Do kojeg kata se dižu ispušni plinovi i smog? Zašto su ispušni plinovi opasni za ljudsko zdravlje? Na kojem je katu dobro živjeti: mišljenja liječnika

U članku su prikazani rezultati terenskih istraživanja sadržaja ugljičnog monoksida u atmosferi na visini od površine zemlje iz mobilnih izvora onečišćenja. Studije o visini zgrada i koncentraciji ugljičnog monoksida nisu provedene za klimatske uvjete južnog zapadnog Sibira. Predmet istraživanja bile su stambene zgrade. Istraživanja su provedena pri nepovoljnim brzinama vjetra. Obradom eksperimentalnih podataka dobivene su izračunate ovisnosti bezdimenzionalne vrijednosti koncentracije ugljičnog monoksida (II) o visini pročelja zgrada i izvora emisije s autocesta različitog intenziteta prometa. Izrađen je nomogram za određivanje optimalne visine dovoda zraka za građevine različitih visina s autocesta različitog intenziteta prometa. Ove preporuke omogućuju vam da uzmete u obzir vanjske izvore prilikom projektiranja ventilacije zgrade. Izračunate ovisnosti omogućuju određivanje minimalne koncentracije vozila po visini zgrade.

ventilacija

autotransport

1. Vladimirov E.A. Numeričko modeliranje širenja pasivnih nečistoća u atmosferi / E.A. Vladimirov // Meteorologija i hidrologija. - 1999. - br. 7. - Str. 22-34.

2. Grimsrud D.T. Kontrola onečišćenja zraka u stambenim zgradama ventilacijom: hlapljive organske tvari i radon / D.T. Grimsrud, D.E. Hadlish // Proceedings of ASHRAE. - 1999. - Str.114.

3. Gubernsky Yu.D. Ekološka i higijenska sigurnost stanovanja / Yu.D. Gubernsky // Higijena i sanitacija. - 1994. - br. 3. - str.15-18.

4. Livčak V.I. Rješenja za ventilaciju višekatnih stambenih zgrada / V.I. Livčak // ABOK. - 1999. - br. 6. - str. 21-25.

5. Malyavina E.G. Zračni režim visoke zgrade tijekom godine / E.G. Malyavina, S.V. Biryukov, S.N. Dianov // ABOK. -2003. - Br. 6. - 14. str.

6. Sidorenko V.F. O proračunu koncentracije ugljičnog monoksida u zraku autocesta i susjednih stambenih zgrada / V.F. Sidorenko, Yu.G. Feldman // Higijena i sanitacija. - 1974. - br. 1. - str. 7.

Broj automobila u gradovima se ubrzano povećava, a istovremeno raste i bruto emisija štetnih tvari od kojih većina završava unutar zgrada. Istodobno, većina zgrada u urbanim područjima koristi prirodnu ispušnu ventilaciju, koja ne dopušta kontrolu razine onečišćenja zraka u zatvorenom prostoru. Pri korištenju mehaničke ventilacije svježi zrak u urbanim sredinama također može dovesti do pogoršanja kvalitete zraka. Ovaj sustav ventilacije projektiran je u mnogim stambenim zgradama u velikim gradovima, kao što su Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg, Novosibirsk, itd. Svi gore navedeni gradovi su gradovi s visokom razinom onečišćenja zraka.

Distribucija onečišćujućih tvari po visini stambenih zgrada ima određeni karakter. Zanimljiva su istraživanja sadržaja ugljičnog monoksida između katova u višekatnicama izloženim pokretnim izvorima emisije, što je važno pri odabiru dovoda zraka za dovodnu ventilaciju zgrada.

Svrha studije

Svrha istraživanja bila je razviti proračunske ovisnosti za optimizaciju zračnog režima zgrada ovisno o kvaliteti vanjskog zraka iz vozila.

Objekti i metode istraživanja

Kao onečišćivač odabran je ugljični monoksid (II) CO koji je najstabilnija nečistoća u zraku. Podaci iz terenskih istraživanja koncentracija CO po cijeloj visini zgrade od vozila nisu dovoljno prikazani; istraživanja su provedena samo u prizemnom sloju.

U vanjskom zraku izmjerena je koncentracija ugljičnog monoksida (II). Sve analize su provedene na temelju analitičkog laboratorija Savezne državne ustanove “Centar za higijenu i epidemiologiju u Tjumenskoj oblasti”. Terenska istraživanja provedena su tijekom tri godine u proljetno-ljetnom i jesensko-zimskom razdoblju.

Predmet istraživanja bile su stambene zgrade (peterokatnice, deveterokatnice, deseterokatnice), smještene u području raskrižja s različitim intenzitetom prometa: preko 2000 vozila/sat; od 1000-2000 vozila/sat; od 600-1000 vozila/sat; do 500-600 vozila/sat. Odabrana su mjesta s gustim prometom, gdje dolazi do čestih kočenja i visokih emisija štetnih tvari, posebice raskrižja. Istraživanja su provedena pri najnepovoljnijoj brzini metra (1-3 m/s).

Koncentracija CO u vanjskom zraku mjerena je visinom zgrada. Na granici sa stambenim zgradama odabrane su ukupno 354 osmatračnice.

Uzorkovanje iz pokretnih izvora vršilo se od 6 do 13 sati ili od 21 sat, naizmjenično s jutarnjim i večernjim periodom. Noću - 1,2 puta tjedno. Istodobno je mjerena brzina vjetra (m/s) i bilježen njegov smjer.

Prilikom uzorkovanja u blizini zgrade na udaljenosti od najmanje 0,5 m od zida. Uzorkovanje je također obavljeno unutar blokovskog prostora.

Rezultati istraživanja i rasprava

Ovisnosti koncentracije CO o visini zgrade prikazane su na slikama 1-2, u blizini raskrižja s intenzitetom preko 2000 vozila/sat.

