Nadoknada za odloženi čarter leta. Šta učiniti ako vaš let kasni. Ako let kasni evropska aviokompanija ili unutar EU

Moj let iz Antalije kasnio je 13 sati. Šest mjeseci kasnije, organizator putovanja mi je platio 36.500 R za ovo. Uprkos činjenici da je to bila povelja i nešto kao "bez garancija".

Sergej Boldin

primio nadoknadu od turoperatora

Prošle jeseni sam kupio paket aranžman i odleteo sa porodicom u Tursku. Dok smo se odmarali, naša avio kompanija je propala. Naš čarter je stigao kući sa zakašnjenjem, pa sam pisao turoperatoru i tražio da mi nadoknadim izgubljeno vrijeme. Operater je odgovorio da aviokompanija to treba da uradi.

Turoperator nije uzeo u obzir da sam ja pravnik i da znam svoja prava. Nisam dizao galamu, nego sam prikupio dokaze i tužio ga.

Upiti, provjere, detalji poziva

Problemi sa našom aviokompanijom počeli su i prije nego što smo odletjeli na odmor. Dan prije polaska, turistička agencija nam je poslala karte za čarter let. Vrijeme polaska je bilo poznato, let se pojavio u rasporedu aerodroma. Ali kada smo stigli na aerodrom, ispostavilo se da je let kasnio.

Prema zakonu, ako let kasni više od dva sata, prevoznik je dužan da putnicima besplatno obezbedi bezalkoholna pića i organizuje komunikaciju: dva telefonska poziva ili dva e-maila. Ako let kasni više od četiri sata, dužan je sve nahraniti toplim obrokom. Ako je duže od šest uveče ili osam tokom dana - smjestite u hotel.

Naš let je kasnio više od četiri sata, ali nam niko nije ponudio ni hranu ni piće. Kupili smo ih svojim novcem, čuvao sam račune.

Dok smo bili na odmoru u Turskoj, problemi aviokompanije su se pogoršali. Sunarodnjaci na plaži razgovarali su o novostima: neko nije mogao da odleti na odmor u paket aranžmanu, drugi se ne može vratiti kući. Dan prije polaska zamolio sam hotelskog vodiča za osiguranje da produžimo boravak. Vodič je odgovorio da će let biti po redu i da nema potrebe za plaćanjem smještaja.

Ujutro na polasku postalo je očigledno da avion neće stići na vreme za nas: naš let nije bio na aerodromskom redu. Nismo hteli da čekamo vani, pa smo morali da dogovorimo kasni odlazak kako ne bismo bili izbačeni iz sobe. Predstavnik turoperatora nije bio tu, pa sam sve sam platio - i tražio da izdam ček.

Ostatak dana smo sjedili na svojim koferima i čekali da nas na aerodromu pokupi predstavnik turoperatora. Polazak je nekoliko puta odgađan. Nakon što je isteklo vrijeme kasne odjave iz hotela, organizator putovanja je ipak produžio naš boravak - ali nije obezbijedio dva potrebna telefonska poziva. Zvao sam o svom trošku i nakon povratka sam naručio detalje ovih poziva od telekom operatera.

Došli su po nas tek ujutro. Trebali smo poletjeti iz Antalije u 20 sati, ali smo sutradan poletjeli u 9 ujutro - sa zakašnjenjem od 13 sati.

Po dolasku na moskovski aerodrom, obratio sam se šalteru za informacije i zatražio da stavim oznaku na kašnjenje oba leta. Takve oznake se obično stavljaju na poleđinu propusnice za ukrcavanje ili na ispis itinerera.

Tada sam prikupio svu dokumentaciju o kršenju naših prava i obratio se turoperatoru za odštetu.

Turoperator odgovara

Šta je posebno kod čartera

Grubo rečeno, turoperator kaže avio-kompaniji: "Želim da iznajmim avion od vas da odvezem 200 ljudi u Antaliju 9. septembra i vratim ih nazad 23. septembra." Aviokompanija odgovara: "U redu, 9. i 23. tri sata avion je vaš, zajedno sa pilotima i stjuardesama."

Dok je avion iznajmljen od strane turoperatora, kašnjenje letova mu je na savjesti, zbog čega plaća odštetu. Jedini izuzetak: ako let kasni iz sigurnosnih razloga, na primjer, ako se avion pokvario i opasno je letjeti njime. Sudska praksa pokazuje da u ovom slučaju neće biti moguće dobiti odštetu.

Razlog kašnjenja našeg leta na aerodromu nije saopšten, ali je to pronađeno na pečatima za kašnjenje, koji su stavljeni po dolasku kući. Oznake "PPS" i "U05" znače "kasni dolazak plovila" i "promjenu vremena polaska po odluci dispečerske službe". Ni riječi o sigurnosti.

Kako podnijeti zahtjev

Zahtjev se podnosi organizatoru putovanja u roku od 20 dana od završetka putovanja. Turoperator ima 10 dana da sve provjeri i nešto odgovori.

U tužbi sam opisao situaciju i tražio da mi se nadoknade svi troškovi, kao i moralna šteta zbog kašnjenja leta. Pored toga, naveo sam detalje računa na koji očekujem da ću dobiti novac.

Uz reklamaciju sam priložio kopije čekova i potvrda i sve to poslao na pravnu adresu organizatora putovanja preporučenom poštom. Poštanske potvrde za kasnije slanje dobro su nam došle na sudu.

Koji sud tužiti

Dok je organizator putovanja razmišljao kako da odgovori na moj zahtjev, ja sam proučavao sudsku praksu o sličnim sporovima. Morao sam odlučiti na kom sudu ću podnijeti tužbu ako je moj zahtjev odbijen.

