Какво се случва, ако добавите мляко към колата? Провеждаме необичаен експеримент. Какво се случва, ако смесите кола с мляко

Силно често задаван въпроскакто към моя канал (Youtube), така и към блога, това е съвместимостта на охлаждащите течности. А именно - какво ще стане ако смесите антифриз? И тогава имаше вариации - един производител, но различни цветове. Същите цветове, но различни производители. Различни стандарти, като G11, G12, G13 и др. Общо взето постоянно отговарям на тези въпроси, а те постоянно ми ги задават. Затова днес искам да напиша тази статия, в която ще отговоря на всичко наведнъж, тъй като обикновено накрая ще има видео. Информацията е полезна, така че прочетете...

Бих искал веднага да отбележа, че ще говорим и за смесване, тъй като въпреки различните имена, тези две течности също са много сходни.

Какво е същото в композициите?

Ами аз в самото начало отновоИскам да повторя - момчета, всички антифризи, особено в стандартите G11 и G12, са много сходни в основата си. Имам предвид, че 80% от състава и на червения, и на зеления, и на синия антифриз е ЕДНАКЪВ. Обикновено това е етилен гликол +. Останалите 20% ​​(и вероятно по-малко), това вече са добавки, които характеризират това или онова поведение, имам и статия за това,.

Тоест, ако смесите различни антифризи, различни цветове и категории, тогава те ще бъдат 80% еднакви.

Какво е различното?

Разликата, както казах по-горе, е в добавките. Тоест към една и съща течност се добавят различни добавки и се получава желан състав. Струва си да се отбележи, че добавките в съставите са необходими точно за премахване на отрицателния разрушителен ефект на етиленгликола и водата, тъй като тази комбинация е изключително активна и може да унищожи всяка метална повърхност и още повече тръба или стена на радиатора. И добавките задържат този плам, премахвайки отрицателното въздействие.

Грубо характеризирани, сега има само два вида добавки:

• Това е защитно . Те предпазват тръбите и тръбопроводите отвътре, образувайки филм върху повърхността им, който предотвратява срутването на металните части. Използва се главно в G11 и нашите TOSOL.
• Той е антикорозионен . Тук няма образуване на филм, но се оказва, че цялата работа се случва, когато започне да се появява ръжда. Тези добавки блокират огнището, като просто го запечатват. Приложимо в G12 и G12+.

Честно казано, сега има и трети тип - хибридни добавки (антифризи G13), това е, когато два защитни и антикорозионни ефекта се комбинират наведнъж, тоест те просто се смесват в правилната пропорция.

Относно цвета

Цветът на антифриза е по-скоро отличителен компонент. Като правило, сега, той не носи никакво семантично натоварване. Въпреки че много производители, включително Volkswagen, се опитаха да въведат цветови разлики в антифризите, те дори имаха свои препоръчителни цветове.

Така че G11 - почти винаги беше зелен.

G12 - червено (добре или ярко оранжево)

G13 - лилаво

Въпреки че сега много производители не следват пътя на Volkswagen и боядисват антифриза в цветовете, които искат, това е така, защото няма строга стандартизация. Така че G11 може да бъде син или червеникав. G12 - зелено. .

Цветовете бяха въведени, за да може шофьорът лесно и лесно да различава антифризите, но объркването между производителите вече става все по-объркващо за обикновения неспециалист.

Какво се случва, ако смесите зелен, червен, жълт (лилав) антифриз от различни производители?

ДА всъщност нищо няма да се случи, можете да наливате и дори да не се страхувате, ако поддържат стандарта си, тогава АБСОЛЮТНО НИЩО ГРЕШНО НЯМА ДА СЕ СЛУЧИ. Такива въпроси възникват, когато, да речем, вашият марков антифриз е свършил, няма къде да го купите (например сте на път), но се продават червени от друг производител.

Така G11 зелено (на един производител) може да се смесва с G11 зелено на друг производител. Основното е, че стандартите са подобни.

Както може би се досещате, G12 може да се смесва с G12 от друг производител.

Можете да направите същото с G13, тоест да излеете жълто в жълто или лилаво в лилаво.

Какво се случва, ако смесите различни цветове

Припомняме какво казах по-горе - характеристиката може да е една, но цветовете да са различни. Например, аз лично съм виждал G11 и в синьо, и в зелено. МОГАТ ДА СЕ СМЕСВАТ, НЯМА ДА СТАНЕ НИЩО ЛОШО.

Тук също бих искал да отбележа, че нашият руски TOSOL не е нищо повече от антифриз G11 и може да се смесва със зелен или син от друг производител.

Всичко е същото, можете да го направите с G12. Ако имат различни цветове, това не означава нищо! Характеристиките са еднакви, което означава, че смесването е възможно.

G13 сега много заблуждава мозъка на моите читатели. Работата е там, че има само два основни цвята - жълто и лилаво. И мнозина просто се страхуват да ги смесват. Момчета, ако има надпис на стандарта, тогава просто няма от какво да се страхувате, не се страхувайте да смесвате. Цветът е просто багрило.