Riža. 1. Ovisnost koncentracije CO o visini na privjetrinoj strani zgrade od autoceste intenzitetom 2000 auto. /sat

Riža. 2. Ovisnost koncentracije CO o visini na zavjetrini zgrade od autoceste 2000 ve. /sat

Grafikoni pokazuju (Slika 1-2) da koncentracija CO iz mobilnih izvora opada s visinom. Najveće koncentracije uočene su na privjetrinskoj strani fasade na razini 1. i 2. kata: 1,4 MPCs.s., na strani zavjetrine - 1,1 MPCs.s. i 1PDKs.s., aproksimacijske ovisnosti (1)-(2). Kod frontalne gradnje stvara se određena nakupina zračnih masa ispred zgrade, što stvara povećane koncentracije CO.

Proučavane su i zgrade (prednje zgrade) u blizini raskrižja s intenzitetom prometa do 500-600 automobila/sat; 600-1000 vozila/sat; preko 2000 vozila/sat. Rezultat mjerenja koncentracije CO po visini zgrada također je prikazan kao funkcija bezdimenzionalne duljine (, gdje je visina zgrade). Veličina koncentracije po visini prikazana je u bezdimenzionalnom obliku u odnosu na maksimum (, gdje je maksimalna koncentracija po visini zgrade, je koncentracija na visini).

Obradom rezultata eksperimentalnih istraživanja dobivene su poluempirijske ovisnosti koncentracije CO o visini zgrade na raskrižjima s različitim intenzitetom prometa (tablica 1.). Zavisnosti karakteriziraju vrijednost koeficijenta pouzdanosti aproksimacije R2≥0,98.

stol 1

Proračun bezdimenzijske koncentracije CO po cijeloj visini zgrade s autocesta različitog intenziteta prometa

Kako bi se koncentracija mogla odrediti na bilo kojem mjestu po visini zgrade, izrađen je nomogram (slika 3). Pomoću ovog nomograma pri projektiranju sustava ventilacije zgrade moguće je odrediti maksimalnu i minimalnu koncentraciju CO u bilo kojoj točki po visini zgrade od raskrižja različitog intenziteta prometa. Na slici 3 linijom su prikazane dopuštene bezdimenzionalne koncentracije i visine na kojima se vanjski zrak može odvoditi po visini zgrade. Pri intenzitetu od 1000-2000 auto/sat strujanje zraka treba provoditi s visine iznad 0,24H metara, gdje je H visina zgrade; pri intenzitetu iznad 2000 auto/sat, usis zraka je iznad 0,56N metara. Za niski intenzitet nije otkriven višak, tada je prema nomogramu preporučljivo uzeti zrak s visine jednake visini zgrade H, budući da se na ovoj visini promatra minimalna koncentracija CO.

Riža. 3. Nomogram za određivanje optimalne visine usisa zraka na temelju koncentracije ugljičnog monoksida na visini zgrada u vanjskom zraku iz vozila:

h - visina od površine tla, m; H - visina zgrade, m; Cmax - najveća koncentracija ugljičnog monoksida po visini zgrade, mg/m3; C - koncentracija ugljičnog monoksida na visini h, mg/m3

Na primjer, ako je zgrada visoka 30 metara, tada bi prema nomogramu na slici 3, pri intenzitetu prometa iznad 2000 automobila/sat, protok zraka trebao biti veći od 0,56H = 16,8 metara, a pod istim uvjetima za zgradu od 40 metara - viši od 0 .56N=22.4 metara. To se objašnjava aerodinamičkim procesima zgrade, odnosno strujanjem zraka oko zgrade. Što je zgrada viša, to je veća veličina aerodinamičke sjene. Što je točka bliža zgradi, to više struji strujanje sekundarnog recirkulacijskog zraka i pojavljuju se zastojne zone u kojima je brzina zraka blizu nule. Posljedično, koncentracija ugljičnog monoksida je veća. S tim u vezi, potrebno je uzeti u obzir visinu zgrade pri odabiru optimalnog mjesta za dovod zraka.

zaključke

Tako su terenska istraživanja pokazala da se najveće koncentracije iz neorganiziranih izvora onečišćenja uočavaju na razini 1. i 2. kata i iznad, ovisno o intenzitetu transportnog puta. S visinom se onečišćenje od vozila smanjuje ovisno o visini zgrade.

Na temelju rezultata istraživanja razvijene su metode proračuna za odabir optimalne visine ulaza zraka za dovodnu mehaničku ventilaciju u zgradama na temelju koncentracije CO u vanjskom zraku u bilo kojoj točki () po visini zgrade () uzimajući u obzir pokretne izvori. Ovo je važno u prvoj fazi projektiranja ventilacijskog sustava zgrade, jer dobivene ovisnosti predviđaju razinu onečišćenja po cijeloj visini zgrade (iznad 2 m).

Recenzenti:

Skipin L.N., doktor poljoprivrednih znanosti, profesor, voditelj Odjela za sigurnost tehnosfere, Tjumenska državna arhitektonsko-građevinska obrazovna ustanova, Tjumen;

Sarkisyan G.T., doktor tehničkih znanosti, profesor, Tjumenska viša inženjerska i zapovjedna škola (vojni institut), Ministarstvo obrane Ruske Federacije, Tjumenj.

Bibliografska poveznica

22.05.2014

Koji kat izabrati pri kupnji stana?

Prilikom kupnje stana jedan od najvažnijih kriterija odabira je kat.

Najpopularniji za kupce su takozvani "srednji" katovi. U pravilu, to su 3-6 katova. Za stare peterokatnice to su 2. i 3. kat, s obzirom na to da nemaju dizala.

Koji kat odabrati?

Ukoliko kupujete stan za investiciju ili ga planirate prodati u bliskoj budućnosti, slobodno birajte srednje etaže. Takav će stan biti likvidniji, pa ćete ga moći prodati brže i skuplje od stanova na vanjskim katovima.

