Okruženje bez barijera za osobe s invaliditetom. Okruženje događaja bez barijera. Okruženje bez barijera za osobe s ograničenom pokretljivošću

Plan Sergeja Sobjanina da glavni grad učini udobnim za osobe s invaliditetom zasad izgleda nevjerojatno. Da, već je pušteno u promet 500 niskopodnih autobusa, 27 od 200 stanica podzemne željeznice opremljeno je dizalima za osobe s invaliditetom, na ulicama se pojavilo nekoliko stotina prometnih znakova i desetak posebnih semafora. Čak su organizirana i posebna parkirališta, a uprava velikih trgovačkih centara sada u svojim zgradama osigurava svu potrebnu infrastrukturu za osobe s ograničenom pokretljivošću. Ali za sada su svi ti napori samo kap u moru.

Ogroman broj pješačkih prijelaza, tramvajskih stanica, metro stanica nije opremljen potrebnim sredstvima za kretanje osoba s invaliditetom. Potpuna rekonstrukcija Moskve u ovom trenutku je jednostavno nemoguća - barem zbog problema s prometnim gužvama i danonoćnom prenatrpanošću javnog prijevoza. Ipak, činjenica ostaje: današnja Moskva nije najbolji grad za osobu u invalidskim kolicima.

Pogledajmo približan popis potrebnih elemenata za slobodno kretanje osoba s ograničenom pokretljivošću:

Svi ulazi u grad trebali bi imati posebne dizala i rampe.
Svi semafori moraju imati audio navođenje.
Pješački prijelazi trebaju biti lako dostupni.
Sva stajališta javnog prijevoza trebaju biti u istoj razini s autobusima, tramvajima, minibusima, trolejbusima.
Sva parkirališta moraju imati najmanje tri parkirna mjesta za osobe s invaliditetom. I također, ako je potrebno, lift.
Dizala na svim stanicama metroa.

Ima još mnogo takvih točaka, ali usredotočimo se na ovo za sada. Jedna od glavnih kulturnih ulica glavnog grada je Ostozhenka. Potječe od trga Prechistensky Gate i dopire do trga Krymskaya - a cijelom svojom dužinom nema niti jednog objekta prilagođenog sjedilačkom građaninu. Osobe s invaliditetom jednostavno ne mogu iskoristiti gradske pogodnosti ove ulice. Na ulazu u restorane na Ostozhenki visoki su pragovi i stepenice, a visina rubnog kamena nije dovoljna za udoban ulazak u autobus.

Vrijedno je obratiti pozornost na tramvajske tračnice. Tramvaj je najopasnije prijevozno sredstvo za osobu s invaliditetom ili umirovljenika. Povijesni automobili definitivno imaju šarm antike i oko sebe okupljaju pristaše da ih ostave u službi, ali nakon što su beznadno zastarjeli, trebali bi ustupiti mjesto praktičnijim, promišljenijim i praktičnijim automobilima, a sami otići na raspolaganje muzeju. Stari tramvaji imaju tri ulazne stepenice, a to je za većinu teško pokretnih osoba nepremostiva prepreka. Prema statistici PricewaterhouseCoopers Moskva je na 23. mjestu ljestvice najbogatijih gradova svijeta, ali pritom, očito, nema mogućnost naručiti određeni broj tramvaja kako ne bi ugrozila ljude. Tramvaji nove generacije pokrenuti su na samo tri trase, a to je katastrofalno spor tempo razvoja.

Još 2014. godine Odjel za promet grada Moskve usvojio je sljedeći nacrt programa "Promet Moskve bez granica" koji sadrži stavke o mobilnom i općem razvoju prometnog sustava glavnog grada. Moskovski centar za organizaciju prometa izvještava: " U gradu Moskvi trenutno su postavljena 84 prometna znaka 8.15 "Slijepi pješaci", 224 znaka 8.17 "Osobe s invaliditetom", 7 znakova 8.18 "Osim za osobe s invaliditetom". U 2014. godini postavljeno je 200 prometnih znakova 8.17 „Invalidi“*. Istodobno, u sklopu pilot projekta, na 30 semafora u Moskvi postavljena je suvremena oprema - zvučno-vibracijski moduli koji će osobama s oštećenjima vida i sluha pomoći pri prelasku ceste.”

