Sienko uus kohtumine. Oleg Sienko skeemid Uralvagonzavodis? Tramm ei ole tank: miks Uralvagonzavod suudab toota Armatat, aga mitte rööbastel iPhone'i

Tõsiste finantsprobleemide tõttu võib Uralvagonzavodi juhi asendada tööstus- ja kaubandusministeeriumi juhataja asetäitja Aleksandr Potapov

2016. aasta lõpus võttis Vladimir Putin suletõmbega Uralvagonzavodi ja andis selle üle riigikorporatsioonile. See oli ainus võimalus päästa ettevõte ilma uute finantskuludeta, mida föderaaleelarve enam lubada ei saa. Sõjatööstust jälgiv asepeaminister Dmitri Rogozin ütles, et Rostec aitab Uralvagonzavodi. Varem palus ametnik Vladimir Putinil Sienko tagandada.
Vladimir Putini allkirjastatud dokumendis UVZ üleandmise kohta Rostecile on kirjas, et 18 kuu jooksul tuleb kõik varad üle anda Sergei Tšemezovi juhitavale riigikorporatsioonile. See tähendab, et umbes sama aja lõpus astuvad õiguskaitseorganid Oleg Sienkole.

Oli isegi kandidaat, kes asendaks Sienkot tema ametikohal. See on tööstus- ja kaubandusministeeriumi juhataja asetäitja Aleksander Potapov.

Kuidas UVZ hävitati

Hetkel on Uralvagonzavodi netovõlg 276 miljardit rubla!

UVZ on katastroofilises olukorras, ainult Alfa-Bank nõuab ettevõttelt rohkem kui 7 miljardit rubla! Aga võlgadega ei pruugi kõik lõppeda, ilmselt üritasid riigiettevõtte tippjuhid panka petturlikul teel välja petta. Täpsemalt esitas Alfa nõuded UVZ tütarettevõtte ChTZ-Uraltrak LLC vastu. 2016. aasta novembris selgus, et firma läheb pankrotti.

Kuid ChTZ-i kuuluv Transdieseli büroo üritas ChTZ-U pankrotti viia. Nad lihtsalt üritasid erapanka petta! Kuid võimud ei lubanud pettust läbi viia. Kuid teisest küljest lõid sjenkovlased ChTZ-Uraltraki baasil uue ettevõtte - Tšeljabinski pädevuste sepistamise keskuse. Selgub, et UVZ "tütar" jäi ainult paberile.

Väärib märkimist, et lisaks Alfa-Pangale soovib oma raha tagastada ka lobistide poolest tuntud Magnitogorski raua- ja terasetehas (MMK), millele Oleg Sienko kontrolli all olevad struktuurid on võlgu 65,041 miljonit rubla (juhtum nr A60-44238 / 2014). Viktor Rašnikovi ettevõte kavatseb tagasi saada "mootorvagunite tootmiseks tarnitud metalli eest".

Nõuded on kogunenud kontserni Metalloinvest kuuluvalt OAO Ural Steelilt (asi nr A47-10730/2014) ja OAO Izhstalilt (asi nr A60-43005/2014). Kohtutele laekus hagi ka vedajafirmadelt — Freight One Company (asi nr A60-32244/2014), Novotrans Holding Company (asi nr A40-161834/2014) ja mitmetelt teistelt. Ja firma Tokem Trading House soovib välja kuulutada pankrotistunud OJSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod, mis võlgneb suhteliselt väikese summa, 1,8 miljonit rubla, kuid ei suuda seda tagasi maksta!

2016. aastal esitas ettevõte nimega Avangardstroy hagi JSC Ural Transport Engineering Plant (Uraltransmash, NPK Uralvagonzavodi osa) pankroti väljakuulutamiseks. Jällegi nõue alla 10 miljoni rubla.

Tuleb märkida, et UVZ tütarettevõte Omsktransmash on üle ujutatud nõuetega tarnitud toodete või tehtud tööde eest võlgade sissenõudmiseks. Siin on võla kogusumma 2,3 miljardit rubla. Pange tähele, et UVZ teine ​​"tütar" - "Uraltransmash" suutis turule jääda ainult riigi "Gazprombank" laenul.

„Ühingu ettevõtetele antakse krediidivahendeid riigigarantiide alusel viieks aastaks. Gazprombanki poolt väljastatud laenule riigigarantiide andmise on heaks kiitnud sõjalis-tööstuskompleksi organisatsioonide finants- ja majandusseisu seire osakondadevaheline komisjon – riigikaitsekorralduse täitjad,“ seisis UVZ 2016. aasta oktoobri avalduses.

Oleg Sienko

Tõsises kriisis on ka UVZ "Tractor Plants" (KTZ), mis võlgneb astronoomiliselt 72,6 miljardit rubla. 2016. aasta septembris selgus, et VEB "saab väljastada stabiliseerimislaenu ja otsustada saneerimisskeemi üle". Kuid väljaütlemata tingimus oli kogu UVZ liitumine Rosteciga, mis juhtus hiljuti. Pealegi sai UVZ tänu Tšemezovile võla refinantseerimiseks riigigarantiid 25,7 miljardi rubla eest.

Väärib märkimist, et Uralvagonzavod sai pidevalt eelarvest toetusi. Nii et 2015. aasta lõpus "andis Kreml tõuke" anda Uralvagonzavodile riigigarantiid 17 miljardi rubla eest!!!

Kuidas UVZ sellisele ellu tuli

Hr Sienko juhtis Uralvagonzavodi juba 2009. aastal. Sellest said alguse ettevõtte tõsised probleemid. Esimesel aastal näitas UVZ 7,2 miljardit rubla kahjumit. Pean ütlema, et enne Sienkot oli tehasel kasum.

Juba 2014. aastaks oli Uralvagonzavodi aasta puhaskahjum 4,8 miljardit rubla! Sienko ei suutnud isegi PR-inimestele reklaami eest maksta!

Sienko juhtkonda ei saa nimetada uuenduslikuks. Mitme meedia teatel on ta propageerinud algatust keelata vanade autode kasutamine. Mis juhtus? Operaatoreid uusi autosid ei osta – „veeremi operaatorid ja omanikud eelistavad autoparki täiendada rentimise teel. Uued vagunid nõrgal turul ei tasu end ära.»

Asi jõudis selleni, et 2015. aastal ei maksnud UVZ Karpinskis asuvale Novy Stili tütarettevõttele tööriiete tarnimise eest viie kuu palgavõlga! Samal ajal ähvardas enam kui 250 ChTZ-Uraltrak LLC töötajat protestikogunemisega palkade maksmata jätmise vastu. Seda olukorda ei saa teisiti nimetada kui täielikuks kokkuvarisemiseks.