Ali sada pogledajmo najčešću situaciju - kada se stan kupuje za sebe, "ozbiljno i na duže vrijeme". Što vodi ljude pri odabiru poda za stalno stanovanje?

Ako analiziramo želje naših klijenata, najčešći izbor je: “bilo koji kat osim prvog i zadnjeg”. Zašto se to dogodilo? Hoće li ova odluka doista biti ispravna?

Predlažemo da objektivno razmotrite ovo pitanje, vagajući sve prednosti i nedostatke.

Kriterij br. 1.

Na kojem je katu sigurnije živjeti?

Ovisi o tome čega se bojite. Ako ima lopova, isključite prvi kat. Ovdje su pljačke puno češće. Ne može se bez dobrih rešetki na prozorima. Što se tiče gornjeg kata, vjerojatnost ulaska u stan s krova zapravo nije velika.

Ako uzmemo u obzir opasnost od požara - ovdje je obrnuto - prvi kat je najsigurniji, jer u slučaju požara možete izaći iz stana čak i bez vanjske pomoći. Naravno, ako rešetke na prozorima nisu zavarene ili “na čvrsto” premazane. Budi oprezan. Rešetke iznutra trebaju biti lake za rukovanje čak i za dijete!

Osim prvog kata - što je viši, to je opasniji u slučaju požara u zgradi. Protupožarni izlaz doseže visinu od 75-80 metara - to je obično 11-12 katova. Dim i otrovni produkti izgaranja također se dižu prema gore.

Mnogo je sigurnije u onim kućama gdje su stubišta odvojena od stubišta (tzv. „stubište bez dima“). Ali ova prednost može biti i opasna ako je dizalo u kući pokvareno - takve stepenice, nažalost, često biraju napadači. Budi oprezan.

Neki ljudi misle da je opasno živjeti na gornjim katovima: kažu, visoko je, bojim se da ne padnem. Zapravo, ovaj strah je pretjeran. Ako padnete s 8. kata, rezultat će biti isti kao s 18. i 28. kata...

Kriterij br. 2.

Kvarovi dizala.

Vjeruje se da je udobno hodati stepenicama do 3-4 kata. Nezgodno je podići dječja kolica čak i uz jednu stepenicu.

Rad dizala prvenstveno ovisi o tvrtki za upravljanje i uslugama održavanja. U novim zgradama u pravilu se problemi s dizalima javljaju rjeđe. Osim toga, mnoge zgrade imaju 2 lifta.

Kriterij br. 3.

Prokišnjavanje krova.

Većina ljudi vjeruje da na gornjim katovima postoji opasnost od curenja krova. Zapravo, ta je vjerojatnost pretjerana, jer su u praksi mnogo češći slučajevi da se susjedi međusobno "dave". Osim toga, u starim kućama od ploča voda se može kretati duž šavova između ploča, a nije činjenica da će se curenje pojaviti na gornjem katu - voda može doći do srednjeg kata i susjednog ulaza.

Kriterij br. 4.

Zdravlje i blagostanje.

Vjeruje se da osobama slabe i neuravnotežene psihe nije preporučljivo živjeti više nego na 7. katu. Ovdje obično počinje strah od visine i osjećaj vrtoglavice.

Ponekad se ljudi, kada biraju stan, popnu na gornji kat i, pogledavši dolje, kažu "oduzima dah". Samo što ne bi trebalo oduzimati dah. Stalno živeći na nadmorskoj visini, takvi ljudi mogu doživjeti pogoršanje zdravlja, depresiju i glavobolje. Čak i ako strah od visine s vremenom prođe. Iako se neki ljudi stvarno naviknu i osjećaju se prilično ugodno.

Na visokim katovima u monolitnim zgradama često se javlja štetno elektromagnetsko polje. To se događa zbog prirodnih vibracija duž monolitnog okvira. Osjetljivost na ovo polje razlikuje se od osobe do osobe. Ako ste vremenski osjetljivi, suzdržite se od kupnje stana na visokim katovima.

Doista, prirodno je svojstveno da je čovjek blizu zemlje. Stoga je većini ljudi zapravo ugodnije dolje.

Kriterij br. 5.

Koji kat ima čišći zrak?

1-4 kat- najjače nakupljanje ispušnih plinova. Štoviše, na 3. katu ima više nego na prvom, budući da se štetni elementi uzdižu iznad prvog, ali se teško dižu. Rezultat je najgušća nakupina produkata izgaranja goriva i maziva, to su 2. i 3. kat. Razmislite o ovome ako ste bacili oko na stan čiji prozori gledaju na prometnu cestu!

5-7 kat– najčišći zrak. Ispušni plinovi (točnije, njihovi posebno štetni elementi) su teški i ne mogu se popeti iznad 4-5 kata. Ali štetne emisije iz tvornica i poduzeća u gradu još su daleko.

8 – 16 katova– ovdje dolazi do nakupljanja najštetnijih tvari iz cijevi industrijskih poduzeća. To se posebno odnosi na dijelove grada u kojima se nalaze takva poduzeća, jer je radijus, udaljenost vašeg doma od određenog pogona, također bitan za “štetnost”. Odnosno, ako odaberete stan, doduše visoko, ali daleko od štetnih emisija, uz šumu na periferiji grada, rizici su minimalni.

Kriterij br. 6.

Čujno s ulice.

Što god kažete, što više, to tiše. Međutim, osim visine, postoji mnogo čimbenika koji utječu na razinu ulične buke na pojedinom katu. Na primjer, refleksija zvukova od zidova visoke zgrade, posebno u dvorištima s kutijama (eho). Važna je i strana prema kojoj su prozori okrenuti.

Na nižim katovima se, naravno, čuje apsolutno sve. Ako vam prozori gledaju na cestu, osluškivat ćete, u najboljem slučaju, jednolično brujanje automobila. S vremenom se mnogi ljudi naviknu na tu buku.

