Sheria za mizigo za Ural Airlines uzito unaoruhusiwa. Tunaruka kulingana na sheria: jinsi posho mpya ya mizigo ya mkono itaathiri wananchi wa Yekaterinburg. Kiwango cha chini kinachohitajika na sheria

Aina yoyote ya usafiri hutoa posho fulani za mizigo (abiria) au mizigo (mizigo). Hii ni muhimu ili kudhibiti uwiano wa uwezo wa kubeba na uzito wa usafiri uliopangwa.

Usafiri wa abiria hutoa mizigo ya bure na ya kulipwa, ambayo imedhamiriwa sio tu na vigezo vyake vya jumla (ukubwa na uzito), lakini pia kwa muda wa kukimbia, mwelekeo wa utekelezaji wake na, bila shaka, darasa la huduma. Kuna mifumo miwili ya kuamua kiasi cha mizigo isiyolipishwa inayoruhusiwa duniani kote. Hii ni dhana ya uzito, ambayo huweka kikomo cha uzito, na dhana ya kipande, ambayo inasajili idadi ya vipande vya mizigo.

Mfumo wa uzito: huamua mipaka ya uzito wa juu kwa posho ya bure ya mizigo kwa usafiri wa anga kwa aina tofauti za abiria. Kote ulimwenguni, viwango fulani vimepitishwa, ambavyo vinasaidiwa na mashirika yote ya ndege, ikiwa kuna mabadiliko, basi ni madogo sana.

Mfumo huu kwa watu wazima na watoto chini ya umri wa miaka 2 hutoa viashiria vifuatavyo:

• Darasa la 1 - kilo 40;
• Darasa la biashara - kilo 30;
• darasa la uchumi - kilo 20;

Vikwazo hivi ni pamoja na uzito wa mizigo ya kila abiria na mizigo ya kubeba. Ikiwa shirika la ndege litabadilisha vigezo hivi, abiria huarifiwa mapema. Kikumbusho pia kimewekwa kwenye tikiti iliyonunuliwa.

Vigezo vya jumla (jumla ya urefu wa pande tatu za mizigo) pia ina mapungufu, ambayo ni:

• 1 na darasa la biashara - 203 cm;
• darasa la uchumi - 158 cm;

Ikumbukwe kwamba katika cabin ya ndege inaruhusiwa kubeba mizigo ya bure hadi kilo 10 na vipimo vya jumla visivyozidi 115 cm.

Kwa kila mtoto chini ya miaka 2 ambaye hana kiti tofauti, posho ya bure ya mizigo ni kilo 10.

Mfumo wa kikomo cha mizigo: Hutumika sana kwenye safari za ndege zinazovuka Atlantiki. Abiria wa darasa lolote ana haki ya kubeba si zaidi ya vipande 2 vya bure vya mizigo, kila uzani wa kilo 32. Uzito wa jumla wa viti sio mkusanyiko. Ikiwa uzito wa kipande cha 1 cha mizigo unazidi kilo 32, basi malipo ya ziada yatatozwa, hata ikiwa kipande cha pili cha mizigo ni chini ya kilo 32 kwa uzito.

Vipimo vya jumla vinavyoruhusiwa:

• 1 na darasa la biashara - 203 cm;
• Darasa la uchumi - 158 cm.

Usafirishaji wa mizigo iliyozidi unafanywa tu kwa makubaliano na shirika la ndege. Masharti ya kubeba mizigo kama hiyo yataelezewa kwako mara moja wakati wa kuweka tikiti. Upakiaji na upakuaji wa shughuli za mizigo wakati wa ndege ya utata wowote na umbali unafanywa kwa gharama ya ndege.

Katika kabati la ndege zaidi ya posho ya uzani, unaweza kuchukua zifuatazo:

• mkoba wa wanawake;
• Mfuko wa plastiki;
• Bouquet ya maua;
• Kanzu;
• Skafu au blanketi;
• Mwavuli au miwa;
• Video ndogo au kamera ya picha;
• Binoculars;
• Laptop;
• kitabu cha kusoma;
• Usafirishaji wa mtoto;
• Mfuko mdogo na mboga;

Vitu vya thamani kama vile hati muhimu, karatasi za biashara, dawa, aina mbalimbali za vito na vitu dhaifu vinapendekezwa na huduma ya ndege kubebwa kwenye mizigo ya mkono. Mizigo ya ziada hutokea wakati posho inayoruhusiwa ya mizigo ya bure imepitwa. Ni bora kuipanga mapema. Ada inayotozwa kwa usafirishaji wake imewekwa kwa mujibu wa viwango vinavyotumika vya mizigo, ambavyo ni halali siku ya malipo ya huduma hii. Malipo ya ziada ya mizigo ya kawaida yameandikwa katika risiti iliyotolewa wakati wa utekelezaji wake.

Malipo ya malipo ya kubeba mizigo ya ziada haijatolewa. Unaweza kuangalia mzigo huu kama bila kusindikizwa. Lazima isajiliwe mapema kwenye bili tofauti ya njia ya hewa.

Inapaswa kukumbuka kuwa kuna orodha ya vitu ambavyo hazijafunikwa na posho ya bure ya mizigo. Hizi ni pamoja na:

• Vyombo vya muziki ambavyo vinapaswa kubebwa kwenye kabati na ununuzi wa lazima wa tikiti tofauti;
• Wanyama;

Mzigo huu husafirishwa tofauti, bila kujali kiasi cha vitu vingine na mizigo ya mkono. Malipo ya usafiri wake hufanyika kwa mujibu wa ushuru unaotumika wakati wa malipo ya huduma hii ya usafiri.

Mizigo isiyo ya kawaida au ya kupita kiasi. Inajumuisha mizigo dhaifu, yenye thamani zaidi na, bila shaka, kubwa zaidi ambayo husafirishwa kwenye cabin, lakini kwa ununuzi wa lazima wa tikiti tofauti kwa kiti. Kizuizi ni uzito wa kiti 1, sio zaidi ya kilo 75.

Usafirishaji wa shehena kama hiyo una vizuizi au sheria fulani ambazo lazima zizingatiwe wakati wa kukimbia kwenye kabati la shirika lolote la ndege.

1. Ikiwa mizigo inazidi vipimo (uzito na vipimo) vya maeneo ya usafiri wa mizigo, inatambuliwa kuwa ni kubwa zaidi na inasafirishwa kwenye cabin ya ndege, yaani katika kiti tofauti, lakini uzito haupaswi kuzidi kilo 75;
2. Ikiwa uzani wa shehena kama hiyo ni zaidi ya kilo 75, basi idadi ya tikiti zilizonunuliwa ni nyingi ya uwiano wa uzito wake na kawaida ya kuruhusiwa kusafirisha shehena kubwa kwa kiti. Zaidi ya hayo, tikiti inanunuliwa kwa kiwango cha kawaida, mfumo wa punguzo kawaida haujatolewa. Kila kitu kimeandikwa katika tikiti ya abiria inayoandamana na shehena hii, na dalili ya lazima ya nauli zote muhimu. Hata ushuru kama huo na mfumo wa punguzo kama:
   • Kwa watoto;
   • wafanyakazi wa ndege;
   • Viwango vya wanafunzi;
   Hazifanyi kazi hapa. Malipo kwa kila kiti ni kushtakiwa kwa kiasi cha malipo kwa tiketi ya kawaida ya abiria, kwa kuzingatia darasa la usafiri;
3. Tikiti za ndege za kubeba mizigo mikubwa zaidi hazina haki ya kubeba kiwango cha kawaida cha mizigo ya bure.

