Челябинско летателно училище за гражданска авиация: приемна комисия, прием, периоди на обучение. Започвайки да станете пилот: съвети за кандидати и адреси на образователни институции

Професията пилот е една от масовите професии, но трудно достъпна. Лицата, желаещи да управляват самолети, са обект на строги изисквания и условия за тяхното изпълнение. Но няма невъзможни неща, което означава, че да станеш пилот е напълно възможно.

Как да стана пилот на самолет - какво да взема и къде да уча

Какви изисквания се поставят пред бъдещите пилоти и къде да преминат обучение?

Преди да започнете да овладявате тази професия, трябва да знаете, че само притежаването на сертификат за полет ви дава възможност да управлявате самолет. Има три категории „летателни“ права – частен пилот, търговски пилот и линеен пилот. Присвояването на всяка следваща категория става постепенно, така че не е възможно да се получи „линеен пилот“ веднага.

Има три основни места, където се предоставя обучение на пилоти и издаване на свидетелства за полети (лицензи за управление на самолет/хеликоптер). Това са летателно училище, гражданска авиационна академия и търговски летателни клубове.

За да се запишете в първите две учебни заведения, трябва да преминете изпит за физическа подготовка, а именно да се докажете в бягане на дистанции от 100 м и 1000 м, както и да преминете стандартите в набиранията.

Ако резултатите удовлетворяват комисията, лицето се „препоръчва за обучение“. Важно е да се разбере, че ако здравето на ученика се влоши през целия му период в училище или академия, тогава има вероятност той в крайна сметка да не стане пилот.

Летящите клубове са по-лоялни към потенциалните си ученици, но след завършване на курса на обучение пилотът получава само първа категория „лиценз за летене“ - частен пилот (пилот-любител), което позволява да лети само за собствено удоволствие .

Как да станете пилот на гражданската авиация

След завършване на обучение в летателно училище или академия за гражданска авиация, завършилият получава категория търговски пилот, която му дава възможност да лети с търговски полети. Но ако екипажът на самолета се състои от повече от двама души, тогава такъв пилот може да бъде само вторият.

Процедура за наемане на пилот:

Завършено образование и притежаване на свидетелство за полети от необходимата категория (за гражданската авиация това е категорията търговски или линеен пилот).
Преминаване на медицинска комисия.
Успешно полагане на теоретични и практически изпити.
Полетното време е определен брой часове, прекарани в полет на самолет при различни условия.

За да получите последната категория - линеен пилот - и за да можете да работите за голяма авиокомпания, трябва да имате богат летателен опит в търговски полети, както като втори пилот, така и като командир.

Как да станете пилот на Аерофлот

Аерофлот е водеща компания със световна репутация, осигуряваща на служителите си благоприятни условия, стабилна работа и увереност в бъдещето.

За да има пълно доверие на своите пилоти, компанията отвори собствена летателна школа, в която ще могат да преминат обучение всички квалифицирани кадети.

Цената за завършване на този курс е около $27 хиляди.

Между бъдещия пилот и компанията се подписва споразумение, според което Aeroflot отпуска заем на курсанта за обучение. От своя страна, след завършване на летателно училище, той трябва да работи за компанията поне пет години, като същевременно удържа $450 от заплатата си всеки месец (това е 5-6% от доходите на втория пилот).

Освен това компанията предлага ускорени курсове за летателно обучение за завършили технически университети, чиято цена достига $100 хиляди, при условие че първото плащане в размер на $55 хиляди се осигурява от самия кадет, а останалата част от сумата ще бъде предоставена към него разсрочено (при сключване на трудов договор за пет години).

Как се става пилот на хеликоптер

За да можете да управлявате въздухоплавателно средство като хеликоптер, трябва също да получите сертификат за полет в категорията „частен пилот“ или „търговски пилот“. Те се предоставят от специални летателни училища.

При завършване на допълнителни курсове към съществуващ лиценз могат да бъдат добавени определени разрешителни, даващи право за управление на хеликоптер в нестандартни ситуации (през нощта, при трудни метеорологични условия и др.).

Колкото и време да е минало, колкото и поколения да са се сменили, желанието на хората да летят, да бъдат пилоти или космонавти не е изчезнало. За да станете пилот, можете да поемете по няколко пътя. Първо, получете образование в летателен колеж, второ, преминете практическо обучение в летателен клуб. От вас зависи да решите как да станете пилот, но за да улесним избора, ще разгледаме тези опции по-подробно.

