Koliko mogu kasniti charter letovi. Rusi su priredili čartersku noćnu moru. Gdje pronaći informacije o kašnjenjima redovnih i charter letova

Dojmovi s dugo očekivanog odmora mogu biti zamagljeni bez vaše krivnje. Redovito se pojavljuju izvješća o dugim kašnjenjima letova i ogorčenim putnicima čija su prava povrijeđena. Važno je ne zaboraviti da je procedura i za turiste i za zračne prijevoznike jasno regulirana. O tome kako se ponašati i na što možete računati ako se nađete u neugodnoj situaciji, naučit ćemo od voditeljice pravnog odjela Persona Grata Legal Agency LLC Irine Dotsenko.

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

U skladu sa stavkom 99. Pravila za zračni promet, u slučaju prekida prijevoza krivnjom prijevoznika, kao iu slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta zbog nepovoljnih meteoroloških uvjeta, za tehničke i drugih razloga, promjena trase prijevoza, prijevoznik je dužan putnicima na polazišnim i međustajalištima organizirati sljedeće usluge:

1. Pružanje soba za majku i dijete putniku s djetetom mlađim od 7 godina;
2. Dva telefonska poziva ili dva e-maila kada se na polazak leta čeka duže od dva sata;
3. Pružanje bezalkoholnih pića tijekom čekanja na polijetanje leta duže od dva sata;
4. Pružanje toplih obroka tijekom čekanja na polazak leta više od 4 sata, a zatim svakih 6 sati tijekom dana i svakih 8 sati - noću;
5. Smještaj u hotel tijekom čekanja na polazak leta više od 8 sati danju i više od 6 sati - noću;
6. Dostava prijevozom od zračne luke do hotela i natrag u slučajevima kada je hotel osiguran bez naplate dodatne naknade;
7. Organizacija skladištenja prtljage.

Ove se usluge putnicima pružaju bez dodatne naknade. Vrijeme čekanja na polazak leta počinje od vremena polaska leta navedenog na karti.

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

Sasvim je realno dobiti odštetu od zračnog prijevoznika u slučaju kašnjenja leta i nepružanja usluga koje zahtijeva zakon.

A evo što trebate učiniti za ovo:

Najprije se putnik treba obratiti predstavniku zrakoplovne tvrtke u zračnoj luci (zaposleniku zračne luke na šalteru informacija) i dobiti dokument koji potvrđuje kašnjenje leta (kašnjenje leta u pravilu je navedeno na potvrdi o planu puta ili ukrcajnoj karti). Zatim morate prikupiti sve čekove koji potvrđuju troškove koje ste imali zbog kašnjenja leta, a po dolasku na odredište zrakoplovnoj kompaniji poslati zahtjev za naknadu moralne štete. Ako zrakoplovna kompanija dobrovoljno odbije ispuniti vaše zahtjeve, možete se obratiti sudu.

Prema Saveznom zakonu od 3. travnja 2017. N 52-FZ, Rusija se pridružila Montrealskoj konvenciji iz 1999. o unifikaciji pravila međunarodnog zračnog prometa, koju je već ratificiralo više od 120 zemalja. Što će se promijeniti za putnike u zračnom prometu?

Rospotrebnadzor izvještava da će usklađivanje zakonodavstva o zračnom prometu s normama Montrealske konvencije značajno poboljšati prava potrošača usluga u području putničkog zračnog prijevoza podizanjem gornje granice naknade koja se plaća za kršenje pravila prijevoza.

Ako je, prema Zračnom kodeksu Ruske Federacije, odgovornost tvrtke za štetu zbog kašnjenja leta 1875 RUB za svaki sat prekida (ali ne više od 50% cijene karte), tada prema novim pravilima, naknada će biti ograničena ne na polovicu cijene karte, već na iznos od 332 tisuće .RUB.