A evo još jedne izjave Odjela za rad i socijalnu zaštitu grada Moskve iz 2014.: “ Valja napomenuti da će u 2014. godini 512 autobusnih stanica i 31 tramvajska platforma biti prilagođeno osobama s ograničenom pokretljivošću u Moskvi. Bit će opremljeni plakatima s brojevima ruta, rukohvatima i uređajima za komunikaciju s dispečerom. 350 milijuna rubalja potrošit će se na modernizaciju svih stanica javnog prijevoza. Osim toga, 400 semafora bit će ozvučeno. Na tramvajskim tračnicama izgradit će se i ukrcajni peroni za osobe s ograničenom pokretljivošću. Visina platformi će se podudarati s razinom donje stepenice tramvaja.Osim toga, gradske će vlasti u 2014. izraditi elektroničku interaktivnu kartu sa slobodnim radnim mjestima za osobe s ograničenom pokretljivošću kako bi mogle pronaći posao u svom kraju».

Mogu li se ove brojke smatrati uspjehom? Definitivno ne. U usporedbi s gradom od 12,3 milijuna stanovnika (samo registrirani građani), brojke TSODD-a čine se beznačajnima. Što je za peti program 30 semafora i 300 znakova upozorenja u 2 godine? Inače, u Moskvi živi od 1,2 do 1,7 milijuna osoba s invaliditetom. A to su samo oni koji su dobili poseban certifikat. Uspoređujući brojke i grafikone broja stanovnika, možemo zaključiti da to više nije samo problem, već globalna katastrofa unutar glavnog grada.

Ono što je najneugodnije u svemu ovome je da se radovi ne izvode za građane grada, već za one koji će 2018. stići u ovaj grad na Svjetsko nogometno prvenstvo. Odjeli počinju raditi samo prije događaja koji su važni za prestiž zemlje i pokušavaju na sve moguće načine ne pasti licem u lice pred svjetskom zajednicom. Možda je to samo slučajnost, ali svi gradski projekti zamišljeni su za razdoblje do lipnja 2018.

Sažmimo. U usporedbi s prošlim desetljećima, Moskva se promijenila do neprepoznatljivosti, ali nekoliko muzeja prilagođenih osobama s invaliditetom, tri tramvajske linije, nekoliko desetaka metro stanica s dizalima i isto toliko semafora u ogromnoj metropoli nisu dovoljni. Danas su automobil i pomoć rodbine glavni pomoćnici u kretanju osobe s invaliditetom. Istina, još uvijek se nadamo da će do 2018. gradski stanovnik s ograničenom pokretljivošću i dalje moći voziti vlastitim snagama s jednog kraja Moskve na drugi, ne ulažući dodatne napore za svoje putovanje - a onda će s ponosom i samopouzdanjem bilo moguće reći: "Moskva je grad za sve."

Stvaranje okruženja bez barijera za osobe s invaliditetom najvažniji je zadatak svakog razvijenog društva, ali i hitan smjer socijalne politike države. Pristupačno okruženje je kompleks koji uključuje opremanje različitih gradskih sadržaja proizvodima koji će osobama s invaliditetom pomoći da se puno bolje snalaze u prostoru, slobodnije kreću ulicom ili unutar zgrada te lakše prilagode samostalnom životu.

Pristupačno okruženje za osobe s invaliditetom i ostale teško pokretne osobe (AMG) je prije svega kombinacija zahtjeva i uvjeta urbanističkog uređenja, infrastrukturnih objekata i prometa, koji osobama s invaliditetom omogućavaju nesmetano kretanje u prostoru i dobivanje potrebnih informacija za ugodan život.

Stvaranje okruženja bez prepreka za osobe s invaliditetom primarna je zadaća svakog razvijenog društva, kao i sadašnje usmjerenje socijalne politike države.

