CTP inafaidika ikiwa mtoto amezimwa. Nani ni wa kitengo cha upendeleo kwa usajili wa OSAGO. Jinsi ya kupata sera ya lazima ya OSAGO ikiwa familia ina mtoto mlemavu

Dhima hutolewa kwa magari ya kuendesha gari ambayo yanaendeshwa bila OSAGO. Ukiukaji kama huo unaadhibiwa na faini. Mnamo 2018, ukubwa wake unatoka kwa rubles 500-800. Kwa sera iliyochelewa, adhabu sawa inaweza kutumika, kwani hati isiyo sahihi ni hali sawa na kutokuwepo kwake kabisa.

Usajili wa sera ya OSAGO kwa walemavu unafanywa kwa masharti ya upendeleo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba gari si anasa, lakini ni lazima kwa wananchi wenye ulemavu. Gari la kibinafsi kwa walemavu hukuruhusu kuzuia harakati zisizofurahi katika usafiri wa umma uliojaa. Mara nyingi hii ndiyo njia pekee ya kusafiri katika kijiji.

Ni faida gani zinazotolewa kwa mtu mlemavu wa kikundi cha 2 wakati wa kuhitimisha makubaliano ya OSAGO? Kwa kiwango cha chini, hii ni fidia kwa nusu ya gharama ya sera ya bima. Utalazimika kulipa bima mwenyewe, na fidia inaweza kupatikana baada ya kuwasiliana na miili iliyoidhinishwa na jamii.

Fidia kwa OSAGO kwa watu wenye ulemavu kwa kiasi cha 50% ya kiasi cha mkataba wa bima sio kikomo. Uamuzi wa mwisho juu ya ukubwa wake unafanywa na mamlaka za usalama wa kijamii za mitaa. Ofisi za kanda zina haki ya kujitegemea kuamua kiasi cha fidia.

Taarifa muhimu! Wakati mwingine, wakati gari ambalo limeharibiwa katika ajali na kumilikiwa na mtu mwenye mahitaji maalum ya kutengenezwa, mamlaka ya kikanda itatoa fidia kamili kwa gharama ya kazi ya kurejesha.

Fikiria makundi makuu ya wananchi wa Shirikisho la Urusi ambao wana haki ya faida kuhusiana na hitimisho la mkataba wa bima kwa gari.

Manufaa kwa walemavu

Faida za OSAGO kwa walemavu hutolewa kwa mujibu wa kanuni za sheria za shirikisho na kikanda kwa watu wenye kikundi chochote - 1,2 na 3, bila kujali asilimia ya ulemavu. Jambo tofauti ni haja ya kufafanua upatikanaji wa faida kwa makundi maalum katika mamlaka za mitaa, kwa kuwa katika baadhi ya mikoa viashiria vinaweza kutofautiana kidogo.

Kwa 2018, PM imepangwa kwa kiwango cha rubles 12,302, na kwa 2019 ijayo - 12,783 rubles. Unaweza kuona mwenyewe kwamba kima cha chini cha mshahara leo ni nyuma kwa kiasi kikubwa, na ikiwa katika miaka miwili ijayo kinapungua katika PM, basi hii itakuwa faida kubwa kwa serikali yetu.

Tuwakumbushe waliosahau na tuwaambie wasiojua - mengi yanategemea kiwango cha kima cha chini cha mshahara katika suala la kupandisha mishahara. Pia, malipo mengi tofauti ya kijamii na faida hutegemea kiwango cha mshahara wa chini, ikiwa ni pamoja na mama, walemavu, na kadhalika.

Kuongezeka kwa kiwango cha chini cha mshahara kunajumuisha gharama kubwa za kifedha kwa pensheni ya serikali na mifuko mingine ya kijamii. Kwa mfano, ongezeko la mshahara wa chini kwa rubles mia tatu (300) tu kutoka 7,500 hadi 7,800 kutoka Julai 1, 2017 litajumuisha gharama kwa kiasi cha rubles bilioni 6.74, ambazo baadhi zitalazimika kukopwa kutoka kwa bajeti ya shirikisho. .

Kiasi cha jumla kinacholipwa kitakuwa: rubles 89,250. Ushuru kwa wamiliki wote wa magari hulipwa kwa mujibu wa agizo la ushuru lililotumwa na mamlaka ya ushuru kwa watu binafsi, wamiliki wa gari.

3 sanaa. 363 ya Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi). Makosa ya kawaida katika kuanzisha manufaa Chaguo la 1: Kikundi cha walemavu mapendeleo kimepewa, lakini ofisi ya ushuru hutuma arifa iliyo na kiasi cha kodi kikamilifu.

Nini cha kufanya: Wasiliana na Huduma ya Ushuru ya Shirikisho mahali pa kuishi na hati zinazoonyesha haki ya faida. Mkaguzi atahesabu upya kutoka wakati faida ilipoanza kutumika.