Iznos naknade za gubitak prtljage od strane prijevoznika trenutno ne može premašiti 600 RUB po 1 kg (za prtljagu) i 11 tisuća RUB za ručnu prtljagu ako se cijena prtljage ne može točno odrediti. Prema Montrealskoj konvenciji, odgovornost prijevoznika u slučaju uništenja, gubitka, oštećenja ili kašnjenja ograničena je na oko 78 000 RUB po putniku.

Iznos odštete u slučaju štete po život i zdravlje putnika prema Zračnom kodeksu Ruske Federacije ne može biti veći od 2 milijuna RUB. Montrealska konvencija podiže navedenu granicu za gotovo 4 puta i predviđa da u pogledu štete za život i zdravlje putnika, ako ne prelazi iznos od oko 7,8 milijuna rubalja, prijevoznik ne može isključiti ili ograničiti svoju odgovornost.

Kao rezultat dugog kašnjenja, vrijeme odmora u odmaralištu je smanjeno. Kome turisti trebaju uputiti zahtjev?

U slučaju da je let charter, reklamacija se šalje organizatoru putovanja. Ako govorimo o redovnom letu, zahtjev se može poslati ili organizatoru putovanja ili prijevozniku.

Kakve su šanse za dobivanje naknade za odgođeni let?

Na temelju stavka 1. čl. 28. Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača", putnik ima pravo zahtijevati punu naknadu za gubitke koji su mu naneseni u vezi s kršenjem uvjeta pružanja usluga. Sukladno čl. 15 Građanskog zakonika Ruske Federacije, osoba čije je pravo povrijeđeno može zahtijevati punu naknadu za prouzročene gubitke, osim ako zakon ili ugovor ne predviđa naknadu za gubitke u manjem iznosu. Pod štetom se podrazumijevaju izdaci koje je osoba čije je pravo povrijeđeno učinila ili će morati učiniti da bi povratila povrijeđeno pravo.

Na temelju čl. 15 Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača", moralna šteta prouzročena potrošaču kao rezultat prodavateljeve povrede prava potrošača predviđenih zakonima i pravnim aktima Ruske Federacije koji uređuju odnose u području zaštite potrošača podliježe naknadi štete od strane počinitelja štete ako postoji njegova krivnja. Visinu naknade moralne štete utvrđuje sud i ne ovisi o visini naknade imovinske štete.

Nisu rijetke situacije u kojima i charter i redovni letovi prema popularnim turističkim odredištima polijeću kasno. Nadam se da će moj odgovor biti koristan ne samo onima koji kupe cijeli paket putovanja, koji već uključuje cijenu leta, već i onima koji sami rezerviraju karte.

Sukladno čl. 9 Saveznog zakona "O osnovama turističke djelatnosti" organizator putovanja odgovoran je za radnje dobavljača koji pružaju usluge uključene u turistički proizvod. Međutim, sukladno istom članku, organizator putovanja ne odgovara za postupke pružatelja usluga, ako postoje posebni pravni akti koji izravno uređuju njihovu odgovornost. U ovom slučaju postoje takvi akti, to su Zračni kodeks i Savezna zrakoplovna pravila, koji propisuju da u slučaju kašnjenja leta zračni prijevoznik odgovara za svu imovinsku i moralnu štetu nanesenu putniku.

Ako ste sami rezervirali i kupili karte, morat ćete dokazati da su vaša prava povrijeđena. Da biste to učinili, morate izraditi paket dokumenata:
zrakoplovna karta s napomenom o kašnjenju leta (ili njegovom otkazivanju);
potvrdu u kojoj je naznačen razlog kašnjenja polaska;
dokumentirani dokazi o svim nezavisnim troškovima: čekovi, fakture itd.;
kartu koju je trebalo kupiti zbog kašnjenja na planirani povezujući let.

Nakon toga podnesite zahtjev zračnom prijevozniku u pisanom obliku, prilažući preslike dokumenata koji potvrđuju pravo na naknadu. Ako je žalba ignorirana ili su počinitelji odbili nadoknaditi troškove, možete ih tužiti.
A tko će odgovarati turistu ako je, primjerice, zbog zakašnjelog odlaska stvarno izgubio cijeli dan plaćenog odmora ili, kako vidimo iz dopisa, puna dva dana?

