Hüvitis hilinenud tšarterlennu eest. Mida teha, kui teie lend hilineb. Kui lend hilineb Euroopa lennufirma poolt või EL-is

Minu lend Antalyast hilines 13 tundi. Kuus kuud hiljem maksis reisikorraldaja mulle selle eest 36 500 R. Hoolimata asjaolust, et see oli harta ja omamoodi "garantiid puuduvad".

Sergei Boldin

sai reisikorraldajalt hüvitist

Eelmisel sügisel ostsin pakettreisi ja lendasin perega Türki. Kui me puhkasime, läks meie lennufirma pankrotti. Meie tšarter lendas hilinemisega koju, seega kirjutasin reisikorraldajale ja palusin kaotatud aja hüvitada. Operaator vastas, et lennufirma peaks seda tegema.

Reisikorraldaja ei arvestanud sellega, et olen jurist ja tean oma õigusi. Ma ei teinud lärmi, vaid kogusin tõendeid ja kaebasin ta kohtusse.

Päringud, tšekid, kõnede üksikasjad

Probleemid meie lennufirmaga algasid juba enne, kui puhkama lendasime. Päev enne väljalendu saatis reisibüroo meile piletid tšarterlennule. Väljumisaeg oli teada, lend ilmus lennujaama graafikusse. Aga lennujaama jõudes selgus, et lend hilines.

Seaduse järgi on vedajal kohustus lennu hilinemisel üle kahe tunni anda reisijatele tasuta karastusjoogid ja korraldada suhtlus: kaks telefonikõnet või kaks e-kirja. Kui lend hilineb rohkem kui neli tundi, on ta kohustatud kõiki sooja toiduga toitlustama. Kui kauem kui kuus öösel või kaheksa päeval - koht hotellis.

Meie lend hilines üle nelja tunni, kuid keegi ei pakkunud meile süüa ega jooki. Ostsime need oma raha eest, jätsin kviitungid alles.

Sel ajal, kui me Türgis puhkasime, süvenesid lennufirma probleemid. Kaasmaalased rannas arutasid uudist: keegi ei saanud pakettreisile puhkusele lennata, teised ei saanud koju tagasi. Päev enne väljalendu küsisin hotelli giidilt kindlustust, et meie viibimist pikendada. Giid vastas, et lend läheb graafiku alusel ja eluaseme eest pole vaja maksta.

Väljalennuhommikul sai selgeks, et lennuk ei jõua meie jaoks õigeks ajaks: meie lend polnud lennujaama graafikus. Me ei tahtnud väljas oodata, seega pidime korraldama hilise väljaregistreerimise, et meid toast välja ei tõstetaks. Reisikorraldaja esindajat seal ei olnud, seega maksin kõige eest ise - ja palusin väljastada tšeki.

Ülejäänud päeva istusime kohvrite selga ja ootasime, et reisikorraldaja esindaja meile lennujaama järgi tuleks. Väljasõit lükati mitu korda edasi. Pärast hotellist hilise väljaregistreerimise aja möödumist pikendas reisikorraldaja siiski meie viibimist, kuid ei teinud kahte nõutud telefonikõnet. Helistasin omal kulul ja pärast naasmist tellisin sideoperaatorilt nende kõnede andmed.

Nad tulid meile järgi alles hommikul. Antalyast pidime startima kell 20, kuid startisime hoopis järgmisel päeval kell 9 - 13-tunnise hilinemisega.

Moskva lennujaama saabudes pöördusin infoletti ja palusin mõlema lennu hilinemise kohta märke panna. Sellised märgid pannakse tavaliselt pardakaardi tagaküljele või teekonna kviitungi väljatrükile.

Seejärel korjasin kokku kõik dokumendid meie õiguste rikkumiste kohta ja pöördusin reisikorraldaja poole hüvitise saamiseks.

Reisikorraldaja vastab

Mis on harta erilist

Jämedalt öeldes ütleb reisikorraldaja lennufirmale: "Ma tahan teilt rentida lennukit, et viia 9. septembril 200 inimest Antalyasse ja tagastada 23. septembril." Lennufirma vastab: "Olgu, 9. ja 23. päeval on lennuk kolm tundi teie oma, koos pilootide ja stjuardessidega."

Samal ajal kui lennukit liisib reisikorraldaja, on lendude hilinemine tema südametunnistusel, mistõttu ta maksab hüvitist. Ainus erand: kui lend hilineb ohutuse põhjustel, näiteks kui lennuk on katki läinud ja sellega on ohtlik lennata. Kohtupraktika näitab, et sel juhul ei ole võimalik hüvitist saada.

Meie lennu hilinemise põhjust lennujaamas ei avalikustatud, kuid see leiti hilinemise templitelt, mis pandi koju saabudes. Märgised "PPS" ja "U05" tähendavad "laeva hilinenud saabumist" ja "väljasõiduaja muutust dispetšerteenistuse otsusel". Mitte sõnagi ohutusest.

Kuidas esitada nõuet

Pretensioon tuleb esitada reisikorraldajale 20 päeva jooksul alates reisi lõppemisest. Reisikorraldajal on 10 päeva aega kõike kontrollida ja midagi vastata.

Oma nõudes kirjeldasin olukorda ja nõudsin, et mulle hüvitataks kõik kulud ja ka moraalne kahju lennu hilinemise eest. Lisaks märkisin ära selle konto andmed, kuhu loodan raha laekuda.

Lisasin pretensioonile tšekkide ja tõendite koopiad ning saatsin kõik selle reisikorraldaja juriidilisele aadressile tähitud kirjaga. Postikviitungid hilisemaks saatmiseks tulid kohtus kasuks.