Kao opšte pravilo, tužba se mora podneti sudu u mestu okrivljenog. Ali zakon štiti potrošača kao slabu stranu pravnih odnosa, pa mu daje izbor: da tuži gdje se tuženi nalazi ili gdje živi.

Ako je tuženi velika kompanija, najverovatnije je već tužena. Da biste saznali kako je sve završilo, korisno je proučiti sudsku praksu na web stranici suda koji je nadležan za pravnu adresu kompanije. Ako se odluke često donose ne u korist potrošača, ima smisla tužiti sud u mjestu vašeg prebivališta. A ako nađete sudsku odluku u sličnom slučaju u korist potrošača, možete je iskoristiti da sastavite svoj zahtjev.

Druga opcija je pretraživanje službenih web stranica gradskih sudova opće nadležnosti i prekršajnih sudova. Na primjer, na moskovskoj web stranici postoji odjeljak „Teritorijalna nadležnost“, gdje možete odrediti sud okrivljenog prema adresi optuženog. Odluke po tužbama se obično objavljuju u rubrici "Sudski rad".

U mom slučaju su se češće odlučivale u korist turista, tako da nisam koristio pravo na izbor suda. Sačekao sam da organizator putovanja ignoriše moj zahtev i podneo tužbu sudu na njegovoj lokaciji.

Tužba

U tužbi je potrebno da napišete kom sudu je podnosite, ko su tužilac i tuženi, na kojoj adresi se mogu naći, cenu tužbe, koja je povreda prava i šta želite postići. Takođe, navedite dokumente koji podržavaju vaš stav. Sve su ovo obavezne informacije - bez njih zahtjev neće biti prihvaćen. Prilikom sastavljanja tužbe vrijedi provjeriti Zakon o građanskom postupku Ruske Federacije.

Ne bi bilo suvišno donijeti sudsku praksu u korist potrošača u sličnim slučajevima. Potrošači ne moraju plaćati državnu pristojbu.

Prije sastavljanja zahtjeva potrebno je izračunati iznos naknade i cijenu zahtjeva. To su različite stvari. Jednostavno rečeno, iznos odštete je sav novac koji želite da dobijete od okrivljenog putem suda. Cijena potraživanja je samo novac koji ste izgubili zbog njegovih radnji i zakonom predviđena kazna. U cijenu tužbenog zahtjeva nije uključena naknada nematerijalne štete i novčana kazna zbog činjenice da vam tuženi nije platio bez suđenja.

Na primjer, u mom slučaju u cijenu potraživanja uključeni su troškovi hotela, hrane, pića i telefonskih poziva. Osim toga, uključuje i kaznu za kršenje uslova putovanja. Ukupno sam tražio skoro 130 hiljada rubalja od turoperatora, a cena mog potraživanja bila je 5123 rubalja.

Iznos potraživanja određuje koji će sud razmatrati vaš slučaj. Ako je manje od 50 hiljada rubalja, onda svetsko, ako više - regionalno. Ne utiče ni na šta drugo u sporovima koji uključuju potrošače usluga.

U svojoj tužbi, tražio sam od turoperatora:

1. Nadoknaditi sve na što putnik ima pravo u slučaju kašnjenja leta: piće, hranu, dva telefonska poziva i smještaj.
2. Nadoknaditi nematerijalnu štetu svim članovima porodice, uključujući dvoje djece.
3. Platite kazne za kršenje uslova usluge - 3% od cijene aranžmana za jedan dan kašnjenja u polasku.
4. Platiti novčanu kaznu zbog odbijanja da dobrovoljno udovolji mom potraživanju - 50% od iznosa dosuđene naknade.

Uz zahtjev sam priložio dva primjerka - za turoperatora i turističku agenciju koja mi je prodala njegovu kartu. Turoperator je odgovoran za plaćanje odštete, tako da nema smisla uključiti agenciju kao drugog tuženog. Ali on može biti uključen kao treća strana - ako sudija odobri. Na sastanak će doći predstavnik agencije, koji će, ukoliko se pojave pitanja, odmah na njih moći odgovoriti.

Da se sud ne bi odgodio ako ne mogu doći, tražio sam da se tužba razmatra bez mene.

Evo kako je izgledala moja izjava:

Priložio sam potvrde o kašnjenju letova, kopije čekova za hranu i hotel, detalje o pozivima koje sam primio od telekom operatera, kopiju tužbe protiv turoperatora, kao i saopštenje za javnost Rospotrebnadzora da je pokrenut upravni spor. otvorena protiv turoperatora zbog kašnjenja letova.

Žalba Rospotrebnadzoru

Prije odlaska na sud, možete se žaliti Rospotrebnadzoru. Ovo neće pomoći da dobijete nadoknadu bez suđenja: Rospotrebnadzor nema pravo obavezati organizatora putovanja da vam isplati novac. Ali on ga može novčano kazniti po vašoj pritužbi, a to će ojačati vašu poziciju na sudu. Osim toga, stručnjaci Rospotrebnadzora će vas savjetovati o tome kako podnijeti zahtjev i, eventualno, pomoći u zaštiti vaših interesa na sudu.

Ali sve je to u teoriji. U mojoj praksi, kvaliteta pomoći Rospotrebnadzora ovisi o slučaju i opasno je u potpunosti mu povjeriti svoje poslovanje.

Tako da sam izneo svoju tvrdnju.

