रूसी नौसेना कैसे, किसके द्वारा और कब बनाई गई थी। रूसी साम्राज्य का बख्तरबंद बेड़ा

अलेक्जेंडर I के शासनकाल के दौरान बेड़ा: दूसरा द्वीपसमूह अभियान, रुसो-स्वीडिश युद्ध; निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत में बेड़ा; क्रीमियाई युद्ध; क्रीमिया युद्ध के बाद रूसी नौसेना

सिकंदर प्रथम के शासनकाल के दौरान बेड़ा: दूसरा द्वीपसमूह अभियान, रूसी-स्वीडन युद्ध

अलेक्जेंडर I

1801 में सिंहासन पर चढ़ने के बाद, सम्राट अलेक्जेंडर I ने कॉलेजियम के बजाय मंत्रालयों का निर्माण करते हुए, राज्य प्रशासन की प्रणाली में कई परिवर्तन किए। इसलिए 1802 में नौसेना बल मंत्रालय की स्थापना की गई। एडमिरल्टी का बोर्ड अपने पूर्व रूप में बना रहा, लेकिन पहले से ही मंत्री के अधीन था। वे शिक्षित और सक्षम एडमिरल एन.एस. मोर्डविनोव बने, जिन्होंने तुर्की के साथ युद्ध में खुद को साबित किया।

हालांकि, तीन महीने बाद, मोर्डविनोव को रियर एडमिरल पी.वी.चिचागोव द्वारा बदल दिया गया। "परेशानी यह है, अगर थानेदार पीज़ शुरू करता है, और पीमैन जूते बनाता है" - ये I.A के प्रसिद्ध कल्पित शब्द हैं। क्रायलोव को विशेष रूप से चिचागोव को संबोधित किया गया था।

इसी तरह एक अन्य समकालीन, प्रसिद्ध नाविक और एडमिरल गोलोविन ने चिचागोव के बारे में बात की:
“नेत्रहीन रूप से अंग्रेजों की नकल करते हुए और हास्यास्पद सस्ता माल पेश करते हुए, उन्होंने सपना देखा कि वह रूसी बेड़े की महानता के लिए आधारशिला रख रहे हैं। बेड़े में जो कुछ भी बचा था, उसे बर्बाद कर दिया और अहंकार के साथ सर्वोच्च शक्ति से ऊब गया और खजाने को बर्बाद कर दिया, वह सेवानिवृत्त हो गया, उसके बेड़े के लिए अवमानना ​​​​और नाविकों में गहरी पीड़ा की भावना।

फिर भी, 19वीं शताब्दी की शुरुआत में नौसेना रूसी साम्राज्य की विदेश नीति का एक महत्वपूर्ण साधन बनी रही और इसका प्रतिनिधित्व काला सागर और बाल्टिक बेड़े, कैस्पियन, व्हाइट सी और ओखोटस्क फ्लोटिलस द्वारा किया गया।

1804 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध के दौरान (1813 में रूस द्वारा युद्ध जीता गया था), पीटर I के तहत स्थापित कैस्पियन फ्लोटिला ने पहली बार फारसियों के खिलाफ लड़ाई में रूसी जमीनी बलों की सक्रिय रूप से मदद करके खुद को दिखाया: वे आपूर्ति लाए, सुदृढीकरण, भोजन; फारसी जहाजों के कार्यों को बेड़ी; किले की बमबारी में भाग लिया। इसके अलावा, 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्लोटिला जहाजों ने रूसी अभियानों को मध्य एशिया में पहुँचाया, कैस्पियन बेसिन में संरक्षित व्यापार।

1805 में, रूस फ्रांसीसी-विरोधी गठबंधन में शामिल हो गया और फ्रांस के साथ तुर्की के मिलन के साथ-साथ एड्रियाटिक सागर में फ्रांसीसी बेड़े की उपस्थिति के डर से, इओनियन द्वीप समूह में एक सैन्य स्क्वाड्रन भेजने का फैसला किया। क्रोनस्टाट को छोड़कर कोर्फू पहुंचे और वहां पहले से मौजूद रूसी स्क्वाड्रन के साथ एकजुट होकर, संयुक्त रूसी स्क्वाड्रन में 10 युद्धपोत, 4 फ्रिगेट, 6 कोरवेट, 7 ब्रिग्स, 2 शेबेक्स, स्कूनर और 12 गनबोट होने लगे।

21 फरवरी, 1806 को, रूसी स्क्वाड्रन, स्थानीय आबादी के समर्थन के साथ, बिना किसी लड़ाई के बोका डि कट्टारो (कोटर बे) के क्षेत्र पर कब्जा कर लिया: वह क्षेत्र, जो ऑस्ट्रलिट्ज़ की लड़ाई के बाद, ऑस्ट्रिया से पारित हुआ फ्रांस के लिए। यह घटना नेपोलियन के लिए बहुत मायने रखती थी, फ्रांस ने भोजन और गोला-बारूद की भरपाई के लिए सबसे अनुकूल समुद्री मार्ग खो दिया।
इसके अलावा 1806 में, रूसी स्क्वाड्रन कई डेलमेटियन द्वीपों पर कब्जा करने में कामयाब रहा।

दिसंबर 1806 में, तुर्की ने रूस पर युद्ध की घोषणा की। रूस के सहयोगी के रूप में इस युद्ध में अभिनय करने वाले इंग्लैंड ने अपने बेड़े के एक स्क्वाड्रन को एजियन सागर भेजा, लेकिन रूसी बेड़े के साथ संयुक्त रूप से कार्य करने से इनकार कर दिया।

10 मार्च, 1807 को, सेन्याविन ने टेनेडोस द्वीप पर कब्जा कर लिया, जिसके बाद विजयी लड़ाई हुई: डार्डानेल्स और एथोस। टेनेडोस पर सैनिकों को उतारने की कोशिश करने के बाद, तुर्क डार्डानेल्स के पास लड़ाई में हार गए और 3 जहाजों को खोते हुए पीछे हट गए। हालाँकि, जीत अंतिम नहीं थी: केप एथोस की लड़ाई तक रूसी बेड़े ने डार्डानेल्स को रोकना जारी रखा, जो एक महीने बाद हुआ था।

एथोस की लड़ाई के परिणामस्वरूप, ओटोमन साम्राज्य ने एक दशक से अधिक समय तक युद्ध के लिए तैयार बेड़े को खो दिया और 12 अगस्त को एक युद्धविराम पर हस्ताक्षर करने पर सहमत हुए।

25 जून, 1807 को, तिलसिट की संधि संपन्न हुई, जिसके अनुसार रूस ने इयोनियन द्वीपों को फ्रांस को सौंपने का उपक्रम किया। रूसी स्क्वाड्रन को तुर्कों के साथ एक औपचारिक युद्धविराम समाप्त करने और द्वीपसमूह छोड़ने के लिए मजबूर किया गया, जिससे युद्ध जारी रखने के लिए अंग्रेजों को छोड़ दिया गया। Tenedos को छोड़कर, रूसियों ने वहां के सभी दुर्गों को नष्ट कर दिया। 14 अगस्त तक, रूसियों द्वारा बोका डि कट्टारो क्षेत्र को छोड़ दिया गया था। रूसी स्क्वाड्रन ने एड्रियाटिक सागर क्षेत्र को छोड़ दिया।

रूस और स्वीडन के बीच युद्ध में, जो 1808 में शुरू हुआ था, मुख्य रूप से टिलसिट शांति के समापन के बाद पूर्व सहयोगियों की नीति के कारण, बाल्टिक फ्लीट ने युद्ध के दौरान (1809 तक) हमारी भूमि सेना के कार्यों का समर्थन किया था। स्वीडिश किलेबंदी और लैंडिंग ऑपरेशन की बमबारी। रूस ने युद्ध जीत लिया, और परिणामस्वरूप, फिनलैंड ग्रैंड डची के अधिकारों के साथ रूसी साम्राज्य का हिस्सा बन गया।

हालाँकि, सेना के साथ-साथ अनुसंधान (प्रशांत और आर्कटिक महासागरों के नक्शे रूसी नामों और शीर्षकों से भरे हुए थे) रूसी बेड़े की सफलताओं के बावजूद, इसकी स्थिति अलेक्जेंडर I के शासनकाल के अंत तक बिगड़ती रही। यह बेड़े के भाग्य के प्रति सम्राट के उदासीन रवैये के कारण था। इसलिए, उसके तहत पूरे रूसी बेड़े को इंग्लैंड में स्थानांतरित करने के मुद्दे पर गंभीरता से चर्चा की गई। शासनकाल के अंत तक, बेड़े की स्थिति बहुत ही दयनीय थी: सैन्य अभियानों के लिए फिट होने वाले अधिकांश फ्रिगेट विदेशों में बेचे गए थे - विशेष रूप से, स्पेन को; अधिकांश अधिकारियों और टीमों की जरूरत पड़ गई (उदाहरण के लिए, वरिष्ठ अधिकारियों को कभी-कभी एक कमरे में दस लोगों को बसाया जाता था)।

निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत के दौरान बेड़ा

निकोलस आई

1825 में निकोलस I के प्रवेश के दौरान, बाल्टिक फ्लीट में लाइन के केवल 5 जहाज सेवा के लिए फिट थे (राज्य के अनुसार, इसमें लाइन के 27 जहाज और 26 फ्रिगेट होने चाहिए थे), और काला सागर बेड़े में - 15 में से 10 जहाज। बाल्टिक और ब्लैक सी फ्लीट के कर्मियों की संख्या 90 हजार लोगों तक पहुंचने वाली थी, लेकिन वास्तव में नियमित संख्या से 20 हजार लोग गायब थे। बेड़े की संपत्ति लूट ली गई थी।

बंदरगाहों में, बेड़े के सभी सामानों का व्यापार काफी खुले तौर पर किया जाता था। बड़ी मात्रा में दुकानों में चोरी के सामान की डिलीवरी न केवल रात में बल्कि दिन के दौरान भी की जाती थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, एडजुटेंट विंग लाज़रेव, जो पहले से ही 1826 में पहले से ही इस मामले की जांच कर रहे थे, अकेले क्रोनस्टाट में 85,875 रूबल की राज्य की 32 दुकानों में पाए गए।

सम्राट निकोलस I के शासन की शुरुआत 1826 में बेड़े के गठन के लिए एक समिति के निर्माण द्वारा चिह्नित की गई थी। नाम पूरी तरह से मामलों की स्थिति को दर्शाता है - आखिरकार, बेड़ा, वास्तव में, अब अस्तित्व में नहीं है!

सम्राट निकोलस I, अपने पूर्ववर्ती और बड़े भाई के विपरीत, नौसैनिक बलों में राज्य का एक ठोस गढ़ देखता था और इसके अलावा, मध्य पूर्व में ऐतिहासिक रूप से स्थापित, आवश्यक प्रभाव को बनाए रखने का एक साधन था।

सम्राट के बारे में निकोलस I के समकालीन वाइस-एडमिरल मेलिकोव:
"इस बात को ध्यान में रखते हुए कि अब से किसी भी यूरोपीय युद्ध में नौसैनिक बलों की कार्रवाइयाँ आवश्यक होंगी, उनके शाही महामहिम ने अपने शासनकाल के पहले दिनों से ही बेड़े को ऐसी स्थिति में लाने के लिए एक अपरिहार्य इच्छा व्यक्त करने के लिए काम किया कि यह राज्य का वास्तविक गढ़ होगा और साम्राज्य के सम्मान और सुरक्षा से संबंधित किसी भी उद्यम में योगदान दे सकता है। सार्वभौम सम्राट की ओर से इस विचार को लागू करने के लिए जो कुछ भी आवश्यक था, किया गया। राज्यों को रूस की महानता के अनुरूप आकार में बेड़े के लिए जारी किया गया था, और नौसेना के अधिकारियों को हमारे नौसैनिक बलों को राज्यों द्वारा निर्धारित आकारों में लाने के लिए सिखाया गया था। नौसेना मंत्रालय का बजट दोगुने से भी अधिक था; शिक्षण संस्थानों की संख्या में वृद्धि की गई है और पूर्णता के स्तर पर लाया गया है; लकड़ी में हमेशा के लिए हमारी एडमिरल्टी प्रदान करने के लिए, साम्राज्य के सभी जंगलों को समुद्री विभाग में स्थानांतरित करने के लिए नियुक्त किया गया था; अंत में, नौसैनिक अधिकारियों की सभी धारणाएँ, जो महामहिम की इच्छा के निकटतम निष्पादन की ओर ले जा सकती थीं, को हमेशा ध्यान में रखा गया।

1827 में रूसी बेड़े की महानता को पुनर्जीवित करने के लिए निकोलस I के काम में सफलता पहले से ही देखी जा सकती थी। बाल्टिक फ्लीट के स्क्वाड्रन ने इंग्लैंड का दौरा किया, जहाँ इसने एक उत्कृष्ट छाप छोड़ी। उसी वर्ष, स्क्वाड्रन का हिस्सा भूमध्य सागर में प्रवेश किया और ब्रिटिश और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों के साथ मिलकर तुर्की के बेड़े का विरोध किया। नवारिनो खाड़ी में 20 अक्टूबर, 1827 को निर्णायक युद्ध हुआ। तुर्की के बेड़े में 82 जहाज शामिल थे, जबकि मित्र राष्ट्रों के पास केवल 28 थे। इसके अलावा, तुर्की का बेड़ा कहीं अधिक लाभप्रद स्थिति में था।

हालांकि, संबद्ध स्क्वाड्रनों ने एक समन्वित और निर्णायक तरीके से काम किया, एक के बाद एक तुर्की जहाजों को अच्छी तरह से लक्षित आग से बाहर कर दिया। तुर्की का बेड़ा लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था: 82 जहाजों में से केवल 27 बच गए।

नवारवा की लड़ाई

अगले वर्ष शुरू हुए रूसी-तुर्की युद्ध में, काला सागर बेड़े ने खुद को दिखाया। उन्होंने सैन्य अभियानों के बाल्कन और कोकेशियान थिएटरों में सैनिकों की उन्नति में योगदान दिया। ब्रिग "मर्करी" ने दो तुर्की युद्धपोतों के साथ युद्ध जीतकर खुद को अमोघ महिमा के साथ कवर किया।

ऐवाज़ोव्स्की। ब्रिग "मर्करी", दो तुर्की जहाजों द्वारा हमला किया गया।

सितंबर 1829 में पूर्ण रूसी जीत के साथ युद्ध समाप्त हो गया। तुर्की ने काला सागर तट को क्यूबन के मुहाने से केप सेंट तक खो दिया। निकोलस। डेन्यूब डेल्टा में द्वीप रूस में चले गए। उसे बोस्फोरस और डार्डानेल्स के माध्यम से जहाजों के पारित होने का अधिकार प्राप्त हुआ। मुंह की दक्षिणी भुजा रूसी सीमा बन गई। अंत में, एड्रियनोपल की शांति, 14 सितंबर को समाप्त हुई, ग्रीस को स्वतंत्रता मिली, जिसे स्वतंत्र घोषित किया गया था (केवल 1.5 मिलियन पाइस्ट्रेट्स की राशि में सुल्तान को वार्षिक भुगतान का दायित्व बना रहा)। ग्रीक अब अंग्रेजी, फ्रेंच और रूसी को छोड़कर यूरोप में शासन करने वाले किसी भी राजवंश से एक संप्रभु चुन सकते थे।