Възможно ли е смесване на различни характеристики напрG11 иG12

Тук вече трябва да мислите, въпреки че отново нищо ужасно, най-вероятно няма да се случи. НО трябва да разберете, че има подгрупа от G11 и G12, но има съвсем различна опция - това е G13.

Ако вземем първата подгрупа, тогава смесването ще доведе до факта, че в крайната течност ще има добавки, както защитни, така и антикорозионни. Въпреки че правилно няма да можете да контролирате смесването. Валежите най-вероятно няма да паднат, НО трябва да разберете, че добавянето на други добавки, които не са предназначени за вашата кола, по-специално радиатори, може да влоши охлаждането. ЗАЩО? ДА, защото зелените антифризи обгръщат тръбите с филм отвътре, който пречи на двигателя и другите агрегати да се охладят. Тоест, ако внезапно сте добавили към червения антифриз, да речем зелен или син, тогава бъдете готови за това температурен режимможе да падне. Всичко това също ще се случи и обратно, ако добавите синьо или зелено (G11) към червено (G12), тогава характеристиките на течността също падат.

Възможно ли е смесване на жълт и зелен (червен) антифриз

Вече има малко по-различна ситуация, а именно жълтите и лилавите съединения на G13, това са напълно различни вещества. Това, което искам да кажа.

В червени и сини (зелени) версии - основният масова частТова е дестилирана вода + етилен гликол.

И в жълтата и лилавата версия - основната масова фракция е пропилей гликол + дестилирана вода.

ТОВА тук дори основата е различна! Етилен гликол (токсичен) беше заменен с пропилен гликол (безопасен), това са два моновалентни алкохола, те бяха променени само поради отстраняването на токсичния компонент.

Също така G13 съдържа два вида добавки - незабавно антикорозионни + защитни.

Какво се случва, когато добавите червен или зелен към жълт антифриз?

Нищо наистина добро:

• НИЕ просто не знаем как етилен гликолът и пропиленгликолът ще реагират един с друг, дори и да са подобни, НО НЕ Е ЕДНАКВОТО.
• Добавките, които са в жълт (лилав) вариант, са предназначени за пропилей гликол, как се държат с етилен гликол не е известно!
• Освен това не знаем дали добавките са съвместими като цяло!

Оттук и моралът смесвамG11 иG12 (G12+) сG13, аз не бих! Има Голям шансче може да изпадне утайка, защото все пак това не е едно и също нещо.

Но G13 лилаво и жълто, МОЖЕТЕ да смесвате БЕЗ СТРАХ!

Фалшив антифриз

Всъщност, струва ми се, темата е напълно разкрита! НО какво искам да кажа накрая - замисляли ли сте се защо някои формули, да речем маркови или сериозни фирми са скъпи, а има формули, които са много евтини?

Същият антифриз G13, направен под патронажа на Volkswagen (обикновено лилаво), може да струва 300 рубли на литър

А жълтото, да кажем същото G13, произведено незнайно къде и неясно от кого, може да струва същите пари само за туба от 5 литра.

Цялата работа тук е „фалшива“, тъй като висококачествената течност няма да бъде евтина, тя също ще отговаря на всички характеристики и изисквания за безопасност, като например:

• Ще заври над 100 градуса (обикновено 105 до 110 градуса)
• При кипене няма да се запали
• Няма да загуби производителност

Когато купувате евтин антифриз, просто не можете да го проверите и не е рядкост, когато кипи много под 100 градуса! Поради какво вашият двигател може просто да прегрее и да се повреди.

И когато смесвате евтини и скъпи опции, винаги мислете, ПРОВЕРИЛИ ЛИ СТЕ КАЧЕСТВОТО НА ЕВТИН ПРОДУКТ? Съответства ли на нормативната уредба? В противен случай просто ще развалите скъпата и висококачествена течност на компанията!

Следователно повечето антифризи могат да се смесват, но всичко трябва да се прави разумно!

Това завършва, прочетете нашия AUTOBLOG.

Уникалният вкус на Coca-Cola е познат може би от всеки жител на нашата страна. В крайна сметка тази напитка просто наводни местните супермаркети в началото на 90-те години. Малцина обаче знаят как и от какво се приготвя. вкусна напитка. В тази статия ще научите какво се случва, ако добавите мляко към колата. В крайна сметка този експеримент ще ви помогне да отворите очите си за състава на известната сода.

Coca-Cola - вкус, познат от детството

Безалкохолният необичаен черен цвят е роден през 1886 г. В същото време е изобретено добре познатото лого, направено с калиграфски шрифт.

Още през 1902 г. Coca-Cola става най-популярната напитка в Америка. Но славата му дойде у нас много по-късно. През 1988 г. е открито първото производство на Coca-Cola в пивоварната "Москворецки". След това в Русия и страните от ОНД започна цяла ера на западни продукти.

Но замисляли ли сте се от какво се прави тази газирана напитка? Какво се случва, ако добавите мляко към колата? В крайна сметка този прост експеримент е в състояние да покаже какво се случва с напитката след пиене и какъв е нейният истински цвят.

Какво се случва, ако добавите мляко към колата?