Vahepeal toitis Sienko kindraleid ja võimuesindajaid juttudega, et Armata tankid on odavamad kui Ameerika Abrams. See on tõsi, ainult rubla 100% devalveerimine pole Sienko teene!

Ainult Abrams on tootnud juba 10 000 varustust ja Armata on Punasel väljakul seisma jäänud. See ei tähenda, et tankiprojekt oleks halb, eksperdid nimetavad seda üksmeelselt paljulubavaks. Kuid siin võib selle hind märkimisväärselt tõusta. Kuid Sienko “toidab” avalikkust PR-ga, mille eest, nagu eespool kirjutasime, ta alati ei maksa! “UVZ-l on tõsiseid probleeme tootmise ja müügiga nii tsiviil- (raudtee) kui ka militaarsektoris (tankid). Näiteks UVZ-s toodetud tankide järele pole sõjaväeosakond suurt nõudlust. Need mitte ainult ei vanane kiiresti, vaid on ka liiga kallid (umbes 130 miljonit rubla auto kohta).

Jah, kaitseministeerium kaebab isegi Sienko kohtusse. Nii kaotas UVZ mullu 11. jaanuaril kaitseosakonnale kohtuasja Tamani divisjonis (!) rikki läinud tanki tõttu, mis oli garantii all. Pealinna vahekohus mõistis ettevõttelt välja 1,8 miljonit rubla. Juhid ei tahtnud probleemi ilma kohtuprotsessita lahendada ...

Almatõ asemel Dita Von Teese

Sienko ei maksa PR-inimestele ja kõvadele tegijatele. Kuid Oleg Viktorovitš ei säästa oma sünnipäevaks raha. 13. veebruaril 2016, veidi enne Isamaa kaitsja Sienko päeva, korraldas 400 inimest Euroopa kaubanduskeskuse suures saalis banketi. Selle ürituse maksumus on 10 miljonit rubla!

Kas see on teie arvates esimene kord, kui Sienko pidu peab? Ei, enne seda tellis UVZ juht Prantsusmaa lõunarannikul endale ja oma tippjuhtidele laulja CC Ketchi ja diiva Dita von Teese. Erootilise tähe tantsuteenuste maksumus on 25 tuhat dollarit!

Dita Von Teese

Aga nüüd on tulemas 2016, Uralvagonzavodiga on vaja midagi ette võtta. Ja Sienko pakub oma "strateegiat" - Oleg Viktorovitši alluvad esitasid eksklusiivse sõjatööstusturismi ringreisi - "Voentur"!

«See võimaldab turistidel tutvuda sõjatehnika ja kuulsa Uralvagonzavodi ajalooga. Ringreisi raames saavad külalised külastada avalikkusele suletud UVZ territooriumi, lubatakse ettevõtte töökodadesse, mis on ajalooliselt seotud eriseadmete tootmisega, ”ütleb ettevõte avalduses.

Enne seda hakkas Sienko reklaamima arvutimängudes UVZ-tanke!

Tundub, et härra Sienko "mängud" on läbi. 18 kuu jooksul või varem on kõik Uralvagonzavodi varad ja finantsaruanded Rosteci käes. Pärast seda esitavad uurijad Oleg Viktorovitšile juba küsimusi 10 miljoni rubla eest sünnipäevade, töötajate maksmata jätmise ja UVZ võla kasvu kohta 276 miljardi rublani.

See inimene on ärikeskkonnas silmapaistev tegelane. Ta pole äris kaugeltki algaja ja Oleg Sienko positsioneerib end suurepärase juhina. Kuid mitte kõik eksperdid ei nõustu selle väitega, eriti sündmuste valguses, mis leidsid aset ajal, mil ärimees asus juhtima suurt Uralvagonzavodi ettevõtet. Teda ähvardas tõesti pankrot ja Oleg Sienko püüdis seda probleemi lahendada riigigarantiide arvelt. Kuid tehases valmistatud toodete järele oli vähe nõudlust, nii et riigilaenude tasumiseks polnud raha, mistõttu nad pidid rohkem laenama ... Kuid isegi Uralvagonzavodi finantskriis ei takistanud ettevõtjat oma tähtpäeva tähistamast. aastapäeva suurejooneliselt ja pompoosselt.

Kes ta siis on, ärimees Oleg Sienko, kellest võiks saada mitte igaüks, vaid suure piirkonna kuberner? Vaatleme seda küsimust üksikasjalikumalt.

Aastad lapsepõlvest ja noorusest

Oleg Sienko on pärit Bataiski linnast (Rostovi oblast). Ta sündis 1966. aastal. Lapsena näitas tulevane ärimees üles tõsist huvi jalgrattaspordi vastu ja tal õnnestus isegi seda tüüpi distsipliinil saavutada rahvusvahelise spordimeistri staatus. Tähelepanuväärne on, et aastatel 2008–2010 juhtis Oleg Sienko riigis jalgrattaliitu. Kuid pärast küpsustunnistuse saamist valis noormees teise elukutse. Ta õppis Orenburgi piirkondadevahelise juhtimisinstituudi (majandusosakonna) üliõpilane ja lõpetas selle ülikooli 1997. aastal. 2000. aastal sai Oleg Sienko (pikkus - 173 cm) majanduse ja ettevõtte juhtimise diplomi (Gubkini Venemaa Riiklik Nafta- ja Gaasiülikool). Seejärel lõpetab ta Vene Föderatsiooni valitsuse alluvuses asuva Majandusakadeemia magistrantuuri.

Tööpäevad

Noormees alustas oma karjääri Siberis.

1988. aastal asus Oleg tööle Irkutski ühingu noortealgatuse juhendajana. See struktuur kuulus komsomoli kohalikule linnakomiteele. Siis aga lagunes NSV Liit ja tekkis võimalus äri teha.

juhtivatel kohtadel

Mõne aja pärast läks majandusteadlase karjäär kiiresti ülesmäge. 90ndate alguses juhib Oleg Sienko, kelle elulugu on vähestele teada, ettevõtet ZAO Malitrans. 90ndate teisel poolel juhtis ta kaubandusstruktuure Mega-Oil ja Most-Oil.

1998. aastal sai Orenburgi piirkondadevahelise juhtimisinstituudi lõpetaja OAO Mezhregiongazi peadirektori esimese asetäitja Oleg Žilini assistendi ametikoha. Peagi tehti Sienkole ettepanek asuda juhtima Gazkomerts LLC täitevorganit ja ta ei keeldunud pakkumisest.

2000. aastate alguses usaldati juba kogenud juhile Gazpromi ühe tütarettevõtte ohjad, mis on spetsialiseerunud gaasitarnetele EL-i riikidesse.