Mizigo iliyoangaziwa (isiyo ya kawaida), ambayo hutofautiana kwa uzito na vipimo kutoka kwa mizigo ya kawaida, inaweza pia kubebwa kwenye sehemu ya mizigo ya jumla. Mzigo ufuatao wa ukubwa au mkubwa unaruhusiwa kwa usafirishaji kama vile:

• Kiti cha walemavu;
• Usafirishaji wa mtoto;
• Baiskeli;
• Vyombo vya muziki;
• Nakadhalika;

Kila kitu kinafanywa kulingana na hamu yako na makubaliano na ndege, ambayo hutolewa mapema.

Mbali na sheria zinazosimamia ukubwa na uzito wa mizigo iliyobebwa kwenye ndege, kuna vikwazo vya kubeba vitu na vitu fulani. Kwa hivyo, kulingana na "Orodha Fupi ya Bidhaa na Vitu Vilivyopigwa marufuku au Vizuizi kwa Masharti ya Usafirishaji kwenye Ndege ya Ndege," haitawezekana kubeba petroli, vichomaji gesi, fataki au vilipuzi vya plastiki pamoja nawe kwenye ndege. Kwa upande mwingine, kuna vitu ambavyo ni marufuku kuchukua na wewe katika mizigo ya mkono, lakini wanaruhusiwa katika mizigo yako. Miongoni mwao ni penknife, corkscrew, saber, crossbow na wengine wengine. Kwa hivyo kuwa mwangalifu unapopakia mifuko yako kabla ya kusafiri.

Makini! Zingatia punguzo zinazotolewa na "bonasi" wakati wa kununua tikiti za ndege. Kila shirika la ndege mara kwa mara hufanya aina hii ya kampeni ya utangazaji. Hakikisha kuuliza juu ya upatikanaji wa habari hii kabla ya safari, pamoja na ufafanuzi wa lazima wa viwango maalum kwa mizigo ya bure iliyosafirishwa, kwa ndege uliyochagua.

Tafadhali kumbuka kuwa sheria na kanuni hizi zinatumika tu kwa flygbolag za hewa zilizopangwa. Posho za mizigo kwa mashirika ya ndege ya bajeti (Gharama ya chini) hutofautiana na zile zinazokubaliwa kwa ujumla, kama sheria, katika mwelekeo mdogo. Baadhi ya wabebaji wa gharama nafuu hawabebi mizigo bure hata kidogo. Kama sheria, unaweza kulipa mizigo ya ziada mapema wakati wa kununua tikiti na itakuwa rahisi zaidi kuliko kulipia mizigo mingi kwenye kaunta ya kuingia.

Posho ya mizigo kwenye ndege ya kukodisha imedhamiriwa na kukodisha ndege (opereta wa watalii).

Ikiwa unataka kuongeza nyenzo, au kufafanua kitu, acha maoni yako. Maoni juu ya watoa huduma wa bei ya chini yanakaribishwa haswa.

Usafiri wa anga ndio njia ya haraka sana ya kufika popote kwenye ramani, lakini ni kwa njia hii ya usafiri ambapo tatizo la kusafirisha mizigo linahusishwa.

Ni kawaida kwa mkoba wa abiria kupotea au kuruka mahali pengine kimakosa. Pia, hali mara nyingi hutokea wakati abiria wanapaswa kulipa uzito wa ziada kwenye dawati la kuingia. Ili kuepuka matatizo hayo, unahitaji kujua ni uzito gani unaoruhusiwa wa mizigo kwenye ndege.

Maelezo ya jumla juu ya mizigo

Ni nadra sana kuwa na abiria kwenye ndege ambao wanaruka bila mizigo. Seti ya chini ya vitu ambavyo kila mtu huchukua pamoja naye kwenye ndege ni mizigo ya mkono. Inajumuisha nyaraka na vitu vya kibinafsi.

Wengi wa kile unachochukua na wewe huangaliwa kwenye sehemu ya mizigo. Kama sheria, hii ni begi au koti. Kila shirika la ndege lina vizuizi vyake kuhusu kubeba vitu na abiria.

Hawajali tu uzito wa koti, lakini pia vipimo vyake vya jumla. Katika safari zingine za ndege, unaweza kuangalia koti yenye uzito wa hadi kilo 30 bila malipo ya ziada, wakati kwa zingine utalazimika kulipia ziada.

Kwa abiria wanaoruka katika daraja la uchumi, karibu mashirika yote ya ndege yana kizuizi cha mizigo. Hii inaweza kuwa upeo wa kipande 1 uzani wa hadi kilo 20.

Uzito kupita kiasi hulipwa kando kwenye kaunta ya kuingia kulingana na ushuru uliowekwa. Ikiwa abiria anasafiri na mtoto chini ya umri wa miaka 2 bila kununua hati tofauti ya kusafiri, basi kiwango cha juu cha mizigo ya bure kwake ni kilo 10.

Kwa abiria wanaoruka katika darasa la biashara, mashirika mengi ya ndege hutoa usafirishaji wa bure wa vipande viwili vya mizigo, ambayo kila moja haiwezi kuzidi kilo 32. Na malipo ya ziada kwa kitanda kimoja zaidi ni imara kabisa.

Wasafiri wanaosafiri kama wanandoa au kama kikundi wanapaswa kufahamu kwamba mashirika mengi ya ndege hayaruhusu mizigo kuunganishwa. Kwa hiyo, hila za aina hii zinaweza kusababisha ada za ziada kwa mizigo.

Usafirishaji wa mizigo ya mkono pia ina kikomo cha uzito. Kwa makampuni tofauti, thamani ya juu inaweza kufikia kilo 10 kwa abiria mmoja.

Walakini, pamoja na begi au koti iliyo na mizigo ya mkono, abiria pia anaweza kuchukua nguo za nje, blanketi, begi iliyo na vifaa vya dijiti (laptop, kamera, kamera ya video, nk), pamoja na vifaa vingine muhimu (viboko vya mifupa). .

Wakati wa kununua tikiti za ndege za ndege mbili au zaidi ambazo zina makubaliano ya kushiriki nambari kwa wakati mmoja, inapaswa kueleweka kuwa hii haimaanishi kuwa sheria za mizigo kwa kila mmoja wao zinafanana.

Kwa hiyo, ikiwa unapaswa kuhamisha, unapaswa kuangalia mapema uzito unaoruhusiwa wa mizigo na kila mmoja wa flygbolag ili kuepuka hali mbaya.

Uzito wa mizigo unaoruhusiwa kwenye ndege ya mashirika tofauti ya ndege

Mashirika ya ndege ya bajeti yana viwango tofauti vya kubeba vitu vya kibinafsi vya abiria kwenye sehemu ya mizigo.

Kwa mfano, wakati wa kuruka na FLYDUBAI. mizigo ya mkono kwenye uzito wa ndege kwa kila abiria inaruhusiwa kubeba kipande kimoja cha mzigo wa mkono (hadi kilo 7) bila malipo, vipimo ambavyo havizidi 56 * 45 * 25 cm na begi ndogo (kwa mfano, na laptop).

Mizigo kubwa (hadi kilo 20) hulipwa na abiria mapema kwa viwango vilivyowekwa, na uzito wa juu wa mizigo hauwezi kuzidi kilo 32.