Prema zakonu "O osnovama turističke djelatnosti u Ruskoj Federaciji", uvjeti putovanja sastavni su dio ugovora. A svaku promjenu datuma putovanja potrebno je dogovoriti s turistom. Dakle, možete poslati zahtjev organizatoru putovanja - najvjerojatnije će biti zadovoljen. Ali čak i ovdje postoje nijanse. Vrijeme putovanja dogovara se po datumima, a ne po satima. A ako turist stigne na mjesto odmora ne ujutro, kako se očekuje, već navečer - izgubivši svijetli dio dana, ali još uvijek na datum naveden u ugovoru, neće biti moguće dobiti naknadu .

Turist, kupujući turistički proizvod s uključenim zrakoplovnim prijevozom, sastavlja ugovor s nizom dokumenata. Jedan od tih dokumenata je ugovor između njega i zračnog prijevoznika (ulaznica), koji regulira sve aspekte pružanja usluga zračnog prijevoza. Navodi se da je zrakoplovna tvrtka odgovorna za svako kašnjenje leta. Ista je odredba navedena u regulatornom dokumentu o kašnjenju letova - Saveznim zrakoplovnim pravilima, odobrenim naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 28. lipnja 2007. br. 82.
Međutim, postoji Uredba Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije od 28. lipnja 2012. "O razmatranju građanskih predmeta od strane sudova o sporovima o zaštiti prava potrošača", koja je razjasnila odgovornost prijevoznika i operater za usluge koje pruža:
st. 50 Pri primjeni zakona o zaštiti potrošača na odnose vezane uz pružanje turističkih usluga, sudovi trebaju uzeti u obzir da je odgovornost prema turistu i (ili) drugom kupcu za kvalitetu ispunjenja obveza iz ugovora o prodaji turističkog proizvoda, koje u ime organizatora sklapa organizator putovanja, au svoje ime snosi organizator putovanja (uključujući i za nepružanje ili nepravilno pružanje usluga uključenih u turistički proizvod turistima, bez obzira tko je trebao pružiti ili pružao te usluge), ako savezni zakoni ili drugi regulatorni pravni akti Ruske Federacije ne utvrđuju da je treća strana odgovorna turistima (članak 9. Saveznog zakona od 24. studenog 1996. br. 132-FZ „O Osnove turističke djelatnosti”).

S tim u vezi, skrenuti pozornost sudovima da npr. u predmetima i sporovima koji nastanu u svezi s provedbom charter zračnog prijevoza putnika u sklopu izvršenja ugovora o prodaji turističkog proizvoda, kao iu predmetima i sporovima koji nastanu u svezi s provedbom charter zračnog prijevoza putnika, kao dio izvršenja ugovora o kupoprodaji turističkog proizvoda, pojedini predmeti i sporovi nastali su u postupku izvršenja. organizator putovanja priznaje se kao valjani tuženik i izvršitelj ugovora o prijevozu s potrošačem, koji u skladu sa stavkom 2. članka 638. Građanskog zakonika Ruske Federacije, bez suglasnosti najmodavca, pod ugovorom o najmu ( najam vozila na određeno vrijeme) u svoje ime sklapa ugovore o prijevozu s trećim osobama.

Time je nova uredba zapravo podijelila odgovornost između prijevoznika i organizatora putovanja za različite vrste prijevoza. Za redoviti prijevoz odgovoran je prijevoznik, kako je predviđeno Zračnim i Građanskim zakonikom. Ali charter vodi turoperator i podnose zahtjeve
sada će biti potrebno otići do njega, kao što je navedeno u drugom stavku [točka 50 Odluke], ali dokumenti koji se moraju predati organizatoru putovanja ostat će isti kao i za samostalnu rezervaciju.
S tim u vezi, postavlja se pitanje tko će onda biti odgovoran za osiguravanje primjerenih uvjeta za putnike dok čekaju polazak odgođenog leta? Dakle, podsjetimo, obvezu pružanja smještaja i toplog obroka putnicima ima zračni prijevoznik u skladu s Federalnim zrakoplovnim pravilima, a nitko mu je nije skinuo i vjerojatno je neće ukloniti. Tu funkciju i dalje obavlja prijevoznik, a operator će biti odgovoran prema turistu, budući da je charter prijevoz dio turističkog proizvoda.

