Uchunguzi wa mwanadamu wa anga za juu. Ugunduzi wa sayari mpya. Nani aligundua kiakisi

Moja ya mafanikio bora zaidi ya sayansi ya Soviet bila shaka ni uchunguzi wa nafasi katika USSR. Maendeleo kama hayo yalifanywa katika nchi nyingi, lakini ni USSR na USA tu zilizoweza kupata mafanikio ya kweli wakati huo, mbele ya majimbo mengine kwa miongo mingi. Wakati huo huo, hatua za kwanza kwenye nafasi ni za watu wa Soviet. Ilikuwa katika Umoja wa Kisovyeti kwamba uzinduzi wa kwanza uliofanikiwa ulifanyika, na pia uzinduzi wa roketi ya kubeba na satelaiti ya PS-1 kwenye obiti. Hadi wakati huu wa ushindi, vizazi sita vya roketi vilikuwa vimeundwa, kwa msaada wa ambayo haikuwezekana kuzindua kwa mafanikio angani. Na kizazi cha R-7 pekee ndicho kilichowezesha kwa mara ya kwanza kuendeleza kasi ya nafasi ya kwanza ya kilomita 8 / s, ambayo ilifanya iwezekanavyo kushinda nguvu ya mvuto na kuweka kitu kwenye mzunguko wa chini wa Dunia. Roketi za kwanza za anga zilibadilishwa kutoka kwa makombora ya masafa marefu ya kivita. Ziliboreshwa, na injini ziliimarishwa.

Uzinduzi wa kwanza uliofanikiwa wa satelaiti ya bandia ya ardhi ulifanyika mnamo Oktoba 4, 1957. Walakini, miaka kumi tu baadaye tarehe hii ilitambuliwa kama siku rasmi ya kutangazwa kwa enzi ya anga. Satelaiti ya kwanza iliitwa PS-1, ilizinduliwa kutoka kwa tovuti ya tano ya utafiti, ambayo iko chini ya mamlaka ya Wizara ya Ulinzi ya Muungano. Kwa yenyewe, satelaiti hii ilikuwa na uzito wa kilo 80 tu, na kwa kipenyo haikuzidi sentimita 60. Kitu hiki kilikaa kwenye obiti kwa siku 92, wakati huo kilifunika umbali wa kilomita milioni 60.

Kifaa hicho kilikuwa na antena nne ambazo satelaiti hiyo iliwasiliana na ardhi. Muundo wa kifaa hiki ni pamoja na usambazaji wa nguvu ya umeme, betri, kisambazaji redio, sensorer mbalimbali, mfumo wa otomatiki wa umeme wa bodi, na kifaa cha kudhibiti joto. Satelaiti haikufika duniani, iliungua katika angahewa ya dunia.

Uchunguzi zaidi wa anga wa Umoja wa Kisovieti ulifanikiwa. Ilikuwa USSR ambayo kwanza iliweza kutuma mtu kwenye safari ya anga. Kwa kuongezea, mwanaanga wa kwanza, Yuri Gagarin, aliweza kurudi akiwa hai kutoka angani, shukrani ambayo alikua shujaa wa kitaifa. Walakini, baadaye, uchunguzi wa nafasi katika USSR, kwa kifupi, ulizuiliwa. Kuchelewa kwa maneno ya kiufundi na enzi ya vilio kulikuwa na athari. Walakini, mafanikio yaliyopatikana katika siku hizo, Urusi inaendelea kufurahiya hadi leo.

Uchunguzi wa nafasi katika USSR: ukweli, matokeo

Agosti 12, 1962 - ndege ya kwanza ya anga ya kikundi ilifanywa kwenye spacecraft ya Vostok-3 na Vostok-4.

Juni 16, 1963 - ndege ya kwanza ya ulimwengu kwenda angani na mwanaanga wa kike Valentina Tereshkova ilitengenezwa kwenye spacecraft ya Vostok-6.

Oktoba 12, 1964 - chombo cha kwanza cha ulimwengu cha viti vingi cha Voskhod-1 kiliruka.

Machi 18, 1965 - nafasi ya kwanza ya mwanadamu ilitengenezwa katika historia. Alexei Leonov alifanya safari ya anga kutoka kwa chombo cha anga cha Voskhod-2.

Oktoba 30, 1967 - docking ya kwanza ya spacecraft mbili zisizo na mtu "Cosmos-186" na "Cosmos-188" ilifanywa.

Septemba 15, 1968 - kurudi kwa kwanza kwa chombo cha Zond-5 duniani baada ya kuruka kwa Mwezi. Juu ya bodi walikuwa viumbe hai: turtles, nzi matunda, minyoo, bakteria.

Januari 16, 1969 - uwekaji kizimbani wa kwanza wa spacecraft mbili za Soyuz-4 na Soyuz-5 ulifanyika.

Novemba 15, 1988 - ndege ya kwanza na ya pekee ya MTKK "Buran" katika hali ya moja kwa moja.

Utafiti wa sayari katika USSR

Januari 4, 1959 - kituo cha Luna-1 kilipita kwa umbali wa kilomita elfu 60 kutoka kwenye uso wa Mwezi na kuingia kwenye mzunguko wa heliocentric. Ni satelaiti ya kwanza ya bandia duniani ya Jua.

Septemba 14, 1959 - kituo cha "Luna-2" kwa mara ya kwanza ulimwenguni kilifikia uso wa Mwezi katika eneo la Bahari ya Uwazi.

Oktoba 4, 1959 - kituo cha moja kwa moja cha Luna-3 kilizinduliwa, ambacho kwa mara ya kwanza ulimwenguni kilipiga picha upande wa Mwezi usioonekana kutoka Duniani. Wakati wa kukimbia, kwa mara ya kwanza duniani, ujanja wa mvuto ulifanyika.

Februari 3, 1966 - AMS Luna-9 ilitua kwa mara ya kwanza duniani laini kwenye uso wa Mwezi, picha za panoramiki za Mwezi zilipitishwa.

Machi 1, 1966 - kituo cha "Venera-3" kwa mara ya kwanza kilifikia uso wa Venus. Hii ni safari ya kwanza duniani kwa chombo cha anga za juu kutoka duniani hadi sayari nyingine.Tarehe 3 Aprili, 1966, kituo cha Luna-10 kilikuwa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Mwezi.

Septemba 24, 1970 - kituo cha Luna-16 kilichukua sampuli za udongo wa mwezi na kisha kuzipeleka duniani. Hiki ndicho chombo cha kwanza cha anga kisicho na rubani kuleta sampuli za miamba duniani kutoka kwa chombo kingine cha anga.

Novemba 17, 1970 - kutua laini na kuanza kwa operesheni ya gari la kwanza la nusu-otomatiki la ulimwengu la Lunokhod-1.

Desemba 15, 1970 - kutua kwa kwanza kwa laini duniani kwenye uso wa Venus: Venera-7.

Mnamo Oktoba 20, 1975, kituo cha Venera-9 kilikuwa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Venus.

Oktoba 1975 - kutua laini kwa spacecraft mbili "Venera-9" na "Venera-10" na picha za kwanza za ulimwengu za uso wa Venus.

Umoja wa Kisovieti umefanya mengi kwa ajili ya utafiti na uchunguzi wa anga za juu. USSR ilikuwa miaka mingi mbele ya nchi zingine, pamoja na nguvu kuu ya Merika.

Vyanzo: antiquehistory.ru, prepbase.ru, badlike.ru, ussr.0-ua.com, www.vorcuta.ru, ru.wikipedia.org

Nyumba ya nchi ya wasomi

Kulikuwa na nyakati ambapo nyumba ya ghorofa mbili, iliyo na uzio wa juu na baa kwenye madirisha, dhidi ya historia ya sura ...