Jinsi ya kukodisha nyumba ya bei nafuu nchini Ufini? Soma hapa.

Kampuni inawapa wateja wake masharti yafuatayo ya posho ya mizigo. Kuna chaguo ambalo lina gharama ya euro 15 na kulipwa mapema, inaitwa posho ya mizigo. Katika uwanja wa ndege, utalazimika kulipa kiasi cha euro 30 kwa mizigo sawa, ikiwa hutafanya hivyo mapema.

Uzito wa mizigo ya bure kwenye ndege hufikia kilo 23. Usafiri wa bure wa vipande 2 vya vitu vya kibinafsi kwenye sehemu ya mizigo inawezekana kwa chaguo la FlyFlex.

Kiongozi wa usafirishaji wa abiria nchini Urusi, Aeroflot. inaruhusu posho ya mizigo ya bure hadi kilo 23 (vipimo 158 cm) na mizigo ya mkono hadi kilo 10 (vipimo 115 cm) kwa darasa la uchumi.

Kwa wasafiri wanaoruka katika darasa la biashara, kwa mtiririko huo, kilo 32 na kilo 15. Gharama ya malipo ya ziada kwa ndege za ndani kwa uzito zaidi ni euro 100, na kwa ndege za nje ya nchi - euro 150.

hizo ambaye anaruka na Transaero. unapaswa kujua kwamba viwango vifuatavyo vinatumika kwa ajili ya kubeba mizigo kwenye ndege za kukodisha - hii ni kipande 1 hadi kilo 20 (vipimo -203 cm).

Kwa darasa la uchumi, posho ya mizigo kwenye ndege ni kilo 25, na kwa darasa la biashara - 30 kg. Unaweza kukokotoa nauli ya mizigo ya ziada kwa kutumia tovuti ya kampuni.

Kwenye safari za ndege za LUFTHANSA NA AUSTRIAN AIRLINES viwango vifuatavyo vinatumika. Kwa abiria wa darasa la uchumi, posho ya mizigo ya bure inaruhusiwa ikiwa uzito wake hauzidi kilo 23, kwa darasa la biashara - 32 kg.

Mizigo ya mikono - kipande kimoja (kilo 8) na vipande viwili (kilo 8 kila mmoja) katika darasa la uchumi na biashara, kwa mtiririko huo. Ada ya uzani wa kupindukia inagharimu euro 50 kwa ndege za ndani za Uropa, kwa safari za ndani ya bara itakuwa euro 100 kwa darasa la uchumi na euro 100 na 200 kwa darasa la biashara.

Kwa abiria wanaosafiri kwa ndege na EMIRATES, viwango vya malipo ya mizigo bila malipo kwa wasafiri wa bajeti ni kama ifuatavyo: posho ya mizigo isiyozidi kilo 30 na mizigo ya kubeba (hadi kilo 7). Kwa darasa la biashara: mizigo hadi kilo 40 (kipande 1), mizigo ya mkono - vipande 2 (hadi kilo 12).

Turkish Airlines TURKISH AIRLINES kuruhusu posho ya mizigo ya bure hadi kilo 20 katika darasa la uchumi (mizigo ya mkono - hadi kilo 8), na hadi kilo 30 katika darasa la biashara (mizigo ya mkono vipande 2 vya kilo 8 kila mmoja).

NDEGE ZA CZECH inaruhusu usafiri wa bure katika darasa la uchumi: kipande 1 cha mizigo (hadi kilo 23) na kipande 1 cha mizigo ya mkono (hadi kilo 8). Katika darasa la biashara: vipande 2 na uzani wa jumla wa hadi kilo 32, vipande 2 vya mizigo ya mkono na uzani wa jumla wa hadi kilo 12.

Taarifa zote za kina kuhusu posho ya mizigo isiyolipishwa na viwango vya usafiri wa ndege lazima zipatikane kabla ya kusafiri.

Uzito unaoruhusiwa wa mizigo kwenye ndege Ural Airlines

Pengine, kila mtu anafahamu hali wakati haiwezekani kufikiri juu ya kitu kingine chochote isipokuwa siku iliyosubiriwa kwa muda mrefu ambayo likizo yako huanza.

Usafirishaji wa mizigo kwenye ndege: sheria

Kisha unashika jicho lako kwenye koti kubwa, ambayo imekuwa ikiteseka kwenye kona kwa mwaka mzima, ikingojea mhudumu hatimaye kuijaza "kwenye lundo" na mavazi ya mtindo na bikini za rangi nyingi.

Lakini haupaswi kushindwa na "mood ya koti" na kuweka vitu vyote ndani yake. Kwanza, kumbuka kuhusu sheria za mizigo. Na ikiwa unaruka kwenye ndege kwa mara ya kwanza, kisha usome tena sheria hizi mara kadhaa ili kuepuka kutokuelewana iwezekanavyo.

Mizigo ya ndege: uzito

Wakati wa kukusanya mizigo kwenye ndege, tafadhali kumbuka kuwa nchini Urusi, kama ilivyo katika nchi nyingine za dunia, kuna kanuni kali ambazo hupunguza ukubwa, uzito na yaliyomo ya mizigo.

Kila abiria ana haki ya kuchukua mizigo bila malipo kwenye ndege yenye uzito: kilo 20 ikiwa anaruka katika darasa la uchumi, kilo 30 ikiwa anaruka katika darasa la biashara na kilo 40 katika daraja la kwanza.

Kawaida, kiwango hiki kinajumuisha uzito wa jumla wa mizigo ya mkono na mizigo. Hata hivyo, baadhi ya mashirika ya ndege hayajumuishi mizigo ya kubeba ndani ya wigo huu. Kwa hiyo, wakati wa kununua tikiti, hakikisha uangalie posho ya mizigo ya ndege fulani. Ukubwa wa mizigo pia ni muhimu - jumla ya vipimo vitatu haipaswi kuzidi 203 cm kwa darasa la biashara na 158 cm kwa darasa la uchumi.

Mizigo kwenye ndege ya ziada na overload

Ikiwa vipimo na uzito wa mizigo huzidi mipaka inayoruhusiwa. utalazimika kulipa ziada kwa mujibu wa ushuru wa shirika la ndege.

Kwa kawaida mizigo ya ziada hulipwa kwa kiwango cha 1-2% ya gharama ya darasa la uchumi njia moja kwa kilo. Matatizo yote yanayohusiana na mizigo ya ziada yanapaswa kutatuliwa mapema.

Mbali na mizigo iliyoangaliwa, kila abiria anaweza kuchukua mizigo ya mkono kwenye bodi, ambayo uzito wake haupaswi kuzidi kilo 5, na ukubwa wa cm 115 kwa jumla ya vipimo vitatu. Kwa mfano, unaweza kuchukua mfuko wa kupima 55x40x20 cm na wewe kwenye cabin, ambayo inaweza kuingia kwa urahisi kwenye rafu au chini ya kiti. Zaidi ya posho ya uzani, unaweza pia kuchukua na wewe mkoba, shada la maua, kanzu au koti la mvua, scarf, mwavuli, blanketi ndogo, kamera, darubini, kitabu, gazeti, kompyuta ya mkononi na. kiasi kidogo cha chakula.

Ni vitu gani vinaweza kubeba kwenye mizigo ya ndege?

Kimsingi, unaweza kubeba kitu chochote kwenye mizigo yako, isipokuwa zile ambazo zimeainishwa kama hatari.