Millise kohtusse kaevata

Samal ajal kui reisikorraldaja mõtles, kuidas minu nõudele vastata, uurisin sarnaste vaidluste kohtupraktikat. Pidin otsustama, millisesse kohtusse hagi esitada, kui minu nõue jäeti rahuldamata.

Üldjuhul tuleb hagi esitada kostja asukohajärgsesse kohtusse. Seadus kaitseb aga tarbijat kui õigussuhete nõrka külge, mistõttu annab ta valikuvõimaluse: kaevata kohtusse, kus kostja asub või kus ta elab.

Kui kostja on suurettevõte, on tõenäoliselt selle vastu juba kohtusse kaevatud. Et teada saada, millega see kõik lõppes, on kasulik tutvuda kohtupraktikaga selle kohtu veebilehel, kelle pädevusse kuulub ettevõtte juriidiline aadress. Kui otsused langetatakse sageli mitte tarbijate kasuks, on mõttekas pöörduda oma elukohajärgsesse kohtusse. Ja kui leiate sarnases asjas tarbija kasuks langenud kohtulahendi, saate seda kasutada oma nõude koostamiseks.

Teine võimalus on otsida üldjurisdiktsiooniga linnakohtute ja magistraadikohtute ametlikel veebisaitidel. Näiteks on Moskva veebisaidil jaotis "Territoriaalne jurisdiktsioon", kus saate kostja aadressi järgi määrata kostja kohtu. Nõudete kohta tehtud otsused avaldatakse tavaliselt jaotises "Kohtutöö".

Minu puhul langetati sagedamini otsuseid turistide kasuks, mistõttu ma kohtuvaliku õigust ei kasutanud. Ootasin, kuni reisikorraldaja mu nõuet ignoreeris, ja esitasin hagi oma asukohajärgsesse kohtusse.

Hagiavaldus

Hagiavaldusse tuleb kirjutada, millisesse kohtusse selle esitate, kes on hageja ja kostja, millisel aadressil on võimalik neid leida, milline on hagi hind, mis on õiguste rikkumine ja mida soovite. saavutada. Loetlege ka teie seisukohta toetavad dokumendid. Kõik see on kohustuslik teave – ilma nendeta nõuet vastu ei võeta. Nõude koostamisel tasub tutvuda Vene Föderatsiooni tsiviilkohtumenetluse seadustikuga.

Kohtupraktika muutmine tarbijate kasuks sarnastel juhtudel ei oleks üleliigne. Tarbijad ei pea tasuma riigilõivu.

Enne nõude vormistamist tuleb välja arvutada hüvitise suurus ja nõude hind. Need on erinevad asjad. Lihtsamalt öeldes on hüvitise suurus kogu raha, mida soovite kostjalt kohtu kaudu saada. Nõude hinnaks on ainult raha, mille te tema tegude ja seaduses sätestatud karistuse tõttu kaotasite. Hagi hind ei sisalda mittevaralise kahju hüvitamist ja rahatrahvi selle eest, et kostja ei tasunud teile ilma kohtuta.

Näiteks minu puhul sisaldab nõude hind hotellikulu, sööki, jooke ja telefonikõnesid. Lisaks sisaldab see trahvi reisitingimuste rikkumise eest. Kokku nõudsin reisikorraldajalt ligi 130 tuhat rubla ja minu nõude hind oli 5123 rubla.

Nõude summa määrab, milline kohus teie juhtumit arutab. Kui see on alla 50 tuhande rubla, siis maailma oma, kui rohkem - piirkondlik. Teenusetarbijatega seotud vaidlustes see midagi muud ei mõjuta.

Oma hagiavalduses nõudsin reisikorraldajalt:

Hüvita kõik, millele reisijal on lennu hilinemise korral õigus: joogid, toit, kaks telefonikõnet ja majutus.
Hüvitada mittevaraline kahju kõigile pereliikmetele, sealhulgas kahele lapsele.
Teenuse tingimuste rikkumise eest tuleb tasuda trahve - 3% reisipaketi maksumusest ühe päeva hilinemise eest.
Tasuma oma nõude vabatahtlikust rahuldamisest keeldumise eest trahvi - 50% väljamõistetud hüvitise summast.

Lisasin nõudele sellest kaks eksemplari - reisikorraldajale ja mulle tema pileti müünud reisibüroole. Hüvitise maksmise eest vastutab reisikorraldaja, seega pole mõtet agentuuri teise kostjana kaasata. Aga teda saab kaasata kolmanda isikuna – kui kohtunik selle heaks kiidab. Koosolekule tuleb agentuuri esindaja, kes küsimuste tekkimisel oskab neile kohe vastata.

Et kohus ei lükkuks, kui ma tulla ei saa, palusin hagi läbi vaadata ilma minuta.

Minu avaldus nägi välja selline:

Lisasin tõendid lendude hilinemise kohta, toidu ja hotelli tšekkide koopiad, andmed sideoperaatorilt võetud kõnede kohta, reisikorraldaja vastu esitatud nõude koopia ning Rospotrebnadzori pressiteate, et algatati haldusasi. avati reisikorraldaja vastu lendude hilinemise tõttu.

Kaebus Rospotrebnadzorile

Enne kohtusse pöördumist võite pöörduda Rospotrebnadzori poole. See ei aita ilma kohtuprotsessita hüvitist saada: Rospotrebnadzoril pole õigust kohustada reisikorraldajat teile raha maksma. Kuid ta võib teda teie kaebuse alusel trahvida ja see tugevdab teie positsiooni kohtus. Lisaks annavad Rospotrebnadzori spetsialistid nõu nõude esitamise osas ja võimalusel aitavad ka kohtus teie huve kaitsta.

Kuid see kõik on teoorias. Minu praktikas sõltub Rospotrebnadzori abi kvaliteet juhtumist ja on ohtlik usaldada teda täielikult oma äri.