Как да станете истински пилот

Първата възможност включва обучение в университет. Както знаем, тя продължава пет години. Но след като получите дипломата си, можете да опитате да си намерите работа като пилот в авиокомпания. Разбира се, за да заемете добро място, ще трябва да летите допълнителни часове, тъй като средното време на полет на завършил колеж и академия е 150 часа, тези показатели често не са достатъчни.

Освен това, преди да решите как да станете пилот, трябва да проучите изискванията за За да го оцените, ще трябва да преминете 1000 м бягане, 100 м и набирания. Едва след преминаване на този тест комисията ще вземе решение: „препоръчва се за обучение“ или „не се препоръчва“. Предимствата на обучението в университет са очевидни: добра теоретична подготовка, възможност за безплатно обучение. Въпреки това, ако по някаква причина по време на процеса на обучение вашето здравословно състояние се влоши, тогава има шанс никога да не научите как да станете пилот на самолет.

Вторият вариант е пряко свързан с летателния клуб. Можете да вземете първия си полет

Направете го още в първия урок, но като пътник. Различни законови актове предвиждат, че пилотите в такива условия имат голямо количество не само теоретични, но и практически познания. В същото време най-често студентите сами провеждат теоретично обучение и се подлагат на медицински преглед едва в края на обучението.

Лиценз за пилот

За да можете самостоятелно да управлявате самолет, трябва да получите свидетелство за пилот. Потвърждава, че лицето знае как се става пилот и е преминало пълното обучение.

Сертификатът се издава в три категории: частен, линеен, търговски пилот. Обучението в университет дава възможност за получаване на сертификат за търговски пилот. В бъдеще те могат да бъдат командири на еднодвигателни или многомоторни самолети, но с условието да не се използват за комерсиални цели.

Ако човек е завършил редовни курсове, след завършването им той става частен (аматьорски) пилот. В този случай се появява правото за самостоятелно управление на лек самолет, но без възможност за наемане.

Само тези, които имат повече от 1500 часа полетно време, стават линейни. Освен това към пилотите в тази категория се поставят по-високи изисквания.

За да разберете, трябва също да знаете, че авиокомпаниите и търговските пилоти са допълнително разделени на класове. Първият се счита за най-висок. Ако мислите да станете пилот на хеликоптер, трябва да получите поне сертификат за частен пилот.

Във всеки случай, ако намерението ви да овладеете тази професия е сериозно и здравето ви е на най-високо ниво, давайте! Всичко във вашите ръце!

Обучението в авиационна образователна институция е почтено и престижно призвание за всеки кандидат и му отваря широк път след обучението да приложи придобитите знания и умения, за да издигне самолетната индустрия на родината си до нови висоти или, в зависимост от избраната специалност , за компетентно и безопасно управление на съществуващ самолетен парк.

Нека разгледаме някои аспекти при влизане в авиационно техническо училище за специалност, базирана на 9 клас.Струва си да се отбележи, че при влизане в авиационно техническо училище след девети клас не е необходимо да положите Единния държавен изпит, въпреки че това не е основен, но важен факт, който тласка деветокласниците да влязат в технически училища, за да получат специалност.

Завладяващо обучение по различни авиационни специалности, интересни практически и теоретични занятия, както и доста голяма държавна поръчка за специалисти от авиационната индустрия правят специалностите по военно авиационно инженерство интересни за вчерашните ученици и техните родители.

Възниква въпросът кои специалности в авиационния техникум са от най-голям интерес за кандидатите, нека да разгледаме някои от тях.

Специалност производство на авиационни двигатели

Тази специалност е подходяща за момчета или момичета, които обичат и разбират технологиите, тъй като производството на авиационни двигатели е доста специфична специалност и изисква техническо мислене.

Студентите изучават основите на дизайна, автоматизацията и инженерните производствени технологии, изучават патенти, изчисляват електрически схеми и спецификации за монтажни чертежи. Те също така ще се научат да премахват и анализират основните характеристики на елементите на двигателя, за да оценят неговото качество и надеждност.

Получавайки тези знания, бъдещите техници ще могат да провеждат патентни изследвания и да проектират продукти за производство на самолети.