Pristupačno okruženje je kompleks koji uključuje opremanje različitih urbanih sadržaja proizvodima koji će osobama s invaliditetom pomoći da se puno bolje snalaze u prostoru, slobodnije se kreću ulicom ili unutar zgrada te lakše prilagode samostalnom životu.

Nije dovoljno samo napraviti rampu za invalide u kolicima. Ustanovu je potrebno opremiti svim vrstama pristupačnosti za sve kategorije: za slabovidne i slijepe osobe, za osobe oštećena sluha i gluhe osobe, za osobe s oštećenim funkcijama mišićno-koštanog sustava i ostale teško pokretne osobe.

Ovaj priručnik ima za cilj razjasniti koncept pristupačnog okruženja i vizualizirati što je potrebno da bi se okruženje učinilo pristupačnim osobama s različitim vrstama invaliditeta.

Slabo pokretne skupine stanovništva (LMP) Nisu samo korisnici invalidskih kolica. Zapravo, svatko može biti u takvoj skupini. U skladu s regulatornim dokumentima Osobe s invaliditetom uključuju:

- osobe s invaliditetom s oštećenjem mišićno-koštanog sustava
(uključujući osobe s invaliditetom u invalidskim kolicima);
- slabovidne osobe;
- osobe s oštećenjem sluha;
- starije osobe (60 i više godina);
- privremeno onesposobljen;
- trudna žena;
- osobe s dječjim kolicima;
- djeca predškolske dobi.

Teško pokretne osobe, osim osoba s invaliditetom, uključuju mnogo više društvenih grupa. No, sve što bude prilagođeno osobama s invaliditetom bit će pogodno i za sve ostale građane, čak i ako nemaju fizičkih ograničenja. Prema podacima Ministarstva graditeljstva Ruske Federacije, takvih ljudi u zemlji ima oko 60 milijuna.

Postoje različite vrste fizičkih i osjetilnih ograničenja i, naravno, vrlo različite potrebe u smislu prilagodbe okolišu. Za puni život osoba s teškim oštećenjima mišićno-koštanog sustava, vida i sluha potrebna je značajna promjena infrastrukture.

Kada govorimo o pristupačnom okruženju za osobe s invaliditetom - navijače, onda se odmah nameće slika osobe s invaliditetom u invalidskim kolicima i, naravno, rampa za njega.

Način na koji bi nove zgrade, dvorišta, javna mjesta trebali izgledati kako bi tim milijunima bilo ugodno diktira građevinskim propisima.

Prije deset godina donesen je državni program "Pristupačno okruženje" za osobe s invaliditetom, usmjeren na stvaranje ugodnog života u naseljima. Među višemilijunskom populacijom naše zemlje, 8,2% stanovnika su osobe s bolestima, posljedično, s invaliditetom. Mnogima od njih se u ranoj dobi dijagnosticira invaliditet. Ova činjenica postavlja ozbiljna pitanja za prilagodbu ove kategorije ljudi vlastima i državi.

Suština Federalnog programa

Organizacija okruženja bez barijera za osobe s invaliditetom je projekt koji su razvile vlasti, čiji je primarni cilj zaštititi i podržati dijelove društva ako su iz bilo kojeg razloga ograničeni u svom djelovanju.

Riječ je o mjerama koje podržava država u vrijeme provedbe programa, kako na federalnoj tako i na regionalnoj razini. Pomažu u rehabilitaciji bolesnika. Pozornost se posvećuje osobama koje pripadaju sjedilačkoj skupini. Potrebna im je pomoć iz mnogo različitih razloga.

Državni program prvobitno je odobren u jesen 2008. nakon dokumenta koji je stigao od Vlade Ruske Federacije. Bila je to još jedna potvrda da je država spremna boriti se za prava osoba s invaliditetom. Društvo je zabrinuto za osiguranje pristupa osobama s invaliditetom javnim uslugama, uslugama u klinikama i drugim uslugama koje su obični građani upoznati, budući da nemaju problema povezanih sa složenošću njihovog dobivanja. U početku je uređenje pristupačnog okruženja za osobe s invaliditetom bilo planirano za minimalno razdoblje, no pozitivan stav građana prema tome pokazao je potrebu da se nastavi.