Odluka suda

Sud je odlučio da je čarter let uključen u paket aranžmana, pa je za njegovo kašnjenje odgovoran organizator putovanja. U decembru, tri mjeseca nakon povratka sa godišnjeg odmora, sud je djelimično zadovoljio moje zahtjeve i tražio od turoperatora:

1. Troškovi života u hotelu - 1153 R.
2. Kazna za kršenje uslova putovanja - 3215 R.
3. Moralna šteta - 20.000 R, 5.000 R za svakog člana porodice.
4. Kazna za odbijanje ispunjenja tužbe je 12.184 R.

Sud je odbio da nadoknadi troškove hrane na aerodromu i smanjio naknadu za nematerijalnu štetu. Ali čak i uzimajući to u obzir, iznos naknade iznosio je 36.552 R - to je 34% cijene turneje.

Dobivanje kompenzacije

U februaru, dva mjeseca nakon sudske odluke, dobio sam rješenje o izvršenju. Sada sam morao dobiti novac. Da bi se to učinilo, bilo je potrebno poslati listove sudskim izvršiteljima, a zatim pričekati da pokrenu izvršni postupak i prinudno naplate odštetu od turoperatora. Zakonom je za to predviđeno dva mjeseca, ali se rok može produžiti. U praksi, primanje novca u velikoj meri zavisi od brzine sudskih izvršitelja i upornosti podnosioca zahteva.

Druga opcija je da sami dobijete odštetu preko banke okrivljenog, ali za to morate znati o kojoj se banci radi. Ponekad se detalji o računu turoperatora mogu pronaći na njegovoj web stranici ili u ugovoru o prodaji putovanja.

Moj turoperator nije objavio svoje podatke u javnosti, ali sam imao sreće. Već kada je tužba bila na sudu, odgovorio mi je na tužbu i prebacio naknadu za telefonske pozive na moj račun. Ostale zahteve je odbio i naveo da je za kašnjenje leta odgovoran prevoznik, ali to više nije bilo važno: prebacivši novac na moj bankovni račun, izložio je svoj, a kada sam dobio rešenje o izvršenju, Nisam ih poslao sudskim izvršiteljima, već sam ih jednostavno odnio u njegovu banku.

Dan nakon što sam dobila rješenje o izvršenju, banka mi je prebacila novac.

Kako dobiti nadoknadu od turoperatora

1. Sačuvajte sve račune, račune i detalje poziva. Svi zahtjevi i odbijanja - samo u pisanoj formi. Ako let kasni, zamolite aerodrom da stavi napomenu o tome.
2. Zatražite nadoknadu od organizatora putovanja - za to imate 20 dana nakon završetka putovanja. Za 10 dana mora nešto da odgovori.
3. Ako organizator putovanja šuti ili odbija platiti, tužite ga ili se žalite Rospotrebnadzoru.
4. Potražite podatke o računu turoperatora na njegovoj web stranici ili u ugovoru. Ako je sud na vašoj strani, pomoći će vam da brže dođete do novca.

Nadoknada za kašnjenje leta

Ako vaš let kasni, trebate znati sljedeća osnovna prava i radnje:

1. Putnici čarter i redovnih letova imaju ista prava. Prevoznik je podjednako odgovoran putniku za kašnjenje i čarter i redovnih letova.

2. Imate pravo na istinite i tačne informacije. Obratite se predstavniku avio-kompanije koja obavlja let (većina avio-prevoznika ima predstavništva ili šaltere imena na gotovo svim većim ruskim aerodromima) ili, ako letite sa malog aerodroma na kojem nema zvaničnog predstavništva avio-kompanije, zaposlenika na aerodromu infopult. U svakom slučaju morate objasniti zašto i koliko let kasni.

Ako odgovorne osobe avio-prevozioca ili aerodroma odbiju da vas razumiju, možete ih podsjetiti da, u skladu sa zahtjevima iz stava 72. Saveznog zrakoplovnog pravilnika „Opšta pravila za vazdušni prevoz putnika, prtljaga, tereta i zahtjevi za Usluživanje putnika, pošiljalaca, primalaca“, odobrene naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 28. juna 2007. br. 82 (u daljem tekstu FAR), redovni letovi se obavljaju u skladu sa rasporedom saobraćaja aviona, koji formira prevoznik. i objavljuje u kompjuterskoj banci podataka o redu vožnje aviona, a čarter letovima - u skladu sa planom (redom) čarter saobraćaja.

Istovremeno, paragraf 73. FAR-a definiše zahtjeve za informacijama za svaki redovni let, koje mora ispunjavati objavljeni raspored kretanja vazduhoplova. U slučaju promjene reda vožnje vazduhoplova, prevoznik je dužan da preduzme sve mere kako bi putnike sa kojima je zaključen ugovor o vazdušnom prevozu obavestio o promeni reda vožnje svim raspoloživim sredstvima ( član 74. FAR-a).

Informacije o kašnjenju ili otkazivanju leta, kao io razlozima kašnjenja ili otkazivanja leta, saopštava putnicima prevoznik ili organizacija koja obavlja aerodromske aktivnosti (uslužna organizacija) direktno na aerodromu u vizuelnom i// ili akustični oblik (stav 92 FAR-a).

3. Imate pravo da od predstavnika avio-kompanije ili zaposlenih na polaznom/odredišnom aerodromu zatražite da na karti stave napomenu o kašnjenju leta. Neophodno je ako kasnije napišete zahtjev prijevozniku ili ga tužite sudu. Zatražite tačno vrijeme stvarnog polaska da ručno unese predstavnika avio kompanije/aerodroma i ovjeri pečatom (ovo se može učiniti prilikom slijetanja ili ponovne registracije - provodi se u slučajevima kada su turisti bili smješteni u hotelu tokom kašnjenja leta).

