Orbitaalperiood µs. Rahvusvaheline kosmosejaam (ISS)

Rahvusvaheline kosmosejaam (ISS), Nõukogude jaama Mir järglane, tähistab oma 10. aastapäeva selle loomisest. ISS-i loomise lepingule kirjutasid alla 29. jaanuaril 1998 Washingtonis Kanada, Euroopa Kosmoseagentuuri (ESA) liikmesriikide valitsuste, Jaapani, Venemaa ja USA esindajad.

Tööd rahvusvahelise kosmosejaama kallal algasid 1993 .

15. märts 1993 RCA peadirektor Yu.N. Koptev ja MTÜ "ENERGIA" peadisainer Yu.P. Semenov pöördus NASA juhi D. Goldini poole ettepanekuga luua rahvusvaheline kosmosejaam.

2. septembril 1993 andis Vene Föderatsiooni valitsuse esimees V.S. Tšernomõrdin ja USA asepresident A. Gore allkirjastasid "Kosmosealase koostöö ühisavalduse", mis näeb muuhulgas ette ühise jaama loomise. Selle arendamisel töötasid RSA ja NASA välja ning allkirjastasid 1. novembril 1993 "Rahvusvahelise kosmosejaama üksikasjaliku tööplaani". See võimaldas 1994. aasta juunis sõlmida NASA ja RSA vahelise lepingu "Mir-jaama ja rahvusvahelise kosmosejaama tarnete ja teenuste kohta".

Võttes arvesse teatud muudatusi Venemaa ja Ameerika poole ühiskohtumistel 1994. aastal, oli ISS-il järgmine struktuur ja töökorraldus:

Jaama loomises osalevad lisaks Venemaale ja USA-le Kanada, Jaapan ja Euroopa koostööriigid;

Jaam koosneb kahest integreeritud segmendist (Vene ja Ameerika) ning monteeritakse järk-järgult orbiidile eraldi moodulitest.

ISS-i ehitamine Maa-lähedasel orbiidil algas 20. novembril 1998 Zarya funktsionaalse kaubaploki käivitamisega.
Juba 7. detsembril 1998 dokiti selle külge Endeavouri süstikuga orbiidile toimetatud Ameerika Unity ühendusmoodul.

10. detsembril avati esmakordselt uude jaama luugid. Esimesena sisenesid sinna Vene kosmonaut Sergei Krikalev ja Ameerika astronaut Robert Cabana.

26. juulil 2000 viidi ISS-i Zvezda teenindusmoodul, millest jaama kasutuselevõtu etapis sai selle baasüksus, meeskonna elu ja töö peamine koht.

Novembris 2000 saabus ISS-ile esimese pikaajalise ekspeditsiooni meeskond: William Shepherd (komandör), Juri Gidzenko (piloot) ja Sergey Krikalev (lennuinsener). Sellest ajast peale on jaam alaliselt asustatud.

Jaama kasutuselevõtu ajal külastas ISS-i 15 põhiekspeditsiooni ja 13 külastusekspeditsiooni. Praegu on jaamas ekspeditsiooni 16 meeskond - esimene naissoost ISS-i komandör, ameeriklane Peggy Whitson, ISS-i pardainsenerid, venelane Juri Malenchenko ja ameeriklane Daniel Tani.

ESA-ga sõlmitud eraldi kokkuleppe alusel viidi ISS-ile läbi kuus Euroopa astronauti lendu: Claudie Haignere (Prantsusmaa) - 2001, Roberto Vittori (Itaalia) - 2002 ja 2005, Frank de Winne (Belgia) - 2002, Pedro Duque (Hispaania) - 2003. aastal, Andre Kuipers (Holland) - 2004. aastal.

Kosmose ärilise kasutamise uus leht avati pärast esimeste kosmoseturistide - ameeriklase Denis Tito (2001) ja lõuna-aafriklase Mark Shuttleworthi (2002) - lende ISS-i Venemaa segmenti. Esimest korda külastasid jaama mitteprofessionaalsed astronaudid.

ISS-i loomine on ülekaalukalt suurim Roscosmose, NASA, ESA, Kanada Kosmoseagentuuri ja Jaapani Aerospace Exploration Agency (JAXA) ühiselt ellu viidud projekt.

Vene poole poolt osalevad projektis RSC Energia ja Hrunitševi keskus. Gagarini kosmonautide koolituskeskus (TsPK), TsNIIMASH, Venemaa Teaduste Akadeemia meditsiiniliste ja bioloogiliste probleemide instituut (IMBP), Zvezda teadus- ja tootmisettevõte ning teised Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse juhtivad organisatsioonid.

Materjali koostasid veebitoimetajad www.rian.ru avatud allikatest pärineva teabe põhjal

ISS on inimkonna ajaloo suurima ja kalleima objekti MIR-jaama järglane.

Kui suur on orbitaaljaam? Kui palju see maksab? Kuidas astronaudid selle nimel elavad ja töötavad?

Me räägime sellest selles artiklis.