Ali ako vam prozori gledaju na dvorište, smatrajte da ćete na ulazu biti svjesni svih bakinih razgovora. Ovdje dodajte zvukove s igrališta, trube automobila u dvorištu, noćna okupljanja društva, lavež pasa i mačjih svadbi itd.

Bez obzira na kojem katu živite, u svakom slučaju potrebni su vam visokokvalitetni dvostruki prozori za udobnost.

Kriterij br. 7.

Prašina i prljavština.

Obično je najprljaviji dio ulaza 1. i 2. kat. Osim toga, ako kuća nema ograđeni prostor, grupe mladih se mogu okupljati na gornjim katovima. Ako se ovaj faktor isključi, tada će gornji katovi biti mnogo čišći od onih ispod.

Ako vam prozori gledaju na kolnik, pripremite se na češće mokro čišćenje doma ako ste odabrali stan na katovima 1-6. Na višim nadmorskim visinama takva se prašina slabije diže. Ako se u blizini kuće gradi, dodajte ovdje građevinsku prašinu. Može se popeti do 9. kata i više. Ovdje je važan i kardinalni smjer, otvorenost prema vjetru itd.

Važna točka je da ako postoje problemi s komunikacijama ili podrumom u kući, tada se uši i druga neugodna stvorenja pojavljuju na prvom, pa čak i drugom katu. Osim toga, "kronična" plijesan i gljivice mogu nastati kao posljedica vlage. Ovo je jednostavno opasno za zdravlje. Ako u blizini kuće ima drveća koje stvara stalnu sjenu, gotovo je nemoguće ukloniti plijesan.

Kriterij br. 8.

Insekti.

Provjereno:

Komarci lete na isti način na 1. i 5. katu. Gore ih je osjetno manje, ali još uvijek ih ima. Komarci lako mogu doseći 8-9 kat (po mirnom vremenu). Oni praktički više ne rastu.

Muhe se dižu više - do 10-11. Ali njihova glavna akumulacija je do 3-4.

Mušice se mogu pojaviti na bilo kojoj visini, jer se "kreću" s krhotinama, duž ventilacijskih otvora i tako dalje.

Pauci se vrlo rijetko naseljavaju visoko. Stoga su iznad 10. kata vrlo rijetki.

Kriterij br. 9.

Svjetlo.

Najsvjetliji stanovi nalaze se iznad 7. kata (naravno, ako prozori ne dodiruju kraj susjedne zgrade). Najviša stabla ostaju ispod 6-7.

Ako volite sunce, birajte stanove čiji prozori gledaju na osunčanu stranu i nisu zaklonjeni drvećem (pripazite ako stan kupujete zimi - drveće bez lišća propušta puno više svjetla nego ljeti).

Tko ne voli vrućinu, teško će se snaći na nadmorskoj visini, pogotovo ako je na sunčanoj strani.

Inna Adgamova, AN "Avangard-Realt"

Prema istraživanju ekologa, u velikim gradovima gotovo 90% onečišćenja zraka dolazi od ispušnih plinova vozila. Najveći zagađivači su automobili na dizel gorivo. Vrsta izgorjelog benzina također igra veliku ulogu. Na primjer, benzin koji sadrži sumpor ispušta u atmosferu sumporne okside, te klor, brom i olovo. Ali najčešći sastav ispušnih plinova je sljedeći:

Dušik – 75%;
- kisik – 0,3-8,0%;
- voda – 3-5%;
- ugljikov dioksid – 0-16%;
- ugljikov monoksid – 0,1-5,0%;
- dušikovi oksidi – 0,8%;
- ugljikovodici – 0,1-2,5%;
- aldehidi – do 0,2%;
- čađa – do 0,04%;
- benzopiren – 0,0005%.

Ugljični monoksid

Produkt nepotpunog izgaranja benzina ili dizelskog goriva. Ovaj plin nema boju, pa ljudi ne mogu osjetiti njegovu prisutnost u atmosferi. To je njegova glavna opasnost. Ugljični monoksid veže hemoglobin i uzrokuje oštećenje tkiva i organa u tijelu. To dovodi do glavobolje, vrtoglavice, gubitka svijesti pa čak i smrti.

Često postoje slučajevi kada je zagrijavanje automobila u zatvorenoj ili čak otvorenoj garaži dovelo do smrti vlasnika automobila. Ugljikov monoksid bez mirisa i boje uzrokuje gubitak svijesti i smrt.

Dušikov dioksid

Žućkasto-smeđi plin oštrog mirisa. Smanjuje vidljivost i daje zraku smećkastu nijansu. Vrlo je otrovan, može uzrokovati bronhitis i značajno smanjuje otpornost organizma na prehlade. Dušikov dioksid posebno negativno utječe na osobe koje boluju od kroničnih bolesti dišnog sustava.

Ugljikovodici

U prisutnosti dušikovih oksida i pod utjecajem ultraljubičastog zračenja sunca, ugljikovodici oksidiraju, nakon čega nastaju otrovne tvari koje sadrže kisik i oštrog mirisa, takozvani fotokemijski smog. Ciklički aromatski ugljikovodici također se nalaze u smolama i čađi; oni su jaki kancerogeni. Neki od njih mogu uzrokovati mutacije.

Formaldehid

Bezbojan plin neugodnog i oštrog mirisa. U velikim količinama nadražuje dišne ​​putove i oči. Toksičan, uzrokuje oštećenje živčanog sustava, ima mutageno, alergeno i kancerogeno djelovanje.

Prašina i čađa

Suspendirane čestice veličine ne veće od 10 mikrona. Može uzrokovati bolesti dišnog sustava i sluznice. Čađa je kancerogena i može izazvati rak.

Tijekom rada motora neizgorene čestice se nakupljaju na stijenkama ispušnog sustava. Pod utjecajem tlaka plina ispuštaju se u atmosferu, zagađujući je.

Benzpiren 3.4

Jedna od najopasnijih tvari koju sadrže ispušni plinovi. Snažan je kancerogen i povećava vjerojatnost raka.

