Šest podmornica izgubljeno pod nejasnim okolnostima. Nesreće podmornica u SSSR-u i Rusiji

Voda i hladnoća. Tama.
A negdje iznad udarca bio je metal.
Nema snage reći: tu smo, tu smo...

Nada je nestala, umoran od čekanja.

Ocean bez dna sigurno čuva svoje tajne. Negdje tamo, pod tamnim svodovima valova, leže olupine tisuća brodova, od kojih svaki ima svoju jedinstvenu sudbinu i tragičnu smrt.

Godine 1963. najviše je smrskao stup morske vode moderna američka podmornica "Thresher". Prije pola stoljeća bilo je teško povjerovati u to - nepobjedivi Posejdon, crpeći snagu iz plamena nuklearnog reaktora, sposoban obići svijet bez ijednog uspona, pokazao se slabim, poput crva, pred napadom nemilosrdnog elementa.

“Imamo pozitivan kut povećanja ... Pokušavamo očistiti ... 900 ... sjeverno” - posljednja poruka Threshera ne može prenijeti sav užas koji su doživjeli umirući podmorničari. Tko je mogao zamisliti da bi dvodnevno probno putovanje u pratnji spasilačkog tegljača Skylark moglo završiti takvom katastrofom?

Uzrok Thresherove smrti ostaje misterij. Glavna hipoteza: prilikom ronjenja na najveću dubinu voda je ušla u čvrsti trup broda - reaktor se automatski isključio, a podmornica je, lišena kursa, pala u ponor, odnijevši sa sobom 129 ljudskih života.

Pero kormila USS Tresher (SSN-593)

Za razliku od Threshera, s kojim je podvodna zvučna veza održavana do posljednje sekunde, smrt Scorpiona bila je komplicirana nedostatkom bilo kakve jasne ideje o koordinatama mjesta pada. Bezuspješna potraga trajala je pet mjeseci, sve dok Yankeeji nisu dešifrirali podatke s dubinskih postaja sustava SOSUS (mreža hidrofonskih plutača američke mornarice za praćenje sovjetskih podmornica) - na zapisima od 22. svibnja 1968. pronađen je glasan prasak, slično razaranju jakog trupa podmornice. Nadalje, triangulacijom je vraćena približna lokacija izgubljenog čamca.

Olupina USS Scorpion (SSN-589). Vidljive su deformacije od monstruoznog pritiska vode (30 tona/m²).

Misterij potonuća Scorpiona još uvijek muči umove mornara - u studenom 2012. Organizacija podmorničkih veterana američke mornarice predložila je novu istragu kako bi se utvrdila istina o smrti američkog broda.

Za manje od 48 sati, koliko je olupina američkog "Scorpiona" potonula na morsko dno, dogodila se nova tragedija u oceanu. Na eksperimentalna nuklearna podmornica K-27 Sovjetska mornarica je otela kontroli s reaktorom s tekućim metalnim rashladnim sredstvom. Košmarna postrojba, u čijim je venama kuhalo rastaljeno olovo, “zagadila” je sve odjeljke radioaktivnim emisijama, posada je primila strašne doze zračenja, 9 podmorničara umrlo je od akutne radijacijske bolesti. Unatoč teškoj radijacijskoj nesreći, sovjetski su mornari uspjeli dovesti brod u bazu u Gremikhi.

K-27 je pretvoren u neborbenu hrpu metala s pozitivnim uzgonom, izlučujući smrtonosne gama zrake. Odluka o budućoj sudbini jedinstvenog broda visjela je u zraku, a konačno je 1981. odlučeno da se hitna podmornica potopi u jednom od zaljeva na Novoj Zemlji. Za uspomenu potomstva. Možda će pronaći način za sigurno zbrinjavanje plutajuće Fukushime?

Ali mnogo prije "posljednjeg zarona" K-27, grupa nuklearnih podmornica na dnu Atlantika je nadopunjena podmornica K-8. Jedna od prvorođenih nuklearne flote, treća nuklearna podmornica u sastavu Ratne mornarice SSSR-a, koja je potonula tijekom požara u Biskajskom zaljevu 12. travnja 1970. godine. 80 sati trajala je borba za preživljavanje broda, a za to su vrijeme mornari uspjeli ugasiti reaktore i evakuirati dio posade na bugarski brod koji se približavao.

Pogibija K-8 i 52 podmorničara postala je prvi službeni gubitak sovjetske nuklearne flote. U ovom trenutku, olupina broda na nuklearni pogon leži na dubini od 4680 metara, 250 milja od obale Španjolske.

U 1980-ima mornarica SSSR-a izgubila je još nekoliko nuklearnih podmornica u borbenim kampanjama - stratešku raketnu podmornicu K-219 i jedinstvenu "titansku" podmornicu K-278 Komsomolets.

K-219 s potrganim silosom projektila

* ukupno je projekt pretpostavljao 16 SLBM-ova, ali 1973. sličan slučaj već se dogodio na K-219 - eksplozija tekuće rakete. Zbog toga je "nesretni" čamac ostao u službi, ali je izgubio lansirni silos br. 15.