Mis on ISS ja kellele see kuulub

Rahvusvaheline kosmosejaam (MKS) on orbitaaljaam, mida kasutatakse mitmeotstarbelise kosmosekompleksina.

See on teadusprojekt, milles osaleb 14 riiki:

• Venemaa Föderatsioon;
• USA;
• Prantsusmaa;
• Saksamaa;
• Belgia;
• Jaapan;
• Kanada;
• Rootsi;
• Hispaania;
• Holland;
• Šveits;
• Taani;
• Norra;
• Itaalia.

1998. aastal alustati ISSi loomist. Seejärel lasti välja Venemaa raketi Proton-K esimene moodul. Seejärel hakkasid teised osalevad riigid jaama teisi mooduleid tarnima.

Märge: inglise keeles on ISS kirjutatud kui ISS (dekodeerimine: International Space Station).

On inimesi, kes on veendunud, et ISS-i pole olemas ja kõik kosmoselennud filmitakse Maal. Mehitatud jaama tegelikkus sai aga tõestatud ja pettusteooria lükkasid teadlased täielikult ümber.

Rahvusvahelise kosmosejaama struktuur ja mõõtmed

ISS on tohutu labor, mis on loodud meie planeedi uurimiseks. Samal ajal on jaam koduks selles töötavatele astronautidele.

Jaam on 109 meetrit pikk, 73,15 meetrit lai ja 27,4 meetrit kõrge. ISS-i kogukaal on 417 289 kg.

Kui palju orbitaaljaam maksab

Objekti maksumuseks hinnatakse 150 miljardit dollarit. See on inimkonna ajaloo kõige kallim arendus.

ISS-i orbiidi kõrgus ja lennukiirus

Jaam asub keskmiselt 384,7 km kõrgusel.

Kiirus on 27 700 km/h. Jaam teeb täieliku pöörde ümber Maa 92 minutiga.

Aeg jaamas ja meeskonna tööaeg

Jaam töötab Londoni aja järgi, astronautide tööpäev algab kell 6 hommikul. Sel ajal loob iga meeskond kontakti oma riigiga.

Meeskonna aruandeid saab kuulata Internetis. Tööpäev lõpeb Londoni aja järgi kell 19 .

Lennutee

Jaam liigub mööda planeeti teatud trajektoori mööda. Seal on spetsiaalne kaart, mis näitab, millist teelõiku laev antud ajahetkel läbib. Sellel kaardil on näha ka erinevad parameetrid – aeg, kiirus, kõrgus merepinnast, laius- ja pikkuskraad.

Miks ISS Maale ei kuku? Tegelikult langeb objekt Maale, kuid läheb mööda, kuna see liigub pidevalt teatud kiirusega. Trajektoori tuleb regulaarselt tõsta. Niipea, kui jaam kaotab osa oma kiirusest, läheneb see Maale järjest lähemale.

Milline on temperatuur väljaspool ISS-i

Temperatuur muutub pidevalt ja sõltub otseselt valgus- ja varjukeskkonnast. Varjus püsib see umbes -150 kraadi juures.

Kui jaam asub otsese päikesevalguse mõjul, on üle parda temperatuur +150 kraadi Celsiuse järgi.

Temperatuur jaamas

Vaatamata kõikumisele üle parda on keskmine temperatuur laevas sees 23-27 kraadi Celsiuse järgi ja täiesti sobilik inimasustuseks.

Astronaudid magavad, söövad, sportivad, töötavad ja puhkavad tööpäeva lõpus – tingimused on ISS-il viibimiseks lähedased kõige mugavamatele.

Mida hingavad ISS-i astronaudid?

Laeva loomisel oli esmane ülesanne tagada astronautidele täieliku hingamise säilitamiseks vajalikud tingimused. Hapnikku saadakse veest.

Spetsiaalne süsteem nimega "Air" võtab süsihappegaasi ja viskab selle üle parda. Hapnikku täiendatakse vee elektrolüüsi teel. Jaamas on ka hapnikupaagid.

Kui pikk on lend kosmoselennult ISS-i

Lennuaja poolest kulub selleks veidi rohkem kui 2 päeva. Samuti on lühike 6-tunnine skeem (kuid see ei sobi kaubalaevadele).

Kaugus Maast ISS-i on 413–429 kilomeetrit.

Elu ISS-il – mida astronaudid teevad

Iga meeskond viib läbi oma riigi uurimisinstituutide tellimusel teaduslikke katseid.

Selliseid uuringuid on mitut tüüpi:

• haridus;
• tehniline;
• keskkonna;
• biotehnoloogia;
• biomeditsiiniline;
• elu- ja töötingimuste uurimine orbiidil;
• kosmose ja planeedi Maa uurimine;
• füüsikalised ja keemilised protsessid kosmoses;
• Päikesesüsteemi uurimine ja muud.

Kes on praegu ISS-is

Praegu jätkab kompositsioon valvamist orbiidil: Vene kosmonaut Sergei Prokopiev, Serena Auñón-Chancellor USA-st ja Alexander Gerst Saksamaalt.