За да проведете експеримента, ще ви трябва бутилка газирана напитка и малко мляко. Достатъчно е да смесите два продукта и след 40 минути ще видите резултата. Ако колата се добави към млякото, тогава химическа реакция. Кофеинът и оцветителят в содата ще се коагулират, оставяйки мътна жълтеникава течност в бутилката.

Това се дължи на съдържанието в Coca-Cola, при взаимодействие с което млякото се подсирва. Ето защо по време на експеримента можете да забележите и образуването на пяна на гърлото на бутилката. Така, ако добавите мляко към Coca-Cola, получавате течност с много неприятна консистенция.

Производителят посочва, че напитката се състои от захар, кофеин, киселина и аромати. Тоест, не става дума за естествени съставки и използваме обикновена сладка химическа смес. И ако след като отидете в Макдоналдс, поръчате млечен шейк? Точно така, в стомаха се образува същата неприятна картина, както след.В крайна сметка всяка алкална средакогато се смеси с киселина ще даде предвидима реакция.

Ще можете ли да пиете Coca-Cola след такъв експеримент?

Всеки, който някога е правил подобно нещо, е твърдо убеден, че газираната напитка е много нездравословна. В крайна сметка, какво се случва, ако добавите мляко към колата? Получете истинския цвят на любимата на всички напитка. Тоест, всъщност Coca-Cola е мътна жълтеникава течност, която просто е оцветена в черно.

При поглъщане напитката дава същата реакция, както при смесване с мляко. Освен това не можем да знаем със сигурност какво се случва, когато взаимодейства с други продукти. Но дори фактът, че една чаша Coca-Cola съдържа десет чаени лъжички захар, ви кара да се чудите. Защото е повече дневни париза възрастен.

Други експерименти с Coca-Cola

Сега знаете какво ще се случи, ако добавите мляко към колата. Снимка на този необичаен експеримент е представена в нашата статия. Но какви други експерименти могат да докажат, че тази напитка е вредна за нашето тяло?

Много популярен е например експериментът с месо и кока-кола. Доказано е, че ако сложите парче месо в чаша с газирана напитка, то ще се разтвори след 24 часа. Това още веднъж доказва, че ефектът на колата не е от най-благоприятните.

Не толкова отдавна наблюдавахме цяла сензация, предизвикана от експеримента с дражета Mentos. Наистина, когато се смеси с Coca-Cola, възниква много бурна реакция с отделяне на голямо количество въглероден двуокис. Някои твърдят, че може да бъде фатално.

За хората е доста трудно да се откажат от обичайните газирани напитки, защото без тях животът не изглежда толкова сладък. Но прости експерименти доказват колко пагубно влияе Coca-Cola на нашите вътрешни органи. Затова, преди да тръгнете към супермаркета за поредната порция цветна газирана вода, припомнете си опита с млякото. Може би това ще ви спести от безсмислена и много вредна покупка.

Повечето хора са големи фенове на продуктите на Coca-Cola. И със сигурност повечето от тях знаят, че тези продукти далеч не са безвредни. Има невероятен брой легенди за това как Кока-Кола корозира месни продукти, отмива котлен камък и ръжда, премахва петна от кръв, почиства контактите на батерията, премахва мазни петна от дрехите или дори убива спермата. Повечето от тези факти вече са проверени от разбивачи на легенди. Какво всъщност е Coca-Cola? Червена отрова или безопасна храна?

Съвсем наскоро случайно се сблъсках с един факт, че млякото може да обезцвети колата, оставяйки само естествени съставки. Тогава исках да го проверя сам:

Разредих най-обикновена бутилка Coca-Cola с мляко (3,6% масленост, но това не е толкова важно).

Докато чаках резултата, случайно намерих няколко занимателни фактиза продуктите на Coca-Cola.

Какво ще се случи с тялото ви, след като пиете Coca-Cola?

След 10 минути:

10 чаени лъжички захар ще ударят тялото ви (това е препоръчителното дневно количество).

След 40 минути:

Усвояването на кофеина е пълно. Зениците ви ще се разширят. Кръвно наляганеще се увеличи, защото черният дроб изхвърля повече захарв кръвта. Рецепторите се блокират, като по този начин се предотвратява сънливостта.

След час:

Фосфорната киселина свързва калций, магнезий и цинк в червата, засилвайки метаболизма ви. Повишено отделяне на калций чрез урината.

Повече от час и половина по-късно:

Ставате раздразнителни или летаргични. Цялата вода, съдържаща се в Coca-Cola, се отделя чрез урината.

Един час по-късно реших да погледна в бутилката си...

Бих искал да отбележа, че компонентите на напитката са:

Оцветител: Захарен цвят (E150)

ортофосфорен киселина(E338)

—Кофеин

естествени аромати

Въглероден диоксид (E290)

Кофеинът и киселината в състава предполагат, че колата - кисела среда. Млякото е алкална среда. Молекулите на фосфорната киселина влизат в окислителна реакция с млякото и се утаяват, в резултат на което колата става бистра течност. И можем да наблюдаваме плаващи люспи (утайка).

Резултат след 3 часа бездействие...

Между другото, лунната светлина също се почиства от "фюзел" (фузелни масла) с калиев перманганат и марля.