1826 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध में, कैस्पियन फ्लोटिला ने फिर से खुद को साबित कर दिया, जमीनी ताकतों को गंभीर सहायता प्रदान की और समुद्र में जीत हासिल की। फरवरी 1828 में, रूस और फारस के बीच एक शांति संधि संपन्न हुई। इसके अनुसार, रूस ने एस्टारा नदी तक की भूमि के अधिकारों को बरकरार रखा, एरिवन और नखिचवन खानेट्स को प्राप्त किया। फारस को 20 मिलियन रूबल की क्षतिपूर्ति का भुगतान करना पड़ा, और कैस्पियन में एक बेड़े को बनाए रखने का अधिकार भी खो दिया, जिसने 1813 के समझौते को आंशिक रूप से दोहराया।

ओटोमन साम्राज्य पर रूसी साम्राज्य का प्रभाव तब और भी मजबूत हो गया जब 1832 में वर्तमान सुल्तान को मिस्र के अपने जागीरदार पाशा से हार का सामना करना पड़ा, बिना पैसे और सेना के छोड़ दिया गया, उसे मदद के लिए रूसी साम्राज्य की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक साल बाद, रियर एडमिरल लाज़रेव ने कॉन्स्टेंटिनोपल में रूसी स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। उसके आगमन और बोस्फोरस पर उतरे चौदह हजार सैनिकों ने विद्रोह को समाप्त कर दिया। दूसरी ओर, रूस, उस समय संपन्न हुई विंकर-इस्केलेसी ​​संधि के अनुसार, तुर्की के व्यक्ति में एक तीसरे देश के खिलाफ शत्रुता के मामले में, जमीन और समुद्र दोनों पर प्राप्त हुआ। उसी समय, Türkiye ने दुश्मन के युद्धपोतों को Dardanelles से नहीं गुजरने देने का बीड़ा उठाया। बोस्फोरस, सभी परिस्थितियों में, रूसी बेड़े के लिए खुला रहा।

निकोलस I के शासनकाल के दौरान रूसी बेड़े को बहुत मजबूत किया गया था, लाइन के जहाजों की संख्या में बहुत वृद्धि हुई, बेड़े में आदेश और अनुशासन फिर से स्थापित किया गया।

पहला रूसी पैराहोडफ्रिगेट "बोगाटियर"। आधुनिक मॉडल।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि, पारंपरिक नौकायन युद्धपोतों के अलावा, नौसेना के लिए सैन्य स्टीमशिप का निर्माण शुरू हुआ: 1826 में, 8 तोपों से लैस इज़ोरा स्टीमशिप का निर्माण किया गया था, और 1836 में स्लिपवे से पहला स्टीम फ्रिगेट लॉन्च किया गया था। सेंट पीटर्सबर्ग एडमिरल्टी "बोगाटियर", 28 बंदूकों से लैस।

परिणामस्वरूप, 1853 में क्रीमियन युद्ध की शुरुआत तक, रूसी साम्राज्य के पास काला सागर और बाल्टिक बेड़े, आर्कान्जेस्क, कैस्पियन और साइबेरियाई बेड़े थे - कुल 40 युद्धपोत, 15 फ्रिगेट, 24 कोरवेट और ब्रिग्स, 16 स्टीम फ्रिगेट और अन्य छोटे बर्तन। बेड़े के कर्मियों की कुल संख्या 91,000 लोग थे। हालाँकि उस समय तक रूसी बेड़ा दुनिया में सबसे बड़ा था, हालाँकि, स्टीमशिप निर्माण के क्षेत्र में, रूस उन्नत यूरोपीय देशों से बहुत पीछे था।

क्रीमियाई युद्ध

रूस के बेथलहम में जन्म के चर्च के नियंत्रण पर फ्रांस के साथ राजनयिक संघर्ष के दौरान, तुर्की पर दबाव बनाने के लिए मोल्दाविया और वैलाचिया पर कब्जा कर लिया, जो एड्रियानोपल शांति संधि की शर्तों के तहत रूस के संरक्षण में थे। रूसी सम्राट निकोलस I के सैनिकों को वापस लेने से इनकार करने के कारण 4 अक्टूबर, 1853 को तुर्की द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा की गई, फिर 15 मार्च, 1854 को ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस तुर्की में शामिल हो गए। 10 जनवरी, 1855 को, सार्डिनिया साम्राज्य (पीडमोंट) ने भी रूसी साम्राज्य पर युद्ध की घोषणा की।

रूस संगठनात्मक और तकनीकी रूप से युद्ध के लिए तैयार नहीं था। 19वीं शताब्दी के मध्य में एक कट्टरपंथी तकनीकी पुन: उपकरण से जुड़े रूसी सेना और नौसेना के तकनीकी पिछड़ेपन ने खतरनाक अनुपात हासिल कर लिया। ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस की सेनाएँ, जिन्होंने औद्योगिक क्रांति को अंजाम दिया। सभी प्रकार के जहाजों में मित्र राष्ट्रों का महत्वपूर्ण लाभ था, और रूसी बेड़े में भाप के युद्धपोत बिल्कुल भी नहीं थे। उस समय, संख्या के मामले में अंग्रेजी बेड़े दुनिया में पहले स्थान पर था, फ्रांसीसी दूसरे स्थान पर था, और रूसी तीसरे स्थान पर था।

सिनोप लड़ाई

हालाँकि, 18 नवंबर, 1853 को वाइस एडमिरल पावेल नखिमोव की कमान में रूसी नौकायन स्क्वाड्रन ने सिनोप की लड़ाई में तुर्की के बेड़े को हरा दिया। तीन तुर्की स्टीम फ्रिगेट्स के खिलाफ नौकायन फ्रिगेट "फ्लोरा" की इस लड़ाई में सफल लड़ाई ने संकेत दिया कि नौकायन बेड़े का महत्व अभी भी महान था। लड़ाई का परिणाम फ्रांस और इंग्लैंड द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा करने का मुख्य कारक था। यह युद्ध जलपोतों की अंतिम बड़ी लड़ाई भी थी।

अगस्त 1854 में, रूसी नाविकों ने एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के हमले को दोहराते हुए पेट्रोपावलोव्स्क-कामचटका किले का बचाव किया।

पीटर और पॉल किले की रक्षा

काला सागर बेड़े का मुख्य आधार - सेवस्तोपोल मजबूत तटीय किलेबंदी द्वारा समुद्र के हमले से सुरक्षित था। क्रीमिया में दुश्मन के उतरने से पहले, सेवस्तोपोल को जमीन से बचाने के लिए कोई किलेबंदी नहीं थी।

बाल्टिक नाविकों के लिए नए परीक्षण भी गिर गए: उन्हें एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े के हमले को पीछे हटाना पड़ा, जिसने गंगट के किलेबंदी, क्रोनस्टाट, स्वेबॉर्ग और रेवेल के किले पर बमबारी की और राजधानी के माध्यम से तोड़ने की मांग की। रूसी साम्राज्य - पीटर्सबर्ग। हालाँकि, बाल्टिक में नौसैनिक थिएटर की एक विशेषता यह थी कि फ़िनलैंड की खाड़ी के उथले पानी के कारण, दुश्मन के बड़े जहाज सीधे सेंट पीटर्सबर्ग नहीं जा सकते थे।

सिनोप की लड़ाई की खबर मिलने पर, अंग्रेजी और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों ने दिसंबर 1853 में काला सागर में प्रवेश किया।

10 अप्रैल, 1854 को, संयुक्त एंग्लो-फ़्रेंच स्क्वाड्रन ने कैपिट्यूलेशन को मजबूर करने के प्रयास में ओडेसा के बंदरगाह और शहर पर गोलीबारी की। गोलाबारी के परिणामस्वरूप, बंदरगाह और उसमें मौजूद वाणिज्यिक जहाज जल गए, लेकिन रूसी तटीय बैटरियों की वापसी की आग ने लैंडिंग को रोक दिया। गोलाबारी के बाद मित्र देशों का स्क्वाड्रन समुद्र में चला गया।

जॉन विल्सन कारमाइकल "सेवस्तोपोल की बमबारी"

12 सितंबर, 1854 को, 134 तोपों के साथ 62 हजार लोगों की एक एंग्लो-फ्रांसीसी सेना येवपटोरिया-साक के पास क्रीमिया में उतरी और सेवस्तोपोल की दिशा ले गई।

दुश्मन सेवस्तोपोल में चला गया, पूर्व से इसके चारों ओर चला गया और सुविधाजनक खण्ड (ब्रिटिश - बालाक्लाव, फ्रांसीसी - कामिशोवया) पर कब्जा कर लिया। 60,000-मजबूत मित्र सेना ने शहर की घेराबंदी शुरू कर दी।
एडमिरल वीए कोर्निलोव, पीएस नखिमोव, वी.आई. इस्तोमिन सेवस्तोपोल की रक्षा के आयोजक बने।

दुश्मन ने तुरंत शहर पर धावा बोलने की हिम्मत नहीं की और इसकी घेराबंदी करने के लिए आगे बढ़ा, जिसके दौरान उसने शहर पर छह बार बहु-दिवसीय बमबारी की।

349 दिनों की घेराबंदी के दौरान, शहर की रक्षा की प्रमुख स्थिति - मालाखोव कुरगन के लिए विशेष रूप से तीव्र संघर्ष चला। फ्रांसीसी सेना द्वारा 27 अगस्त को इस पर कब्जा करने से 28 अगस्त, 1855 को रूसी सैनिकों द्वारा सेवस्तोपोल के दक्षिणी हिस्से को छोड़ दिया गया। सभी दुर्गों, बैटरियों और पाउडर पत्रिकाओं को उड़ाने के बाद, उन्होंने सेवस्तोपोल खाड़ी को उत्तर की ओर व्यवस्थित रूप से पार किया। सेवस्तोपोल बे, रूसी बेड़े का स्थान, रूसी नियंत्रण में रहा।

हालाँकि युद्ध अभी तक नहीं हारा था, और रूसी सैनिकों ने तुर्की सेना को कई हार देने और कार्स पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की। हालाँकि, ऑस्ट्रिया और प्रशिया के युद्ध में शामिल होने के खतरे ने रूस को सहयोगियों द्वारा लगाए गए शांति की शर्तों को स्वीकार करने के लिए मजबूर कर दिया।

18 मार्च, 1856 को पेरिस की संधि पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार रूस को काला सागर पर नौसेना रखने, किले और नौसैनिक अड्डे बनाने से मना किया गया था।
युद्ध के दौरान, रूसी-विरोधी गठबंधन के सदस्य अपने सभी लक्ष्यों को प्राप्त करने में विफल रहे, लेकिन बाल्कन में रूस की मजबूती को रोकने और इसे लंबे समय तक काला सागर बेड़े से वंचित करने में कामयाब रहे।

क्रीमिया युद्ध के बाद रूसी बेड़ा

हार के बाद, रूसी बेड़े, जिसमें मुख्य रूप से नौकायन जहाज शामिल थे, को पहली पीढ़ी के भाप युद्धपोतों: युद्धपोतों, मॉनिटर और फ्लोटिंग बैटरी के साथ बड़े पैमाने पर फिर से भरना शुरू किया। ये जहाज भारी तोपखाने और मोटे कवच से लैस थे, लेकिन वे खुले समुद्र पर अविश्वसनीय थे, धीमे थे और लंबी समुद्री यात्रा नहीं कर सकते थे।

पहले से ही 1860 के दशक की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन में पहली रूसी बख़्तरबंद फ़्लोटिंग बैटरी "पर्वेनेट्स" का आदेश दिया गया था, जिसके मॉडल पर 1860 के दशक के मध्य में रूस में बख़्तरबंद बैटरी "डोंट टच मी" और "क्रेमलिन" बनाई गई थीं।

युद्धपोत "मुझे मत छुओ"

1861 में, स्टील कवच वाला पहला युद्धपोत लॉन्च किया गया था - गनबोट "अनुभव"। 1869 में, गहरे समुद्र में नौकायन के लिए डिज़ाइन किया गया पहला युद्धपोत, पीटर द ग्रेट, बिछाया गया था।

नौसेना मंत्रालय के विशेषज्ञों ने एक घूमने वाले टॉवर के साथ स्वीडिश इंजीनियर एरिकसन की प्रणाली के संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्माण के अनुभव का अध्ययन किया। इस संबंध में, मार्च 1863 में, तथाकथित "मॉनिटर शिपबिल्डिंग प्रोग्राम" विकसित किया गया था, जो फिनलैंड की खाड़ी के तट की रक्षा के लिए 11 मॉनिटरों के निर्माण और स्केरीज़ में संचालित करने के लिए प्रदान किया गया था।
अमेरिकी नागरिक युद्ध के दौरान, रूस ने उत्तरी के अटलांटिक और प्रशांत बंदरगाहों में दो क्रूजर स्क्वाड्रन भेजे। यह अभियान इस बात का एक उदाहरण बन गया कि कैसे अपेक्षाकृत छोटी ताकतें बड़ी राजनीतिक सफलताएँ प्राप्त कर सकती हैं। व्यस्त व्यापारी नौवहन के क्षेत्रों में केवल ग्यारह छोटे युद्धपोतों की उपस्थिति का नतीजा यह हुआ कि प्रमुख यूरोपीय शक्तियों (इंग्लैंड, फ्रांस और ऑस्ट्रिया) ने रूस के साथ टकराव को त्याग दिया, केवल 7 साल पहले उनसे हार गए।

रूस ने 1871 के लंदन सम्मेलन के तहत काला सागर में नौसेना रखने पर लगे प्रतिबंध को हटा लिया।

इस प्रकार काला सागर बेड़े का पुनरुद्धार शुरू हुआ, जो 1877-1878 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लेने में सक्षम था। (26 मई, 1877 को, लेफ्टिनेंट शस्टाकोव और दुबासोव की खदानों ने डेन्यूब पर तुर्की मॉनिटर खिवज़ी रहमान को डुबो दिया), और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में इसमें 7 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 1 क्रूजर, 3 माइन क्रूज़र, 6 गनबोट शामिल थे। , 22 विध्वंसक, आदि अदालतें।

कैस्पियन और ओखोटस्क फ्लोटिलस के लिए युद्धपोतों का निर्माण जारी रहा।

19वीं शताब्दी के अंत तक, बाल्टिक फ्लीट में सभी वर्गों के 250 से अधिक आधुनिक जहाज थे।

सेवस्तोपोल में युद्धपोत "चेसमा" का वंश

साथ ही 1860-1870 के दशक में, नौसैनिक बलों का एक सुधार किया गया, जिसमें बेड़े के पूर्ण तकनीकी पुन: उपकरण और अधिकारियों और निचले रैंक के लिए सेवा की शर्तों को बदलने में दोनों शामिल थे।