Järgmine start oli kavandatud 11. oktoobril Baikonuri kosmodroomilt, kuid õnnetuse tõttu lendu ei toimunud. Hetkel pole veel teada, kes ja millal astronautidest ISS-ile lendab.

Kuidas ISS-iga ühendust saada

Tegelikult on kõigil võimalus rahvusvahelise kosmosejaamaga ühendust võtta. Selleks on vaja spetsiaalset varustust:

• transiiver;
• antenn (sagedusvahemikule 145 MHz);
• pöörlev seade;
• arvuti, mis arvutab ISS-i orbiidi.

Tänapäeval on igal astronaudil kiire Internet. Enamik spetsialiste võtab Skype’i kaudu ühendust sõprade ja perega, peab isiklikke lehti Instagramis ja Twitteris, Facebookis, kuhu postitavad vapustavalt kauneid fotosid meie rohelisest planeedist.

Mitu korda teeb ISS ööpäevas ümber Maa tiiru

Laeva pöörlemiskiirus ümber meie planeedi - 16 korda päevas. See tähendab, et ühe päeva jooksul saavad astronaudid päikesetõusu kohata 16 korda ja päikeseloojangut vaadata 16 korda.

ISS-i pöörlemiskiirus on 27 700 km/h. Selline kiirus ei lase jaamal Maale kukkuda.

Kus ISS hetkel asub ja kuidas seda Maalt näha

Paljud on huvitatud küsimusest: kas laeva on võimalik palja silmaga näha? Tänu pidevale orbiidile ja suurtele mõõtmetele näeb igaüks ISS-i.

Laeva näeb taevas nii päeval kui öösel, kuid soovitatav on seda teha öösel.

Oma linna kohal lennuaja teadasaamiseks peate tellima NASA uudiskirja. Jaama liikumist saate reaalajas jälgida tänu spetsiaalsele Twissti teenusele.

Järeldus

Kui näete taevas heledat objekti, ei ole see alati meteoriit, komeet või täht. Teades, kuidas ISS-i palja silmaga eristada, ei saa te kindlasti taevakehaga valesti minna.

ISS-i uudiste kohta saate lisateavet, vaadake objekti liikumist ametlikul veebisaidil: http://mks-online.ru.

Maapinna ja jaama enda vaatlemine Internetis ISS-i veebikaameratest. Atmosfäärinähtused, laevade dokkimine, kosmosekäigud, töö Ameerika segmendis – kõik reaalajas. ISS-i parameetrid, lennutrajektoori ja asukoht maailmakaardil.

Roscosmose videopleieris:
Rõhu ühtlustamine, luukide avamine, meeskondade kohtumine pärast kosmoselaeva Sojuz MS-12 dokkimist ISS-iga 15. märtsil 2019.

Ülekanne ISS-i veebikaameratest

NASA videopleierid nr 1 ja nr 2 edastavad ISS-i veebikaamerate pilte võrgus lühikeste pausidega.

NASA videopleier nr 1

NASA videopleier nr 2

Kaart ISS-i orbiidiga

NASA TV videopleier

Olulised sündmused ISS-il võrgus: dokkimised ja lahtiühendamised, meeskonnavahetused, kosmosekäigud, videokonverentsid Maaga. Teadusprogrammid inglise keeles. Edastage ISS-i kaamerate salvestusi.

Roscosmos videopleier

Rõhu ühtlustamine, luukide avamine, meeskondade kohtumine pärast kosmoselaeva Sojuz MS-12 dokkimist ISS-iga 15. märtsil 2019.

Videopleierite kirjeldus

NASA videopleier nr 1
Edastage võrgus ilma helita ja lühikeste pausidega. Saatesalvestust täheldati väga harva.

NASA videopleier nr 2
Edastage võrgus, mõnikord koos heliga, lühikeste pausidega. Saatesalvestust ei täheldatud.

NASA TV videopleier
Ingliskeelsete teadussaadete salvestuste ja ISS-i kaamerate videote edastus, samuti mõned olulised sündmused ISS-is Internetis: kosmosekäigud, videokonverentsid Maaga osalejate keeles.

Roscosmos videopleier
Huvitavaid võrguühenduseta videoid, aga ka olulisi ISS-iga seotud sündmusi, mida Roscosmos mõnikord veebis edastab: kosmoselaevade stardid, dokkimine ja lahtiühendamine, kosmosekäigud, meeskondade naasmine Maale.

ISS-i veebikaameratest edastamise omadused

Ülekanne rahvusvahelisest kosmosejaamast toimub veebis mitmest Ameerika segmenti ja väljaspool jaama paigaldatud veebikaamerast. Helikanalit ühendatakse tavapäevadel harva, kuid see saadab alati selliseid olulisi sündmusi nagu transpordilaevade ja vahetatava meeskonnaga laevade dokkimine, kosmosekäigud, teaduslikud katsed.

Aeg-ajalt muutub ISS-i veebikaamerate suund, nagu ka edastatava pildi kvaliteet, mis võib aja jooksul muutuda ka samast veebikaamerast edastades. Avakosmoses töötamise ajal edastatakse pilti sagedamini astronautide skafandritele paigaldatud kaameratest.