4. U slučaju bilo kakvog kašnjenja u polasku leta, avio-prevozilac je, u skladu sa uslovima iz stava 99. FAP-a, dužan da za putnike organizuje besplatno sledeće usluge:

1) obezbedi sobu za majku i dete putniku sa detetom mlađim od 7 godina;

2) organizovati skladište prtljage.

4.1. Ako je kašnjenje leta duže od dva sata:

1) 2 telefonska poziva ili 2 emaila;

2) bezalkoholna pića.

4.2. Ako je kašnjenje leta duže od četiri sata:

1) topli obroci; istovremeno ih treba hraniti toplo svakih 6 sati tokom dana i svakih 8 sati noću.

4.3. Ako je kašnjenje leta duže od šest sati:

1) smeštaj u hotelu (kada se na polazak čeka duže od 6 sati noću i više od 8 sati tokom dana);

2) organizuje prevoz od aerodroma do hotela i nazad u slučajevima kada je hotel obezbeđen bez naplate dodatne naknade.

Uobičajeno je da se putnici smještaju u hotele najbliže aerodromu. Nemate pravo da budete smešteni u dvokrevetnoj sobi sa strancima. Ukoliko uslovi nisu nimalo zadovoljavajući, imate pravo da sami odaberete hotel i tamo sačekate polazak, nakon što se dogovorite sa predstavnicima aerodroma da ćete biti upozoreni o vremenu polaska. U tom slučaju sami platite sobu. A nakon povratka kući (ili dolaska u ljetovalište), morat ćete napisati službeni zahtjev glavnoj kancelariji avio-kompanije sa zahtjevom za povrat dijela potrošenog iznosa.

5. Ako vas avio-kompanija, da bi minimizirala vrijeme kašnjenja, a vjerovatno tvrdi na nulu, pošalje drugom rutom ili letom druge kompanije, onda to treba izvršiti isključivo o trošku avio kompanije ili aerodroma, može u ovom slučaju nema govora o dodatnim plaćanjima.

6. Ako vam je putovanje skratilo zbog kašnjenja leta, imate pravo da od turoperatora tražite povrat novca za sve plaćene, a neiskorištene usluge: noćenje u hotelu, propušteni izlet i sl. Reklamacije se po pravilu podnose nakon povratka sa godišnjeg odmora. Istovremeno, treba imati na umu da su turoperatori spremni ponuditi kompenzaciju odmah na licu mjesta: dodatni izlet, puni pansion umjesto doručka itd.

7. U skladu sa odredbama člana 120. Vazdušnog zakonika Ruske Federacije za kašnjenje u isporuci putnika na odredište, prevoznik mora platiti kaznu u iznosu od dvadeset pet posto minimalne zarade utvrđene saveznim zakonom. za svaki sat kašnjenja, ali ne više od pedeset posto naknade za prevoz.

Turisti trebaju uzeti u obzir da se novčana kazna ne može naplatiti ako je do promjene vremena polaska leta došlo zbog više sile, otklanjanja kvara u zrakoplovu koji ugrožava život ili zdravlje putnika zrakoplova ili drugih okolnosti izvan kontrolu prevoznika.

Prema odredbi stava 3. člana 401. Građanskog zakonika, okolnosti više sile ne uključuju povredu obaveza od strane dužnikovih kontrastrana, nedostatak robe potrebne za izvršenje na tržištu, nedostatak potrebnih sredstava od dužnika (npr. , da plati gorivo), a prevoznik ima pravo da otkaže, odloži let naveden u karti, promeni tip aviona, promeni rutu prevoza samo ako to zahtevaju uslovi bezbednosti letenja i/ili avijacije obezbjeđenja, kao i na zahtjev državnih organa u skladu sa njihovom nadležnošću.

Da biste dobili odštetu, potrebno je da podnesete zahtjev aviokompaniji, prilažući kopije dokumenata koji potvrđuju vaše pravo na naknadu. Prema odredbama člana 126. Vazdušnog zakonika, putnik ima pravo da u roku od 6 meseci od dana dolaska – kod predstavnika avio-prevoznika podnese tužbe (prijavu može podneti lično ili poslati preporučenom pošiljkom) ured na aerodromu odredišta ili polaska. Prevoznik je u obavezi da razmotri vaš zahtev u roku od 30 dana.

Ako je žalba ignorisana ili su počinioci odbili da vam nadoknade troškove, imate pravo da ih tužite. Tužbe protiv prevoznika u skladu sa relevantnim pravilom o isključivoj nadležnosti sadržanim u delu 3 člana 30 Zakona o građanskom postupku Ruske Federacije podnose se sudu u mestu prevoznika protiv kojeg je tužba podneta u propisanom roku. način.

Uz tužbu sudu će biti potrebno priložiti kopije avio karte sa napomenom o kašnjenju leta (njegovom otkazivanju), fakture za troškove koje ste napravili (na primjer, za hotel, hranu, telefonske pozive) , kao i vaš pismeni zahtjev prema prijevozniku i odgovor njegovih predstavnika.

8. Činjenica otkazivanja ili kašnjenja leta krivicom prevoznika, kao i neispunjavanjem obaveza koje su mu dodeljene u skladu sa tačkom 99. FAP za odgovarajuću putničku uslugu može, u slučaju da krivim prekidom u prevozu, biti osnov da putnici podnesu zahtev prevozniku za naknadu moralne štete zbog nanošenja relevantne fizičke i moralne patnje (osnova je član 15. Zakona Ruske Federacije od 7. februara, 1992. br. 2300-1 “O zaštiti prava potrošača”). Visinu naknade za moralnu štetu utvrđuje sud i ne zavisi od visine naknade imovinske štete.