2003. aastal sai Oleg Sienkost Itera nafta- ja gaasiettevõtte strateegilise arengu ja ühingujuhtimise osakonna juhataja asetäitja. Mõni aasta hiljem asub juht taas juhtima ettevõtte Gazkomerts juhatust ning varsti pärast seda saab temast Kirovi ettevõtte Lepse tegevorgani esimees.

"UVZ"

2000. aastate lõpus sai Oleg Sienkost ettevõttes tõesti teadlik ja kogenud juht. Ettepanekuid selle või teise ehitise juhiks sadas talle otsekui küllusesarvest. Kuid 2009. aastal valis ta ettevõtte Uralvagonzavod juhtkonna, mis tootis T-90 tanke ja legendaarseid roomikplatvorme Armata.

Probleemi ulatus

Aga asjad tehases jätsid soovida. JSC "Russian Railways" loobus ühel ilusal hetkel UVZ toodetest. Ettevõtlus Alfa-Bankis väljastati mitme miljoni dollari suurune laen. Finantsstruktuur soovis kohtu kaudu saavutada ettevõtte pankrotti. Kuid valitsus tuli appi. Gazprombank laenu refinantseeris, kuid tõsised rahalised nõuded UVZ vastu jäid ärimehele, ka selle probleemi ees ei saanud ametnikud silmi kinni pigistada. Nii või teisiti, aga ennekõike kannatasid selle all need, kes tehases töötasid.

Mitu kuud UVZ töötajatele palka ei makstud, kuid see ei takistanud Oleg Sienkol oma 50. sünnipäeva suurejooneliselt ja suurejooneliselt tähistamast ning mitte kuskil, vaid Euroopa kaubanduskeskuses. Aastapäeva tähistamine läks maksma 10 miljonit rubla.

Ühesõnaga, tehas painutas iga aastaga: võlaauk läks aina sügavamaks ja tooteid polnud kuhugi müüa. Ja mingil hetkel levisid kuulujutud, et ettevõtte probleemid lahendab teine ​​inimene, kuna Sienkot ennustati Sverdlovski oblasti kuberneriks, kuid personalivahetusi ei toimunud. Lisaks kaaluti 2015. aastal UVZ juhi kandidatuuri kui järglast, kes pidi Venemaa Raudtee juhi kohalt lahkuma.

Auhinnad, isiklik elu

Sienkol on palju mainekaid auhindu, sealhulgas: Moskva oblasti medal "Silmavägede teenistuses silmapaistvuse eest", Sorovski II astme Püha Serafimi orden,

Kas Oleg Sienko on isiklikus elus õnnelik? Selle kogenud juhi perekonnaseisu teab vaid kitsas ring inimesi. Mõned allikad kirjutasid, et ta polnud ametlikult abielus. Aga fotol on näha, et ärimees kannab abielusõrmust.

Korporatsiooni Uralvagonzavod endine peadirektor Oleg Sienko sai Venemaa vaseettevõttes kõrge ametikoha - temast sai esimene asepresident. Enne seda UVZ-le kaheksa aastat andnud tippjuhist polnud pärast 2017. aasta märtsis ametist lahkumist kuulda olnud. Tuletame meelde, et varem ennustati endisele direktorile ametikohta ja isegi.

Russian Copper Company on Venemaa tööstusettevõte, mille peakontor asub Jekaterinburgis. Struktuur hõlmab 11 kaevandus- ja metallurgiaettevõtet Sverdlovski, Tšeljabinski, Orenburgi, Novgorodi piirkondades ja Kasahstanis. RMK juhatuse esimees Igor Altuškin

Oleg Sienko andis intervjuu URA.RU-le.

Oleg Viktorovitš, terve aasta olite päevakorrast maas ja avalik. Kas olete andnud endale aega sübaritismile, isegi kui olete kuu aega jõude olnud?

Ei, ma ei seganud üldse. Jõudumus on ohtlik haigus, seda on veel vara põdeda. Ta tegeles erinevate küsimustega, lahendades probleeme, mis olid varem ajapuudusel edasi lükkunud.

Oli väga ootamatu teada saada teie määramisest Venemaa vasekompaniisse ja seetõttu on see uudishimust räsitud. Mäletan novembrist, kui meedia kirjeldas keiser Aleksander III monumendi paigaldamist Krimmis…

Seal oli lugu jah. Hea, et nad seda nii kutsusid.

Ja just teie püstitasite koos Igor Altuškiniga [RMK juhatuse esimees] selle ausamba – siis ilmus tööpakkumine?

Oleme pikka aega koostööd teinud. Eelmisel aastal tegi mulle pakkumise RMK juht. Kui aus olla, siis mõtlesin kaua, otsustasime, et uuel aastal tuleme selle vestluse juurde tagasi. Vestlusi oli mitu ja leppisime kokku, et ilmselt on aeg olla üksteisele vastastikku kasulikud. Nii et veebruaris "täitus tööliste ja talupoegade unistus" (tsitaat Sergei Mihhalkovi luuletusest).

- RMK-s on asepresidente koguni 11. Mis on teie konkreetne profiil?

Olen esimene asepresident. Ettevõttes on igaühel oma ülesanded ja õigustatult, sest ratsanik vajab jalust, jahimees püssi ja ei midagi muud.

- Ja teie ülesannete ringis - maailma hõivamine?

- [naerab] Maailma vallutamine, Elon Muskiga Marsile lendamine - ei kuulu veel minu ülesannete hulka. Minu küsimuste ring on suhtlus föderaalvõimudega (GR).

- Suhtlemine "taevalastega" see on?

Ei, "taevalastega" las "taevased" ja räägivad. Mul on GR ja ettevõtte edendamisega seotud küsimused.

Noh, kuna me mainime föderaalvõimu, siis miks nad sinna ei läinud? Teid oodati presidendi abideks, ma mäletan. Olete Kremli personalireservis, kontrollisin.

Isegi mingis kullas, mitte vases [naerab].

- Täpselt nii, miks siis mitte poliitika?

Olen poliitika suhtes terav.

Kas polnud hirmutav minna Venemaal eraärisse pärast seda, kui riigikorporatsioon oma korrapärase riigitellimuste tarnimisega tegeleb?

Masinaehitus, milles töötasin - raske töö. Mingit valitsuse korraldust seal ei olnud – kõik oli absoluutselt välja näritud, välja tõmmatud, tõestatud. Kui teil on üle 9000 korjaja (põhitoodete komponentide tarnijad), saate aru, kui keeruline kõik on. RMK on üles ehitanud hea äristrateegia ja seda tuleb lihvida ning see võtab aega. Ettevõte on noor, see loodi nullist ja on väga tõsiselt kasvanud. Kui inimestel on nii võimsa platvormi tegemiseks piisavalt jõudu, energiat, annet, tuleb ka kõik muu, need on strateegia küsimused. Nagu saagi puhul: leidsin kivi, siis tuleb see lõigata, siis poleerida, et see heledamalt säraks - see on viimane asi, mis praegu toimub.