• Kwa sababu za usalama, ni marufuku kusafirisha vitu vinavyoweza kuwaka na vya kulipuka (rangi, cleaners, burners, fireworks, baruti).
• Pia, hutaruhusiwa kuingia na vitu vya caustic, sumu na mionzi.
• Silaha na risasi zinaweza kusafirishwa tu kwa ruhusa maalum kwa kiasi kidogo kwa matumizi ya kibinafsi. Katika kesi hiyo, silaha lazima ipakuliwe na kupakiwa maalum kwa ajili ya usafiri katika mizigo ya ndege.

Ni bora kuweka vitu kwenye mizigo ya mkono ambayo inapaswa kuwa karibu.(dawa, simu), pamoja na nyaraka na vitu vya thamani (laptops, kamera, kamera na kujitia).

Usisahau kwamba mizigo huelekea kupotea wakati mwingine, kwa hivyo usiweke hati, bima, vocha na vitu vya thamani kwenye koti lako, yote haya yanapaswa kuwa kwenye mizigo ya mkono.

Nini haiwezi kuweka katika mizigo ya mkono

Lakini kile ambacho huwezi kuweka kwenye mizigo ya mkono ikiwa hutaki kuchukuliwa kuwa "gaidi" ni aina zote za dawa na vinywaji na kiasi cha zaidi ya 100 ml. Kwa njia, faili ya msumari isiyo na madhara na seti ya manicure pia itachukuliwa kutoka kwako wakati wa kukagua mizigo ya mkono, kwa hivyo mara moja weka vitu vyote vikali kwenye koti lako.

Sasa nchini Urusi na nchi za EU kuna sheria mpya za kubeba vinywaji kwenye ndege, ambayo hukuuruhusu kubeba vinywaji kwenye vyombo na kiasi cha si zaidi ya 100 ml. Wakati huo huo, vitu visivyo vya kioevu mara nyingi huitwa vinywaji: mascara, dawa ya meno, deodorants, creams, gels, foams, pamoja na manukato, lotions, mafuta, vinywaji, nk.

Ikiwa utaenda kubeba "kioevu" kwenye mizigo ya mkono wako, ununue mapema mitungi ndogo maalum yenye uwezo wa 100 ml, ambayo vipodozi vinaweza kumwagika. Vyombo vyote vitahitajika kuingizwa kwenye mfuko wa plastiki, ambao utafungwa kwa muda wa kukimbia. Hali muhimu ni kwamba kiasi cha jumla cha vyombo vyote haipaswi kuzidi lita 1 kwa kila mtu. Vimiminika vingine vyote vinapaswa kuwekwa kwenye sanduku.

Ndege "" inakusudia kubadilisha posho ya mizigo na mizigo ya mkono. Viwango vipya vinaonekana badala ya ajabu na isiyo ya kawaida. Ubunifu utatumika kwa tikiti zinazouzwa kuanzia Novemba 20, kulingana na sob.korr. tovuti.

mabadiliko kuu wasiwasi gharama nafuu "Promo" ushuru. Sasa abiria walio na tikiti kama hizo wanaweza kubeba kilo 10 tu za mizigo ya mkono bure (pamoja na mkoba au mkoba, mkoba, machapisho yaliyochapishwa, picha na kamera ya video, seti ya maua na vitu vingine kutoka kwenye orodha ya mali ya kibinafsi ya Shirikisho. Kanuni za Usafiri wa Anga (FAR)). Kwa tikiti zilizouzwa tangu Novemba 20, kuna posho ya bure ya kushangaza - kilo 5 kwenye mizigo ya mkono (pamoja na vitu vya kibinafsi hapo juu) na kilo 10 kwenye mizigo iliyoangaliwa. Aidha, posho ya mizigo ya mkono imepunguzwa kutoka kilo 10 hadi 5 kwa nauli zote za daraja la uchumi, na si kwa nauli za Promo pekee.

Kawaida mpya, kwanza, itasumbua abiria ambao wamezoea kuchukua kilo 10 pamoja nao kwenye kabati la ndege (kwa mfano, kwa njia ya mkoba mdogo au begi ndogo ya magurudumu). Pili, haizingatii kikamilifu FAP, ambayo inasema kilo 10 tu za bure, lakini wakati huo huo, kwa kweli, inampa abiria chaguo - ikiwa ni kuangalia kwenye mizigo au kuwapeleka kwenye cabin kama mizigo ya mkono. Kuna uwezekano kwamba moja ya sababu za uvumbuzi huo ilikuwa kesi dhidi ya shirika lingine la ndege, ambapo mahakama ilihitimisha kuwa abiria ana haki ya chaguo kama hilo.

Kwa hali yoyote, kuna mashaka makubwa kwamba Ural Airlines itaangalia kwa uangalifu uzito wa kila mfuko ambao abiria hubeba ndani ya cabin. Kwa hali yoyote, wakati hivi karibuni makampuni mengi, ikiwa ni pamoja na Ural Airlines, yalikuwa na kawaida rasmi ya kilo 5 iliyohifadhiwa kutoka nyakati za Soviet, hakuna mtu aliyedhibiti uzito halisi wa mizigo ya mkono.

Kwa abiria wanaotaka kubeba zaidi ya kilo 5 ndani ya kabati na wasiangalie mizigo yao, ni jambo la busara kutumia vibanda vya kuingia mtandaoni au vya kujiandikia ili kuepuka kujaribu kupima mizigo ya mkononi wakati wa kuingia mara kwa mara kwenye uwanja wa ndege. vihesabio. Uwezekano wa mizigo ya mkono kupimwa kwenye lango la bweni kwa sasa ni mdogo. Kwa kuongezea, kampuni haijachapisha algorithm yoyote ya vitendo katika kesi ya majaribio ya kubeba zaidi ya kilo 5 kwenye kabati, ambayo uwezekano mkubwa unaonyesha kuwa hakuna udhibiti wa uzito kwenye lango la bweni unatarajiwa tu.

Ikiwa haya yote ni kweli, basi ubunifu kwa ujumla unaweza kuchukuliwa kuwa mzuri kwa abiria walio na tikiti za bei nafuu za Matangazo. Wataweza kuangalia katika kilo 10 kama mizigo na bado wanaweza kubeba kiasi kikubwa cha mizigo ya mkono (pamoja na vitu vya kibinafsi kutoka kwenye orodha iliyo hapo juu). Kwa abiria wa nauli za gharama kubwa zaidi za Uchumi na Uchumi wa Kwanza, ubunifu ni mbaya zaidi - sasa wako hatarini, wakati wa kukagua mizigo yao, kukumbana na jaribio la kaunta za kuingia kuweka kikomo cha mizigo yao kwa kilo 5 badala ya uliopita 10. Walakini, katika hali nyingi hii ni rahisi sana kuzunguka kwa kutumia orodha ya hapo juu ya vitu vya kibinafsi ambavyo, kulingana na FAR, haviko chini ya uzani au kuweka lebo na hazizingatiwi wakati wa kuhesabu posho ya mizigo ya cabin.

Posho ya mizigo kwa abiria wa Uchumi na Premium Economy huwekwa katika kiwango cha kipande kimoja cha kilo 23. Kubeba kipande cha ziada cha mizigo kwa nauli zote bado hugharimu rubles 2,000 kwa njia za ndani na euro 35-40 kwenye njia za kimataifa kwa kila sehemu ya ndege, ambayo ni, kwa kuunganisha ndege, ada lazima iongezwe mara mbili. Usafiri wa bure wa vifaa vya michezo unapatikana kwa nauli za Uchumi na Premium Economy pekee.