Standard või hall ekraanisäästja NASA Video Player nr 1 ekraanil ja standard või sinine NASA Video Player #2 ekraanil kuvatav ekraan näitab, et jaama videoühendus Maaga on ajutiselt katkenud ja helilink võib jätkuda. Must ekraan- ISS-i ülelend üle öise tsooni.

Helisaade harva ühendatud, tavaliselt NASA videopleieriga nr 2. Mõnikord sisaldab see salvestamist- seda võib näha lahknevusest edastatud pildi ja jaama asukoha vahel kaardil ning edenemisribal kuvatava edastusvideo jooksva ja täisaja kuvamisest. Edenemisriba kuvatakse kõlariikoonist paremal, kui hõljute kursorit videopleieri ekraani kohal.

Edenemisriba puudub- tähendab, et praeguse ISS-i veebikaamera video edastatakse võrgus. Vaata Must ekraan? - kontrollige !

Kui NASA videopleierid külmuvad, on lihtne lehe värskendamine.

ISSi asukoht, trajektoor ja parameetrid

Rahvusvahelise kosmosejaama praegust asukohta kaardil tähistab ISS-i sümbol.

Kaardi vasakus ülanurgas kuvatakse Jaama hetkeparameetrid – koordinaadid, orbiidi kõrgus merepinnast, liikumiskiirus, aeg päikesetõusu või loojanguni.

MKS-i parameetrite sümbolid (vaikeühikud):

• Lat: laiuskraad kraadides;
• Lng: pikkuskraad kraadides;
• alt: kõrgus kilomeetrites;
• V: kiirus km/h;
• Aeg enne päikesetõusu või päikeseloojangut jaamas (Maal vaata kaardil chiaroscuro piiri).

Kiirus km/h on muidugi muljetavaldav, kuid selle väärtus km/s on illustratiivsem. ISS-i kiiruse ühiku muutmiseks klõpsake kaardi vasakus ülanurgas hammasratastel. Avanevas aknas ülapaneelil klõpsake ühe käiguga ikooni ja valikute loendis, mitte km/h vali km/s. Siin saate muuta ka muid kaardivalikuid.

Kokku näeme kaardil kolme tingimuslikku joont, millest ühel on ISS-i hetkeasukoha ikoon – see on jaama praegune trajektoor. Ülejäänud kaks joont tähistavad kahte järgmist ISS-i orbiiti, mille punktidest, mis asuvad jaama praeguse asukohaga samal pikkuskraadil, lendab ISS üle vastavalt 90 ja 180 minutiga.

Kaardi mõõtkava muudetakse nuppudega «+» ja «-» vasakus ülanurgas või tavalisel kerimisel, kui kursor on kaardi pinnal.

Mida saab näha läbi ISS-i veebikaamerate

Ameerika kosmoseagentuur NASA edastab Internetis ISS-i veebikaameratest. Tihti edastatakse pilti Maale suunatud kaameratelt ning ISS-i lennu ajal üle päevase vööndi võib vaadelda pilvi, tsükloneid, antitsükloneid, selge ilmaga maapinda, merede ja ookeanide pinda. Maastiku üksikasjad on selgelt näha, kui saate veebikaamera on suunatud vertikaalselt Maale, kuid mõnikord on see selgelt näha, kui see on suunatud horisondile.

Kui ISS lendab selge ilmaga üle mandrite, on selgelt näha jõesängid, järved, mäeahelike lumemütsid ja kõrbete liivane pind. Meredes ja ookeanides asuvaid saari on lihtsam jälgida ainult kõige pilvituma ilmaga, kuna ISS-i kõrguselt ei erine need pilvedest vähe. Ookeanide pinnal on palju lihtsam avastada ja jälgida atollirõngaid, mis on vähese pilvisusega selgelt nähtavad.

Kui üks videopleieritest edastab pilti NASA veebikaamerast, mis on suunatud vertikaalselt Maale, pange tähele, kuidas edastatav pilt kaardil satelliidi suhtes liigub. Nii on lihtsam püüda vaatluseks üksikuid objekte: saari, järvi, jõesänge, mäeahelikke, väinasid.

Mõnikord edastatakse otsepilti jaama sisemusse suunatud veebikaameratest, siis saame reaalajas jälgida ISS-i Ameerika segmenti ja astronautide tegevust.

Kui jaamas toimuvad mõned sündmused, näiteks transpordilaevade või vahetatava meeskonnaga laevade dokkimine, kosmosekäik, toimub ülekanne ISS-ist heliühendusega. Sel ajal saame kuulda jaama meeskonnaliikmete vestlusi omavahel, missiooni juhtimiskeskusega või dokkimisele läheneva laeva abimeeskonnaga.

ISS-i eelseisvate sündmuste kohta saate teavet meediaaruannetest. Lisaks saab mõningaid ISS-is tehtud teaduslikke katseid veebikaamerate abil veebis edastada.