Специалност авиационни прибори и комплекси

За да овладеете тази специалност, е необходимо да разбирате точните науки и дисциплини, както се казва, без математически анализ и физика, авиационни инструменти и комплекси, специалността може да бъде твърде трудна за бъдещ студент по авиационно инженерство.

Също така, когато избирате тази специалност, ще трябва да научите как да четете и изпълнявате чертежи и диаграми, да се запознаете с различни видове механизми, да научите как да работите с оборудване за изпитване и да попълвате техническа документация в съответствие с GOST.

Разгледахме специалностите в авиационната индустрия, които могат да бъдат получени в авиационен колеж (техникум), но сега ще разгледаме специалностите, които могат да бъдат получени след завършване на средно образование в авиационните институти на страната.

Авиационен институт (Университет) - специалности

Специалност Авиационни и ракетни двигатели

При избора на тази специалност бъдещият студент трябва да разбере, че проектирането на авиационни и ракетни двигатели е специалност, която изисква голям интелект и всеотдайност. Дори срокът на обучение в този факултет е увеличен на 5,5 години на редовно обучение; през този период е необходимо да се усвоят и научат съпротивление на материалите, термодинамика, електроника и електротехника и много други технически науки, както и теория на ракетните и авиационни двигатели. Старшите студенти преминават практическо обучение във водещи конструкторски бюра и заводи в космическата индустрия.

Специалност авиационно оръжие

Студентите, които учат във факултетите по ракетна индустрия и във факултетите по електронни компютърни системи за управление и роботика, могат допълнително да овладеят специалността авиационни оръжия. Продължителността на обучението е 2 години.

Специалност Авиационна сигурност

Момичетата с желание отиват в този отдел, за да овладеят специалността авиационна сигурност. Тук трябва да изучавате доста широк спектър от технически предмети

геометрия и инженерна графика,
Материалознание
метрология
електроинженерство

Ето далеч не пълен курс от дисциплини, които трябва да се усвоят, за да се получи тази специалност.

В заключение, заслужава да се отбележи, че получаването на авиационна специалност отваря огромни перспективи за развитие на технически и творчески потенциал за вчерашните студенти и, с достатъчно умения, допринася за бързото напредване по кариерната стълбица.

Авиационните училища обучават бъдещи пилоти и авиационни техници. В средните летателни училища можете да се обучавате да станете пилот на гражданска и товарна авиация.

Специалности в летателно училище

„Летателна експлоатация на въздухоплавателни средства“ не е единствената квалификация, която студентите придобиват, има и други:

“Техническа експлоатация на самолети и двигатели”;
“Техническа експлоатация на електрифицирани и летателно-навигационни системи”;
“Техническа експлоатация на транспортни радиоелектронни средства (по видове транспорт)”;
“Компютърен софтуер и автоматизирани системи”;
„Информационни системи (по отрасли)”;
„Програмиране в компютърни системи“.

Как да изберем образователна институция

Има висши и средни летателни училища, но професията пилот е все още по-близка до средното образование, тъй като е свързана с областта на машиностроенето, а не с областта на инженерството.

Като цяло броят на летателните училища в Русия намалява и изборът не е много голям. В нашата голяма страна, когато разглеждаме алтернативи за прием, има смисъл да се ръководим от географския фактор. Ако желаете, ще бъде възможно да продължите образованието си в университет, на който средното училище се счита за филиал.

Ако в най-близките градове няма летателни училища, свържете се със зоналната комисия за подбор в регионалния отдел за гражданска авиация.

От съветско време е обичайна практика авиацията да се разделя на военна и гражданска. На летищата на Министерството на отбраната се организират средни военни летателни училища, но по-често армейският аспект на летенето се изучава като част от висшето образование.

Изисквания към кандидатите

Приемът се извършва след завършен 11 клас на училище, като кандидатите не могат да бъдат над 25 години. Кандидатите трябва да представят военна книжка или гражданска лична карта на наборна служба.

Училището има право да отчита резултатите от Единния държавен изпит или да провежда собствени приемни тестове.

Изпити:

Руски език;
математика;
физика (понякога, в зависимост от специалността).

За разлика от други колежи, летателните училища не бързат да уточнят списъка с приемните изпити на своите уебсайтове: приемната комисия ще се интересува от изводи за училищния успех на кандидатите въз основа на документи за образование.