Mashujaa Watatu Waliochaguliwa

Knights wengi jasiri walitaka kuendelea na ushujaa kwa Grail Takatifu. Lakini wakuu wote wa Jedwali la Mzunguko walikuwa wabaya na ...

Mapinduzi ya Kiingereza

Mzozo kati ya ukamilifu na sehemu za kibiashara na viwanda za idadi ya watu, ambao maslahi yao ilikiuka; ikiambatana na mapambano ya tabaka la chini la kijamii ...

Utafutaji wa nafasi ilianza kutoka nyakati za kale zaidi, wakati mtu alijifunza tu kuhesabu na nyota, akionyesha nyota. Na miaka mia nne tu iliyopita, baada ya uvumbuzi wa darubini, unajimu ulianza kukuza haraka, na kuleta uvumbuzi mpya zaidi kwa sayansi.

Karne ya 17 ilikuwa kipindi cha mpito cha unajimu, wakati mbinu ya kisayansi ilianza kutumika katika uchunguzi wa anga, shukrani ambayo Milky Way, nguzo zingine za nyota na nebula ziligunduliwa. Na kwa kuundwa kwa spectroscope, ambayo inaweza kutenganisha mwanga unaotolewa na kitu cha mbinguni kupitia prism, wanasayansi wamejifunza kupima data ya miili ya mbinguni, kama vile joto, muundo wa kemikali, wingi na vipimo vingine.

Kuanzia mwisho wa karne ya 19, unajimu uliingia katika hatua ya uvumbuzi na mafanikio mengi, mafanikio kuu ya sayansi katika karne ya 20 yalikuwa ni uzinduzi wa satelaiti ya kwanza angani, safari ya kwanza ya mwanadamu angani, ufikiaji wa nafasi wazi, kutua kwenye mwezi na misheni ya anga kwa sayari za mfumo wa jua. Uvumbuzi wa kompyuta zenye nguvu zaidi za quantum katika karne ya 19 pia unaahidi masomo mengi mapya, ya sayari na nyota ambazo tayari zinajulikana, na ugunduzi wa pembe mpya za mbali za ulimwengu.

Mnamo Aprili 12, nchi yetu iliadhimisha kumbukumbu ya miaka 50 ya uchunguzi wa anga - Siku ya Cosmonautics. Hii ni likizo ya kitaifa. Inaonekana kwetu kwamba vyombo vya anga huanza kutoka Duniani. Uwekaji wa anga za anga hufanyika katika umbali wa juu wa angani. Wanaanga wanaishi na kufanya kazi katika vituo vya anga kwa miezi, vituo vya moja kwa moja huenda kwenye sayari nyingine. Unaweza kusema "ni nini maalum kuhusu hili?"

Lakini hivi majuzi tu, safari za anga za juu zilisemwa kuwa hadithi za kisayansi. Na mnamo Oktoba 4, 1957, enzi mpya ilianza - enzi ya uchunguzi wa anga.

Wajenzi

Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich -

Mwanasayansi wa Urusi ambaye alikuwa mmoja wa wa kwanza kufikiria juu ya safari ya anga.

Hatima na maisha ya mwanasayansi ni ya kawaida na ya kuvutia. Nusu ya kwanza ya utoto wa Kostya Tsiolkovsky ilikuwa ya kawaida, kama watoto wote. Tayari katika uzee, Konstantin Eduardovich alikumbuka jinsi alipenda kupanda miti, kupanda juu ya paa za nyumba, kuruka kutoka urefu mkubwa ili kupata hisia za kuanguka bure. Utoto wa pili ulianza wakati, mgonjwa na homa nyekundu, karibu kupoteza kabisa kusikia kwake. Uziwi ulisababisha mvulana sio tu usumbufu wa nyumbani na mateso ya maadili. Alitishia kupunguza kasi ya ukuaji wake wa mwili na kiakili.

Huzuni nyingine ilimpata Kostya: mama yake alikufa. Familia iliachwa na baba, kaka mdogo na shangazi asiyejua kusoma na kuandika. Kijana aliachwa peke yake.

Kunyimwa furaha na hisia nyingi kwa sababu ya ugonjwa, Kostya anasoma sana, akielewa kila mara alichosoma. Anazua yale yaliyozuliwa zamani. Lakini anajizua mwenyewe. Kwa mfano, lathe. Katika ua wa nyumba hiyo, vinu vya upepo vilivyojengwa naye vinazunguka kwa upepo, mikokoteni ya tanga inayojiendesha yenyewe hukimbia dhidi ya upepo.

Ana ndoto ya kusafiri angani. Avidly anasoma vitabu vya fizikia, kemia, unajimu, hisabati. Akigundua kuwa mtoto wake mwenye uwezo, lakini kiziwi hatakubaliwa katika taasisi yoyote ya elimu, baba yake anaamua kumtuma Kostya wa miaka kumi na sita kwenda Moscow kwa masomo ya kibinafsi. Kostya hukodisha kona huko Moscow na anakaa katika maktaba za bure kutoka asubuhi hadi jioni. Baba yake hutuma rubles 15-20 kwa mwezi, wakati Kostya, akila mkate mweusi na kunywa chai, anatumia kopecks 90 kwa mwezi kwa chakula! Pamoja na pesa iliyobaki ananunua malipo, vitabu, vitendanishi. Miaka iliyofuata pia ilikuwa ngumu. Aliteseka sana kutokana na kutojali kwa urasimu kwa kazi na miradi yake. Aliugua, akapoteza moyo, lakini akakusanyika tena, akafanya mahesabu, akaandika vitabu.

Sasa tunajua tayari kwamba Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ni kiburi cha Urusi, mmoja wa baba wa astronautics, mwanasayansi mkubwa. Na wengi wetu tunashangaa kujua kwamba mwanasayansi mkuu hakuenda shuleni, hakuwa na digrii yoyote ya kisayansi, aliishi Kaluga katika nyumba ya kawaida ya mbao kwa miaka iliyopita na hakusikia chochote, lakini dunia nzima sasa inatambuliwa. kama fikra kutoka kwa yule ambaye kwanza alichota njia ya wanadamu kwa ulimwengu na nyota zingine:

Mawazo ya Tsiolkovsky yalitengenezwa na Friedrich Arturovich Zander na Yuri Vasilyevich Kondratyuk.

Ndoto zote zinazopendwa zaidi za waanzilishi wa unajimu zilitimizwa na Sergei Pavlovich Korolev.

Friedrich Arturovich Zander (1887-1933)

Yuri Vasilievich Kondratyuk

Sergei Pavlovich Korolev

Mawazo ya Tsiolkovsky yalitengenezwa na Friedrich Arturovich Zander na Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Ndoto zote zinazopendwa zaidi za waanzilishi wa unajimu zilitimizwa na Sergei Pavlovich Korolev.

Siku hii, satelaiti ya kwanza ya Dunia ya bandia ilizinduliwa. Umri wa nafasi umeanza. Satelaiti ya kwanza ya Dunia ilikuwa mpira unaong'aa wa aloi za alumini na ilikuwa ndogo - 58 cm kwa kipenyo, uzani wa kilo 83.6. Kifaa hicho kilikuwa na antena za masharubu za mita mbili, na visambazaji redio viwili viliwekwa ndani. Kasi ya setilaiti ilikuwa 28,800 km/h. Katika saa moja na nusu, satelaiti ilizunguka ulimwengu wote, na katika siku moja ya kukimbia ilifanya mapinduzi 15. Kuna satelaiti nyingi kwa sasa katika obiti kuzunguka dunia. Baadhi hutumiwa kwa mawasiliano ya televisheni na redio, wengine ni maabara ya kisayansi.