Bado haijabainika kabisa ikiwa uwiano wa bei wa ushuru wa Matangazo na Uchumi wenyewe utabadilika kuanzia tarehe 20 Novemba. Sasa, katika hali nyingi, tofauti kati yao ni chini sana kuliko gharama ya kuongeza mizigo inayofuata, ingawa inatofautiana sana kutoka kwa njia hadi njia. Kwa maneno mengine, ni bora kujua hata wakati wa kununua tikiti ikiwa unahitaji kubeba mizigo au la.

Mabadiliko yalifanywa kwa sheria katika msimu wa joto. Mashirika ya ndege yanaendelea kuweka sheria zao kulingana na wao. Na abiria - kushangaa, kukasirika, kulipia zaidi na kupoteza mishipa yao kwenye viwanja vya ndege. Kwa hivyo ni ukubwa gani na uzito wa mizigo ya kubeba kwenye ndege sasa?

Picha: Oleg ZOLOTO

Badilisha ukubwa wa maandishi: A

Ilionekana kuwa kashfa zinazohusiana na kuanzishwa kwa nauli ya kutobeba mizigo na sheria mpya za kubeba mizigo ya mkono kwenye ndege zilikuwa zimekufa. Lakini wimbi la reposts na hasira limeingia tu kwenye mitandao ya kijamii: wanasema kwamba Aeroflot imekata orodha ya vitu ambavyo unaweza kuchukua bure kwa mara tatu, na hata kutengwa kwa simu za rununu kutoka kwake!

Wacha tujue ni nani aliyekata nini. Na muhimu zaidi - ni nini abiria wa Kirusi wanaweza kuchukua kwenye bodi na ni ukubwa gani na uzito wa mizigo ya mkono kwenye ndege sasa.

MIZIGO YA MIKONO NI NINI

Hii ndio tunachukua nayo kwenye ndege. Ikiwa ni mfuko, mkoba, koti ndogo, mfuko wa plastiki, kikapu, picha, knapsack ... Mbwa mdogo, kwa njia, haitumiki kwa mizigo ya mkono, kuna sheria tofauti za kusafirisha wanyama. Mizigo, tofauti na mizigo ya mkono, tunakabidhi kwenye dawati la kuingia kwenye uwanja wa ndege na haina kuruka nasi, lakini katika sehemu ya mizigo.

KIWANGO CHA KISHERIA

Mnamo Novemba 2017, mabadiliko ambayo Wizara ya Uchukuzi ilifanya kwa agizo lake kwa Sheria za Usafiri wa Anga yalianza kutumika. Muhimu! MINIMUM imeelezwa katika sheria. Mashirika ya ndege hayana haki ya kufanya hali kuwa mbaya zaidi, lakini ni bora - kadri wanavyopenda, suala la nia yao njema.

Lakini kwanza, mahitaji ya chini:

Kilo 5 - uzito wa mizigo ya mkono, ambayo abiria amehakikishiwa kuchukua naye kwenye ndege ya ndege yoyote ya Kirusi bila malipo. Amri hiyo haikatazi mashirika ya ndege kuacha kanuni za ukarimu zaidi (sema, kuruhusu mizigo ya mkono yenye uzito wa kilo 10 - kawaida hiyo inatumika, sema, kwa Aeroflot na S7). Na, bila shaka, kilo 5 lazima kuzingatia viwango vya usalama wa anga (yaani, liquids - katika vyombo hadi 100 ml, hakuna silaha, kutoboa na kukata vitu, na kadhalika).

! Imebadilisha orodha ya vitu ambavyo abiria anaweza kuchukua kwenye bodi bila malipo AIDHA kwa posho ya bure ya mizigo ya mkono. Iliondoka: mikoba, mikoba, briefcase, chakula cha watoto na strollers mtoto, bouquet ya maua. Nguo za nje, kwa bahati nzuri, pia iliamua kutojumuisha kutoka kwenye orodha ya mambo ya bure. Haikuwa katika toleo la kwanza la marekebisho, na hii ilisababisha mshangao kati ya wataalam na watalii - mtu anawezaje kuruka katika nchi yetu ya kaskazini bila koti na nguo za manyoya, na hata wakati wa baridi? Viongozi walisikiliza, nguo za nje zilibaki bure. Pia kwenye orodha - magongo, vitembezi, mikongojo, viti vya magurudumu vinavyokunja ikiwa zinafaa chini ya kiti au kwenye rafu juu yake.

! Simu za rununu, kamera, kompyuta ndogo na vifaa vingine pia miavuli na vitabu, wameondolewa kwenye orodha ya mambo ambayo yanaweza kuchukuliwa kwenye cabin bila malipo JUU ya posho ya mizigo ya mkono. Hoja ya Wizara ya Uchukuzi: zinaweza kuwekwa kwenye mkoba, mkoba au mkoba. Kwa simu ya mkononi - hakuna tatizo, unaweza kuiweka katika mfuko wako, na ni mwanga, haitaunda faida. Lakini kamera ya kitaaluma au kompyuta ndogo, iliyochukuliwa pamoja, inaweza vizuri. MUHIMU! Ukweli kwamba simu na gadgets nyingine ziliondolewa kwenye orodha ya vitu vya bure haimaanishi kabisa kwamba hakika watachukua pesa kwa simu ya mkononi au kompyuta kibao wakati wa kupanda ndege. Ni kwamba wao, pamoja na mambo yote, wanapaswa kufikia kawaida ambayo inatumika kwa carrier huyu. Hakuna isipokuwa zaidi kwa vifaa.

Walakini, orodha hii ilijumuishwa dawa, manunuzi kutoka kwa maduka ya bure na mikoba, ambayo inasaidia sana. Kweli, kuna uhifadhi juu ya mkoba kwa mpangilio: uzito na vipimo vya mkoba "bure" huwekwa na carrier.

! Mashirika ya ndege yanaweza kupima mizigo ya mkono sio tu kwenye kaunta ya kuingia, lakini pia wakati wa kupanda ndege. Kitaalam, ni rahisi. Sasa viwanja vya ndege vingi vina muafaka unaodhibiti ukubwa wa vitu: ikiwa inafaa, ichukue kwenye ndege, ikiwa sio, angalia mizigo yako. Wanaweza pia kuweka mizani kwenye milango ya bweni. Ni wazi kwamba mifuko hiyo tu na mikoba ambayo huongeza mashaka juu ya uzito wao, na sio kila kitu mfululizo, kitapimwa na kupimwa. Hii sio tena kutoka kwa agizo, lakini kutoka kwa akili ya kawaida inafuata - haina faida kwa shirika la ndege kuchelewesha kutua.

Na sasa hebu tuangalie hasa kila shirika la ndege: ni nani anayefanya kazi madhubuti kulingana na "mshahara wa kuishi", na ni nani aliyeacha au kuanzisha viwango vya ukarimu zaidi kwa mizigo ya mkono.