Nii et ma esitasin oma väite.

Kohtu otsus

Kohus otsustas, et tšarterlend sisaldub reisipaketis, mistõttu vastutab selle hilinemise eest reisikorraldaja. Detsembris, kolm kuud pärast puhkuselt naasmist, rahuldas kohus osaliselt minu nõuded ja nõudis reisikorraldajalt:

Elukallidus hotellis - 1153 R.
Trahv reisitingimuste rikkumise eest - 3215 R.
Moraalne kahju - 20 000 R, 5000 R iga pereliikme kohta.
Nõude rahuldamisest keeldumise eest on trahv 12 184 R.

Kohus keeldus hüvitamast lennujaama toidukulu ja vähendas mittevaralise kahju hüvitist. Kuid isegi seda arvesse võttes oli hüvitise suurus 36 552 R - see on 34% reisi maksumusest.

Hüvitise saamine

Veebruaris, kaks kuud pärast kohtuotsust, sain täitedokumendi kätte. Nüüd pidin raha saama. Selleks oli vaja lehed saata kohtutäituritele ning seejärel oodata, kuni nad algatavad täitemenetluse ja sunnivad reisikorraldajalt hüvitise sisse nõudma. Seadusega on selleks ette nähtud kaks kuud, kuid tähtaega saab pikendada. Praktikas sõltub raha saamine suurel määral kohtutäiturite kiirusest ja sissenõudja visadusest.

Teine võimalus on kostja panga kaudu ise hüvitist saada, kuid selleks on vaja teada, mis pangaga on tegemist. Mõnikord leiate reisikorraldaja konto andmed tema veebisaidilt või reiside müügilepingust.

Minu reisikorraldaja ei avaldanud oma andmeid avalikult, kuid mul vedas. Juba siis, kui nõue oli kohtus, vastas ta minu nõudele ja kandis minu kontole telefonikõnede hüvitise. Ülejäänud nõudmised lükkas ta tagasi ja teatas, et lennu hilinemise eest vastutab vedaja, kuid sellel polnud enam tähtsust: kandnud raha minu pangakontole, paljastas ta enda omad ja kui ma täitekirja kätte sain, Ma ei saatnud neid kohtutäituritele, vaid viisin lihtsalt tema panka.

Päev pärast täitekirja saamist kandis pank raha mulle üle.

Kuidas saada reisikorraldajalt hüvitist

Hoidke kõik kviitungid, arved ja kõne üksikasjad alles. Kõik taotlused ja keeldumised - ainult kirjalikult. Kui lend hilineb, paluge lennujaamal selle kohta märge teha.
Nõudke reisikorraldajalt hüvitist – selleks on teil aega 20 päeva peale reisi lõppu. 10 päeva pärast peab ta midagi vastama.
Kui reisikorraldaja vaikib või keeldub maksmast, kaevake ta kohtusse või kaevake Rospotrebnadzori poole.
Otsige reisikorraldaja konto andmeid tema veebisaidilt või lepingust. Kui kohus on teie poolel, aitavad nad teil raha kiiremini kätte saada.

Lennu hilinemise hüvitis

Kui teie lend hilineb, peaksite teadma järgmisi põhiõigusi ja toiminguid:

1. Tšarter- ja regulaarlendude reisijatel on samad õigused. Vedaja vastutab reisija ees võrdselt nii tšarter- kui ka liinilendude hilinemise eest.

2. Teil on õigus tõesele ja täpsele teabele. Võtke ühendust lendu opereeriva lennufirma esindajaga (enamikul vedajatel on esindused või nimepunktid peaaegu kõigis suuremates Venemaa lennujaamades) või kui lendate väikesest lennujaamast, kus lennufirma ametlik esindus puudub, siis lennujaama töötajaga. infopunkt. Igal juhul peate selgitama, miks ja kui palju lend hilineb.

Kui lennuettevõtja või lennujaama vastutavad isikud keelduvad teid mõistmast, võite neile meelde tuletada, et vastavalt föderaalsete lennunduseeskirjade punktile 72 „Reisijate, pagasi, lasti lennutranspordi üldeeskirjad ja nõuded Reisijate, kaubasaatjate, kaubasaajate teenindamine”, mis on kinnitatud Venemaa transpordiministeeriumi 28. juuni 2007. aasta korraldusega nr 82 (edaspidi FAR), toimuvad regulaarlennud vastavalt vedaja koostatud õhusõiduki liiklusgraafikule. ja avaldatakse arvuti andmepangas õhusõidukite sõiduplaani ja tšarterlende – vastavalt tšarterlennuplaanile (graafikule) .

Samas määratleb FAR-i punkt 73 iga liinilennu kohta teabenõuded, millele avaldatav õhusõidukite liikumisgraafik peab vastama. Õhusõidukite liikumise ajakava muutumise korral peab vedaja rakendama võimalikke meetmeid, et teavitada reisijaid, kellega on sõlmitud lennutranspordileping, mistahes olemasolevate vahenditega õhusõidukite liikumise ajakava muutumisest. FAR-i punkt 74).

Teabe lennu hilinemise või tühistamise, samuti lennu hilinemise või tühistamise põhjuste kohta edastab vedaja või lennujaama tegevust teostav organisatsioon (teenindusorganisatsioon) reisijatele otse lennujaamas visuaalselt ja/ või akustiline vorm (FAR-i punkt 92).

3. Teil on õigus nõuda lennufirma esindajalt või lähte-/sihtlennujaama töötajatelt piletile märge lennu hilinemise kohta. See on vajalik, kui kirjutate hiljem vedajale nõude või kaebate ta kohtusse. Küsige tegeliku väljumise täpset aega, et sisestada käsitsi lennufirma/lennujaama esindaja ja kinnitada templiga (seda saab teha maandumisel või ümberregistreerimisel - seda tehakse juhtudel, kui turistid majutati hotelli lennu hilinemise ajal).