Svaki kupac koji bira stan u višekatnici suočava se s teškim, pa čak i bolnim pitanjem: na kojem katu živjeti. Istražili smo ovo pitanje na moskovskom tržištu novih zgrada, detaljno ispitujući prednosti i nedostatke donjih, gornjih i srednjih katova.

Niži katovi: ima više nedostataka nego prednosti.

Ekologija. Stanje zraka za stanovnike nižih katova je kritično. Ovdje je atmosfera u pravilu zagađena ispušnim plinovima automobila: razina maksimalne koncentracije štetnih CO i CH je na visini 3. kata (brzo opada prema petom). Trebate znati da se ispušni plinovi šire najmanje 150 m od autoceste. Na drugom katu nakupljaju se i razni teški plinovi, uključujući radon. Prljavština i prašina s ulice vrlo su uočljive. Ako je područje novo, građevinski radovi i kamioni mogu trajati godinama. Pogledajte samo aute koji noće pod vašim prozorima! Ne samo da se noću alarm može oglasiti bilo kada, već ćete ujutro zbog ispušnih plinova morati osluškivati ​​motor grijanog automobila i zatvarati prozor. Ekologija životnog okoliša također uvelike ovisi o stupnju zagađenosti “bukom” u stanu.

Buka. Kao što stručnjaci primjećuju, buka u kućanstvu može ozbiljno narušiti naše zdravlje. Konstantna, gotovo danonoćna izloženost čovjeka buci okoline negativno utječe na sve tjelesne sustave, način spavanja, stupanj fizičke i živčane napetosti.

“Iznajmljujem stan na drugom katu, ljudi koji pričaju na ulazu kao da pričaju iza moje zavjese, a susjedi se vraćaju s posla, a u 6 sati ujutro stiže kamion za smeće.”

Nestambeni prvi kat često se ispostavlja kao problem za stanovnike drugog kata. Umjesto ureda, tu bi mogla biti trgovina koja radi 24 sata dnevno ili soba za aerobik s večernjim tečajevima.

Ako se prozori nalaze iznad ulaza u urede u kojima zaposlenici redovito puše, tada je nemoguće otvoriti prozor za prozračivanje stana. Uredski službenici ponekad dođu na posao subotom ujutro, a prije početka radnog dana vole popušiti i razmijeniti novosti. Ako spavate s otvorenim prozorom, to vam garantira uspon. I takvi susjedi dolje ponekad slave praznike, popraćeni glasnom glazbom, pjesmom i plesom do jutra. Policija će, naravno, riješiti problem, ali vam neće uzvratiti živce.

Pa ipak, uredi nisu najštetniji susjedi. Uredi rade danju, ali ne rade noću; obično nemaju kućna kina ili opremu za reprodukciju velike snage. Oni su tolerantniji prema curenju informacija i prije suđenja se obično ne odriču zahtjeva za novcem (iako, naravno, to varira). Ako prekrše red, policija može pomoći. Pravna osoba je puno ranjivija od fizičke osobe. Osim toga, ne zaboravite da će sve što se događa ispod vaših prozora biti pod budnim okom uredskog osiguranja - prevaranti neće provaliti, a mladi neće izazvati obračun.

Lift. Prvi i drugi kat su potpuno neovisni o liftu. Gotovo jedini, ali vrlo veliki plus, koji odmah pokriva nekoliko minusa. Dizalo je potrebno samo za podizanje teških stvari. Brže je hodati uz stepenice nego čekati lift, čak i ako dolazi s drugog kata; ne gubi se vrijeme ako morate brzo iskočiti iz kuće. Ovo je važno ako u obitelji postoji malo dijete. Kao što znate, naša se dizala znaju pokvariti, a mogućnost da se popnete pješice s kolicima nije ohrabrujuća.

ostalo. Ako se ispod vas nalazi nestambeni prostor, imate pravo na bilo kakvo legalno preuređenje na drugom katu, na primjer, premještanje kuhinje ili kupaonice, što više nije moguće na katu iznad (u pločama).

Donji katovi imaju jednu zamku: ispod prozora mogu napraviti garažu ili nešto drugo.

“Znam za jedan slučaj. Čovjek je kupio stan na 2. katu u novogradnji, nakon što je kuća iznajmljena, odmah ispod prozora ovog stana je otkrivena dogradnja s direktnim pristupom s krova upravo na ovaj prozor. ”

Sažetak. Odluka o zauzimanju ili ne zauzimanju drugog kata ovisi o pogledima s prozora i onome što se nalazi ispod prozora. Ako postoji cesta, trgovina, popnite se što je više moguće, ako postoji mirno dvorište, onda drugi kat može biti prilično udoban za život. Kako kažu ljudi koji su živjeli na prvom (drugom) katu, svi problemi gornjih katova su privremeni (lift će se kad-tad popraviti), ali problemi prvog i drugog kata su zauvijek.

Gornji katovi: više za nego protiv

Lopovi. “Lopovi mojih prijatelja provalili su u stan s tavana, kroz ventilacijski kanal (probili su zid kanala u kuhinji) koji se spuštaju s krova preko užeta na balkon potkrovlje."

Najlakši način za rješavanje "penjačica" je postavljanje rešetki na sve prozore, uključujući i lođu. Možda ne vole svi gledati svijet kroz rešetkaste prozore, pa problem možete riješiti uz pomoć privatnog osiguranja. Zaključavanje vrata košta 1400 rubalja, senzori pokreta koštaju 1500 rubalja po komadu, a pretplata je oko 200 rubalja mjesečno. Međutim, moderne prozore s dvostrukim staklom nije tako lako razbiti, pa ih možete postaviti i samo ne zaboravite zatvoriti prozore prije odlaska. Ne bi škodilo ojačati vrata na potkrovlju i zamijeniti lokot ureznim.