Kus plaanite füüsiliselt sagedamini olla? Nižni Tagili teine ​​linnapea Valentina Isaeva mainis ühes intervjuus, et eelistasite Moskvat – see tundus isegi kerge etteheitena.

Eelmises töökohas olin seal, kus pidin olema. On vale istuda Nižni Tagilis tegevdirektori ees ja sekkuda tema töösse ning mitte edendada föderaalvõimude huve või mitte osaleda olulistel läbirääkimistel eksporditarnete üle. Hunti toidavad jalad, mitte eluviis. Nii et RMK-l on lai geograafia, kus seda vaja läheb – seal ma olen.

Kas kutsute oma eelmisest meeskonnast inimesi, kellega oli eriti mugav koostööd teha, või lähete edasi üksi?

Ma pole veel valmis rääkima, me peame ringi vaatama. Inimesed värvatakse konkreetsete ülesannete jaoks, mitte vastupidi.

Igor Altuškinile meeldivad agressiivsed spordialad: praktiline laskmine, võitluskunstid, propageerib poksi, reegliteta võitlusi, maadlust.

Mis te räägite, see on tänapäeva Venemaa majandus - see on pidev võitlus ja ma olen seda juba pikka aega teinud. Nii et ma toetan kõiki neid asju vähemalt moraalselt täielikult.

Ettevõttel on palju sotsiaalseid projekte, mida ta kavatseb ellu viia: Tšeljabinskis - areen, Jekaterinburgis - tempel, spordiakadeemia. Kas sukeldute ka nendesse küsimustesse?

Tohutut sotsiaalset koormust, mille ettevõte enda õlule kandis, ei võtnud, vaid võttis enda peale - see on ettevõtte juhi initsiatiiv. Ja see on suur vastutus: siin on vaja mitte ainult midagi lõpule viia, vaid ka seda hiljem säilitada - see on pilt, mis nõuab pidevat tähelepanu. Kui minu abi nendes küsimustes vaja läheb, hakkan loomulikult sellega tegelema.

Muide, pildi kohta. Viimasel Innopromil on UVZ-stend praktiliselt kadunud - see on nurk kogu Rosteci allüksuste komplektis. Vastupidi, RMK stendi peetakse juba teist aastat näituse üheks peamiseks atraktsiooniks. Milline variant on teile isiklikult lähedasem?

Olen meelitatud, et olime stendiga pioneerid ja näitus tõusis taevani, sealhulgas teie abiga. Kõik sõltub juhi vaatest: keegi ei näe ninast kaugemale ja keegi vaatab tulevikku. Ettevõtte kuvandit on vaja hoida, sest kui võimu ei näidata, tähendab see, et ettevõttel on vähem väljavaateid. Kui ettevõte näitab tööd ja inimesed tõmbavad end sellesse sobiva mõtteviisiga, mõeldes tulevikule. Arvan, et me kasvatasime noori, kellest said erineva taseme ja mõtlemisastmega inimesed.

1997. aastal - Lõpetanud Regioonidevahelise Juhtimisinstituudi majanduse erialal, 2000. aastal I. M. Gubkini nimelise Venemaa Riikliku Nafta- ja Gaasiülikooli majanduse ja ettevõtte juhtimise erialal, 2001. aastal aspirantuuri Rahvamajanduse Akadeemias. Vene Föderatsiooni valitsus.

1988. aastal töötas ta Irkutskis Komsomoli Irkutski Linnakomitee Irkutski Ühingu noortealgatuse instruktorina.

Alates 1992. aastast - CJSC "Malitrans" peadirektor, aastatel 1996-1998 - ettevõtete "Most-Oil" ja "Mega-Oil" direktor.

1998. aastal sai temast OAO Mezhregiongazi peadirektori esimese asetäitja Oleg Žilini nõunik ja järgmisel aastal OOO Gazkomerts juhatuse esimees.

2002. aastal määrati ta Euroopasse gaasi tarniva Gazpromi tütarettevõtte OOO Gazexport peadirektoriks.

2003. aastal sai temast Itera nafta- ja gaasiettevõtte juhatuse aseesimees – strateegilise arengu ja ühingujuhtimise osakonna juhataja.

2006. aastal naasis ta ettevõtte Gazkomerts juhatuse esimehe kohale, seejärel juhtis OJSC LEPSE elektrimasinaehitustehase (Kirov) juhatust.

16. aprillil 2009 määrati ta OJSC Teadus- ja Tootmiskorporatsiooni Uralvagonzavod (Nižni Tagil) peadirektoriks, asendades Nikolai Malyhhi, kes juhtis ettevõtet alates 1997. aastast. Arvatakse, et Sienko ametisse nimetamine toimus Venemaa tehnoloogiate peadirektori Chemezovi algatus.

Professionaalselt jalgrattaspordiga tegelev, rahvusvahelise klassi spordimeister. 2008. aastal sai temast Venemaa Jalgrattaföderatsiooni president. 2010. aastal lahkus ta töölt põhitöökoha koormuse tõttu.

2012. aastal juhtis ta Venemaa-Alžeeria ärinõukogu, olles ühehäälselt valitud nõukogu Venemaa osa poolt.

2013. aastal sai temast United Shipbuilding Corporationi direktorite nõukogu liige.

Teda autasustati Isamaa teenetemärgi II järgu medaliga.

Teda autasustati Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi medaliga "Silmavägede teenimise eest".

Teda autasustati Püha Sarovi II järgu Serafimi ordeniga.

Auhinna "Uurali ja Siberi aasta tulemused - 2009" võitja nominatsioonis "Aasta juhidebüüt".

"Auinsener".

Volchanski linna aukodanik.

2011. aastal sai ta iga-aastase piirkondadevahelise auhinna "Uurali ja Siberi aasta tulemused-2011" laureaadiks nominatsioonis "Kriisivastane" - "parima taktika eest ebasoodsate olukordade ületamiseks". Samal aastal andis Uurali föderaalringkonna büroo Riigireservide Föderaalne Agentuur Sienkole aukirja "suure panuse eest Venemaa kaitsevõime tugevdamisel".

Aastatel 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ja 2016 pääses ta ajalehe Kommersant andmetel Venemaa juhtide TOP-1000 hulka, võttes masinaehitusettevõtete juhtide seas vastavalt kaheksanda, teise ja neljakordse esikoha.

2012. aasta juunis pälvis ta Venemaa Föderatsiooni presidendi tänukirja aktiivse osalemise eest Venemaa Föderatsiooni presidendi valimiskampaanias.

17. märtsil 2014 pälvis "paljude aastate kohusetundliku töö, suure panuse eest kodumaise tööstuse arengusse ja seoses Föderatsiooninõukogu 20. aastapäevaga" medali "Föderatsiooninõukogu. 20 aastat".