Ciljevi i zadaci programa

U zemlji postoji ogroman udio talentiranih ljudi među građanima s različitim stupnjevima invaliditeta. Prije donošenja zakona u Ruskoj Federaciji nije bilo pristupa objektima društvenog života, prava na bavljenje kreativnim radom. Razlog tome je apsolutni nedostatak temelja za provedbu prakse. Donošenje novih zakonskih akata postala je prilika da radite ono što volite i da se ne osjećate izostavljeno u društvu.

Dmitrij Medvedev, tijekom nedavnog razgovora s predstavnicima uskog kruga organizacija, primijetio je: „Nestandardne situacije mogu svakoga iznenaditi. Društvo i država moraju biti spremni osigurati da ljudi koji se nađu u nestandardnoj situaciji ne ostanu sami s bolešću.”

Prioritetni zadaci:

1. Uspostava zakonodavnog okvira koji bi osobama s invaliditetom jamčio pristup objektima i uslugama socijalne infrastrukture na ravnopravnoj osnovi s građanima koji su fizički apsolutno zdravi.
2. Izgradnja novih institucija u gradovima potrebnih za boljitak, daljnju rehabilitaciju građana, njihovo obrazovanje.
3. Osposobljavanje novih kadrova u području pružanja pomoći građanima, kako slabovidnim, tako i ne manje složenim drugim bolestima.
4. Pružanje ciljane podrške osobama s oštećenjima sluha/vida u pronalaženju posla u različitim ustanovama za razvoj i demonstraciju dostupnosti socijalnog okruženja. Glavni vektor smjera ovog projekta je prikupljanje povratnih informacija od građana. Dobiveni podaci trebaju se odnositi na trenutke suradnje s osobama oštećena sluha i građanima koji su iz drugih razloga ograničenih mogućnosti. Program postaje izvrstan način uspostavljanja produktivnog rada fizički zdrave populacije s invaliditetom.

Na temelju popisa glavnih ciljeva savezni zakoni postavljaju dvije glavne zadaće za sve institucije koje djeluju u zemlji:

• organiziranje novih radnih mjesta za sve kategorije građana u zemlji;
• pružanje apsolutno besplatnih usluga za osobe s invaliditetom u svim operativnim medicinskim ustanovama.

Stvaranje pristupačnog okruženja za osobe s invaliditetom

Na saveznoj, regionalnoj razini, vlade su dužne provesti čitav niz važnih radnji u okviru trenutnog saveznog programa. Važno je povećati trenutnu vrijednost utvrđenih pokazatelja. Usluge i sadržaji u svim područjima djelatnosti moraju biti dostupni svim osobama s invaliditetom. Jasna vremenska ograničenja, određeni postupak za razvoj ovih mjera zakonski su odobreni regulatornim pravnim aktima koji su stupili na snagu relativno nedavno, 2016. Od 2016. godine regije samostalno provode zahtjeve svih saveznih zakona i drugih zakona u okviru projekta na svojim teritorijima.

Guverner svake regije osobno nadzire sve radnje koje se odvijaju u okviru ovog programa. On je taj koji postavlja pravi vektor razvoja u ovom pitanju. Građani kojima je potrebna podrška uvijek mogu računati da će je dobiti u najkraćem mogućem roku.

Nedavno je zamjenik predsjednika Odbora Državne dume za rad i socijalnu politiku primijetio: „Zahvaljujući provedbi projekta bilo je gotovo odmah moguće jasno identificirati nijanse integriranog pristupa. Svaki grad je već napisao akcijski plan za blisku budućnost do 2020. godine.”

Razvoj infrastrukture

U jednom od zakona glavnog grada koji se odnosi na pristupačnost objekata za socijalizaciju osoba s invaliditetom, napominje se: svi moraju biti opremljeni opremom:

• informacije u vizualnom, audio formatu,
• znakovi koji se nalaze u blizini objekata koji se renoviraju ili grade,
• signalizacija na svakom aktivnom semaforu,
• sredstva komunikacije koja su prilagođena svim osobama s invaliditetom. Do 2020. godine, kako bi se izbjegle kazne, svi objekti moraju biti opremljeni njima bez greške.
• sanitarne prostorije,
• rampe,
• posebni znakovi za promet u uređenim parkovima i drugim rekreacijskim područjima.