Wanasayansi walikuwa wanakabiliwa na kazi ya kuweka kiumbe hai kwenye obiti.

Na mbwa walifungua njia katika nafasi kwa ajili ya mtu. Uchunguzi wa wanyama ulianza mapema kama 1949. "Wanaanga" wa kwanza waliajiriwa katika: milango - kikosi cha kwanza cha mbwa. Jumla ya mbwa 32 walikamatwa.

Waliamua kuchukua mbwa kama masomo ya mtihani, kwa sababu. wanasayansi walijua jinsi wanavyofanya, walielewa sifa za muundo wa mwili. Kwa kuongeza, mbwa hawana uwezo, ni rahisi kufundisha. Na wachungaji walichaguliwa kwa sababu madaktari waliamini kwamba tangu siku ya kwanza walipaswa kupigania kuishi, zaidi ya hayo, walikuwa wasio na adabu na walizoea wafanyakazi haraka sana. Mbwa zilipaswa kufikia viwango vilivyowekwa: hakuna nzito kuliko kilo 6 na si zaidi ya cm 35. Kukumbuka kwamba mbwa watapaswa "kuonyesha" kwenye kurasa za magazeti, walichagua "vitu" vyema zaidi, vidogo na kwa muzzles smart. Walifundishwa kwenye msimamo wa vibration, centrifuge, katika chumba cha shinikizo: Kwa usafiri wa nafasi, cabin ya hermetic ilifanywa, ambayo ilikuwa imefungwa kwenye pua ya roketi.

Mwanzo wa mbwa wa kwanza ulifanyika mnamo Julai 22, 1951 - mongrels Dezik na Gypsy walistahimili kwa mafanikio! Gypsy na Dezik walipanda kilomita 110, kisha kabati pamoja nao ilianguka kwa uhuru hadi urefu wa kilomita 7.

Tangu 1952, walianza kutayarisha ndege za wanyama kwenye vazi la anga. Suti hiyo ilifanywa kwa kitambaa cha rubberized kwa namna ya mfuko na sleeves mbili zilizofungwa kwa paws za mbele. Kofia inayoweza kutolewa iliyotengenezwa kwa plexiglass ya uwazi iliunganishwa nayo. Kwa kuongeza, walitengeneza gari la ejection, ambalo tray na mbwa iliwekwa, pamoja na vifaa. Ubunifu huu ulirushwa kwa urefu wa juu kutoka kwa kibanda kilichoanguka na kuteremka na parachuti.

Mnamo Agosti 20, ilitangazwa kuwa gari la kushuka lilikuwa limetua laini na mbwa Belka na Strelka walirudi salama duniani. Lakini sio tu, panya 21 za kijivu na 19 nyeupe ziliruka.

Belka na Strelka walikuwa tayari wanaanga wa kweli. Wanaanga walifunzwa nini?

Mbwa wamepita kila aina ya vipimo. Wanaweza kukaa kwenye kabati kwa muda mrefu bila kusonga, wanaweza kuvumilia mzigo mkubwa, vibrations. Wanyama hawana hofu ya uvumi, wanajua jinsi ya kukaa katika vifaa vyao vya majaribio, na kufanya iwezekanavyo kurekodi biocurrents ya moyo, misuli, ubongo, shinikizo la damu, mifumo ya kupumua, nk.

Kwenye runinga walionyesha picha za kukimbia kwa Belka na Strelka. Ilionekana wazi jinsi walivyoanguka kwa kutokuwa na uzito. Na, ikiwa Strelka alikuwa akihofia kila kitu, basi Squirrel alikasirika kwa furaha na hata akapiga.

Belka na Strelka wakawa vipendwa vya kila mtu. Walipelekwa kwa shule za chekechea, shule, vituo vya watoto yatima.

Zilikuwa zimesalia siku 18 kabla ya safari ya anga ya juu ya mtu.

Muundo wa kiume

Katika Umoja wa Kisovyeti, Januari 5, 1959 tu. uamuzi ulifanywa wa kuchagua watu na kuwatayarisha kwa safari ya anga. Swali la nani wa kujiandaa kwa ndege lilikuwa na utata. Madaktari walibishana kwamba wao tu, wahandisi, waliamini kwamba mtu kutoka katikati yao anapaswa kuruka angani. Lakini uchaguzi ulianguka kwa marubani wa wapiganaji, kwa sababu wao ni karibu zaidi na nafasi kati ya fani zote: wanaruka kwa urefu wa juu katika suti maalum, huvumilia mizigo mingi, wana kuruka kwa parachute, endelea kuwasiliana na machapisho ya amri. Rasilimali, nidhamu, ufahamu wa ndege za ndege. Kati ya marubani 3,000 wa kivita, 20 walichaguliwa.

Tume maalum ya matibabu iliundwa, haswa kutoka kwa madaktari wa jeshi. Mahitaji ya wanaanga ni kama ifuatavyo: kwanza, afya bora na ukingo wa mara mbili au tatu wa usalama; pili, hamu ya dhati ya kujihusisha na biashara mpya na hatari, uwezo wa kukuza mwenyewe mwanzo wa shughuli za utafiti wa ubunifu; tatu, ili kukidhi mahitaji ya vigezo vya mtu binafsi: umri wa miaka 25-30, urefu wa 165-170 cm, uzito wa kilo 70-72 na si zaidi! Kupaliliwa bila huruma. Usumbufu mdogo katika mwili uliondolewa mara moja.

Uongozi uliamua kuchagua watu wachache kutoka kwa wanaanga 20 kwa ndege ya kwanza. Mnamo Januari 17 na 18, 1961, wanaanga walipewa mtihani. Kama matokeo, kamati ya uteuzi ilitenga sita kutayarisha safari za ndege. Kabla yako ni picha za wanaanga. Ilijumuisha, kwa mpangilio wa kipaumbele: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovich. Mnamo Aprili 5, 1961, wanaanga wote sita waliruka hadi kwenye cosmodrome. Haikuwa rahisi kuchagua wa kwanza wa wanaanga sawa na afya, mafunzo, ujasiri. Kazi hii ilitatuliwa na wataalamu na mkuu wa kikundi cha cosmonaut N.P. Kamanin. Wakawa Yuri Alekseevich Gagarin. Mnamo Aprili 9, uamuzi wa Tume ya Jimbo ulitangazwa kwa wanaanga.

Maveterani wa Baikonur wanadai kuwa usiku wa Aprili 12, hakuna mtu aliyelala kwenye cosmodrome, isipokuwa wanaanga. Saa 3 asubuhi mnamo Aprili 12, ukaguzi wa mwisho wa mifumo yote ya chombo cha anga cha Vostok ulianza. Roketi hiyo ilimulikwa na kurunzi zenye nguvu. Saa 5.30 asubuhi, Evgeny Anatolievich Karpov aliinua wanaanga. Wanaonekana wachangamfu. Tulianza mazoezi ya viungo, kisha kifungua kinywa na uchunguzi wa matibabu. Saa 6.00 mkutano wa Tume ya Jimbo, uamuzi ulithibitishwa: Yu.A. alikuwa wa kwanza kuruka angani. Gagarin. Wanamsaini mgawo wa ndege. Ilikuwa siku ya jua, yenye joto, tulips zilikuwa zikichanua pande zote kwenye nyika. Roketi iling'aa sana kwenye jua. Dakika 2-3 zilitengwa kwa kuagana, na dakika kumi zikapita. Gagarin aliwekwa kwenye meli masaa 2 kabla ya kuanza. Kwa wakati huu, roketi hutiwa mafuta, na mizinga inapojazwa, "huvaa" haswa kwenye kanzu ya theluji na hupanda. Kisha wanatoa nguvu, angalia vifaa. Moja ya sensorer inaonyesha kuwa hakuna mawasiliano ya kuaminika kwenye kifuniko. Imepatikana ... Imefanywa ... Ilifunga kifuniko tena. Tovuti ilikuwa tupu. Na Gagarin maarufu "Hebu tuende!". Roketi polepole, kana kwamba kwa kusita, ikitoa maporomoko ya moto, huinuka kutoka mwanzo na kwenda angani haraka. Punde roketi hiyo ikatoweka. Kusubiri kwa uchungu kulitokea.