Kahjuks on veebikaamerad paigaldatud ainult ISS-i Ameerika segmendis ja me saame jälgida ainult Ameerika astronaute ja nende katseid. Aga kui heli sisse lülitad, kostab sageli venekeelset kõnet.

Heli taasesituse lubamiseks viige kursor pleieri akna kohale ja tehke vasakklõps kõlari kujutisel, millel on rist. Heli ühendatakse vaikehelitasemel. Heli helitugevuse suurendamiseks või vähendamiseks tõstke või langetage helitugevusriba soovitud tasemele.

Mõnikord ühendatakse heliriba lühiajaliselt ja ilma põhjuseta. Heliedastust saab sisse lülitada ka siis, kui sinine ekraan, videoside katkemise ajal Maaga.

Kui veedate palju aega arvutis, jätke NASA videopleierites vahekaart avatuks ja heli sisse lülitatud, mõnikord vaadake seda, et näha päikesetõusu ja -loojangut, kui maa on pime, ning ISS-i osasid, kui need on raami valgustab tõusev või loojuv päike . Heli annab tunda. Kui videovoog hangub, värskendage lehte.

ISS teeb täieliku pöörde ümber Maa 90 minutiga, ületades korra planeedi öise ja päevase tsooni. Kus Jaam praegu asub, vaadake kaarti, mille orbiit on ülal.

Mida on näha Maa öövööndi kohal? Mõnikord äikese ajal välgud. Kui veebikaamera on suunatud horisondile, on näha eredamad tähed ja Kuu.

ISS-ist pärit veebikaamera kaudu on võimatu näha öiste linnade tulesid, sest kaugus Jaamast Maani on üle 400 kilomeetri ning ilma spetsiaalse optikata pole näha ühtegi valgust, välja arvatud kõige heledamad tähed, kuid seda pole enam Maal.

Vaadake rahvusvahelist kosmosejaama Maalt. Vaadake siin esitatud NASA videopleieritest tehtud huvitavaid.

Maapinna kosmosest vaatlemise vahepeal proovi püüda või laguneda (üsna raske).

2018. aastal möödub 20 aastat ühest olulisemast rahvusvahelisest kosmoseprojektist, suurimast tehisasustusega Maa satelliidist – rahvusvahelisest kosmosejaamast (ISS). 20 aastat tagasi, 29. jaanuaril allkirjastati Washingtonis kosmosejaama loomise leping ja juba 20. novembril 1998 alustati jaama ehitusega - Baikonuri kosmodroomilt lasti edukalt välja Protoni kanderakett koos a. esimene moodul - funktsionaalne kaubaplokk (FGB) "Zarya". Samal aastal, 7. detsembril, dokiti FGB Zaryaga orbitaaljaama teine ​​element, Unity ühendusmoodul. Kaks aastat hiljem oli jaama uus täiendus Zvezda teenindusmoodul.

2. novembril 2000 alustas Rahvusvaheline Kosmosejaam (ISS) tööd mehitatud režiimis. Kosmoselaev Sojuz TM-31 koos esimese pikaajalise ekspeditsiooni meeskonnaga dokis Zvezda teenindusmooduliga.Laeva kohtumine jaamaga viidi läbi vastavalt skeemile, mida kasutati Miri jaama lendude ajal. Üheksakümmend minutit pärast dokkimist avati luuk ja ISS-1 meeskond astus esimest korda ISS-i pardale.ISS-1 meeskonda kuulusid Vene kosmonaudid Juri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV ja Ameerika astronaut William SHEPERD.

ISS-i saabudes viisid kosmonaudid läbi moodulite Zvezda, Unity ja Zarya süsteemide ümbertöötlemise, moderniseerimise, käivitamise ja häälestamise ning lõid side missiooni juhtimiskeskustega Moskva lähedal Korolevis ja Houstonis. Nelja kuu jooksul viidi läbi 143 geofüüsikaliste, biomeditsiiniliste ja tehniliste uuringute ja katsete seanssi. Lisaks andis ISS-1 meeskond dokkideks kaubakosmoselaevad Progress M1-4 (november 2000), Progress M-44 (veebruar 2001) ja Ameerika süstikud Endeavour (detsember 2000), Atlantis ("Atlantis"; veebruar 2001), Discovery ("Discovery"; märts 2001) ja nende mahalaadimine. Ka veebruaris 2001 integreeris ekspeditsiooni meeskond Destiny laborimooduli ISS-i.

21. märtsil 2001 koos Ameerika kosmosesüstikuga Discovery, mis viis ISS-ile teise ekspeditsiooni meeskonna, naasis esimese pikaajalise missiooni meeskond Maale. Maandumispaigaks oli J.F. Kennedy kosmosekeskus, Florida, USA.

Järgnevatel aastatel on Quest lukukamber, Pirsi dokkimiskamber, Harmony ühendusmoodul, Columbuse laborimoodul, Kibo lasti- ja uurimismoodul, Poisk väikeuuringute moodul, Tranquility elamumoodul, kupli vaatlusmoodul, Rassveti väike uurimismoodul, Leonardo multifunktsionaalne moodul, BEAM kabriolettide testimise moodul.