Tri dana nakon eksplozije rakete, brod na nuklearni pogon, naoružan do zuba, potonuo je usred Atlantskog oceana na dubini od 5 kilometara. Žrtve katastrofe bile su 8 osoba. Dogodilo se to 6. listopada 1986. godine
Tri godine kasnije, 7. travnja 1989., još jedna sovjetska podmornica, K-278 Komsomolets, potonula je na dno Norveškog mora. Nenadmašni brod s trupom od titana, sposoban zaroniti do dubine od preko 1000 metara.

K-278 "Komsomolets" na dnu Norveškog mora. Fotografije su snimljene dubinskim aparatom "Mir".

Novo vrijeme donijelo je nove probleme. Bakanalija "slobodnog tržišta", pomnožena s "ograničenim financiranjem", uništenje sustava opskrbe flote i masovna otpuštanja iskusnih podmorničara neizbježno su doveli do katastrofe. I nije se pustila čekati.

12. kolovoza 2000. nije se javio Nuklearna podmornica K-141 "Kursk". Službeni uzrok tragedije je spontana eksplozija "dugog" torpeda. Neslužbene verzije kreću se od košmarne hereze u stilu "Podmornice u nemirnim vodama" francuskog redatelja Jeana Michela Carréa do sasvim vjerojatnih hipoteza o sudaru sa zrakoplovnom krstaricom Admiral Kuznjecov ili torpedom ispaljenim s američke podmornice Toledo ( motiv je nejasan).

Epopeja s neuspješnom operacijom spašavanja posade Kurska koji je ležao na zemlji šokirala je cijelu Rusiju. Svi se sjećamo lica još jednog nitkova s ​​admiralskim naramenicama kako se smiješi na TV-u: “Situacija je pod kontrolom. Uspostavljen je kontakt s posadom, organiziran je dovod zraka do hitnog broda.”
Zatim je uslijedila operacija podizanja Kurska. Ispiljen prvi odjeljak (za što??), pronađeno pismo od kapetana Kolesnikova... je li postojala druga stranica? Jednom ćemo saznati istinu o tim događajima. I sigurno ćemo se jako iznenaditi svojom naivnošću.

30. kolovoza 2003. dogodila se još jedna tragedija, skrivena u sivom sumraku mornaričke svakodnevice - potonuo je tijekom tegljenja za rezanje stara nuklearna podmornica K-159. Razlog je gubitak plovnosti, zbog lošeg tehničkog stanja čamca. Još uvijek leži na dubini od 170 metara u blizini otoka Kildin, na putu za Murmansk.
Povremeno se postavlja pitanje podizanja i zbrinjavanja te radioaktivne hrpe metala, ali do sada stvar nije odmakla dalje od riječi.

Ukupno, olupine sedam nuklearnih podmornica danas leže na dnu oceana:

Dva američka: "Thresher" i "Scorpion"

Pet sovjetskih: K-8, K-27, K-219, K-278 i K-159.

Međutim, ovo je daleko od potpunog popisa. U povijesti ruske mornarice zabilježen je niz drugih incidenata o kojima TASS nije izvijestio, au svakom od njih stradale su nuklearne podmornice.

Na primjer, 20. kolovoza 1980. dogodila se teška nesreća u Filipinskom moru - 14 mornara poginulo je u gašenju požara na brodu K-122. Posada je uspjela spasiti svoju nuklearnu podmornicu i dovući spaljeni čamac u svoju matičnu bazu. Nažalost, nastala je šteta takva da se restauracija čamca smatrala neprikladnom. Nakon 15 godina mulja, K-122 je zbrinut u dalekoistočnoj zračnoj tvornici Zvezda.

Drugi teški slučaj, poznat kao "radijacijska nesreća u zaljevu Chazhma", dogodio se 1985. na Dalekom istoku. U procesu punjenja reaktora nuklearne podmornice K-431, plovna dizalica se zanjihala na valu i "izvukla" upravljačke rešetke iz reaktora podmornice. Reaktor se uključio i momentalno prešao u nečuveni način rada, pretvorivši se u "prljavu atomsku bombu", tzv. "pop". U blještavom bljesku nestalo je 11 policajaca koji su stajali u blizini. Prema riječima očevidaca, poklopac reaktora od 12 tona odletio je nekoliko stotina metara, a zatim pao natrag na brod, gotovo ga prepolovivši. Požar koji je počeo i oslobađanje radioaktivne prašine konačno su K-431 i nuklearnu podmornicu K-42, koja je stajala u blizini, pretvorili u onesposobljene plutajuće lijesove. Obje nuklearne podmornice za hitne slučajeve poslane su u otpad.

Kada je riječ o nesrećama na nuklearnim podmornicama, ne može se ne spomenuti K-19, koja je u floti dobila govorni nadimak "Hirošima". Čamac je najmanje četiri puta bio izvor ozbiljnih problema. Posebno se pamte prvi vojni pohod i havarija na reaktoru 3. srpnja 1961. godine. K-19 je herojski spašen, ali je epizoda s reaktorom umalo koštala života prvi sovjetski nosač raketa.