Krov curi. Prokišnjavanje krovova u novim pločama je činjenica koju uvijek treba imati na umu. Odvodi se začepe i krov prokišnjava. To uvelike ovisi o tome koliko dobro investitor gradi krov. Ne samo krov, već i šavovi među panelima mogu procuriti, sve ovisi o smjeru vjetra tijekom kiše. Kao što iskustvo pokazuje, u modernim utičnicama, ako postoji curenje, to se događa sve do nižih katova, tako da ovaj problem nije samo na vrhu. Postoji samo jedan izlaz: boriti se s DEZ-om (ili s graditeljima, ako imate novu zgradu) oko krova i šavova. Ovo je dug zadatak, ali nije beznadan. Kao što znate, jednom u 4 godine su izbori, kada možete natjerati DEZ ne samo da popravi krov, već i da popravi WC. Neki stanovnici sami rade hidroizolaciju na tehničkom katu, bez čekanja radnika.

Ljeti može biti malo vruće. Jedan od problema s visokim zgradama je neravnomjerno zagrijavanje kuće. Topli zrak se diže, a gornji katovi višekatnice zagrijavaju se mnogo više. Ako je ljeti na trećem katu plus 20°C, onda na 23. katu može biti 25°C.

Dva su razloga za to. Prvi. Panelna kutija se zagrijava, a topli zrak se diže do gornjeg kata - dobiva se sustav obrnutog stakla ispod čijeg se dna nakuplja zrak. Dobra toplinska izolacija ulaznih vrata stana pomoći će u rješavanju ovog problema, odsijecajući vrući zrak s ulaza.

Drugi. U stanu je vruće jer je ploča loš toplinski izolator (ako je izolacija još slaba i dotrajala), dobro propušta toplinu (kao i hladnoću). Posebno su pogođene sobe čiji su prozori okrenuti prema istoku. Ljeti, od 6.00 do 14.00, izravno sunce temeljito "sprži" stan. Situaciju pogoršava soba s lođom. Lođa se zagrijava jer zrak ne cirkulira pa je nemoguće otvoriti prozor i prozračiti. Ljeti se zrak na lođi može zagrijati do 45 stupnjeva. Zaključak: ne možete bez klima uređaja na gornjim katovima.

Problemi s ventilacijom. Poseban problem javlja se kod ventilacije stanova na katovima. Mnogi plinovi iz kućanstva lako se penju na vrh, tako da stanovnici gornjih katova udišu ono što su donji stanovi "izdisali". Zanimljivo je da je korištenje zapečaćenih prozora s dvostrukim ostakljenjem, koje je smanjilo ventilaciju stanova, dovelo do pogoršanja ventilacije stanova. U modernim kućama, kućište se ventilira pomoću ventilacijske komore koja prolazi kroz sve stanove. Kao i kod konvencionalne peći, propuh je veći na donjim katovima, a vrlo slab na gornjim katovima, pa bi stanovnik gornjih katova "tornja" trebao voditi računa o dodatnoj prisilnoj ventilaciji svog stana, na primjer, instalirati ispušne kanale ventilatori ili dvostruka stakla sa sustavom mikroventilacije.

Ventilacija u normalnom načinu rada radi u ispušnom načinu, ali ponekad zbog začepljenja zračnog kanala ili male temperaturne razlike ljeti može doći do obrnutog procesa - tzv. naginjanja ventilacije. To ćete odmah osjetiti po mirisu iz kuhinja i WC-a svih donjih susjeda. Ugradnja povratnih ventila na ventilacijske otvore može riješiti ovaj problem.

Nema buke odozgo. “Specijalno sam se preselio na posljednji kat nakon šest mjeseci “preživljavanja” na osmom u novoj zgradi, gdje je lagana konstrukcija dosegla svoj vrhunac, a svi pokreti susjeda iznad su glasno odjekivali u našem stanu.”

Posebno je akutan problem "buke susjeda odozgo" u višekatnicama. Jer samo od susjeda s kata možete dobiti potpuni i pikantni koktel buke: zvuk televizora uz dječji plač, začinjen škljocanjem štikli po parketu ili medvjeda koji gazi po linoleumu 120 kilograma teškog načelnika obitelj. U kombinaciji sa zvukovima padanja predmeta na pod i glasnim psovkama, život susjeda u prizemlju pretvara se u neprekidnu noćnu moru.

Ako želite postići relativnu tišinu, odaberite gornji kat. Zvučno izoliranje poda mnogo je lakše nego objesiti spušteni strop i napuniti ga vunom koja apsorbira zvuk.

Buku od susjeda ispod možete smanjiti dodavanjem sloja za izolaciju od buke na podu (ekspandirani polistiren i vuna za upijanje buke). Debljina takvog "sendviča" bit će 10-15 centimetara.

ostalo. Posebno je pitanje protupožarna sigurnost visokih katova. Maksimalna visina zglobnog vatrogasnog dizala je 68 m, a maksimalna visina požarnih stepenica je 50 m, a čak iu Moskvi postoji samo nekoliko dizala. Stoga požar u stanu iznad 22. kata predstavlja ozbiljnu prijetnju i zahtijevat će evakuaciju helikopterom.

Ljudi na gornjim katovima često su zbunjeni mogućom nestabilnošću opskrbe toplom i hladnom vodom. Doista, pritisak vode je obično slabiji nego na nižim katovima, međutim, u serijama KOPE i P-44T, na primjer, voda i toplina se distribuiraju odozgo. Stoga nema razloga za brigu o problemima s vodom.

Za kraj spomenimo statističko istraživanje japanskih znanstvenika prema kojem što je kat viši, to kraći životni vijek onih koji na njemu žive. Prema preporukama znanstvenika, trebalo bi živjeti na 4-5 katova, ne više od krošnje drveća.

Sažetak. Uglavnom, nedostaci posljednjeg kata su otklonjivi i ispravljivi, ali je nemoguće zabraniti ljudima da hodaju i skaču preko glave. Kako kažu dugogodišnji mještani, šutnja odozgo nije samo plus, već nekoliko spašenih godina života.