Tänapäeval on ISS suurim rahvusvaheline projekt, mehitatud orbitaaljaam, mida kasutatakse mitmeotstarbelise kosmoseuuringute kompleksina. Selles ülemaailmses projektis osalevad kosmoseagentuurid ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (Jaapan), CSA (Kanada), ESA (Euroopa riigid).

ISS-i loomisega sai võimalikuks teha teaduslikke katseid ainulaadsetes mikrogravitatsiooni tingimustes, vaakumis ja kosmilise kiirguse mõjul. Peamised uurimisvaldkonnad on füüsikalised ja keemilised protsessid ja materjalid kosmoses, Maa uurimise ja kosmoseuuringute tehnoloogiad, inimene kosmoses, kosmosebioloogia ja biotehnoloogia. Rahvusvahelise kosmosejaama astronautide töös pööratakse märkimisväärset tähelepanu haridusalastele algatustele ja kosmoseuuringute populariseerimisele.

ISS on ainulaadne rahvusvahelise koostöö, toe ja vastastikuse abistamise kogemus; kogu inimkonna tuleviku jaoks ülimalt tähtsa suure insenertehnilise ehitise ehitamine ja käitamine Maa-lähedasel orbiidil.

20. novembril 1998 käivitas kanderakett Proton-K tulevase ISS Zarya esimese funktsionaalse kaubamooduli. Allpool kirjeldame kogu jaama tänase seisuga.

Zarya funktsionaalne kaubaplokk on üks rahvusvahelise kosmosejaama Venemaa segmendi moodulitest ja jaama esimene kosmosesse saadetud moodul.

Zarya startis 20. novembril 1998 Baikonuri kosmodroomilt kanderakett Proton-K. Stardi kaal oli 20,2646 tonni. 15 päeva pärast edukat käivitamist kinnitati Endeavouri süstiklennu STS-88 osana Zarale esimene American Unity moodul. Kolmel kosmosekõnnil ühendati Unity Zarya toite- ja sidesüsteemidega ning paigaldati välised seadmed.

Mooduli ehitasid Venemaa GKNPT-d im. Hrunitšev tellis Ameerika poolelt ja kuulub juriidiliselt USA-le. Mooduli juhtimissüsteemi töötas välja Kharkiv JSC "Khartron". Vene mooduli projekti valisid ameeriklased Lockheedi ettepaneku, Bus-1 mooduli asemel madalamate finantskulude tõttu (450 miljoni asemel 220 miljonit dollarit). Lepingu tingimuste kohaselt kohustusid GKNPT-d ehitama ka varumooduli FGB-2. Mooduli väljatöötamisel ja ehitamisel kasutati intensiivselt Transpordi Varustuslaeva tehnoloogilist reservi, mille baasil olid juba välja ehitatud mõned orbitaaljaama Mir moodulid. Selle tehnoloogia oluliseks eeliseks oli täielik energiavarustus päikesepaneelidest, samuti oma mootorite olemasolu, mis võimaldab manööverdamist ja mooduli asendit ruumis reguleerida.

Moodul on silindrilise kujuga sfäärilise pearuumi ja koonilise ahtriga, selle pikkus on 12,6 m ja maksimaalne läbimõõt 4,1 m kilovatt. Energiat salvestatakse kuues laetavas nikkel-kaadmiumpatareis. "Zarya" on varustatud 24 keskmise ja 12 väikese mootoriga ruumilise asendi reguleerimiseks, samuti kahe suure mootoriga orbitaalmanöövrite jaoks. Mooduli välisküljele kinnitatud 16 paaki mahutavad kuni kuus tonni kütust. Jaama edasiseks laiendamiseks on Zaryal kolm dokkimisjaama. Üks neist asub ahtris ja on praegu hõivatud Zvezda mooduli poolt. Teine dokkimisport asub vööris ja praegu hõivab selle Unity moodul. Kolmandat passiivset dokkimisporti kasutatakse varustuslaevade dokkimiseks.

mooduli sisemus

• Mass orbiidil, kg 20 260
• Kere pikkus, mm 12 990
• Maksimaalne läbimõõt, mm 4 100
• Suletud kambrite maht, m3 71,5
• Päikesepaneelide ulatus, mm 24 400
• Fotogalvaaniliste elementide pindala, m2 28
• Garanteeritud keskmine päevane toitepinge 28 V, kW 3
• Tankimiskütuse mass, kg kuni 6100
• Orbiidil töötamise kestus 15 aastat

Moodul "Ühtsus" (ühtsus)

7. detsember 1998 Kosmosesüstik Endeavour STS-88 on esimene ehitusmissioon, mille NASA viis läbi rahvusvahelise kosmosejaama kokkupanekuprogrammi raames. Missiooni põhieesmärk oli toimetada orbiidile Ameerika Unity moodul koos kahe dokkimisadapteriga ja dokkida Unity moodul juba kosmoses oleva Venemaa Zarya mooduliga. Süstiku lastiruumis oli ka kaks MightySati näidissatelliiti ja ka Argentina uurimissatelliit. Need satelliidid lasti orbiidile pärast seda, kui süstiku meeskond oli ISS-iga seotud töö lõpetanud ja süstik jaamast lahti läks. Lennuülesanne sai edukalt täidetud, lennu ajal tegi meeskond kolm kosmoseskäiku.