Muundo wa kike

Valentina TereshkovaMzaliwa wa kijiji cha Bolshoe Maslennikovo, Mkoa wa Yaroslavl, katika familia ya watu masikini ya wahamiaji kutoka Belarusi (baba - kutoka karibu na Mogilev, mama - kutoka kijiji cha Eremeevshchina, Wilaya ya Dubrovensky). Kama Valentina Vladimirovna mwenyewe alisema, katika utoto wake alizungumza Kibelarusi na jamaa zake. Baba ni dereva wa trekta, mama ni mfanyakazi wa kiwanda cha nguo. Aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu mnamo 1939, baba ya Valentina alikufa katika Vita vya Soviet-Kifini.

Mnamo 1945, msichana aliingia shule ya sekondari nambari 32 katika jiji la Yaroslavl, ambalo alihitimu kutoka madarasa saba mnamo 1953. Ili kusaidia familia, mnamo 1954 Valentina alienda kufanya kazi katika Kiwanda cha Tiro cha Yaroslavl kama mtengenezaji wa bangili, wakati huo huo akijiandikisha katika madarasa ya jioni katika shule ya vijana wanaofanya kazi. Tangu 1959, aliingia kwa parachuting katika kilabu cha kuruka cha Yaroslavl (alifanya kuruka 90). Kuendelea kufanya kazi katika kinu cha nguo cha Krasny Perekop, kutoka 1955 hadi 1960, Valentina alichukua elimu ya muda katika shule ya ufundi ya tasnia nyepesi. Kuanzia Agosti 11, 1960 - katibu aliyetolewa wa kamati ya Komsomol ya mmea wa Krasny Perekop.
Katika kikosi cha cosmonaut

Baada ya safari za ndege za kwanza zilizofanikiwa za wanaanga wa Soviet, Sergei Korolev alikuwa na wazo la kuzindua mwanaanga wa kike angani. Mwanzoni mwa 1962, utaftaji wa waombaji ulianza kulingana na vigezo vifuatavyo: parachutist, chini ya umri wa miaka 30, hadi urefu wa sentimita 170 na uzani wa kilo 70. Watano kati ya mamia ya wagombea walichaguliwa: Zhanna Yorkina, Tatyana Kuznetsova, Valentina Ponomaryova, Irina Solovyova na Valentina Tereshkova.

Mara tu baada ya kukubaliwa katika kikundi cha wanaanga, Valentina Tereshkova, pamoja na wasichana wengine, aliitwa kwa huduma ya kijeshi ya haraka na safu ya watu wa kibinafsi.
Mafunzo

Valentina Tereshkova aliandikishwa katika kikundi cha wanaanga mnamo Machi 12, 1962 na akaanza kufunzwa kama mwanaanga wa wanafunzi wa kikosi cha 2. Mnamo Novemba 29, 1962, alifaulu mitihani ya mwisho katika OKP na "bora". Tangu Desemba 1, 1962, Tereshkova amekuwa mwanaanga wa kikosi cha 1 cha idara ya 1. Kuanzia Juni 16, 1963, ambayo ni, mara tu baada ya kukimbia, alikua mkufunzi wa cosmonaut wa kikosi cha 1 na alikuwa katika nafasi hii hadi Machi 14, 1966.

Wakati wa mafunzo, alipata mafunzo juu ya upinzani wa mwili kwa sababu za kukimbia kwa nafasi. Mafunzo hayo yalijumuisha chumba cha joto, ambapo ilihitajika kuwa katika suti ya kukimbia kwa joto la +70 ° C na unyevu wa 30%, chumba cha sauti - chumba kilichotengwa na sauti, ambapo kila mgombea alipaswa kutumia siku 10. .

Mafunzo ya nguvu ya sifuri yalifanywa kwenye MiG-15. Wakati wa kufanya ujanja maalum wa aerobatics - slaidi ya kimfano - kutokuwa na uzito ilianzishwa ndani ya ndege kwa sekunde 40, na kulikuwa na vikao 3-4 kwa kila ndege. Wakati wa kila kikao, ilikuwa ni lazima kukamilisha kazi inayofuata: kuandika jina la kwanza na la mwisho, jaribu kula, kuzungumza kwenye redio.

Uangalifu hasa ulilipwa kwa mafunzo ya parachuti, kwani mwanaanga alijiondoa na kutua kando kwenye parachuti kabla ya kutua. Kwa kuwa kila wakati kulikuwa na hatari ya kuenea kwa gari la asili, mafunzo pia yalifanywa juu ya kuruka kwa parachuti ndani ya bahari, katika teknolojia, ambayo ni, haijawekwa kwa ukubwa, spacesuit.

