Tower Bridge: povijest, izložba, zanimljive činjenice. Tower Bridge - vrata Londona i glavni ukras grada

Tower Bridge jedan je od simbola Londona. Ovaj upečatljiv primjer viktorijanske arhitekture sagradio je 1894. Sir Horace Jones. U drugoj polovici 19. stoljeća, zbog povećanog konja i pješaštva u lučkom području East Enda, postavlja se pitanje izgradnje novog prijelaza preko Temze istočno od London Bridgea. Godine 1876. osnovan je odbor koji je trebao pronaći rješenje problema. Raspisan je natječaj na koji je pristiglo više od 50 projekata. Tek 1884. godine proglašen je pobjednik i donesena odluka da se izgradi most koji je predložio član žirija H. Jones. Radovi na izgradnji započeli su 21. lipnja 1886. i trajali su 8 godina. 30. lipnja 1894. godine most su svečano otvorili princ Edward od Walesa i njegova supruga, princeza Alexandra.

Tower Bridge je pokretni most dužine 244 m s dva tornja visoka 65 m postavljena na srednje oslonce. Središnji raspon između tornjeva, dug 61 m, podijeljen je na dva podizna krila, koja se mogu podići pod kutom od 83° kako bi se omogućilo brodovi proći. Svako od više od 1000 tona teškog krila opremljeno je protuutegom kako bi se smanjila potrebna sila i omogućilo otvaranje mosta u jednoj minuti. Raspon pokreće hidraulički sustav, izvorno voda. Vodu su crpila dva parna stroja. Godine 1974. sustav je potpuno ažuriran - sada je uljna hidraulika na električni pogon. Za pješake je projektom mosta predviđena mogućnost prelaska mosta i za vrijeme otvaranja raspona. U tu svrhu, uz uobičajene nogostupe smještene uz rub kolnika, u središnjem dijelu izgrađene su pješačke galerije koje povezuju tornjeve na visini od 44 metra. Na galeriju se moglo doći stepenicama koje su se nalazile unutar tornjeva. Od 1982. godine galerija se koristi kao muzej i promatračnica.

Prethodnih godina, kada su dokovi, teretni gatovi i drugi lučki objekti bili smješteni u samom središtu grada (ispod Londonskog mosta), a deseci brodova su se uzdizali ušćem Temze u London, most se podizao 50 puta dnevno. Sada se Tower Bridge rijetko razvodi. A jedna od najspektakularnijih atrakcija je prolaz brodova za krstarenje ispod Tower Bridgea (međutim, samo vrlo mali, uglavnom ekspedicijski, brodovi za krstarenje mogu se popeti u London duž Temze - na primjer, kao što je poznati MS Fram, norveško krstarenje tvrtka Hurtigruten).

Sada je u Tower Bridgeu muzej, možete šetati pješačkim galerijama, pucati odozgo, turistima je dostupna stara strojarnica u kojoj su sačuvani parni strojevi uz pomoć kojih su se prije pokretali podesivi mehanizmi.

1. Pogled ispod mosta uz rijeku:

Pogled niz rijeku s gornje staze. Sve donedavno to su bila industrijska lučka područja. Sada je industrija napustila ova mjesta i preselila se 25 kilometara bliže ušću Temze, a stare industrijske četvrti grada temeljito su obnovljene i pretvorene u novomoderna područja nazvana Dockland - prekrasne obale, kafići, restorani, jahtaški klubovi, uredi građevine. Vrlo je ugodno da su svijetli predstavnici industrijske arhitekture 19. - početka 20. stoljeća pažljivo obnovljeni i, nakon što su potpuno promijenili "nadjev", zadržali svoj izgled.

6. Pogled uz rijeku prema središtu Londona:

8. Lijevo na fotografiji je 310 metara visoki neboder Shard London Bridge u izgradnji, najviši u Europskoj uniji:

9. Raspon pokretnog mosta Tower Bridgea:

10. Ulaznica za muzej Tower Bridge, osim glavnih izložbi i gornjih pješačkih galerija, uključuje i posjet starim strojarnicama s parnim strojevima.

Povijest stvaranja i pojavljivanja

U 19. stoljeću Engleska je počela ubrzano povećavati svoju tehničku moć, širiti međunarodnu trgovinu i političke veze, pa se do kraja stoljeća ukazala hitna potreba za izgradnjom novog prijelaza preko Temze. A 1884. odobren je projekt mosta Horacea Jonesa. Dizajn se svojim stilom uspješno uklapa u opći arhitektonski izgled poznatog londonskog Towera.