Zato se nemojte bojati i tražiti novac za svoj upropašteni godišnji odmor, jer ste ga zaradili cijelu godinu.

Kašnjenje leta je neugodna, ali relativno česta situacija koja se može dogoditi na samom početku putovanja. Razlozi su vrlo različiti: loši vremenski uvjeti, tehnički problemi u zrakoplovu, veliko opterećenje zračnog prostora zračne luke, interni problemi zrakoplovne kompanije itd. Bez obzira što je uzrokovalo kašnjenje leta, nema razloga za strah ili zbunjenost. U nastavku ćemo pogledati što učiniti ako vaš let kasni.

Prava putnika u slučaju kašnjenja leta

Bilo da letite charter ili redovnim letom, većim zračnim prijevoznikom ili istim, prava putnika u slučaju kašnjenja leta su ista.

Treba imati na umu da se sva pitanja tijekom kašnjenja leta moraju rješavati s predstavnicima zrakoplovne tvrtke, a ne sa službama zračne luke. Zauzvrat, u slučaju problema s odlaskom u zakazano vrijeme, zrakoplovni prijevoznik dužan vas je odmah obavijestiti o razlozima i vremenu kašnjenja leta.

Gdje se prijaviti?

Nažalost, kada je riječ o poštivanju svih prava putnika, zrakoplovne tvrtke nisu uvijek proaktivne, stoga biste trebali sami znati sva pravila i slobodno na njih podsjetiti predstavnike prijevoznika u zračnoj luci.

Gdje mogu pronaći predstavnika zrakoplovne tvrtke? Prava osoba može biti na vašem šalteru za prijavu na let, u prodajnom uredu vašeg zračnog prijevoznika u zračnoj luci ili na samom izlazu za ukrcaj. Ako je pretraga bila neuspješna, slobodno nazovite broj zrakoplovne tvrtke naveden na vašoj karti.

Pazi na sat

• Obitelji s malim putnicima mlađim od 7 godina imaju pravo na pristup opremljenoj i udobnoj sobi za majku i dijete, čak i ako je kašnjenje leta vremenski neznatno.
• S odgodom leta od 2 sata možete obaviti 2 besplatna poziva ili poslati 2 e-maila. Osim toga, trebali biste imati pristup bezalkoholnim pićima.
• Kašnjenje leta duže od 4 sata već podrazumijeva osiguranje toplih obroka od strane zrakoplovne kompanije. Obično je to kupon za određeni iznos za naručivanje hrane u nekom od restorana u zračnoj luci. Ovu uslugu morate primati svakih 6 sati danju i svakih 8 sati noću.
• Ako vrijeme kašnjenja leta dosegne 8 sati (ili 6 sati noću), zrakoplovna tvrtka vas je dužna smjestiti u hotel, organizirati prijevoz do tamo i natrag, te također osigurati besplatno skladištenje prtljage u zračnoj luci. Ako iz nekog razloga niste zadovoljni uvjetima smještaja u hotelu (na primjer, neprihvatljivo je da ljudi koji se ne poznaju borave u istoj sobi), možete samostalno pronaći hotelsku sobu, ne zaboravite zadržati svi dokumenti koji potvrđuju osobne troškove. To će vam pomoći da kasnije zatražite naknadu za kašnjenje leta.

