Факти за Титаник, които никой не знае. Интересни факти за Титаник, които може би не знаете (13 снимки). Имаше много известни хора, които трябваше да бъдат на Титаник, но се отказаха в последния момент.

Датата 15 април 1912 г. е белязана в историята с най-голямата морска катастрофа на 20 век - в Атлантическия океан, на път от Саутхемптън (Великобритания) за Ню Йорк (САЩ), удряйки се в айсберг, потъва най-големият пътнически кораб Титаник .

Историята на Титаник, легендарният кораб, е заобиколена от множество тайни и митове, широко известни и не толкова. Ето някои невероятни факти за този легендарен кораб.

25. Първият филм за Титаник е направен по-малко от месец след катастрофата и с участието на актриса, оцеляла след корабокрушението.

24. Ким Ир Сен, лидерът на Северна Корея, е роден в деня на потъването на лайнера.

23. На борда на кораба е имало 12 кучета, три от тях са оцелели. На снимката е един от тях.

22. Останките от Титаник са открити само 73 години след катастрофата.

21. Кейт Уинслет, главната актриса в Титаник (1997), каза, че наистина не харесва песента My Heart Will Go On. Актрисата дори призна, че настръхва, когато чуе тази музика.

20. Всъщност модерните кораби са по-склонни да срещнат айсберг, отколкото Титаник.

19. Айсбергът, с който се сблъска корабът (на снимката), започва своето пътуване преди около две хиляди години.

18. Нито един от 30-те механици на кораба не оцелява. Те останаха в машинното отделение и поддържаха парните машини работещи възможно най-дълго, за да могат останалите пътници да избягат. На снимката е машинното отделение на Титаник.

17. Повече от половината пътници можеха да се поберат в лодките на лайнера, но едва една трета от тях успяха да го направят.

16. 13 двойки младоженци отидоха на Титаник за медения си месец.

15. Най-скъпите табели на кораб днес биха стрували над $100 000.

14. Единственият японец, оцелял от катастрофата, беше остракизиран и наречен страхливец, защото не умря с другите пътници.

13. Въпреки че корабът можеше да се задържи на повърхността с наводняването на четири отделения подред, шест от тях бяха повредени във фаталната нощ.

12. Освен Титаник, нито един кораб в историята не е бил потопяван от айсберг.

11. Основателят на шоколадовата фабрика Hershey's Chocolate Милтън Хърши анулира резервацията си в последния момент поради неотложни бизнес срещи.

10. Титаник беше толкова огромен, че потъването му отне 2 часа и 40 минути.

8. Има версия, че основната причина за смъртта на Титаник е ефектът от леден мираж, който скрива истинските очертания на айсберга от наблюдателите, като по този начин не позволява катастрофата да бъде предотвратена навреме. Това се доказва косвено от свидетелствата на оцелели, които говориха за невероятно ярки звезди тази нощ.

7. Главният готвач на ресторанта A la Carte изпи толкова много алкохол, че можеше да издържи два часа на ужасния атлантически студ.

Мнозина са чували, мнозина са чели, но мнозина все още не знаят истинската и горчива истина за смъртта на най-големия пътнически кораб в света с мощното име Титаник. Принадлежеше на британската компания White Star Line. Само за две години корабостроителите успяха да построят невъзможното и вече на 31 май 1911 г. Титаник беше пуснат на вода. Първият му круизен полет се превърна в огромна трагедия, новината за която обиколи света в продължение на два дни. Какво стана? Как потъна Титаник? Как може най-непотопяемият кораб в света да е на дълбочина 4 км? Собствениците на компанията заявиха, че самият Бог не може да потопи Титаник. Може би се е ядосал на хората?