4. Lennu väljumise hilinemise korral on lennuettevõtja vastavalt punkti 99. FAP nõuetele kohustatud korraldama reisijatele tasuta järgmisi teenuseid:

1) võimaldama alla 7-aastase lapsega reisijale ema ja lapse tuba;

2) korraldada pakihoid.

4.1. Kui lend hilineb rohkem kui kaks tundi:

1) 2 telefonikõnet või 2 e-kirja;

2) karastusjoogid.

4.2. Kui lend hilineb rohkem kui neli tundi:

1) soojad toidud; samal ajal tuleks neid toita kuumalt iga 6 tunni tagant päeval ja iga 8 tunni järel öösel.

4.3. Kui lend hilineb rohkem kui kuus tundi:

1) majutus hotellis (väljalennu ootel öösel üle 6 tunni ja päeval üle 8 tunni);

2) korraldama transpordi lennujaamast hotelli ja tagasi juhtudel, kui hotell osutatakse ilma lisatasuta.

Reisijad on tavaks majutada lennujaamale lähimates hotellides. Teil ei ole õigust majutada võõraste inimestega kahesesse tuppa. Kui tingimused ei ole sugugi rahuldavad, on teil õigus valida ise hotell ja oodata seal väljalendu, kui olete lennujaama esindajatega kokku leppinud, et teid hoiatatakse väljumisaja kohta. Sel juhul tasuge toa eest ise. Ja pärast koju naasmist (või kuurorti saabumist) peate kirjutama lennufirma peakontorisse ametliku taotluse, milles nõutakse osa kulutatud summa tagasimaksmist.

5. Kui lennufirma saadab teid hilinemise aja minimeerimiseks ja tõenäoliste väidete nullimise eesmärgil teise ettevõtte teisele marsruudile või lennule, tuleks seda teha eranditult lennufirma või lennujaama kulul. sel juhul ei saa rääkida lisatasudest.

6. Kui Sinu reis on lennu hilinemise tõttu lühenenud, on Sul õigus nõuda reisikorraldajalt raha tagasi kõikide tasutud, kuid kasutamata teenuste eest: ööbimise eest hotellis, ära jäänud ekskursiooni eest vms. Reeglina esitatakse nõuded pärast puhkuselt naasmist. Samas tuleb silmas pidada, et reisikorraldajad on nõus pakkuma kompensatsiooni kohe kohapeal: lisaekskursioon, hommikusöögi asemel täispansion jne.

7. Vastavalt Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikli 120 sätetele reisija sihtkohta toimetamise hilinemise eest peab vedaja tasuma trahvi kahekümne viie protsendi ulatuses föderaalseadusega kehtestatud miinimumpalgast. iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui viiskümmend protsenti veotasust.

Turistid peaksid arvestama, et trahvi ei saa sisse nõuda, kui lennu väljumisaja muutus toimus vääramatu jõu, lennukis reisijate elu või tervist ohustava õhusõiduki rikke kõrvaldamise või muudest asjaoludest väljaspool. vedaja kontroll.

Tsiviilseadustiku artikli 401 lõike 3 kohaselt ei hõlma vääramatu jõu asjaolud võlgniku vastaspoolte kohustuste rikkumist, täitmiseks vajaliku kauba puudumist turul, vajalike rahaliste vahendite puudumist võlgnikult (näiteks , kütuse eest tasumiseks) ning vedajal on õigus tühistada, hilineda piletil märgitud lend, muuta õhusõiduki tüüpi, muuta veo marsruuti ainult juhul, kui seda nõuavad lennuohutuse ja/või lennundustingimused. turvalisuse tagamiseks, samuti riigiasutuste nõudmisel vastavalt nende pädevusele.

Hüvitise saamiseks peate esitama nõude lennufirmale, lisades hüvitise saamise õigust kinnitavate dokumentide koopiad. Lennuseadustiku artikli 126 sätete kohaselt on reisijal õigus esitada vedaja vastu pretensioone (avalduse saab esitada isiklikult või saata tähitud kirjaga) 6 kuu jooksul alates saabumise kuupäevast – lennufirma esindajal. asukoht siht- või lähtelennujaamas. Vedaja on kohustatud teie pretensiooni läbi vaatama 30 päeva jooksul.

Kui kaebust eirati või süüdlased keeldusid teie kulusid hüvitamast, on teil õigus nad kohtusse kaevata. Nõuded vedaja vastu vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilkohtumenetluse seadustiku artikli 30 3. osas sisalduvale ainujurisdiktsiooni reeglile esitatakse ettenähtud korras selle vedaja asukoha kohtule, kelle vastu nõue esitati. viisil.

Kohtule esitatavale hagiavaldusele tuleb lisada lennupileti koopiad koos märkega lennu hilinemise (selle tühistamise) kohta, arved teie tehtud kulude (näiteks hotelli, toidu, telefonikõnede) kohta. , samuti Teie kirjalik pretensioon vedajale ja tema esindajate vastus.

8. Lennu tühistamise või hilinemise fakt vedaja süül, samuti talle pandud kohustuste täitmata jätmine vastavalt punktile 99. FAP vastava reisijateveoteenuse eest võib juhul, kui süüdi veo katkemises, on reisijatel alus esitada vedajale nõue moraalse kahju hüvitamiseks asjakohaste füüsiliste ja moraalsete kannatuste tekitamise tõttu (aluseks on Vene Föderatsiooni 7. veebruari seaduse artikkel 15, 1992 nr 2300-1 “Tarbija õiguste kaitse kohta”). Moraalse kahju hüvitamise suuruse määrab kohus ja see ei sõltu varalise kahju hüvitamise suurusest.