Podnošenje tužbe i naknada štete zbog kašnjenja leta

Kašnjenja aviona nisu ugodna ne samo zbog neplaniranog čekanja, već mogu dovesti i do određenih gubitaka: propušten poslovni sastanak, kašnjenje na spojni let druge zrakoplovne kompanije, plaćena, a neiskorištena hotelska rezervacija. U tom slučaju svaka žrtva ima pravo podnijeti zahtjev za kašnjenje leta i dobiti odštetu. Međutim, treba imati na umu da ovo pravilo vrijedi samo kada je kašnjenje leta nastalo krivnjom same zrakoplovne tvrtke. Na primjer, loši vremenski uvjeti ili prenatrpana zračna luka neće biti razlog za traženje naknade.

Da biste kompetentno sastavili zahtjev, morate prikupiti što više dokumenata koji potvrđuju činjenicu kašnjenja zrakoplova. Odmah nakon objave kašnjenja zamolite predstavnike tvrtke da vam o tome upišu na karti, a prilikom ukrcaja u zrakoplov - stvarno vrijeme polijetanja. Čuvajte sve račune koji pokazuju vaše osobne troškove tijekom kašnjenja leta.

Da biste dobili naknadu za kašnjenje leta, zahtjev sa svim priloženim dokazima morate podnijeti zrakoplovnom prijevozniku u roku od 6 mjeseci nakon dolaska. Ako nema odgovora u roku od 30 dana, možete se odmah obratiti sudu.

Iznos naknade je 25% minimalne plaće za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% cijene vaše karte.

Sada znate sve o tome što učiniti ako vaš let kasni. Želimo vam ugodna putovanja!

https://www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

“Ni turoperatori ni zračni prijevoznici nisu bili spremni na takvu potražnju”

Stručnjaci objašnjavaju zašto su kašnjenja čarter letova povezana

Igor Grom

Posljednjih tjedana gotovo svakodnevno pojavljuju se informacije o kašnjenjima charter letova. Problem je već pogodio nekoliko tisuća turista: ljudi satima čekaju u zračnim lukama na letove za odmarališta, uglavnom za Tursku i Grčku. Čarter program avioprijevoznika VIM-Avia zapravo je bio poremećen, a bilo je i kašnjenja, na primjer, u Pegas Fly, Rossiya, NordStar. Stručnjaci primjećuju da turoperatori i zračni prijevoznici nisu bili spremni na eksplozivnu potražnju za stranim destinacijama. Savezna agencija za zračni promet naložila je zrakoplovnim kompanijama da riješe problem s velikim kašnjenjima letova do 20. lipnja.

“Ove godine značajno je porasla potražnja za inozemnim turizmom i očekujemo da će doći na pretkriznu razinu. Ni turoperatori ni zračni prijevoznici nisu bili spremni na takvu potražnju.

Međutim, rani booking bio je vrlo uspješan. Ali sada vidimo naličje ovog novčića", rekao je za web stranicu Mikhail Maltsev, izvršni direktor Uralske turističke udruge.

Natalia Khanina

Prema Zračnoj luci Yekaterinburg Koltsovo, broj putnika na međunarodnim letovima u razdoblju od siječnja do svibnja 2017. porastao je za 70% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Promatraju li se pokazatelji samo u svibnju, porast je još značajniji - 81,5 posto. Za usporedbu: broj putnika na domaćim letovima porastao je u razdoblju od siječnja do svibnja za samo 10%.

Stožer Rostourisma na čelu s Mutkom rješavat će probleme s čarterima VIM-Avia

Najozbiljniji problemi pojavili su se s avioprijevoznikom VIM-Avia, koji je prekid charter programa objasnio banalnim nedostatkom pansiona i naglim porastom putničkog prometa. Tako se tri zrakoplova zračnog prijevoznika nisu vratila s održavanja na vrijeme, što je na kraju dovelo do kašnjenja i prijenosa letova tvrtke, a tvrtka je odlučila otkazati dio chartera. Prometna tužiteljstva u regijama najavila su inspekciju zrakoplovne kompanije. Jučer je Rostourism bio domaćin prvog sastanka operativnog stožera pod vodstvom potpredsjednika Vlade Ruske Federacije Vitalija Mutka u vezi s problemima VIM-Avia. Nakon sastanka, odjel je dao izjavu da će se prije svega pozornost posvetiti slanju turista u južna odmarališta Rusije. Za one turiste koji će letjeti u Tursku, Bugarsku ili Cipar, Federalna agencija za turizam razmatra mogućnost korigiranja programa letenja u pravcu Kine, pojasnili su iz Federalne agencije za turizam.