2014. aasta augustis sai ta Shakhty linna aukodanikuks.

2015. aasta juunis sai temast Nižni Tagili linna aukodanik.

2016. aastal pälvis ta Pjotr ​​Gubonini medali (“suure isikliku panuse eest Venemaa transpordikompleksi arendamisse”), M.T. Kalashnikov, samuti Riigiduuma diplom ("aktiivse ühiskondliku ja poliitilise tegevuse eest").

Ei ole abielus.

Toimik:

On ilmne, et Sergei Lukaši meeskonna liikmed ei kaotanud omavahel sidemeid ka pärast Gazpromist väljaheitmist. Ja mitte juhuslikult tõstsime teiste hulgast esile Oleg Sienko, kes pärast Millerist lahkumist satub teise mõjuka inimese - Sergei Tšemezovi - ringi. On ebatõenäoline, et Sienko nimetamine Kirovi OAO Elektrimasinatehase Lepse juhatuse esimeheks toimus ilma patroonita. D. Manturov, praegune tööstus- ja kaubandusministri asetäitja, seejärel Oboronpromi peadirektor ja Tšemezovi kaastööline, on ka siinse juhatuse liige. Muide, on teada, et eelmise aasta lõpus pakkus Tšemezov Sienkot Venemaa Jalgrattaföderatsiooni juhiks. Samuti on teada, et Venemaa keemiaettevõtete vastu tunneb huvi ettevõtte Russian Technologies juht Sergei Tšemezov.

Scandals.Ru, 04.09.2009

Nad räägivad nalja: pärast Sienkot hakatakse Uurali veotehase nime kandma Uurali jalgrattatehas (peadirektor on Venemaa Jalgrattaföderatsiooni juht). “Kvaliteedijuhtimise otsuseid ei ole. Nad viivad rumalalt ettevõtte pankrotti, sulgevad teedeehitusseadmete tootmise, projekteerimisbüroo 168 töötajast tahetakse jätta vaid 41. Kuigi kvaliteetset personali pole piisavalt: automaatlaaduri paigaldamiseks tankid, kutsuvad nad ikka ühe 75-aastase vanamehe, ”rääkivad nad oma vestluskaaslastele peaaegu sõjalise saladuse. Ja nad kordavad uuesti: sellised vähendamised on tingitud sellest, et Sienko meeskond tuli tehast likvideerima. Kõik saavad sellest aru ja mäletavad: Malykh kõndis linna peal ühe valvuriga ja Sienkol on neid 15.

URA. et, 06/03/2009

Mdaaa, ja mis sai Putini miljarditest?! OAO NPK Uralvagonzavod peadirektor "Striptiisisõber" Oleg Sienko veetis oma puhkuse taas Prantsusmaal Cote d'Azuril. Kuid kuulujuttude kohaselt ei lähe UVZ-l tänavu "nii hästi". Kui mullu augustis peo "VTB-Leasing" ja UVZ külalisi lõbustasid Dita von Teese ja "Modern Talking", nüüd jäid osariigist pärit oligarhid laiemale avalikkusele tundmatute räpparitega rahule, kirjutab Bozena Rynska Gazeta.Ru-s.

Pidu Cote d'Azuri kalleimal tükil, Grand Hotelis, korraldab VTB-Leasing koos UVZ-ga teist aastat järjest. "Viimane oma Putini-meelse orientatsiooni tõttu ei reklaami oma osalust rikaste ja kuulsate sündmustel, kuid koos VTB-Liisingu juhatuse liikme Andrei Konoplevi ja Oleg Sijenkoga UVZ peadirektor oli ka täna õhtul vastutav," teatab ilmalik vaatleja.

"Peolt endast oli tunne, et VTB-Liisingul ja UVZ-l ei lähe nii hästi kui nende külalisel Rustam Aksenenkol [endise asepeaministri Nikolai Aksenenko poeg]," märgib Rynska. Ilmalik kroonik toob näite: eelmisel aastal toideti külalisi "kõhust – tellige Grand Hoteli menüüst kõike, omanikud maksavad" ja seekord sõid külalised seda, mida annavad, ja jõid, mida valavad. "VTB-Liisingu enneolematu suuremeelsuse oksjon on lõppenud," võtab vaatleja kokku. (Viimasel peol võib Marilyn Mansoni eksabikaasa Dita Von Teese sooritatud eriline striptiisiaktus maksta oligarhidele vähemalt 25 000 dollarit, märkis meedia).

Upmonitor.ru, 22.08.2012

Nagu ütles Motovilikha enamusaktsionär ja juhatuse liige Juri Medvedjuk, püüdsid ettevõtte aktsionärid enne TFR-i poole pöördumist Zagidulloviga probleeme rahumeelselt lahendada.

Samas meenutas Juri Medvedjuk tõsiasja, et hiljuti üritas Motovilikhas peadirektorit vahetada üks aktsionäridest, riigikorporatsioon Uralvagonzavod. Ja ka tema vastas Medvedyuki sõnul Marat Zagidullovi huvidele.

"Oleg Sienko (Uralvagonzavodi juht) ja Zagidullov on sõbrad, meil on palju fakte, mis sellele viitavad," ütleb Medvedjuk. - Ja peadirektori vahetus on lihtsaim viis pidurdada iga ettevõtte soovil algatatud juhtumit ja tühistada aktsionäride nõuded.

Izvestija, 18. märts 2013

2013. aastal peeti Moskvas Šeremetjevo lennujaamas kinni korporatsiooni Uralvagonzavod peadirektori asetäitja Semjon Mlodik, kes üritas Kiievisse lennata.

Mlodikut süüdistati ettevõtte Promtractor-Vagon CJSC (Traktoritehaste osa, KTZ kontsern) juhatuse esimehena umbes 273 miljoni rubla varguses. Oleg Sienko asetäitja omandas uurijate sõnul kontrollitavate ettevõtete kaudu osaluse CJSC Promtractor-Vagonis ja müüs selle seejärel ühele oma offshore-ettevõttele.

Julgeolekujõud hakkasid siis tõsiselt vaatama Uralvagonzavodi juhtkonna tegevust.

UVZ peadirektor ei saanud ju märkamata jätta, kuidas tema asetäitja viib offshore’i ligi 300 miljonit rubla?! Sijenko ei saanud ju ühtäkki "võta ja pimedaks jääda"!

Märkimist väärib ka see, et esimest korda peeti Semjon Mlodik kinni 4. oktoobri õhtul 2012 ja ta lahkus alles 2012. aasta detsembris. See tähendab, et peaaegu kaks kuud ei lasknud Sienko oma omastamises kahtlustatavat asetäitjat lahti!