Gradnja je započela 1886. godine, točnije 21. lipnja. Izgradnja je u potpunosti završena nakon 8 godina, a otvorenje je održano 1894. godine, zadnjeg dana lipnja, uz sudjelovanje princa Edwarda i njegove supruge Alexandre.

Most ima ukupnu dužinu od 244 metra, u sredini se nalaze dva tornja, svaki visok 65 metara, između njih je raspon od 61 metar, što je potezni element. To omogućuje brodovima prolaz do gradskih vezova u bilo koje doba dana i noći. Snažni hidraulički sustav izvorno je bio vodeni sustav pokretan velikim parnim strojevima. Danas je sustav potpuno zamijenjen naftom i njime upravlja računalo.

Potpuno uvlačenje mosta sa svakim krilom do 83 stupnja traje manje od dvije minute. Dok je gradski prijevoz prisiljen čekati na prolazak plovila, pješaci su se mogli kretati po posebno opremljenim galerijama. No vrlo brzo nakon otvaranja ovdje su počeli aktivno loviti džeparoši, ali i djevojke lake vrline, pa je gradsko vodstvo zatvorilo prijelaze 1910. godine.

Njima su pješaci ponovno mogli hodati tek 1982. godine. Istodobno je ovdje opremljen plaćeni muzej povijesti zgrade, kao i prekrasna promatračnica za turiste. Ovdje možete doći dizalom (dva dizala u svakom tornju) ili stepenicama. Zastakljene galerije pružaju jednostavno zapanjujući pogled na grad.

Video: Izgradnja Tower Bridgea

U početku su građani Londona prema novom arhitektonskom elementu pokazali isti prezir kao i Parižani prema Eiffelovom tornju, smatrajući tornjeve staromodnim i smiješnim.

Početkom dvadesetog stoljeća, točnije 1912. godine, britanski pilot Frank McClean uspio je svojim dvokrilcem proletjeti između tornjeva mosta u prostoru između gornjeg i donjeg sloja. Sličan incident dogodio se 1968. godine, kada je Alan Pollock, pripadnik Kraljevskih zračnih snaga, doletio na isto mjesto u borbenom zrakoplovu prosvjedujući protiv političkog djelovanja vlade. Nakon incidenta, odmah je uhićen i otpušten iz službe.

Tijekom Drugog svjetskog rata njemačke zračne snage uložile su sve napore kako bi uništile najvažnije strukture britanske prijestolnice. Tower Bridge je bio među glavnim metama, međutim, na sreću, konstrukcija je ostala netaknuta.

Vrlo poznat slučaj u povijesti mosta dogodio se 1952. godine kada je radnik iz osoblja održavanja Tower Bridgea zaboravio upozoriti vozača gradskog autobusa na krila konstrukcije. Vozač je to shvatio kada je već ušao na most i vidio kako se raspon diže. Donio je neobično hrabru odluku da dobije što veću brzinu i preskoči na drugu stranu. Ovaj očajnički manevar bio je uspješan, zahvaljujući čemu su svi putnici preživjeli. Za hrabrost, gradsko vijeće čak je vozaču dalo mali novčani bonus.

Zanimljiva priča dogodila se i 1997. godine kada je kolona tadašnjeg američkog predsjednika Billa Clintona pratila kolonu automobila britanskog premijera Tonyja Blaira. Potonji je uspješno prešao Tower Bridge, ali su Clintonovi automobili bili prisiljeni ostati zbog razmnožavanja koje je počelo. Nije bilo moguće hitno dovesti most kako bi se izbjegle diplomatske nedosljednosti, budući da riječni promet ima prioritet nad kopnenim na zakonodavnoj razini. Stoga je šef Sjedinjenih Država morao pričekati dok brod potpuno ne prođe ispod mosta.

Malo ljudi zna da tornjevi nisu samo ukras mosta - oni su snažni čelični nosači obloženi kamenom za zaštitu od korozije i utjecaja vanjskog okruženja.

Unutar tornjeva postoje 2 lifta - jedan za uspon, jedan za silazak. Svaki od njih može primiti do 30 osoba odjednom.

Za most se može prijaviti svako plovilo visine od 9 do 42 metra. To se može učiniti dan prije očekivanog prolaska. U isto vrijeme, vlasnik broda ne treba platiti za ovu operaciju - takve događaje financira gradska dobrotvorna organizacija.

Tower Bridge često se miješa s London Bridgeom, koji se nalazi uzvodno od Temze. U Londonu je čak vrlo popularna legenda o tome kako je 1968. godine američki biznismen Robert McCulloch kupio stari Londonski most predviđen za rušenje, misleći da time dobiva Tower Bridge. Most je demontiran i prevezen u Sjedinjene Američke Države, a kameni blokovi ugrađeni su kao obloge u armirano-betonsku nosivu konstrukciju mosta, ugrađenu u blizini kanala u blizini Lake Havasu Cityja, Arizona.