Srednji podovi su najpopularniji

Srednji katovi imaju jednu najveću manu: susjedi iznad i susjedi ispod, pa akustička slika može biti potpuno nepredvidiva. Ovome dodajte buku od pomicanja kabine dizala i vitla dizala te moguće probleme s dizalom. Čistoća zraka i pogled s prozora također možda nisu idealni.

No, pogledajmo što preferiraju sami kupci stanova. Proveli smo vlastito marketinško istraživanje kako bismo odgovorili na to pitanje. Proučavali smo stanove u 16-katnim pločastim novim zgradama serije I-155, P-3M, P-44T, P-46M s prilično širokim izborom stanova po katovima.

Pretpostavlja se da se stanovi u istoj zgradi približno iste površine i iste cijene (ali na različitim katovima) mogu smatrati tržišnim ekvivalentom. Određivanjem brzine prodaje takvih stanova na određenom katu možete saznati tržišnu "potražnju" za tim katovima.

Glavni parametar i željeni rezultat studije je vrijeme izloženosti (vrijeme prodaje) stanova koji se nalaze na različitim katovima.

Kao izvorni materijal za studiju korištene su baze podataka ponuda tvrtki - lidera na tržištu nekretnina koje su javno dostupne. Nakon obrade uzorka od 80 tisuća stanova dobivene su brojke prikazane na dijagramu.

Kuća se nalazi u mirnom zelenom dvorištu bez garaža, udaljena od magistrale;

Dvorište je zatvoreno i čuvano (na primjer, u luksuznim kućama);

Patite od akrofobije (straha od visine);

Jednostavno nemate dovoljno novca za normalan pod.

Srednji katovi su najpopularniji i gotovo idealni za život ako su susjedi iznad mirni.

Gornji kat je dobra opcija i za ploče i za monolitne kuće, pogotovo ako je kuća niska.

Neke izjave posuđene su s internetske konferencije “Razmijenimo iskustva: Nekretnine” na www.auto.ru.

Alexey Chugunov, stručnjak tvrtke “Pravni centar za stanovanje”

Prvi put sam se s velike visine divio Moskvi još u školi, kada sam posjetio oca na poslu, na 22. katu glavne zgrade Moskovskog državnog sveučilišta na Lenjinskim brdima. Masivni zidovi od opeke remek-djela staljinističkog carstva i čvrsti metalni okviri prozora nisu ostavljali nikakvu sumnju u sigurnost. Uvodna panorama Moskve bila je očaravajuća: stadion Lužnjiki, negdje dalje zlatna kupola Ivana Velikog, vrlo daleko - Ostankinski toranj... i puno, puno plavog ljetnog neba s blistavo bijelim oblacima. Ljudi na zemlji su kao mravi, autobusi su kao igračke. Bilo je nemoguće odvojiti pogled od svega ovoga.

Ali događa se i drugačije. Mnogo kasnije, kada sam došao pogledati svoj budući stan na 20. katu zgrade u Yasenevu i htio izaći na lođu, prijašnji su stanari morali maknuti komodu s balkonskih vrata koja im je služila kao psihološka barijera između životnog prostora i "zjapećeg" ponora izvan prozora.

Dakle, ako se čitatelj ne boji visine, onda ga možemo pozvati da se popne na pročelje moderne visoke stambene zgrade i vidi kako se okolišni parametri okoliša vertikalno mijenjaju i koliko je fundamentalna ta promjena za to isplativa.

Prvo, pogled s prozora

Pogled koji se otvara trebao bi privući pažnju i ugoditi oku, izazvati želju za zavirivanjem i ispitivanjem. Što je veći vidljivi prostor i što sadrži više detalja, to je veća psihološka udobnost. I obrnuto: pogled s prozora nižih katova, koji gleda na dvorište i gleda u sive prazne krajeve susjednih kuća, deprimira psihu i izaziva depresiju. To je ono što se zove "video ekologija". Nije uzalud da osoba ukrašava interijer, zasićući ga, ovisno o svojim preferencijama, umjetničkim djelima, ukrasnim i primijenjenim predmetima, suvenirima donesenim iz dalekih zemalja ili drugim slatkim sitnicama. Interijer lišen ovih detalja više nalikuje dosadnoj hotelskoj sobi nego dnevnoj sobi u kući. Dakle, što se stan nalazi više, to je ekološki prihvatljiviji, pogotovo ako pogled s prozora ne uključuje samo kuće i ulice, već i zelene površine - bulevare, parkove, riječne doline - područja koja mijenjaju svoje nijanse i uvjete ovisno o doba dana i vrijeme, po kojima možete pratiti promjenu godišnjih doba. Stoga je sasvim logično da je viši i, prema tome, bogatiji pogled s prozora, to bolji i skuplji.

Naravno, nećete biti zadovoljni pogledom s prozora željezničkog ranžirnog kolodvora ili proizvodnih zgrada tvornice za izgradnju kuća, ali to je rijedak slučaj i za to ne naplaćuju (iako "nije činjenica ”).

Drugo, susjedi imaju automobile

Ako se stambena zgrada ne nalazi u središtu industrijske zone načičkane cijevima, nego se nalazi u stambenoj četvrti gdje su glavni izvor onečišćenja zraka autoceste i parkirališta, onda jasno, što je stan na višoj lokaciji, to je čišći zrak izvan prozora.

Općenito, u Moskvi cestovni promet čini oko 80% ukupne mase emisija onečišćujućih tvari u atmosferu. Preostalih 20% približno je jednako podijeljeno između termoenergetskih objekata i ostatka industrije. U stambenim područjima udaljenim od termoelektrana i tvornica relativni doprinos vozila onečišćenju zraka još je veći. Emisije vozila sadrže otrovne tvari kao što su ugljikov monoksid, dušikovi oksidi, sumporov dioksid, čađa i oko 40 vrsta ugljikovodičnih spojeva (aromatskih, policikličkih, zasićenih, nezasićenih).