AEROFLOT: TUNAPIMA NA KUANGALIA

Kwa kuongezea hii, abiria wa Utair anaweza kuingia kwenye kabati la ndege bila malipo:

- mkoba na vipimo visivyozidi 40x25x20 cm, uzani wa si zaidi ya kilo 5, au mkoba, au mkoba wenye vitu vilivyowekezwa kwenye mkoba, au begi, au mkoba;

Bouquet ya maua; nguo za nje; chakula cha mtoto kwa mtoto wakati wa kukimbia; suti katika koti;

Kifaa cha kubeba mtoto (utoto, mifumo ya kuzuia (vifaa) kwa watoto chini ya umri wa miaka miwili, pram na vifaa vingine) na vipimo visivyozidi 65x40x20 cm;

Dawa na chakula cha mlo kwa muda wa kukimbia;

Magongo, mikongojo, watembezaji, watembezaji, kiti cha magurudumu cha kukunja kinachotumiwa na abiria na chenye vipimo vinavyoruhusu kuwekwa kwa usalama kwenye rafu juu ya kiti cha abiria au chini ya kiti mbele ya kiti cha mbele;

Bidhaa zilizonunuliwa kwenye duka zisizo na ushuru kwenye uwanja wa ndege, zimefungwa kwenye mfuko mmoja wa plastiki uliofungwa (uliofungwa), uzani wa si zaidi ya kilo 3.

Ya tofauti: saizi za ukarimu zaidi za mkoba na kitembezi cha watoto, saizi ya kifurushi kisicho na ushuru sio mdogo (ingawa hapa inategemea abiria, ambayo wataipakia kwenye duka).

"USHINDI": TOFAUTI YA UZITO NA UKUBWA

Ikiwa Pobeda alikuwa na viwango vikali tu, hakuna mtu ambaye angeshangaa. Lakini pia ni ya kipekee! Shirika pekee la ndege la ndani la gharama ya chini haipunguzi uzito wa mizigo ya mkono hata kidogo! Na hata wingi wake. Isiyotarajiwa, sawa? Kwa hivyo chukua kadri unavyotaka? Na kwa nini watalii hawafurahii na kuandika sifa kuhusu mvuto wa ukarimu usiosikika?

Ni rahisi sana: kila kitu unachochukua kwenye kabati la ndege ya Pobeda haipaswi kuwa zaidi ya . Na hii jumla ya ukubwa wa vitu ZOTE- na mizigo ya mkono tu, na kile kilichoorodheshwa katika Kanuni za Shirikisho la Aviation. Nguo za nje, mkoba, mkoba, begi, chakula cha watoto na kadhalika (tazama hapo juu).

Ninanukuu sheria za "Ushindi": "Kwa uwekaji salama kwenye kabati la abiria, vipimo vya juu vya mizigo ya mkono na vitu kutoka kwa aya ya 135 ya FAP-82. (hizi ndizo ambazo unaweza kuchukua pamoja na mizigo ya bure ya mkono. - Mh.) lazima isizidi 36 x 30 x 27 sentimita (ukubwa wa jumla wa vitu vyote). Mizigo ya mikono na vitu kutoka kwa aya ya 135 ya FAR-82 sio mdogo kwa wingi na uzito, lakini lazima iwekwe kwa uhuru kwenye calibrator (mita).

Sasa fikiria jinsi unavyoweka begi, kanzu na kompyuta ndogo kwenye sanduku hili, ambapo upande mkubwa zaidi ni cm 36 tu. Itabidi tuchague jambo moja, na hata hivyo sio ukweli kwamba litafaa. Kuhusu koti kwenye magurudumu, ikiwa sio puppet, unaweza kusahau mara moja. Kuhusu laptop kubwa - pia.

Mizigo ya ziada kwenye uwanja wa ndege inaweza kusababisha gharama za ziada. Kabla ya kwenda safari, unapaswa kujua mapema ni posho gani za mizigo zinazokubaliwa na Aeroflot, S7, Ural Airlines na wengine wengi na.

Kupima mizigo kwenye uwanja wa ndege

Kuna mifumo 2:

• uzito;
• kulingana na idadi ya viti.

Ikiwa tunazungumzia juu ya kwanza, basi inadhani tu kwamba uzito wa mizigo yako itakuwa mdogo. Kwa mfano, ikiwa unaweza kubeba kilo 20 tu, basi bila malipo ya ziada unaweza kuchukua suti 2 tu na wewe, uzani wa kila mmoja haupaswi kuzidi kilo 10. Kitu chochote zaidi ya kilo 20 kitachukuliwa kuwa ziada ya kawaida na shirika la ndege. Utalazimika kulipa ziada kwa mizigo iliyozidi.

Kwa mfano, shirika la ndege limeamua kuwa kilo 20 zinaweza kubeba. Unachukua masanduku 2 nawe. Mfuko 1 ni kilo 17 na mfuko 2 ni kilo 11. Unahitaji kuhesabu jumla ya kiasi, ni kilo 28. Ondoa uzito unaoruhusiwa wa mizigo, mwisho utapata thamani ifuatayo: 28-20 = 8. Utalazimika kulipa ziada kwa kilo 8.

Kuna mfumo mwingine, unazingatia idadi ya viti. Ikiwa tunazungumza juu ya ndege ya kiwango cha uchumi, basi abiria wana haki ya kuangalia katika koti 1 tu. Uzito wake haupaswi kuzidi kilo 23.

Posho ya mizigo ya Utair

Kwa ufahamu bora, fikiria mifano 2.

Hali 1. Ulichukua masanduku 2 kwenye safari yako. Ulipakia ya kwanza kidogo - kilo 10, lakini ya pili ni nzito - 13 kg. Kuhesabu uzito wa jumla, unapata kilo 23. Lakini inafaa kuzingatia kwamba mashirika ya ndege yenye mfumo kama huo pia hupunguza kiwango cha mizigo. Kama matokeo, utapokea ziada ya mizigo, ni kipande 1.

Hali 2. Una mfuko 1, uzito wake ni 28 kg. Ingawa unafaa ndani ya idadi ya viti, uzito wa ziada wa kilo 5 utarekodiwa.

Kiasi gani cha mizigo ya uzito kupita kiasi

Gharama ya mizigo ya ziada inategemea viwango ambavyo shirika la ndege hutumia, pamoja na marudio. Unapaswa kuangalia na shirika la ndege kila wakati kwa takwimu maalum. Wafanyikazi wa Aeroflot, Pobeda na S7 watatoa msaada kwa abiria kila wakati.

Gharama ya mizigo iliyozidi inaweza kutofautiana kutoka kwa shirika la ndege hadi shirika la ndege.

Ikiwa carrier anatumia mfumo wa uzito, basi utalazimika kulipa ziada kwa kila kilo ambayo imeandikwa zaidi ya kikomo kilichowekwa. Malipo yanaathiriwa na sera na mwelekeo wa shirika la ndege. Gharama inahesabiwa kwa kuzingatia usafiri katika darasa la uchumi, wakati nauli ya juu zaidi inazingatiwa.

Kwa kilo 1 ya uzito kupita kiasi, kiasi sawa na 1.5% ya tikiti itachukuliwa. Kwa kuongeza, carrier wa hewa anaweza kuweka kiasi cha kudumu. Kawaida gharama ya kilo 1 ya uzito kupita kiasi hubadilika ndani ya mipaka inayofaa, kutoka euro 5 hadi 10 itachukuliwa kutoka kwa abiria.

Makampuni mengine yamepitisha vikwazo si tu kwa uzito, bali pia kwa idadi ya viti. Katika kesi hii, gharama itahesabiwa tofauti. Utalazimika kulipa ziada kwa ajili ya mizigo ya ziada unayochukua na kwa kilo za ziada utakazobeba.