इसके अलावा, 19 वीं शताब्दी के अंत में रूस में पनडुब्बियों का परीक्षण शुरू हुआ।

नतीजतन, हम कह सकते हैं कि XIX सदी की दूसरी छमाही के दौरान। रूस ने उस समय के लिए एक आधुनिक बख्तरबंद बेड़ा बनाया, जो फिर से सैन्य शक्ति के मामले में दुनिया में तीसरे स्थान पर था।

पीडीएफ में पूरा प्रोजेक्ट पढ़ें

यह लेख रूसी बेड़े परियोजना के इतिहास से है। |

90 के दशक में। 19 वीं सदी रूसी साम्राज्य ने समुद्र में जाने वाले बख्तरबंद बेड़े का निर्माण शुरू किया। देश का सैन्य नेतृत्व अभी भी इंग्लैंड और जर्मनी को मुख्य प्रतिद्वंद्वी मानता था, लेकिन यह पहले से ही जापानी बेड़े के तेजी से विकास को ध्यान से देखने लगा था। इस अवधि के दौरान, नौसैनिक उपकरणों और हथियारों की प्रगति प्रभावशाली थी - तोपखाने की मारक क्षमता में वृद्धि हुई, कवच में लगातार सुधार हुआ और तदनुसार, स्क्वाड्रन युद्धपोतों का विस्थापन और आकार बढ़ता गया। इन शर्तों के तहत, यह तय करना आवश्यक था कि देश के हितों की रक्षा के लिए रूसी इंपीरियल नेवी को किन जहाजों की जरूरत है, वे किससे लैस होंगे और उनकी सुरक्षा कैसे की जाएगी।

एक नई पीढ़ी के युद्धपोत

कई "कम लागत" युद्धपोतों के निर्माण के बाद, नौसेना मंत्रालय ने वास्तव में शक्तिशाली बख्तरबंद जहाज बनाने का फैसला किया। डिजाइन जनवरी 1888 में शुरू हुआ। सम्राट अलेक्जेंडर II के डिजाइन को इसके आधार के रूप में लिया गया था, लेकिन बाद में डिजाइनरों ने जहाज बनाते समय जर्मन युद्धपोत वर्थ पर ध्यान देना शुरू किया। डिजाइन अप्रैल 1889 में पूरा हो गया था, लेकिन नौसेना मंत्रालय के प्रबंधक आई.ए. शेस्ताकोव ने परियोजना में बदलाव करना जारी रखा। अब अंग्रेज ट्राफलगर को आदर्श माना जाने लगा। जुलाई 1889 में, गैली द्वीप पर निर्माण शुरू हुआ। आधिकारिक बिछाने 19 मई, 1890 को हुआ। नए जहाज का नाम नवरीन रखा गया।

लॉन्चिंग 8 अक्टूबर, 1891 को हुई थी। लेकिन निर्माण के दौरान भी परियोजना का "संपादन" जारी रहा। परिणामस्वरूप, उस पर चार 35-कैलिबर 305-mm बंदूकें लगाई गईं, जो काला सागर युद्धपोतों पर अच्छी तरह से साबित हुईं। अग्रमास्ट को छोड़ने का निर्णय लिया गया। डिजाइनरों ने ना-वरिना पर चार चिमनी लगाईं। हथियारों, कवच, जहाज प्रणालियों और तंत्रों की आपूर्ति में देरी के कारण पूरा होने में चार साल की देरी हुई। सर्दियों में, गंभीर ठंढों ने काम में बाधा डाली। केवल अक्टूबर 1893 में काम पूरा करने के लिए उन्हें क्रोनस्टाट में स्थानांतरित कर दिया गया था। 10 नवंबर, 1895, हालांकि मुख्य कैलिबर टावरों के बिना, नवरिन परीक्षण के लिए समुद्र में चला गया। वे फिनिशिंग टच, दोषों को दूर करने और हथियारों की स्थापना के साथ थे। पांचवें बाल्टिक युद्धपोत ने जून 1896 में सेवा में प्रवेश किया। इसे भूमध्य सागर और फिर सुदूर पूर्व में भेजा गया। 16 मार्च, 1898 को, वह पोर्ट आर्थर पहुंची और प्रशांत स्क्वाड्रन की प्रमुख बन गई।

"विक्टोरियन" रंग में स्क्वाड्रन युद्धपोत "नवारिन"। चार चिमनी और एक फोरमास्ट की अनुपस्थिति ने जहाज को असामान्य रूप दिया।

सफेद "भूमध्यसागरीय" रंग में स्क्वाड्रन युद्धपोत "सिसोय द ग्रेट"। ये दो जहाज रूसी युद्धपोतों के डिजाइन पर आगे के काम का आधार बने।

छठे बाल्टिक युद्धपोत का डिजाइन भी शुरू में सम्राट अलेक्जेंडर II पर आधारित था, लेकिन इसके आयाम तेजी से बढ़े। डिजाइन करते समय, उन्होंने ट्राफलगर पर फिर से "पीछे मुड़कर देखा"। नतीजतन, एक नई पीढ़ी के युद्धपोत को डिजाइन किया गया था। यह काम 1890 में शुरू हुआ और जनवरी 1891 तक जारी रहा। जुलाई 1891 में न्यू एडमिरल्टी के बोथहाउस में निर्माण शुरू हुआ। आधिकारिक शिलान्यास 7 मई, 1892 को सम्राट अलेक्जेंडर III की उपस्थिति में हुआ। जहाज का नाम "सिसोय द ग्रेट" रखा गया था। लेकिन परियोजना में परिवर्तन और सुधार जारी रहे। यह निर्माण की गति में परिलक्षित हुआ, जिससे कई कठिनाइयाँ हुईं। लेकिन वह 40-कैलिबर 305-एमएम गन प्राप्त करने वाले रूसी युद्धपोतों में से पहले थे। 20 मई, 1894 को उन्हें अलेक्जेंडर III की उपस्थिति में पानी में उतारा गया। "सिसोय द ग्रेट" का पूरा होना एक और दो साल तक चला, केवल अक्टूबर 1896 में उन्होंने आधिकारिक परीक्षण शुरू किया। उन्हें पूरा किए बिना, नवंबर 1896 में युद्धपोत को भूमध्य सागर में भेज दिया गया। अंतर्राष्ट्रीय स्थिति को रूसी बेड़े के महत्वपूर्ण बलों की उपस्थिति की आवश्यकता थी।

"सिसोया" की पहली यात्रा में कई खामियां और दोष सामने आए। 15 मार्च, 1897 को, क्रेते द्वीप के पास प्रशिक्षण तोपखाने की गोलीबारी हुई और जब बाईं ओर से 305 मिमी की बंदूक से निकाल दिया गया, तो टॉवर में एक विस्फोट हुआ। विस्फोट के बल से टॉवर की छत धनुष पुल पर जा गिरी। 16 लोगों की मौत हो गई, 6 घातक रूप से घायल हो गए, 9 घायल हो गए। टूलॉन में मरम्मत, क्षति की मरम्मत और दोषों को समाप्त किया गया। काम दिसंबर 1897 तक चला। उसके बाद, सिसोई द ग्रेट को जल्दबाजी में सुदूर पूर्व में भेज दिया गया, जहाँ स्थिति बढ़ गई। 16 मार्च, 1898 को वह नवरीन के साथ पोर्ट आर्थर पहुंचे।

दो नवीनतम रूसी युद्धपोतों की उपस्थिति ने बिना किसी लड़ाई के प्रशांत क्षेत्र में हमारे देश के हितों की रक्षा करना संभव बना दिया। "आर्मडिलोस की कूटनीति" के लिए धन्यवाद, रूसी साम्राज्य को पोर्ट आर्थर के किले को पट्टे पर देने का अधिकार प्राप्त हुआ। दोनों युद्धपोतों ने 1900 में चीन में बॉक्सर विद्रोह के दमन में सक्रिय भाग लिया। वे टाकू किले के छापे पर थे, और उनकी लैंडिंग कंपनियों ने तट पर लड़ाई लड़ी। सैन्य कमान ने युद्धपोतों की मरम्मत और आधुनिकीकरण करने का निर्णय लिया। सुदूर पूर्व में, रूसी बेड़े के कई ठिकाने थे, लेकिन उनमें से कोई भी जहाजों की पूर्ण मरम्मत और आधुनिकीकरण प्रदान नहीं कर सका।

फिर सेंट पीटर्सबर्ग में उन्होंने बाल्टिक में काम करने का फैसला किया। 12 दिसंबर, 1901 "नवरिन" और "सिसोय द ग्रेट", "सम्राट निकोलस I" के साथ, क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख", "दिमित्री डोंस्कॉय", "एडमिरल नखिमोव" और "एडमिरल कोर्निलोव" ने पोर्ट आर्थर को छोड़ दिया। इन दिग्गज जहाजों ने प्रशांत स्क्वाड्रन का आधार बनाया, उनके चालक दल सबसे अनुभवी थे। स्क्वाड्रन की लड़ाकू क्षमता को खरोंच से व्यावहारिक रूप से बहाल करना पड़ा। इसने सुदूर पूर्व में हमारे नौसैनिक बलों को काफी कमजोर कर दिया।

पोर्ट आर्थर, 1902 के पूर्वी बेसिन में "सेवस्तोपोल", "पोल्टावा" और "पेट्रोपावलोव्स्क"। एक ही प्रकार के इन तीन युद्धपोतों ने प्रशांत स्क्वाड्रन के मूल का गठन किया

रूसी ब्रोनोनोस्ट्स का मुख्य कैलिबर

अक्टूबर 1891 में, ओबुखोव संयंत्र में एक नई 40-कैलिबर 305-मिमी बंदूक का डिज़ाइन शुरू हुआ। यह एक नई पीढ़ी की बंदूक थी, इसे धुआं रहित पाउडर के चार्ज के लिए बनाया गया था, इसमें ट्रूनियन नहीं थे और पहली बार इस पर एक पिस्टन वाल्व का इस्तेमाल किया गया था। उन्होंने एक उच्च थूथन वेग, लंबी फायरिंग रेंज और बेहतर कवच प्रवेश प्रदान किया। उनके पास आग की उच्च दर थी। बैरल की लंबाई 12.2 मीटर है, बोल्ट के साथ बंदूक का वजन 42.8 टन है। इस प्रकार की पहली बंदूक का परीक्षण मार्च 1895 में किया गया था। सीरियल निर्माण ओबुखोव संयंत्र द्वारा किया गया था। 1895 से 1906 तक, ये तोपें थीं जो रूसी स्क्वाड्रन युद्धपोतों का मुख्य हथियार बन गईं, उन्हें पोल्टावा और बोरोडिनो, रेटविज़-ने, त्सेरेविच, ब्लैक सी युद्धपोत जैसे जहाजों पर स्थापित किया गया था। इस हथियार ने उन्हें दुनिया के सबसे मजबूत जहाजों में से एक बना दिया। नवरिन पर, चार 305-मिमी तोपों ने 8x152-मिमी, 4x75-मिमी और 14x37-मिमी बंदूकें पूरक कीं। सिसॉय द ग्रेट पर 6x152-mm, 4x75-mm, 12x47-mm और 14x37-mm बंदूकें रखी गईं। पोल्टावा प्रकार के युद्धपोतों पर, मध्यम कैलिबर (8x152 मिमी) के डिजाइनरों ने पहली बार दो-बंदूक बुर्ज प्रदान किए, उन्हें 4x152-मिमी, 12x47-मिमी और 28x37-मिमी बंदूकें द्वारा पूरक किया गया। "रेटविज़न", 4x305-मिमी के अलावा, 12x152-मिमी, 20x75-मिमी, 24x47-मिमी और 6x37-मिमी बंदूकें प्राप्त हुईं। मध्यम कैलिबर (12x152 मिमी) को टायसेरेविच पर टावरों में रखा गया था, इसे 20x75 मिमी, 20x47 मिमी और 8x37 मिमी बंदूकें द्वारा पूरक किया गया था। बोरोडिनो प्रकार के युद्धपोतों पर, मध्यम कैलिबर (12x152 मिमी) को भी टावरों में रखा गया था। आयुध को 20x75-मिमी 20x47-मिमी, 2x37-मिमी बंदूकें और 8 मशीनगनों द्वारा भी पूरक बनाया गया था।

फिर भी, 1891-1892 में। एक नई 45-कैलिबर 254-mm बंदूक का विकास शुरू हुआ। यह जहाजों, तटीय बैटरी और जमीनी बलों के लिए एकल के रूप में कल्पना की गई थी। इस एकीकरण के कारण नई बंदूक की कई कमियाँ हुईं। बंदूक की लंबाई 11.4 मीटर थी, पिस्टन लॉक का वजन 400 किलो था। लॉक के साथ बंदूक का वजन 22.5 टन से लेकर 27.6 टन तक था।बंदूकों का निर्माण ओबुखोव संयंत्र द्वारा किया गया था। कमियों के बावजूद, उन्होंने इसे पेर्सवेट प्रकार के युद्धपोतों और तटीय रक्षा युद्धपोतों पर स्थापित करने का निर्णय लिया। इस फैसले ने रूसी बेड़े को कमजोर कर दिया। युद्धपोतों के आर्टिलरी सिस्टम में भ्रम फिर से शुरू हुआ, जिससे बेड़े को गोला-बारूद उपलब्ध कराना मुश्किल हो गया।

पीटर्सबर्ग शिपयार्ड में सीरियल निर्माण

1890 में एक नया जहाज निर्माण कार्यक्रम अपनाया गया। नए बख्तरबंद जहाजों के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में, डिजाइनरों ने "सम्राट निकोलस I" की परियोजना का उपयोग किया। लेकिन प्रबंधन ने परियोजना में फिर से महत्वपूर्ण बदलाव किए, उन्होंने तकनीकी प्रगति में नवीनतम उपलब्धियों को ध्यान में रखा। जहाज आकार में बढ़ता गया, पहली बार टावरों में मुख्य और मध्यम कैलिबर की बंदूकें रखी गईं। "सिसोय द ग्रेट" (बुकिंग, आदि) के निर्माण से कई विचार उधार लिए गए थे। 1891 की शरद ऋतु में तीन जहाजों की एक श्रृंखला बिछाने का निर्णय लिया गया। दो सेंट पीटर्सबर्ग कारखानों में उनके निर्माण पर काम शुरू हुआ। आधिकारिक बिछाने 7 मई, 1892 को हुआ था। पोल्टावा को न्यू एडमिरल्टी पर रखा गया था, और युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क और सेवस्तोपोल को गैलर्नी द्वीप पर रखा गया था। पोल्टावा को 25 अक्टूबर, 1894 को लॉन्च किया गया था और पेट्रोपावलोव्स्क को तीन दिन बाद लॉन्च किया गया था। "सेवस्तोपोल" 20 मई, 1895 को पानी में चला गया। विभिन्न कारणों से जहाजों के पूरा होने में कई वर्षों की देरी हुई। परीक्षण किया जाने वाला पहला पेट्रोपावलोव्स्क (अक्टूबर 1897), दूसरा (सितंबर 1898) पोल्टावा, तीसरा अक्टूबर 1898 सेवस्तोपोल में था। इस समय, सुदूर पूर्व में स्थिति फिर से तेजी से बिगड़ गई और नौसेना के नेतृत्व ने जितनी जल्दी हो सके प्रशांत महासागर में युद्धपोत भेजने की कोशिश की। पोर्ट आर्थर में आने वाला पहला पेट्रोपावलोव्स्क (मार्च 1900) था। इसके बाद "पोल्टावा" और "सेवस्तोपोल" (मार्च 1901) थे। यह ये युद्धपोत थे जिन्होंने प्रशांत स्क्वाड्रन का आधार बनाया था।