Savitskaya Svetlana Evgenievna- Mwanaanga wa Urusi. Alizaliwa mnamo Agosti 8, 1948 huko Moscow. Binti wa shujaa mara mbili wa Umoja wa Soviet Air Marshal Yevgeny Yakovlevich Savitsky. Baada ya kuhitimu kutoka shule ya upili, aliingia katika taasisi hiyo na wakati huo huo anakaa kwenye usukani wa ndege. Alifahamu aina zifuatazo za ndege: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Kushiriki katika mafunzo ya parachute. Weka rekodi 3 za ulimwengu katika kuruka kwa kikundi kutoka anga ya anga na rekodi 15 za ulimwengu katika ndege za ndege. Bingwa wa ulimwengu kabisa katika aerobatics kwenye ndege ya pistoni (1970). Kwa mafanikio yake ya michezo mnamo 1970 alipewa jina la Heshima Mwalimu wa Michezo wa USSR. Mnamo 1971 alihitimu kutoka Shule ya Ufundi ya Ndege Kuu chini ya Kamati Kuu ya DOSAAF ya USSR, na mnamo 1972 kutoka Taasisi ya Anga ya Moscow iliyopewa jina la Sergo Ordzhonikidze. Baada ya kuhitimu, alifanya kazi kama mkufunzi wa majaribio. Tangu 1976, baada ya kumaliza kozi katika shule ya majaribio ya majaribio, alikuwa majaribio ya majaribio ya Wizara ya Sekta ya Anga ya USSR. Wakati wa kazi yake kama rubani wa majaribio, alijua zaidi ya aina 20 za ndege, ana sifa ya "Pilot Pilot 2nd Class". Tangu 1980 katika cosmonaut Corps (1980 Kundi la wanawake wanaanga No. 2). Alikamilisha kozi kamili ya mafunzo ya safari za anga za juu ndani ya chombo cha anga za juu cha aina ya Soyuz T na kituo cha obiti cha Salyut. Kuanzia Agosti 19 hadi 27, 1982, alifanya safari yake ya kwanza ya anga kama mtafiti wa anga kwenye chombo cha anga cha Soyuz T-7. Alifanya kazi kwenye bodi ya kituo cha orbital cha Salyut-7. Muda wa ndege ulikuwa siku 7 masaa 21 dakika 52 sekunde 24. Kuanzia Julai 17 hadi Julai 25, 1984, alifanya safari yake ya pili ya anga kama mhandisi wa ndege kwenye chombo cha anga cha Soyuz T-12. Wakati akifanya kazi kwenye kituo cha obiti cha Salyut-7 mnamo Julai 25, 1984, alikuwa mwanamke wa kwanza kufanya matembezi ya anga. Muda uliotumika katika anga za juu ulikuwa saa 3 dakika 35. Muda wa safari ya anga ulikuwa siku 11 saa 19 dakika 14 sekunde 36. Kwa safari 2 za ndege angani, aliruka siku 19 masaa 17 dakika 7. Baada ya safari ya pili ya anga, alifanya kazi katika NPO Energia (Naibu Mkuu wa Idara ya Mbuni Mkuu). Ana sifa ya darasa la 2 la mwalimu-cosmonaut-mtihani. Mwishoni mwa miaka ya 80, alikuwa akijishughulisha na kazi ya kijamii, alikuwa naibu mwenyekiti wa kwanza wa Mfuko wa Amani wa Soviet. Tangu 1989, amekuwa akijihusisha zaidi na shughuli za kisiasa. Mnamo 1989 - 1991 alikuwa Naibu wa Watu wa USSR. Mnamo 1990-1993 alikuwa Naibu wa Watu wa Shirikisho la Urusi. Mnamo 1993, aliachana na kikundi cha wanaanga, na mnamo 1994 aliacha NPO Energia na kujishughulisha kabisa na shughuli za kisiasa. Mwanachama wa Jimbo la Duma la Shirikisho la Urusi la makusanyiko ya kwanza na ya pili (tangu 1993; kikundi cha Chama cha Kikomunisti). Mjumbe wa Kamati ya Ulinzi. Kuanzia Januari 16 hadi Januari 31, 1996, aliongoza Tume ya Muda ya Udhibiti wa Mfumo wa Upigaji Kura wa Kielektroniki. Mjumbe wa Baraza Kuu la Jumuiya ya Kijamii na Kisiasa ya Urusi "Urithi wa Kiroho".

Elena Vladimirovna Kondakova (aliyezaliwa 1957 huko Mytishchi) alikuwa mwanaanga wa tatu wa kike wa Kirusi na mwanamke wa kwanza kufanya safari ya muda mrefu ya anga. Safari yake ya kwanza angani ilifanyika Oktoba 4, 1994 kama sehemu ya msafara wa Soyuz TM-20, akirejea Duniani Machi 22, 1995 baada ya safari ya miezi 5 kwenye kituo cha Mir orbital. Ndege ya pili ya Kondakova ilikuwa kama mtaalamu wa chombo cha anga cha juu cha Marekani Atlantis (Space Shuttle Atlantis) kama sehemu ya msafara wa Atlantis STS-84 mwezi Mei 1997. Alijumuishwa katika kikundi cha wanaanga mnamo 1989.

Tangu 1999 - Naibu wa Jimbo la Duma la Shirikisho la Urusi kutoka chama cha United Russia.

Mawazo juu ya kupenya kwa mwanadamu kwenye anga ya juu yalizingatiwa kuwa sio kweli hivi karibuni. Na bado kuruka angani kuwa ukweli kwa sababu ilitanguliwa na, na inaonekana ikiambatana na, kukimbia kwa dhana.

Ni miaka 50 tu imepita tangu mwanadamu "ameingia angani", lakini inaonekana kwamba ilitokea muda mrefu uliopita. Safari za anga za juu zimekuwa mazoea, na kila safari ya ndege ni kitendo cha kishujaa.

Wakati hubadilisha kasi ya maisha, kila enzi ina sifa ya uvumbuzi maalum wa kisayansi na matumizi yao ya vitendo. Hali ya sasa ya anga, wakati wanaanga wanafanya kazi kwenye vituo vya obiti katika safari za anga za muda mrefu, wakati meli za usafirishaji wa watu na za kiotomatiki na za mizigo zikizunguka kwenye njia ya kituo cha orbital ya Dunia, yaliyomo katika kazi iliyofanywa na wanaanga huturuhusu kuzungumza juu ya umuhimu wa kitaifa wa kiuchumi na kisayansi wa nafasi ya maendeleo ya vitendo

Lengo na ufuatiliaji wa kina wa hali ya anga ya dunia inawezekana tu kutoka kwa nafasi. Satelaiti za mawasiliano bandia, huduma ya anga ya anga, uchunguzi wa anga na mengi zaidi hutatua masuala na majukumu muhimu ya serikali. Kwa mara ya kwanza, habari zilipokelewa kutoka angani juu ya uchafuzi wa Ziwa Baikal, juu ya saizi ya mafuta ya baharini, na juu ya kusonga mbele kwa jangwa kwenye misitu na nyika.

Majina kuu

Kwa muda mrefu watu wamekuwa na ndoto ya kuruka kwenye nyota, walitoa mamia ya mashine mbalimbali za kuruka zenye uwezo wa kushinda mvuto wa dunia na kwenda angani. Na tu katika karne ya 20 ndoto ya watu wa dunia ilitimia ...

Na wenzetu walitoa mchango mkubwa katika kutimiza ndoto hii.

Nikolay Ivanovich Kibalchich(1897-1942), mzaliwa wa mkoa wa Chernihiv - mvumbuzi mzuri, aliyehukumiwa kifo kwa kutengeneza mabomu ambayo yalimuua Mtawala Alexander II. Kwa kutarajia utekelezaji wa hukumu hiyo, katika kesi ya ngome ya Peter na Paul, aliunda mradi wa roketi inayodhibitiwa na mwanadamu, lakini wanasayansi walijifunza juu ya maoni yake miaka 37 tu baadaye, mnamo 1916. Baadhi ya vipengele vya mradi huu vimefikiriwa vyema hivi kwamba vinatumika hadi leo.

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky(1857-1935) hakumfahamu N.I. Kibalchich, lakini wanaweza kuchukuliwa kuwa ndugu, ikiwa tu kwa sababu wote wawili walikuwa wana waaminifu wa Urusi, na kwa sababu wote wawili walikuwa wametawaliwa na kujazwa na wazo la kuchunguza anga za juu. Mfanyikazi mkuu wa sayansi na teknolojia ya Kirusi K. E. Tsiolkovsky ndiye muundaji wa nadharia ya kusukuma ndege katika nafasi ya kati ya sayari. Alianzisha nadharia ya roketi za hatua nyingi, satelaiti zinazozunguka za Dunia, akizingatia kwa undani uwezekano wa kusafiri kwa sayari nyingine. Huduma kubwa zaidi ya Tsiolkovsky kwa wanadamu ni kwamba alifungua macho ya watu kwa njia halisi za kutambua ndege za anga. Katika kazi yake "Uchunguzi wa Nafasi za Ulimwengu na Ala Reactive" (1903), nadharia madhubuti ya urushaji wa roketi ilitolewa na ilithibitishwa kuwa ni roketi ambayo ingekuwa njia ya ndege za baadaye za sayari.

Ivan Vsevolodovich Meshchersky(1859-1935) alizaliwa miaka miwili baadaye kuliko K. E. Tsiolkovsky. Masomo ya kinadharia juu ya mitambo ya miili ya misa tofauti (aligundua equation ambayo bado ni mahali pa kuanzia kuamua msukumo wa injini ya roketi), ambayo ilichukua jukumu kubwa katika maendeleo ya sayansi ya roketi, iliweka jina lake katika heshima moja. safu ya majina ya wachunguzi wa nafasi.