Kwa mfano, ikiwa unasafiri kwa ndege kutoka Milan hadi London, una haki ya posho ya bure ya kilo 23. Wacha tuseme una begi nzito, uzani wake ni kilo 31. Ndege imeweka ushuru, ikiwa uzito wa mizigo ni zaidi ya 23, lakini chini ya kilo 32, basi utalazimika kulipa euro 100. Fikiria ni kiasi gani umezidi kawaida, haijalishi. Kwa hali yoyote, utalipa euro 100 kwa uzito zaidi wa kilo 3 na kilo 9.

Je, ikiwa una masanduku mengi? Kwa mfano, ulichukua mifuko 2 pamoja nawe kwenye safari. Uzito wa moja ni kilo 20, nyingine ni nyepesi kidogo. Acha begi la pili liwe na kilo 14. Katika kesi hii, kutakuwa na ziada, lakini tayari kwa idadi ya viti. Utalazimika kulipia kiti 1 zaidi, kwa kawaida euro 50.

Tafadhali kumbuka kuwa katika hali zingine ni faida zaidi kulipa ziada kwa kiti 1 kuliko kulipia kubeba mizigo zaidi ya viwango vilivyowekwa. Inashauriwa daima kuwa na kiasi kidogo cha fedha na wewe, basi mahitaji ya wafanyakazi wa uwanja wa ndege hawatakuchukua kwa mshangao.

Inafaa kuzingatia mfano mwingine. Unaenda kwa safari, chukua masanduku 2 nawe. Uzito wa mfuko mmoja ni kilo 26, na pili ni nyepesi kidogo - kilo 15. Inaweza kusema kuwa wafanyakazi wa uwanja wa ndege watarekodi ziada sio tu kwa uzito wa mizigo, kutakuwa na ziada katika idadi ya viti. Kwa kubeba suti nzito utalazimika kulipa euro 100. Pia, uwe tayari kulipa €50 kwa kiti 1 cha ziada. Kama matokeo, utalipa euro 150.

Nini kifanyike katika hali kama hiyo? Ni bora kuweka baadhi ya vitu kutoka kwa koti nzito zaidi kwenye mfuko mwepesi. Kwa hivyo, utalipa ziada kwa kiti 1 cha ziada.

Wakati wa safari, makini na ukweli kwamba uzito wa koti 1 haipaswi kuzidi kilo 32. Ikiwa ziada imeandikwa, basi mizigo itazingatiwa kuwa kubwa zaidi. Viwanja vya ndege vingi havitasafirisha, itabidi ushughulike na kutuma vitu peke yako. Katika viwanja vya ndege vingi duniani kote, wapakiaji hawatabeba mifuko yenye uzito wa zaidi ya kilo 32. Wamekatazwa kufanya hivyo. Chunguza. Karibu kila uwanja wa ndege hutolewa, lakini hulipwa.

Inastahili kuzingatia sheria moja zaidi. Tunazungumza juu ya kuratibu usafirishaji wa mizigo iliyozidi. Hakikisha kuwa umearifu Utair au mtoa huduma mwingine, vinginevyo suti inaweza isikubaliwe kwa usafiri. Mtoa huduma ana haki ya kufanya hivyo.

Mahali pa kulipa

Ili kulipa mizigo, ikiwa umezidi viwango, unapaswa kuwasiliana na wataalamu. Dawati la malipo liko kwenye viwanja vya ndege vyote. Unaweza kujua kuhusu eneo lake kwa kuwasiliana na mfanyakazi kwenye dawati la mbele. Hapa pia utaambiwa kuhusu gharama ya mizigo ya ziada.

Kwanza begi lako litapimwa. Mara nyingi, abiria hawana hata kulipa kwa ziada ndogo ya mizigo kwenye ndege. Bila shaka, tunazungumzia kuhusu kilo 2-3.

Malipo ya kukabiliana na huduma za ziada kwenye uwanja wa ndege wa Domodedovo

Kagua habari iliyotolewa kwa wateja. Malipo ya ziada kwa overweight inawezekana si tu kwenye uwanja wa ndege. Kwa mfano, mnamo 2019, UTair hukuruhusu kubeba kilo 23 za mizigo katika darasa la uchumi. Aeroflot imeweka viwango sawa. Lakini katika darasa la uchumi-faraja na biashara, viti 2 vya ziada vya kilo 32 kila moja hutolewa. Masharti maalum hutolewa kwa washiriki wa mpango wa Hali ya UTair. Kwa maelezo zaidi, tafadhali wasiliana na mwakilishi wako wa shirika la ndege.

Jinsi ya kuepuka kupita baharini

Ikiwa unasafiri mara nyingi, basi ni busara kununua mizani ya mkono. Kwa hivyo utajua kila wakati uzito wa koti lako. Ili kuzuia uzito kupita kiasi, inashauriwa kufanya yafuatayo:

Mfano wa mizani ya kupima mizigo

Jua gharama ya tikiti katika darasa la biashara. Aeroflot inatoa tikiti kama hizo, zinaweza kununuliwa huko UTair.

Abiria, baada ya kununua tikiti kama hiyo, wana haki ya kubeba vitu vingi. Unapewa nafasi ya kuchukua nafasi 2, usafiri 2 mara 32 kg.

Bila shaka, tiketi hizo ni ghali, ni rahisi tu kulipa ziada kwa ziada. Walakini, bado inafaa kusoma habari za wabebaji hewa.

Gundua matoleo ambayo yanapatikana kwa wateja wa ndege kama sehemu ya programu za bonasi. Wasafiri wa hadhi ya juu wanaweza kubeba masanduku mazito. Kwa mfumo wa uzito, utakuwa na fursa ya kubeba kilo 10 za ziada za mizigo kwenye ndege. Ukiwa na mfumo unaotegemea kiti, utastahiki kiti 1 cha ziada na kilo 23 za mizigo. Upendeleo kama huo hutolewa kwa wanachama wa mfumo wa bonasi ambao wamepokea hali ya fedha au dhahabu. UTair na Aeroflot wameunda matoleo maalum kwa abiria ambao mara nyingi hutumia huduma za wabebaji wa anga.

Chukua begi la ziada kwenye safari yako. Ikiwa hitaji litatokea, utahamisha vitu kwake.

Ural Airlines ni mojawapo ya flygbolag za hewa za Kirusi zinazoongoza. Inashika nafasi ya 4 kwa suala la trafiki ya abiria kwa mwaka kati ya kampuni zingine. Kila mwaka anamiliki njia mpya, ambayo ina athari nzuri juu ya umaarufu wake. Mashirika ya ndege ya Ural pia yanaendeleza viwango vya usafirishaji wa bure wa mizigo ya mkono na mizigo. Ikiwa abiria hatazingatia, atalazimika kulipa ziada kwa usafirishaji wa vitu vyake.

Sheria za kubeba mizigo

Mizigo ya mkono ndiyo ambayo abiria anaweza kuchukua nayo kwenye ndege. Inaweza kuwa mfuko wa wanawake, laptop katika kesi maalum, mkoba, na kadhalika. Mizigo ya mikono inachukuliwa kuwa mali ya abiria. Kwa hiyo, sio mizigo.

Muhimu! Vigari vya watoto vinaweza kubebwa bila malipo.

Usafirishaji wa mizigo ya mkono na kupitia udhibiti wa usalama kwenye uwanja wa ndege

Kwa kuongeza, unaweza kuchukua machapisho yaliyochapishwa, chakula kwa mtoto (lazima iwe kavu), pamoja na vitu vya kibinafsi na wewe kwenye saluni. Vitu hivi havipimwi wakati wa kukagua mifuko. Hazijawekewa lebo au fremu.