Važno je da se onečišćenje iz ispušnih plinova vozila događa u prizemnom sloju zraka, gdje se uočavaju maksimalne razine onečišćenja. Koliko fundamentalna može biti razlika u čistoći zraka između donjih i gornjih katova može se prosuditi iz brojki navedenih u ovom članku. Oni prikazuju rezultate matematičkog modeliranja vrlo specifične situacije onečišćenja zraka u stambenoj četvrti okruženoj autocestama.

Modeliranje je provedeno u Istraživačkom institutu za urbanu ekologiju korištenjem jedinstvenog softvera koji omogućuje izračunavanje distribucije onečišćujućih tvari u zraku uslijed dinamičke i toplinske konvekcije, turbulentne i molekularne difuzije. Ovo je fundamentalno točnija i pouzdanija metoda izračuna od stohastičkog algoritma poznatog kao "OND-86" koji se koristi u masovnoj praksi ekološke podrške projektima.

Potpuni mir. Vertikalno onečišćenje

Najnepovoljniji, ili, kako kažu, “opasniji” vremenski uvjeti za onečišćenje zraka su mirni. Stoga prvo razmatramo vertikalnu strukturu onečišćenja pod ovim uvjetom. Teoretski, preko površine koja je homogena u svojim fizičkim svojstvima, brzina vjetra u odsutnosti horizontalnog gradijenta atmosferskog tlaka je nula. U stvarnim uvjetima takva se situacija ne opaža, budući da je sinoptička situacija određena općom cirkulacijom atmosfere uvijek superponirana manjim cirkulacijskim procesima izazvanim razlikom u stupnju apsorpcije sunčevog zračenja od strane različitih područja reljefa i urbanih područja. razvoj, procesi isparavanja i transpiracije, prisutnost umjetnih premaza i osobitosti toplinske ravnoteže zgrada i građevina.

Treba naglasiti da mirni uvjeti u Moskvi imaju prosječnu godišnju učestalost od oko 20%, s maksimumom ljeti, kada stanovnici grada najviše vremena provode na otvorenom. A upravo u mirnim uvjetima stvaraju se najnepovoljniji uvjeti za raspršivanje onečišćujućih tvari. Ovo je dodatno pogoršano činjenicom da se ljeti, kada vlada zatišje, stvaraju i najneugodniji bioklimatski uvjeti “pregrijavanja” kako na otvorenim prostorima tako i unutar zgrada, zbog čega je stanovništvo prisiljeno provjetravati prostore kroz otvorene prozore danonoćno, omogućavanje pristupa zagađenom vanjskom zraku unutar stanova. Stoga je modeliranje mikrorazmjernih procesa za mirne uvjete izuzetno važno sa stajališta okoliša.

Distribucija emisija CO s autocesta tijekom mirnih uvjeta

Na slici je prikazan rezultat modeliranja mikrorazmjerne toplinske konvekcije koja je nastala zbog temperaturne razlike, a time i veličine osjetnih i latentnih toplinskih tokova između atmosferskog zraka i pročelja zgrada, različitih dijelova reljefa (uzimajući u obzir prirodu umjetne površine i zelene površine), uključujući područje uz projektirano područje izgradnje, cestovnu mrežu i druga područja.

Na slici je prikazana raspodjela koncentracija plinovitog zagađivača (u ovom slučaju ugljičnog monoksida) kada ne postoji horizontalni gradijent atmosferskog tlaka zraka na zemljinoj površini. Zbog toplinske konvekcije, onečišćenje zraka raste u oblacima. Ovi klubovi nastaju tijekom dana kako nad autocestama koje su prekrivene asfaltom pa se zbog toga intenzivno griju suncem, tako i na južnim pročeljima zgrada koje primaju najveću količinu sunčevog zračenja, pa su stoga i toplije od ostalih površina u zgradi. . Dijelovi ovih oblaka pokazuju da je najveća koncentracija onečišćujuće tvari u njihovom središnjem donjem dijelu. S visinom koncentracija opada, štoviše, brže nego prema linearnoj ovisnosti. Zbog toga zona najveće koncentracije sadrži niske (do 5 katova) zgrade i donje katove visokih zgrada. Negdje na razini 15. kata koncentracija plinovitih onečišćujućih tvari je 2 puta manja, a na razini 30. kata već je 10 - 20 puta niža nego na razini nižih katova zgrada u prvom redu. razvoj uz autocestu.

Horizontalno onečišćenje

Još jedna karakteristična značajka onečišćenja zraka tijekom mirnih uvjeta je da se većina onečišćujućih tvari nakuplja iznad autocesta u kanjonima koje tvore zgrade prve linije razvoja.

Raspodjela koncentracija tijekom mirnih uvjeta na različitim nadmorskim visinama

Na slici je prikazan horizontalni raspored iste nečistoće na visini trećeg i tridesetog kata. Iz ovih slika lako je shvatiti koliko je bolje živjeti unutar mikrodistrikta, ili barem tako da prozori stana ne gledaju na ulicu, već na dvorište, ako se (stan) nalazi u zgradi na prvoj liniji zgrade.

Lagani vjetar

Sada pogledajmo prostornu strukturu onečišćenja atmosfere plinovitim nečistoćama u uvjetima slabog vjetra. U našem modelu zadan je južni vjetar brzine 2 m/s koji prenosi emisije s autoceste (Avenija maršala Žukova) u stambena područja. Rezultat modelnog eksperimenta prikazan je na slici. Može se vidjeti kako se atmosfersko onečišćenje prenosi u stambena područja. Izopovršine koncentracije onečišćenja tvore nešto poput slojevitog kolača, čiji je nagib slojeva usmjeren od izvora onečišćenja duboko u mikrodistrikt.

Raspodjela emisije CO pri slabom vjetru