Ja kui 2013. aasta juulis lõpetas Tšeboksarõ Kalininski ringkonnakohus kriminaalsüüdistuse ChTZ-Uraltrak LLC (osa NPK Uralvagonzavod) endise direktori Semjon Mlodiku vastu väidetava rahapesu tõttu aegumise tõttu, ilmusid kuulujutud, et

Sienko "vallandas" oma endise asetäitja kolmemõtteliselt. Kuuldavasti venitati UVZ asejuhi asja uurimine ja kohtuvaidlus teadlikult ning asi suleti lõpuks pärast aegumistähtaja möödumist.

ZAHVAT.ru, 25. mai 2016

Dubrovski nimetamist Tšeljabinski oblasti kuberneri ametikohale tuleks vaadelda UVZ-ga seotud grupi ja selle peadirektori Oleg Sienko võiduna, ütleb Minchenko Consulting Foundationi peadirektor Jevgeni Mintšenko. Tema hinnangul andis Dubrovski töö Uralvagonzavodis äsja vermitud piirkonnajuhi karjäärile hea tõuke. Rašnikovi ja tema MMK-d, kus Dubrovski viimastel aastatel töötas, Jurevitši ümber puhkenud konfliktis vähemalt avalikult ei mainitud, märgib politoloog. Magnitogorski omanik on kindlalt Tšeljabinski oblasti mõjukamate inimeste esikolmikus ja teda peetakse piirkonna rikkaimaks inimeseks.

RUSPRES, 16.01.2014

Uralvagonzavodi peetakse üheks Vladimir Putini lemmikettevõtteks. Vene Föderatsiooni Riigiduuma valimiskampaania ajal ühines UVZ Putini Rahvarindega "koos kogu töökollektiiviga". Hiljem mängis see piirkonna suurim kaitseettevõte presidendikampaanias olulist rolli. "Tööline Nižni Tagilist" Igor Kholmanskikh esines Putini "Otseliinis" ettepanekuga aidata opositsiooniga toime tulla, misjärel määrati ta Uurali föderaalringkonna presidendisaadikuks. UVZ direktorite nõukogu esimehest Jevgeni Školovist sai presidendi nõunik personaliküsimustes. Nüüd on Kholmanskikh hõivatud liikumise "Töömehe kaitseks" loomisega.

Kokku ulatuvad eelarvesüstid Uralvagonzavodi ja garanteeritud riigitellimused tänu Putini suuremeelsusele juba 300 miljardi rublani.

Samal ajal kritiseeris Vene Föderatsiooni kaitseministeerium UVZ tooteid tankide kõrge hinna ja vananemise pärast ning Venemaa Raudteed autode madala kvaliteedi pärast. Ja pärast Sienko kohtumist Putiniga möödunud aasta alguses mõistsid ametiühingud "stripisõbra" süüdi selles, et ta andis toonasele peaministrile ettevõtte keskmise palga kohta ebaõigeid andmeid.

Upmonitor. et, 22.08. 2012 G.

21. märtsil 2014 sõlmis Uralvagonzavod koostöölepingu ChTPZ-ga. Samas ei tekitanud härra Sienkole piinlikkust asjaolu, et 13. märtsil 2014 peeti kinni (hiljem vahistati) Tšeljabinski toruvaltsimistehase (ChTPZ) omanik Andrei Komarov, kes üritas föderaalametnikule altkäemaksu anda. altkäemaksu 300 tuhat dollarit.

Ja siis järgnes veel üks skandaal, kui selgus, et härra Komarov, kelle struktuuriga Sienko partnerluslepingu sõlmis, on sõber Paremsektori sponsori, Ukraina Dnipropetrovski oblasti praeguse kuberneri Igor Kolomoiskiga. Pealegi käis Komarov meedia järgi otsustades isegi korduvalt Kolomoiskiga puhkusel.

Need on Uralvagonzavodi peadirektori "imelised" äripartnerid. Nagu öeldakse: "Ütle mulle, kes on su sõber, ja ma ütlen sulle, kes sa oled!". Aga kui Oleg Sienkole meeldib luua partnerlussuhteid Igor Kolomoiski sõpradega, siis tekib täiesti loogiline küsimus: "Kas Venemaa poliitilised huvid on UVZ juhi jaoks olulised? Või äkki tahab ta lihtsalt lõputuid riigitoetusi?!

Moskva Post, 25.05.2016G.

Uralvagonzavodi peadirektorile Oleg Sienkole heidetakse ette, et ta oma ettevõtte tütarettevõtetest üldse ei hooli. Seetõttu ei lakka härra Sienko kohalikke võime kritiseerimast.

Nii näiteks mõistsid parlamendiliikmed 2014. aasta augusti alguses Kemerovo oblasti rahvasaadikute piirkondliku nõukogu erakorralisel istungil olukorda Yurginsky Machine-Building Plant LLC (Yurmash on osa UVZ-st) koostootmisjaamas. eriolukord (ES), mis võib kaasa tuua inimohvri”, seisis piirkonnavolikogu otsuses.

Selle tulemusena kehtestati 8. augustil 2014 Jurga koostootmisjaamas ametlikult eriolukord.

“On kindel arvamus, et omanikud on ettevõtte üle võtnud, aga ei tea, mida sellega peale hakata. Praktikas väldib ettevõte vastutust Jurga masinatehase edasise saatuse eest, ”kirjutas kohalik meedia toona.

Moskva Post, 29.07.2016G.

Uralvagonzavodi tegevjuhi Oleg Sijenko poliitilised ambitsioonid, kes meedia andmetel võib pretendeerida Sverdlovski oblasti kuberneri kohale, tõid kaasa rea ​​konflikte nii regionaalsel kui ka föderaalsel tasandil. Selle taustal kukkus Uralvagonzavodi tootmisprotsess ekspertide sõnul tegelikult kokku.

Samal ajal on ekspertide sõnul Sverdlovski oblasti võimuvõitluses peamine hoob Kuyvaševile surve avaldamiseks Uralvagonzavodi peadirektoril Oleg Sienkol - see on riigi presidendi täievoliline esindaja Igor Kholmanskikh. Vene Föderatsioon Uurali föderaalringkonnas, kes töötas varem F. E. Dzeržinski nimelise teadus- ja tootmisettevõtte Uralvagonzavod OAO montaažitsehhi juhatajana. (Töökoda nr 130, paakide koostetootmine – toim.).

Compromatural.ru, 14.08.2014G.

Sõjaväes juhtus tragöödia. Õppustel hukkus tanki meeskond, 3 inimest - tankiülem leitnant Deljus Garipov ning reamehed Jevgeni Taktarov ja Aleksei Khartasov.