Kuhusu saizi ya mizigo ya mkono, hivi karibuni kampuni imeanzisha kanuni fulani juu yao. Wamewekwa kwa mujibu wa mipango ya ushuru wa ndege. Shirika la ndege hutoa huduma kwa watalii katika aina nne:

• Uchumi;
• Uchumi pamoja;
• Faraja;
• Biashara.

Kwa hivyo, abiria wa madarasa mawili ya kwanza wanaweza kuchukua mizigo ya mkono pamoja nao, vipimo ambavyo hazizidi cm 55 × 40 × 20. Wakati huo huo, uzito wake haupaswi kuzidi kilo 10. Viwango hivi vimewekwa kwa mtu mmoja. Abiria wa madarasa ya juu ya faraja wanaweza kutumia vipande 2 vya uzito hadi kilo 15 kusafirisha mizigo ya mkono. Kampuni pia imeunda viwango vya kusafirisha vitu kwenye kabati kwa abiria walio na watoto wadogo. Wanaweza kuchukua mizigo ya mkono yenye uzito wa kilo 10 kwa kila mtoto.

Muhimu! Kawaida hii inajumuisha wingi wa utoto au stroller.

Ni lazima ikumbukwe kwamba ikiwa viwango vilivyowekwa vimezidi, unahitaji kulipa huduma za usafiri. Gharama ya overweight kwa kila ushuru ni tofauti.

Sheria na kanuni za mizigo katika nauli tofauti

Kwa mujibu wa sheria za kampuni ya Ural Airlines, mizigo inaweza kuwa ya kawaida na ya ziada. Ya kwanza ni mizigo ambayo inakidhi viwango vilivyowekwa vya uzito na vigezo. Inasafirishwa bila malipo. Mizigo ya ziada - mizigo, uzito na vipimo ambavyo huzidi kanuni zilizowekwa. Inasafirishwa kwa ada. Kiasi chake kinategemea nauli ya ndege iliyochaguliwa.

Muhimu! Unaweza kulipia usafirishaji wa mizigo ya ziada moja kwa moja kwenye uwanja wa ndege.

Viwango vya mizigo na posho za usafiri wa bure katika nauli tofauti:

Katika mizigo ya "Ural" zaidi ya kawaida hulipwa tofauti. Ikiwa uzito wake unazidi kilo 23, utakuwa kulipa rubles 2000.00 kwa usafiri. kwa koti moja. Katika safari za ndege za kimataifa, malipo hufanywa kwa euro.

Usafirishaji wa wanyama kwenye ndege

Abiria lazima, kabla ya saa 24 kabla ya kuondoka kwa ndege, awajulishe wafanyakazi wa shirika la ndege kwamba anasafiri na mnyama. Ukweli ni kwamba idadi fulani ya wanyama inaweza kuwa kwenye ndege. Ikiwa kikomo hiki kinazidi, kampuni ina haki ya kumkataza mtalii kuchukua mnyama pamoja naye.

Nani anaweza kusafirishwa:

• mbwa;
• paka;
• canaries;
• kasuku.

Tafadhali kumbuka kuwa abiria wa daraja la biashara wanaweza tu kusafiri na paka au mbwa. Hawaruhusiwi kuchukua ndege.

Wakati wa safari, pet lazima iwe katika ngome maalum. Vipimo vyake haipaswi kuzidi cm 45 × 35 × 25. Inapaswa kuwa na mashimo ambayo hewa itapenya ndani. Kunapaswa kuwa na nafasi ya kutosha ya ndani kwa mnyama kusimama na kugeuka. Kitambaa maalum cha kunyonya kinawekwa chini ya ngome. Ndege husafirishwa katika mabwawa ambayo yamefunikwa na nyenzo mnene.

Muhimu! Wanyama wa kipenzi kadhaa wanaweza kuwa katika ngome moja, lakini ya kuzaliana sawa.

Abiria anayesafiri na mnyama lazima awe na hati zinazofaa. Hizi ni pamoja na pasipoti ya mifugo na cheti cha chanjo. Katika uwanja wa ndege, mnyama ataangaliwa na cheti cha udhibiti wa mifugo kitatolewa.

Pasipoti ya mifugo

Kusafiri kwa ndege za kimataifa kutahitaji cheti cha kimataifa cha mifugo. Imesajiliwa na huduma ya mpaka. Utahitaji pia kutoa cheti cha thamani ya kuzaliana ya mnyama, na nyaraka muhimu kwa kuagiza mnyama katika nchi ya kusafiri.

Mbwa wa huduma na mbwa wa kuwaongoza husafirishwa bila malipo. Kwa kufanya hivyo, mmiliki wao lazima awe na nyaraka kuthibitisha haja ya msaada wa mnyama. Kwa mfano, cheti cha ulemavu na kadhalika. Mbwa lazima zimefungwa, zimefungwa na kufungwa.

Usafirishaji wa vifaa vya michezo

Abiria kwenye ndege za Ural Airlines hawazuiliwi kusafirisha vifaa vya michezo. Kwa mfano, vifaa vya golf vinaruhusiwa. Uzito na vipimo vyake haipaswi kuzidi viwango vilivyowekwa vya usafiri wa bure. Baiskeli zilizokunjwa pia zinaruhusiwa. Ukubwa wa hesabu hiyo inaweza kufikia 203 cm kwa njia tatu. Utalazimika kulipa kwa ziada.

Kwa kuongeza, sio marufuku kusafirisha:

• vifaa vya ski;
• vifaa vya hockey;
• vifaa vya surf;
• zana za uvuvi.

Uzito wa vifaa na mizigo haipaswi kuzidi kilo 40. Ikiwa kawaida imezidi, malipo hufanywa kulingana na mipango ya ushuru iliyowekwa.

Uharibifu wa mizigo

Wakati wa kusafiri, hutokea kwamba mifuko au masanduku yanaharibiwa. Ikiwa abiria anaona kasoro yoyote, anahitaji kuwasiliana na counter maalum. Hii lazima ifanyike kabla ya kuondoka kwenye eneo la kudai mizigo. Vinginevyo, itazingatiwa kuwa abiria hana madai kwa mizigo iliyopokelewa.

Katika counter maalum, mteja atapewa kujaza maombi na kitendo cha malfunctions. Baada ya hapo, unahitaji kuwasilisha malalamiko. Ambatanisha lebo ya mizigo, ripoti ya malfunction, tiketi na nyaraka zinazoamua kiasi cha uharibifu wake.

Muhimu! Ikiwa mzigo ni bima, abiria anaweza kupokea kiasi kilichotajwa katika bima kama fidia. Ikiwa mizigo haina bima, fidia ya uharibifu wa suti hulipwa kwa mujibu wa mipango ya ushuru iliyowekwa.

Kupoteza mizigo

Ikiwa abiria hakupata masanduku yake katika eneo la kudai mizigo, anahitaji kwenda kwenye dawati la utafutaji. Mfanyakazi wake atakuuliza ujaze ombi. Ndani yake, onyesha nambari ya ndege, alama za mizigo (ukubwa, rangi, kasoro iwezekanavyo). Baada ya kusajili programu hiyo, utafutaji wa mizigo iliyopotea huanza. Abiria anahitaji kuwasiliana na huduma ya utafutaji. Ikiwa mizigo haipatikani, kampuni inapaswa kulipa fidia ya fedha.