Vrhunac kašnjenja u čarteru događa se u ljeto, kada se masa turista preseli u toplije krajeve. Sjedenje na koferima na aerodromu jedna je od noćnih mora naših turista. PROturizam je prikupio minimum savjeta o ispravnoj percepciji ovog problema.

Kada se na semaforu pojavi neugodan natpis "let odgođen", glavna stvar je ne paničariti. Uvijek je dobra ideja da predstavnik (aviokompanija ili aerodrom) izađe u susret i objasni šta se događa.

Razlozi kašnjenja čarter letova

Postoje različiti razlozi za kašnjenje letova. Ponekad aerodrom i avio kompanija imaju različite podatke. Kako bi utvrdili tačan uzrok, sudovi se raspituju kod meteoroloških i drugih aerodromskih službi.

• Nedolazak aviona
• Kvar aviona
• Vremenski (vremenski) uslovi

Ako let kasni iz razloga koji su van kontrole avio kompanije, nećete moći dobiti novčanu nadoknadu. Ali u svakom slučaju, aviokompanija je dužna da vam pruži određene pogodnosti dok čekate let.

Tu dolaze prve poteškoće - aviokompanijama nije isplativo da priznaju, a putnici ne znaju svoja prava. Dakle - zastava je u našim rukama, tačnije FAP - savezna vazduhoplovna pravila.

Obaveze avio kompanije u slučaju kašnjenja leta

Prva stvar koju avioprijevoznik (ili aerodrom) treba da uradi je da obavijesti putnike o promjeni reda vožnje i razlozima za promjenu. To dokazuje i paragraf 92 FAP-a (Federalna pravila vazduhoplovstva).

Ako aviokompanija ne obavijesti putnike i ne može se pronaći predstavnik, možete se žaliti na čarter prijevoznike Federalnoj agenciji za zračni transport i turoperatorima. Prvi, jer su oni matična organizacija avio kompanije. Drugi - pošto su sklopili ugovor o čarter prevozu, sada su odgovorni putnicima za pružene usluge.

Šta da radim ako moj čarter let kasni?

Ako namjeravate podnijeti zahtjev, dobit ćete potvrdu o kašnjenju leta (otkaz). Ukrcajna karta mora (ručno) naznačiti trenutno vrijeme polaska i biti ovjerena.

Ako vam, dok čekate let, nisu obezbijeđene obavezne usluge, kupite ih sami, sačuvajte račune i predočite troškove za refundaciju svom turoperatoru, a on će se pobrinuti za čarter prijevoznika. Napominjemo da se novčana nadoknada može dobiti samo ako se dokaže krivica prevoznika za kašnjenje leta. U Rusiji je iznos naknade za kašnjenje leta 25% minimalne plate za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% cijene karte.

Prava putnika u slučaju kašnjenja leta

Prema stavu 99. gore navedenih pravila o avio-saobraćaju, u slučaju kašnjenja leta, putnici sa djecom mlađom od 7 godina dužni su obezbijediti sobu za majku i dijete, a za ostalo organizirati skladište prtljage.

Nakon dva sata čekanja, avio putnici o trošku avio kompanije imaju pravo na bezalkoholna pića i 2 telefonska poziva ili mogućnost slanja dva e-maila.

Dakle, u slučaju kašnjenja leta, aviokompanija mora obezbijediti:

• nakon 2 sata - bezalkoholna pića i 2 telefonske ili email poruke,
• nakon 4 sata - topli obroci, a zatim svakih 6 sati tokom dana (ili 8 sati noću),
• svakih 6 sati noću (8 sati tokom dana) - besplatan hotelski smještaj (i dostava do i od njega).

Nažalost, za čartere je prihvatljivo pomjeranje letova do 10 sati. Ako aviokompanija odloži let na duži period, na snagu stupa Zakon o zaštiti prava potrošača. Takvo kašnjenje leta predstavlja značajnu promjenu uslova ugovora između turiste i organizatora putovanja. U slučaju „gubljenja dana“ odmora, Rospotrebnadzor stupa u odbranu potrošača i možete dobiti nadoknadu.

Šta trebate znati o kašnjenjima čarter letova

Različite vrste odgovornosti dijele prevoznici redovnih i čarter letova. U potonjem slučaju, za prijevoz je odgovoran organizator putovanja koji je iznajmio avion, a ne sam prijevoznik.

Iz bilo kog razloga kašnjenja leta, avio-prevozilac je dužan da putniku omogući poziv, osveženje, topli obrok i hotelski smeštaj u određenom vremenskom periodu.

Prvo što treba da uradite je da dobijete pečat o kašnjenju leta na šalteru za prijavu. Zatim, ako vam na vrijeme ne budu obezbijeđene potrebne "pogodnosti", možete ih, u krajnjem slučaju, naručiti sami, a zatim čekove za plaćanje predočiti avio-kompaniji ili turoperatoru. Ovdje vas rastavljanja mogu dovesti do suda, ali često do toga ne dođe, a potraživanja se razmatraju od strane prekršitelja u pretkrivičnom nalogu.

Zahtjev možete podnijeti u roku od šest mjeseci od datuma leta, a aviokompanija (turoperator) ga mora razmotriti u roku od 30 dana.

Posljedice kašnjenja letova

Turistička zajednica od početka sezone rješava probleme oko transfera i otkazivanja letova VIM-Avia. U slučaju čartera, odgovornost za prevoz turista do mesta odmora prelazi na korisnika prevoza, odnosno organizatora putovanja.