Охладителната система е неразделна част от всеки двигател вътрешно горене. Без него моторът просто ще заври. Охладителната система е тази, която отнема цялата топлина от двигателя и я отвежда навън. По този начин се поддържа стабилна температура на двигателя с вътрешно горене. Важен компонент на тази система е охлаждащата течност. Може да бъде антифриз или антифриз. Тези течности служат с години, но в случай на ремонт на SOD (например смяна на термостат), нивото им често пада. За да го възобновите, трябва да добавите нова течност. Но не винаги охлаждащата течност с такива характеристики може да се намери на рафта на магазина след 3-5 години. Тогава възниква въпросът за собствениците на автомобили: какво ще се случи, ако смесите антифриз с антифриз? Нека се опитаме да се справим с това в нашата днешна статия.

Характеристики на антифриза

Така че, първо помислете какво представлява всяка от течностите. Антифризът е охлаждаща течност, разработена през 70-те години на миналия век в Съветския съюз. Освен това той е разработен специално за съветските Жигули. VAZ "Kopeyka" - първата кола в СССР, в охладителната система на която не е използвана вода, а антифриз марка A-40.

Съединение

Тази течност се състои от етилен гликол и пакет от добавки. също в в големи количества(около 50 процента) съдържа дестилирана вода. Такава течност има способността да не замръзва при температура от -40 градуса. Но днес повечето производители се ръководят от индикатор от -35 градуса по Целзий.

Относно антифриза

Антифризът е чисто чужда разработка. Свойствата на тези течности са почти еднакви. Съставът съдържа дестилирана вода, пакет от добавки и етилен гликол.

Има някои разлики в антифризите от 13-та група. Използва органични, а не химически добавки. Но както и да е основната задачатечности - за да се осигури висококачествено разсейване на топлината и да не замръзва, когато ниски температури. Обикновено антифризът не замръзва при -40 ° C. И точката на кипене е около 120 C o. За сравнение, антифризът вече кипи при 110 C o.

Относно добавките

Струва си да се отбележи, че всеки производител на охлаждаща течност използва различен пакет от добавки в различни обеми. Следователно не винаги е възможно да се смеси антифриз с антифриз. Общо в охлаждащата течност се използват три пакета добавки:

• Антикорозионна. Обикновено това са киселинни съединения, предназначени да блокират центровете на корозия и да ги предотвратят. по-нататъчно развитие.
• Защитен. Те образуват тънък филм вътре в радиатори, охлаждащи кожуси и тръби.
• Антипенител. За да се предотврати разпенването на състава по време на работа, се използват тези добавки. Защо тези добавки трябва да се използват във всяка охлаждаща течност? Наличието на пяна може да доведе до бързо прегряване на двигателя и повреда на главата на цилиндъра.

хибридни добавки

Също така отбелязваме, че в модерни видовеантифриз (не се отнася за антифриз), използват се хибридни добавки. Те съдържат както защитни, така и антикорозионни компоненти.

За видовете антифриз

Важно е да знаете, че тази течност, за разлика от антифриза, е разделена на няколко групи:

• G11. Това е най-ранната група. Сега такива антифризи рядко се намират в продажба. В какъв цвят са боядисани? Течността от тази група е боядисана зелен цвятили синьо (същото като това на антифриза). Съставът съдържа както органични, така и химически добавки, включително карбоксилна киселина. Последният ефективно се бори с огнищата на корозия. Течността обаче образува много дебел защитен слой, поради което топлопроводимостта се влошава. Също така съставите от тази група имат най-кратък експлоатационен живот сред всички видове антифриз. Ресурсът на зелена и синя течност е не повече от 60 хиляди километра. Същият период за домашния антифриз. Ако подмяната не се извърши навреме, добавките ще се разпаднат и ще запушат всички малки канали.
• G12. Това е един от най популярни банди. Антифризите от тази марка се използват на повечето модерни автомобили. Обикновено са оцветени в червено. Те са по-модерна течност, чийто експлоатационен живот е около 150 хиляди километра. Антифризът от тази група има добри топлопроводими свойства. Въпреки това не се вари високи температурии също така не образува люспи в края на експлоатационния си живот. Тази охлаждаща течност се състои от етилен гликол и пакет от органични добавки. Сред неорганичните, заслужава да се отбележи само карбоксилната киселина (и дори тогава в малка сума). Тази група е чудесна за мед и месингови радиатори. Той обаче не е подходящ за алуминий, тъй като там е по-вероятно да се образува ръжда поради липса на карбоксилна киселина.

Моля, обърнете внимание: японският антифриз G12 има малко по-различни характеристики от европейския. Такава охлаждаща течност не е предназначена за работа в тежки условия, така че температурата на кристализация е -25 градуса. Това трябва да се вземе предвид при закупуване на автомобил от Япония, който ще се експлоатира в северните райони на Русия.

• G13. Тази група се появи сравнително наскоро, през 2012 г. Основната му разлика от другите антифризи е в състава. Тази охлаждаща течност не съдържа обичайния етилен гликол. Тук той съдържа пропилей гликол, който е по-малко агресивен по отношение на околен свят. Но добавките за антифриз G13 останаха същите. Той е органичен и е част от карбоксилна киселина. Обикновено антифризите от тази група са боядисани в лилаво.