U kojoj je mjeri u vašem gradu implementiran program „Pristupačna okolina“?

Mogućnosti ankete su ograničene jer je JavaScript onemogućen u vašem pregledniku.

Projektiranje životnog okruženja bez barijera za osobe s ograničenim statičko-dinamičkim funkcijama u zgradama i građevinama.

opće informacije

Jedan od čimbenika koji određuju stupanj civiliziranosti društva je njegov odnos prema ljudima koji boluju od raznih vrsta bolesti. Statističke studije su pokazale da ljudi koji pate od poremećaja mišićno-koštanih funkcija u svijetu čine oko 10% ukupne populacije na planetu.

Zakon o urbanizmu Ruske Federacije, članak 17. kaže: „Vlada Ruske Federacije, izvršna tijela konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, lokalne samouprave i organizacije stvaraju uvjete za nesmetan pristup osobama s invaliditetom (uključujući osobe s invaliditetom korištenjem invalidskih kolica i pasa vodiča) do objekata društvene infrastrukture (stambene, javne i industrijske zgrade, zgrade i građevine, sportski objekti, prostori za rekreaciju, kulturno-zabavne i druge ustanove), kao i za nesmetano korištenje zračnog, željezničkog, cestovnog , vodni promet i sve vrste gradskog i prigradskog prijevoza putnika, sredstva veza i informiranja Urbanističko planiranje i razvoj gradskih i ruralnih naselja, izrada projektne dokumentacije za izgradnju, rekonstrukciju zgrada, građevina i građevina i njihovih sklopova, inženjering i promet infrastrukturnih objekata ne vodeći računa o osiguranju uvjeta za nesmetan pristup osoba s invaliditetom objektima inženjerske, prometne i društvene infrastrukture te se ne dopušta korištenje tih objekata osobama s invaliditetom” i sjedilačkim skupinama stanovništva u društvu, te im osigurati jednake uvjete s ostalim članovima društva pri ulasku u društvo. tržište rada, obrazovanje i rekreaciju stvaranjem životnog okruženja bez barijera.

Rješavanje ovih problema zahtijeva sudjelovanje cjelokupnog zdravog dijela stanovništva zemlje. Pravna osnova za to su dekreti Vlade Rusije, relevantni zakoni, GOST-ovi i drugi regulatorni dokumenti. Ali najvažnija stvar u ovom poslu je moralni kodeks svakog sudionika u ovom procesu.

Trenutačno je u Moskvi iu zemlji u cjelini stvoren potreban pravni okvir koji osobama s oštećenim funkcijama mišićno-koštanog sustava, funkcijama organa vida i sluha osigurava ugodne uvjete za život u društvenim, prometnim i inženjerskim područjima. infrastrukture urbanog gospodarstva.

Poznato je da svi novi projekti zgrada i građevina, kao i konstrukcije koje podliježu velikim popravcima, trebaju osigurati stvaranje okruženja bez barijera tijekom njihove provedbe.

Osiguranje stvaranja okruženja bez barijera u velikoj se mjeri rješava korištenjem adaptivne uredske opreme kao što su: uređaji za sanitarno-higijenske prostore, vozila, toaletne stolice, rukohvati i druga uredska oprema.

Jedan od elemenata u stvaranju životnog okruženja bez barijera su dizalice (PTS). To su "mini-dizala" za individualnu uporabu, dizajnirana za visinu dizanja do 4-6 metara (vertikalno); PTS kosog kretanja s uređajem za nošenje tereta u obliku platforme, dizajniran za visinu dizanja do 30 metara, s nosivošću ne većom od 225-300 kg ili s uređajem za nošenje tereta u obliku stolice nosivosti 130 kg; mobilni autonomni PTS nosivosti 130 kg.