Unity, inglise keel Unity (inglise keelest tõlgitud - "Unity") või inglise keel. Sõlm-1 (inglise keelest tõlgitud - “Sõlm-1”) on rahvusvahelise kosmosejaama esimene üle-ameerikalik komponent (seaduslikult võib Hrunitševi keskuses lepingu alusel loodud Zarya FGB-d pidada esimeseks Ameerika Ühendriikideks. moodul Boeinguga). Komponent on kuue dokkimissõlmega suletud ühendusmoodul, inglise keeles inglise keeles. sõlmed.

Moodul Unity saadeti orbiidile 4. detsembril 1998 süstiku Endeavour (ISS 2A montaažimissioon, STS-88 süstikumissioon) põhilastina.

Ühendusmoodul sai aluseks kõigile tulevastele ISS-i USA moodulitele, mis olid kinnitatud selle kuue dokkimissõlme külge. Boeing Company poolt Alabamas Huntsville'is asuvas Marshalli kosmoselennukeskuses ehitatud Unity oli esimene kolmest kavandatud sellisest ühendusmoodulist. Mooduli pikkus on 5,49 meetrit, läbimõõt 4,57 meetrit.

6. detsembril 1998 kinnitas süstiku Endeavour meeskond Unity mooduli läbi PMA-1 adaptertunneli Zarya mooduli külge, mis oli varem käivitatud kanderaketiga Proton. Samal ajal kasutati dokkimistöödel Endeavouri süstikule paigaldatud Kanadarmi robotkätt (Unity süstiku lastiruumist väljatõmbamiseks ja Zarya mooduli lohistamiseks Endeavour + Unity sidemesse). ISS-i kahe esimese mooduli lõplik dokkimine viidi läbi kosmoselaeva Endeavour mootori sisselülitamisega

Teenindusmoodul Zvezda

Zvezda teenindusmoodul on üks rahvusvahelise kosmosejaama Venemaa segmendi moodulitest. Teine nimi on teenindusmoodul (SM).

Moodul käivitati kanderakett Proton 12. juulil 2000. aastal. Dokiti ISS-i 26. juulil 2000. aastal. See kujutab endast Venemaa peamist panust ISSi loomisse. See on jaama elamumoodul. ISS-i ehitamise algstaadiumis täitis Zvezda kõigi moodulite elu toetamise, Maa kõrguse juhtimise, jaama toiteallika, arvutikeskuse, sidekeskuse ja Progressi kaubalaevade peamise sadama ülesandeid. Aja jooksul kantakse paljud funktsioonid üle teistele moodulitele, kuid Zvezda jääb alati ISS-i Venemaa segmendi struktuurseks ja funktsionaalseks keskuseks.

See moodul töötati algselt välja vananenud kosmosejaama Mir asendamiseks, kuid 1993. aastal otsustati seda kasutada Venemaa panuse ühe peamise elemendina Rahvusvahelise Kosmosejaama programmi. Vene teenindusmoodul sisaldab kõiki süsteeme, mis on vajalikud autonoomse mehitatud kosmoselaeva ja laborina. See võimaldab kosmoses viibida kolmest astronaudist koosneval meeskonnal, kelle pardal on elutagamissüsteem ja elektrijaam. Lisaks saab hooldusmoodul dokkida kaubalaevaga Progress, mis tarnib iga kolme kuu tagant jaama vajalikud varud ja korrigeerib oma orbiiti.

Teenindusmooduli eluruumid on varustatud meeskonna elu toetavate ruumidega, seal on isiklikud puhkekabiinid, meditsiiniseadmed, trenažöörid, köök, söögilaud ja isiklikud hügieenitarbed. Teenindusmoodulis on jaama keskjuhtimispost koos juhtimisseadmetega.

Zvezda moodul on varustatud tulekahju avastamis- ja kustutusseadmetega, mis sisaldab: Signal-VM tulekahju avastamise ja hoiatussüsteemi, kahte OKR-1 tulekustutit ja kolme IPK-1 M gaasimaski.