Lakini Friedrich Arturovich Zander(1887-1933)), mzaliwa wa Latvia, alijitolea maisha yake yote kwa utekelezaji wa vitendo wa wazo la ndege za anga. Aliunda shule ya nadharia na muundo wa injini za ndege, akaleta wafuasi wengi wenye talanta wa kazi hii muhimu. F. A. Zander alichoma shauku ya kukimbia angani. Hakuishi kuona kurushwa kwa roketi na injini yake ya jet DR-2, ambayo ilifungua njia ya kwanza ya anga.

Sergei Pavlovich Korolev(1907-1966) - mbuni mkuu wa roketi, satelaiti za kwanza za bandia za ardhi na ndege za watu. Tuna deni kwa talanta yake na nguvu kwamba chombo cha kwanza cha anga kiliundwa na kuzinduliwa kwa mafanikio katika nchi yetu.

Kwa fahari ya pekee naita jina la mtani mwenzangu, Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Wasifu wa nafasi ya Novosibirsk ulianza na jina la mwanasayansi huyu aliyejifundisha mwenyewe, ambaye mnamo 1929 alichapisha matokeo ya mahesabu yake katika kitabu Conquests of Interplanetary Spaces. Ilikuwa kwa msingi wa kazi yake kwamba wanaanga wa Amerika na vituo vya moja kwa moja vya Soviet vilifikia Mwezi. Vita, ambayo ilimaliza maisha yake, haikuruhusu mipango yake yote kutekelezwa.

Mchango mkubwa katika maendeleo ya cosmonautics katika nchi yetu ulifanywa na Academician Mstislav Vsevolodovich Keldysh (1911-1978). Aliongoza sehemu muhimu ya kazi ya utafiti na uchunguzi wa nafasi. Utambulisho wa matatizo mapya ya kisayansi na kiufundi, upeo mpya katika uchunguzi wa anga ya nje, masuala ya shirika na udhibiti wa ndege - hii ni mbali na mzunguko kamili wa shughuli za MV Keldysh.

Yuri Alekseevich Gagarin- Mwanaanga wa kwanza wa Dunia. Nchi nzima ilistaajabia kazi yake. Akawa shujaa wa nafasi shukrani kwa mapenzi yake, uvumilivu na uaminifu kwa ndoto ambayo ilianza utoto. Kifo cha kutisha kilimaliza maisha yake, lakini athari ya maisha haya ilibaki milele - Duniani na angani.

Kwa bahati mbaya, siwezi kutaja kila mtu na kueleza kwa undani kuhusu wale wote wanasayansi, wahandisi, marubani wa majaribio na wanaanga, ambao mchango wao katika uchunguzi wa anga ni mkubwa sana. Lakini bila majina yaliyotajwa, unajimu hauwaziki.(Kiambatisho 1)

Kronolojia ya matukio

Oktoba 4, 1957 ilizinduliwa satelaiti ya kwanza. Uzito wa Sputnik-1 ulikuwa kilo 83.6. Kongamano la Kumi na Nane la Kimataifa la Wanaanga liliidhinisha siku hii kama mwanzo umri wa nafasi. Satelaiti ya kwanza "ilizungumza Kirusi". Gazeti The New York Times liliandika hivi: “Alama hii hususa ya ukombozi wa wakati ujao wa mwanadamu kutoka kwa kani zinazomfunga kwenye Dunia iliundwa na kuzinduliwa na wanasayansi na mafundi wa Sovieti. Kila mtu Duniani anapaswa kuwashukuru. Hili ni jambo ambalo wanadamu wote wanaweza kujivunia.”

1957 na 1958. ikawa miaka ya shambulio la kasi ya kwanza ya ulimwengu, miaka ya satelaiti bandia za Dunia. Eneo jipya la sayansi limeibuka - geodesy ya satelaiti.

Januari 4, 1959. kwa mara ya kwanza, mvuto wa dunia "ulishinda". Roketi ya kwanza ya mwezi "Ndoto" ilitoa ndege "Luna-1" yenye uzito wa kilo 361.3 kasi ya nafasi ya pili (11.2 km / s, ikawa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Jua. Shida za kiufundi ngumu zilitatuliwa, data mpya kwenye uwanja wa mionzi Dunia zilipatikana na anga za juu Tangu wakati huo kuanza utafiti wa mwezi.

Wakati huo huo, maandalizi ya kudumu na yenye uchungu ya ndege ya kwanza ya mwanadamu katika historia ya Dunia yaliendelea. Aprili 12, 1961 mmoja ambaye alikuwa wa kwanza ulimwenguni kuingia kwenye shimo lisilojulikana la anga, raia wa USSR, rubani wa Jeshi la Wanahewa, alipanda kwenye chumba cha marubani cha chombo cha anga cha Vostok. Yuri Alekseevich Gagarin. Kisha kulikuwa na "mashariki" mengine. LAKINI Oktoba 12, 1964 enzi ya Voskhods ilianza, ambayo, ikilinganishwa na Vostoks, ilikuwa na cockpits mpya ambazo ziliruhusu wanaanga kuruka bila suti za nafasi kwa mara ya kwanza, vifaa vipya, hali bora za kutazama, mifumo iliyoboreshwa ya kutua: kasi ya kutua ilipunguzwa hadi sifuri.

KATIKA Machi 1965. mara ya kwanza mtu aliingia anga za juu. Alexey Leonov iliruka angani karibu na chombo cha anga cha Voskhod-2 kwa kasi ya 28,000 km/h.

Kisha, kwa vichwa vyenye vipaji na mikono ya dhahabu, kizazi kipya cha chombo cha anga, Soyuz, kilifufuliwa. Kwenye Soyuz, ujanja mkubwa ulifanyika, uwekaji kizimbani ulifanyika, kituo cha kwanza cha majaribio cha ulimwengu kiliundwa, na mpito kutoka kwa meli hadi meli ulifanywa kwa mara ya kwanza. Vituo vya kisayansi vya Orbital vya aina ya Salyut vilianza kufanya kazi na kutekeleza saa yao ya kisayansi katika obiti. Kuweka pamoja nao hufanywa na spacecraft ya familia ya Soyuz, uwezo wa kiufundi ambao hufanya iwezekanavyo kubadilisha urefu wa obiti, kutafuta meli nyingine, kuikaribia na moor. "Vyama vya wafanyakazi" vimepata uhuru kamili katika nafasi, kwani wanaweza kutekeleza ndege ya uhuru bila ushiriki wa amri ya msingi na tata ya kipimo.

Ikumbukwe kwamba katika 1969 katika uchunguzi wa anga, tukio lilifanyika kulinganishwa kwa umuhimu na safari ya anga ya kwanza ya Yu. A. Gagarin. Chombo cha anga za juu cha Marekani Apollo 11 kilifika Mwezini, na wanaanga wawili wa Marekani walitua juu ya uso wake Julai 21, 1969.

Satelaiti za aina ya "Molniya" ziliweka daraja la redio Duniani - nafasi - Dunia. Mashariki ya Mbali imekuwa karibu, kama ishara za redio kando ya njia ya Moscow-satellite-Vladivostok inakwenda katika 0.03 s.

1975 katika historia ya utafiti wa anga za juu uliwekwa alama kwa mafanikio bora - safari ya pamoja ya anga ya anga ya Soviet Soyuz na chombo cha anga cha Amerika Apollo.