22. juuni 2017, 12:36

Tšarterreiside hilinemise haripunkt saabub suvel, kui puhkajate massid liiguvad soojematesse ilmadesse. Lennujaamas kohvrite otsas istumine on meie turistide üks õudusunenägusid. PROturizm on kogunud minimaalselt nõuandeid selle probleemi õigeks tajumiseks.

Kui tulemustabelile ilmub ebameeldiv kiri "lend hilineb", on peamine asi mitte paanikasse sattuda. Alati on hea, kui esindaja (lennufirma või lennujaam) tuleks teiega kohtuma ja selgitaks, mis toimub.

Tšarterlendude hilinemise põhjused

Lendude hilinemise põhjused on erinevad. Mõnikord on lennujaama ja lennufirma andmed erinevad. Täpse põhjuse väljaselgitamiseks teevad kohtud järelepärimisi ilmateate ja muude lennujaamateenuste kohta.

Lennuki mittesaabumine
Lennuki rike
Ilmastikutingimused (ilmastikutingimused).

Kui lend hilineb lennufirmast mitteolenevatel põhjustel, ei saa te rahalist hüvitist saada. Kuid igal juhul on lennufirma kohustatud teile lennu ootamise ajal teatud mugavused pakkuma.

Siit tulevadki esimesed raskused – lennufirmadel ei ole tasuv tunnistada ja reisijad ei tea oma õigusi. Seega – lipp on meie käes, täpsemalt FAP – föderaalsed lennureeglid.

Lennufirma kohustused lennu hilinemise korral

Esimese asjana peab lennuettevõtja (või lennujaam) teavitama reisijaid sõiduplaani muudatusest ja muudatuse põhjustest. Seda tõendab FAP (föderaalsed lennundusreeglid) lõige 92.

Kui lennufirma reisijaid ei teavita ja esindajat ei leita, saate tšarterlennufirmade kohta kaevata föderaalsele lennutranspordiametile ja reisikorraldajatele. Esimene, kuna nad on lennufirma emaorganisatsioon. Teine - kuna nad on sõlminud tšarterveolepingu, vastutavad nad nüüd reisijate ees osutatud teenuste eest.

Mida teha, kui mu tšarterlend hilineb?

Kui kavatsete pretensiooni esitada, saate tõendi lennu hilinemise (tühistamise) kohta. Pardakaardile peab olema märgitud (käsitsi) praegune väljumisaeg ja sellel peab olema tempel.

Kui teile lendu oodates kohustuslikke teenuseid ei osutata, ostke need ise, salvestage kviitungid ja esitage kulud hüvitamiseks oma reisikorraldajale ning ta tegeleb tšarterlennufirmaga. Pange tähele, et rahalist hüvitist on võimalik saada ainult juhul, kui lennuettevõtja süü lennu hilinemises on tõendatud. Venemaal on lennu hilinemise hüvitise suuruseks kehtestatud 25% miinimumpalgast iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui 50% piletihinnast.

Reisija õigused lennu hilinemise korral

Ülaltoodud lennureeglite punkti 99 kohaselt peavad alla 7-aastaste lastega reisijad lennu hilinemise korral tagama emale ja lapsele toa ning ülejäänutele korraldama pagasihoiu.

Pärast kahetunnist ootamist on lennureisijatele lennufirma kulul karastusjoogid ja 2 telefonikõnet või võimalus saata kaks e-kirja.

Seega peab lennufirma lennu hilinemise korral esitama:

2 tunni pärast - karastusjoogid ja 2 telefoni- või e-kirja,
4 tunni pärast - soojad toidud ja seejärel iga 6 tunni järel päeva jooksul (või 8 tunni järel öösel),
iga 6 tunni tagant öösel (8 tundi päevasel ajal) - tasuta hotellimajutus (ja kohaletoomine sinna).

Kahjuks on tšarterreisidel lendude ümberpaigutamine kuni 10 tunniks vastuvõetav. Kui lennufirma hilineb lendu pikemaks ajaks, hakkab kehtima tarbijaõiguste kaitse seadus. Selline lennu hilinemine on oluline muudatus turisti ja reisikorraldaja vahelise lepingu tingimustes. Puhkepäeva "kaotamise" korral kaitseb Rospotrebnadzor Tarbijat ja võite saada hüvitist.

Mida peate teadma tšarterlendude hilinemise kohta

Erinevat liiki vastutust jagavad regulaar- ja tšarterlendude vedajad. Viimasel juhul vastutab transpordi eest lennuki prahtinud reisikorraldaja, mitte vedaja ise.

Lennu hilinemise mistahes põhjusel on lennuettevõtja kohustatud tagama reisijale teatud aja jooksul helistamisvõimaluse, suupisted, soojad toidud ja hotellimajutuse.

Esimene asi, mida peate tegema, on registreerimislauas lennu hilinemise tempel. Seejärel, kui teile õigeks ajaks vajalikke "mugavusi" ei pakuta, võite viimase võimalusena need ise tellida ja esitada lennufirmale või reisikorraldajale tasumiseks tšekid. Siin võib demonteerimine viia teid kohtusse, kuid sageli ei jõuta selleni ja kaebusi käsitleb rikkuja kohtueelses määruses.

Pretensiooni saate esitada kuue kuu jooksul alates lennu kuupäevast ning lennufirma (reisikorraldaja) peab seda läbi vaatama 30 päeva jooksul.

Lennu hilinemise tagajärjed

Alates hooaja algusest on turistide ringkond lahendanud probleeme VIM-Avia lendude ümberistumise ja tühistamisega. Tšarterreiside puhul läheb vastutus puhkajate puhkekohta toimetamise eest üle veo tellijale ehk reisikorraldajale.