Nemoguće je predvidjeti sve na svijetu. Možete kupiti najisplativije avionske karte, ali nemojte letjeti, jer se već u sali za dolaske ispostavi da let kasni. Ova nevolja je za putnika gotovo uvijek povezana s čitavom lavinom povezanih problema, počevši od toga gdje i za koji novac jesti tokom dugog čekanja, pa do toga kako doći do željene točke dolaska, budući da je tamo rezerviran hotel. , dogodi se važan događaj.događaj, treba izvršiti transfer na drugi let itd.

A kako malo nas ima vidovite sposobnosti, biće vam korisno da u slobodno vrijeme saznate šta učiniti ako vam let kasni, jer su panika i ljutnja u takvoj situaciji najgori savjetnici. Prije svega, postupak ovisi o tome koliko dugo je došlo do kašnjenja.

Šta putnik treba da uradi ako let avionom kasni?

Čak i u slučaju da je vrijeme čekanja na let malo, recimo 1 sat ili malo više, ne treba dozvoliti da stvari idu svojim tokom. Neophodno je odmah nakon objave otići na šalter za informacije i zahtijevati od zaposlenika objašnjenje. Za takva kašnjenja obično nema odgovora, ali glavna svrha takvog putovanja je da se na kartama stavi oznaka o kašnjenju. Ovo će ubuduće u svakom postupku služiti kao neosporan dokaz.

Vrijeme kašnjenja i njegovi razlozi mogu biti bilo koji, ali svaki putnik treba da zna šta da radi ako let do aviona kasni. Ova lista uključuje:

1. Obezbeđenje mesta u sobi za majku i dete za putnike sa decom do 7 godina.
2. Ostava za prtljag do polaska.

Nakon što ste oslobodili ruke od kofera i smjestili se s djecom u udobnim uvjetima, čekanje odloženog leta je neuporedivo praktičnije. Prevoznik pruža dodatne usluge u zavisnosti od vremena kašnjenja.

Ako let kasni 2 sata i više putnik ima pravo da zahteva:

1. Mogućnosti za 2 besplatna telefonska poziva bilo gdje u svijetu, kao i slanje 2 besplatne poruke putem interneta.
2. Piće (voda, čaj, kafa, sokovi) u potrebnoj količini.

Ako je let kasnio 4 sata i više, tada se lista zahtjeva može sigurno uključiti:

1. Topli obroci odmah, a zatim svakih 6 sati tokom dana i 8 sati noću.

Ako let kasni 6 sati ili više, svi putnici na letu od strane prevoznika moraju imati:

1. Mjesto u hotelu do samog polaska. Svim putnicima leta obezbjeđuje se hotelska soba tokom dana nakon kašnjenja većeg od 8 sati, a noću nakon kašnjenja većeg od 6 sati. Nije bitno koliko puta su najave kašnjenja produžene na aerodromu, odbrojavanje je od vremena na kartama.
2. Prevoz od aerodromske zgrade do hotela aerodromskim prevozom.

Sve navedene usluge su putniku dostupne apsolutno besplatno. U isto vrijeme, nikakvi izgovori nisu bitni, jer pravila obavezuju prijevoznika da vodi računa o klijentima pod bilo kojim okolnostima. U slučajevima kada let kasni krivicom aviokompanije, tada se neće sići sa hotelskom sobom i toplim ručkom. Svi putnici na letu dodatno imaju pravo na:

1. 3% cijene karte, pomnoženo sa brojem sati kašnjenja u polasku (klauzula 5, član 28 Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača").
2. 0,25% minimalne plate za broj sati kašnjenja leta.

Ukupno, zbog naknade, putnik će moći vratiti do polovine cijene karte (član 120. Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije). Naravno, ako se let nije dogodio, putniku će biti vraćeni troškovi karata, pored dospjele naknade. Svi navedeni iznosi odštete važe u Rusiji, ali su u zemljama EU znatno veći. Srazmjerno vremenu leta i udaljenosti, putnik koji primi obavijest od avio kompanije o otkazivanju leta manje od 14 dana prije datuma polaska može dobiti odštetu do 600 eura.

Važno: nemojte čekati predugo ako let aviona kasni dok prevoznik ne plati hotel ili topli ručak. Platite sve sami, ali čuvajte svu platnu dokumentaciju: čekove, račune, jer će vam novac biti vraćen kasnije, ali, međutim, već putem suda.

Takođe, ne brinite o transplantaciji. Ukoliko ste na mestu sletanja morali da pređete na drugi avion, prevoznik je dužan da obezbedi sedište u avionu za drugi let sa istom tačkom dolaska. Nećete morati da platite ni peni za novu kartu, čak i ako ste smešteni u poslovnu klasu umesto u ekonomsku. Ali ako je karta prvobitno kupljena u poslovnoj klasi, a nova se nudi samo u ekonomskoj klasi, onda morate tražiti povrat novca!

Kako dobiti novac od prevoznika ako let aviona kasni?

Da biste vratili sve potrošeno, potrebno je da u svoje ime napišete molbu avio-kompaniji i zatražite nadoknadu svih troškova, kao i plaćanje dospjele naknade za kašnjenje u polasku. Priložite ovoj aplikaciji:

• čekovi za hotel i obroke;
• potvrdu aerodromske informativne službe o kašnjenju leta;
• avionska karta.