Osim VIM-Avie, večeras je, primjerice, let iz Jekaterinburga za Vijetnam kasnio 16 sati. Prije toga, mnogo sati kašnjenja bilo je, posebno, u Rossiji i NordStaru.

Kao što je objasnio Mikhail Maltsev, posljednjih je godina gotovo svaki veliki turoperator iz TOP-10 ili kupio vlastitu zrakoplovnu tvrtku ili potpisao ugovor sa zrakoplovnom tvrtkom koja se bavi čarter letovima. “To je vrlo skupo, a zbog značajnih plaćanja najma jednostavno nemaju priliku imati rezervne zrakoplove, za razliku od velikih zračnih prijevoznika poput Aeroflota ili Ural Airlinesa, koji uglavnom obavljaju redovite letove. A u slučaju nekih tehničkih poteškoća sa zrakoplovom, čak i ako pomoćni zrakoplov nije na mjestu polaska, može brzo stići u željenu zračnu luku, pokupiti ljude, i tako će problem biti riješen u kratkom vremenu s minimalni troškovi ”, kaže Maltsev.

U međuvremenu, danas, 8. lipnja, Rosaviatsia je objavila službenu objavu da do 20. lipnja čarter zračni prijevoznici moraju prilagoditi svoj program prijevoza kako bi riješili probleme s kašnjenjima i otkazivanjem letova. Čelnik Savezne agencije za zračni promet Alexander Neradko ukazao je na neusklađenost između programa charter zrakoplova i njihovih stvarnih mogućnosti. “U proteklih pet mjeseci 2017. godine bilježi se značajan porast putničkog prometa, koji iznosi 22% volumena u istom razdoblju prošle godine. Istovremeno, charter zrakoplovi povećali su svoj učinak jedan i pol do dva puta. Ovakvo povećanje obujma prometa nije potkrijepljeno dostupnošću odgovarajuće flote zrakoplova i zrakoplovnog osoblja”, zaključila je Federalna agencija za zračni promet.

Kašnjenja letova- To je uobičajena pojava u radu avioprijevoznika. Putnici koji moraju često letjeti s tim se stalno suočavaju. Razlozi za ovaj fenomen mogu biti potpuno različiti - od vremenskih nepogoda do tehničkih problema.

Do danas, zakonodavstvo većine zemalja, uključujući Rusiju i Europu, propisuje odgovornost zrakoplovnih prijevoznika za kašnjenje leta. Odgovornost nastaje i u slučajevima kada uzrok ne ovisi o prijevozniku.

Putnicima koji se nađu u takvoj situaciji osigurano je mjesto u hotelu, hrana, komunikacijske usluge i piće. Ali što je najvažnije, takvi putnici imaju pravo na gotovinsko plaćanje.

Popis dokumenata za novčanu naknadu

Kako biste primili isplatu za kašnjenje leta, morate podnijeti zahtjev prijevozniku u pisanom obliku. Uz njega se prilažu isprave (preslike) kojima se potvrđuje pravo na novčanu naknadu. To su sljedeći dokumenti:

• Letovi s oznakom usluga zračne luke o činjenici kašnjenja leta. To mogu biti i potvrde koje jamče predstavnici zračne luke ili zrakoplovne tvrtke.
• Primici, novčani primici, koji potvrđuju iznos nastalih troškova.