Както можете да видите, всяка група има свои собствени нюанси в състава. Някъде има по-малко добавки, някъде има повече от тях. Но какво се случва, ако смесите антифриз с антифриз? Ефектът ще е различен. Резултатът зависи от това кой антифриз да се смеси с антифриз. Ще разгледаме последствията по-долу.

Смесете антифриз G11 с антифриз

Хипотетично данните за охлаждащата течност имат същата "база". Но трябва да запомните, че производителите тук са различни и всеки произвежда течност според собствената си технология. Какво се случва, ако смесите антифриз и зелен антифриз от тази група? Както показаха тестовете, тези течности не се пенят и не променят характеристиките си. Тъй като съставът е същият, тази охлаждаща течност може да се използва по-късно в двигателя. Например, какво се случва, ако смесите син антифриз и син антифриз. Такава течност е абсолютно подходяща за употреба, не се пени и не кипи преждевременно.

Трябва обаче да запомните експлоатационния живот. Не мислете, че при добавяне на нов антифриз течността ще издържи по-дълго. Част от пакета добавки ще остане същият. Ще намалее само техният процент на съдържание като цяло. Следователно периодът за смяна на актуализираната течност е същият като за предишната напълнена. Например, ако нов антифриз е бил смесен с годишен антифриз, такава охлаждаща течност трябва да се смени след 12 месеца. В противен случай добавките няма да работят добре и ще се утаят. Образуват се люспи, които ще запушат кухините на охлаждащата риза.

Разреждаме антифриз с група G12

Сега да поговорим за червения антифриз. Както казахме по-рано, той има малко по-различен пакет от добавки. Ако искате да смесите червен антифриз с антифриз, не трябва да правите това. Особено ако повечетотечността в системата е именно битовата охлаждаща течност (A-40). Какво се случва, ако смесите антифриз с антифриз? Когато се разрежда, течността ще придобие тъмен цвят. По повърхността ще има и малки следи от масло. Това показва, че е настъпила реакция на различни пакети добавки. Факт е, че течността от дванадесетата група обгръща стените със защитен филм по малко по-различен начин. Поради това е невъзможно да се предвиди ефектът от различните добавки, когато се смесят. Тези, които вече са опитвали да смесват тези течности, казват, че няма вредно въздействие. Но все пак съставът на такива охлаждащи течности е различен и не трябва да рискувате да добавяте антифриз към такъв състав.

Възможно ли е смесване на антифриз и антифриз от 13-та група?

Често такава охлаждаща течност не се купува за доливане, тъй като е няколко пъти по-скъпа от вас. По-лесно е да купите две нови кутии A-40 и да ги излеете в SOD. Но все пак, какво ще стане, ако смесите антифриз с антифриз от 13-та група? Тъй като съставът на тези продукти е значително различен, при смесване и двете течности ще реагират. Някои ще кажат, че пропилей и етиленгликол имат една и съща основа (едновалентни алкохоли) и това няма да причини никаква вреда.

Но не е. Никой не може да гарантира ефективността на добавките. И визуално се забелязва как тези течности променят цвета и концентрацията си. Какво се случва, ако смесите антифриз с антифриз от 13-та група? Хибридните пакети добавки на последните просто се унищожават и такава течност не е в състояние правилно да отстрани топлината. Освен това радиаторът ще корозира и каналите на охлаждащата риза ще се запушат с утайка и люспи. Какво се случва, ако смесите антифриз с антифриз G13? Точката на кипене на такава охлаждаща течност ще падне до +100 градуса. За някои съвременни автомобили това все още е работната температура. Ето защо, когато използвате течност с такъв необичаен състав (пропилен и етиленгликол, смесени заедно), моторът може просто да заври. Това е изпълнено с деформация на главата на цилиндъра. На 90% колата е алуминиева и трудна за ремонт. Цената на възстановяването на такъв двигател с вътрешно горене се измерва в десетки хиляди рубли.

Действия при неправилно смесване

Ако смесих антифриз с антифриз, какво трябва да направя? Ако битовата течност е добавена към охлаждащата течност от 12-та или 13-та група, тя вече не подлежи на по-нататъшна употреба. Този концентрат трябва да се източи от системата. Как да го направя? За да направите това, ви е необходим празен контейнер от 8-10 литра. Заменяме го под дъното на радиатора и развиваме крана на последния (при някои автомобили може да е болт). За да не се образува вакуум в системата и сместа да излезе по-бързо, развийте капачката на разширителния резервоар.

Какво следва?

Тогава би било възможно да започнем да пълним нова охлаждаща течност, но тъй като имахме неизвестна смес, се препоръчва да изплакнете контейнера отвътре. Как да го направя? Завъртаме крана или болта на радиатора и го напълваме с дестилирана вода до средно ниво.

След това стартираме двигателя и го оставяме да работи 5-10 минути. За да може течността да циркулира по-добре през системата (и съответно да изведе повече от старата „каша“), можете да увеличите скоростта на помпата, като натиснете педала на газта или включите печката. В идеалния случай промиването трябва да продължи един ден. Тоест, с такава течност е необходимо да пътувате няколко пъти из града.