Pristupačnost zgrada i građevina

Pregled i analiza domaćeg i stranog tiska o rehabilitaciji i adaptaciji osoba s poremećajima statičko-dinamičkih funkcija omogućuje nam da zaključimo da je za pristupačnost zgrada i građevina moguće stvoriti potrebne i dostatne uvjete za integriranu , cjelovito, međusobno povezano “životno okruženje bez prepreka” (BCW).

BSZH se može formirati zbog:

• korištenje rampi i rukohvata u ulaznim skupinama i unutar zgrada;
• opremanje stambenih prostora adaptivnom uredskom opremom (kuhinje, dnevni boravci, sanitarni i higijenski prostori);
• korištenje autonomnog mobilnog OB kombija u zatvorenom prostoru iu ulaznim skupinama zgrada i građevina, kao iu krajobraznom području uz njih;
• PTS kosog i okomitog kretanja.

Ulazna grupa zgrada.

Sve zgrade i građevine koje mogu koristiti osobe s invaliditetom moraju imati najmanje jedan njima pristupačan ulaz, koji po potrebi mora biti opremljen rampom ili drugim uređajima (dizalice za koso ili okomito kretanje) koji omogućuju građani ove kategorije da se popnu na razinu ulaza u zgradu, njen prvi kat ili lift.

Ulaz u zgradu je u ravnini s nogostupom bez stepenica i rampi - ovo je idealno rješenje problema nesmetanog pristupa u projektiranju zgrada i građevina.

Vrata zgrada i prostorija na stazama osoba u invalidskim kolicima ne smiju imati pragove, odnosno njihova visina ne smije biti veća od 0,025 m i, ako je moguće, imati uređaje za automatsko otvaranje (zatvaranje).

Unutarnje prostorije.

Unutarnji prostori moraju biti opremljeni:

1. Skup potpornih tračnica u skladu s važećim standardima i građevinskim propisima.
2. Prilagodljiva sredstva uredske opreme, uključujući sanitarna i higijenska mjesta, dnevne sobe i kuhinje za pristup osobama s ograničenim mišićno-koštanim funkcijama bez prepreka.

Garaže i parkirališta

Na svakom parkiralištu vozila (u blizini stambenih zgrada, proizvodnih poduzeća, trgovačkih i uslužnih poduzeća, zdravstvenih, sportskih, kulturnih i zabavnih ustanova, poduzeća) predviđeno je najmanje 10 posto mjesta opremljenih posebnim znakovima i oznakama za parkiranje posebnih vozila osobe s invaliditetom koje nemaju moraju biti zauzete drugim vozilima.

Parkiralištima mora biti omogućen nesmetan pristup, isključujući visoke rubnike, uske prolaze (voze) i sl.

Dostupnost vrtova i parkova, krajobraznih područja i trgova uz zgrade i građevine.

Kako bi se osigurao nesmetan pristup ljudima raznim društvenim i kulturnim objektima (kino i koncertna dvorana, sportsko igralište, bazen, zona prirodnog krajolika itd.), uključujući i one koji se kreću u invalidskim kolicima, pristupne staze (ulaz) moraju biti opremljene protuklizni premazi i sredstva protiv klizanja.

Nagibi pješačkih staza i nogostupa ne smiju prelaziti: uzdužni - 5%, poprečni - 1-2%.

Na teško pristupačnim terenima treba predvidjeti izgradnju serpentinastih staza s nagibima u granicama normale, kao i korištenje rampi i raznih dizalica, stacionarnih i pokretnih.

Na mjestu križanja pješačkih staza s kolnikom ulica i cesta treba predvidjeti smanjeni rubnik dovoljne širine (najmanje 900 mm) i sa sigurnom visinom bočnih kamenja (najmanje 2,5 cm).

Sve stepenice na putu osobe u invalidskim kolicima moraju biti duplicirane rampama ili dizalima.

U stambenim naseljima, uz pješačke staze i nogostupe namijenjene kretanju, treba predvidjeti odmorišta s klupama (najmanje svakih 300 m).

Univerzalno sredstvo za takve slučajeve mogu biti mobilna autonomna dizala, čija uporaba za osobe koje se kreću u invalidskim kolicima praktički poništava barijere kako u parkovima i vrtovima, tako iu zatvorenim prostorima.