Peamised tehnilised omadused

• Dokkimissõlmed 4 tk.
• Iluaugud 13 tk.
• Mooduli kaal, kg:
• väljavõtmise etapis 22 776
• orbiidil 20 295
• Mooduli mõõtmed, m:
• pikkus koos katte ja vahekambriga 15,95
• pikkus ilma katteta ja vahekambrita 12.62
• maksimaalne läbimõõt 4,35
• laius avatud päikesepaneeliga 29,73
• Maht, m³:
• sisemaht koos seadmetega 75,0
• meeskonna siseruum 46.7
• Toitesüsteem:
• Päikesemassiivi ulatus 29,73
• tööpinge, V 28
• Päikesepaneelide maksimaalne väljundvõimsus, kW 13,8
• Käiturisüsteem:
• marsimootorid, kgf 2×312
• asenditõukurid, kgf 32×13,3
• oksüdeerija (lämmastiktetraoksiidi) mass, 558 kg
• kütuse mass (NDMG), kg 302

Esimene pikaajaline ekspeditsioon ISS-ile

2. novembril 2000 saabus jaama selle esimene pikaajaline meeskond Vene kosmoselaeval Sojuz. Esimese ISS-i ekspeditsiooni kolm liiget, kes startisid edukalt 31. oktoobril 2000 Kasahstanis Baikonuri kosmodroomilt kosmoseaparaadiga Sojuz TM-31, dokitud ISS-i teenindusmooduliga Zvezda. Pärast neli ja pool kuud ISS-i pardal veetmist naasid ekspeditsiooni liikmed 21. märtsil 2001 Ameerika kosmosesüstikuga Discovery STS-102 Maale. Meeskond täitis ülesandeid jaama uute komponentide kokkupanemisel, sealhulgas Ameerika Destiny laborimooduli ühendamisel orbitaaljaamaga. Samuti viisid nad läbi erinevaid teaduslikke katseid.

Esimene ekspeditsioon startis samalt stardiplatvormilt Baikonuri kosmodroomil, kust Juri Gagarin 50 aastat tagasi teele asus, et saada esimeseks kosmosesse lennanud inimeseks. Kolmeastmeline 300-tonnine kanderakett Sojuz-U tõstis kosmoselaeva Sojuz TM-31 ja meeskonna madala maa orbiidile, võimaldades Juri Gidzenkol umbes 10 minutit pärast starti alustada ISS-iga kohtumismanöövrite seeriat. 2. novembri hommikul umbes kell 09.21 UTC sildus laev orbitaaljaama küljelt Zvezda teenindusmooduli dokkimisporti. Üheksakümmend minutit pärast dokkimist avas Shepherd Starlighti luugi ja meeskond sisenes kompleksi esimest korda.

Nende peamised ülesanded olid: toidusoojendi käivitamine Zvezda kambüüsis, magamisruumide sisseseadmine ja side loomine mõlema MCC-ga: Moskva lähedal Houstonis ja Korolevis. Meeskond võttis ühendust mõlema maapealsete spetsialistide meeskonnaga, kes kasutasid Zvezda ja Zarya moodulitesse paigaldatud Vene saatjaid ning Unity moodulisse paigaldatud mikrolaine saatjat, mida Ameerika kontrollerid olid varem kaks aastat kasutanud ISS-i juhtimiseks ja süsteemiandmete lugemiseks. jaam, kui Venemaa maapealsed jaamad olid väljaspool vastuvõtuala.

Esimestel pardal veedetud nädalatel aktiveerisid meeskonnaliikmed elutagamissüsteemi põhikomponendid ja avasid taas kõikvõimalikud jaamaseadmed, sülearvutid, tööriided, kontoritarbed, kaablid ja elektriseadmed, mis olid neile jäetud eelmiste süstikumeeskondade poolt, kes olid viinud viimase kahe aasta jooksul uude kompleksi läbi mitmeid tarnetranspordi ekspeditsioone.

Ekspeditsiooni töö käigus dokkis jaama kaubalaevad Progress M1-4 (november 2000), Progress M-44 (veebruar 2001) ja Ameerika süstikud Endeavour (detsember 2000), Atlantis ("Atlantis"; veebruar 2001). ), Discovery ("Discovery"; märts 2001).

Meeskond viis läbi uuringud 12 erineva eksperimendiga, sealhulgas Cardio-ODNT (inimkeha funktsionaalsete võimete uurimine kosmoselennul), Prognoz (meeskonna kosmilisest kiirgusest tuleneva doosikoormuse operatiivse prognoosimise meetodi väljatöötamine), Uragan (maapealse kosmosesüsteemi arendamine loodus- ja inimtegevusest tingitud katastroofide arengu jälgimiseks ja prognoosimiseks), "Bend" (gravitatsiooniolukorra määramine ISS-il, seadmete töötingimused), "Plasmakristall" (uuring plasmatolmu kristallide ja vedelike mõju mikrogravitatsioonis) jne.

Oma uue kodu sisustamisega panid Gidzenko, Krikalev ja Shepherd aluse pikemaks kosmoses viibimiseks ja ulatuslikuks rahvusvaheliseks teaduslikuks uurimistööks vähemalt järgmiseks 15 aastaks.

ISS-i konfiguratsioon esimese ekspeditsiooni saabumise ajal. Jaamamoodulid (vasakult paremale): KK Sojuz, Zvezda, Zarya ja Unity

Siin on lühike lugu ISS-i ehitamise esimesest etapist, mis algas juba 1998. aastal. Huvi korral räägin teile hea meelega ISS-i edasisest ehitamisest, ekspeditsioonidest ja teadusprogrammidest.