На следващия етап трябва да източите тази вода по същия начин, като поставите празен контейнер под дъното и развийте крана. И след това можете да налеете нова охлаждаща течност. Антифриз или антифриз, няма значение. Основното е, че продуктът не противоречи на препоръките на производителя и не се смесва с друга течност. Точното количество използвана охлаждаща течност трябва да се намери в инструкциите за експлоатация. След като напълнихме течността до максимално ниво, отново загряваме двигателя. Част от антифриза ще напусне резервоара и това е нормално. Изключваме двигателя и възстановяваме течността нормално ниво(това е знакът между "MIN" и "MAX").

Обобщаване

И така, разбрахме какво се случва, ако смесите антифриз с антифриз различни марки. Както можете да видите, тези течности реагират различно на смесване. Затова трябва да разреждате много внимателно.

Ако говорим сиотносно добавянето на антифриз към антифриз, трябва да се използва само зелен или син продукт от 11-та група. В същото време доливането не води до увеличаване на експлоатационния живот на охлаждащата течност. Обратно, ако в системата има битова течност, трябва да се добави само антифриз G11. Продуктите от 12-та и 13-та група не трябва да се смесват с антифриз. Това може да доведе до тъжни последици, което ще доведе до най-добрият случайдо необходимостта от промиване на SOD каналите. В най-лошия случай самият двигател ще прегрее и тогава ремонтът на главата на блока ще бъде неизбежен. По принцип най-безопасно е охлаждащата течност да се смесва с дестилирана вода. Има го във всяка група антифриз и още повече в антифриза. Разликата ще бъде само в температурата на замръзване. Следователно, при високи концентрации, такава течност трябва да бъде заменена в навечерието на зимата.

Това хапче за налягане, това - орални контрацептивии това понижава холестерола. Сигурни ли сте, че всички тези лекарства могат да се приемат заедно?

0:11
Отивате на лекар и се изследвате. Лекарят ви казва, че вие висок холестероли че трябва да приемате определени лекарства. Получавате флакон с хапчета. Нямате съмнение: лекарят е сигурен, че лекарството ще работи. Компанията, която го произвежда, е провела изследвания, е сертифицирана, лекарството е внимателно проучено и одобрено. Те имат Главна идеяза неговото действие, груба представа за страничните ефекти. Би трябвало да е добре. Поговорихте още малко с Вашия лекар и той се притесни, защото сте депресирани, не се чувствате много добре, престанали сте да се наслаждавате на обичайните неща. Той казва: „Знаеш ли, мисля, че имаш. Ще ти предпиша още хапчета."

0:59
Така че сега говорим за две лекарства. И второто е същото - милиони хора го приемат, компанията е направила изследвания, преминали са всички тестове - всичко е наред. Не би трябвало да има никакви проблеми. Не би трябвало да има никакви проблеми. Но почакай. Колко време изучаваме тяхното взаимодействие?

1:19
Много е трудно. Всъщност никой обикновено не прави това. Ние сме напълно зависими от т. нар. "постмаркетингово наблюдение" след пускането на лекарството на пазара. Но как можем да разберем, че тези две лекарства си взаимодействат по някакъв начин погрешно? Тези тримата? пет? Седем? Попитайте близки с множество диагнози колко лекарства приемат.

1:43
Защо се тревожа за този проблем? Тя много ме притеснява. Аз съм компютърен учен и анализатор на данни и според мен единствената надежда да разбера тези взаимодействия е да повиша голяма сумаизточници на информация, за да разберете кои лекарства са безопасни за съвместна употреба и кои не.

2:03
Искам да разкажа история за анализа на данни. Всичко започна с моя ученик Ник. Нека го наречем "Ник", защото това е името му. (смее се)

2:11
Той беше млад студент. Казах, "Знаеш ли, Ник, трябва да разберем как действат лекарствата, как работят заедно, как действат отделно, защото разбираме това много слабо." И сега FDA публикува страхотна база данни. Това е база данни със случаи, свързани със странични ефекти. Просто го пуснаха в интернет - наличен е, можете да го изтеглите в момента: стотици хиляди доклади и оплаквания от пациенти, лекари, фирми, фармацевти. И всички те са доста прости: казват какви заболявания има пациентът, какви лекарства е взел и това е всичко. Отрицателни последициче са преживели. Това не е всичко, което се случва в Америка днес, но това са стотици и стотици хиляди лекарства.

2:53
Затова казах на Ник: „Вземете например глюкозата. Глюкозата е много важна, знаем, че е свързана с диабета. Нека да видим дали разбираме обратната реакция към това." Изпратих Ник на работа. Ник се върна.

3:07
"Ръс", казва ми той, "създадох класификатор, за да разгледам страничните ефекти на лекарството, според тази база данни, и той показва дали лекарството ще промени нивата на глюкозата или не."

3:20
Той го направи. Беше доста лесно. Той е взел всички лекарства, които променят нивата на глюкозата, и група лекарства, които не го правят, и си е помислил: „Каква е разликата между техните странични ефекти? Промени в умората? Апетит? Уриниране?" Всичко това заедно му позволи да създаде много добра детерминанта. Той каза: "Ръс, мога да кажа с 93% точност дали едно лекарство ще промени глюкозата."