Tangu 1975. aina mpya ya relay ya nafasi kwa programu za televisheni ya rangi inafanya kazi - satelaiti ya Raduga.

Novemba 2, 1978 safari ndefu sana ya mtu katika historia ya astronautics (siku 140) ilikamilika kwa ufanisi. Wanaanga Vladimir Kovalyonok na Alexander Ivanchenkov walifanikiwa kutua kilomita 180 kusini mashariki mwa jiji la Dzhezkazgan. Wakati wa kazi yao kwenye bodi tata ya orbital "Salyut-6" - "Soyuz" - "Maendeleo" mpango mpana wa majaribio ya kisayansi, kiufundi na biomedical ulifanyika, tafiti za rasilimali za asili na utafiti wa mazingira ya asili ulifanyika.

Ningependa kutambua tukio lingine bora katika uchunguzi wa anga. Novemba 15, 1988. Obita inayoweza kutumika tena ya Buran, iliyozinduliwa angani na mfumo wa kipekee wa roketi wa Energia, ilikamilisha safari ya obiti mbili katika obiti kuzunguka Dunia na kutua kwenye njia ya kurukia ndege ya Baikonur Cosmodrome. Kwa mara ya kwanza ulimwenguni, kutua kwa chombo kinachoweza kutumika tena kulifanyika moja kwa moja

Katika mali ya unajimu wetu kila mwaka kaa katika obiti na shughuli za utafiti zenye matunda. Safari ndefu ya kituo cha Mir ilimalizika kwa mafanikio kwa Vladimir Titov na Musa Makarov. Walirudi salama katika nchi yao ya asili.

Historia ya uchunguzi wa anga: hatua za kwanza, wanaanga wakuu, uzinduzi wa satelaiti ya kwanza ya bandia. Cosmonautics leo na kesho.

• Ziara za Mei duniani kote
• Ziara za moto duniani kote

Historia ya uchunguzi wa anga ni mfano wa kushangaza zaidi wa ushindi wa akili ya mwanadamu juu ya jambo linalokaidi katika muda mfupi iwezekanavyo. Tangu wakati kitu kilichotengenezwa na mwanadamu kilishinda nguvu ya uvutano ya Dunia na kukuza kasi ya kutosha kuingia kwenye mzunguko wa Dunia, zaidi ya miaka hamsini imepita - hakuna chochote kwa viwango vya historia! Idadi kubwa ya watu ulimwenguni wanakumbuka kwa uwazi nyakati ambazo kukimbia kwa mwezi kulizingatiwa kuwa kitu nje ya ulimwengu wa ndoto, na wale ambao waliota ndoto ya kutoboa urefu wa mbinguni walizingatiwa, bora, sio hatari kwa jamii, wazimu. Leo, meli za anga za juu sio tu "kuteleza kwenye nafasi wazi", zikiendesha kwa mafanikio katika hali ya mvuto mdogo, lakini pia hutoa mizigo, wanaanga na watalii wa anga kwenye mzunguko wa dunia. Zaidi ya hayo, muda wa kukimbia kwenye nafasi sasa unaweza kuwa muda mrefu wa kiholela: saa ya wanaanga wa Kirusi kwenye ISS, kwa mfano, huchukua miezi 6-7. Na zaidi ya nusu karne iliyopita, mwanadamu aliweza kutembea kwenye Mwezi na kupiga picha upande wake wa giza, akafanya satelaiti bandia za Mars, Jupiter, Zohali na Mercury kuwa na furaha, "zinazotambuliwa kwa kuona" nebula za mbali kwa msaada wa darubini ya Hubble na anafikiria kwa umakini. kuhusu ukoloni wa Mirihi. Na ingawa bado haijawezekana kuwasiliana na wageni na malaika (angalau rasmi), tusikate tamaa - baada ya yote, kila kitu kinaanza tu!

Ndoto za majaribio ya nafasi na kalamu

Kwa mara ya kwanza, wanadamu wanaoendelea waliamini ukweli wa kukimbilia ulimwengu wa mbali mwishoni mwa karne ya 19. Hapo ndipo ilipobainika kuwa ikiwa ndege itapewa kasi inayohitajika kushinda mvuto na kuidumisha kwa muda wa kutosha, itaweza kwenda zaidi ya angahewa ya Dunia na kupata nafasi ya kuzunguka, kama Mwezi, unaozunguka. dunia. Tatizo lilikuwa kwenye injini. Sampuli zilizokuwepo wakati huo zilikuwa na nguvu sana, lakini kwa ufupi "zilitemea" uzalishaji wa nishati, au zilifanya kazi kwa kanuni ya "pumbaa, piga na nenda kidogo." Ya kwanza ilifaa zaidi kwa mabomu, ya pili kwa mikokoteni. Kwa kuongeza, haikuwezekana kudhibiti vector ya kutia na hivyo kuathiri trajectory ya gari: uzinduzi wa wima bila shaka ulisababisha kuzunguka kwake, na mwili kwa matokeo ulianguka chini bila kufikia nafasi; ile ya usawa, na kutolewa kwa nishati kama hiyo, ilitishia kuharibu maisha yote karibu (kana kwamba kombora la sasa la balestiki lilizinduliwa gorofa). Mwishowe, mwanzoni mwa karne ya 20, watafiti walielekeza mawazo yao kwa injini ya roketi, kanuni ambayo imekuwa ikijulikana kwa wanadamu tangu enzi yetu: mafuta huwaka kwenye mwili wa roketi, wakati huo huo ikipunguza uzito wake, na nishati iliyotolewa husogeza roketi mbele. Roketi ya kwanza yenye uwezo wa kuchukua kitu zaidi ya mipaka ya mvuto iliundwa na Tsiolkovsky mnamo 1903.

Satelaiti ya kwanza ya bandia

Muda ulipita, na ingawa vita viwili vya dunia vilipunguza sana mchakato wa kuunda roketi kwa matumizi ya amani, maendeleo ya anga bado hayakusimama. Wakati muhimu wa kipindi cha baada ya vita ilikuwa kupitishwa kwa kinachojulikana mpangilio wa kifurushi cha makombora, ambayo bado hutumiwa katika unajimu. Kiini chake kiko katika matumizi ya wakati mmoja ya roketi kadhaa zilizowekwa kwa ulinganifu kwa heshima na katikati ya wingi wa mwili ambao unahitaji kuwekwa kwenye mzunguko wa Dunia. Hii hutoa msukumo wenye nguvu, thabiti na sare, wa kutosha kwa kitu kusonga kwa kasi ya mara kwa mara ya 7.9 km / s, muhimu kushinda mvuto wa dunia. Na kwa hivyo, mnamo Oktoba 4, 1957, enzi mpya, au tuseme ya kwanza, katika uchunguzi wa anga ilianza - uzinduzi wa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia, kwani kila kitu cha busara kiliitwa tu Sputnik-1, kwa kutumia roketi ya R-7. , iliyoundwa chini ya uongozi wa Sergei Korolev. Silhouette ya R-7, mzaliwa wa roketi zote za nafasi zilizofuata, bado inatambulika leo katika gari la kisasa la uzinduzi la Soyuz, ambalo hutuma kwa mafanikio "malori" na "magari" kwenye obiti na wanaanga na watalii kwenye bodi - sawa. "miguu" minne ya mpango wa mfuko na nozzles nyekundu. Satelaiti ya kwanza ilikuwa ya hadubini, kipenyo cha zaidi ya nusu mita na ilikuwa na uzito wa kilo 83 tu. Alifanya mapinduzi kamili kuzunguka Dunia kwa dakika 96. "Maisha ya nyota" ya painia wa chuma wa unajimu ilidumu miezi mitatu, lakini katika kipindi hiki alisafiri umbali mzuri wa kilomita milioni 60!