Kõike maailmas on võimatu ette näha. Võid osta kõige tulusamad lennupiletid, aga ära lenda minema, sest juba saabumissaalis selgub, et lend hilineb. See häda seostub reisija jaoks peaaegu alati terve hulga seotud probleemidega, mis ulatuvad sellest, kus ja mis raha eest pika ootamise ajal süüa saab ning lõpetades sellega, kuidas jõuda soovitud saabumiskohta, kuna seal on broneeritud hotell. , toimub oluline sündmus.peaks toimuma sündmus, üleminek teisele lennule jne.

Ja kuna vähestel meist on selgeltnägija võimeid, on teie vabal ajal kasulik uurida, mida teha, kui teie lend hilineb, sest paanika ja viha on sellises olukorras halvimad nõuandjad. Esiteks sõltub protseduur sellest, kui kaua viivitus toimus.

Mida peaks reisija tegema, kui lennureis hilineb?

Isegi juhul, kui lennu ooteaeg on väike, näiteks 1 tund või veidi rohkem, ei tohiks lasta asjadel omasoodu minna. Kohe pärast kuulutamist on vaja minna infoletti ja nõuda töötajalt selgituse andmist. Tavaliselt sellistele hilinemistele vastust ei anta, kuid sellise reisi põhieesmärk on hilinemise kohta piletitele märke panemine. See on edaspidi igas menetluses vaieldamatu tõend.

Hilinemise aeg ja selle põhjused võivad olla kõik, kuid iga reisija peaks teadma, mida teha, kui lend lennukile hilineb. See loend sisaldab:

Alla 7-aastaste lastega reisijatele koha tagamine ema ja lapse toas.
Pagasihoid kuni väljalennuni.

Olles oma käed kohvritest vabastanud ja lastega mugavates tingimustes sisse seadnud, on hilinenud lennu ootamine võrreldamatult mugavam. Vedaja pakub täiendavaid teenuseid sõltuvalt viivitusajast.

Kui lend hilineb 2 tundi ja rohkemgi on reisijal õigus nõuda:

Võimalus teha 2 tasuta telefonikõnet kõikjal maailmas, samuti saata 2 tasuta sõnumit Interneti kaudu.
Joogid (vesi, tee, kohv, mahlad) vajalikus koguses.

Kui lend hilines 4 tundi ja rohkem, siis võib nõuete loendi julgelt lisada:

Soe söök kohe ja siis iga 6 tunni tagant päeval ja 8 tunni järel öösel.

Kui lend hilineb 6 tundi või enam, peavad kõik vedaja lennul olevad reisijad olema varustatud:

Koht hotellis kuni väljasõidu hetkeni. Hotellituba antakse kõikidele lennu reisijatele päeval pärast üle 8-tunnist hilinemist ja öösel pärast üle 6-tunnist hilinemist. Pole tähtis, mitu korda on lennujaamas hilinemisteateid pikendatud, loendus toimub piletitel olevast ajast.
Transport lennujaama hoonest hotelli lennujaama transpordiga.

Kõik loetletud teenused on reisijale täiesti tasuta kättesaadavad. Samal ajal pole vabandustel tähtsust, kuna reeglid kohustavad vedajat igal juhul klientide eest hoolitsema. Juhtudel, kui lend hilineb lennufirma süül, siis ei välju see hotellitoa ja sooja lõunaga. Kõikidel lennureisijatel on lisaks õigus:

3% pileti hinnast, korrutatuna väljumisel hilinenud tundide arvuga (Vene Föderatsiooni seaduse "Tarbija õiguste kaitse" artikkel 5, artikkel 28).
0,25% miinimumpalgast lennu hilinenud tundide arvu eest.

Kokku saab reisija hüvitise tõttu tagastada kuni poole piletihinnast (Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikkel 120). Muidugi, kui lendu ei toimunud, saab reisija piletite maksumuse tagasi, lisaks hüvitisele. Kõik loetletud hüvitiste summad kehtivad Venemaal, kuid EL-i riikides on need palju suuremad. Reisija, kes saab lennufirmalt lennu tühistamise teate vähem kui 14 päeva enne väljumiskuupäeva, saab proportsionaalselt lennuaja ja vahemaaga hüvitist kuni 600 eurot.

Tähtis: ärge oodake liiga kaua, kui lennureis hilineb, kuni vedaja maksab hotelli või sooja lõuna eest. Makske kõik ise, kuid hoidke alles kõik maksedokumendid: tšekid, kviitungid, kuna raha tagastatakse hiljem, kuid siiski juba kohtu kaudu.

Samuti ärge muretsege siirdamise pärast. Kui pidite maandumiskohas ümber istuma teisele õhusõidukile, on vedaja kohustatud tagama lennukis istekoha teisele sama sihtpunktiga lennule. Te ei pea uue pileti eest sentigi lisatasu maksma, isegi kui teid paigutatakse majanduse asemel äriklassi. Aga kui pilet on algselt ostetud äriklassist ja uut pakutakse ainult turistiklassis, siis tuleb raha tagasi nõuda!

Kuidas saada vedajalt raha, kui lennuki lend hilineb?

Selleks, et kõik kulutatud summa tagasi saada, tuleb kirjutada enda nimel lennufirmale avaldus ja paluda hüvitada kõik kulud, samuti tasuda väljalennu hilinemise eest nõuetekohane hüvitis. Lisa sellele rakendusele:

hotelli ja toitlustuse tšekid;
lennujaama infolaua tõend lennu hilinemise kohta;
lennupilet.

Seda nõuet ei pea kiiremas korras kuhugi tassima, selle võib saata posti teel vedaja juriidilisele aadressile, kuid mitte hiljem kui 6 kuud alates väljumise hilinemisest. Tavaliselt piisab sellisest nõudest, et saada raha tagasi oma kirjas märgitud pangakontole. Kui ikka vastust ei tule, võid julgelt kohtusse pöörduda, sest seadus on sinu poolel!

Kui pidite lendama reisipaketiga, mille maksumusest moodustasid osa lennupiletid, saate lisaks nõuda reisikorraldajalt raha tagasi nende tasutud päevade eest, mis kulutasite väljalendu oodates. See pretensioon tuleb esitada kiirkorras reisikorraldaja kontorisse 20 päeva jooksul alates allkirjastatud teenuslepingu kehtivuse lõppemisest.

Kuhu kaevata?

Reisija jaoks on oluline, millise riigi lennufirmaga ta suhtleb. Venemaa lennufirmade siselendude tühistamisi ja hilinemisi arvestatakse Venemaa seaduste alusel. Samamoodi käsitletakse reisijate kaebusi välismaiste vedajate vastu, kes on rikkunud oma kohustusi Venemaa reisijate ees. Tasub teada, et reisile minnes pole vaja mitte ainult lennupileteid osta, vaid ka.

Öelge sõpradele:

Selles artiklis käsitleme tšarterlendude ja regulaarlendude erinevusi, erinevusi ja erinevusi.

Välisreisidest on saanud meie elu lahutamatu osa. Paljud turismisihtkohad on aga enamiku meie riigi kodanike jaoks endiselt kallid. Seetõttu on tšarterlendude järele suur nõudlus. Lõppude lõpuks on seda tüüpi lennureiside piletite maksumus palju madalam.

Vaatleme, millised on tšarterlennud, millised on nende eelised ja kas nende abiga on võimalik saada välismaale. Lisaks analüüsime, kuidas ja kust saab pileteid osta ning milliseid toiduvedajaid saavad reisijatele pakkuda.

Mis on tšarterlend: sordid, kas on rahvusvahelisi?

Mõiste "tšarter" tähendab transpordiettevõtte ja prahtija vahelist lepingut, mis võimaldab vedada reisijaid. Lepingu tähtaeg on reeglina ühekordne või korraline. Tšarterlennud on:

Meremees
Jõgi

Sellist transporti on mitut tüüpi:

süstik (lennuk või laev toob kohale ühe reisijate grupi ja võtab peale teise)
Settetega (kapteni või piloodi tööülesannete hulka kuuluvad: inimeste toimetamine saabumiskohta, reisipaketi kehtivusaja ootamine, reisijate transportimine vastassuunas)
Split (see on kombinatsioon nii tšarter- kui ka tavatranspordist; inimesed jõuavad oma elukoha kaugematest punktidest peamisse lennujaama ja jätkavad siis regulaarlendu)

Tšarterlende saab klassifitseerida lõppsihtkoha asukoha järgi. Seetõttu eraldage:

Rahvusvaheline
Riigisisene (kui transporditakse ühes riigis)

Tihtipeale pääseb sihtkohta vaid tšarterlendude abil. Seetõttu ostavad enamik suuremaid reisifirmasid teenuse hooajaliselt välja. Seega on võimalik pileti maksumust alandada, mis tähendab, et pileti hind ei muutu.

Mis vahe on tšarterlennul ja muudel regulaarlendudel: selgitus

Tšarterlendudel on tavalendudega võrreldes mitmeid eripärasid. Peamised neist on:

Klassid puuduvad (kõik reisijad lendavad võrdsetel tingimustel)
Istme suurus (tšarterlendudel kitsam)
Hiline ja hilinenud väljumine (ettenägematute olukordade korral vabastatakse lennujaamas esimesena regulaarlennud)
Planeerimata muutus väljumis- või saabumisajas
Varajase broneerimise võimaluse puudumine
Taskukohane kulu

Ei mingeid ülekandeid
Reisi ärajäämisel piletit tagastada ei saa ja selle maksumust ei kompenseerita
Lennufirmaga koostöö eest boonuspunkte ei anta
Vaja kohaneda lennugraafikuga
Toitlustamine võib olla rikkalik, minimaalne või olematu, kuna teenuse tellib reisipakette pakkunud ettevõte.

Tšarterlennud ei ole alati ebamugavad. Lõppude lõpuks pääsete nende abiga peaaegu kõikjal maailmas madalaima hinnaga ja ilma siirdamiseta.

Kuidas teada saada: tšarterlend või tavaline lend?

Selleks, et teada saada, millise lennuga kavatsete lennata, peate pöörama tähelepanu järgmistele teguritele:

Tšarterlendude arv on 4-kohaline ja regulaarlendude arv vaid 3-kohaline
Lennufirma kodulehel on märgitud kavandatav lennuliik.
Enamikus populaarsetes kuurortriikides on tava lendude eraldamiseks. Seetõttu on vaja selgitada, millises lennujaamas te maandute. Nii et saate aru, kas lend on tšarterlend
Piletite otsimise ja ostmise saitidel on võimalik määrata soovitud lennutüüp

Vahendaja kaudu pileti ostmisel tuleb kindlasti selgitada, kas lend on tava- või tellimuslend. Kuna viimaste väljumisaeg võib muutuda vaid paar tundi enne piletil märgitud aega. Samuti kuvatakse teave tšarterreiside kohta lennujaama infotahvlil mitte varem kui 24 tundi enne väljalendu.

Miks on tšarterlennud tavalendudest odavamad, kas neid toidetakse tšarterlendudega?

Kõik teavad, et tšarterlennu hind on oluliselt madalam. Selle põhjuseks on mitmed erinevad tegurid, mis võimaldavad teil lennupiletite hinda alandada. Peamised on järgmised:

Kõigi reisijakohtade piletite maksumuse täielik tasumine (kuna reisifirma rendib transporti teatud perioodiks, arvutatakse teenuse kogumaksumus protsendina iga turismipaketi ostnud ja puhkusele läinud kliendi kohta sellel lennul)
Regulaarse pika transpordi teostamise perioodi puudumine (selle tõttu väheneb vajadus lennuki igapäevase tehnilise kontrolli ja hoolduse järele)
Tšarterlendudel kasutatakse reeglina vanemaid lennukeid
Suur hulk reisijaid (kuna istmed on kitsamad, mahutab lennuk rohkem puhkajaid)
Tšarterlende kasutatakse pikkadeks reisideks harva.

Reisijate toitumisel on ka mitmeid funktsioone. Kõige olulisemad neist on järgmised:

Toidud ja menüüd valib sõiduki rentinud ettevõte
Joogid ja toidud võivad sisalduda täielikult või osaliselt
Reisifirma võib menüüst keelduda ja kliendid jäävad ilma võimalusest kogu reisi vältel midagi tellida.

Seetõttu tuleb reisibüroost uurida, kas lennuki pardal on toitlustamine ja kui kaua lend kestab.

Miks on tšarterlennud halvad, kui sageli need hilinevad ja kui kaua võib hilineda?

Vaatamata madalatele kuludele ja ümberistumiste puudumisele on tšarterlendudel mitmeid negatiivseid omadusi. Need sisaldavad:

Piletit ei saa vahetada või selle maksumust tagasi maksta
Sagedased lendude hilinemised
Varajase broneerimise võimatus
Võimatu on ennustada, kas toide sisse lülitatakse
Kohta ei ole võimalik ette valida, kuna turistid võtavad need kohal, kes see mees.
Kõigil reisijatel on võrdsed tingimused ning äri- ega esimese klassi piletit ei ole võimalik osta

Samuti on võimatu täpselt öelda, kui palju võib lennuki maandumine või saabumine viibida. Hilinemine ei tule ju mitte meeskonna süül, vaid lennujaama hädaolukordade korral. Seega pika tehnoülevaatuse, häkkerirünnaku või sõiduki rikke korral maanduvad ja stardivad esimesena regulaarlennud. Reeglina hilinevad tšarterlennud mitte rohkem kui 6 tundi.

Kust leida teavet regulaar- ja tšarterlendude hilinemiste kohta?

Pardalemineku või saabumise hilinemise kohta teada saamiseks peate teavet kontrollima, valides ühe mitmest meetodist. Tšarter- ja regulaarlendude andmeid uuendatakse iga päev järgmiste lennuettevõtjate puhul:

Elektrooniline tulemustabel lennujaamas
Selle lennundusettevõtte veebisait, kelle teenuseid kasutate
Föderaalse õhutranspordiameti veebisaidil
Lennujaamas lennufirmade infolaudades

Samuti saate vahendajate (reisi- ja juriidilised agentuurid) kaudu piletite ostmisel pöörduda teie nimele reisidokumendi väljastanud spetsialisti poole.

Kuidas osta pileteid tšarterlennule?

Tšarterlennu pileti ostmiseks võite kasutada ettevõtte teenuseid või sooritada ostu ise. Vahendajad võivad olla:

Reisiagentuurid
Advokaadibürood
Riiklikud ja piirkondlikud reisibürood
Reisikorraldajad
Lennupiletite kassad

Ilma vahendajateta reisidokumendi ostmiseks peate väljastama pileti tšarterlendudele spetsialiseerunud ettevõtte veebisaidil. Kõige populaarsemad operaatorid Venemaal on:

Azur Air
Venemaa
Meridiaan
Kuninglik lend
Gazpromavia
Lendan Airlinesiga
Izhavia
Groznõi-Avia
Nordwind Airlines
Jet Air Group
Severstal Airlines
Kosmos Air Enterprise
Lukoli Avia

Need ettevõtted teostavad tšarterlende üle kogu Venemaa ja katavad erinevaid sihtkohti:

Siseriiklik transport
Lend Euroopasse ja SRÜ riikidesse
Lõunapoolsed kuurordid
Aasia riigid
Põhja-Aafrika

Pärast elektroonilise väljastamise protsessi läbimist tuleb virtuaalpilet printida kontoripaberile ja esitada vajadusel lennujaama töötajatele.

Kuidas teada saada pileti number, kas tšarterlennule on võimalik pileteid tagastada?

Tšarterlennu pileti tühistamisel tuleb arvestada järgmiste teguritega:

Reisidokumendi tagastamisel lennufirma selle maksumust ei kompenseeri
Reisi ärajäämise korral piletivahetust muuks kuupäevaks ei toimu
Pileti saab üle anda teisele isikule (samas peate võtma ühendust agendi või lennufirmaga, et teavitada ja asendada reisija andmed)

Reisidokumendi numbri väljaselgitamiseks vajate:

Printige vorm paberile või salvestage see elektrooniliselt
Pöörake tähelepanu parema külje ülemisele nurgale
Musta hologrammi all on 13 numbrist koosnev number
Sama numbri leiate pardakaardilt peale märki "e-pilet"
See 13-kohaline kood on pileti number

Igaüks meist otsustab iseseisvalt, millist lennufirmat kasutada ja millist tüüpi lendu on mugavam. Muidugi on tšarterreiside eelised ilmselged: madal hind, lendude regulaarsus, reisijate klassidesse eraldamise puudumine, võimalus jõuda kõikjal maailmas ilma ümberistumisteta ja probleemid pagasiga. Seda tüüpi lend sobib aga neile, kes ei kiirusta olulistele kohtumistele ja ärikohtumistele, kuna sellised lennud hilinevad enamasti, mis võib tekitada palju ebamugavusi ja täiendavaid ebamugavusi.