Nii kurb kui ka tunnistada, pole selles, et Uralvagonzavod tarnis defektse paagi, midagi üllatavat. Tehase juhtkond eesotsas peadirektor Oleg Sienkoga viis selle tegelikult käepidemesse. 2013. aastal, kui sanktsioone veel polnud, ulatus 9 kuu töö kahjum miljard rubla. Ja eelmise aasta samal perioodil ületas puhaskasum 9 miljardit rubla.Mootorvagunite toodete müügitulu vähenes üle 40%.

RUSPRES, 01.04.2015

UVZ aruande kohaselt ulatus ettevõtte 2015. aasta esimese poolaasta puhaskahjum 5,26 miljardi rublani. Korporatsiooni tulud langesid 34,4%, 25 miljardile rublale.

Eelkõige moodustasid tulud mootorvagunite toodete tootmisest ja müügist 2,66 miljardit rubla, mis on peaaegu 7 korda väiksem kui 2014. aasta esimese poolaasta sama näitaja.

Selle valdkonna tulude vähenemise peamine põhjus on "nõudluse vähenemine raudteetoodete järele". Põllumajanduse ja teedeehituse suund on praktiliselt surnud. UVZ püsib pinnal ainuüksi tänu riigikaitsekorraldusele.

Kuidas aga Oleg Sienko sellest "kitsikusest" välja tuleb? Võib-olla muudab ta majanduspoliitikat? Kõik on palju lihtsam: Uralvagonzavod tõmbab jätkuvalt riigilt raha. Nii kiitis Venemaa valitsus 2015. aasta septembris heaks riigigarantiide andmise Uralvagonzavodile 17 miljardi rubla eest.

Ja 2015. aasta juuni alguses leppis valitsus kokku riigigarantiide andmises korporatsioonile Uralvagonzavod 20 miljardi rubla eest. See on kolm korda vähem, kui UVZ juhtkond nõudis. Ja varem ütles Oleg Sienko, et korporatsioon Uralvagonzavod ootab valitsuselt riigigarantiid 21,5 miljardi rubla ulatuses.

2014. aastal küsis raha ka UVZ. Näiteks pöördus korporatsiooni Uralvagonzavod juhtkond 2014. aasta oktoobris Venemaa valitsuse poole palvega anda ettevõttele riigitagatisi laenudele summas 35-50 miljardit rubla. Sienko enda sõnul olid need täiendavad rahalised vahendid ettevõttele vajalikud föderaalprogrammi (FP) "Vene Föderatsiooni sõjatööstusliku kompleksi arendamine aastani 2020" elluviimiseks.

Kuni 2020. aastani on plaanis eraldada ligikaudu 150 miljardit rubla korporatsiooni Uralvagonzavod kõigi tootmishoonete moderniseerimiseks. Selgub, et Sienko muutis oma sponsoreeritud ettevõtte tõeliseks “mustaks auguks”, kuhu eelarveraha sõna otseses mõttes “imetakse”.

Moskva post,12. veebruar 2016

Aga mis meil tegelikult on? Mäletate Gorbatšovi sõnu, et perestroika peab algama iseendast? See ei puuduta Sienkot ja tema meeskonda. Oleg Viktorovitšil on 8 asetäitjat – täpselt nagu Dmitri Anatoljevitš Medvedev. Pange tähele: pooltel neist on Moskva telefoninumbrid. Miks mitte Tagil või Jekaterinburg? Ebaselge. Mida kõik need inimesed Moskvas teevad? Samuti on ebaselge. Selge on vaid see, et pult on armas asi. Ja usume, et kõrgelt tasustatud.

Ja lõpetuseks paar sõna ilusa elu tagajärgedest (vabandan tautoloogia pärast). Veebruaris pälvis härra Sienko avalikkuse ja ajakirjanduse poolt üüratult suuri kulutusi sünnipäeval, mida härra direktor tähistas loomulikult Moskvas. Euroopa kaubanduskeskusesse tuli 400 külalist, kulutati hinnanguliselt 300 000 dollarit. Oleg Viktorovitš kõndis UVZ töötajate streikide taustal, kes protestisid oma palkade maksmata jätmise vastu... Kuid me mäletame, et see kõik on jama, pole midagi. Mihhail Žarich on juba kõigile kõike selgitanud ...

Üldleht, 03.06.2016

Raamatupidamiskoja juhatajal Tatjana Golikoval paluti kontrollida Uralvagonzavodi juhi Oleg Sienko tegevust, kes väidetavalt korraldas meedia andmetel 10 miljoni rubla eest banketi.

Pöördumise raamatupidamiskojale saatis Venemaa Föderatsiooni Avaliku Koja (OP) sotsiaalpoliitika, töösuhete ja kodanike elukvaliteedi komisjoni esimene aseesimees Georgi Fedorov.

"Palun kontrollida Sienko tegevust, kuna ta juhib riigile kuuluvat ettevõtet, ja sellised riigiettevõtte juhi pidustused Venemaa majanduse sügava kriisi ajal näevad välja nagu "pidustused". katku ajal," kirjutas Fedorov pöördumises, millele viitab "RIA Newsile".

Info Sienko aastapäeva auks peetud banketi kohta ilmus LifeNewsi portaalis päev varem. Ressursi andmeil toimus 13. veebruaril Euroopa kaubanduskeskuse suures saalis bankett 400 inimesele. Portaal viitas, et riigifirma juhi juurde olid tähtpäevale kutsutud ka tuntud näitlejad ja show-äri tegelased Marina ja Valentin Judaškin, Alika Smekhova, Anita Tsoi, Igor Krutoy jt. Fotod staaridest avaldati väljaande veebisaidil. Meedia hinnangul võib banketi kogumaksumuseks kujuneda 10 miljonit rubla. või isegi ületada seda summat. Portaal märgib, et Sienkot tulid õnnitlema ka sõjatööstuskompleksi valvav asepeaminister Dmitri Rogozin ning tööstus- ja kaubandusministeeriumi juht Deniss Manturov.

RBC, 16. veebruar 2016

Sõjatööstuskompleksi üle järelevalvet teostav asepeaminister kirjutas vastavasisulise kirja president Vladimir Putinile. Selles tegi ta ka ettepaneku vahetada Uralvagonzavodi juht, vahendab ajaleht Vedomosti allikatele viidates. Nende sõnul väljendas Rogozin rahulolematust ettevõtte peadirektori Oleg Sienko töö ja ettevõtte raske finantsolukorraga, märkis, et riigikaitsekorraldusega seotud tööde teostamine on ohus. Väljaande vestluskaaslase sõnul andis president Rogozini ettepanekud välja töötada tööstus- ja kaubandusministeeriumi ning majandusarengu ministeeriumi.