Авиационното училище не е място, където се записвате като компания или в резултат на прибързано решение да станете пилот. Професионалният стандарт изисква кандидатът да има устойчив интерес към професията.

Без значение колко силна е мечтата ви да летите, може да ви бъде отказан прием поради здравословни причини. Трябва да е на ниво годен за военна служба наборник.

Приемната комисия трябва да представи кръвни тестове за захар и група, сертификати от нарколог и психиатър. Пълният списък на медицинските изисквания се уточнява в конкретния колеж.

Няма да е възможно да се запасите със сертификати предварително: много от тях са валидни за кратък период от време, но струва да се погрижите за снимките предварително; имате нужда от повече, отколкото за прием в други колежи и технически училища - поне 10 .

В допълнение към доброто представяне на общообразователните предмети и отличното здраве, имате нужда от самообладание, устойчивост на стрес, отговорност и бърза реакция. Много важна е и готовността за овладяване на професия по общата система. Нищо общо с капризното твърдение: „А аз искам да летя!“ - не посещава летателно училище.

Днес повече авиатори се пенсионират, отколкото завършват летателни училища, така че средните професионални институции се интересуват от обучение на персонал и шансовете за успешно приемане са високи.

Има много земляни и всички сме много различни. Но сред всички хора някои се отличават със специален характер - неизкоренимо желание за небето, жажда за полет. Именно от тях излизат най-добрите пилоти от гражданската и военната авиация. Но други кандидати също идват в приемните комисии на летателните училища. Някои хора просто бяха привлечени от романтиката, други видяха изгодни перспективи в лиценз за пилот, трети се съгласиха с приятел, който е обсебен от небето.

Във всеки случай е по-добре всеки от бъдещите кадети да знае предварително какво го очаква при постъпване в летателно училище и след завършване. Много моменти, върху които трябва да се помисли, преди да се изпратят документи до училищната приемна комисия, могат да бъдат важни за последваща успешна кариера.

Военен или цивилен?

Първото нещо, което бъдещият пилот трябва да реши, е кое училище да предпочете - цивилно или военно. Военните училища имат по-строги изисквания, включително дисциплинарни. Плащат малка издръжка, осигуряват униформи и жилища (в казармата). След завършване ще получите не само висше военноспециализирано образование, но и гражданската специалност „Експлоатация на самолети“. Основният проблем при получаването на специалността военен пилот е, че днес в Русия има само едно висше военно авиационно учебно заведение в Краснодар и записването там не се случва всяка година. Съответно конкуренцията е голяма и да станеш кадет не е лесно. Обучението във военно училище е безплатно, направление може да бъде издадено от службата за военна регистрация и вписване. Там кандидатите ще могат да получат актуални отговори на всички въпроси, свързани с кариерата на военния летец.

Има много повече възможности за получаване на желаните квалификации на пилот на гражданската авиация. Но тук първо трябва да решите защо са необходими тези корички, какви са вашите кариерни стремежи и амбиции. За да пилотирате лек спортен самолет не е необходимо висше образование, но за да работите на големи самолети на гражданската авиация, вие се нуждаете не само от висше образование и диплома за линеен пилот, но и от много часове полет.

Обучението в учебните заведения за гражданска авиация може да бъде бюджетно или платено. Ще има други разходи, свързани с вашето обучение. Обучението в цивилно училище обаче е малко по-лесно, а здравните изисквания са малко по-облекчени, отколкото във военно училище.

Какво е необходимо за прием

Добра физическа подготовка и безупречно здраве. Кандидатите преминават обстоен медицински преглед и дори при отлични оценки в сертификата и голям шанс да положат изпитите с „отлични“ оценки, те могат да се провалят по здравословни причини. Освен това, ако здравето на ученика се влоши по време на следването му, той може да бъде изключен.
Възраст от 18 години
Полагат се изпити по руски език (експозиция) и математика; за някои специалности се полага и физика
Заключение за професионална годност, което се издава след интервю с психолози

Какво очаква завършил летателно училище: кариера и перспективи за професионално израстване

Подобно на шофьорската книжка, пилотските сертификати могат да бъдат от различни категории и възможностите, които се отварят, зависят пряко от категорията. Но не само категорията е важна: например завършилите висши учебни заведения за гражданска авиация веднага получават сертификат за търговски пилот, но това им дава право да летят само като втори пилот на повечето самолети и има ограничения. Това се дължи на малкия брой летателни часове.