Nakon pregleda popisa mrtvih podmornica, laik bi mogao imati podlo uvjerenje: Rusi ne znaju upravljati brodovima. Optužba je bez veze. Yankeeji su izgubili samo dvije nuklearne podmornice - Thresher i Scorpion. Istodobno je domaća flota izgubila gotovo desetak nuklearnih podmornica, ne računajući dizel-električne podmornice (Yankeeji ne grade dizel-električne brodove od 1950-ih). Kako objasniti ovaj paradoks? Činjenica da su brodove mornarice SSSR-a na nuklearni pogon kontrolirali pokvareni ruski Mongoli?

Nešto mi govori da paradoks ima drugačije objašnjenje. Pokušajmo ga pronaći zajedno.

Vrijedno je napomenuti da je pokušaj da se za sve neuspjehe "okrivi" razlika u broju nuklearnih podmornica u mornarici SSSR-a i mornarice SAD-a očito beskoristan. Ukupno, tijekom postojanja flote nuklearnih podmornica, kroz ruke naših mornara prošlo je oko 250 podmornica (od K-3 do moderne Boreje), Amerikanci su imali nešto manje od ≈ 200 jedinica. Međutim, brodovi s nuklearnim pogonom Yankee pojavili su se ranije i njima se upravljalo dva do tri puta intenzivnije (samo pogledajte koeficijent radnog napona SSBN: 0,17 - 0,24 za naše i 0,5 - 0,6 za američke nosače raketa). Očito, cijela poanta nije u broju brodova... Ali što onda?
Mnogo ovisi o metodi izračuna. Kako stari vic kaže: "nije važno kako su to učinili, važno je kako su prebrojali." Kroz cijelu povijest nuklearne flote protezao se gust trag nesreća i fatalnih nesreća, bez obzira na zastavu podmornice.

9. veljače 2001. USS Greenville udario je u japansku ribarsku škunu Ehime Maru. Poginulo je 9 japanskih ribara, podmornica američke mornarice pobjegla je s mjesta nesreće ne pruživši nikakvu pomoć onima u nevolji.

gluposti! - odgovorit će Jenkiji. Navigacijske nesreće svakodnevica su svake flote. U ljeto 1973. sovjetska nuklearna podmornica K-56 sudarila se sa znanstvenim brodom Akademik Berg. Poginulo je 27 mornara.

Ali ruski čamci su potonuli na pristaništu! Izvoli:
13. rujna 1985. K-429 je legao na tlo u blizini pristaništa u zaljevu Krasheninnikov.

Pa što?! - mogu prigovoriti naši mornari. Jenkiji su imali isti slučaj:
Dana 15. svibnja 1969., nuklearna podmornica američke mornarice Guitarro potonula je točno uz zid pristaništa. Razlog je obična nepažnja.

USS Guitarro (SSN-655) je legao da se odmori na doku

Rusi će se samo tužno osmjehnuti i taktično natuknuti Amerikancima kako je USS Dace (SSN-607) slučajno "isprsnuo" dvije tone radioaktivne tekućine iz primarnog kruga u Temzu (rijeka u SAD-u), "prljavštinu" cijelog Pomorska baza Groton.

Stop!

Tako da nećemo ništa postići. Besmisleno je ocrnjivati ​​jedni druge i prisjećati se neuglednih trenutaka iz povijesti.
Jasno je da ogromna flota od stotina brodova služi kao bogato tlo za razne hitne slučajeve - svaki dan se negdje zadimi, nešto padne, eksplodira ili sjedne na kamenje.

Pravi pokazatelj su velike nesreće koje dovode do gubitka brodova. "Thresher", "Scorpion",... Je li bilo drugih slučajeva da su brodovi američke mornarice na nuklearni pogon teško oštećeni u borbenim pohodima i trajno isključeni iz flote?
Da, bilo je takvih slučajeva.

Razbijeni USS San Francisco (SSN-711). Posljedice sudara s podvodnom stijenom pri brzini od 30 čvorova

Godine 1986. USS Nathaniel Green srušio se na stijene u Irskom moru. Oštećenja na trupu, kormilima i balastnim tankovima bila su tolika da je brod morao biti rashodovan.

11. veljače 1992. godine. Barentsovo more. Višenamjenska nuklearna podmornica "Baton Rouge" sudarila se s ruskom titanskom "Barakudom". Brodovi su se uspješno sudarili - popravci na B-276 trajali su šest mjeseci, a povijest USS Baton Rouge (SSN-689) pokazala se mnogo tužnijom. Sudar s ruskim čamcem od titana doveo je do pojave naprezanja i mikropukotina u čvrstom trupu podmornice. "Baton Rouge" je došepao do baze i ubrzo prestao postojati.