Rosteci korporatsiooni kuuluv Uralvagonozavod (UVZ) viib Sergei Shpakile kuuluva fondivalitseja (RTX) pankrotti. Nõuete sisu pole veel avaldatud. Eelmise aasta lõpus teatas UVZ võlgnevusest RTX 1 miljard rubla autode edasimüügi eest Kasahstani.Ja varem nõuti kohtus RTH-ga UVZ kasuks 287,7 miljonit rubla. UVZ ja RTH vahel tekkis konflikt pöördvankri kasutamise tõttu, mille alusel kasutatakse autosid.Eelmise aasta septembris võttis UVZ RTH-i kuuluvalt Novozybkovski masinaehitustehaselt (NMZ) ära selle tootmise litsentsi.See tõi kaasa asjaolu, et alates veebruarist keelustas Rostransnadzor autode kasutamise. NMZ poolt toodetud.UVZ tegevus on RTH esindajate hinnangul hävitav nii tööstusele kui ka iseendale.Selle tulemusena kannab UVZ kahju.Okei kas riigi huvid võivad olla ükskõiksed,aga omad? partneritega ja läks seetõttu peaaegu ümber maailma, olles kogunud võlgu 276 miljardi rubla ulatuses. Pärast Rosteci tehasega liitumist hakkas selle juht Sergei Tšemezov ilmselt Sienko halle skeeme "puhastama". Ja ta alustas UVZ toodetud pöördvankrite litsentsimisega.Pöördvankrit on kahte tüüpi: uuenduslikud ja tavapärased, mille alusel toodetakse 85% kogu autopargist. Innovatiivne annab õiguse allahindlusele ja tühjale sõidule. Samuti toetab selle baasil uuenduslike autode tootmist riik.
Oleg Sienko andis litsentsid kõigile, kes kasutasid kärusid erinevatel tingimustel. Ilmselt sõltusid need eksdirektori saadud "tagasiraha" suurusest. Nüüd on litsentsipoliitika muutumas. Nad püüavad asetada kõik võrdsesse olukorda. Ja loomulikult ei meeldi see kõigile.

Sergei Tšemezov toob UVZ-le korra?

UVZ-l oli kõige teravam olukord Altaivagoniga, kes sõlmis 2013. aastal lepingu 10 aastaks. UVZ jaoks on lepingu tingimused lihtsalt koormavad. Kuid tõenäoliselt olid need Oleg Sienkole isiklikult üsna sobivad. Ainult seda pole enam tehases.

Altaivagon ei saa hankida polümeeriosa uuendusliku käru tootmiseks. Tema ainus litsentsitud tarnija LLC NPP Unikom-Service tarnib ainult UVZ kaudu. Konflikti tagajärjel katkestas Altaivagon SUEKi autode tarnimise. Samal ajal saadeti tooteid UVZ ja Venemaa Raudtee autoremondiettevõtetele. - 100, mille alusel tegid paljud tootjad kloone.Mõned pidid neist loobuma ja sõlmima UVZ-ga uued lepingud.Rosteci karm poliitika võib viia turuosalisteni hakata looma oma alternatiivseid kärusid.Teine võimalus on aga litsentsilepingud üle vaadata , ja UVZ ilmselt ei.Muidugi pärast Oleg Sienkot ei saa tehases korda taastada. Oleg Sienko skeemid?

Huvitav on jälgida, kuidas UVZ Oleg Sienko käe all töötas. Asutajad on eraisikud, kes on üksteisega tihedalt seotud teiste neile kuuluvate ettevõtete kaudu, mis asuvad samal aadressil: Pervouralsk, Moskovskoje, 3.

NPP "Unicom-service" tarnis UVZ tooteid 1,46 miljardi rubla eest. Ja 60 miljonit rubla. "UBT-Uralvagonozavod", mis on UVZ peamine klient.

Lepingute summa on 76 miljardit rubla. Kuid UBT Uralvagonozavod tarnis tooteid 7,6 miljardi rubla väärtuses. Venemaa Raudtee ja 1,9 miljardit rubla. UVZ. Ja kus on see peaaegu 70 miljardi rubla suuruse erinevuse asja korraldamine?

Ja nüüd saab kõik selgeks, kuna UVZ on üks ettevõtte asutajatest. Kas miljardid rublad tulid talle tagasi? Mis need "jooksud" on? Oleg Sienko oskab sellest ilmselt rääkida. Ja mitte ainult sellest. 2013. aastal otsustas UVZ tarnida vedrusid oma tarnijalt Industrial Technologies LLC kaudu. Skeem on lihtne – tarned ei lähe otse ja osa rahast arveldab ilmselt ühepäevasesse firmasse. Tšemezovi ajal otsustasid nad firma pankrotti viia. Ilmselt selleks, et nende jälgi varjata. Ja selgus, et tal oli ka võlg BZRP-le 65 miljonit rubla. Pärast seda hakkas tarnepakkumisi võitma teine ​​ettevõte. BZRP-l on UVZ-ga 4 lepingut summas 367 miljonit rubla ja Transmashgroupil on UVZ-ga 4 lepingut summas 346 miljonit rubla. Hämmastav kokkusattumus lepingute arvu osas, arvestades, et BZRP ja Transmashgroup ei tööta kellegi teisega. Aga kuhu see 21 miljonit rubla arveldati, võib meenutada ka teist Oleg Sienko firmat UVZ-Logistics. Selle asutaja on UBT Uralvagonozavod. "UVZ-logistika" tulemused on muljetavaldavad.

Kurjad keeled räägivad, et Oleg Sienkol oli palju ühepäevafirmasid, mille kaudu sai UVZ-st raha välja võtta. Nende kaudu võis Sienko saada ka autoehitajatelt oma vankrite eest "tagasi". Niimoodi kõndida?

2016. aastal tähistas Oleg Sienko suurejooneliselt oma 50. sünnipäeva. . Päevakangelasele laulsid Alsu, Dmitri Malikov, Vladimir Kuzmin. Kokku oli kutsutud 400 külalist. Oleg Sienkole meeldib jalutada. Kuidagi korraldas ta Prantsusmaal Cote d'Azuril peo, kus talle laulis CC Katch. Ja kõik see toimus "kõverate" ettevõtete taustal, millele Oleg Sienko käed lõi. Ja lõppude lõpuks oli paljudel neist kaitseväärtus. On isegi üllatav, et "hiilgavat mänedžeri" ei süüdistatud riigireetmises, vaid lasti oma kohalt rahus lahkuda. Samas ehk võetakse ka Sienko vastutusele. Osa autoehitajatest paneb nördima, et tehase uus juhtkond nõuab neilt litsentsi. Kas Sienkoga oli kõik otsustatud? Alates märtsist on Oleg Sienko istunud vaiksemalt kui vesi ja madalamal kui rohi. Ja see ütleb palju. Võib-olla ootab tagasimakse teda endiselt.