Informacije za turiste

Most se nalazi na Tower Bridge Exhibition, Tower Bridge Road, London SE1 2UP, UK. Ovdje možete doći metroom - stanice London Bridge ili Tower Hill, gradskim autobusima br. 15 i 42, kao i taksijem.

Galerije Tower Bridgea možete posjetiti od travnja do rujna od 10.00-18.00 (ulaz do 17.30), od listopada do ožujka 9.30-17.30 (ulaz do 17.00), 1. siječnja muzej se otvara u 12.00, zatvoren 24. prosinca -26.

Tower Bridge jedan je od najimpresivnijih na svijetu. Arhitekt Horace Jones projektirao je moćnu strukturu: dva tornja visoka 64 metra povezana su galerijama; ispod njih su dva podesiva krila; bočni rasponi – viseći. Tornjevi izgledaju drevno, ali zapravo su golemi čelični okviri obloženi portlandskim kamenom i kornvalskim granitom. Ova gotička silueta postala je jedan od simbola Londona, ali 1894. godine, kada je most izgrađen, nazvana je neukusnom, pretencioznom, apsurdnom i jednostavno monstruoznom. (Možda se sada nekima boje metalnih dijelova čine čudnima - plava, plava, bijela i crvena; tako je most obojan 1977. godine, za srebrni jubilej vladavine kraljice Elizabete II.)

Malo povijesti

Prelazak Temze na ovom mjestu postao je hitna potreba u 19. stoljeću. Most je napravljen pomično za prolaz trgovačkih brodova, pogodan za iskrcaj izravno na gradska pristaništa. Pješaci su mogli prijeći u svakom trenutku - kroz gornje galerije, ali ljudi nisu htjeli ići gore i radije su čekali dok se most ne sruši. Galerije su ubrzo postale utočište za prostitutke i džeparoše i na kraju su zatvorene. Sada se tamo, na vrhu, odakle se otvara prekrasan pogled na London, nalazi izložba koja govori o povijesti mosta.

Jedna od najpoznatijih epizoda u njegovoj povijesti dogodila se 1968. godine, kada je RAF-ov poručnik Alan Pollock letio ispod galerija mosta u lovcu Hawker Hunter - u čast 50. obljetnice RAF-a i u znak protesta protiv vladine politike. Odmah nakon toga, Pollock je uhićen, a potom i otpušten.

Drugi poznati slučaj je skok autobusa. Godine 1952. čuvar nije dao znak upozorenja prije nego što je most otvoren, a vozač dvokatnog gradskog autobusa na ruti 78, Albert Gunton, odjednom je vidio da se raspon kojim je vozio počeo dizati. Trenutna odluka koju je Gunton donio - ubrzati i skočiti na drugi, još nepomični, raspon, spasila je živote 20 putnika. Lakše ozlijeđeno zadobilo je 12 osoba. Ganton je dobio novčanu nagradu od £10.

Pokretni most

Tower Bridge se još uvijek podiže drugačije nego, na primjer, mostovi u Sankt Peterburgu - ne noću na nekoliko sati, već u bilo koje vrijeme, za vrijeme potrebno za prolazak plovila (obično ne više od deset minuta: tisuća -tona krila se mogu podići za devedeset sekundi). Svako plovilo visine veće od 9 metara može se prijaviti za čišćenje dan prije traženog vremena. Takvih prijava ima oko tisuću godišnje, a instalaciju ne plaća brodovlasnik, nego dobrotvorna zaklada Bridge House Estates. Turisti vole fotografirati razvedene raspone; Londonci se, pak, ponekad ljute zbog kašnjenja, ali navikli su na njih.

Ali američki predsjednik Bill Clinton jednom nije imao vremena prijeći Tower Bridge na vrijeme: 1997. podignuti rasponi odvojili su njegovu povorku od povorke britanskog premijera Tonyja Blaira. Pozivi Scotland Yarda sa zahtjevom da se hitno dovede most nisu dali ništa - po zakonu, riječni promet ima prednost nad cestovnim, a predsjednik je morao čekati.

Na bilješku

• Mjesto: Tower Bridge Road, London.
• Najbliža metro stanica: "Tower Hill"
• Službena stranica: http://www.towerbridge.org.uk
• Radno vrijeme: Prolaz mostom je dozvoljen u bilo koje vrijeme kada most nije podignut. Muzej na gornjem katu-galerija mosta otvoren je u travnju-rujnu 10.00-18.00 (ulaz do 17.30), u listopadu-ožujku 9.30-17.30 (ulaz do 17.00), 1. siječnja muzej se otvara u 12.00, zatvoreno od 24. do 26. prosinca.
• Ulaznice: Prolaz mostom je besplatan. Cijene ulaznica za muzej: za odrasle - 8 funti, za osobe starije od 60 godina i studente - 5,6 funti, za djecu od 5-15 godina - 3,4 funte, obiteljske ulaznice - 12,5-20 funti, djeca do 5 godina, osobe s invaliditetom i osobe u pratnji - besplatno.

Jedna od najprepoznatljivijih znamenitosti Londona je Tower Bridge, izgrađen 1894. godine po nalogu princa od Walesa, kasnije poznatog kao Edward VII.

Dosta dugo je London Bridge (London) ostao jedini most preko Temze, ali razvoj Londona kao glavnog grada kraljevstva pridonio je pojavi još nekoliko mostova. Međutim, svi su bili izgrađeni prema zapadu.

Godine 1876. gradske su vlasti odlučile izgraditi most u istočnom dijelu grada zbog brzog rasta stanovništva na tom području. Ali prvo je trebalo riješiti niz problema:

• Temza je plovna rijeka i bilo je potrebno izraditi projekt mosta koji neće smetati prolazu brodova.
• Most je trebao biti smješten u povijesnom dijelu grada, pa se morao uklopiti u njegov izgled, a ne rušiti ga.

U tu svrhu raspisan je natječaj za najbolji projekt u kojem su sudjelovali najeminentniji arhitekti i inženjeri. Organizatori su primili više od pedeset radova (Ovi su projekti sada dostupni za pregled u izložbenoj dvorani Tower Bridgea).

Izgradnja Tower Bridgea

Najboljim projektom proglašen je most dizajniran u neogotičkom stilu i opremljen podesivim elementima. Njegovi autori bili su arhitekt G. Jones i inženjer J. V. Barry. Gradnja je započela 1886. godine i trajala je 8 godina. Za podizanje ovako velike i lijepe građevine (dužine je 244 metra, a središnji raspon od 61 metar podijeljen je na dva dijela) angažirano je pet izvođača, a na izgradnji je radilo 432 ljudi.

Višetonski betonski stupovi služe kao temelj Tower Bridgea na kojem su postavljena dva čelična tornja visoka 65 metara. U 19. stoljeću aktivno su služili kao utočište za kurve i lopove, sve dok nisu konačno zapečaćeni 1910. godine. Tornjevi su sada dio izložbe Tower Bridge Experience, otvorene 1982. godine. Unutra se nalaze stepenice koje vode do vrha mosta s kojeg se pruža prekrasan pogled na London. Tornjevi služe i kao "držači" za viseće mostove duge 82 metra.

Tower Bridge je u vrijeme svoje izgradnje bio prepoznat kao najsloženiji pokretni most, opremljen hidrauličkim parnim strojem za pogon ogromnih pumpi. Ali u isto vrijeme, njegov dizajn omogućio je podizanje višetonskih elemenata mosta na 86 ° u samo 5 minuta.

Tower Bridge još uvijek podižu hidraulični motori, no od 1976. crpke pokreće električna energija umjesto para. Stare hidrauličke parne pumpe i kotlovi dopunili su broj eksponata.

Neke činjenice iz povijesti Tower Bridgea

• Kao osnova za izgradnju mosta korišten je pješački tunel ispod Temze koji je služio kao prolaz za telekomunikacijske kablove.
• Za razliku od većine pokretnih mostova, Tower Bridge se uzgaja prema posebnom rasporedu koji je sastavilo osoblje mosta za prolaz velikih plovila. Ne podliježe prilagodbi čak ni za prolazak VIP osoba.
  Dva su poznata događaja povezana s ovom značajkom mosta:
  • Godine 1952. crveni londonski dvokatni brod bio je na mostu u vrijeme razmnožavanja. Vozač je ubrzao i uspio skočiti s jednog ruba na drugi nastalog razmaka od jednog metra.
  • Godine 1997. kolona automobila američkog predsjednika Balla Clintona bila je prepolovljena Tower Bridgeom. Tada su mnogi pisali o tome.

• Godine 1968., na proslavi pedesete godišnjice osnutka Kraljevskog ratnog zrakoplovstva, između tornjeva mosta proletio je borbeni zrakoplov.
• Također te godine, biznismen iz Missourija kupio je London Bridge, koji je trebao biti srušen, zamijenivši ga s Tower Bridgeom.
• Godine 1977., u čast proslave srebrnog jubileja vladavine Elizabete II., obojan je u plavo, bijelo i crveno.
• Prije se Tower Bridge uzgajao pedeset puta dnevno, sada se to događa mnogo puta manje.

Izložba "Tower Bridge Experience"

Vaš posjet Tower Bridge Experience započinje kratkim filmom o povijesti Tower Bridgea. Zatim se posjetiteljima dopušta penjanje na pješačku galeriju s koje se pruža prekrasan pogled na London.

Izložba sadrži mnoge eksponate iz povijesti mosta, uključujući viktorijansku strojarnicu, staklene i orijentalne šetnice.

Jedan od simbola Velike Britanije. Zauzima posebno mjesto u povijesti engleske nacije i jedno je od najposjećenijih mjesta na svijetu. Ova surova utvrda bila je rezidencija kraljeva, oružarnica i riznica, kao i zatvor i stratište kroz devet stotina godina povijesti.

Poznati gavrani iz Towera, stražari, kraljevski dragulji i priče o sumornom zatvoru-tvrđavi - samo su prve asocijacije koje se javljaju pri imenu Tower of London. No, ovo je samo mali dio povijesti ove poznate građevine.

Londonski toranj, simbol Britanije

Godine 1066. u bitci kod Hastingsa vojvoda William od Normandije slomio je otpor Anglosaksonaca i izveo osvajanje Engleske. Dolaskom normanske dinastije London postaje dominantan grad u Engleskoj, s bogatom lukom, smještenom u blizini kraljevske palače i glavne katedrale.

Osiguranje sigurnosti grada postalo je glavni cilj Williama Osvajača, koji je nastojao učvrstiti svoju moć na engleskom prijestolju. Daje zapovijed da se počne graditi tvrđava oko grada. Tako 1100. godine završava gradnja Bijele kule.

Prvi zatvorenik bio je zatvoren u Toweru 1100. godine. U to vrijeme zatvor Tower bio je namijenjen ljudima plemenitog porijekla i visokog ranga. Među najčasnijim i najuglednijim zatvorenicima Towera bili su škotski i francuski kraljevi te članovi njihovih obitelji.

Također, predstavnici aristokracije i svećenici koji su pali u nemilost zbog optužbi za izdaju pali su u tamnice. Zidine Towera pamte i mnoga pogubljenja i ubojstva: u Toweru je ubijen Henrik VI., kao i 12-godišnji Edward V. i njegov mlađi brat.

Zatvorenici su držani u onim prostorijama koje u to vrijeme nisu bile zauzete. Uvjeti zaključaka bili su vrlo različiti. Dakle, William Penn, osnivač engleske kolonije u Sjevernoj Americi, zvane Pennsylvania, bio je zatočen u Toweru zbog vjerskih uvjerenja i proveo osam mjeseci u Toweru. Karlo, vojvoda od Orleansa, nećak francuskog kralja i vrsni pjesnik, nakon poraza u bitci proveo je u zidinama dvorca ukupno 25 godina, sve dok za njega nije plaćena nevjerojatna otkupnina.

Dvorski Walter Raleigh, moreplovac, pjesnik i dramatičar, pokušao je uljepšati 13 turobnih godina robije radeći na višetomnom djelu Povijest svijeta. Nakon privremenog puštanja na slobodu ponovno je zatvoren u Toweru, a potom i pogubljen.

Reputaciju zlokobnog mučilišta Tower je stekao tijekom reformacije. Henrik VIII, opsjednut željom da dobije sina-nasljednika, prekinuo je sve odnose s Rimokatoličkom crkvom i počeo progoniti svakoga tko ga je odbio priznati za poglavara Engleske crkve.

Nakon što Henrikova druga žena Anne Boleyn nije rodila sina, kralj ju je optužio za izdaju i preljub. Kao rezultat toga, Anna, njezin brat i još četiri osobe su obezglavljene u Toweru. Ista je sudbina zadesila Catherine Howard, Henryjevu petu suprugu. Mnogi članovi kraljevske obitelji, koji su predstavljali prijetnju engleskom prijestolju, odvedeni su u Tower i zatim pogubljeni.

Mladi sin Henryja, protestant Edward VI, koji je stupio na prijestolje, nastavio je niz okrutnih pogubljenja koje je započeo njegov otac. Kad je Edward umro šest godina kasnije, engleska je kruna pripala Henryjevoj kćeri Mary, predanoj katolkinji. Ne gubeći vrijeme, nova kraljica je naredila odrubljenje glave 16-godišnjoj Lady Jane Gray i njezinom mladom mužu, za koje se pokazalo da su bili pijuni u ogorčenoj borbi za vlast.

Sada je vrijeme da protestanti polože svoje glave. Elizabeta, Marijina polusestra, provela je nekoliko tjeskobnih tjedana unutar zidina Towera. Međutim, kada je postala kraljica, obračunala se s onima koji su odbili promijeniti katoličku vjeru i usudili se suprotstaviti njezinoj vlasti.

Iako su u Kulu bačene tisuće zarobljenika, samo je pet žena i dva muškarca odrubljeno na području tvrđave, što ih je spasilo od sramote javnog pogubljenja. Tri od ovih žena bile su kraljice - Anne Boleyn, Catherine Howard i Jane Grey, koje su na prijestolju izdržale samo devet dana. Većina ostalih pogubljenja - uglavnom odrubljivanja glava - izvršena je na obližnjem brdu Tower Hill, kamo su se slijevale ogromne mase ljubitelja takvih spektakla.

Odsječena glava nabijena je na kolac i javno izložena na Londonskom mostu kao upozorenje drugima. Tijelo bez glave odneseno je u Tower i pokopano u podrumima kapele. Ukupno je u tim podrumima pokopano više od 1500 tijela.

U nekim slučajevima, obično samo uz službeno dopuštenje, zatvorenici su mučeni da priznaju krivnju. Godine 1605. Guy Fawkes, koji je pokušao dići u zrak zgradu parlamenta i kralja tijekom Barutne zavjere, obješen je na stup tornja prije pogubljenja, što ga je prisililo da imenuje svoje suučesnike.

U 17. stoljeću Engleska i Tower na neko su vrijeme pali u ruke Olivera Cromwella i parlamentaraca, ali nakon što je Charles II ponovno uzdignut na prijestolje, zatvor u Toweru nije se osobito obnavljao. Godine 1747. posljednje odrubljivanje glave dogodilo se na Tower Hillu. No, povijest Towera kao državnog zatvora nije tu završila. Tijekom Prvog svjetskog rata u Toweru je zatvoreno i strijeljano 11 njemačkih špijuna.

Tijekom Drugog svjetskog rata u njemu su privremeno držani ratni zarobljenici, među kojima je nekoliko dana proveo i Rudolf Hess. Posljednja žrtva pogubljena unutar zidina tvrđave bio je Josef Jacobs, optužen za špijunažu i strijeljan u kolovozu 1941. godine.

Početkom 13. stoljeća Ivan Bez zemlje držao je lavove u Toweru. No, kraljevski zvjerinjak nastao je kada je Ivanov nasljednik Henrik III. dobio na dar od europskih monarha tri leoparda, polarnog medvjeda i slona. Iako su životinje držane za zabavu kralja i njegove svite, jednog dana cijeli je London svjedočio jedinstvenom spektaklu kada je medvjed na uzici pojurio u Temzu kako bi ulovio ribu.

S vremenom se menažerija napunila još većim brojem egzotičnih životinja, au vrijeme Elizabete I. bila je otvorena za posjetitelje. U 1830-ima, Tower Zoo je ukinut, a životinje su premještene u novi zoološki vrt koji je otvoren u londonskom Regent's Parku.

Više od 500 godina u Toweru je bila glavna podružnica kraljevske kovnice novca. Jedno od njegovih najburnijih razdoblja bilo je za vrijeme vladavine Henrika VIII., kada su se kovali novčići od srebra rekviriranog iz uništenih samostana.

Osim toga, u Kuli su se čuvali važni državni i pravni spisi, a izrađivalo se i čuvalo oružje i vojna oprema kralja i kraljevske vojske.

Od samog osnutka Tornja, njegovi zatvorenici i zgrade bili su pažljivo čuvani. Ali posebno odabrani čuvari palače pojavili su se 1485. U to vrijeme zatvorenici su često dovođeni uz rijeku i ulazili u Kulu kroz “Vrata izdajnika”.

Dok su optuženog izvodili sa suđenja, promatrači su gledali kamo je uperena sjekira zatvorskog čuvara. Oštrica usmjerena prema zatvoreniku nagovještavala je još jedno pogubljenje.

Čuvari palače čuvaju Toranj do danas. Danas su njihove obveze i vođenje tura za brojne posjetitelje. U posebno svečanim prilikama odijevaju se u raskošne kostime iz dinastije Tudor: grimizne kamizole obrubljene zlatom i prekrivene snježnobijelim nabranim ovratnicima.

U normalne dane odjeveni su u tamnoplave viktorijanske uniforme s crvenim rubom. Engleske čuvare često nazivaju beefeaters ili meat-eaters. Ovaj nadimak je najvjerojatnije nastao u vrijeme gladi, kada su Londonci bili neuhranjeni, a stražari palače dobivali redovite obroke govedine. Time je engleska kruna sebi osigurala pouzdanu zaštitu.

Čuvari kraljevske riznice čuvaju poznate dragulje Britanskog Carstva. Riznica je otvorena za posjetitelje od 17. stoljeća. Među draguljima koji krase krune, kugle i žezla - koje još uvijek koriste članovi kraljevske obitelji tijekom svečanih ceremonija - možete vidjeti najveći visokokvalitetni fasetirani dijamant na svijetu, Cullinan I.

Sadašnji Toranj nimalo ne podsjeća na strašnu utvrdu koja je ušla u povijest. Davne 1843. godine jarak je zatrpan, a umjesto vode, ovdje se pojavio jarko zeleni travnjak koji je zasjenio sivi kamen zidova. Tijekom brojnih restauracija prozori su povećavani, uključujući i one na Bijeloj kuli.

Posađen je veliki broj stabala. Nekada je takvo surovo i doslovce krvlju umrljano dvorište bilo naveliko zasijano travom, a oko njega su važno šetali crni gavranovi. Kada je zvjerinjak 1831. preseljen u Regent's Park, gavranovi su ostavljeni u tvrđavi. Okruženi su posebnom brigom - država plaća garnizonu Towera dva šilinga četiri penija tjedno za hranjenje ptica. Palača “Ravenmaster”, odnosno Ravenmaster, brine o jatu crnih vrana. Činjenica je da su, prema legendi, temelji Britanije nepokolebljivi sve dok gavrani ne napuste Tower. Radi veće sigurnosti, međutim, pticama su podrezana krila.

Danas je Londonski toranj jedan od glavnih atrakcije UK, ušao u . Simbol zlokobne prošlosti Towera je mjesto gdje je bila skela Tower Hilla. Sada je ondje postavljena mala spomen-ploča u znak sjećanja na “tragične sudbine, a ponekad i mučeništvo onih koji su u ime vjere, domovine i ideala riskirali svoje živote i prihvatili smrt”.

Trenutno su glavne zgrade Towera muzej i oružarnica, gdje se čuvaju blaga britanske krune; službeno se nastavlja smatrati jednom od kraljevskih rezidencija. Kula ima i niz privatnih apartmana u kojima uglavnom stanuje poslužno osoblje i ugledni gosti.

Krajem XIX stoljeća. panorama Londona obogaćena je zgradom kojoj je bilo suđeno da postane jedan od arhitektonskih simbola britanske prijestolnice - uz drevni dvorac Tower, i, i. to Tower Bridge (Tower Bridge) - jedan od najpoznatijih i najljepših mostova na svijetu.

Izgrađen u duhu srednjovjekovnih građevina, s gotičkim tornjevima i teškim lancima mostnih konstrukcija, čini jedinstvenu cjelinu s drevnim dvorcem Tower.

Tower Bridge utjelovio je sve značajke viktorijanskog doba. Potreba za njegovom izgradnjom javila se sredinom 19. stoljeća, kada je stanovništvo istočnog Londona, gdje se nalazi luka i brojna skladišta, počelo naglo rasti. Do 1750. godine obale Temze povezivao je samo jedan londonski most, utemeljen još u rimsko doba. Kako je britanska prijestolnica rasla, gradili su se i novi mostovi, no svi su se nalazili u zapadnom dijelu grada.

Zbog povećanog prometa, stanovnici istočnog Londona morali su provesti mnogo sati pokušavajući prijeći na suprotnu obalu. Svake godine problem je postajao sve akutniji i konačno su 1876. godine gradske vlasti odlučile sagraditi novi most u istočnom Londonu.

Međutim, bilo je potrebno podići ga tako da konstrukcije mosta ne smetaju kretanju brodova po Temzi. Ovom prigodom iznesene su brojne ideje za čije je razmatranje formirano posebno povjerenstvo. Povjerenstvo je na kraju odlučilo raspisati natječaj za najbolji projekt mosta.

Na natječaju je sudjelovalo više od 50 projekata (neki od njih danas se nalaze u Muzeju Tower Bridgea). Dugo ih je proučavalo. Tek u listopadu 1884. komisija je odlučila o svom izboru: gradski arhitekt Horace Jones, koji je svoj projekt razvio u suradnji s inženjerom Johnom Wolfom Barryjem, postao je pobjednik.

Bilo je potrebno 8 godina, 1.600.000 funti i neumoran rad 432 radnika da se ovaj projekt ostvari.

Gradnja Tower Bridgea započela je 1886. Nakon Jonesove smrti 1887., J. Barry je, dobivši veću umjetničku slobodu, promijenio niz detalja projekta, koji je, međutim, samo osvojio most. Njegova izgradnja je završena 1894. godine.

Tower Bridge u potpunosti je odgovarao tehničkoj razini tog vremena. Postao je najveći i najsloženiji pokretni most na svijetu. Dva njegova masivna stupa idu duboko u riječno korito, više od 11 tisuća tona čelika utrošeno je u stvaranje konstrukcija tornjeva i raspona. Izvana je čelična konstrukcija presvučena kornvalskim granitom i portlandskim kamenom. Dva impresivna neogotička tornja na granitnim bazama, ukrašena ukrasnim zidom, uzdižu se iznad Temze do visine od 63 m svaki. Vjeruje se da su upravo ti tornjevi dali ime mostu (engleski, the Tower - kula, Towerbridge - Tower Bridge). Prema drugoj verziji, naziv mosta dolazi od obližnjeg drevnog londonskog dvorca Tower.

Svaki toranj ima dva lifta - jedan za uspon, drugi za silazak, ali da biste se popeli na vrh možete koristiti i stepenice od 300 stepenica raspoređene u svakom od tornjeva.

Most je dugačak 850 m, visok 40 m i širok 60 m. Dijelovi mosta uz obale su nepomični. Njihova širina na ušću u obalu doseže 80 m. Središnji raspon, dug 65 m, ima dva kata. Donji sloj nalazi se na visini od 9 m od vode, a tijekom prolaska velikih plovila razdvojen je. Ranije se podizao i do 50 puta dnevno, a sada se most podiže samo 4-5 puta tjedno. Gornji sloj se nalazi na visini od 35 m od donjeg sloja, a pješaci ga koriste kada je komunikacija na donjem sloju prekinuta.

Pješaci se penju ili spiralnim stepenicama unutar tornjeva (svako stubište ima 90 stepenica), ili dizalom, koje istovremeno vodi 30 ljudi. Ova metoda je povezana s određenim neugodnostima, tako da su je Londonci vrlo brzo napustili. Godine 1910. raspon gornjeg kata je čak morao biti zatvoren: umjesto da ga koriste tijekom prolaska brodova, javnost je radije čekala da brod prođe i da se donji sloj mosta spusti.

Most se upravlja poput broda: ima svog kapetana i ekipu mornara koji otkucavaju "boce" i dežuraju, kao na vojnom brodu. U početku su hidraulička dizala pokretala parni stroj. Upravljala je ogromnim motorima koji su dizali i spuštali vrata pokretnog mosta. Unatoč složenosti sustava, trebalo je nešto više od minute da krila mosta dostignu svoj maksimalni kut elevacije od 86 stupnjeva.

Parni most iz viktorijanskog doba dobro je funkcionirao do 1976. Trenutno se krila mosta podižu i spuštaju pomoću struje, a sam most je postao neka vrsta funkcionalnog muzeja. Starinske pumpe, akumulatori i parni kotlovi dio su izložbe. Posjetitelji muzeja mogu se upoznati i sa suvremenim mehanizmima koji upravljaju mostom.

U povijesti Tower Bridgea postoji nekoliko tragikomičnih slučajeva kada su se ljudi morali upuštati u najnevjerojatnije vratolomije kako bi izbjegli nesreću. Godine 1912. pilot Frank McClean, izbjegavajući sudar, bio je prisiljen letjeti svojim dvokrilcem između dva reda raspona mosta.

A 1952. godine vozač autobusa, koji je bio na mostu u trenutku kada su se krila počela razilaziti, udario je po gasovima da ne bi pao u rijeku, a autobus s putnicima napravio je vrtoglavi skok s jednog mosta koji se odvajao. list drugome...

Izvorna metalna konstrukcija Tower Bridgea bila je obojena u čokoladno smeđu boju. No 1977. godine, kada se slavio srebrni jubilej kraljice Elizabete II., most je obojan u boje nacionalne zastave - crvenu, bijelu i plavu.

Godine 1982. tornjevi i rekonstruirana gornja paluba mosta ponovno su otvoreni za javnost, ovaj put kao muzej. Odavde se otvara impresivna panorama britanske prijestolnice. Kako bi posjetitelji muzeja mogli fotografirati poglede na London, posebni prozori raspoređeni su u ostakljenju gornjeg sloja mosta. A mehanizmi unutar tornjeva prava su izložba tehnologije viktorijanskog doba.

Neki smatraju da je Tower Bridge donekle nadmoćan svojom masivnošću. Ali već je čvrsto ušao u krajolik Londona i, zajedno s Towerom, postao jedna od najpopularnijih gradskih atrakcija.