"Baton Rouge" ide na nokte

I istina je. Domaća podmorska flota zamijenila je pouzdanost nečuvenim tehničkim karakteristikama čamaca. Dizajn podmornica Ratne mornarice SSSR-a oduvijek se razlikovao po visokom stupnju novosti i velikom broju inovativnih rješenja. Proba novih tehnologija često se provodila izravno u borbenim kampanjama. Najbrži (K-222), najdublji (K-278), najveći (Projekt 941 "Ajkula") i najtajnovitiji brod (Projekt 945A "Kondor") stvoreni su u našoj zemlji. I ako se "Kondoru" i "Morskom psu" nema što zamjeriti, onda je rad ostalih "rekordera" redovito pratio veliki tehnički problem.

Je li to bila ispravna odluka: dubina ronjenja u zamjenu za pouzdanost? Nemamo pravo odgovoriti na ovo pitanje. Povijest ne poznaje konjunktivno raspoloženje, jedino što sam želio prenijeti čitatelju je da visoka stopa nesreća na sovjetskim podmornicama nije pogrešna procjena dizajnera ili pogreške posade. Često je to bilo neizbježno. Visoka cijena plaćena za jedinstvene karakteristike podmornica.

Projekt 941 strateška raketna podmornica

Spomenik palim podmorničarima, Murmansk

Dana 14. prosinca 1952. podmornica Shch-117 krenula je na svoje posljednje putovanje. Nestala je.

Razlozi njezine smrti još nisu utvrđeni. Ovom prilikom ispričat ćemo vam šest podmornica koje su stradale pod nerazjašnjenim okolnostima.

Sovjetska dizel-električna torpedna podmornica iz Drugog svjetskog rata, pripada seriji V-bis projekta Shch - "Štuka".

Potraga za Shch-117, koja se provodila do 1953., nije dala ništa. Uzrok i mjesto pogibije čamca još uvijek nisu poznati.

Prema službenoj verziji, uzrok smrti mogao bi biti kvar dizelskih motora u oluji, eksplozija na plutajućoj mini i drugo. Međutim, točan uzrok nije utvrđen.

Američka nuklearna podmornica "vršilica" potonuo u Atlantskom oceanu 9. travnja 1963. godine. Najveća podmornička katastrofa u miru odnijela je živote 129 ljudi. Ujutro 9. travnja, brod je napustio luku Portsmouth, New Hampshire. Tada su stizali nejasni signali podmorničara da postoje "neki problemi". Nakon nekog vremena američka vojska izjavila je da je brod koji se smatrao nestalim potonuo. Uzroci katastrofe još nisu u potpunosti utvrđeni.

Dizel-električna podmornica tipa "Štuka", Shch-216, smatralo se mrtvim, ali godinama nije otkriven. Podmornica je izgubljena 16. ili 17. veljače 1944. godine. Vjeruje se da je podmornica oštećena, ali se njezina posada očajnički borila pokušavajući izroniti na površinu.

U ljeto 2013. istraživači su pronašli čamac u blizini Krima: vidjeli su eksplodirani odjeljak i kormila dovedena u položaj za uspon. U isto vrijeme, osim jednog uništenog odjeljka, trup je izgledao netaknut. Pod kojim okolnostima je ovaj brod stradao, do sada nije utvrđeno.

C-2, sovjetska dizel-električna torpedna podmornica serije IX, isplovila je 1. siječnja 1940. godine. Zapovjednik S-2, satnik Sokolov, dobio je sljedeću zadaću: proboj u Botnički zaljev i djelovanje na neprijateljske komunikacije. 3. siječnja 1940. primljen je posljednji signal sa S-2. Brodica se više nije javljala, ništa se pouzdano nije znalo o njezinoj sudbini i sudbini 50 članova njezine posade.

U ljeto 2009. skupina švedskih ronilaca službeno je objavila otkriće sovjetske podmornice S-2. Ispostavilo se da je prije 10 godina svjetioničar na otoku Merket Ekerman, koji je vjerojatno promatrao uništenje C-2, svom unuku Ingvaldu pokazao smjer riječima: "Tamo leži Rus."

U-209- srednja njemačka podmornica tipa VIIC iz Drugog svjetskog rata. Čamac je položen 28. studenog 1940., a porinut 28. kolovoza 1941. godine. Čamac je ušao u službu 11. listopada 1941. pod zapovjedništvom poručnika Heinricha Brodde. U-209 je bila dio "vučjih čopora". Potopila je četiri broda.

K-141 "Kursk"- Ruska nuklearna podmornica raketna krstarica projekta 949A "Antej". Brod je pušten u promet 30. prosinca 1994. godine. Od 1995. do 2000. bila je dio ruske Sjeverne flote.

Prema službenoj verziji, brod je potonuo zbog eksplozije torpeda 65-76A ("Kit") u torpednoj cijevi br. 4. Uzrok eksplozije bilo je istjecanje komponenti goriva torpeda. Međutim, mnogi se stručnjaci još uvijek ne slažu s ovom verzijom. Mnogi stručnjaci smatraju da je brod mogao biti napadnut torpedom ili da se sudario s minom iz Drugog svjetskog rata.

7. listopada 2014. u 13:21

Dana 6. listopada 1986. podmornica K-219 potonula je u području Bermuda. Uzrok katastrofe bila je eksplozija u raketnom silosu. Ovaj post je posvećen sjećanju na sve poginule u podmorskim katastrofama.

Mol je tih u jedan sat u noći.
Znaš samo jednog
Kad umorna podmornica
Iz dubine odlazi kući

U prosincu 1952., dizel-električni brod S-117, koji se pripremao za vježbe u sklopu Pacifičke flote, srušio se u Japansko more. Zbog kvara na desnom diesel motoru, plovilo je do naznačenog mjesta otišlo na jednom motoru. Nekoliko sati kasnije, prema izvješću zapovjednika, kvar je otklonjen, no posada se više nije javljala. Uzrok i mjesto potonuća podmornice još uvijek nisu poznati. Pretpostavlja se da je potonuo tijekom probnog ronjenja nakon nekvalitetnog ili neuspješnog popravka na moru zbog neispravnih zračnih i plinskih brava, zbog čega se dizelski odjeljak brzo napunio vodom i brodica nije mogla izroniti. Imajte na umu da je to bilo 1952. godine. Za ometanje borbene misije mogli bi biti procesuirani i zapovjednik čamca i zapovjednik BCH-5. Na brodu su bile 52 osobe.

21. studenog 1956., u blizini Tallinna (Estonija), podmornica M-200, koja je dio Baltičke flote, sudarila se s državnim razaračem razaračem. Spašeno je 6 osoba. 28 umrlo.

Još jedna nesreća u Talinskom zaljevu dogodila se 26. rujna 1957. kada je dizelska podmornica M-256 Baltičke flote potonula nakon što je na njoj izbio požar. Iako ga je u početku bilo moguće podignuti, nakon četiri sata pao je na dno. Od 42 člana posade, 7 ljudi se spasilo. Projektni brod A615 imao je pogonski sustav temeljen na dizelskom motoru koji radi pod vodom u zatvorenom ciklusu kroz čvrsti kemijski apsorber za uklanjanje ugljičnog dioksida i obogaćivanje zapaljive smjese tekućim kisikom, što je naglo povećalo rizik od požara. Brodovi A615 bili su na lošem glasu među podmorničarima, zbog velike opasnosti od požara nazivani su "upaljači".

Dana 27. siječnja 1961. u Barentsovom moru potonula je dizelska podmornica S-80. S poligona se nije vratila u bazu. Akcija potrage nije dala rezultate. Samo sedam godina kasnije, C-80 je pronađen. Uzrok smrti bio je protok vode kroz RDP ventil (podmornički uvlačivi uređaj za dovod zraka u dizelske motore u periskopskom položaju podmornice) u njezin dizelski odjeljak. Zasad nema jasne slike incidenta. Prema nekim izvješćima, čamac je pokušao izbjeći napad norveškog izvidničkog broda "Maryata" hitnim cirkulacijskim zaranjanjem i pod velikim utezima da ga ne izbaci na površinu (bila je oluja) pao je na dubine s podignutom osovinom i otvorenom RDP zračnom zaklopkom. Poginula je cijela posada - 68 ljudi. Na brodu su bila dva zapovjednika.

Dana 4. srpnja 1961., tijekom vježbe Arctic Circle, došlo je do curenja radijacije u pokvarenom podmorničkom reaktoru K-19. Posada je sama uspjela riješiti problem, brod je ostao plutati i mogao se vratiti u bazu. Osam podmorničara umrlo je od ultravisokih doza radijacije.

14. siječnja 1962. dizelska podmornica B-37 Sjeverne flote eksplodirala je u pomorskoj bazi Sjeverne flote u gradu Polyarny. Kao rezultat eksplozije streljiva u prednjem torpednom odjeljku, poginuli su svi koji su bili na molu, podmornici i torpedno-tehničkoj bazi - 122 osobe. Ozbiljnu štetu pretrpjela je podmornica S-350 koja je stajala u blizini. Povjerenstvo za hitnu istragu zaključilo je da je uzrok tragedije oštećenje oplate odjeljka za borbeno punjenje jednog od torpeda tijekom punjenja streljiva. Nakon toga, zapovjednik BCH-3, kako bi sakrio incident prema popisu nesreća broj 1 u floti, pokušao je zalemiti rupu, zbog čega se torpedo zapalio i eksplodirao. Ostatak torpeda eksplodirao je od detonacije. Zapovjednik brodice, kapetan 2. reda Begeba, nalazio se na gatu 100 metara od broda, eksplozijom je odbačen u vodu, teško je ozlijeđen, nakon čega je priveden, branio se i oslobođen optužbi.

Dana 8. kolovoza 1967. godine u Norveškom moru, na nuklearnoj podmornici K-3 "Lenjinski komsomol", prvoj nuklearnoj podmornici Ratne mornarice SSSR-a, izbio je požar u potopljenom položaju u odjeljcima 1 i 2. Požar je lokaliziran i ugašen pečaćenjem hitnih odjeljaka. Poginulo je 39 članova posade, 65 ljudi je spašeno. Brod se vratio u bazu na vlastiti pogon.

Dana 8. ožujka 1968. godine izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz sastava Pacifičke flote. Podmornica je obavljala vojnu službu na Havajskim otocima, a od 8. ožujka prestala je komunicirati. Umrlo je 98 ljudi. Brod je potonuo na dubini od 6000 metara. Uzrok nesreće nije poznat. Na brodu koji su 1974. godine otkrili Amerikanci, koji su ga neuspješno pokušali podići, bilo je 100 ljudi.

12. travnja 1970. u Biskajskom zaljevu, kao rezultat požara u krmenim odjelima, potonula je nuklearna podmornica K-8 pr.627A iz Sjeverne flote. Poginule su 52 osobe, a 73 osobe su spašene. Brod je potonuo na dubini većoj od 4000 metara. Na brodu su bila dva nuklearna oružja. Dva nuklearna reaktora prije poplave bila su prigušena uobičajenim sredstvima.

Dana 24. veljače 1972. godine, pri povratku u bazu iz borbenih patrola u sjevernom Atlantiku, na nuklearnoj podmornici K-19 pr.658 izbio je požar u devetom odjeljku. Kasnije se požar proširio i na osmi odjeljak. U akciji spašavanja sudjelovalo je više od 30 brodova i plovila HRM-a. U jakom nevremenu bilo je moguće evakuirati veći dio posade K-19, staviti brod na struju i odvući ga u bazu. Poginulo je 28 mornara, a spašeno je 76 ljudi.

13. lipnja 1973. u zaljevu Petra Velikog (Japansko more) nuklearna podmornica K-56 pr. 675MK sudarila se s istraživačkim brodom Akademik Berg. Čamac je noću plovio po površini do baze nakon vježbe gađanja. Na spoju prvog i drugog odjeljka nastala je rupa od četiri metra u koju je počela otjecati voda. Kako bi spriječio konačno potapanje K-56, zapovjednik broda odlučio je pristati podmornicu na obalni plićak u blizini rta Granite. Umrlo je 27 osoba.

21. listopada 1981. u Japanskom moru potonula je dizelska srednja podmornica S-178 projekta 613V kao rezultat sudara s velikom koćaricom za zamrzavanje "Hladnjak-13". Nesreća je odnijela živote 31 mornara.

24. lipnja 1983. kod poluotoka Kamčatke potonula je nuklearna podmornica K-429 pr.670A iz sastava Pacifičke flote. Nesreća se dogodila prilikom trimanja brodice u zoni gdje je dubina iznosila 35 metara, zbog ulaska vode u četvrti odjeljak kroz ventilacijsko okno broda, koje je greškom ostalo otvoreno prilikom potapanja broda. Dio članova posade uspio se spasiti, no 16 ljudi prethodno je umrlo od posljedica eksplozije baterija i sanacije oštećenja. Kad bi brod otišao na velike dubine, sigurno bi uginuo zajedno s cijelom posadom. Do pogibije broda došlo je zbog kriminalnog nemara zapovjedništva, koje je naredilo neispravnoj podmornici s nestandardnom posadom da ode u more na gađanje. Posada je napustila potopljeni čamac zaključavanjem kroz torpedne cijevi. Zapovjednik, koji se do kraja usprotivio odluci stožera i samo pod prijetnjom oduzimanja službe i stranačke iskaznice otišao na more, osuđen je naknadno na 10 godina zatvora, amnestiran 1987. i ubrzo umro. Direktni krivci su, kao što to kod nas uvijek biva, izbjegli odgovornost. Naknadno je brodica podignuta, ali je ponovno potonula u tvornici na pristaništu, nakon čega je rashodovana.

Dana 6. listopada 1986. godine, na području Bermuda u Atlantskom oceanu, na dubini od 4000 metara, uslijed eksplozije rakete u rudniku, potonula je nuklearna podmornica K-219 pr.667AU. Oba nuklearna reaktora bila su prigušena redovnim apsorberima. Na brodu je bilo 15 balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama i dva nuklearna oružja. 4 osobe su umrle. Preostali članovi posade evakuirani su na spasilački brod Agatan koji je stigao s Kube.

7. travnja 1989. u Norveškom moru zbog požara u repnim odjelima na dubini od 1700 metara, nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" pr. Umrle su 42 osobe. Na brodu su bila dva nominalno prigušena nuklearna reaktora i dva nuklearna oružja.

Dana 12. kolovoza 2000., tijekom pomorskih vježbi Sjeverne flote u Barentsovom moru, srušila se ruska nuklearna podmornica Kursk. Podmornica je otkrivena 13. kolovoza na dubini od 108 metara. Poginula je cijela posada od 118 ljudi.

30. kolovoza 2003. nuklearna podmornica K-159 potonula je u Barentsovom moru dok je tegljena na rastavljanje. Na brodu je bilo 10 članova posade kao prateći tim. Umrlo je 9 ljudi.

Dana 8. studenog 2008., tijekom tvorničkih ispitivanja na moru u Japanskom moru, dogodila se nesreća na nuklearnoj podmornici Nerpa (NPS), izgrađenoj u brodogradilištu Amur u Komsomolsku na Amuru i koja još nije primljena u rusku mornaricu. Uslijed neovlaštenog rada sustava za gašenje požara LOH (volumetrijska kemikalija za plovilo) došlo je do istjecanja plina freona u odjeljke plovila. Preminulo je 20 osoba, još 21 osoba je hospitalizirana zbog trovanja. Ukupno je na nuklearnoj podmornici bilo 208 ljudi.

Za spašavanje 44 mornara s podmornice San Juan, nestale u južnom Atlantiku sredinom studenog. Ujedno će se nastaviti i potraga za samom podmornicom. Za nestalu podmornicu saznalo se 17. studenog.

RBC je podsjetio na najveće nesreće sa stranim podmornicama nakon Drugog svjetskog rata

1951. godine Britanska dizelska podmornica HMS Affray

16. travnja 1951. godine podmornica Affray napustila je matičnu luku kako bi sudjelovala u vježbama. Na brodu je bilo 75 ljudi. Ubrzo je podmornica prestala komunicirati. Otkriven je tek dva mjeseca kasnije na dubini od oko 90 m u vodama La Manchea. Na brodu nije bilo preživjelih. Nije bilo moguće utvrditi konačni uzrok pogibije broda. Službena istraga došla je do zaključka da je došlo do zamora metala u jednom od čvorova odgovornih za dovod zraka. Prema drugoj verziji, uzrok je bila eksplozija na brodu.

1953. godine Turska podmornica Dumlupinar

Fotografija: Sait Kucuk CPOS (Ret) / Turska mornarica

4. travnja 1953. godine turska podmornica Dumlupinar sudarila se u Dardanelima sa švedskim teretnim brodom Naboland, nakon čega je brzo potonula na dubini od 85 m. U trenutku sudara na mostu je bilo pet podmorničara, uspjeli su pobjeći. Ostatak posade, 81 osoba, je poginuo.

1963. godine Američka vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher

10. travnja 1963. godine vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher otišla je na more kako bi provela probna dubokomorska ronjenja. Testovi su se pretvorili u najveću nesreću u povijesti svjetske podmorničke flote. Zbog narušavanja cjelovitosti trupa i ulaska vode u strojarnicu, brod je brzo otišao do maksimalne dubine i počeo se raspadati. Njegovi fragmenti leže na dubini od 2560 m u Atlantskom oceanu. Na brodu je bilo 129 ljudi, svi su poginuli. Ova katastrofa bila je prvo potapanje nuklearne podmornice u povijesti.

1968. godine Izraelska dizel podmornica "Dakar"

Foto: Havakuk Levison / FMS / Reuters

25. siječnja 1968 Izraelska dizel podmornica Dakar potonula je u Sredozemnom moru. Podmornica britanske izrade bila je na putu od Portsmoutha do Haife. Potopljena podmornica otkrivena je tek 31 godinu kasnije: pronađena je na odobrenoj ruti na dubini od 3 km. Neposredno nakon smrti podmornice, izraelska vojska iznijela je verziju da je Dakar potopila sovjetska podmornica. Nakon pregleda ta je sumnja otklonjena: 2015. mediji su objavili da bi tehnički kvar mogao dovesti do gubitka kontrole nad podmornicom.

1968. godine Američka nuklearna podmornica USS Scorpion

Fotografija: U.S. Naval History and Heritage Command/AP

22. svibnja 1968. godine U Atlantskom oceanu potonula je još jedna nuklearna podmornica (NPS) - američki Scorpion. Nije bilo moguće utvrditi uzrok njezine smrti, jer je jedna od mogućih opcija bila eksplozija torpeda na brodu. Sama nuklearna podmornica leži na dubini većoj od 3 km, a predstavnici američke mornarice povremeno prate pozadinu zračenja u području poplava. Godine 2012. veterani američke mornarice pozvali su na ponovno otvaranje istrage o uzrocima katastrofe i na podvodnu ekspediciju.

1971. godine Pakistanska podmornica Ghazi

Fotografija: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)

3. prosinca 1971. godine Pakistanska podmornica Ghazi potonula je uz jugoistočnu obalu Indije tijekom indijsko-pakistanskog rata. Na brodu su bila 92 člana posade, svi su poginuli. Indijska vojska je tvrdila da je brod potopio njihov razarač Rajput. Prema pakistanskoj strani, do toga je došlo zbog eksplozije na brodu ili eksplozije mine. Potapanje Ghazija bio je prvi borbeni gubitak podmornice nakon Drugog svjetskog rata.

2003. godine Kineska podmornica br. 361

16. travnja 2003. godine U Žutom moru potonula je kineska podmornica broj 361. Na njoj je bilo 70 članova posade, svi su poginuli. Kineske vlasti su o katastrofi izvijestile tek 3. svibnja 2003. godine. Kvar sustava za isključivanje dizela naveden je kao uzrok, što je rezultiralo proizvodnjom cjelokupnog kisika na brodu. Tijekom istrage katastrofe smijenjena su četiri visoka vojna čovjeka.

Sovjetska podmornica K-19 postala je prva nuklearna podmornica koja se srušila.

Top 5 najgorih nesreća podmornica

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

K-19 je dobio nadimak "Hirošima" od mornara© wikimedia.org

© wikimedia.org

Fotografija 1 od 14:© wikimedia.org

Prije točno pola stoljeća dogodila se prva nesreća na nuklearnoj podmornici K-19, koju su pomorci kasnije prozvali "Hirošima".

Iako je brod preživio i kasnije je popravljen, njegova je posada primila veliku dozu zračenja, a osam mornara umrlo je u mukama od radijacijske bolesti.

A nakon 4. srpnja 1961. K-19 nije bila jedina podmornica koja je preživjela veliku nesreću.

Tijekom sljedećih pola stoljeća, potopljene nuklearne podmornice kontaminirale su svjetske oceane nuklearnim gorivom.

A zahvaljujući kineskoj podmornici Ming III, u moru se pojavila podmornica duhova.

K-19: prva nesreća na dubini

Prvi sovjetski nosač projektila na nuklearnom reaktoru K-19 otišao je u Sjeverni Atlantik 1961. kako bi izveo poligone za obuku.

Međutim, izvanredna situacija nastala je na brodu u blizini Norveške. Sustavi za hlađenje reaktora nisu u funkciji.

Mornari su počeli izrađivati ​​novi sustav hlađenja. Radioaktivna pozadina u podmornici katastrofalno je porasla, zbog čega su 42 mornara primila veliku dozu zračenja.

Dan nakon nesreće, svi članovi posade su evakuirani, a sam brod je odtegljen u vojnu bazu na dekontaminaciju i popravak.

Tijekom dana umrlo je 6 ozračenih mornara, au sljedećih nekoliko tjedana umrla su još dva muškarca. Nesreća K-19 bila je prva podmornička katastrofa u povijesti.

Thresger: prvi mrtvi nuklearni brod

Američka nuklearna podmornica Thresher izgubljena je tijekom neuspješnog ispitivanja čvrstoće 1963. godine. Podmornica je trebala zaroniti 360 metara ispod vode.

No, već na 270 metara posada broda nije se javila. Kako se pokazalo, podmornica nije prošla test i raspala se na nekoliko dijelova.

Poginulo je 129 ljudi, uključujući 16 časnika, 96 članova posade i 17 inženjera koji nisu služili u američkoj vojsci.

Thresher je postala prva nuklearna podmornica koja je ostala na dnu oceana. Broj poginulih u padu ove podmornice do danas je rekordan.

K-431: eksplozija podmornice

Nuklearna podmornica SSSR-a s krstarećim projektilima K-431 1985. bila je na popravku u zaljevu Čižma, 55 kilometara od Vladivostoka.

Prilikom utovara nuklearnog goriva, zbog pogreške osoblja, došlo je do snažne eksplozije koja je otkinula poklopac reaktora i izbacila svo istrošeno nuklearno gorivo.

Radioaktivna pozadina u čamcu narasla je na 90.000 rentgena. Sovjetska vlada uspostavila je informacijsku blokadu. Međutim, nakon raspada SSSR-a postalo je poznato da je tijekom katastrofe ozlijeđeno 290 ljudi, od kojih je 10 umrlo u samoj eksploziji, a 39 ljudi je patilo od radijacijske bolesti.

Kursk: nuklearna katastrofa

12. kolovoza 2000. nuklearna podmornica Kursk sudjelovala je u vježbama u Barentsovom moru, koje su završile s dvije eksplozije i smrću divovske podmornice.

Prema službenoj verziji, prva eksplozija dogodila se zbog istjecanja goriva torpeda kroz zahrđalu školjku. Zbog reakcije s bakrom došlo je do kemijske eksplozije u ovojnici torpedne cijevi.

Podmornica je počela tonuti i pala je na morsko dno. U to vrijeme na brodu je eksplodiralo još nekoliko granata, uzrokujući dvometarsku rupu koja se pojavila u trupu.

23 mornara koji su preživjeli eksplozije zatvorili su se u 9. odjeljak i čekali spas. Međutim, pomoć im nije stigla. Ukupno je 118 ljudi poginulo od posljedica potonuća Kurska.

Ming III: Podmornica duhova

Dizel-električna podmornica Ming III 2003. bila je najveći gubitak kineske flote. Tijekom ronjenja, dizel nije stao iz nepoznatih razloga i spalio je sav kisik na brodu.

Zbog toga je poginulo svih 70 članova posade, a sam brod je nestao. Mjesec dana nakon incidenta slučajno su je otkrili kineski ribari koji su mrežama uhvatili periskop. Podmornica je samostalno plovila u Bohajskom zaljevu Žutog mora.

Sudjelovala je u ukrajinsko-ruskim vježbama "Fairway of Peace-2011".

Pretplatite se na naš telegram i budite svjesni svih najzanimljivijih i najrelevantnijih vijesti!

Ako primijetite pogrešku, odaberite traženi tekst i pritisnite Ctrl+Enter kako biste je prijavili urednicima.