Picha iliyotangulia 1/ 1 Picha inayofuata

Viumbe hai wa kwanza kwenye obiti

Mafanikio ya uzinduzi wa kwanza yaliongoza wabunifu, na matarajio ya kutuma kiumbe hai kwenye nafasi na kurudi salama na sauti haikuonekana tena haiwezekani. Mwezi mmoja tu baada ya kuzinduliwa kwa Sputnik-1, mnyama wa kwanza, mbwa Laika, aliingia kwenye obiti ndani ya satelaiti ya pili ya bandia ya Dunia. Lengo lake lilikuwa la heshima, lakini la kusikitisha - kuangalia maisha ya viumbe hai katika hali ya kukimbia nafasi. Kwa kuongezea, kurudi kwa mbwa hakukupangwa ... Uzinduzi na uzinduzi wa satelaiti kwenye obiti ulifanikiwa, lakini baada ya mizunguko minne kuzunguka Dunia, kwa sababu ya makosa katika mahesabu, joto ndani ya kifaa liliongezeka sana, na. Laika alikufa. Satelaiti yenyewe ilizunguka angani kwa miezi 5 nyingine, na kisha ikapoteza kasi na kuungua kwenye tabaka mnene za angahewa. Wanaanga wa kwanza wenye nywele nyororo, ambao waliporudi walisalimiana na “watumaji” wao kwa kelele za shangwe, walikuwa kitabu Belka na Strelka, ambao walienda kushinda anga kwa kutumia setilaiti ya tano mnamo Agosti 1960. Ndege yao ilidumu kidogo tu. zaidi ya siku, na wakati huu mbwa waliweza kuzunguka sayari mara 17. Wakati huu wote walitazamwa kutoka kwa skrini za kufuatilia katika Kituo cha Udhibiti wa Misheni - kwa njia, mbwa nyeupe walichaguliwa kwa usahihi kwa sababu ya tofauti - baada ya yote, picha hiyo ilikuwa nyeusi na nyeupe. Kama matokeo ya uzinduzi huo, chombo chenyewe pia kilikamilishwa na hatimaye kupitishwa - katika miezi 8 tu, mtu wa kwanza ataingia angani katika vifaa sawa.

Mbali na mbwa, kabla na baada ya 1961, nyani (macaques, squirrel nyani na chimpanzi), paka, turtles, pamoja na kila kitu kidogo - nzi, mende, nk, walitembelea nafasi.

Katika kipindi hicho hicho, USSR ilizindua satelaiti ya kwanza ya bandia ya Jua, kituo cha Luna-2 kiliweza kutua kwa upole juu ya uso wa sayari, na picha za kwanza za upande wa Mwezi usioonekana kutoka Duniani zilipatikana.

Aprili 12, 1961 iligawanya historia ya uchunguzi wa nafasi katika vipindi viwili - "wakati mtu alipoota nyota" na "tangu mwanadamu alishinda nafasi."

mtu katika nafasi

Aprili 12, 1961 iligawanya historia ya uchunguzi wa nafasi katika vipindi viwili - "wakati mtu alipoota nyota" na "tangu mwanadamu alishinda nafasi." Saa 09:07 saa za Moscow, chombo cha anga za juu cha Vostok-1 kilizinduliwa kutoka kwa kizinduzi nambari 1 cha Baikonur Cosmodrome na mwanaanga wa kwanza duniani, Yuri Gagarin. Baada ya kufanya mapinduzi moja kuzunguka Dunia na kusafiri kilomita 41,000, dakika 90 baada ya uzinduzi, Gagarin alifika karibu na Saratov, na kuwa kwa miaka mingi mtu mashuhuri, kuheshimiwa na kupendwa zaidi kwenye sayari. Yake "twende!" na "kila kitu kinaonekana wazi sana - nafasi ni nyeusi - dunia ni bluu" ilijumuishwa katika orodha ya misemo maarufu zaidi ya wanadamu, tabasamu lake la wazi, urahisi na upole uliyeyusha mioyo ya watu duniani kote. Ndege ya kwanza iliyokuwa na mtu angani ilidhibitiwa kutoka kwa Dunia, Gagarin mwenyewe alikuwa abiria zaidi, ingawa alikuwa amejiandaa sana. Ikumbukwe kwamba hali ya kukimbia ilikuwa mbali na yale ambayo sasa hutolewa kwa watalii wa nafasi: Gagarin alipata upakiaji wa mara nane hadi kumi, kulikuwa na kipindi ambacho meli ilianguka, na nyuma ya madirisha ngozi iliwaka na chuma kiliyeyuka. Wakati wa kukimbia, kulikuwa na kushindwa kadhaa katika mifumo mbalimbali ya meli, lakini kwa bahati nzuri, mwanaanga hakujeruhiwa.

Kufuatia kukimbia kwa Gagarin, hatua muhimu katika historia ya uchunguzi wa nafasi zilianguka moja baada ya nyingine: ndege ya kwanza ya anga ya kikundi ilifanywa, kisha mwanaanga wa kwanza wa kike Valentina Tereshkova (1963) aliingia angani, chombo cha kwanza cha viti vingi kiliruka, Alexei Leonov. akawa mtu wa kwanza ambaye alifanya safari ya anga (1965) - na matukio haya yote makubwa ni sifa ya cosmonautics ya kitaifa. Hatimaye, mnamo Julai 21, 1969, kutua kwa kwanza kwa mtu juu ya mwezi kulifanyika: Neil Armstrong wa Marekani alichukua "hatua ndogo-kubwa".

Astronautics - leo, kesho na daima

Leo, usafiri wa anga unachukuliwa kuwa rahisi. Mamia ya satelaiti na maelfu ya vitu vingine muhimu na visivyo na maana huruka juu yetu, sekunde chache kabla ya jua kuchomoza kutoka kwa dirisha la chumba cha kulala unaweza kuona paneli za jua za Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu zikiwaka kwenye miale ambayo bado haionekani kutoka kwa ardhi, watalii wa anga na utaratibu wa kuvutia huenda. "kupitia nafasi zilizo wazi" (hivyo kutafsiri katika uhalisia maneno ya kiburi "ikiwa unataka kweli, unaweza kuruka hadi angani") na enzi ya safari za ndege za kibiashara zinakaribia kuanza kwa takriban safari mbili kila siku. Uchunguzi wa nafasi na magari yaliyodhibitiwa ni ya kushangaza kabisa: hapa kuna picha za nyota zilizolipuka kwa muda mrefu, na picha za HD za galaksi za mbali, na ushahidi mkubwa wa uwezekano wa kuwepo kwa maisha kwenye sayari nyingine. Mashirika ya mabilionea tayari yanakubaliana kuhusu mipango ya kujenga hoteli za anga katika obiti ya Dunia, na miradi ya ukoloni kwa sayari zetu jirani haionekani kama dondoo kutoka kwa riwaya za Asimov au Clark kwa muda mrefu. Jambo moja ni wazi: mara tu baada ya kushinda mvuto wa dunia, wanadamu watajitahidi tena na tena kwenda juu, kwa ulimwengu usio na mwisho wa nyota, galaksi na ulimwengu. Ninataka tu kutamani uzuri wa anga ya usiku na maelfu ya nyota zinazometa usituache, bado ni ya kuvutia, ya kushangaza na nzuri, kama katika siku za kwanza za uumbaji.