3:42
Казвам: "Ник, това е страхотно." Той е млад студент, трябва да му вдъхнете самочувствие. „Ник, но има проблем. Всички лекари по света са наясно с лекарствата, които променят нивата на глюкозата, защото това е основата на тяхната практика. Така че е страхотна, страхотна работа, но не толкова интересна, определено няма да я публикувате. (смее се)

4:01
Той каза: "Знам, Ръс, знаех си, че ще кажеш това." Ник е умен човек. „Знаех, че ще кажеш това, но направих друг експеримент. Потърсих в базата данни хора, приемащи две лекарства, и започнах да търся признаци на промяна в глюкозата при такива пациенти. В същото време само лекарствата не променят глюкозата, но заедно - видях, че го правят.

4:25
Казах: „Браво великолепна идея. Покажете ми списъка." И има много лекарства, не много интересни. Но това, което привлече вниманието ми, беше, че в списъка имаше две лекарства: пароксетин или паксил, антидепресант, и правастатин, или правакол, лекарство за холестерол.

4:42
И аз казах: „Хм. Милиони американци ги приемат по едно и също време." По-късно открихме, че 15 милиона американци приемат пароксетин, 15 милиона приемат правастатин и смятаме, че милион приемат и двете едновременно. И това са един милион души, които биха могли да имат проблем с глюкозата, ако този шаманизъм, който направи с базата данни на FDA, наистина работи. Но аз казах: „Все още не е публикувано, наистина ми харесва това, което направихте с машинното обучение там, но това не е доказателство, че сме прави. Значи имаме нужда от нещо друго. Нека погледнем електронните медицински досиета на Станфорд, имаме копие за изследване - премахнахме цялата идентификационна информация. И аз казах: "Нека видим дали има проблеми с нивата на глюкозата при хора, приемащи и двете лекарства."

5:30
Така че хиляди и хиляди хора приемат пароксетин и правастатин, според записите на Станфорд. Но имахме нужда специални пациенти: тези, които са взели едно от лекарствата и са измерили нивото на глюкозата, а след това са започнали да приемат второто и отново са измерили нивото на глюкозата и след определен период от време - да речем, два месеца. И когато го направихме, открихме 10 пациенти. Въпреки това, осем от тези 10 са имали скок в глюкозата, когато са получили второто "P" - ние ги наричаме "P" - когато са получили второто "P". Всеки от тях може да бъде първият, започва да приема втория - глюкозата се вдига с 20 mg на децилитър. Искам да ви напомня, че в обикновен животако не сте диабетик, нивото на глюкозата ви е около 90. И ако се повиши до 120-125, вашият лекар може да започне да мисли, че имате диабет. Така че скок от 20 точки е доста значителен.

6:21
Казах: „Ник, това е наистина страхотно. Но, за съжаление, все още не си струва да се публикува, защото 10 пациенти, каквото и да се каже, това не е достатъчно.

6:30
И си помислихме - какво можем да направим? Нека се обадим на нашите приятели от Харвард и Вандербилт, които имат - Харвард в Бостън, Вандербилт в Нешвил - които имат същата медицинска история като нас. Да видим дали могат да намерят подобни пациенти с едно "P", с друго "P", измервания на глюкозата в диапазона, от който се нуждаем.

6:47
Слава Богу, за една седмица във Вандербилтския университет са открити 40 такива пациенти, динамиката е същата. В Харвард са открити 100 болни, динамиката е същата. В резултат на това имахме 150 пациенти от три различни медицински центровеи всичко показваше, че тези, които приемат тези две лекарства, са имали значителни пикове в нивата на глюкозата.

7:09
Интересното е, че не включихме диабетици, защото диабетиците така или иначе нямат добри нива на глюкоза. Когато погледнахме тези проценти при диабетици, те се покачиха с цели 60 mg на децилитър, а не с 20. Беше сериозно и решихме, че трябва да го публикуваме. Подадохме работа. Всичко беше базирано само на данни – данни от FDA, данни от Станфорд, Вандербилт, Харвард. Не сме правили експерименти.

7:35
И бяхме нервни. И Ник, когато нашата работа се разглеждаше, отиде в лабораторията. Намерихме някой, който прави това. не знам нищо за това Аз се занимавам с пациенти, а не с пипети. Те ни научиха как да даваме лекарства на мишки. Взехме мишки и им дадохме едно "Р" - пароксетин. А на други е даден правастатин. А на третата група бяха дадени и двете. И кой би си помислил, че глюкозата се е повишила от 20 на 60 mg на децилитър при тези мишки.

8:06
Работата само с данни беше приета, но накрая добавихме: „Между другото, ако давате лекарства на мишки, глюкозата се повишава.“

8:14
Беше страхотно и всичко можеше да свърши дотук. Но все още имам шест минути и половина. (смее се)

8:21
И ние седяхме и си мислехме за всичко това и не помня кой го измисли, но някой каза: „Чудя се дали някой от тези пациенти, които са приемали и двете лекарства, е забелязал страничния ефект на хипергликемията? Те можеха и трябваше да имат. Как можем да определим това?