Ovo potraživanje ne mora hitno da se nosi negde, može se poslati na pravnu adresu prevoznika poštom, ali najkasnije u roku od 6 meseci od datuma odloženog polaska. Obično je takav zahtjev dovoljan da se novac vrati na vaš bankovni račun naveden u pismu. Ako i dalje nema odgovora, slobodno možete ići na sud, jer zakon je na vašoj strani!

Ako ste trebali letjeti na paket aranžmanu čiji su dio cijene bile avio karte, onda možete dodatno tražiti povrat novca od turoperatora za one plaćene dane koje ste proveli čekajući polazak. Ovu reklamaciju morate žurno podnijeti uredu organizatora putovanja u roku od 20 dana od dana isteka potpisanog ugovora o usluzi.

Gdje se žaliti?

Putniku je bitno sa kojom avioprevozicom iz koje zemlje posluje. Otkazivanje i kašnjenje domaćih letova ruskih avioprevoznika smatra se ruskim zakonom. Na isti način razmatraju se i žalbe putnika protiv stranih prevoznika koji su prekršili svoje obaveze prema ruskim putnicima. Vrijedi napomenuti da kada idete na putovanje, morate kupiti ne samo avionske karte, već i.

Reci prijateljima:

U ovom članku ćemo razmotriti sorte, razliku, razliku između čarter letova i redovnih redovnih letova.

Putovanje u inostranstvo postalo je sastavni dio naših života. Međutim, mnoge turističke destinacije su i dalje skupe za većinu građana naše zemlje. Stoga su čarter letovi veoma traženi. Uostalom, cijena karata za ovu vrstu putovanja je mnogo niža.

Razmotrićemo koje su to vrste čarter letova, koje su njihove prednosti i da li je uz njihovu pomoć moguće doći u inostranstvo. Osim toga, analizirat ćemo kako i gdje možete kupiti kartu, te kakvu vrstu hrane mogu ponuditi putnicima.

Šta je čarter let: sorte, postoje li međunarodni?

Koncept "čarter" znači sporazum između transportne kompanije i čarterera, koji omogućava prevoz putnika. Po pravilu, ugovor je jednokratan ili redovan. Čarter letovi su:

• Marine
• Rijeka

Postoji nekoliko vrsta takvog transporta:

• Šatl (avion ili brod isporučuje jednu grupu putnika i preuzima drugu)
• Sa talogom (dužnosti kapetana ili pilota uključuju: dopremanje ljudi do mjesta dolaska, čekanje isteka paketa putovanja, prijevoz putnika u suprotnom smjeru)
• Split (ovo je kombinacija čarter i redovnog prevoza; ljudi stižu sa udaljenih tačaka mesta stanovanja do glavnog aerodroma i zatim nastavljaju redovnim letom)

Čarter letovi se mogu klasificirati prema lokaciji krajnje destinacije. Stoga, dodijelite:

• International
• Domaći (kada se prevoze unutar jedne zemlje)

Često samo uz pomoć čarter letova možete doći do odredišta. Stoga većina velikih turističkih kompanija otkupljuje uslugu sezonski. Tako je moguće smanjiti cijenu karte, što znači da se cijena karte neće mijenjati.

Koja je razlika između čarter leta i ostalih redovnih letova: objašnjenje

Čarter letovi imaju nekoliko karakterističnih karakteristika u odnosu na redovne letove. Glavni su:

• Nema klasa (svi putnici lete pod jednakim uslovima)
• Veličina sjedišta (uža na čarter letovima)
• Kasni i odloženi polazak (u slučaju nepredviđene situacije, redovni letovi se prvi puštaju na aerodrom)
• Neplanirana promjena vremena polaska ili dolaska
• Nedostatak opcije ranog rezervacije
• Pristupačna cijena

• Nema transfera
• Ako se putovanje otkaže, karta se ne može vratiti, a njen trošak se ne nadoknađuje
• Bonus bodovi za saradnju sa aviokompanijom se ne dodjeljuju
• Treba se prilagoditi redu letenja
• Obroci mogu biti obilni, minimalni ili nepostojeći, jer uslugu naruči kompanija koja je obezbijedila paket aranžmane.

Čarter letovi nisu uvijek nezgodni. Uostalom, uz njihovu pomoć možete stići do gotovo bilo kojeg mjesta u svijetu po najnižoj cijeni i bez potrebe za transplantacijom.

Kako saznati: čarter let ili redovan?

Da biste saznali kojim letom ćete letjeti, morate obratiti pažnju na sljedeće faktore:

• Broj čarter letova ima 4 cifre, a broj redovnih samo 3
• Na web-stranici avio-kompanije je naznačena predviđena vrsta leta.
• U najpopularnijim odmaralištima postoji praksa razdvajanja letova. Stoga je potrebno razjasniti na koji aerodrom ćete sletjeti. Tako da možete razumjeti da li je let čarter
• Na stranicama za traženje i kupovinu karata moguće je odrediti željenu vrstu leta

U slučaju kupovine karte preko posrednika, neophodno je razjasniti da li će let biti redovan ili čarter. Budući da se vrijeme polaska potonjeg može promijeniti samo nekoliko sati prije onog naznačenog na karti. Također, informacije o čarterima se prikazuju na informativnoj tabli na aerodromu najkasnije 24 sata prije polaska.

Zašto su čarter letovi jeftiniji od redovnih, da li se hrane čarter letovima?