टॉलन, नवंबर 1901 में "पेर्सेवेट"। इस परियोजना के युद्धपोत एक असफल समझौता थे: वे कमजोर आयुध और कवच में स्क्वाड्रन युद्धपोतों से भिन्न थे, और क्रूजर के लिए उनकी गति बहुत कम थी

1894 में, नौसेना मंत्रालय के नेतृत्व ने "हल्के युद्धपोतों" की एक श्रृंखला बनाने का निर्णय लिया। यह उनके आयुध और कवच को कमजोर करने का निर्णय लिया गया था, लेकिन इसकी कीमत पर, गति और परिभ्रमण सीमा में वृद्धि, और समुद्र में योग्यता में सुधार। यह योजना बनाई गई थी कि वे दुश्मन के संचार और स्क्वाड्रन के साथ मिलकर काम करेंगे। दस्तावेजों में उन्हें अक्सर "युद्धपोत-क्रूजर" कहा जाता था। बाल्टिक शिपयार्ड (पेर्सेवेट) में एक और न्यू एडमिरल्टी (ओस्लीबिया) में दो युद्धपोत बनाने का निर्णय लिया गया। उनका निर्माण 1895 की शरद ऋतु में शुरू हुआ। 254 मिमी की बंदूकों को 305 मिमी की बंदूकों से बदलने के मुद्दे पर कई बार चर्चा हुई, लेकिन इस मामले में जहाजों की तत्परता की समय सीमा बाधित हो गई। युद्धपोतों की आधिकारिक स्थापना 9 नवंबर, 1895 को हुई थी। 7 मई, 1898 को पेर्सेवेट लॉन्च किया गया था, और 27 अक्टूबर को ओस्लेबिया। जहाजों का पूरा होना, उपकरण और आयुध शुरू हुआ, लेकिन काम की समय सीमा अभी भी छूटी हुई थी। "पेर्सेवेट" अक्टूबर 1899 में परीक्षण के लिए गया। उसी समय, सैन्य नेतृत्व ने इस प्रकार का तीसरा जहाज "विक्ट्री" बनाने का फैसला किया। यहां तक ​​कि चौथे युद्धपोत पर भी विचार किया गया था, लेकिन कोई निर्णय नहीं लिया गया था। पोबेडा का निर्माण मई 1898 में बाल्टिक शिपयार्ड में शुरू हुआ। उसका आधिकारिक बिछाने 9 फरवरी, 1899 को हुआ था। 17 मई, 1900 को जहाज को लॉन्च किया गया था, और अक्टूबर 1901 में पोबेडा का परीक्षण किया गया था। "ओस्लीबिया" सबसे लंबे समय तक पूरा हुआ और केवल 1902 में परीक्षण में प्रवेश किया, लेकिन तब भी इस पर विभिन्न सुधार और सुधार जारी रहे। बाकी युद्धपोत पहले ही सुदूर पूर्व में आ चुके हैं, और ओस्लीबिया ने अभी तक मार्किज़ोवा पोखर को नहीं छोड़ा है। "पेर्सेवेट" अप्रैल 1902 में पोर्ट आर्थर पहुंची। "विक्ट्री" ने मई 1902 में अंग्रेजी राजा एडवर्ड सप्तम के राज्याभिषेक के अवसर पर समारोह में भाग लिया। जुलाई 1902 में, उन्होंने सम्मान में रेवल रेड पर परेड में भाग लिया। जर्मन स्क्वाड्रन की यात्रा के बारे में। वह जून 1903 में ही प्रशांत महासागर में आ गई थी। और ओसलबिया अभी भी बाल्टिक में थी। केवल जुलाई 1903 में वह बायन क्रूजर के साथ सुदूर पूर्व के लिए रवाना हुए। लेकिन जिब्राल्टर में, युद्धपोत ने एक पानी के नीचे की चट्टान को छुआ और पतवार को क्षतिग्रस्त कर दिया। मरम्मत के लिए उसे ला स्पेज़िया में डॉक किया गया था। क्षति की मरम्मत के बाद, लंबे समय से पीड़ित जहाज रियर एडमिरल ए.ए. की टुकड़ी का हिस्सा बन गया। वीरेनियस, जिसने धीरे-धीरे सुदूर पूर्व का अनुसरण किया।

बोरोडिनो प्रकार के युद्धपोतों पर 305-mm और 152-mm बंदूकें दो-बंदूक turrets में रखी गईं

"युद्धपोत-क्रूजर" की कमियों ने बहुत आलोचना की। बाल्टिक युद्धपोतों की तीसरी श्रृंखला में उनका सफाया कर दिया गया था। वह रूसी इंपीरियल नेवी के इतिहास में सबसे बड़ी बन गई - इसमें पांच जहाज बनाने की योजना थी। परियोजना "त्सेरेविच" को एक आधार के रूप में लिया गया था। इसे शिपबिल्डिंग इंजीनियर डी.वी. द्वारा फिर से तैयार किया गया था। Skvortsov। तीन सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्रों में एक श्रृंखला बनाने की योजना बनाई गई थी। मई 1899 में, न्यू एडमिरल्टी में श्रृंखला के पहले जहाज के निर्माण पर काम शुरू हुआ। इसका आधिकारिक शिलान्यास 11 मई, 1900 को सम्राट निकोलस द्वितीय की उपस्थिति में हुआ। जहाज का नाम बोरोडिनो रखा गया था। 26 अगस्त, 1901 को प्रमुख जहाज किनारे पर चला गया। अक्टूबर 1899 में, "गैली द्वीप" पर उन्होंने दूसरा जहाज उठाया, जिसे "ईगल" नाम मिला। इसे 6 जुलाई, 1902 को लॉन्च किया गया था। युद्धपोतों को लयबद्ध रूप से बनाया गया था, जो भी मुद्दे उत्पन्न हुए थे, वे बहुत जल्दी हल हो गए थे। जहाजों का पूरा होना शुरू हो गया है - घरेलू संयंत्रों के लिए सबसे कठिन चरण। यह कई वर्षों तक फैला रहा, और 1904 की शुरुआत तक यह काम अभी भी चल रहा था। केवल जापान के साथ युद्ध की शुरुआत ने ही पूर्णता को गति दी। बाल्टिक शिपयार्ड में, सबसे बड़े और सबसे आधुनिक रूसी उद्यम के रूप में, श्रृंखला के तीन जहाजों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया। इनमें से पहला "सम्राट अलेक्जेंडर III" था, जिसका आधिकारिक शिलान्यास 11 मई, 1900 को हुआ था। 21 जुलाई, 1901 को इसे सम्राट निकोलस II की उपस्थिति में लॉन्च किया गया था। अक्टूबर 1903 में, युद्धपोत परीक्षण के लिए फिनलैंड की खाड़ी में प्रवेश किया। दूसरे जहाज की असेंबली पिछले वाले के उतरने के तुरंत बाद शुरू हुई। काम के इस संगठन ने स्लिपवे की अवधि को घटाकर 14 महीने कर दिया है। "प्रिंस सुवोरोव" की आधिकारिक स्थापना 26 अगस्त, 1901 को हुई और 12 सितंबर, 1902 को इसे लॉन्च किया गया। पूर्णता की गति के संदर्भ में, उन्होंने बोरोडिनो और ईगल दोनों को पीछे छोड़ दिया। दूसरे जहाज के लॉन्च के बाद, तीसरे - "ग्लोरी" के निर्माण पर तुरंत काम शुरू हुआ। आधिकारिक तौर पर, इसे 19 अक्टूबर 1902 को स्थापित किया गया था, और इसकी लॉन्चिंग 16 अगस्त 1903 को हुई थी। बोरोडिनो प्रकार ने दिखाया कि घरेलू जहाज निर्माण कारखाने स्वतंत्र रूप से स्क्वाड्रन युद्धपोतों का निर्माण करने में सक्षम हैं, लेकिन समय पहले ही खो चुका है।

कमीशन के बाद स्क्वाड्रन युद्धपोत "बोरोडिनो"। इस परियोजना के युद्धपोतों ने दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का आधार बनाया

स्क्वाड्रन युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर III" "बोरोडिनो" प्रकार का एकमात्र जहाज है जिसने पूर्ण परीक्षण कार्यक्रम पारित किया है

विदेश हमारी मदद करेगा

यह मानते हुए कि घरेलू शिपयार्ड हमेशा उच्च गुणवत्ता वाले स्क्वाड्रन युद्धपोतों के रूप में इस तरह के विशाल और जटिल युद्धपोतों का निर्माण करने में सक्षम नहीं होते हैं और अनुबंधों द्वारा निर्धारित समय के भीतर, सैन्य नेतृत्व ने विदेशों में आदेशों का हिस्सा रखने का फैसला किया। सैन्य नेतृत्व का मानना ​​था कि यह कार्यक्रम को समय पर पूरा करने और जापानी बेड़े पर श्रेष्ठता हासिल करने की अनुमति देगा। इस बीच, देश के सैन्य नेतृत्व ने "सुदूर पूर्व की जरूरतों के लिए" एक कार्यक्रम अपनाया। थोड़े समय में बड़ी संख्या में युद्धपोत, क्रूजर और विध्वंसक बनाने की योजना बनाई गई। विदेशी कारखानों को रूसी साम्राज्य को समता बनाए रखने में मदद करनी थी। दुर्भाग्य से, ये उम्मीदें दो में से केवल एक मामले में पूरी हुईं। पहले आदेशों में से एक फिलाडेल्फिया में चार्ल्स हेनरी क्रम्प के अमेरिकी शिपयार्ड में रखा गया एक आदेश था। विदेशी उद्योगपति को 6.5 मिलियन डॉलर मूल्य के क्रूजर और स्क्वाड्रन युद्धपोत के निर्माण का ठेका मिला। जहाज के निर्माण पर काम 1898 के पतन में शुरू हुआ। आधिकारिक बिछाने 17 जुलाई, 1899 को हुआ। उन्नत अमेरिकी तकनीक ने निर्माण की गति को काफी कम कर दिया। पहले से ही 10 अक्टूबर, 1899 को रेटविज़न लॉन्च किया गया था। अगस्त 1901 में युद्धपोत का परीक्षण किया गया। 30 अप्रैल, 1902 को उन्होंने अमेरिका छोड़ दिया और अटलांटिक महासागर को पार किया। बाल्टिक में, वह जर्मन स्क्वाड्रन की यात्रा के सम्मान में रेवल छापे पर परेड में भाग लेने में कामयाब रहे। सबसे नया युद्धपोत अप्रैल 1903 में पोर्ट आर्थर पहुंचा। रेटविज़न को प्रशांत स्क्वाड्रन का सबसे अच्छा युद्धपोत माना गया।

एक स्क्वाड्रन युद्धपोत के निर्माण के लिए दूसरा आदेश फ्रेंच शिपयार्ड फोर्ज और चंटियर को टॉलन में मिला था। इसके निर्माण के अनुबंध की राशि 30 मिलियन फ़्रैंक से अधिक थी। यह परियोजना फ्रांसीसी युद्धपोत "ज़ोरेगिबेरी" पर आधारित थी, जिसे डिजाइनर एंटोनी-जीन अंबाल लगान ने ग्राहक की आवश्यकताओं के लिए "फिट" किया था। "त्सरेविच" का आधिकारिक शिलान्यास 26 जुलाई, 1899 को हुआ था। सबसे पहले, निर्माण काफी तेज गति से आगे बढ़ा, लेकिन अन्य आदेशों पर तत्काल मामलों के कारण काम अक्सर बाधित होता था। पतवार को 10 फरवरी, 1901 को लॉन्च किया गया था। लेकिन पूरा होने के दौरान, कई समस्याएं पैदा हुईं और रूसी शिपयार्ड की तरह, यह कई सालों तक खिंचती रही। केवल नवंबर 1903 में, पोर्ट आर्थर में "टायसेरेविच" का आगमन हुआ। इस अनुभव से पता चला है कि विदेशी शिपयार्डों से युद्धपोतों का ऑर्डर देना हमेशा उचित नहीं होता है, और घरेलू कारखाने उनके निर्माण को बहुत तेजी से पूरा कर सकते हैं।

रेटविज़न पहले प्रशांत स्क्वाड्रन का सबसे मजबूत युद्धपोत है। फिलाडेल्फिया, 1901

"थोड़ा विजयी युद्ध" की आग में युद्धपोत

1903 के अंत और 1904 की शुरुआत में, रूसी सैन्य नेतृत्व, जिसने सुदूर पूर्व में वर्तमान स्थिति का गलत आकलन किया, ने प्रशांत स्क्वाड्रन को जल्दबाजी में मजबूत करने के लिए आपातकालीन उपाय नहीं किए। इसने आशा व्यक्त की कि हमारे नौसैनिक बल समुद्र में प्रभुत्व सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त थे और जापान संघर्ष का जोखिम नहीं उठाएगा। लेकिन विवादास्पद मुद्दों पर बातचीत बाधित हुई, और जापानी नेतृत्व उन्हें बल की मदद से हल करने जा रहा था। इस समय, रियर एडमिरल एए की कमान के तहत एक टुकड़ी सुदूर पूर्व के रास्ते में थी। वीरेनियस। इसमें युद्धपोत ओस्लीबिया, 3 क्रूजर, 7 विध्वंसक और 4 विध्वंसक शामिल थे। पोर्ट आर्थर में उनके आगमन के साथ, हमारी सेना को एक पूर्ण रूप प्राप्त होगा: 8 युद्धपोत, पहली रैंक के 11 क्रूजर, दूसरी रैंक के 7 क्रूजर, 7 गनबोट, 2 माइनलेयर, 2 माइन क्रूजर, 29 विध्वंसक, 14 विध्वंसक। वे पोर्ट आर्थर और व्लादिवोस्तोक में स्थित थे। लेकिन सेंट पीटर्सबर्ग में शत्रुता के प्रकोप के साथ, उन्होंने वीरेनियस टुकड़ी के जहाजों को बाल्टिक में वापस करने का फैसला किया, और पोर्ट आर्थर या व्लादिवोस्तोक में सफलता का प्रयास नहीं किया। जापानी, बदले में, दो नवीनतम बख्तरबंद क्रूजर को भूमध्यसागरीय से सुदूर पूर्व में सफलतापूर्वक स्थानांतरित करने में सक्षम थे, जिसने उनके बेड़े को काफी मजबूत किया। जनवरी-मार्च में, रूसी नेतृत्व ने बोरोडिनो प्रकार के युद्धपोतों को पूरा करने के काम में तेजी लाने के लिए कोई वास्तविक उपाय नहीं किया। पेट्रोपावलोव्स्क की मृत्यु के बाद ही सब कुछ बदल गया। लेकिन समय खो गया है।

"त्सरेविच" - पहले प्रशांत स्क्वाड्रन का प्रमुख

राइजिंग सन की भूमि के साथ युद्ध 27 जनवरी, 1904 की रात को शुरू हुआ, जब जापानी विध्वंसक की कई टुकड़ियों ने पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड पर रूसी जहाजों पर हमला किया। उनके टॉरपीडो ने स्क्वाड्रन के सबसे मजबूत जहाजों, युद्धपोत रेटविज़न और त्सेरेविच को मारा। वे गंभीर रूप से घायल हो गए, लेकिन बचाव दलों की वीरतापूर्ण कार्रवाइयों की बदौलत वे मरे नहीं। 27 जनवरी की सुबह, वे किले के प्रवेश द्वार पर तटीय उथले पर मिले। इस रूप में, क्षतिग्रस्त युद्धपोतों ने जापानी बेड़े के साथ पहली लड़ाई में भाग लिया, जो पोर्ट आर्थर के पास पहुंचा। हमारे कमजोर स्क्वाड्रन को किले की तटीय बैटरी से आग लगने में सहायता मिली, और झड़प ड्रॉ में समाप्त हुई। लड़ाई के दौरान, पेट्रोपावलोव्स्क, पोबेडा और पोल्टावा को मामूली क्षति हुई। लड़ाई के अंत के बाद, स्क्वाड्रन किले की भीतरी सड़कों पर इकट्ठा हो गया और "अपने घावों को चाटना" शुरू कर दिया, केवल "रेटविज़न" उथले पर रह गया। युद्धपोतों को हुए नुकसान की तत्काल मरम्मत करना आवश्यक था, लेकिन पोर्ट आर्थर में कोई बड़ी गोदी नहीं थी, यह अभी बनना शुरू हुआ था। रूसी इंजीनियरों ने कैसन्स का उपयोग करके जहाजों की मरम्मत का एक तरीका खोजा। जापानी 11 फरवरी की रात तक आलस्य से नहीं बैठे और रेटविज़न को नष्ट करने का फैसला किया। ऐसा करने के लिए, उन्होंने फायरवॉल का इस्तेमाल किया। लेकिन हमारे नाविकों ने उनके हमले को नाकाम कर दिया और पांच जहाजों को डूबो दिया। युद्धपोत क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, उन्होंने इसे शोल से निकालने के लिए जल्दबाजी में उतारना शुरू कर दिया। यह केवल 24 फरवरी को ही संभव था, जिस दिन वाइस-एडमिरल एस ओ मकारोव किले में पहुंचे, जिन्हें स्क्वाड्रन का नया कमांडर नियुक्त किया गया था।

Tsarevich के कैसन्स में से एक, पोर्ट आर्थर का पूर्वी बेसिन, फरवरी 1904। कैसॉन एक लकड़ी का आयत है, जिससे जहाज के पतवार के पानी के नीचे के हिस्से को आंशिक रूप से निकालना और मरम्मत करना संभव हो गया। युद्ध के दौरान इस "आर्थुरियन इम्प्रोवाइजेशन" ने "त्सेरेविच", "रेटविज़न", "विक्ट्री" और "सेवस्तोपोल" की मरम्मत करना संभव बना दिया।

मई 1905 में "त्सरेविच" से मैक्सिम की मशीनगनों को तटीय किलेबंदी में लाया गया

मकारोव के तहत, उनकी कमान के 35 दिनों के दौरान स्क्वाड्रन ने सक्रिय संचालन शुरू किया, स्क्वाड्रन छह बार समुद्र में गया, जहाजों ने विकास और युद्धाभ्यास किया, तट की टोह शुरू की गई। स्क्वाड्रन के अभियानों में, मकारोव ने पेट्रोपावलोव्स्क पर अपना झंडा फहराया। क्षतिग्रस्त जहाजों की मरम्मत में तेजी आई, रेटविज़न और त्सेरेविच पर काम शुरू हुआ। 8 और 9 मार्च को, जापानी बेड़े ने पोर्ट आर्थर पर गोलाबारी करने की कोशिश की, लेकिन इसे पोबेडा और रेटविज़न की आग से रोका गया। 13 मार्च को, युद्धाभ्यास के दौरान, पेर्सवेट ने सेवस्तोपोल स्टर्न को अपनी नाक से मारा और दाहिने प्रोपेलर के ब्लेड को झुका दिया, जिसे डाइविंग बेल का उपयोग करके मरम्मत की जानी थी। 31 मार्च को, फ्लैगशिप युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड में जापानी खानों पर विस्फोट हो गया। इस पर मृत्यु हो गई: स्क्वाड्रन कमांडर, जहाज और मुख्यालय के 30 अधिकारी, 652 निचले रैंक और युद्ध चित्रकार वी. वी. वीरशैचिन। यह एक वास्तविक आपदा थी, इसने रूसी नाविकों का मनोबल गिरा दिया। पोबेडा खदान के विस्फोट से स्थिति और खराब हो गई, जिसमें 550 टन पानी लगा, लेकिन किले में सुरक्षित लौट आया। इसकी मरम्मत की जाने लगी, इसके लिए कैसॉन का फिर से इस्तेमाल किया गया। उसी समय, "त्सरेविच" और "रेटविज़न" पर काम जारी रहा, "सेवस्तोपोल" को हुए नुकसान को ठीक किया गया। मकारोव की मृत्यु के बाद, स्क्वाड्रन ने फिर से समुद्र में जाना बंद कर दिया और पोर्ट आर्थर में बैरल पर खड़ा हो गया।

जापानियों ने खामोशी का फायदा उठाया और अपने सैनिकों को बिज़वो में उतार दिया। इस प्रकार, उन्होंने पोर्ट आर्थर को मंचूरिया से काट दिया और इसे अवरुद्ध कर दिया। जल्द ही जापानी इकाइयों ने हमले की तैयारी शुरू कर दी। नाविकों की लैंडिंग कंपनियों ने हमलों को रद्द करने में सक्रिय भाग लिया। स्क्वाड्रन के जहाजों से सभी मशीन गन और लैंडिंग गन को जल्दबाजी में ले लिया गया। युद्धपोतों ने अपने तोपखाने के हिस्से को अलविदा कहा, जिसे उन्होंने आर्थरियन पदों पर स्थापित करना शुरू किया। 1 जून तक, स्क्वाड्रन के जहाजों ने खो दिया था: 19x152-मिमी, 23x75-मिमी, 7x47-मिमी, 46x37-मिमी, सभी मशीन गन और 8 सर्चलाइट। तब गवर्नर ने स्क्वाड्रन को व्लादिवोस्तोक की सफलता के लिए तैयार रहने का आदेश दिया, और इन तोपों को जल्दबाजी में स्क्वाड्रन के जहाजों में वापस करना शुरू कर दिया। 9 जून तक, पोबेडा, त्सेरेविच और रेटविज़न पर सभी मरम्मत पूरी हो गई थी। जहाजों ने कोयला, गोला-बारूद, पानी और भोजन लिया। 10 जून की सुबह, स्क्वाड्रन ने पूरी ताकत से किले को छोड़ना शुरू कर दिया। लेकिन ट्रॉलिंग के कारण उसके निकलने में देरी हुई। समुद्र में, उसकी मुलाकात जापानी बेड़े और स्क्वाड्रन के कमांडर, रियर एडमिरल वी. के. विटगेफ्ट ने लड़ने से इंकार कर दिया। उन्होंने सफलता को छोड़ने और पोर्ट आर्थर लौटने का फैसला किया। इसलिए व्लादिवोस्तोक जाने और सक्रिय संचालन शुरू करने का वास्तविक अवसर चूक गया। वापस रास्ते में, "सेवस्तोपोल" ने एक खदान को मारा, लेकिन किले में वापस जाने में सक्षम था।

अगस्त 1904 में क़िंगदाओ में "त्सेरेविच"। चिमनियों को होने वाला नुकसान स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। अग्रभूमि में एक मध्यम 152 मिमी बुर्ज है।

क्षतिग्रस्त सेवस्तोपोल, दिसंबर 1904

जबकि सेवस्तोपोल की क्षति की मरम्मत काइसन की मदद से की जा रही थी, स्क्वाड्रन के जहाज रूसी सैनिकों के समर्थन में शामिल होने लगे। कई बार पोल्टावा और रेटविज़न समुद्र में गए। जापानियों ने घेराबंदी के हथियार लाए और 25 जुलाई से पोर्ट आर्थर की दैनिक गोलाबारी शुरू कर दी। "त्सरेविच" और "रेटविज़न" में कई हिट फ़िल्में थीं। रियर एडमिरल वी.के. शेल के टुकड़े से विटगेफ्ट घायल हो गया था। 25 जुलाई को, सेवस्तोपोल पर काम समाप्त हो गया और स्क्वाड्रन ने फिर से एक सफलता की तैयारी शुरू कर दी। 28 जुलाई की सुबह, जहाजों ने पोर्ट आर्थर को छोड़ दिया। 12.15 बजे एक सामान्य लड़ाई शुरू हुई, जिसे येलो सी में लड़ाई कहा गया। कई घंटों तक, विरोधियों ने एक-दूसरे पर गोलियां चलाईं, हिट हुईं, लेकिन एक भी जहाज नहीं डूबा। लड़ाई का नतीजा दो हिट से तय हुआ था। 17.20 बजे, एक जापानी शेल ने टायसारेविच के अग्र मस्तूल के निचले हिस्से पर प्रहार किया और युद्धपोत के पुल पर टुकड़ों की बौछार कर दी। विट-गेफ्ट मारा गया, और स्क्वाड्रन ने कमान खो दी। 18.05 बजे एक खोल निचले पुल से टकराया, इसके टुकड़े शंकुधारी टॉवर से टकराए। युद्धपोत ने नियंत्रण खो दिया, क्रम से बाहर हो गया, दो परिसंचरणों का वर्णन किया और रूसी स्क्वाड्रन के गठन के माध्यम से कट गया। हमारे जहाजों ने कमान खो दी, गठन तोड़ दिया और आपस में उलझ गए। जापानियों ने उन्हें आग से ढक दिया। स्थिति को युद्धपोत रेटविज़न के कमांडर, कप्तान प्रथम रैंक ई.एन. शेचेनोविच, जिन्होंने अपना जहाज जापानियों की ओर भेजा। दुश्मन ने उस पर ध्यान केंद्रित किया, स्क्वाड्रन के बाकी जहाजों को ब्रेक मिला, फिर से बनाया गया और पोर्ट आर्थर में बदल दिया गया। इस लड़ाई में रेटविज़न, सेवस्तोपोल और पोल्टावा को सबसे अधिक नुकसान उठाना पड़ा। क्षतिग्रस्त "त्सेरेविच" और कई अन्य जहाज तटस्थ बंदरगाहों पर चले गए, जहां उन्हें नजरबंद कर दिया गया और निरस्त्र कर दिया गया।

किले में लौटकर, युद्धपोतों ने क्षति की मरम्मत शुरू कर दी। सितंबर की शुरुआत तक, उन्हें समाप्त कर दिया गया था, लेकिन फ़्लैगशिप की बैठक में इसे तोड़ने के नए प्रयास नहीं करने, बल्कि बंदूकों और नाविकों के साथ किले की रक्षा को मजबूत करने का निर्णय लिया गया था। 10 अगस्त को, "सेवस्तोपोल" जापानी पदों पर गोलाबारी करने के लिए ताहे खाड़ी गया। वापस रास्ते में, उसने फिर से एक खदान को मारा, लेकिन अपने दम पर पोर्ट आर्थर लौटने में सक्षम था। यह समुद्र में आर्थरियन स्क्वाड्रन के युद्धपोत का अंतिम निकास था। 19 सितंबर को, जापानियों ने 280 मिमी की घेराबंदी मोर्टार से किले की पहली गोलाबारी की। ऐसी प्रत्येक बंदूक का वजन 23 टन था, इसने 7 किमी पर 200 किलो का प्रक्षेप्य दागा। ये हमले रोजाना हो गए और उन्होंने ही रूसी स्क्वाड्रन को नष्ट कर दिया। "ओसाका के बच्चे" का पहला शिकार "पोल्टावा" था। उसे 22 नवंबर को गोली मार दी गई थी। जोरदार आग के बाद, जहाज किले के पश्चिमी बेसिन में जमीन पर उतरा। 23 नवंबर को "रेटविज़न" की मृत्यु हो गई, 24 नवंबर को - "विक्ट्री" और "पेर्सवेट"। केवल सेवस्तोपोल बच गया और 25 नवंबर की शाम को व्हाइट वुल्फ बे के लिए किले को छोड़ दिया। उन्होंने जापानी ठिकानों पर गोलाबारी जारी रखी। जापानी विध्वंसक, विध्वंसक और खदान नौकाओं द्वारा लगातार कई रातों तक हमला किया गया, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। युद्धपोत को एंटी-टारपीडो नेट और बूम द्वारा संरक्षित किया गया था। केवल दिसंबर 3 पर उन्होंने टॉरपीडो के साथ युद्धपोत को नुकसान पहुंचाया। उसे जमीन पर पीछे की ओर लगाया जाना था, लेकिन उसने आग लगाना जारी रखा। मुख्य कैलिबर के साथ आखिरी शूटिंग 19 दिसंबर को हुई थी। 20 दिसंबर "सेवस्तोपोल" पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड में बाढ़ आ गई थी। किले को जापानियों को सौंप दिया गया था।

दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का प्रमुख रियर एडमिरल Z.P के झंडे के नीचे स्क्वाड्रन युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" है। Rozhdestvensky

इस समय तक, रियर एडमिरल जेडपी की कमान के तहत दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन पोर्ट आर्थर के रास्ते में था। Rozhdestvensky। इसकी लड़ाकू शक्ति का आधार बोरोडिनो प्रकार के नवीनतम स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से चार थे। उनके जल्दबाजी में पूरा होने और जल्दी चालू होने के लिए, श्रृंखला के पांचवें जहाज पर काम रुकना पड़ा। 1904 की गर्मियों के मध्य तक, सामान्य तौर पर, उन पर सभी काम पूरे हो गए थे। केवल "ईगल" की तत्परता पीछे रह गई, जो 8 मई को क्रोनस्टाट में जमीन पर लेट गई। युद्धपोतों ने परीक्षण पास करना शुरू किया और मार्क्विस पुडल के साथ पहली यात्राएं कीं। युद्धकाल की भीड़ के कारण, नवीनतम युद्धपोतों के परीक्षण कार्यक्रम को कम कर दिया गया। उनके कर्मचारियों ने युद्ध प्रशिक्षण का केवल एक छोटा सा कोर्स किया और अभियान की तैयारी शुरू कर दी। 1 अगस्त को, स्क्वाड्रन कमांडर ने प्रमुख युद्धपोत कनीज़ सुवोरोव पर अपना झंडा फहराया। इसमें 7 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 6 क्रूजर, 8 विध्वंसक और ट्रांसपोर्ट शामिल थे। 26 सितंबर को रेवेल रोडस्टेड पर एक शाही समीक्षा हुई। 2 अक्टूबर को, स्क्वाड्रन ने सुदूर पूर्व में एक अभूतपूर्व अभियान शुरू किया। उन्हें 18,000 मील की यात्रा करनी थी, रास्ते में रूसी ठिकानों और कोयला स्टेशनों के बिना तीन महासागरों और छह समुद्रों को पार करना था। बोरोडिनो प्रकार के युद्धपोतों ने तथाकथित रूप से आग का बपतिस्मा प्राप्त किया। गुल की घटना। 9 अक्टूबर की रात को, रूसी जहाजों ने उत्तरी सागर में अंग्रेजी मछुआरों पर गोलीबारी की, जिन्हें जापानी विध्वंसक समझ लिया गया था। एक ट्रॉलर डूब गया, पांच क्षतिग्रस्त हो गए। पांच युद्धपोत अफ्रीका के चारों ओर चले गए, बाकी स्वेज नहर से गुजरे। 16 दिसंबर को स्क्वाड्रन मेडागास्कर में एकत्रित हुआ। नुसिब में रहने के दौरान, कई युद्धपोत उसके साथ जुड़ गए। लेकिन स्क्वाड्रन की मौत, पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण और "खूनी रविवार" की खबर से स्क्वाड्रन के नाविकों का मनोबल कम हो गया था। 3 मार्च को, स्क्वाड्रन ने द्वीप छोड़ दिया और इंडोचाइना के तट पर चला गया। इधर, 24 अप्रैल को, रियर एडमिरल एन.आई. की टुकड़ी के जहाज। Nebogatov। अब यह एक महत्वपूर्ण बल था: 8 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 3 तटीय रक्षा युद्धपोत, 9 क्रूजर, 5 सहायक क्रूजर, 9 विध्वंसक और बड़ी संख्या में परिवहन। लेकिन जहाजों को अतिभारित किया गया था और सबसे कठिन संक्रमण से बुरी तरह खराब हो गया था। अभियान के 224 वें दिन, प्रशांत महासागर के दूसरे स्क्वाड्रन ने कोरिया जलडमरूमध्य में प्रवेश किया।

14 मई, 1905 को 2.45 बजे, एक जापानी सहायक क्रूजर ने कोरिया स्ट्रेट में एक रूसी स्क्वाड्रन की खोज की और तुरंत कमांड को इसकी सूचना दी। उसी क्षण से युद्ध अपरिहार्य हो गया। यह 13.49 बजे कनीज़ सुवोरोव के एक शॉट के साथ शुरू हुआ। एक भयंकर झड़प हुई, जिसमें दोनों पक्षों ने फ़्लैगशिप पर अपनी आग को केंद्रित किया। कवर के दौरान जापानी क्रम से बाहर हो गए, और रूसी जहाजों ने युद्धाभ्यास नहीं किया। तोप की शुरुआत के 10 मिनट बाद ही, ओसलबिया को काफी नुकसान हुआ। धनुष में बड़े छेद बने, बंदरगाह की तरफ एक मजबूत रोल था, आग लग गई। 14.40 बजे जहाज टूट गया। 14.50 पर "ओस्लीबिया" बंदरगाह की ओर लुढ़का और डूब गया। उनके चालक दल का हिस्सा विध्वंसक द्वारा बचाया गया था। उसी समय, युद्धपोत कनीज़ सुवोरोव विफल हो गया। उस पर स्टीयरिंग गियर टूट गया था, इसमें पोर्ट की तरफ एक रोल था, सुपरस्ट्रक्चर पर कई आगें लगीं। लेकिन उन्होंने दुश्मन पर फायरिंग जारी रखी। 1520 में, जापानी विध्वंसक ने उस पर हमला किया, लेकिन उन्हें खदेड़ दिया गया। इसके अलावा, NO23 पाठ्यक्रम पर स्क्वाड्रन का नेतृत्व "सम्राट अलेक्जेंडर III" ने किया था। जापानियों ने अपनी आग की सारी शक्ति उस पर केंद्रित कर दी, और 15.30 बजे जलती हुई युद्धपोत बंदरगाह की तरफ एक रोल के साथ टूट गई। जल्द ही उसने आग बुझा दी और बोरोडिनो के नेतृत्व वाले स्तंभ पर लौट आया। अब उसने जापानी आग की पूरी शक्ति का अनुभव किया, लेकिन जल्द ही कोहरे के कारण लड़ाई बाधित हो गई। 16.45 बजे "प्रिंस सुवोरोव" ने फिर से दुश्मन के विध्वंसक पर हमला किया, एक टारपीडो ने बंदरगाह की तरफ मारा। 17.30 बजे, विध्वंसक "ब्यूनी" जलते हुए युद्धपोत के पास पहुंचा। तीव्र उत्तेजना के बावजूद, वह घायल कमांडर और 22 अन्य लोगों को निकालने में कामयाब रहा। विशाल जलते युद्धपोत पर अभी भी नाविक थे, लेकिन उन्होंने अंत तक अपना कर्तव्य पूरा करने का फैसला किया।

स्क्वाड्रन युद्धपोत "ओस्लीबिया" और "बोरोडिनो" प्रकार के युद्धपोत। तस्वीर सुदूर पूर्व में संक्रमण के दौरान पार्किंग में ली गई थी

18.20 बजे लड़ाई फिर से शुरू हुई। जापानियों ने बोरोडिनो पर अपनी आग केंद्रित की। 18.30 बजे, सम्राट अलेक्जेंडर III ने स्तंभ छोड़ दिया, जो 20 मिनट बाद पलट गया और डूब गया। युद्धपोत की मृत्यु के स्थान पर कई दर्जन नाविक पानी में रहे। क्रूजर एमराल्ड ने उन्हें बचाने की कोशिश की, लेकिन दुश्मन ने उसे आग के हवाले कर दिया। "सम्राट अलेक्जेंडर III" के चालक दल से एक भी व्यक्ति नहीं बचा। यह 29 अधिकारियों और 838 निचले रैंकों के लिए सामूहिक कब्र बन गया। रूसी स्क्वाड्रन अभी भी बोरोडिनो के नेतृत्व में था। उस पर कई आगें लगीं, उसने अपना मेनमास्ट खो दिया। 19.12 बजे, युद्धपोत फ़ूजी के अंतिम घाटियों में से एक, उसे कवर किया गया और एक घातक हिट प्राप्त हुई। 305 मिमी का प्रक्षेप्य पहले मध्यम-कैलिबर बुर्ज के क्षेत्र में मारा गया। हिट के कारण गोला-बारूद का विस्फोट हुआ और युद्धपोत तुरंत डूब गया। उनके दल का केवल एक व्यक्ति भाग निकला। बोरोडिनो पर, 34 अधिकारी और 831 निचले रैंक मारे गए। इस समय, जापानी विध्वंसक ने "प्रिंस सुवोरोव" पर हमला किया। ज्वलंत फ़्लैगशिप ने पिछली 75 मिमी की बंदूक से वापस फायर किया, लेकिन यह कई टॉरपीडो से टकराया था। तो प्रशांत महासागर के दूसरे स्क्वाड्रन का प्रमुख मर गया। जो नाविक उस पर बने रहे, उनमें से कोई भी बच नहीं पाया। 38 अधिकारी और 887 निचले रैंक के अधिकारी मारे गए।

अक्टूबर 1904 में रेवल रोडस्टेड पर शाही समीक्षा के दौरान स्क्वाड्रन युद्धपोत नवरिन और सिसॉय द ग्रेट। अनुभवी जहाज़ भी दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का हिस्सा बने

एक दिन की लड़ाई में, रूसी स्क्वाड्रन हार गया था, युद्धपोत ओस्लीबिया, सम्राट अलेक्जेंडर III, बोरोडिनो, प्रिंस सुवोरोव और एक सहायक क्रूजर डूब गए थे, कई जहाज काफी क्षतिग्रस्त हो गए थे। जापानियों ने एक भी जहाज नहीं खोया। अब रूसी स्क्वाड्रन को कई विध्वंसक और विध्वंसक के हमलों का सामना करना पड़ा। स्क्वाड्रन ने NO23 पाठ्यक्रम का पालन करना जारी रखा, इसका नेतृत्व "सम्राट निकोलस I" ने किया। लैगिंग और क्षतिग्रस्त जहाज सबसे पहले खदान के हमलों का शिकार बने। उनमें से एक नवरीन थी। दिन की लड़ाई में, उन्हें कई हिट मिले: युद्धपोत अपनी नाक के साथ बैठ गया और बंदरगाह की तरफ लुढ़क गया, पाइपों में से एक को गोली मार दी गई, और गति तेजी से गिर गई। 22.00 के आसपास, एक टारपीडो ने नवरीन की कड़ी को टक्कर मार दी। बैंक तेजी से बढ़ा, गति 4 समुद्री मील तक गिर गई। लगभग 2 बजे, युद्धपोत कई और टॉरपीडो से टकराया, वह पलट गई और डूब गई। बहुत से मल्लाह तो पानी के ऊपर ही रह गए, परन्तु अन्धकार के कारण किसी ने उन्हें नहीं बचाया। 27 अधिकारी और 673 निचले रैंक के अधिकारी मारे गए। केवल 3 नाविक बच गए। "सिसो द ग्रेट" को दिन के दौरान महत्वपूर्ण क्षति हुई, उस पर एक बड़ी आग लग गई, बंदरगाह की तरफ एक महत्वपूर्ण रोल था, गति 12 समुद्री मील तक गिर गई। वह स्क्वाड्रन से पिछड़ गया और विध्वंसक के हमलों को स्वतंत्र रूप से दोहरा दिया। 23.15 के आसपास एक टारपीडो ने कड़ी टक्कर मार दी। जहाज नियंत्रण से बाहर था, स्टारबोर्ड पर एक मजबूत रोल था। नाविकों ने छेद के नीचे एक बैंड-ऐड लाया, लेकिन पानी बढ़ना जारी रहा। सेनापति ने युद्धपोत को त्सुशिमा द्वीप पर भेजा। यहाँ वह जापानी जहाजों से आगे निकल गया था और शिसो द ग्रेट पर आत्मसमर्पण का संकेत दिया गया था। जापानी ने जहाज का दौरा किया, लेकिन यह पहले से ही सूचीबद्ध था। सुबह करीब 10 बजे युद्धपोत पलट गया और डूब गया।

15 मई की सुबह लगभग 10 बजे, रूसी स्क्वाड्रन के अवशेष जापानी बेड़े के मुख्य बलों से घिरे हुए थे। 10.15 बजे उन्होंने रूसी जहाजों पर गोलियां चलाईं। इन शर्तों के तहत, रियर एडमिरल एन.आई. नेबोगटोव ने सेंट एंड्रयू के झंडे को नीचे करने का आदेश दिया। युद्धपोत ईगल, सम्राट निकोलस I और दो तटीय रक्षा युद्धपोतों ने जापानियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। 2396 लोगों को बंदी बना लिया गया। यह वह प्रकरण था जो त्सुशिमा में रूसी बेड़े की हार का प्रतीक बन गया।

नौसेना रूसी संघ- हमारे राज्य के तीन प्रकार के सशस्त्र बलों में से एक। इसका मुख्य कार्य सैन्य अभियानों के समुद्र और महासागरीय थिएटरों में राज्य के हितों की सशस्त्र सुरक्षा है। रूसी बेड़ा अपने भूमि क्षेत्र (क्षेत्रीय जल, संप्रभु आर्थिक क्षेत्र में अधिकार) के बाहर राज्य की संप्रभुता की रक्षा करने के लिए बाध्य है।

रूसी नौसेना को सोवियत नौसैनिक बलों का उत्तराधिकारी माना जाता है, जो बदले में रूसी इंपीरियल नेवी के आधार पर बनाए गए थे। रूसी नौसेना का इतिहास बहुत समृद्ध है, इसमें तीन सौ साल से अधिक का समय है, इस दौरान इसने एक लंबा और शानदार सैन्य रास्ता तय किया है: दुश्मन ने बार-बार रूसी जहाजों के सामने युद्ध के झंडे को उतारा है।

इसकी संरचना और जहाजों की संख्या के संदर्भ में, रूसी नौसेना को दुनिया में सबसे मजबूत में से एक माना जाता है: वैश्विक रैंकिंग में, यह अमेरिकी नौसेना के बाद दूसरे स्थान पर है।

रूसी नौसेना में परमाणु परीक्षण के घटकों में से एक शामिल है: अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम पनडुब्बी परमाणु मिसाइल वाहक। वर्तमान रूसी बेड़ा सोवियत नौसेना के लिए अपनी शक्ति में हीन है, कई जहाज जो आज सेवा में हैं, सोवियत काल में वापस बनाए गए थे, इसलिए वे नैतिक और शारीरिक दोनों रूप से पुराने हैं। हालाँकि, हाल के वर्षों में, नए जहाजों का सक्रिय निर्माण चल रहा है और बेड़े को हर साल नए पेनेटेंट के साथ फिर से भर दिया जाता है। स्टेट आर्मामेंट्स प्रोग्राम के अनुसार, 2020 तक रूसी नौसेना को अपडेट करने पर लगभग 4.5 ट्रिलियन रूबल खर्च किए जाएंगे।

रूसी युद्धपोतों का पताका और रूसी नौसैनिक बलों का पताका सेंट एंड्रयू का झंडा है। इसे आधिकारिक तौर पर 21 जुलाई, 1992 को राष्ट्रपति डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया था।

रूसी नौसेना दिवस जुलाई के अंतिम रविवार को मनाया जाता है। यह परंपरा 1939 में सोवियत सरकार के निर्णय द्वारा स्थापित की गई थी।

वर्तमान में, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल व्लादिमीर इवानोविच कोरोलेव हैं, और उनके पहले डिप्टी (जनरल स्टाफ के प्रमुख) वाइस एडमिरल एंड्री ओल्गर्टोविच वोलोज़िन्स्की हैं।

रूसी नौसेना के लक्ष्य और उद्देश्य

रूस को नौसेना की आवश्यकता क्यों है? सबसे महान नौसैनिक सिद्धांतकारों में से एक, अमेरिकी वाइस एडमिरल अल्फ्रेड महेन ने 19वीं शताब्दी के अंत में ही लिखा था कि नौसेना अपने अस्तित्व के तथ्य से ही राजनीति को प्रभावित करती है। और उससे असहमत होना मुश्किल है। कई शताब्दियों के लिए, ब्रिटिश साम्राज्य की सीमाओं को उसके जहाजों के किनारों से बांधा गया था।

महासागर न केवल संसाधनों का एक अटूट स्रोत हैं, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक परिवहन धमनी भी हैं। इसलिए, आधुनिक दुनिया में नौसेना के महत्व को कम करके आंका जाना मुश्किल है: एक देश जिसके पास युद्धपोत हैं, वह महासागरों में कहीं भी सशस्त्र बल दिखा सकता है। किसी भी देश की जमीनी ताकतें, एक नियम के रूप में, अपने क्षेत्र तक सीमित होती हैं। समुद्री संचार आधुनिक दुनिया में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। युद्धपोत दुश्मन के संचार पर प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं, उसे कच्चे माल और सुदृढीकरण की आपूर्ति से दूर कर सकते हैं।

आधुनिक बेड़े को उच्च गतिशीलता और स्वायत्तता की विशेषता है: जहाज समूह समुद्र के दूरस्थ क्षेत्रों में महीनों तक रहने में सक्षम हैं। नौसैनिक समूहों की गतिशीलता से हमला करना मुश्किल हो जाता है, जिसमें सामूहिक विनाश के हथियारों का इस्तेमाल भी शामिल है।

आधुनिक नौसेना के पास हथियारों का एक प्रभावशाली शस्त्रागार है जिसका उपयोग न केवल दुश्मन के जहाजों के खिलाफ किया जा सकता है, बल्कि समुद्र तट से सैकड़ों किलोमीटर दूर जमीनी ठिकानों पर भी हमला किया जा सकता है।

भू-राजनीतिक साधन के रूप में नौसेना अत्यधिक लचीली है। नौसेना बहुत कम समय में संकट की स्थिति का जवाब देने में सक्षम है।

वैश्विक सैन्य और राजनीतिक साधन के रूप में नौसेना की एक और विशिष्ट विशेषता इसकी बहुमुखी प्रतिभा है। यहाँ कुछ ऐसे कार्य हैं जिन्हें नौसेना हल करने में सक्षम है:

• सैन्य बल और ध्वज का प्रदर्शन;
• मुकाबला कर्तव्य;
• अपने समुद्री मार्गों की सुरक्षा और तट की सुरक्षा;
• शांति स्थापना और समुद्री डकैती रोधी अभियान चलाना;
• मानवीय मिशनों का संचालन;
• सैनिकों का स्थानांतरण और उनकी आपूर्ति;
• समुद्र में पारंपरिक और परमाणु युद्ध छेड़ना;
• रणनीतिक परमाणु प्रतिरोध सुनिश्चित करना;
• रणनीतिक मिसाइल रक्षा में भागीदारी;
• भूमि पर लैंडिंग संचालन और युद्ध संचालन करना।

नाविक जमीन पर भी बहुत प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं। सबसे स्पष्ट उदाहरण अमेरिकी नौसेना है, जो लंबे समय से अमेरिकी विदेश नीति का सबसे शक्तिशाली और बहुमुखी साधन रही है। भूमि पर बड़े पैमाने पर भूमि संचालन करने के लिए, बेड़े को एक शक्तिशाली वायु और भूमि घटक के साथ-साथ एक विकसित रियर इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है जो अपनी सीमाओं से हजारों किलोमीटर दूर अभियान बलों की आपूर्ति करने में सक्षम हो।

रूसी नाविकों को बार-बार भूमि संचालन में भाग लेना पड़ता था, जो कि, एक नियम के रूप में, अपनी जन्मभूमि पर हुआ और एक रक्षात्मक प्रकृति का था। एक उदाहरण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की लड़ाई में सैन्य नाविकों की भागीदारी है, साथ ही साथ पहला और दूसरा चेचन अभियान जिसमें मरीन कॉर्प्स ने लड़ाई लड़ी थी।

शांतिकाल में रूसी बेड़ा कई कार्य करता है। युद्धपोत विश्व महासागर में आर्थिक गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, संभावित दुश्मनों के स्ट्राइक शिप समूहों की निगरानी करते हैं, और संभावित दुश्मन पनडुब्बियों के गश्ती क्षेत्रों को कवर करते हैं। रूसी नौसेना के जहाज राज्य की सीमा की सुरक्षा में भाग लेते हैं, नाविक मानव निर्मित आपदाओं के परिणामों को खत्म करने में शामिल हो सकते हैं और प्राकृतिक आपदाएं.

रूसी नौसेना की संरचना

2014 तक, रूसी बेड़े में पचास परमाणु पनडुब्बियां शामिल थीं। इनमें से चौदह रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां हैं, अट्ठाईस पनडुब्बियां मिसाइल या टारपीडो हथियारों के साथ हैं, और आठ पनडुब्बियों का एक विशेष उद्देश्य है। इसके अलावा, बेड़े में बीस डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां शामिल हैं।

सतह के बेड़े की जहाज संरचना में शामिल हैं: एक भारी विमान ले जाने वाला क्रूजर (विमान वाहक), तीन परमाणु मिसाइल क्रूजर, तीन मिसाइल क्रूजर, छह विध्वंसक, तीन कोरवेट, ग्यारह बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, अट्ठाईस छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज . रूसी नौसेना में भी शामिल हैं: सात गश्ती जहाज, आठ छोटे मिसाइल जहाज, चार छोटे तोपखाने जहाज, अट्ठाईस मिसाइल नौकाएँ, विभिन्न प्रकार के पचास से अधिक माइनस्वीपर, छह तोपखाने नौकाएँ, उन्नीस बड़े लैंडिंग जहाज, दो लैंडिंग होवरक्राफ्ट, दो से अधिक दर्जनों लैंडिंग क्राफ्ट।

रूसी नौसेना का इतिहास

9वीं शताब्दी में पहले से ही केवन रस के पास एक बेड़ा था जिसने इसे कॉन्स्टेंटिनोपल के खिलाफ सफल समुद्री अभियान चलाने की अनुमति दी थी। हालाँकि, इन बलों को शायद ही एक नियमित नौसेना कहा जा सकता है, जहाजों को अभियानों से ठीक पहले बनाया गया था, उनका मुख्य कार्य समुद्र में लड़ाई नहीं था, बल्कि जमीनी बलों को उनके गंतव्य तक पहुँचाना था।

फिर सदियों से सामंती विखंडन, विदेशी विजेताओं के आक्रमण, आंतरिक उथल-पुथल पर काबू पाने - इसके अलावा, मास्को रियासत की लंबे समय तक समुद्र तक पहुंच नहीं थी। एकमात्र अपवाद नोवगोरोड था, जिसकी बाल्टिक तक पहुंच थी और हंसियाटिक लीग का सदस्य होने के नाते सफल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का संचालन किया, और यहां तक ​​कि समुद्री यात्राएं भी कीं।

इवान द टेरिबल के समय में रूस में पहले युद्धपोतों का निर्माण शुरू हुआ, लेकिन फिर मास्को रियासत मुसीबतों के समय में डूब गई, और नौसेना को फिर से लंबे समय तक भुला दिया गया। 1656-1658 में स्वीडन के साथ युद्ध के दौरान युद्धपोतों का इस्तेमाल किया गया था, इस अभियान के दौरान समुद्र में पहली प्रलेखित रूसी जीत हासिल की गई थी।

सम्राट पीटर द ग्रेट को नियमित रूसी नौसेना का निर्माता माना जाता है। यह वह था जिसने रूस की समुद्र तक पहुंच को एक सर्वोपरि रणनीतिक कार्य के रूप में परिभाषित किया और वोरोनिश नदी पर शिपयार्ड में युद्धपोतों का निर्माण शुरू किया। और पहले से ही आज़ोव अभियान के दौरान, रूसी युद्धपोतों ने पहली बार बड़े पैमाने पर नौसैनिक युद्ध में भाग लिया। इस घटना को नियमित काला सागर बेड़े का जन्म कहा जा सकता है। कुछ साल बाद, बाल्टिक में पहला रूसी युद्धपोत दिखाई दिया। नई रूसी राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग लंबे समय तक रूसी साम्राज्य के बाल्टिक बेड़े का मुख्य नौसैनिक अड्डा बन गया।

पीटर की मृत्यु के बाद, घरेलू जहाज निर्माण में स्थिति काफी बिगड़ गई: नए जहाजों को व्यावहारिक रूप से नहीं रखा गया था, और पुराने धीरे-धीरे अस्त-व्यस्त हो गए।

महारानी कैथरीन द्वितीय के शासनकाल के दौरान, 18 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में स्थिति गंभीर हो गई। उस समय, रूस ने एक सक्रिय विदेश नीति अपनाई और यूरोप में प्रमुख राजनीतिक खिलाड़ियों में से एक था। रूसी-तुर्की युद्ध, जो लगभग आधी सदी तक अल्प विराम के साथ जारी रहे, ने रूसी नेतृत्व को नौसेना के विकास पर विशेष ध्यान देने के लिए मजबूर किया।

इस अवधि के दौरान, रूसी नाविक तुर्कों पर कई शानदार जीत हासिल करने में कामयाब रहे, एक बड़े रूसी स्क्वाड्रन ने बाल्टिक से भूमध्य सागर की पहली लंबी दूरी की यात्रा की, साम्राज्य ने उत्तरी काला सागर क्षेत्र में विशाल भूमि पर विजय प्राप्त की। उस समय के सबसे प्रसिद्ध रूसी नौसैनिक कमांडर एडमिरल उशाकोव थे, जिन्होंने ब्लैक सी फ्लीट की कमान संभाली थी।

19वीं शताब्दी की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के बाद जहाजों की संख्या और बंदूक की शक्ति के मामले में रूसी बेड़ा दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा था। रूसी नाविकों ने दुनिया भर में कई यात्राएं कीं, सुदूर पूर्व के अध्ययन में महत्वपूर्ण योगदान दिया, रूसी नाविकों बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने 1820 में छठे महाद्वीप - अंटार्कटिका की खोज की।

रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण घटना 1853-1856 का क्रीमिया युद्ध था। कई कूटनीतिक और राजनीतिक गलत गणनाओं के कारण, रूस को एक संपूर्ण गठबंधन के खिलाफ लड़ना पड़ा, जिसमें ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, तुर्की और सार्डिनिया साम्राज्य शामिल थे। इस युद्ध की मुख्य लड़ाइयाँ ऑपरेशन के ब्लैक सी थिएटर में हुईं।

सिनोप के नौसैनिक युद्ध में तुर्की पर शानदार जीत के साथ युद्ध शुरू हुआ। नखिमोव के नेतृत्व में रूसी बेड़े ने दुश्मन को पूरी तरह से हरा दिया। हालाँकि, भविष्य में यह अभियान रूस के लिए असफल रहा। ब्रिटिश और फ्रांसीसी के पास अधिक उन्नत बेड़ा था, वे भाप के जहाजों के निर्माण में रूस से गंभीर रूप से आगे थे, उनके पास आधुनिक छोटे हथियार थे। वीरता और रूसी नाविकों और सैनिकों के उत्कृष्ट प्रशिक्षण के बावजूद, सेवस्तोपोल एक लंबी घेराबंदी के बाद गिर गया। पेरिस शांति संधि की शर्तों के तहत, रूस को अब काला सागर नौसेना रखने की अनुमति नहीं थी।

क्रीमिया युद्ध में हार के कारण रूस में भाप से चलने वाले युद्धपोतों: युद्धपोतों और मॉनिटरों के निर्माण में तेजी आई।

XIX के अंत में - XX सदी की शुरुआत में एक नए स्टीम आर्मर्ड बेड़े का निर्माण सक्रिय रूप से जारी रहा। प्रमुख समुद्री विश्व शक्तियों से बैकलॉग को दूर करने के लिए, रूसी सरकार ने विदेशों में नए जहाज खरीदे।

रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर 1904-1905 का रुसो-जापानी युद्ध था। प्रशांत क्षेत्र की दो सबसे मजबूत शक्तियाँ, रूस और जापान, कोरिया और मंचूरिया पर नियंत्रण के लिए मैदान में उतरीं।

युद्ध की शुरुआत रूसी प्रशांत बेड़े के सबसे बड़े आधार पोर्ट आर्थर के बंदरगाह पर अचानक जापानी हमले से हुई। उसी दिन, चेमुलपो के बंदरगाह में जापानी जहाजों की बेहतर ताकतों ने क्रूजर "वैराग" और गनबोट "कोरियाई" को डूबो दिया।

रूसी जमीनी बलों द्वारा कई लड़ाइयों में हारने के बाद, पोर्ट आर्थर गिर गया, और इसके बंदरगाह में जहाज दुश्मन के तोपखाने की आग या उनके स्वयं के दल द्वारा डूब गए।

बाल्टिक और काला सागर बेड़े के जहाजों से इकट्ठे हुए दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन, जो पोर्ट आर्थर की सहायता के लिए गए थे, को जापानी द्वीप त्सुशिमा के पास एक करारी हार का सामना करना पड़ा।

रुसो-जापानी युद्ध में हार रूसी बेड़े के लिए एक वास्तविक आपदा थी। उसने बड़ी संख्या में पेनेटेंट खो दिए, कई अनुभवी नाविकों की मृत्यु हो गई। केवल प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से ही इन नुकसानों की आंशिक भरपाई हो गई थी। 1906 में, रूसी बेड़े में पहली पनडुब्बी दिखाई दी। उसी वर्ष, मुख्य नौसेना स्टाफ की स्थापना की गई।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी बाल्टिक सागर में रूस का मुख्य विरोधी था, और संचालन के काला सागर थिएटर में तुर्क साम्राज्य था। बाल्टिक में, रूसी नौसेना ने एक रक्षात्मक रणनीति का पालन किया, क्योंकि जर्मन नौसेना ने इसे मात्रात्मक और गुणात्मक दोनों तरह से बढ़ा दिया था। मेरा हथियार सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया।

1915 से काला सागर बेड़े ने काला सागर को लगभग पूरी तरह से नियंत्रित कर लिया है।

क्रांति और उसके बाद छिड़ा गृहयुद्ध रूसी बेड़े के लिए एक वास्तविक आपदा बन गया। ब्लैक सी फ्लीट को जर्मनों द्वारा आंशिक रूप से कब्जा कर लिया गया था, इसके कुछ जहाजों को यूक्रेनी पीपुल्स रिपब्लिक में स्थानांतरित कर दिया गया था, फिर वे एंटेंटे के हाथों में गिर गए। बोल्शेविकों के आदेश से कुछ जहाज डूब गए। विदेशी शक्तियों ने उत्तरी सागर, काला सागर और प्रशांत तट के तटों पर कब्जा कर लिया।

बोल्शेविकों के सत्ता में आने के बाद, नौसैनिक बलों की क्रमिक बहाली शुरू हुई। 1938 में, एक अलग प्रकार की सशस्त्र सेना दिखाई दी - यूएसएसआर की नौसेना। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से पहले, वह एक बहुत ही प्रभावशाली शक्ति थी। इसकी संरचना में विशेष रूप से विभिन्न संशोधनों की कई पनडुब्बियां थीं।

युद्ध के पहले महीने सोवियत नौसेना के लिए एक वास्तविक आपदा थे। कई प्रमुख सैन्य ठिकानों को छोड़ दिया गया (तेलिन, हैंको)। हैंको नौसैनिक अड्डे से युद्धपोतों की निकासी के परिणामस्वरूप दुश्मन की बारूदी सुरंगों से भारी नुकसान हुआ। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की मुख्य लड़ाइयाँ भूमि पर हुईं, इसलिए सोवियत नौसेना ने 400 हजार से अधिक नाविकों को जमीनी बलों में भेजा।

युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत संघ और उसके उपग्रहों और संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व वाले नाटो गुट के बीच टकराव का दौर शुरू हुआ। इस समय, जहाजों की संख्या और उनकी गुणवत्ता विशेषताओं दोनों के संदर्भ में सोवियत नौसेना अपनी शक्ति के चरम पर पहुंच गई। एक परमाणु पनडुब्बी बेड़े, चार विमान वाहक, बड़ी संख्या में क्रूजर, विध्वंसक और मिसाइल फ्रिगेट (80 के अंत में 96 इकाइयां), सौ से अधिक लैंडिंग जहाजों और नौकाओं के निर्माण के लिए बड़ी मात्रा में संसाधन आवंटित किए गए थे। बनाना। 80 के दशक के मध्य में यूएसएसआर नौसेना की जहाज संरचना में 1380 युद्धपोत और बड़ी संख्या में सहायक जहाज शामिल थे।

सोवियत संघ के पतन के विनाशकारी परिणाम हुए। यूएसएसआर नेवी को सोवियत गणराज्यों में विभाजित किया गया था (हालांकि, जहाज की अधिकांश रचना रूस में चली गई थी), अंडरफंडिंग के कारण, अधिकांश परियोजनाएं जमी हुई थीं, जहाज निर्माण उद्यमों का हिस्सा विदेश में रहा। 2010 में, रूसी नौसेना में केवल 136 युद्धपोत शामिल थे।

रूसी नौसेना की संरचना

रूसी नौसेना में निम्नलिखित बल शामिल हैं:

• सतह;
• पानी के नीचे;
• नौसैनिक उड्डयन;
• तटीय सैनिक।

नौसेना उड्डयन में तटीय, डेक, सामरिक और रणनीतिक शामिल हैं।

रूसी नौसेना के संघ

रूसी नौसेना में चार परिचालन-रणनीतिक संरचनाएं शामिल हैं:

• रूसी नौसेना का बाल्टिक बेड़ा, इसका मुख्यालय कैलिनिनग्राद में है
• रूसी नौसेना का उत्तरी बेड़ा, इसका मुख्यालय सेवरोमोर्स्क में स्थित है
• काला सागर बेड़ा, इसका मुख्यालय सेवस्तोपोल में स्थित है, दक्षिणी सैन्य जिले के अंतर्गत आता है
• रूसी नौसेना का कैस्पियन फ्लोटिला, जिसका मुख्यालय आस्ट्राखान में है, दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा है।
• प्रशांत बेड़े, जिसका मुख्यालय व्लादिवोस्तोक में है, पूर्वी सैन्य जिले का हिस्सा है।

रूसी नौसेना में उत्तरी और प्रशांत बेड़े सबसे मजबूत हैं। यह यहां है कि रणनीतिक परमाणु हथियार ले जाने वाली पनडुब्बियां, साथ ही परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ सभी सतह और पनडुब्बी जहाजों पर आधारित हैं।

एकमात्र रूसी विमानवाहक पोत, एडमिरल कुज़नेत्सोव, उत्तरी बेड़े में स्थित है। यदि रूसी बेड़े के लिए नए विमान वाहक बनाए जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि उन्हें उत्तरी बेड़े में भी रखा जाएगा। यह बेड़ा संयुक्त सामरिक कमान उत्तर का हिस्सा है।

वर्तमान में, रूसी नेतृत्व आर्कटिक पर बहुत अधिक ध्यान दे रहा है। यह क्षेत्र विवादित है, इसके अतिरिक्त इस क्षेत्र में भारी मात्रा में खनिजों की खोज की गई है। यह संभावना है कि आने वाले वर्षों में यह आर्कटिक है जो दुनिया के सबसे बड़े राज्यों के लिए "विवाद की हड्डी" बन जाएगा।

उत्तरी बेड़े में शामिल हैं:

• TAKR "एडमिरल कुज़नेत्सोव" (प्रोजेक्ट 1143 "क्रेचेत")
• परियोजना के दो परमाणु मिसाइल क्रूजर 1144.2 "ओरलान" "एडमिरल नखिमोव" और "पीटर द ग्रेट", जो उत्तरी बेड़े का प्रमुख है
• मिसाइल क्रूजर "मार्शल उस्तीनोव" (परियोजना "अटलांटिक")
• चार बीओडी परियोजना 1155 "फ्रिगेट" और एक बीओडी परियोजना 1155.1।
• परियोजना 956 "सरिच" के दो विध्वंसक
• नौ छोटे युद्धपोत, विभिन्न परियोजनाओं के समुद्री माइनस्वीपर, लैंडिंग और आर्टिलरी बोट
• परियोजना 775 के चार बड़े लैंडिंग जहाज।

पनडुब्बियां उत्तरी बेड़े की मुख्य शक्ति हैं। इसमे शामिल है:

• अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों (परियोजनाओं 941 "शार्क", 667BDRM "डॉल्फिन", 995 "बोरे") से लैस दस परमाणु पनडुब्बियां
• क्रूज मिसाइलों से लैस चार परमाणु पनडुब्बियां (परियोजनाएं 885 "ऐश" और 949A "एंटी")
• चौदह टारपीडो-सशस्त्र परमाणु पनडुब्बियां (परियोजनाएं 971 "पाइक-बी", 945 "बाराकुडा", 945A "कोंडोर", 671RTMK "पाइक")
• आठ डीजल पनडुब्बियां (परियोजनाएं 877 "हैलिबट" और 677 "लाडा")। इसके अलावा, सात परमाणु गहरे समुद्र के स्टेशन और एक प्रायोगिक पनडुब्बी हैं।

उत्तरी बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय रक्षा दल और मरीन कॉर्प्स इकाइयां भी शामिल हैं।

2007 में, फ्रांज़ जोसेफ लैंड द्वीपसमूह पर आर्कटिक शेमरॉक सैन्य अड्डे का निर्माण शुरू हुआ। रूसी बेड़े के भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में उत्तरी बेड़े के जहाज सीरियाई ऑपरेशन में भाग ले रहे हैं।

प्रशांत बेड़ा। यह बेड़ा परमाणु ऊर्जा संयंत्रों वाली पनडुब्बियों से लैस है, जो मिसाइलों और परमाणु वारहेड के साथ टॉरपीडो से लैस है। यह बेड़ा दो समूहों में विभाजित है: एक प्रिमोरी में स्थित है, और दूसरा कामचटका प्रायद्वीप पर आधारित है। प्रशांत बेड़े में शामिल हैं:

• मिसाइल क्रूजर "वैराग" प्रोजेक्ट 1164 "अटलांटिक"।
• तीन बीओडी परियोजना 1155।
• परियोजना 956 "सरिच" का एक विध्वंसक।
• प्रोजेक्ट 12341 "Gadfly-1" के चार छोटे मिसाइल जहाज।
• प्रोजेक्ट 1124 अल्बाट्रॉस के आठ छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज।
• टारपीडो और तोड़फोड़ रोधी नौकाएँ।
• माइनस्वीपर्स।
• प्रोजेक्ट 775 और 1171 के तीन बड़े लैंडिंग शिप
• लैंडिंग नौकाएं।

प्रशांत बेड़े की पनडुब्बी बलों की संरचना में शामिल हैं:

• रणनीतिक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों (प्रोजेक्ट 667BDR कलमर और 955 बोरे) से लैस पांच मिसाइल पनडुब्बियां।
• प्रोजेक्ट 949A एंटेई क्रूज मिसाइलों के साथ तीन परमाणु पनडुब्बियां।
• परियोजना 971 "पाइक-बी" की एक बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी।
• परियोजना 877 "हैलिबट" की छह डीजल पनडुब्बियां।

प्रशांत बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय सेना और नौसैनिक भी शामिल हैं।

काला सागर बेड़ा। एक लंबे और गौरवशाली इतिहास के साथ सबसे पुराने रूसी बेड़े में से एक। हालाँकि, भौगोलिक कारणों से इसकी रणनीतिक भूमिका इतनी बड़ी नहीं है। इस बेड़े ने 2008 में जॉर्जिया के साथ युद्ध में अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती के खिलाफ अंतर्राष्ट्रीय अभियान में भाग लिया और इसके जहाज और कर्मचारी वर्तमान में सीरियाई अभियान में शामिल हैं।

काला सागर बेड़े के लिए नई सतह और पानी के नीचे के जहाजों का निर्माण चल रहा है।

रूसी नौसेना के इस परिचालन-रणनीतिक संघ की संरचना में शामिल हैं:

• मिसाइल क्रूजर प्रोजेक्ट 1164 "अटलांटिक" "मोस्कवा", जो काला सागर बेड़े का प्रमुख है
• एक बीओडी परियोजना 1134-बी "बर्कुट-बी" "केर्च"
• विभिन्न परियोजनाओं के सुदूर समुद्री क्षेत्र के पांच गश्ती जहाज
• परियोजनाओं के आठ बड़े लैंडिंग जहाज 1171 "तपीर" और 775। वे लैंडिंग जहाजों के 197 वें ब्रिगेड में एकजुट हैं
• पांच डीजल पनडुब्बियां (परियोजनाएं 877 "हैलिबट" और 636.3 "वर्षाव्यंका")

  काला सागर बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय सेना और नौसैनिक भी शामिल हैं।

  बाल्टिक बेड़ा। यूएसएसआर के पतन के बाद, बीएफ ने खुद को एक बहुत ही कठिन स्थिति में पाया: इसके ठिकानों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विदेशी राज्यों के क्षेत्र में समाप्त हो गया। वर्तमान में, बाल्टिक फ्लीट लेनिनग्राद और कलिनिनग्राद क्षेत्रों में स्थित है। भौगोलिक स्थिति के कारण बीएफ का सामरिक महत्व भी सीमित है। बाल्टिक फ्लीट में निम्नलिखित जहाज शामिल हैं:

  • प्रोजेक्ट 956 विध्वंसक "सरिच" "पर्सिस्टेंट", जो बाल्टिक फ्लीट का प्रमुख है।
  • दो प्रोजेक्ट 11540 "हॉक" सुदूर समुद्री क्षेत्र के गश्ती जहाज। घरेलू साहित्य में उन्हें अक्सर फ्रिगेट कहा जाता है।
  • प्रोजेक्ट 20380 "गार्डिंग" के निकट समुद्री क्षेत्र के चार गश्ती जहाज, जिन्हें कभी-कभी साहित्य में कार्वेट कहा जाता है।
  • दस छोटे रॉकेट जहाज (प्रोजेक्ट 1234.1)।
  • चार परियोजना 775 बड़े लैंडिंग क्राफ्ट।
  • दो प्रोजेक्ट 12322 जुबेर स्मॉल लैंडिंग होवरक्राफ्ट।
  • बड़ी संख्या में लैंडिंग और मिसाइल नौकाएं।

  बाल्टिक फ्लीट दो प्रोजेक्ट 877 हैलिबट डीजल पनडुब्बियों से लैस है।

  कैस्पियन बेड़ा। कैस्पियन सागर पानी का एक अंतर्देशीय पिंड है, जिसने सोवियत काल में दो देशों - ईरान और यूएसएसआर के तटों को धोया था। 1991 के बाद, इस क्षेत्र में कई स्वतंत्र राज्य एक साथ दिखाई दिए, और स्थिति गंभीर रूप से जटिल हो गई। कैस्पियन इंटरनेशनल का जल क्षेत्र संधिअजरबैजान, ईरान, कजाकिस्तान, रूस और तुर्कमेनिस्तान के बीच 12 अगस्त, 2018 को हस्ताक्षर किए गए, इसे नाटो प्रभाव से मुक्त क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है।

  रूसी संघ के कैस्पियन फ्लोटिला की संरचना में शामिल हैं:

  • परियोजना 11661 "गेपर्ड" (2 इकाइयों) के निकट समुद्री क्षेत्र के गश्ती जहाज।
  • विभिन्न परियोजनाओं के आठ छोटे जहाज।
  • लैंडिंग नौकाएं।
  • तोपखाना और तोड़फोड़ रोधी नौकाएँ।
  • माइनस्वीपर्स।

  नौसेना के विकास की संभावनाएँ

  नौसेना सशस्त्र बलों की एक बहुत महंगी शाखा है, इसलिए यूएसएसआर के पतन के बाद, नए जहाजों के निर्माण से संबंधित लगभग सभी कार्यक्रम जमे हुए थे।

  "शून्य" के दूसरे भाग में ही स्थिति में सुधार होने लगा। स्टेट आर्मामेंट्स प्रोग्राम के अनुसार, 2020 तक रूसी नौसेना को लगभग 4.5 ट्रिलियन रूबल प्राप्त होंगे। रूसी शिपबिल्डरों की योजना दस प्रोजेक्ट 995 रणनीतिक परमाणु मिसाइल वाहक और इतनी ही संख्या में प्रोजेक्ट 885 बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों का उत्पादन करने की है। इसके अलावा, प्रोजेक्ट 63.63 वर्षाव्यंका और 677 लाडा की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण जारी रहेगा। कुल मिलाकर, इसे बीस पनडुब्बियों तक बनाने की योजना है।

  नौसेना आठ प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट, छह प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट, कई परियोजनाओं के तीस से अधिक कोरवेट (जिनमें से कुछ अभी भी विकास के अधीन हैं) खरीदने की योजना बना रही है। इसके अलावा, यह नई मिसाइल नौकाओं, बड़े और छोटे लैंडिंग जहाजों और खानों को बनाने की योजना है।

  परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक नया विध्वंसक विकसित किया जा रहा है। इनमें से छह जहाजों को खरीदने में नौसेना की दिलचस्पी है। उन्हें मिसाइल रोधी रक्षा प्रणालियों से लैस करने की योजना है।

  बहुत सारे विवाद रूसी विमान वाहक बेड़े के भविष्य के भाग्य पर सवाल उठाते हैं। क्या उसकी जरूरत है? "एडमिरल कुज़नेत्सोव" स्पष्ट रूप से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और शुरुआत से ही यह परियोजना सबसे सफल नहीं थी।

  कुल मिलाकर, 2020 तक, रूसी नौसेना ने परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ 54 नए सतह के जहाज और 24 पनडुब्बियां प्राप्त करने की योजना बनाई है, बड़ी संख्या में पुराने जहाजों को आधुनिकीकरण से गुजरना होगा। बेड़े को नई मिसाइल प्रणाली प्राप्त होनी चाहिए जो नवीनतम कैलिबर और गोमेद मिसाइलों को दागने में सक्षम होगी। इन परिसरों को मिसाइल क्रूजर (ओरलान परियोजना), एंटेई, शुचुका-बी और हैलिबट परियोजनाओं की पनडुब्बियों से लैस करने की योजना है।

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