9:21
Е да. Супер. Чувствах се като... (Смях)

9:26
Сякаш отново разговарях с Ник. Той работи за една от най-големите компании в света и вече се опитвам да го развеселя. Но след това той казва: „Не, Ръс, вероятно не разбираш. Имаме не само заявки за Bing, но и заявки за Google, Yahoo, Bing - отвсякъде - направени от Internet Explorer. След това съхраняваме тази информация за 18 месеца само за изследователски цели. И аз казвам: "Това е друг въпрос!" Беше Ерик Хорвиц, моят приятел в Microsoft.

9:51
И направихме проучване, в което идентифицирахме 50 думи, които обикновен човекможе да спечели, ако има хипергликемия, като "умора", "загуба на апетит", "често ходене до тоалетна", "пикаене много" - съжалявам, това е едно от нещата, които могат да търсят. И имахме 50 фрази, нарекохме ги „диабетни думи“. И първо разгледахме изходните данни. Оказа се, че от 0,5 до 1% от всички търсения в интернет включват една от тези думи. Това е нашата отправна точка. Ако хората търсят "пароксетин" или "паксил" - това са синоними - и една от тези думи, честотата се повишава до около 2% от "диабетни думи", ако вече знаете, че думата "пароксетин" е там. Ако е правастатин, честотата се повишава до около 3% от изходното ниво. Ако и „пароксетин“, и „правастатин“ присъстват в заявка, тя нараства до 10% – огромно увеличение от три до четири пъти в заявките с лекарства, представляващи интерес, и думите „диабет“ или „хипергликемия“.

10:55
Публикувахме го и привлече внимание. Причината, поради която това заслужава внимание, е, че пациентите не ни казват за своите странични ефекти директно, а чрез търсене. Изпратихме го на FDA. Те се заинтересуваха. Те установиха наблюдение социални мрежида си сътрудничат с Microsoft, с техните технически възможности за тази задача, както и за емисията в Twitter, във Facebook, за статистика заявки за търсенеразкривам ранни признациче лекарствата, самостоятелно или заедно, причиняват проблеми.

11:27
И какво разбрах? Защо разказвам това? На първо място, данните вече могат да помогнат за по-доброто разбиране на взаимодействието. лекарстваи всъщност действието им. Как работят. Това ще създаде и вече създаде нова екосистема за разбиране на действието на лекарствата и как да се оптимизира употребата им. Ник не спря - сега той е професор в Колумбийския университет. Той направи същото в докторската си дисертация със стотици двойки лекарства. Той откри някои много важни взаимодействия, така че повторихме експеримента и показахме, че той действително работи за намиране на лекарствени взаимодействия.

12:05
Има обаче още няколко точки. Ние не употребяваме само наркотици по двойки. Както казах, има пациенти, приемащи три, пет, седем, девет. Някой изучавал ли е тяхното деветстранно взаимодействие? Да, можем да ги разглеждаме по двойки - A и B, A и C, A и D, но какво да кажем за A, B, C, D, E, F, G - всички заедно, заснети от един пациент? Може би те си взаимодействат, като намаляват или повишават ефективността си взаимно или причиняват неочаквани странични ефекти? Наистина не знаем. Това е отворено поле, където можем да използваме нашите данни, за да се опитаме да разберем тези взаимодействия.

12:45
Още два урока. Искам да помислите за възможностите, които имаме, благодарение на тези хора, които са казали оплакванията си на фармацевтите, на себе си, на своите лекари, благодарение на тези, които позволяват използването на бази данни в Станфорд, Харвард, Вандербилт за изследвания. Хората се притесняват за данните си. Те се притесняват за неприкосновеността на личния живот, сигурността – така трябва да бъде. Имаме нужда от сигурни системи. Но ние не се нуждаем от системи, които ограничават достъпа до данни, които са богат източник на вдъхновение, иновации и нови открития за създаване на нови неща в медицината.

13:23
И в заключение искам да кажа, че в нашия случай открихме няколко лекарства и резултатите бяха тъжни. Те наистина създаваха проблеми. Повишиха глюкозата. Те биха могли да дадат на някого диабет, който нямаше да се случи без тях, така че трябва да използвате двете лекарства много внимателно, може би не заедно, може би предпишете нещо друго на пациента. Но имаше и друга възможност. Можем да намерим няколко или три лекарства, които биха осигурили полезно взаимодействие. Можем да открием нови ефекти на лекарствата, които те няма да имат сами по себе си, а заедно, вместо страничен ефектте биха могли да предложат перфектно нова терапиязаболявания, считани за нелечими или трудни за лечение. В модерните лекарствена терапиявсички значими открития - за ХИВ, туберкулоза, депресия, диабет - винаги са коктейл от различни лекарства.

14:15
Добрата новина е, и това е тема за друга лекция на TED, че можем да използваме същите източници на данни, за да намерим положителни ефектикомбинации от лекарства, които ще ни осигурят нови схеми на лечение, Нов погледза това как действат лекарствата и способността да се грижим за пациентите още по-добре.

14:34
Благодаря много.

Прочетете на Zozhnik: