Keskkonnasõbralik kaherattaline sõber. Naiste jalgrattasadul, keskkonnasõbralik kaherattaline sõiduk

Energia on tööstusliku ja põllumajandusliku tootmise süda ja tagab inimese mugava eksistentsi. 19. sajandi peamiseks energiakandjaks oli kivisüsi, mille põletamine tõi kaasa suitsu, tahma, tahma, tuha, kahjulike gaasikomponentide: CO, SO 2, lämmastikoksiidide jne emissiooni suurenemise. Teaduse ja tehnika progressi areng on toonud kaasa olulise muutuse tööstuse, põllumajanduse, linnade ja teiste asulate energiabaasi osas. Oluliselt on kasvanud selliste energiakandjate nagu nafta ja gaas, mis on kivisöest keskkonnasõbralikumad, osakaal. Nende ressursid pole aga piiramatud, mis paneb inimkonnale kohustuse otsida uusi alternatiivseid energiaallikaid.

Nende hulka kuuluvad päikese- ja tuumaenergia, geotermiline ja päikesesoojusenergia, loodete energia, jõe- ja tuuleenergia. Sellised energialiigid on ammendamatud ja nende tootmine ei avalda praktiliselt mingit kahjulikku mõju keskkonnale.

Praegu on kõige arenenumad tuumaelektrijaamad - tuumaelektrijaamad. Tuumaenergiat kasutava elektritootmise osatähtsus on mitmes riigis väga kõrge: Leedus ületab see 80%, Prantsusmaal - 75%, Venemaal 13%. Vaja on parandada TEJ tööohutust, mida kinnitas ka Tšernobõli ja teiste tuumaelektrijaamade õnnetus. Nende töö kütusebaas on praktiliselt piiramatu, uraani koguvarud meredes ja ookeanides on ligikaudu 4 10 9 tonni.

Üsna laialt kasutusel geotermilised ja päikesesoojusenergia allikad. 2-3 km sügavusel ringlev vesi kuumeneb radioaktiivsete protsesside, keemiliste reaktsioonide ja muude maakoores toimuvate nähtuste tõttu temperatuurini üle 100ºС. Paljudes maakera piirkondades tulevad sellised veed pinnale. Nende märkimisväärsed varud on meie riigis saadaval Kaug-Idas, Ida-Siberis, Põhja-Kaukaasias ja teistes piirkondades. Kõrge temperatuuriga auru ja auru-vee segu varud on Kamtšatkal, Kuriili saartel ja Dagestanis.

Sellisest veest soojus- ja elektrienergia saamise tehnoloogilised protsessid on üsna hästi arenenud, nende maksumus on 2–2,5 korda madalam kui tavalistes katlamajades saadav soojusenergia. Kamtšatkal töötab geotermiline elektrijaam võimsusega 5 kW. Plaanis on ehitada sellised, kuid võimsamad - 100 ja 200 MW agregaadid. Krasnodari territooriumil kasutatakse põhjavee soojust tööstusettevõtete, elanikkonna, loomakasvatuskomplekside ja arvukate kasvuhoonete soojuse varustamiseks.

Viimasel ajal on seda üha enam kasutatud päikeseenergia. Päikeseelektrijaamad võivad olla termilised, mis kasutavad traditsioonilist auruturbiini tsüklit, ja fotogalvaanilised, mille puhul päikesekiirgus muudetakse spetsiaalsete akude abil elektriks ja soojuseks. Selliste päikeseelektrijaamade maksumus on endiselt kõrge. 5–100 MW võimsusega jaamadel on see 10 korda suurem kui sarnase võimsusega soojuselektrijaama kapitalikulud. Lisaks on energia saamiseks vaja suuri peegleid. Päikeseelektrijaamad on paljulubavad, kuna on keskkonnasõbralikud ning tehnoloogiliste protsesside, seadmete ja materjalide täiustumisel väheneb nende toodetava elektrienergia hind pidevalt.

Inimkond on pikka aega kasutanud vett energiaallikana. HEJd jäävad perspektiivikateks ja keskkonnasõbralikeks elektrijaamadeks eeldusel, et lammimaad ja metsamaad nende ehitamise käigus üle ei ujuta.

Uute energiaallikate hulka kuuluvad loodete energia. Loodete elektrijaamade tööpõhimõte põhineb asjaolul, et hüdroturbiine läbiva langeva vee energia pöörleb neid ja juhib elektrivoolu generaatoreid. Ühe basseiniga kahekordse toimega loodete elektrijaam, mis töötab tõusu ja mõõna ajal, suudab toota energiat neli korda päevas basseini täitmisel ja tühjendamisel 4-5 tundi. Sellise elektrijaama agregaadid peavad olema kohandatud töötama otse- ja vastupidises režiimis ning toimima nii elektrienergia tootmiseks kui ka vee pumpamiseks. Suur loodete elektrijaam töötab Prantsusmaal La Manche'i väina ääres, Rance'i jõe suudmes. Venemaal käivitati 1968. aastal Barentsi mere rannikul Kislovi lahes väike elektrijaam. Töötati välja Valge mere rannikul asuva Mezeni loodete jaama, samuti Penžinskaja ja Tugurskaja projektid Okhotski mere rannikul.

Ookeanienergiat saab kasutada laineelektrijaamade, merehoovuste energiat kasutavate paigaldiste ehitamisel, sooja pinnase ja külma süvavee temperatuuride erinevust või jääaluseid vee- ja õhukihte. Selliste elektrijaamade projekte arendatakse mitmes riigis: USA-s, Jaapanis ja Venemaal.

Paljutõotav kasutus tuuleenergia. Tuulikud kuni teatud piirini ei mõjuta keskkonnaseisundit. Suure võimsusega tuulikute parke on rajatud Saksamaale, Taani, USA-sse ja mujale. Selliste seadmete ühikuvõimsus ulatub 1 MW-ni. Rootsis on maailma võimsaim tuuleturbiin võimsusega 2 MW. Venemaal on tuuleparkide rajamiseks soodsaid piirkondi - Kaug-Põhjas, Aasovi-Musta mere piirkond, kus puhuvad pidevalt kirdetuuled. Nendesse piirkondadesse rajatavate tuuleelektrijaamade potentsiaalne võimsus ületab oluliselt Venemaal praegu olemasolevate elektrijaamade võimsust. Tuuleenergia kasutamise keskkonnaalast otstarbekust suuremahuliseks elektritootmiseks ja tuulikute kasutamist energiasüsteemides ei mõisteta veel hästi. Ameerika Ühendriikides läbiviidud uuringud näitavad, et kui 1 miljardi barreli mahuga maa-aluste naftahoidlate ehitamise kulud koos selle nafta maksumusega suunata tuuleparkide rajamisse, siis saab nende võimsust suurendada 37 000-ni. MW ning säästetud naftakogus on 1,15 miljardit barrelit. Selle tulemusel väheneb elektrijaamades põletamisel lisaks sellise väärtusliku tooraine nagu nafta säästmisele oluliselt ka kahjulik keskkonnakoormus.

Transport on tõsine kahjulike ainete allikas keskkonda. Praegu kaalutakse võimalust asendada praegu kasutatav süsivesinikkütus puhta vesinikuga, mille põlemisel tekib vesi. See kõrvaldaks õhusaaste probleemi automootorite heitgaasidest. Vesiniku kasutamist takistab asjaolu, et praegu ei ole selle tootmise, transportimise ja ladustamise tehnoloogia piisavalt välja arendatud, mis toob kaasa kõrged energiakulud vesiniku elektrolüüsil tootmisel ja selle kõrge hind. Nende tehnoloogiliste protsesside täiustamine võimaldab vähendada vesiniku maksumust, millest saab kütus, mis suudab majanduslike näitajate poolest konkureerida traditsiooniliste kütustega ja ületab neid keskkonnaseisundis.

Süsivesinikkütusel töötavate sõidukite asendamine elektrisõidukitega vähendab oluliselt ka kahjulikku keskkonnakoormust. USA ja Jaapani ettevõtete selles valdkonnas tehtud uuringud näitavad, et nende parimad nikkel-tsink-elektrisõidukid on kaks korda võimsamad kui tavalised pliipõhised sõidukid kiirusel 80 km/h ja nende sõiduulatus on umbes 400 km. Selliste elektrisõidukite üldine tõhusus on praegu madal ja ulatub 2%ni, võrreldes 4,2% süsivesinike toormaterjalidega sõidukite puhul. Akutehnoloogia paranedes hakatakse keskkonnamõju vähendamiseks üha enam kasutama elektrisõidukeid.

Keskkonnasõbralikud energiaallikad

Keskkonnasõbralikud energiaallikad

"Puhas energia" ("roheline energia")- energia allikatest, mis inimstandardite järgi on ammendamatud. Taastuvenergia kasutamise põhiprintsiibiks on selle ammutamine keskkonnas pidevalt toimuvatest protsessidest ja andmine tehniliseks kasutuseks. Taastuvenergiat saadakse loodusvaradest nagu päikesevalgus, veevoolud, tuul, looded ja maasoojus, mis on taastuvad (täiendatakse loomulikult).

2013. aastal kaeti umbes 21% maailma energiatarbimisest taastuvatest energiaallikatest.

Biogaasi paak, fotogalvaanilised paneelid ja tuuleturbiin

2006. aastal kaeti umbes 18% maailma energiatarbimisest taastuvatest energiaallikatest ja 13% traditsioonilisest biomassist, näiteks puidu põletamisest. 2010. aastal pärines 16,7% maailma energiatarbimisest taastuvatest allikatest. 2013. aastal oli see näitaja 21%. Traditsioonilise biomassi osatähtsus on järk-järgult vähenemas, samas kui kaasaegse taastuvenergia osakaal kasvab.

Hüdroelektrienergia on suurim taastuvenergia allikas, andes 2010. aastal 3,3% ülemaailmsest energiatarbimisest ja 15,3% ülemaailmsest elektritootmisest. Tuuleenergia kasutamine kasvab maailmas umbes 30 protsenti aastas, installeeritud võimsusega 2013. aastal 318 gigavatti (GW) ning seda kasutatakse laialdaselt Euroopas, USA-s ja Hiinas. Fotogalvaaniliste paneelide tootmine kasvab kiiresti, 2008. aastal toodetud koguvõimsusega 6,9 GW (6900 MW), mis on ligi kuus korda suurem kui 2004. aasta tase. Päikeseelektrijaamad on populaarsed Saksamaal ja Hispaanias. Päikeseenergiajaamad töötavad USA-s ja Hispaanias, millest suurim on 354 MW Mojave kõrb. Maailma suurim geotermiline jaam on California geisritehas, mille nimivõimsus on 750 MW.

Brasiilial on üks maailma suurimaid taastuvenergia programme, mis on seotud kütuse etanooli tootmisega suhkruroost. Etüülalkohol katab praegu 18% riigi autokütuse vajadusest. Kütuseetanool on laialdaselt saadaval ka USA-s.

Taastuvad energiaallikad

Päikese sulandumine on enamiku taastuvenergia vormide allikas, välja arvatud geotermiline energia ja loodete energia. Astronoomide hinnangul on Päikese järelejäänud eluiga umbes viis miljardit aastat, seega inimmastaabis Päikeselt tuleval taastuvenergial ammendumise oht ei ole.

Rangelt füüsilises mõttes energia ei uuene, vaid võetakse pidevalt välja ülaltoodud allikatest. Maale saabuvast päikeseenergiast muundub vaid väga väike osa muudeks energialiikideks ja suurem osa lihtsalt pääseb kosmosesse.

Püsiprotsesside kasutamine on vastu fossiilkütuste, nagu kivisüsi, nafta, maagaas või turvas, kaevandamisele. Laias laastus on need ka taastuvad, kuid mitte inimeste standardite järgi, kuna nende teke võtab sadu miljoneid aastaid ja nende kasutamine on palju kiirem.

See on energiaharu, mis on spetsialiseerunud atmosfääri õhumasside kineetilise energia muundamisele elektri-, soojus- ja mis tahes muuks energiaks, mida kasutatakse rahvamajanduses. Ümberkujundamine toimub tuulegeneraatori (elektri tootmiseks), tuuleveskite (mehaanilise energia tootmiseks) ja paljude muude agregaatide abil. Tuuleenergia on päikese aktiivsuse tulemus, seega kuulub see taastuvate energialiikide hulka.

Tuulegeneraatori võimsus sõltub generaatori labade poolt pühitavast alast. Näiteks Taani firma Vestas toodetud 3 MW (V90) turbiinide kogukõrgus on 115 meetrit, torni kõrgus 70 meetrit ja laba läbimõõt 90 meetrit.

Kõige perspektiivikamad kohad tuuleenergia tootmiseks on rannikualad. Merel, 10-12 km kaugusel rannikust (ja mõnikord ka kaugemal), ehitatakse avamere tuuleparke. Tuulikute tornid paigaldatakse kuni 30 meetri sügavusele löödud vaiadest vundamentidele.

Tuulegeneraatorid praktiliselt ei tarbi fossiilkütuseid. 1 MW võimsusega tuuliku töötamine 20 tööaasta jooksul säästab ligikaudu 29 tuhat tonni kivisütt või 92 tuhat barrelit naftat.

Tulevikus on plaanis tuuleenergiat kasutada mitte läbi tuulikute, vaid ebatavalisemal viisil. Masdari linna (AÜE) plaanitakse ehitada piesoelektriefektil töötav elektrijaam. See saab olema piesoelektriliste plaatidega kaetud polümeeri tüvede mets. Need 55-meetrised tüved painduvad tuule mõjul ja tekitavad voolu.

Avamere tuulepark Ühendkuningriigi põhjaosas

Nendes elektrijaamades kasutatakse energiaallikana veevoolu potentsiaalset energiat, mille esmaseks allikaks on Päike, aurustav vesi, mis seejärel langeb sademete kujul küngastele ja voolab alla, moodustades jõgesid. Hüdroelektrijaamu ehitatakse tavaliselt jõgedele, ehitades tammid ja veehoidlad. Veevoolu kineetilist energiat on võimalik kasutada ka nn vabavoolulistes (tammita) HEJdes.

– Hüdroelektrijaamade elektrikulu on oluliselt madalam kui kõigil teistel elektrijaamatüüpidel

– HPP generaatoreid saab piisavalt kiiresti sisse ja välja lülitada sõltuvalt energiatarbimisest

– Taastuv energiaallikas

– Mõju õhukeskkonnale oluliselt väiksem kui muud tüüpi elektrijaamad

– HEJ ehitus on tavaliselt kapitalimahukam

– Sageli on tõhusad HEJd tarbijatest kaugemal

– Veehoidlad hõivavad sageli suuri alasid

– Paisud muudavad sageli kalanduse olemust, kuna blokeerivad siirdekaladele teed kudemisaladele, kuid soosivad sageli kalavarude suurendamist veehoidlas endas ja kalakasvatuse rakendamist.

Ookeani hoovustel

2010. aastal toodab hüdroenergia maailmas kuni 76% taastuvenergiast ja kuni 16% kogu elektrienergiast, paigaldatud hüdroenergia võimsus ulatub 1015 GW-ni. Hüdroenergia tootmisel elaniku kohta on liidrid Norra, Island ja Kanada. 2000. aastate alguses tegi kõige aktiivsemalt hüdroehitust Hiina, kelle jaoks on hüdroenergia peamine potentsiaalne energiaallikas, samas riigis asuvad kuni pooled maailma väikestest hüdroelektrijaamadest.

Ebb ja flow energia

Seda tüüpi elektrijaamad on hüdroelektrijaamade eriliik, mis kasutavad loodete energiat, kuid tegelikult Maa pöörlemise kineetilist energiat. Merede kallastele rajatakse loodete elektrijaamad, kus Kuu ja Päikese gravitatsioonijõud muudavad veetaset kaks korda päevas.

Energia saamiseks blokeerib jõe laht või suudme tammi, millesse on paigaldatud hüdroelektrijaamad, mis võivad töötada nii generaatori režiimis kui ka pumbarežiimis (vee pumpamiseks reservuaari järgnevaks kasutamiseks loodete puudumisel ). Viimasel juhul nimetatakse neid pumbaelektrijaamaks.

PES-i eelisteks on keskkonnasõbralikkus ja madal energiatootmise hind. Puuduseks on ehituse kõrge hind ja päeva jooksul muutuv võimsus, mistõttu saab PES töötada ainult ühes elektrisüsteemis koos teist tüüpi elektrijaamadega.

Laineelektrijaamad kasutavad ookeani pinnal kanduvate lainete potentsiaalset energiat. Lainevõimsus on hinnanguliselt kW/m. Võrreldes tuule- ja päikeseenergiaga on laineenergial suurem võimsustihedus. Kuigi laineenergia on oma olemuselt sarnane loodete ja ookeanihoovustega, on see erinev taastuvenergia allikas.

Päikesevalguse energia

Seda tüüpi energia põhineb elektromagnetilise päikesekiirguse muundamisel elektri- või soojusenergiaks.

Päikeseelektrijaamad kasutavad Päikese energiat nii otseselt (fotogalvaanilised päikeseelektrijaamad, mis töötavad sisemise fotoelektrilise efekti nähtusel) kui ka kaudselt - kasutades auru kineetilist energiat.

Suurima fotogalvaanilise päikeseelektrijaama Topaz Solar Farm võimsus on 550 MW. Asub Californias, USA-s.

Kaudse tegevuse SES hõlmab järgmist:

Torn - päikesevalguse koondamine heliostaatidega kesksele tornile, mis on täidetud soolalahusega.

Modulaarne – nendes päikeseelektrijaamades juhitakse jahutusvedelik, tavaliselt õli, iga parabool-silindrilise peegli kontsentraatori fookuses olevasse vastuvõtjasse ja seejärel kannab see soojust veele aurustades.

Päikesetiigid – on mitmekihilise struktuuriga väike mitme meetri sügavune bassein. Ülemine - konvektiivne kiht - mage vesi; allpool on gradientkiht, mille soolvee kontsentratsioon suureneb allapoole; kõige põhjas on järsu soolvee kiht. Põhi ja seinad on soojuse neelamiseks kaetud musta materjaliga. Kuumutamine toimub alumises kihis, kuna soolvee tihedus on suurem kui veega, mis suureneb kuumutamisel soola parema lahustuvuse tõttu kuumas vees, kihtide konvektiivset segunemist ei toimu ja soolvett saab kuumutada 100 ° -ni. C või rohkem. Soolveekeskkonda asetatakse torukujuline soojusvaheti, mille kaudu ringleb ja kuumutamisel aurustub madala keemistemperatuuriga vedelik (ammoniaak, freoon jne), kandes kineetilise energia üle auruturbiinile. Suurim seda tüüpi elektrijaam asub Iisraelis, selle võimsus on 5 MW, tiigi pindala 250 000 m2, sügavus 3 m

Topaasi päikesefarm

Seda tüüpi elektrijaamad on soojuselektrijaamad, mis kasutavad soojuskandjana kuumadest geotermilistest allikatest pärit vett. Vee soojendamise vajaduse puudumise tõttu on GeoTPP-d palju keskkonnasõbralikumad kui TPP-d. Geotermilisi elektrijaamu ehitatakse vulkaanilistesse piirkondadesse, kus suhteliselt madalal sügavusel kuumeneb vesi üle keemistemperatuuri ja imbub pinnale, avaldudes mõnikord geisritena. Juurdepääs maa-alustele allikatele toimub puurkaevude abil.

See energeetikaharu on spetsialiseerunud biokütustest energia tootmisele. Seda kasutatakse nii elektri- kui ka soojusenergia tootmisel.

Esimese põlvkonna biokütused

Biokütus - bioloogilisest toorainest kütus, mis saadakse reeglina bioloogiliste jäätmete töötlemise tulemusena. Samuti on olemas erineva keerukuse astmega projekte, mille eesmärk on saada biokütuseid tselluloosist ja erinevat tüüpi orgaanilistest jäätmetest, kuid need tehnoloogiad on arendamise või turustamise varases staadiumis. Eristama:

tahke biokütus (energiamets: küttepuud, brikett, kütusegraanulid, hakkpuit, põhk, kestad), turvas;

vedelad biokütused (sisepõlemismootoritele, nt bioetanool, biometanool, biobutanool, dimetüüleeter, biodiisel);

gaasilised (biogaas, biovesinik, metaan).

Teise põlvkonna biokütused

Teise põlvkonna biokütused - mitmesugused kütused, mis on saadud erinevate biomassi pürolüüsi meetoditega või muud tüüpi kütused, lisaks metanoolile, etanoolile, biodiislile, mis on saadud "teise põlvkonna" lähteainetest. Kiire pürolüüs võimaldab muuta biomassi vedelikuks, mida on lihtsam ja odavam transportida, säilitada ja kasutada. Vedelikku saab kasutada autokütuse või elektrijaamade kütuse tootmiseks.

Teise põlvkonna biokütuste lähteaineallikad on lignotselluloossed ühendid, mis jäävad alles pärast bioloogilise lähteaine toidukvaliteediga osade eemaldamist. Biomassi kasutamisega teise põlvkonna biokütuste tootmiseks soovitakse vähendada põllumajanduses kasutatava maa hulka. Taimed - teise põlvkonna tooraineallikad on järgmised:

Vetikad on lihtsad elusorganismid, mis on kohanenud kasvama ja paljunema saastunud või soolases vees (sisaldavad kuni kakssada korda rohkem õli kui esimese põlvkonna allikad, nagu sojaoad);

Saksamaa Energiaagentuuri (Deutsche Energie-Agentur GmbH) hinnangul (praeguste tehnoloogiatega) suudab biomassi pürolüüsi teel kütuste tootmine katta 20% Saksamaa autokütuse vajadusest. Aastaks 2030 võib tehnoloogia arenguga biomassi pürolüüs anda 35% Saksamaa autode kütusetarbimisest. Tootmismaksumus jääb alla 0,80 euro kütuseliitri kohta.

Väga paljutõotav on ka okaspuust valmistatud vedelate pürolüüsitoodete kasutamine. Näiteks 70% kummitärpentini, 25% metanooli ja 5% atsetooni segu, see tähendab vaigulise männipuidu kuivdestilleerimisfraktsioone, saab edukalt kasutada A-80 bensiini asendajana. Lisaks kasutatakse destilleerimiseks puidujäätmeid: oksi, kännu, puukoort. Kütusefraktsioonide toodang ulatub 100 kilogrammini jäätmete tonni kohta.

Kolmanda põlvkonna biokütused

Kolmanda põlvkonna biokütused – vetikatest saadud kütused.

Aastatel 1978–1996 uuris USA energeetikaministeerium veeliikide programmi raames kõrge õlisisaldusega vetikaid. Teadlased jõudsid järeldusele, et California, Hawaii ja New Mexico sobivad vetikate tööstuslikuks tootmiseks avatud tiikides. 6 aastat kasvatati vetikaid 1000 m2 pindalaga tiikides. New Mexico tiik on näidanud suurt tõhusust CO2 kogumisel. Saak oli üle 50 grammi vetikaid 1 m2 kohta päevas. 200 tuhandel hektaril tiike saab toota piisavalt kütust 5% USA autode aastatarbimiseks. 200 tuhat hektarit on alla 0,1% USA vetikate kasvatamiseks sobivast maast. Tehnoloogial on endiselt palju probleeme. Näiteks vetikad armastavad kõrgeid temperatuure (kõrbekliima sobib nende tootmiseks hästi), kuid kasvatatava saagi kaitsmiseks öiste temperatuurilanguste eest (nn külmahood) on vaja täiendavat temperatuuri reguleerimist. 1990. aastate lõpus ei võetud seda tehnoloogiat kommertstootmisse, kuna turul oli nafta suhteliselt madal hind.

Lisaks vetikate kasvatamisele avatud tiikides on olemas tehnoloogiad vetikate kasvatamiseks elektrijaamade läheduses asuvates väikestes bioreaktorites. Koostootmisjaama heitsoojus võib katta kuni 77% vetikate kasvatamise soojusvajadusest. See vetikakultuuri kasvatamise tehnoloogia on kaitstud igapäevaste temperatuurikõikumiste eest, ei vaja kuuma kõrbekliimat - see tähendab, et seda saab rakendada peaaegu igas töötavas soojuselektrijaamas.

Taastuvate energiaallikate toetamise meetmed

Hetkel on taastuvate energiaallikate toetamiseks üsna palju meetmeid. Mõned neist on juba osutunud tõhusaks ja turuosalistele arusaadavaks. Nende meetmete hulgas tasub üksikasjalikumalt kaaluda:

– Tehnoloogilise liitumise maksumuse hüvitamine;

– Ühenduse tariifid;

– Neto mõõtmise süsteem;

Rohelised sertifikaadid on sertifikaadid, mis kinnitavad teatud koguse elektrienergia tootmist taastuvatel energiaallikatel. Neid sertifikaate saavad hankida ainult vastava asutuse poolt kvalifitseeritud tootjad. Roheline sertifikaat kinnitab reeglina 1 MWh tootmist, kuigi see väärtus võib olla erinev. Rohelist sertifikaati saab müüa kas koos toodetava elektriga või eraldi, pakkudes elektritootjale täiendavat tuge. "Roheliste sertifikaatide" väljaandmise ja omandiõiguse jälgimiseks kasutatakse spetsiaalseid tarkvara- ja riistvaratööriistu (WREGIS, M-RETS, NEPOOL GIS). Mõne programmi raames saab sertifikaate koguda (edaspidiseks kasutamiseks) või laenutada (jooksva aasta kohustuste täitmiseks). Roheliste sertifikaatide ringluse mehhanismi liikumapanev jõud on ettevõtete vajadus täita enda võetud või valitsuse pandud kohustusi. Väliskirjanduses on "rohelised sertifikaadid" tuntud ka kui: Renewable Energy Certificates (REC), Green tags, Renewable Energy Credits.

Tehnoloogilise liitumise kulu hüvitamine

Taastuvenergial põhinevate projektide investeerimisatraktiivsuse tõstmiseks võivad riigiasutused ette näha mehhanismi taastuvenergial põhinevate tootjate tehnoloogilise võrguga ühendamise kulude osaliseks või täielikuks hüvitamiseks. Praeguseks kannavad võrguorganisatsioonid täielikult kõik tehnoloogilise ühendamise kulud ainult Hiinas.

2008. aastal investeerisid nad kogu maailmas tuuleenergiasse 51,8 miljardit dollarit, päikeseenergiasse 33,5 miljardit dollarit ja biokütustesse 16,9 miljardit dollarit. Euroopa riigid investeerisid 2008. aastal alternatiivenergiasse 50 miljardit dollarit, Ameerika - 30 miljardit dollarit, Hiina - 15,6 miljardit dollarit, India - 4,1 miljardit dollarit.

2009. aastal ulatusid investeeringud taastuvenergiasse kogu maailmas 160 miljardi dollarini ja 2010. aastal 211 miljardi dollarini. 2010. aastal investeeriti tuuleenergiasse 94,7 miljardit dollarit, päikeseenergiasse 26,1 miljardit dollarit ja energiatootmise tehnoloogiatesse 11 miljardit dollarit. biomassist ja jäätmetest.

Keskkonnasõbralikud energiaallikad - Pealeht

Keskkonnasõbralikud ebatraditsioonilised energiatehnoloogia süsteemid

Majanduslikult põhjendatud kontsentreeritud energiaallikas on orgaaniline kütus: nafta, gaas, kivisüsi. Viimasel kümnendil on tuumaenergia ühtlustunud soojusenergiaga. Nende energialiikide keskkonnaprobleemid on hästi teada. Kuid mitte ainult keskkonnakaitse. TEJ käitamise kogemus on näidanud, et täna on olulisi majandusprobleeme, millega varasematel aastatel ei arvestatud. Selgus, et radionukliididega keskkonnareostuse keskkonnanormide säilitamise kulud on sellised, et tuumaenergeetika lähitulevikku pole veel ette näha. See on sundinud viimastel aastatel energiliselt otsima alternatiivseid energiaallikaid. Tänapäeval on teada palju looduslikke keskkonnasõbralikke energiaallikaid. Peamine probleem on kõigi praegu teadaolevate alternatiivsete energialiikide madal kvaliteet (kontsentratsioon) ja sellest tulenevalt selle väga kontsentreeritud vormiks muutmise madal majanduslik efektiivsus.

Riis. 3.5. tuuleenergia generaator

1 - elektrigeneraator; 2 - reduktor; 3 - võll; 4 - elektrisõlme alus; 5 – tera regulaator; 6 - tera; 7 - elektrikaabel; 8 - juhtplokk.

Erinevate võimalike alternatiivsete energiaallikate analüüsimisel tuleb meeles pidada, et kõigil juhtudel eranditult on energiavarustustehnoloogia toimimiseks vajalik selle toimimise tagamiseks tarbida ka vastava kvaliteediga energiat. Iga tööstusrajatise jaoks on oluline valida kõige ratsionaalsem energiaallikas, pidades meeles, et mida suurem on energia kontsentratsioon, seda kallim see on. Mõelge praegu põllumajanduses kasutatavate alternatiivsete energialiikide muundamisele.

Tuuleenergia muundamise probleem pole nii lihtne. Esiteks kerkib küsimus tuuleenergia ja selle ressursi kvaliteedis. Üldtunnustatud seisukoht on, et 1 miljoni km 2 suurusel territooriumil on tuule energiaressurss umbes 0,5 GW. Kuid kontsentratsiooni seisukohast on selle kasutamine kaasaegse tehnoloogia muundamiseks elektrienergiaks väike. Endises NSV Liidus töötas üle 200 tuuleenergia generaatori koguvõimsusega umbes 1000 kW. Üks AVEU-6 tüüpi paigaldis (automaatne tuuleelektripaigaldis) suudab 50 m sügavusest kaevust vett välja pumbata kuni 20 m 3 ööpäevas või valgustada ja kütta hoonet. Kaasaegsete tuuleturbogeneraatorite võimsus on 50 ... 100 kW (joonis 3.5). Selliseid paigaldisi kasutatakse üsna laialdaselt näiteks Taanis, kus on sobivad kliimatingimused püsiva tuulega 9,5–24 m/s. Loomulikult võimaldab tuulikugeneraatorite laialdane kasutamine suurel määral lahendada erinevate majapidamisrajatiste elektriga varustamist maapiirkondades ja igapäevaelus. Aasovi meres on praegu käimas turboelektriliste generaatorite paigaldamine koguvõimsusega 50 MW. Mis puudutab tööstusliku energiavarustuse probleemi lahendamist, siis selliseid ülesandeid pole veel realistlik püstitada.

Päikeseelektrijaamad

Päikeseenergia on meie planeedi kogu elu universaalne liikumapanev jõud selle optimaalses loomulikus mõistes. Tänapäeval püüab inimkond suurendada päikeseenergia kasutamist, muutes kiirgusenergia otseseks soojus- ja elektrienergiaks, kuigi selle kogus on väike (kontsentratsioon ei ületa 1 kW 1 m 2 Maa pinna kohta). Ukrainas on Krimmis eksperimentaalne päikeseelektrijaam (SES). Selle toimimise põhimõte on päikeseenergia kontsentreerimine Päikese kiirte peegeldusega suurelt alalt väiksemale peeglite abil. Selline süsteem sisaldab 1600 niinimetatud heliostaati, millest igaüks koosneb 45 peeglist kogupindalaga 25 m 2 . Seetõttu on peeglite kogupindala 1600 x 25 = 40000 m2. Kogu peeglite süsteem on automaatika ja arvuti abil suunatud Päikesele ning peegeldab selle kiired aurugeneraatori paneeli suhteliselt väikesele alale, kust aur (250 °C ja 4 MPa) suunatakse aurugeneraatori paneelile. auruturbiin, mis on paigaldatud elektrigeneraatoriga plokki. Sellise päikeseelektrijaama võimsus on 5 MW, kasutegur veidi üle 10%, elektrikulu on soojuselektrijaamaga võrreldes tunduvalt kõrgem.

Arvestades päikeseelektrijaamade keskkonnakasu, jätkub võimsamate jaamade projekteerimine. Alates 1989. aastast on Ameerika Ühendriikides Lõuna-Californias edukalt töötanud 200 MW tööstuslik päikeseelektrijaam. Selline elektrijaam suudab rahuldada 300 000 elanikuga linna elektrivajaduse. 1 kWh elektri hind sellest jaamast on ca 10 senti. Kuigi puhtmajanduslikult ei suuda selline päikeseelektrijaam soojusenergiaga võistelda, on see kindlasti keskkonnasõbralik alternatiiv kaasaegsele energiale.

geotermilised elektrijaamad

Ukrainas pööratakse märkimisväärset tähelepanu maasoojusenergiale, mis põhineb mittetraditsioonilistel taastuvatel energiaallikatel, s.o. Maa soojusallikatel. Seda tüüpi energiavarud Ukrainas moodustavad 150 miljardit tonni tavakütust.

Geotermiline elektrijaam on soojuselektrijaam, mis kasutab Maa kuumaveeallikate soojusenergiat elektri ja soojuse tootmiseks. Geotermiliste vete temperatuur võib ulatuda 200 ºС või rohkem. Geotermiline elektrijaam sisaldab:

a) puuraukudest, mis toovad pinnale auru-vee segu või ülekuumendatud auru;

b) gaasi- ja keemilise puhastuse seadmed;

c) elektriseadmed;

d) tehniline veevärk jne.

Geotermilised elektrijaamad on odavad, suhteliselt lihtsad, kuid tekkiv aur on madalate parameetritega, mis vähendab nende efektiivsust.

Maasoojuselektrijaamade ehitamine on põhjendatud sinna, kus termaalveed on maapinnale kõige lähemal. Endises NSV Liidus ehitati Kamtšatkale esimene geotermiline elektrijaam võimsusega 5 MW, selle võimsus tõsteti 11 MW-ni.

Ukrainas on praegu ühing "Ukrenergoresursy" tellinud projektieelsed tööd kahes geotermilises elektrijaamas - Krimmis ja Lvivi piirkonnas. Arenduste läbiviimisel kasutatakse kombineeritud tehnoloogiat – geotermiline energia eelsoojendab vett, mis seejärel fossiilkütuste põletamisel auruks muudetakse. Lisaks üritavad Ukraina spetsialistid ära kasutada ammendatud nafta- ja gaasipuuraukude (mini-geotermilised elektrijaamad võimsusega 4-5 kW) vee soojust.

Välismaal - Itaalias, Uus-Meremaal, USA-s, Jaapanis, Islandil - kasutatakse GeoTPP-sid peamiselt koostootmisjaamadena.

Keskkonnasõbralikud ebatraditsioonilised energiatehnoloogia süsteemid

Puhtad energiaallikad

Praegusel ajal on looduskaitse ja selle ressursside ratsionaalse kasutamise probleem muutunud ülemaailmselt oluliseks. Inimene mõistab, et on kätte jõudnud aeg looduse eest hoolt kanda: ta ei suuda kogu aeg anda, ta ei suuda taluda koormusi, mida inimene temalt nõuab.

Tutvume erinevate energiatootmisviisidega ning uurime katseliselt kahte tüüpi puhast energiaallikat tuule- ja päikeseelektrijaama mudelitel.

1. Energiaallikate keskkonnaprobleemid

Geograafiatundides saame teadmisi loodusvaradest, nende esinemise tingimustest ja kaevandamisviisidest. Samuti saame teada, millistes riikides on need täielikult olemas ja millised sõltuvad tarnetest välismaalt. Füüsikatundides uurime erinevate energialiikide saamise ja ühe energialiigi teiseks muutmise võimalusi. Bioloogia annab meile teadmisi selle kohta, kuidas meid ümbritsev maailm mõjutab elusorganisme ja eelkõige inimesi. Kuid inimene muudab oma tegevusega loodusmaailma ja mitte paremuse poole.

Tööstusettevõtete saaste, tahkete ainete, vääveldioksiidi, süsinikmonooksiidi, lämmastiku, süsivesinike heitkogused moodustavad ligikaudu 97% koguheitest. Veevarud on reostunud reoveega, atmosfäär saastub tolmu ja gaasiliste ainete eraldumise tagajärjel. Orgaanilise kütuse põletamisel muundub kogu selle mass jäätmeteks ning õhu hapniku ja lämmastiku sisalduse tõttu on põlemissaadused mitu korda suuremad kui kasutatud kütuse mass (joonis 1).

Maastikes on palju olulisi muutusi. Kaevandamisel tekivad tohutud aherainekünkad (joonis 2). Need mõjutavad ebasoodsalt ümbritsevate maade veerežiimi mitmekümne kilomeetri raadiuses: kaevud kuivavad, kivipuistangute tekkimisel muutub taimestik hõredaks.

Kõik loetletud viitab selgelt, et taastuvatele energiaallikatele üleminek on vältimatu.

1.1 Taastuvad energiaallikad.

Taastuvad ressursid - loodusvarad, mille varud kas taastuvad kiiremini kui neid kasutatakse või ei sõltu sellest, kas neid kasutatakse või mitte.

Kaasaegses maailmapraktikas hõlmavad taastuvad energiaallikad (RES) vett, päikese-, tuule-, maasoojus-, hüdroenergiat; merehoovuste energia, lainete, loodete energia, merevee temperatuurigradient, õhumassi ja ookeani temperatuuride erinevus, Maa soojusenergia, loomset, taimset ja kodumaist päritolu biomassi energia.

1.2.Taastumatud energiaallikad.

Need on energiaallikad, mis kasutavad maakera loodusvarasid, mille tulemusena nende varusid ei täiendata. Ekspertide prognooside kohaselt kasutatakse isegi kõige optimistlikuma lähenemisviisi korral kõige mugavamate ja suhteliselt odavate kütuseliikide - nafta ja gaasi - varusid nende praeguse tarbimismäära juures peamiselt 30–50 aasta pärast. Lisaks on need ressursid keemiatööstuse peamised toorained, neid põletades põletame tegelikult tohutul hulgal sünteetilistest materjalidest tooteid.

Näited taastumatutest loodusvaradest: nafta, kivisüsi, maagaas, turvas, metaanhüdraadid, metallimaagid, puit.

Taastumatu kütusevaru põletamise viis avaldab keskkonnale negatiivset mõju. Hätta sattunud tankeritelt lekkiv nafta hävitab maailma ookeane. nafta kaevandamine, transport ja töötlemine on seotud kahjuliku mõjuga keskkonnale. Naftareostused tekivad sageli kaevudest lekkiva õli või transpordi ajal. Näeme kahju, mida naftatankerite õnnetused loodusele teevad.

Rannikutel elavad kalad ja linnud surevad. Naftareostused ranniku lähedal on eriti kahjulikud merelindudele, rannikuvetes maapinna lähedal elavatele marjadele ja kalamaimudele.

Naftapuurtornid põlevad, saastades atmosfääri. Naftasaaduste põletamisel töötlemise käigus eraldub atmosfääri suur hulk süsihappegaasi.

2. Taastuvad energiaallikad

Tuuleenergiat kasutati algul purjelaevadel, hiljem tekkisid tuulikud (joonis 3). Tuuleenergia potentsiaal on enam-vähem täpselt välja arvutatud: Maailma Meteoroloogiaorganisatsiooni andmetel ulatuvad selle varud maailmas 170 triljoni kuupmeetrini. kWh aastas. Tuuleelektrijaamu on nii põhjalikult välja töötatud ja katsetatud, et pilt tänasest väikesest tuulikust, mis koos taluga maja energiaga varustab, paistab üsna proosaline. Tuulikute kasutamise peamine tegur on see, et see on keskkonnasõbralik allikas ja ei nõua keskkonnasaaste eest kaitsmise kulusid.

Tuuleenergial on mitmeid olulisi puudusi. See on ruumis väga hajutatud, mistõttu on vaja tuuleelektrijaamu (tuulikuid), mis suudavad pidevalt töötada kõrge efektiivsusega. Tuul on väga ettearvamatu – see muudab sageli suunda, vaibub ootamatult ka maakera kõige tuulisematel aladel ning jõuab kohati nii tugevaks, et lõhub tuulikud. Tuuleelektrijaamad pole kahjutud: segavad lindude ja putukate lendu, teevad müra, peegeldavad pöörlevate labadega raadiolaineid. Kuid neid puudusi saab vähendada, kui mitte täielikult kõrvaldada. Praegu on tuuleelektrijaamad (WPP) võimelised tõhusalt töötama ka kõige nõrgema tuulega. Propelleri laba samm reguleeritakse automaatselt selliselt, et alati oleks tagatud maksimaalne võimalik tuuleenergia kasutamine ning liiga suure tuule kiiruse korral liigub laba automaatselt ka laba asendisse, nii et õnnetus juhtub. välistatud.

Välja on töötatud ja töötavad kuni saja tuhande kilovatise võimsusega nn tsüklonielektrijaamad, kus spetsiaalses 15-meetrises tornis tõusev ja ringleva õhuvooluga segunev soe õhk tekitab kunstliku “tsükloni”, mis pöörab turbiini. Sellised paigaldised on palju tõhusamad kui päikesepaneelid ja tavalised tuuleveskid. Tuuleenergiat kasutatakse juba mobiiltelefonide laadimiseks (joonis 4).

Tuule muutlikkuse kompenseerimiseks rajatakse tohutuid “tuuleparke”. Samal ajal seisavad tuulikud ridades suurel alal. Selliseid “farme” on USA-s, Prantsusmaal, Inglismaal, aga need võtavad palju ruumi; Taanis paigutati “tuulepark” Põhjamere ranniku madalasse vette, kus tuul on stabiilsem kui maismaal (joonis 5).

Tuuleenergia tootmisel on mitmeid eeliseid:

a) keskkonnasõbralik tootmine ilma ohtlike jäätmeteta;

b) säästa vähe kallist kütust (traditsiooniline ja tuumaelektrijaamade jaoks);

d) praktiline ammendamatus.

VEJ paigalduskohad: põldudel, kus on korralikud tuuleroosid, meredel, kus valitseb rõhkude vahe ja tekivad õhuvoolud.

Tuulikute kasutegur sõltub töörežiimist ja kestusest, hooajalisest sagedusest, tuule kiirusest ja suunast.

Kontrollime seda eksperimentaalse seadistuse abil.

2) Tuulikute katsemudel.

See koosneb kahest ventilaatorist. Üks neist simuleerib tuult ja teine ​​on töötav tuulik (joonis 6). Meie tuuleturbiin on arvuti kaudu ühendatud vastuvõtja võnkeahela tuuleenergia elektrienergiaks, mehaaniliseks energiaks, raadiotelefoni sideenergiaks muunduriga. Paigalduspaneelil on lüliti, mis lülitab kõiki neid funktsioone.

a) Esimene katse on järgmine: simulaatorventilaatori abil määrame tuule tugevuse tuulikut kujutavale ventilaatorile lähenedes ja sellest eemale nihutades. Arvutisse saame tabeli tuuleenergia ja sellest tuleneva elektrivoolu pinge sõltuvusest.

Katse tulemuste põhjal saime graafiku tuuliku genereeritud energia võimsuse sõltuvusest tuule tugevusest:

Oleme leidnud, et potentsiaalselt on energeetiliselt kasulik paigaldada tuulikuid kohtadesse, kus aasta keskmised tuulekiirused ületavad teatud väärtuse ja mille kiirus on sageli korduv vahemikus 4 m/s kuni 9 m/s.

b) Energia täielikumaks kasutamiseks peab tuuleratas asuma tuulevoolu suhtes kindlas asendis, mitut tüüpi tuulikud on varustatud automaatsete orientatsioonisüsteemidega, nii et ratta pöörlemistasand on tuule suunaga risti. tuule kiirus.

Katses muudeti tuule suuna nurka, nihutades simulaatori ventilaatorit tuuliku suhtes nurga all. Samal ajal saame arvutis tekkiva energia võimsuse tabeli imitaatorventilaatori pöördenurgast.

Katse tulemuste põhjal saame graafiku tuuliku genereeritud energia võimsuse sõltuvusest tuule suuna nurgast.

c) Katse teine ​​võimalus oli tuulikult saadud energia salvestamine akudesse. Selleks on seadmel lülituslüliti toiteallika ja akude ümberlülitamiseks.

See on asjakohane seoses tuule puudumisest või tuule tugevuse vähenemisest tingitud katkestustega tuuliku töös ning tarbijal on vastuvõetav tuuliku tööperioodidel perioodiliselt kasutada eelnevalt töödeldud ja salvestatud tuuleenergiat. operatsiooni.

Foto 1. (Kaupade tõstmise mehhanism)

Foto 2. (Raadiojaama töö)

Tuuleenergia muundatakse mehaaniliseks energiaks.

Hea tuulejõuga saate püüda erinevaid raadiojaamu.

Valgusandurid näitavad pinge sõltuvust tuuleenergiast. Tänapäeval on tuulik tuuleratas, mis on paigaldatud üsna kõrgele (50-100 meetrit) maapinnast, kuna tuule kiirus kasvab kõrgusega. Tuuleratta läbimõõt disainiarendustes erinevates riikides on 30-100 meetrit. Sellised suured suurused on seotud sooviga saada ühest seadmest rohkem võimsust, kuna elektri hind väheneb võimsuse suurenemisega.

Päikeseenergia on keskkonnasõbralik energia. Ekspertide sõnul suudab jaam toota piisavalt energiat 8000 kodu toiteks. Elektrit tootvate päikesepaneelide read katavad umbes 60 hektari suuruse ala Euroopa päikeseliseimas orus Lõuna-Portugalis.

Päikesepatareisid on lihtne ja mugav kasutada, neid saab paigaldada kõikjal: elu- ja tööstusruumide katustele ja seintele, spetsiaalselt varustatud välialadele piirkondades, kus on palju päikesepaistelisi päevi (näiteks kõrbetes) ja isegi õmmelda. riietesse (joonis 7) .

Hispaania ettevõte Sun Red töötas välja mootorratta projekti, mis kasutab liikumiseks päikeseenergiat. Kuna kaherattalisel sõidukil on päikesepaneelide jaoks vähe ruumi, pakkus Sun Red fotoelementidest liugkatte, mis katab juhti (joonis 8).

On lennukeid, näiteks Bertrand Pickardi poolt nimega Solar Impulse, mis lendavad ainult päikeseenergial (joonis 9).

2) Päikesejaama (SES) eksperimentaalne mudel.

See koosneb fotoelemendist, mida valgustab päikest imiteeriv lamp. Fotosilm imiteerib päikeseelektrijaama (SES) tööd. Modelleerime kõik andmed arvuti abil (joonis 10) a, samuti tuuleturbiinide puhul.

Uurisime kolme sõltuvust ja saime järgmised tulemused.

a) Tekkiva energia võimsus sõltub SES-ist kellaajast. Lambi asendi nurka saab muuta, simuleerides seeläbi kellaaja muutumist.

b) Päikeseelektrijaama toodetava energia võimsus sõltub piirkonna laiuskraadist. Muutes kaugust fotoelemendini, muudame justkui päikeseelektrijaam paikneva piirkonna laiuskraadi.

(kaugus fotoelemendist)

c) Päikeseelektrijaama toodetava energia võimsus sõltub aastaajast. Lambi heledust muutes muudame justkui aastaaega.

Nii nagu VZU ​​puhul, saab päikeseenergiat salvestada akudesse ja kasutada erinevatel eesmärkidel. Päikeseenergia muundatakse mehaaniliseks energiaks koormate tõstmiseks, elektrienergiaks elektriseadmete tööks. Samuti saate muundada energia raadio käitamiseks. Meie katses püüab vastuvõtja raadiojaamade sagedusi.

3) Fotoelementide kasutamise probleemid.

Vaatamata saadud energia keskkonnapuhtusele sisaldavad päikesepatareid ise mürgiseid aineid, nagu plii, kaadmium, gallium, arseen jne, ning nende tootmiseks kulub palju muid ohtlikke aineid. Kaasaegsetel fotoelementidel on piiratud kasutusiga (30-50 aastat) ja massiline kasutamine tõstatab peagi nende utiliseerimise keerulise küsimuse, millele pole samuti veel keskkonnasõbralikku lahendust. Viimastel aastatel on aga hakanud aktiivselt arenema õhukese kilega päikesepatareide tootmine, mis sisaldavad vaid umbes 1% räni. Seetõttu on õhukese kilega fotogalvaanilisi elemente odavam toota, keskkonnasõbralikumad, kuid seni on need vähem levinud.

3. Puhaste energiaallikate kasutamisega seotud elukutsed

Kaasaegne inimene peab oma elus mitu korda tegevusi muutma, omandama uusi ameteid, seega peab ta navigeerima erinevates elukutsetes.

Ameteid käsitletakse jaama rakendamisega seotud neljas etapis:

– disain(elektromehaanikainsener, lennundusinsener, geodeesiinsener);

– paigaldus(paigaldustehnik, elektriinsener, rigger) (joonis 11);

– Hooldus(elektrisüsteemi haldur);

– jaama töö(operatsioonitehnik).

Kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist, kellel on sügavad teadmised teoreetilisest elektroonikast, automaatjuhtimise teooriast, tööstuselektroonikast ja arvutitehnikast, on võimeline mõistma kõige keerukamaid jooniseid ja diagramme (joonis 12).

Piirkonna kaartide ja plaanide koostamisega tegeleb geodeet. Ta seab üles geodeetilised instrumendid, töötleb mõõdistustulemusi, teeb vajalikud arvutused, määrab tuulikute ja päikesejaamade asukohad.

3.2. Hooldus:

Elektrisüsteemi haldur tagab elektrisüsteemi tõrgeteta töö, jälgib süsteemi tööd kajastavat paneeli ja jääb valmis võimalike õnnetuste likvideerimiseks (Joonis 13).

3.3. Elektrijaamade käitamine.

hooldustehnik .

Käitustehnik määrab tuuliku tööpotentsiaali, tuulerežiimi, töö majanduslikud tingimused ja tuuliku kasuteguri.

Inimkond peab nüüd, loodusressursse raiskamata, üle minema puhastele energiaallikatele. Neid tuleks vaadelda mitte konkurentsivõime seisukohast võrreldes traditsiooniliste energiameetoditega, vaid neile tuleks omistada olulise, mõnikord abistava suuna roll, mis suudab tõhusalt täiendada ja asendada juba kasutatud energiaressursse.

5. Kasutatud kirjanduse loetelu

1. M. A. Stankovitš, E. E. Špilrein. "Energia. Probleemid ja väljavaated”. Kirjastaja. Moskva, energeetika, 1981.

2. B. M. Berkovski, V. A. Kuzminov. "Taastuvad allikad inimkonna teenistuses" M: Kirjastus "Mir". 1976. 295 lk.

3. Globaalne energiaprobleem / Toim. toim. I.D. Ivanova.- M.: Mõte, 198.

4. Krafft A. Erike. Kosmosetööstuse tulevik M .: Mashinostroenie. 1979

5. J. Twydell, A. Ware. "Taastuvad energiaallikad". Kirjastaja: M.: Energoatomizdat, aasta: 1990.

6. B. Brinkworth “Päikeseenergia kosmose jaoks”.

7. Ja.I. Shefter, tuuleenergia rakendamine. Moskva: Energoatomizdat, 1983

8. Entsüklopeediline sõnaraamat A.B. Mygdala. Sofia: Teadus ja kunst, 1990.

Puhtad energiaallikad

Jalgratas on transport, mis on ühtviisi populaarne nii meeste kui naiste seas. Sellega sõidavad täiskasvanud ja lapsed. Tänapäeval võib keskkonnasõbraliku kaherattalise sõiduki rooli taga kohata kõiki – alates õpilasest ja kontoriametnikust, ehitajast ja koduperenaisest.

Kuid selleks, et jalgratas tooks ainult naudingut ja kasu, on vaja tõsiselt läheneda mitte ainult transpordimudeli kui terviku, vaid iga pisiasja valikule. Pealegi pole mõned "pisiasjad" tervise ja mugavuse seisukohast nii tähtsusetud.

Me räägime rattaistmest. Ja mitte lihtsalt "sadul", vaid naiste sadul, mis on loodud inimkonna kauni poole esindajate anatoomiliste ja füsioloogiliste omaduste järgi.

“Vale” jalgrattasadul kui tõeline terviseoht

Ilmselgelt kogeb rattasõidul suurimat koormust inimkeha vaagen. Ja naiste vaagen – eriti. Ja seetõttu on väga oluline valida sadul, mis võimaldab valu ja villideta pedaalida ka pikki vahemaid.

Yale'i ülikooli (USA) teadlased viisid läbi rea tõsiseid uuringuid ja avastasid, et jalgrattasadul võib saada ohuks naiste seksuaaltervisele! Ja kui varem arvati, et jalgrattaistme vale valik põhjustab erektsioonihäireid ainult meestel, siis nüüd on tõestatud meditsiinilised tõendid negatiivsete tagajärgede kohta ka naistele.

Saate teada, millist kahju võib valesti valitud sadul teie tervisele põhjustada, vaadates videoülevaadet:

Paljud daamid, kes regulaarselt jõusaalis jalgrattaga või trenažööridega reisivad, kurdavad pärast väljasõite ja treeninguid tuimust ja ebamugavustunnet kõhukelmes. See tähendab, et vale sadul on juba alustanud oma "mustategu". Natuke veel ja neil naistel on (ja võib-olla juba on) tõeline põhjus arsti poole pöörduda.

Jalgratta sadulate disaini omadused

Tavaline jalgrattasadul on äärmiselt lihtsa disainiga. See koosneb:

1. Tugev V-kujuline raam, mis võib olla valmistatud terasest, süsinikkiust, titaantraadist, kroommolübdeenist, alumiiniumisulamist jne. Sadulraam kinnitatakse aluse külge kolmest punktist. Mõned raamid on varustatud vedrudega, mis tekitavad löögisummutust ja liigutavad sõites.
2. Tavaliselt ülitugevast ultramoodsast plastikust valmistatud sadulapõhi - massiivne või keskel avaga (suurema mugavuse ja ventilatsiooni tagamiseks).
3. Pehme padi sadula jäikuse vähendamiseks. See võib olla valmistatud vaht- või geelpolstriga. Just geelpolster tagab jalgratturile maksimaalse mugavuse ka väga pikkadel distantsidel.
4. Väliskate, mis võib olla valmistatud ehtsast nahast, kunstnahast, sünteetilistest materjalidest või süsinikust. Loomulikult, mida parem on kattematerjal, seda kauem kestab jalgratta sadul, säilitades samal ajal esindusliku välimuse. Moodsaimaks, kvaliteetsemaks ja jalgratturile mugavamaks peetakse tänapäeval ehtsast nahast valmistatud kevlari sisestustega katet.

Need, kes ostavad ratta või vahetavad lihtsalt vana rattasadula uue vastu, peaksid arvestama, et uue osaga enda selja all “harjumine” võtab, nagu öeldakse, omajagu aega.

Jalgratta sadulate tootjad

Nüüd on suur valik kvaliteetseid jalgratta sadulaid erinevatelt tootjatelt. Ja kõige kuulsamad selles valdkonnas on sellised ettevõtted nagu "Selle Italia", "San Marco", "Fizik", "Specialized" ja "Ritchey". Oma mudelivalikus saab iga jalgrattur või jalgrattur tõesti valida oma sadula, mis sobib talle igas mõttes ideaalselt.

On teada, et jalgrattaistme valimisel tuleb arvestada selle anatoomilisi iseärasusi ja individuaalset füsioloogilist struktuuri (eelkõige istmikuluude laiust). Lisaks tuleb silmas pidada enda sõidustiili ja maastiku iseloomu, millel liikuda tuleb.

Maantee- ja maastikurataste jaoks valitakse reeglina kitsad ja jäigad kerged sadulad. Ja linna- ja hübriid-kaherattalistele soovitavad eksperdid osta pehmed ja laiad sadulad, mis on ka pikkadel reisidel võimalikult mugavad.

Eraldi tuleb esile tõsta Tioga Spüder rattasadulasid, kvaliteetseid ultramoodsaid mudeleid, mis võivad meeldida ka kõige nõudlikumatele jalgratturitele ja jalgratturitele. Nende sadulate disainifunktsiooniks on palju kergest elastsest plastist õhutusavasid.

Õige jalgratta sadula reguleerimine

Ei piisa vaid kvaliteetse ja individuaalselt sobiva jalgrattasadula ostmisest, oluline on see õigesti seadistada, reguleerides kõrgust ja kaldenurka. Seda on lihtne teha, tehes samm-sammult lihtsamaid toiminguid:

1. Sadul ise sisestatakse istmeposti klambritesse (ja post ise sisestatakse rattaraami istmetorusse).
2. Valitakse sadula kõrgus (rattur istub sadulasse ja on mugavalt paigutatud nii, et jalgade väljasirutatud varbad ulatuvad maapinnani). Istmepostil on märk, mille alla seda tihvti lihtsalt seada ei saa.
3. Istmepost kinnitatakse istmeklambriga. Ja peate veenduma, et sadula nina on raami toruga paralleelne.
4. Sadula asend jalgratta juhtraua suhtes on reguleeritud. Siin peate keskenduma ainult konkreetse jalgratturi maandumise mugavusele.
5. Sadula kõrgus reguleeritav. Sadul peaks olema maapinnaga paralleelne. Kui istme nina on liiga madalale seatud, liigub jalgrattur pidevalt välja, kuid kui see on liiga üles tõstetud, hakkab sadul vaagnale liigset survet avaldama.

• võidusõit murdmaamudelitel, kui sadul peab olema roolist 5 või enam sentimeetrit kõrgem;
• pikkadel turismireisidel, kui sadul on seatud 2-5 cm roolist kõrgemale;
• jalutuskäikude ajal, kui sadul tuleb seada rooliga ühele tasapinnale (või 2 cm allapoole).

Loe sadula reguleerimise kohta lähemalt videoülevaatest:

Ideaalselt istuv naiste jalgratta sadul

Naisrattureid (isegi kõige emantsipeeritumaid) julgustatakse valima naiste sadulaid kolmel mõjuval põhjusel:

1. Seega on see "naiste" tervisele parem.
2. Nii õige anatoomilisest seisukohast.
3. Ja lõpuks on see palju mugavam.

Õiglase soo esindajatel on vaagna istmikutorude vaheline kaugus oluliselt suurem kui meestel (132 mm versus 90–100 mm), nii et kitsal meeste jalgrattasadulal sõitmine põhjustab naistele ebamugavust ja isegi valu.

Naiste jalgratta sadul on lühem ja laiem kui meeste oma. Kuid iga jalgrattur peaks selle valima "ise jaoks", et vältida liikumise ajal (ka pikaajaliselt) kõhukelme piirkonna veresoonte pigistamist ja sellest tulenevalt mõne kehaosa tuimust.

Jalgrattasadulate tootjad toodavad naistele terveid tootesarju. Nende peamine erinevus meeste omast on muidugi suuruses ja pehmuses. Kuid paljud ettevõtted keskenduvad ka erilisele "naiselikule" disainile.

Meeste ja naiste jalgrataste ning nende tarvikute erinevuste kohta lisateabe saamiseks soovitame vaadata videot:

BMW on avalikustanud oma nägemuse keskkonnasõbralikust kaherattalisest sõidukist: tulevikulinnade jaoks mõeldud tõukeratas on saanud nime Motorrad Concept Link.

Saksa kontserni sõnul ühendab uudsus tegelikult digi- ja analoogmaailma, keskendudes juhile ja tema vajadustele. Funktsionaalsuse ja uusima digitehnoloogia kombinatsioon muudab sõiduki sideseadmeks.

Motorrad Concept Link on loodud kasutama täiselektrilist tõukejõusüsteemi. Kasutusel on tühjad akud ja kompaktne tagavedu.

Kontseptsioon vastab kaasaegse linnaliikluse kõrgeimatele nõuetele ning seda iseloomustab kiire kiirendus ja lihtne juhitavus. Tagurduskäigu olemasolu lihtsustab manööverdamist ja aitab parkida ka kõige kitsamatel linnatänavatel.

Tõukeratta väikese kõrguse tõttu pole maandumine keeruline. Reguleeritava istmega Motorrad Concept Link sobib ühe või kahe inimese transportimiseks. Seal on spetsiaalse lükanduksega pagasiruum, mis võimaldab transportida isiklikke esemeid ja hoida kiivrit.

Valgust kiirgava elektrokeemilise raku tehnoloogial põhinevad esituled on kujundatud minimalistlikus stiilis. Tagatuled on integreeritud küljepaneelidesse kahe C-kujulise valguselemendina.

Roller annab omanikule sõidu ajal kogu vajaliku info. Sõiduk salvestab mällu kõik juhi kalendrisse märgitud sündmused, samuti olulised punktid kaardil.

Kiirus, navigatsioonijuhised ja akuteave projitseeritakse esiklaasile otse juhi vaatevälja. Täiendavad andmed kuvatakse laiekraanil, mis asub rooli all. Programmeeritavad puutenupud pakuvad kiiret juurdepääsu sageli kasutatavatele funktsioonidele, mis aitavad teil sõidu ajal keskenduda.

Kontseptsiooni demonstreeriti Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017 elegantsikonkursil.

Maheköögiviljade ja -puuviljade kasvatamine pole isegi külades nii populaarne. Mingil teadmata põhjusel on palju lihtsam osta kemikaale, kui kasutada looduslikke (looduslikke, looduslikke) vahendeid ja kasvatada mahetaimi. Selle põhjuseks on eelkõige interneti puudumine ja soovimatus õppida. Kuigi ilma mürkideta ja keemiata taimekaitse kohta palju infot pole. Seetõttu otsustasin koguda oma retseptikogu:

Sergei Konini ja tema ajakirja nõuanded konin_ss :



Kuba ökotalunik Ivan Novitšihhin, kes on oma talu Euroopa mahestandardite järgi sertifitseerinud, soovitab:

• puuviljade kaitsmiseks lehetäide eest - lepatriinud


• kartulite kaitsmiseks äikesetormide eest - Colorado kartulimardikas - spetsiaalsed putukad (lestad)


• kurke kaitsevad fütontsiidsed taimed (saialill), mis tõrjuvad oma lõhnaga kahjulikke putukaid

Vadim Sviridov Wal_king_alone lisab sellele:
Saialilled, sibul ja küüslauk on hea kaitse kahjulike putukate eest.

Masanobu Fukuoka – permakultuuri filosoofia rajaja – pakkus välja loodusliku põlluharimise põhimõtted. Siin on 2 neljast põhimõttest:

• Vältige umbrohutõrjet kündmise või herbitsiidiga töötlemise teel.
  Umbrohul on oma osa mullaviljakuse ja tasakaalustatud bioloogilise koosluse loomisel ning neid tuleks ohjeldada, mitte välja juurida. Põhumultš, valge ristiku kate ja ajutine üleujutus tagavad Fukuoka riisipõldudel tõhusa umbrohutõrje.


• Keemiliste taimekaitsevahendite tagasilükkamine.
  Puutumata loodus on täiuslikus tasakaalus. Kahjulikud putukad ja taimehaigused on alati olemas, kuid looduses ei levi need nii palju, et vajaks kemikaalide kasutamist.

Stéphane Sobkoviak, Quebeci põllumees, permakultuurist:

permakultuur
Istutusalus kolmekaupa: Lämmastikufiksaator, siis õun, siis pirn või ploom, võimalik, et kirss. Lämmastikufiksaator seob lämmastikku ja tagab viljakuse mitte ainult kahepoolsetele puudele, vaid ka põõsastele ja teistele istutatud taimedele. See disain on tähelepanuväärne selle poolest, et kui on kolm erinevat tüüpi puid, ei saa putukas ühele neist maandudes üle minna lämmastikufiksaatorile, sest kiskjad ootavad seal. See ei saa minna pirnile. Isegi kui see möödub, ei kahjusta see pirni. Järgmine õunapuu on korralikul kaugusel. Iga kolmas puu on õunapuu ja järgmine õunapuu on erinevat sorti. Meil oli 12 sorti õunapuid ja praegu on meil üle 100 sordi, 18 sorti pirne, mitut sorti ploome, 7 sorti kirsse, virsikuid, kiivi, viinamarju, mooruspuumarju, erinevaid marju: karusmarjad, punased ja mustad sõstrad, varikatused . Permakultuuriaeda oleme istutanud nii üld- kui ka püsikuid. Eesmärk on kõik maha istutada nii, et ei oleks vaja ümber istutada.

Kasutame ära valgustatud alad. Meie lämmastikufiksaatorite meetirtsude juure istutame viljaviinapuud ning kogume neilt viinamarju ja kiivisid. Samal ajal saame istutada kurke, herneid ja ube. Kõik meie mägironijad ronivad lämmastikku siduvate puude otsas. Niipea kui kogu see mitmekesisus on istutatud, kasvab ja areneb, ilmuvad putukad ja linnud. Meil on maod, konnad.

Paljud mesilased surevad. 8-st tarust jäid talvel terveks 4. Suveks oli tarusse jõudnud 23, sest seal on nii suur toiduküllus tänu vahelduvale õitsemisele ja puude mitmekesisusele. Gledichia õitseb peaaegu juuni lõpuni. Ajavahemikus 1. maist kuni juuni lõpuni õitsevad puud alati, vaheldumisi üksteist asendades. Meil on 60 päeva erinevad puud suremas enne ristiku õitsemist.

Võrreldes monokultuursete aedadega on tööd palju vähem. Ma pole seda ala kunagi väetanud. 6 aastat ei teinud ühtegi väetist. Tasu on tohutu. See pole mitte ainult toodete mitmekesisus, vaid ka nende maitse.

Poes on kõik seadistatud pikaajaliseks ladustamiseks, mitte kvaliteediks.

Allee on korraldatud 10-päevaste perioodide põhimõttel. Praegu on septembri algus. Kogume kokku kõik, mis küpseb 10 päeva jooksul. Need on kas õunad, pirnid või ploomid. Kõnnid mööda teed ja kogud kõike, mis seal on. Saate koguda 2-3 erinevasse karpi.

Ülejääki on vaja jagada mitte ainult inimestega, vaid ka loodusega. Me ei tohiks reageerida sellele, et putukas või lind sööb puuvilju. Nendega on vaja osa saagist jagada, sest. nad töötavad päeval ja öösel, hoolitsedes teie saagi eest aias.

Entsüklopeedia Wikipedia ingliskeelne versioon pakub suurt nimekirja taimedest, mis peletavad kahjureid Kahjureid tõrjuvate taimede loend. Sealhulgas on nimekirjas taimed, mis tõrjuvad sipelgaid, Colorado kartulimardikas, hiiri, rotte, ööliblikaid, sääski, ... Näiteks kassinaer (kassipuu), koriander ja eukalüpt peletavad Colorado kartulimardikast. Kas tõlkida kogu loend vene keelde?

Lisaks mõjutab taimede kokkusobivus (kaaslane istutamine) kahjuritõrjet (kahjuritõrje), tolmeldamist, kasulike olendite elupaiga pakkumist, ruumikasutuse maksimeerimist, saagikuse suurendamist.

Veel üks kasulik tabel Wikipediast – kasulike umbrohtude loend – sisaldab ka kokkusobivate taimede loendit ja viidet kahjuritele (ja mitte ainult), mida need umbrohud meelitavad või tõrjuvad.

Kas teil on nõu, kuidas kahjuritega toime tulla ilma kemikaalide ja mürkideta, ainult looduslike keskkonnasõbralike toodete abil?

Transpordi tähtsust inimkonna jaoks on raske ülehinnata. Alates iidsetest aegadest on see mänginud olulist rolli, pidevalt arenenud ja täiustatud. 20. sajandil toimunud teadus- ja tehnikarevolutsioon, rahvastiku kasv, linnastumine ja paljud muud tegurid viisid selle arengu täiesti uuele tasemele.

Kuid samal ajal tekkis probleem: tohutu hulk sõidukeid põhjustas keskkonnaseisundi halvenemise globaalses mastaabis. Seetõttu pööratakse tänapäeval üha enam tähelepanu ökoloogiliste transpordiliikide arendamisele.

Keskkonnasõbralikuks võib nimetada igasugust transporti, mille puhul energiatootmine ei ole seotud süsivesinike põletamisega. Erandiks on aatomireaktsioonid, mida maismaatranspordis ei kasutata. Alkoholil töötav sisepõlemismootor biodiisel põletab ka süsinikku, mistõttu ei saa neid liigitada keskkonnasõbralike transpordiliikide hulka. Kõige õigem on ökotransport liigitada mootoritüüpide järgi.

Elektriajam

Hetkel on see kõige kiiremini kasvav keskkonnasõbralik transpordiliik. Talle on ette nähtud suur tulevik ja seda on juba märganud kõik suuremad autokontsernid. Maailma teedel on juba mitu tuhat elektrisõidukit. Pealegi pole tulevane elektriauto nii suurte mõõtmete ja maksumusega kui kuulus Tesla elektriauto. See saab olema pigem omamoodi kabiiniga või tavapärase plastikust autokerega rikša. Selleks, et elektriauto bensiinimootoriga konkureerida, peab see keskmiselt neli korda vähem kaaluma. Sarnaseid näiteid on ka autotööstuses.

Elektrisõidukite peamine probleem on akud. Need on juba ainsaks piiranguks elektrisõidukite masstootmisele. Kõik muud tehnilised piirangud ületati 50 ja 100 aastat tagasi. Elektrimootori kasutegur on suurem kui bensiinil. Selle ressurss on palju suurem ja tootmise keerukus on väike. Lisaks ei vaja ta kontrollpunkti. Nüüd toodetakse enamus masstoodanguna toodetud elektrisõidukeid liitiumakudega. Neil on väga kõrge hind. Alternatiivina on välja pakutud naatriumväävelpatareid. Hetkel on Jaapanis kasutusel statsionaarsed naatriumväävelakujaamad võimsusega üle 1 MW. Võib-olla ilmuvad need tulevikus elektrisõidukitele.

Vesinikmootorid

Vesinik on kõige energiamahukam kütus maailmas. Puhta gaasilise vesiniku ühe kaaluosa kalorisisaldus ületab bensiini 2,5 korda. See tähendab, et vesiniku kaal õhupallis võib olla sama palju väiksem. Vesiniku põlemine võib toimuda tavalises kolbmootoris. Siiski on tehnoloogilisi raskusi. Kõrge põlemistemperatuuri tõttu on vaja silindriplokki tugevdada keraamikaga, mis on väga keeruline ja kulukas.

Sel põhjusel pakuvad erilist huvi katalüüsmuundurid – seadmed vesiniku leegivabaks põletamiseks. Kuid need nõuavad pudelisse villitud hapnikku ja nende maksumus on samuti kõrge. Kui vesinik oksüdeerub katalüsaatoris, tekib elektrivool. Selline paigaldus töötab vaikselt ja suure efektiivsusega. Kahjuks ei tõota kõrge hind vesinikautode massilist levikut. Ka nemad on nüüd teel.

Ökotranspordi vallas on ka teisi lahendusi: pneumaatilised mootorid, keemiaakud (metalli oksüdeerumisel eraldub soojust või voolu), mehaaniline energiasalvesti, vedruajam. Kuigi need kõik on arendusjärgus, annavad teed elektrisõidukitele.

õhusõiduk

Praegu toodetakse õhusõidukeid (pneumaatilisi sõidukeid), nn pneumaatilise mootoriga autosid, mille jaoks kasutatakse suruõhku. Energia kogunemine toimub selle silindritesse surumise teel. Seejärel, läbides jaotussüsteemi, siseneb suruõhk õhumootorisse, mis paneb masina liikuma. Seega kasutab selline auto väikesel kiirusel või lühikest vahemaad sõites ainult õhku keskkonda kahjustamata.

segway

Paljudes riikides liiguvad postitöötajad, golfimängijad, politseinikud ja paljud teised kodanike kategooriad seda tüüpi transporti kasutades, nagu segway. See on isetasakaalustuv roller, millel on kaks ratast mõlemal pool sõitjat. Segway tasakaalustamine toimub automaatselt ja sõltub sõitja kehaasendist: tagasi kaldudes tõukeratas aeglustab, peatub või tagurdab ning ettepoole kaldudes hakkab liikuma või kiirendab. Segway igal rattal on oma elektrimootor, mis reageerib väikseimatele muutustele sõiduki tasakaalus. Mootori toiteallikaks on liitiumioonakud, mis mäest laskumisel automaatselt laetakse. Täislaadimine võtab aega 8 tundi. Kasutada saab ka tavalist pistikupesa – 15 minutist laadimisest piisab umbes 1,6 kilomeetri läbimiseks.

Monowhel (segwill)

Monoratas (segwill) – elektriline isetasakaalustuv tõukeratas, millel on ainult üks ratas ja selle mõlemal küljel paiknevad astmed, ilmus esmakordselt 2012. aastal Ameerika Ühendriikides. See on varustatud võimsa elektrimootoriga (250-2000 W) ja automaatseks tasakaalustamiseks vajalike güroskoopidega. Kui toide on sisse lülitatud, joondavad güroskoobid ratta teljega, säilitades nii tasakaalu. Rolleril on ka kiirendusmõõturid ja mitmesugused andurid.

Sõidukit juhitakse kere kalde muutmisega: tahapoole kaldudes Segweel aeglustab või muudab suunda ning raskuskese ettepoole nihutamisel kiirendab. Kui roller peatub, peab juht toetuma jalale. Seda tüüpi transporti kasutatakse kõige laialdasemalt Hiinas.

Linna ökotransport

Tõenäoliselt teavad kõik selliseid ökoloogilisi transpordiliike nagu trollibuss ja tramm. Mõlemad toidavad elektrit ja on mõeldud reisijate vedamiseks.

Tramm - üks esimesi linna ühistranspordi liike, ilmus 19. sajandi alguses, seejärel pandi see liikuma hobuvankri abil. Esimene elektritramm ilmus Saksamaal 1881. aastal.

Trollibuss ilmus esimese eksperimentaalse trolliliinina 1882. aastal, samuti Saksamaal. Ja algul käitati trollibusse ainult trammi lisatranspordina. Esimene täismahus trolliliin avati 1933. aastal Moskvas.

Jalgratas ja roller

Tõenäoliselt pole inimest, kes pole kunagi proovinud rolleri või jalgrattaga sõita. Neid ratastega sõidukeid liigutab edasi katsealuse lihasjõud. Jalgrattas kasutatakse selleks pedaale ja tõukerattas annab liikumist jalga korduvalt maast lahti surudes. Jalgrattal võtab inimene istumisasendi, rolleril aga seisab, roolist kinni hoides. Tõukerattaid ei kasuta nüüd meelelahutuseks mitte ainult lapsed, vaid koos jalgratastega kasutavad neid ka täiskasvanud: postitöötajad, politsei ja isegi kiirabi.

Paljud inimesed Euroopas ja Ameerikas eelistavad tööle sõita rattaga, Tokyosse tõukerattaga, sest ühest küljest pole vaja ummikutes seista, teisalt aga muutub keha füüsilise aktiivsuse tõttu. tervislikumaks.

Iga aastaga kasvab vajadus kasutada ökoloogilist transporti, kuna praeguse transpordisüsteemi toimimine koos saasteainete õhku paiskamisega halvendab üha enam meie planeedi ökosüsteemi.