Но да преминем към по-реални факти. И така, на 10 април 1912 г. най-великият кораб на всички времена, Титаник, отплава от пристанището на Саутхемптън, на борда на който в този момент бяха най-известните хора на Великобритания. Това бяха бизнесмени, актьори и актриси, учени и писатели и т.н. Титаник тръгна на 7-дневно пътуване през Атлантическия океан до Ню Йорк, спирайки по пътя в малки пристанища, за да достави и получи товари, както и да слезе и слизат пътници. Петият ден от завладяващото пътуване стана фатален за всички пътници на лайнера. Пресичайки Атлантическия океан, около 3:00 сутринта, десният борд на кораба беше пресечен от малък айсберг, който не беше веднага забелязан от изглеждащия моряк. Цели пет долни отделения бяха наводнени за броени минути.

След 2,5 часа Титаник изчезна в морските дълбини. От 2200 души успяха да избягат само 715. Почти 1500 души загинаха трагично. И сега възниква най-интригуващият въпрос кой е виновен за тази трагедия? Бог? Корабостроители? или не професионализма на капитана на кораба? Но въпреки това, след многобройни разследвания, все още бяха събрани обективни и субективни причини за смъртта на Титаник, но ще говорим за тях малко по-късно. Като начало трябва да се вникне в тези факти и да се анализират по-широките причини, повлияли на изхода на събитията и смъртта на невинни хора.

Отговорен за потъването на Титаник

корабостроители

Нека започнем, може би, с корабостроителите, а именно със самата обшивка на кораба. През 1994 г. е проведено изследване с парче от кожата на потъналия Титаник. Резултатите бяха много плачевни, т.к. обшивката беше толкова тънка, че дори най-малкото парче лед можеше да му нанесе огромни щети, а ако вземем предвид огромния айсберг, тогава щетите все още не бяха много големи, благодарение на действията на капитана на кораба. Ударът, причинен от айсберга, е трагичен, тъй като обшивката на корпуса на кораба включва в състава си фосфор, който при ниски температури причинява счупването на обшивката. Неспособността на корабостроителите да създадат висококачествена стомана по онова време, както и проекти на кораби, ги прави също виновни за тази трагедия. Известно е също, че конструкцията на Титаник включва използването на необходимите материали, но повечето от тях са с лошо качество или изобщо не са налични. Това се доказва от факта, че някои хора направиха много пари от това и корабостроителите може да не са виновни за това.

радисти

Сега за не по-малко важни служители на кораба - радиооператори. През 1912 г. радиокомуникацията в открито море е новост и не всеки кораб може да я установи за себе си. Изводът е, че радистите по някаква неизвестна причина не са били част от екипажа на кораба, а са работили за компанията Marconi, която се е занимавала с предаване на платени съобщения под формата на морзова азбука. В момента те могат да бъдат сравнени с SMS съобщенията по телефона.

Въз основа на оцелелите записи радиооператорите успяха да предадат на 14 април повече от 250 радиотелеграми и сигналите, дошли от други кораби, които също плаваха през Атлантическия океан, бяха просто игнорирани от радиооператорите, защото. трябваше да правят пари. Според записите на радиооператорите, които не бяха взети под внимание от тях, стана известно, че Титаник е бил предупреден за опасността с точните координати от 20:00 часа вечерта на 14 април. Имаше дори съобщения лично за капитана, в които се пишеше за близки айсберги, но радиооператорите бяха твърде мързеливи, за да предадат тази информация на капитана и продължиха да изпращат платени съобщения. Но целият екипаж на кораба беше предварително инструктиран за възможните ледници, т.к. през тях е минавал маршрут.

Айсберг

Видео - Титаник. Тайните на смъртта на лайнера

Както можете да видите, Титаник все пак успя да потъне и не само поради горните причини, има още няколко. Може би най-важният от тях е липсата на бинокъл от изглеждащия моряк, който е бил на кораба, но е бил заключен в сейф, а вторият помощник-капитан е имал ключа. Това беше Дейвид Блеър, който беше отстранен от полета по неизвестни причини. Той просто е забравил да даде този ключ на помощника си, така че изглеждащият моряк не е могъл да види опасността. С бинокъл бедата можеше да се предвиди на 6 км, а без бинокъл морякът можеше да я види само на 400 метра. Беше тихо и нощта беше безлунна. Дори метеорологичните условия тази нощ бяха против кораба, т.к светлината на луната във всеки случай успя да се отрази върху айсберга и да го раздаде предварително.