Svi znaju da je cijena čarter leta znatno niža. To je zbog niza različitih faktora koji vam omogućavaju da smanjite cijenu avio karata. Među glavnim su:

• Potpuna uplata cene karata za sva putnička mesta (pošto putnička kompanija iznajmljuje prevoz na određeno vreme, ukupna cena usluge se obračunava u procentima za svakog od klijenata koji su kupili turistički paket i otišli na odmor na ovom letu)
• Nepostojanje redovnog dužeg perioda za obavljanje prevoza (zbog toga je smanjena potreba za svakodnevnim tehničkim pregledom i održavanjem aviona)
• Za čarter letove se u pravilu koriste stariji avioni
• Veliki broj putnika (s obzirom da su sedišta uža, avion je u mogućnosti da primi više turista)
• Čarter letovi se rijetko koriste za duga putovanja.

Postoji i nekoliko karakteristika u pogledu ishrane putnika. Najznačajniji od njih su sljedeći:

• Obroke i menije bira kompanija koja je iznajmila vozilo
• Piće i hrana mogu biti uključeni u cijelosti ili djelomično
• Turistička kompanija može odbiti jelovnik i kupci će biti lišeni mogućnosti da nešto naruče tokom cijelog putovanja.

Stoga je potrebno kod putničke agencije provjeriti da li su u avionu osigurani obroci, kao i koliko će let trajati.

Zašto su čarter letovi loši, koliko često kasne i koliko dugo mogu kasniti?

Unatoč niskoj cijeni i nedostatku transfera, čarter letovi imaju niz negativnih karakteristika. To uključuje:

• Nemogućnost zamjene karte ili refundiranja njene cijene
• Česta kašnjenja letova
• Nemogućnost ranog rezervacije
• Nemoguće je predvidjeti da li će se napajanje uključiti
• Nije moguće odabrati mjesto unaprijed, jer ih turisti zauzimaju po principu „prvi dođe, prvi usluženi“.
• Svi putnici imaju jednake uslove i nemoguće je kupiti kartu poslovnom ili prvom klasom

Takođe je nemoguće reći koliko tačno može biti odloženo sletanje ili dolazak aviona. Uostalom, kašnjenje nastaje ne krivnjom posade, već u slučaju vanrednih situacija na aerodromu. Stoga, u slučaju dužeg tehničkog pregleda, hakerskog napada ili kvara vozila, redovni letovi prvi slijeću i polijeću. U pravilu, čarter letovi kasne najviše 6 sati.

Gdje mogu pronaći informacije o kašnjenjima redovnih i čarter letova?

Kako biste saznali o kašnjenju u ukrcaju ili dolasku, potrebno je provjeriti informacije odabirom jednog od nekoliko načina. Podaci o čarter i redovnim letovima svakodnevno se ažuriraju na sljedećim avioprijevoznicima:

• Elektronski semafor na aerodromu
• Web stranica avio kompanije čije usluge koristite
• Na web stranici Federalne agencije za zračni saobraćaj
• Na šalterima za informacije avio-kompanija na aerodromu

Također, u slučaju kupovine karata preko posrednika (putničke i pravne agencije), možete se obratiti stručnjaku koji je izdao putnu ispravu na vaše ime.

Kako kupiti karte za čarter let?

Da biste kupili kartu za čarter let, možete koristiti usluge kompanije ili sami obaviti kupovinu. Posrednici mogu biti:

• Turističke agencije
• Advokatske firme
• Državne i regionalne turističke agencije
• Turoperatori
• Avio karte

Da biste kupili putnu ispravu bez posrednika, potrebno je izdati kartu na web stranici kompanije specijalizirane za čarter letove. Najpopularniji prevoznici u Rusiji su:

• Azur Air
• Rusija
• Meridian
• Royal Flight
• Gazpromavia
• Ja letim Airlines
• Izhavia
• Grozni-Avia
• Nordwind Airlines
• Jet Air Group
• Severstal Airlines
• Kosmos Air Enterprise
• Lukoli Avia

Ove kompanije obavljaju čarter letove iz cijele Rusije i pokrivaju različite destinacije:

• Domaći prevoz
• Let za Evropu i ZND
• Južna odmarališta
• azijske zemlje
• Sjeverna Afrika

Nakon završetka procesa elektronskog izdavanja, virtuelna karta mora biti odštampana na kancelarijskom papiru i po potrebi predočena osoblju aerodroma.

Kako saznati broj karte, da li je moguće vratiti karte za čarter let?

U slučaju otkazivanja karte za čarter let, potrebno je uzeti u obzir sljedeće faktore:

• Prilikom vraćanja putne isprave, aviokompanija ne nadoknađuje njen trošak
• U slučaju otkazivanja putovanja zamjena karata za drugi datum nije predviđena
• Karta se može prenijeti na drugu osobu (međutim, morat ćete kontaktirati agenta ili aviokompaniju da obavijestite i zamijenite podatke putnika)

Da biste saznali broj putne isprave potrebno vam je:

• Odštampajte obrazac na papiru ili ga sačuvajte elektronski
• Obratite pažnju na gornji ugao sa desne strane
• Ispod crnog holograma nalazi se broj koji se sastoji od 13 cifara
• Isti broj ćete pronaći na bording karti nakon označavanja "e-karte"
• Ovaj kod od 13 znakova je broj karte

Svako od nas samostalno odlučuje koju će avio kompaniju koristiti, kao i koji tip leta će mu biti prikladniji. Naravno, prednosti čartera su očigledne: niska cijena, redovnost letova, nedostatak razdvajanja putnika u klase, mogućnost da se stigne bilo gdje u svijetu bez transfera i problema s prtljagom. Međutim, ova vrsta leta je pogodna za one koji ne žure na važne sastanke i poslovne sastanke, jer takvi letovi najčešće kasne, što može stvoriti veliku nelagodu i dodatne neugodnosti.

Video: Opis čarter i redovnih letova