Morate znati da ako je let kasnio na domaćem letu, a prijevoznička tvrtka je ruska, tada će svi zahtjevi biti prihvaćeni na razmatranje u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije. Ako je prijevoznik zračni prijevoznik druge zemlje, ali let kasni na teritoriju Ruske Federacije, zahtjevi se također razmatraju prema ruskom zakonu. Ali ako let kasni na teritoriju druge zemlje, situacija će se razmotriti u skladu sa zakonima zemlje u kojoj se incident dogodio. U ovoj situaciji nije važno čiji je zrakoplovni prijevoznik.

Novčana naknada za kašnjenje leta u EU

U Europskoj uniji reguliranje odnosa između putnika i zračnog prijevoznika propisano je Uredbom broj 261/2004 Europskog parlamenta i Vijeća EU. Prema tekstu ovog dokumenta, zrakoplovni prijevoznik plaća naknadu za kašnjenje leta, a njezin iznos ovisi o vremenu kašnjenja i udaljenosti leta.

Novčana naknada za kašnjenje leta u Rusiji

U Rusiji su takve situacije uređene člankom 126 Zračnog zakonika Ruske Federacije. Prema članku, putnik može podnijeti zahtjev u roku od šest mjeseci od dana dolaska. To se može učiniti preporučenim pismom, s potpunim popisom priloženih dokumenata, ili osobno. Bolje je zadržati kopiju tužbe i potvrde koje dokazuju slanje papira za parnicu. Trebate se obratiti sudu ako počinitelj odbije platiti odštetu ili ako nema odgovora na vašu žalbu.
Sudu će trebati dokumenti: tužbeni zahtjev, karta s napomenom o otkazivanju leta (ili njegovom kašnjenju), pismeni zahtjev zračnom prijevozniku, dokumenti koji potvrđuju troškove hrane, smještaja, mobilne komunikacije.

Redoviti letovi i charter. Postoji li razlika u odgovornosti za kašnjenje leta?

Često se postavlja pitanje ima li razlike u postupanju ozlijeđenih putnika ako je let bio čarter? Najprije morate shvatiti koja je razlika između charter i redovnog leta.
Redoviti letovi - redoviti letovi po fiksnom rasporedu. U slučaju međunarodnih letova, svi sporovi regulirani su međudržavnim propisima. Na bilo kojoj blagajni možete pronaći upute za rezervaciju, prodaju karata, kao i za otkazivanje letova.

Čarter letovi- to su letovi koji se organiziraju prema charter ugovoru između zrakoplovnog prijevoznika i organizatora putovanja. Ovi letovi često nemaju točan raspored polazaka (točnost do 3-5 sati). Zrakoplovne karte za charter letove kupuju se od turoperatora (vlasnika chartera), takve karte ne možete kupiti na blagajnama.

zrakoplovna karta- ovo je ugovor između putnika i zračnog prijevoznika da je prijevoznik dužan isporučiti putnika i njegove stvari zdrave i zdrave, a putnik shodno tome plaća te usluge.

Zračni i građanski zakonik Ruske Federacije propisuje da je zrakoplovna tvrtka odgovorna za otkazivanje ili kašnjenje leta. Dakle, nema razlike koji let kasni ili kasni. U slučaju kašnjenja leta, prijevoznik mora putniku pružiti niz usluga propisanih zakonom, au nekim slučajevima i platiti odštetu.

Što je ruski zrakoplovni prijevoznik dužan učiniti u slučaju kašnjenja leta u Ruskoj Federaciji?

Ako je let kasnio više od 2 sata:

1. Zračni prijevoznik dužan je omogućiti telefonski poziv (uključujući i inozemstvo) ili dvije poruke e-poštom.
2. Obavezno osigurati osvježenje.

Ako let kasni više od 4 sata:

1. Topli obroci su osigurani.
2. Nadalje, tople obroke treba osigurati svakih šest sati danju i osam sati noću.

Ako let kasni više od 6-8 sati:

1. Smještaj u hotel danju ako let kasni 8 sati, noću ako je 6 sati.
2. Besplatan prijevoz od zračne luke do hotela.

Sve navedene usluge pružaju se besplatno, bez obzira kasni li charter ili redovni let.