Известно е също, че айсбергът е черен, което означава, че малко преди това се е обърнал с главата надолу. Възможно е дори под луната блясъкът на айсберга да не се забелязва, т.к. бялата му страна беше под вода.

Фактът, че първият асистент не е забелязал айсберга първи, не е ясен. винаги се вижда по-добре на моста, отколкото от "орловото гнездо" на моряка.

Относно маневрата

Трябва да се уточни, че капитанът на кораба не е бил на мостика по време на катастрофата, той е заменен от първи помощник Мърдок. Резултатите от проведените изследвания показват, че първият офицер е дал заповед „Ляво кормило” и веднага след това е дал заповед „Назад”. Но втората команда е изпълнена със закъснение и обратното е направено след сблъсък с айсберг. Смята се, че ако Мърдок нареди, напротив, да увеличи скоростта, тогава завоят на кораба няма да бъде плавен, а остър. Може би опитът на отбора се провали и в тази ситуация. те не са участвали в тестването на кораба след изстрелването и е много трудно да се създаде маневра на такъв огромен кораб без подготовка. Някои смятат, че ако Титаник не беше променил курса си, а беше ударил айсберг, той щеше да остане невредим, т.к. носът на кораба беше защитен и можеше да получи най-много малка вдлъбнатина.

След като разгледахме разширената картина на обстоятелствата от тази нощ, трябва да се върнем към обективните и субективни причини за потъването на Титаник.

Субективни причини за потъването на Титаник

1. Правилата на британския кодекс за търговско корабоплаване бяха остарели.Те казваха, че спасителните лодки се поставят на кораб в зависимост от неговия тонаж, а не от броя на пътниците. Това означава, че на Титаник не е имало достатъчно лодки, така че още около 500 души не са били спасени.

2. Има данни, че кормчията при команда „Поеми наляво” е завъртял волана надясно.

3. Директорът на компанията J. Ismay плавал на борда на кораба, но наредил на капитана да плава и да не предприема никакви действия, за да не понесе загуби. Капитанът изпълни заповедта му, но водата влезе в отделенията със скорост 350 тона в минута.

4. Към днешна дата никой не е оцелял след катастрофата. Тези, които избягаха, умряха от естествена смърт. Последният пътник на Титаник почина през 2009 г. Беше жена, която беше на Титаник като 5-годишно дете. Само тя знаеше истинската истина за смъртта на кораба, която нейните близки й казаха, но тайната умря с нея.

Обективни причини за потъването на Титаник

1. Поради факта, че айсбергът се обърна, защото той се топеше в това време, не се виждаше от кораба.

2. Скоростта на кораба беше много висока. В резултат на това ударът беше най-мощният. Вината тук е единствено на капитана на кораба.

3. Радиооператорите, заети с изпращането на платени съобщения, не предадоха важна информация за опасността за капитана. При положение, че не са били част от екипа, това не ги освобождава от отговорност.

4. Стоманата на Титаник по това време не беше от най-доброто качество. Натискът върху ниските й температури я доведе до чупливост и крехкост. Тук няма вина на корабостроителите, т.к. те са работили със суровини, закупени от ръководството на корабостроителната компания.

5. Всички отделения на кораба бяха защитени с железни врати, но натискът на водата беше толкова силен, че те просто се разбиха на малки парчета. Така отделение след отделение се пълнеха с вода.

6. Наблюдателят няма бинокъл, което намалява радиуса на видимост от "орлово гнездо".

7. Корабът нямаше червени сигнални ракети, чието изстрелване означаваше сигнал за опасност. В резултат на това бяха изстреляни бели ракети, които нямаха значение за съседните кораби.

Тази статия не разглежда корабите, които се притекоха на помощ на Титаник в онази съдбовна нощ, но си струва да се отбележи фактът, че най-близкият кораб, който беше близо до Титаник, беше кораб с бракониери, които ловуваха тюлени тази нощ, но видяха изстреляли бели ракети, те помислили, че това е сигнал, че трябва да спрат и капитанът на този кораб наредил на екипажа си да отплава възможно най-бързо в обратната посока. Може би благодарение на тези бракониери, ако не бяха отплавали, много повече хора щяха да бъдат спасени, но на техния кораб нямаше радиокомуникация.

Така, след като анализирахме най-правдивите факти за това как Титаник потъна, може само да гадаем коя причина все още е най-вярната.

Видео с научни факти за потъването на Титаник

Милиарди хора по света гледаха как Леонардо ди Каприо се дави във филма "Титаник". Тази лента е базирана на истински събития, случили се около полунощ на 14 април 1912 г. на борда на луксозния лайнер Титаник. Митове, факти, снимки, посветени на това събитие, ще намерите в нашата Топ 10 малко известни факти и изненадващо интересни истории за Титаник.

10. Билет за малко богатство

За пътниците, пътуващи в първа класа, цената на билета беше 4350 долара, което се равнява на 106 310 долара в днешно време. Тази цена се дължи на най-високите стандарти на обслужване и повишения комфорт на кабините.

9. Спасителни кучета

Въпреки факта, че на Титаник нямаше достатъчно лодки, за да спасят всички хора, три кучета бяха изброени сред 712-те оцелели пътници. Един пекинез и два померана. А една от пътничките на Титаник отказа да напусне борда без кучето си и умря с нея.

8. Развален меден месец

Ако сте гледали филма за "непотопяемия" лайнер, тогава си спомнете емоционалните сцени с Джак и Роуз в последните минути, когато Титаник потъваше. Историческите факти са следните: 13 двойки са празнували медения си месец на този гигантски кораб. За съжаление те вероятно са били сред 1513-те удавени пътници.

7. Фатална грешка на капитана

Капитанът на Титаник, 62-годишният Едуард Джон Смит, имаше огромен опит. Но той имаше богат опит в управлението на ветроходни кораби и малък в параходи. Поради липса на знания, Смит продължава да нарежда на екипажа да се движи с пълна скорост (22 възела), дори когато Титаник навлиза в опасната ледена зона. Резултатът е известен.

6 Печалба от бедствие

Има няколко филма и телевизионни предавания, които повече или по-малко автентично "експлоатират" фактите за Титаник. Сред тях: "Титаник" (1943), "Непотопяемата Моли Браун" (1964), "Тайните на Титаник" (1986), "Призраците на бездната: Титаник" (2003), "Титаник: Кръв и стомана" ( година 2012). А „Титаник“ на Джеймс Камерън от 1997 г. направи печалба от милиарди долари и спечели 11 Оскара, включително за най-добър филм и най-добър режисьор.

5. Истински герой

Чарлз Хърбърт Лайтолър беше втори помощник-капитан на Титаник и направи всичко възможно да евакуира жените и децата. Самият офицер се спаси по чудо, като скочи от кораба и доплува до плаваща с главата надолу сгъваема лодка, на която имаше 30 души. До сутринта те бяха взети от моряци от кораба "Карпатия". Лайтолър доживява до дълбока старост от 78 години.

4. Разни неща

Титаник се удари в айсберг при първото си излизане. И това е единственият океански кораб, който отиде на дъното заради айсберга. Освен това бившият лидер и основател на Северна Корея Ким Ир Сен е роден на 15 април 1912 г. (когато потъва Титаник).

3. Пих и оцеля

Интересни факти за Титаник включват историята на пияния готвач на кораба Чарлз Джуфин. Температурата в Атлантическия океан по време на трагичните събития на Титаник е била около 0,56 градуса по Целзий. Поради това хората не можеха да оцелеят в него повече от 15 минути. А Юфин, който беше попил доста алкохол, замръзна във водата два часа до момента на спасяването му. Той доказа, че пияните хора са не само до колене в морето, но и океанът е до раменете.

2. Дългото търсене на Титаник

Отнема 73 години, за да открием останките на Титаник. Това се случи през 1985 г. Корпусът на лайнера беше разделен на две части и пренесен на дълбочина 3784 m.

1 Прокълната мумия

Знаем как точно се случи потъването на Титаник. Научните факти са неоспорими: красивият лайнер потъна поради айсберг. Но имаше много слухове за товара, който Титаник превозваше. Една от тях: мумията на гадателя Аменофис IV, която беше взета на борда по заповед на британския историк лорд Кентървил, е виновна за бедствието. Като особено ценен предмет кутията с мумията се намирала близо до капитанския мостик.

Известно време след катастрофата вестниците започнаха да публикуват истории от пътници на Титаник. Някои от тях твърдят, че малко преди бедствието капитанът е бил близо до кутията на Аменофис IV. След това поведението му стана изключително странно, а на съобщението за ледената заплаха не се реагира навреме.

"Титаник": мит и реалност

Пътниците вечеряха, танцуваха, много вече се приготвяха за сън. И никой дори не можеше да си представи, че след няколко мига ще се случи катастрофа. Огромен айсберг разруши мита за непотопяемостта на Титаник.

Човечеството никога не е виждало такъв огромен кораб. Най-големият, най-мощният, най-надеждният, абсолютно, както твърдят дизайнерите, непотопим, той получи подходящото име - "Титаник". Пуснат на вода от Royal Dockyards, Титаник тръгна на първото си плаване - и никога не се върна. Невиждана катастрофа разтърси света.

Строителите и собствениците на този гигантски пътнически флот високомерно заявиха: "Сам Господ Бог няма да може да потопи този кораб." Суетата и гордостта бяха жестоко наказани: за няколко мига колосален айсберг разцепи корпуса на Титаник, направен от два слоя стомана, и ледената вода на Атлантическия океан се изля в отделенията.

Титаник потъна за часове. Оркестърът все още свиреше популярен хит, а корабът вече беше започнал да потъва в черните води на океана.

Луксозният гигантски параход се смяташе за символ на "златния век", който беше прекъснат от Първата световна война. Американският писател Том Шейлс каза: „Това не беше просто кораб, това беше капсула на времето, която отнесе със себе си в гроба целия блясък и суета на Златния век.

Можеше ли да бъде избегната чудовищната загуба на живот в трагедията на Титаник? Да, казват изследователите. Ако собствениците на корабоплаването White Star бяха оборудвали кораба с достатъчен брой лодки и салове, не стотици, а може би хиляди пътници щяха да бъдат спасени. Но собствениците дори не мислеха, че корабът може да потъне.

Краткият и драматичен живот на Титаник започва в проектантските бюра на корабостроителниците Harland and Wolf в Белфаст, Северна Ирландия. Създателите му, уви, държаха повече на лукса и скоростта, отколкото на безопасността на навигацията.

Конструкторите представиха "революционен" проект, според който корабът трябваше да остане на повърхността при всеки инцидент в морето. Проектът включваше създаването на шестнадесет водонепроницаеми отделения по дължината на корпуса на кораба. Преградите между отделенията бяха особено издръжливи - този тип прегради все още не е използван нито в гражданските, нито във флота. Създателите на Титаник увериха, че корабът няма да получи сериозен крен, дори ако две отделения са напълно наводнени.

Най-опитните корабостроители и дизайнери, инженери, нитове, мебелисти и други специалисти работиха самоотвержено, за да създадат най-луксозния кораб в света. Всичко в него учудваше и предизвикваше изненада. Дължината на Титаник е 275 метра; четири огромни комина с диаметър 6,7 метра всеки, като четири кули, се извисяваха над този труп, чиято височина от кила до тоналните светлини беше равна на височината на единадесететажна сграда. Теглото на кораба беше 46 хиляди тона. Специално проектирани двигатели с мощност от 50 хиляди конски сили позволиха на този гигант да се движи със скорост от 23 възела на час.

Пътниците в първа класа можеха, както се казва, да се къпят в лукс. За тях на кораба е построен плувен басейн - по това време новост в корабостроенето. По време на пътуването пътниците можеха да се наслаждават на турски бани, да правят гимнастика в луксозна фитнес зала, да играят тенис на специален корт, да релаксират във „Версайския салон“, в „Парижкото кафене“, в палмовата градина, в множество музикални салони, ресторанти и барове.

За пътниците от първа класа бяха оборудвани луксозни апартаменти и апартаменти, а за останалите - удобни кабини от втора и трета класа.

Построяването на Титаник е струвало £4 милиона. По днешни цени това са 100 милиона - абсолютно фантастична сума. При първото си пътуване от Саутхемптън до Ню Йорк, корабът плава под британски и американски флаг на 10 април 1912 г. На палубите му имало 20 спасителни лодки - четири повече от изискванията на британския кодекс за търговско корабоплаване, но ужасно малко, за да поберат всички пътници на чудовищния кораб.

Фатално пътуване.

Първите пет дни, прекарани в открито море, не донесоха никакви изненади на екипажа на Титаник. През нощта срещу 14 април морето остана спокойно, но на места в района на плаване се виждаха айсберги. Те не безпокоиха капитан Смит...

В 23:40 часа от наблюдателния пункт на мачтата внезапно се чува вик: „Директно по хода на айсберга!“ В същото време прозвучаха три удара на корабната камбана - предупреждение за надвиснала опасност. Тридесет секунди по-късно лайнерът се сблъска с ледената планина. Той разлюля огромния кораб, изсипвайки маси от ледени парчета върху луксозните тикови палуби. Пътниците се изсипаха от кабините си. Те се възхищаваха на приказната картина: през нощта под електрически прожектори ледените късове блестяха като диаманти.
Никой още не разбра какво се е случило, никой не усети зловещия дъх на смъртта. Хората се смееха, вдигаха остри парчета.

Надводната част на айсберга е била висока около 30 метра. Човек може само да се опита да си представи колко огромно е било скритото под водата. Айсбергът проби голяма дупка в десния борд на кораба и лесно, като хартия, разкъса водонепроницаемите отделения, на които се възлагаха толкова големи надежди. Ледена вода се изля в гигантския кораб с невероятна скорост.

Първо първите пет отделения бяха напълно запълнени, след това водата започна да тече в шестото и седмото и постепенно всички отделения се напълниха с вода.

Твърде бавно капитан Смит започна да осъзнава невероятността на случващото се. Слушайки докладите на служителите за бедствието, той просто не можеше да повярва на ушите си. И бяха пропилени ценни минути. Едва в полунощ капитанът нарежда на пътниците да се качат на лодките и бедстващият кораб дава сигнал SOS.

Евакуацията беше придружена от множество човешки трагедии. И така, Ида Щраус отказа да напусне съпруга си и да заеме място в лодката. Когато лайнерът изчезна под вълните, тя прие смъртта с любимия си. Но председателят на корабната компания White Star, който носи моралната отговорност за хилядите пътници на Титаник, не показа такава смелост. Той скочи в лодката и... прекара остатъка от живота си презрян и осъждан от всички, които го познаваха.

Научавайки за катастрофата, въглищният крал Гугенхайм и неговият камериер Виктор Джилио обличат вечерни костюми и се приготвят да посрещнат смъртта като истински джентълмени. Десет милионери се удавиха. Заедно с тях на дъното отидоха диаманти и други богатства, по-късно оценени на 4 милиона паунда.

Поради неясни действия на екипажа на палубите на Титаник възникна паника. На борда освен лодките е имало и сгъваеми салове, на които са можели да се спасят множество пътници, но те не са били събрани навреме и са били складирани на неподходящи места.

Когато катастрофалният списък на кораба започна, в нощното небе над океана бяха изстреляни факли - последната илюзорна надежда на капитана за помощта на преминаващите кораби. Беше трудно да се разчита на късмет, но щастливият случай можеше да помогне на обречените. Пазачът на пътническия параход Калифорния, на 19 мили от бедстващия Титаник, забеляза сигнални ракети.

Но, както често се случва, съдбата не даде последен шанс на жертвите на бедствието. Дежурният офицер сбърка сигналите за бедствие, призива за помощ за обичайните осветителни светлини на друг параход и „Калифорния“ се носеше в блажено неведение в леденото поле цяла нощ. Едва в пет часа сутринта нейният капитан реши да се отправи към подозрителната зона. По това време Титаник отдавна беше почивал в мрачния си леден гроб.

Най-трагичната съдба сполетява пътниците имигранти, които заемат кабините на трета класа. Намирайки се на долните нива на кораба, те попаднаха в истински капан, тъй като американската имиграционна служба нареди всички врати, водещи към горните палуби, да бъдат заключени с ключ. По времето, когато тълпите избухнаха, повечето от спасителните лодки вече бяха пуснати на вода.

Два часа и тридесет и пет минути след катастрофата ролката на Титаник беше почти 90 градуса, тоест корабът практически лежеше на борда. И тогава суперлайнерът изчезна под водата, образувайки гигантски водовъртеж на повърхността на морето, който привлече хора и останки от такелаж. Чу се мъчително съскане, масивни въздушни мехурчета, образувани в резултат на експлозията на парни котли, издуха морето - и всичко свърши. Титаник започна бавно да потъва на дълбочина четири километра.

Параходът "Карпатия", който получи SOS, долетя с пълна скорост към мястото на катастрофата. Той пристигна с един час закъснение, но успя да вземе хора, които бяха избягали с лодки. Такива късметлии, както вече споменахме, се оказаха 705 души.

Подводен гроб.

Седемдесет и три години корабът лежи в дълбокия си подводен гроб като едно от безбройните свидетелства на човешката безгрижност. Думата "Титаник" се превърна в синоним на обречени приключения, героизъм, страхливост, катаклизми и приключения. Създават се общества и асоциации на оцелелите пътници. Предприемачи, участващи в изваждането на потънали кораби, мечтаеха да вдигнат суперлайнер с всичките му безбройни богатства.

През 1968 г. екип от водолази, ръководени от американския океанограф д-р Робърт Балард, го откриват и светът научава, че под огромното налягане на водния стълб гигантският кораб се разпада на три части.

Останките на "Титаник" са били разпръснати в зона с радиус от 1600 метра. Балард намери носа на кораба, дълбоко забит в земята под собствената си тежест. На осемстотин метра от нея лежеше кърмата. Наблизо бяха руините на средната част на сградата.

Сред останките на кораба по дъното лежаха различни предмети на материалната култура от онова далечно време: набор от медни кухненски прибори, бутилки за вино с тапи, чаши за кафе с логото на корабната линия White Star, тоалетни принадлежности , дръжки за врати, канделабри, печки и кукли с керамични глави, с които си играят малки деца...

Едно от най-зашеметяващите подводни изображения, заснети от филмовата камера на д-р Балард, беше счупена дюбела, висяща отпусната от борда на кораба - мълчалив свидетел на една трагична нощ, която завинаги ще остане в списъка на световните катастрофи.

И ще бъдете щастливи!

Към точка 13.
Ще изясня: както Олимпик (RMS Olympic), така и следващите кораби от сериите Титаник и Британик - трансатлантическите лайнери на компанията White Star Line имаха уникален дизайн за времето си: те можеха да останат на повърхността, когато всеки 2 от 16-те водонепроницаеми отделенията са били наводнени, произволни 3 от първите 5 отделения или всичките 4 предни отделения подред, започвайки от предния пик.
За съжаление, никой не е предполагал, че водата веднага ще отиде в шест носови отделения и с нарастването на обшивката на носа ще започне да прелива през водонепроницаемите прегради, тъй като обикновено гореспоменатите не достигат до мачтовите съсиреци и последователното наводняване на ще започнат отделения. Не беше военен кораб...

Към точка 12.
И например: "Ханс Хедтофт", 7 януари 1959 г.? SOS - 7 януари 1959 г., около 02:00: "Айсберг удари. Позиция 59,5 N - 43,0 W." 02 "Машинното отделение, наводнено с вода." 03 "Внесе много вода в машинното отделение." Приблизително 05 "Потъвам, нуждая се от незабавна помощ." Това е всичко ... Спасени, тела и отломки не са намерени. Загинаха 55 пътници и 39 членове на екипажа.
За справка: "Hans Hedtoft": датски товаро-пътнически кораб с водоизместимост 3000 тона, второ пътуване по линията Гренландия - континентални пристанища. Предназначен е за навигация в лед (удвоена дебелина на бордовете в ледения пояс, двойно дъно, 7 водонепроницаеми отделения, специално усилване на носа и кърмата).

Към точка 9.
Според данните от разследването, изминали 37,5 секунди между обаждането на наблюдателния Фредерик Флийт (Frederick Fleet: 15.10.1887 - 10.01.1965) и момента на докосване на айсберга. През това време лайнерът премина 1316 фута и се отклони от курса с 23 градуса (109 фута / 33,22 метра вляво от първоначалната траектория).
Между другото. Фредерик Флийт е намерен обесен на 10 януари 1965 г. в градината си на улица Норманд. Докладът на съдебния лекар показва, че той е имал умствено объркване, но познати смятат, че всичко е в депресивното му състояние, започнало след смъртта на съпругата му и отчасти се дължи на факта, че Флийт никога не се е отървал от вината си за смъртта на пътниците. Погребан е без никакви почести в гроба на "просяк" в гробището Холибрук в Саутхемптън. На гроба му дори нямаше надгробен камък и едва през 1993 г. Titanic Historical Society Inc. с парите на частни дарения е поставена възпоменателна плоча с гравюра, изобразяваща Титаник. Поредната жертва на бедствието, нали?

Към точка 8.
Нямаше "мираж". Имаше "черен" айсберг: когато се преобърне, неговата част, която преди това е била във водата, не се различава по цвят от водата. Особено в безлунна нощ. Изобщо нямаше бурно море, така че нямаше и бяла ивица пяна на "ватерлинията" на айсберга. А наблюдателните нямаха бинокли - исторически факт. Просто не са го видели...

Към точка 3.
Неправилна снимка. Трябваше да бъде подписано така: "Лодките на Титаник. Общо тринадесет от тях бяха намерени. И ето ги на 13-то котве в Ню Йорк, където трябваше да дойде този великолепен лайнер"
...
Това е малко мое хоби, във всеки случай се е събрала нормална библиотека на различни езици и съм запознат с документите от официалното разследване. За начало препоръчвам: www.titanicinquiry.org - пълни пробиви на разследвания в Щатите и Великобритания (на английски).

Затова позволете ми да направя ценностна преценка, че Титаник е съсипан от командата „Спри колата – пълен назад“ (движението на ръката на Макмастър Мърдок), която не може да бъде изпълнена.

Уви, бяха необходими повече от 15 минути, за да се обърне напълно машините "от пълен напред до пълен назад" (следствен експеримент в Олимпик и няма да описвам характеристиките на парните двигатели) - докато лайнерът измина около 2 мили - около 3,7 km Освен това е необходимо да се вземат предвид характеристиките на групата на витлото на кормилото. Три винта, едно острие на кормилото. Десният и левият винт се задвижват от парни двигатели (реверсивни), средният - от турбина ( необратимо). След командата "стоп "Лайнерът всъщност загуби контрол и вместо циркулация (кръг с диаметър 3850 фута), той започна да се движи в спирала с нарастващ радиус, клонящ към безкрайност. В същото време, ако беше дадена команда "Пълен напред, всички пара напред", след това по реверен курс от 23 градуса, щеше да бъде 8 секунди по-рано и до момента "37,5" щеше да отиде на 92,6 метра вляво. (Вики?), но това е друга история...

Междувременно. Документирано е, че по-близо до полунощ на 14 април 1912 г. на контролния пост на машините на Титаник е имало само двама маслоджии (според таблицата с ранговете - нивото на обикновените каминари, само тези са обучени да гребат с лопата, и тези с туба за масло). Не е изненадващо - в крайна сметка предишната команда от моста беше получена преди повече от три дни ...

Съжалявам, дълго е, но още не съм казал всичко...