Lakini si zaidi ya miaka mitatu iliyopita ya kodi. Chaguo la 2: Arifa ilipokelewa ikiwa na hitilafu katika kukokotoa kodi.

Kwa mali ambayo si mali yako. Nini cha kufanya: Peana kwa Huduma ya Ushuru ya Shirikisho hati zinazothibitisha wizi, uuzaji, kufilisi, utupaji wa gari.

Katika hali gani mtu mlemavu anaweza kupokea faida za OSAGO? Kwa mujibu wa sheria, watu wenye ulemavu wana haki ya kupokea faida za OSAGO. Kwa hili, ni muhimu kutimiza masharti yafuatayo: 1) mtu mwenye ulemavu lazima awe na gari ambalo lazima lizingatie dalili zake za matibabu.

Lazima atumie mashine mwenyewe. Ikiwa haiwezekani kutimiza hali hii (kwa mfano, tunazungumzia mtoto mwenye ulemavu), basi mwakilishi wake wa kisheria anaweza kuendesha gari; 2) pamoja na dereva ambaye ana ulemavu (au mwakilishi wake wa kisheria), upeo wa watu wawili wanaweza kuendesha gari.

Kumbuka kwamba faida za bima ya gari hufunika 50% ya gharama ya bima. Kiasi tu kilichoandikwa katika sera ya bima kinazingatiwa.

Na malipo ya bima yenyewe lazima yalipwe bila kuchelewa.

Bili mpya zinazosubiri kuzingatiwa katika Jimbo la Duma hutoa ujumuishaji wa faida kwa jamii hii ya raia katika kiwango cha shirikisho. Watu wenye ulemavu wa vikundi 1, 2, 3 Watu wenye ulemavu - (wa kwanza katika orodha ya waombaji) kupokea faida wakati wa kununua sera.

Je! ni punguzo gani la OSAGO kwa walemavu? 50% ya gharama ya sera inarejeshwa kutoka kwa bajeti ya shirikisho, kulingana na utoaji wa nyaraka zote muhimu kwa mamlaka ya hifadhi ya kijamii ya mitaa.

Sheria ya Shirikisho ya Desemba 25, 2008 N 281-FZ) Ili fidia itolewe, ni muhimu kukusanya na kutoa seti zifuatazo za nyaraka:

• Nakala ya pasipoti (kuu na usajili);
• Kauli;
• Cheti cha ulemavu;
• sera ya OSAGO;
• Kupokea malipo kwa mkataba wa bima;
• Cheti cha matibabu kinachothibitisha hitaji la kutumia gari;

Hii ni orodha ya hati za msingi, hata hivyo, ikiwa tu, unapaswa kuangalia orodha kamili na kampuni ya bima katika jiji lako, kwani wanaweza kuhitaji maelezo ya ziada ili kushughulikia fidia.

Mtu mlemavu ambaye amepata ajali iliyoainishwa katika mkataba wa bima, au ambaye anataka kupokea fidia kwa sera iliyotolewa, lazima aombe mamlaka ya kijamii na mfuko wa nyaraka fulani. Wanapaswa kuthibitisha kwamba gari ni mali yake na hutumiwa kwa mujibu wa kanuni. Orodha kamili ya hati zinazohitajika:

• Kuwasiliana na mamlaka za kijamii za mitaa. Unaweza kujua ni shirika gani linalohusika na kufidia matukio ya bima kutoka kwa kampuni ya bima au idara ya usaidizi wa kijamii. Rufaa inawasilishwa kwa fomu ya maombi rasmi, lazima iwe na taarifa fupi kuhusu ajali au kitendo cha kusaini karatasi za bima.
• Hati inayothibitisha malipo ya malipo ya bima. Hii lazima iwe pesa taslimu au uhamishaji wa benki ulioidhinishwa na kampuni ya bima. Hadi malipo ya malipo ya bima yatakapolipwa, sera hiyo inachukuliwa kuwa batili.
• Sera ya bima ya OSAGO.
• Nyaraka juu ya umiliki wa gari na mwombaji. Gari lazima iandikishwe kwa mtu mlemavu au mtu anayehusika nayo.
• Pasipoti ya gari.
• Hati ya kitambulisho cha mwombaji (pasipoti, leseni ya dereva).

Katika baadhi ya matukio yaliyotolewa na sheria ya Shirikisho la Urusi, fidia ya fedha ya gharama hutolewa. Hii inaruhusiwa tu katika kesi ya ukarabati wa gari, na si baada ya kutoa sera ya OSAGO.

Wakati wa kuanzisha ukarabati wa gari kwa mtu mlemavu wa shahada ya 2, pointi zifuatazo lazima zizingatiwe:

• Je, gharama ya matengenezo inazidi kiasi kulingana na itifaki ya Ulaya (ni sawa na rubles elfu 50);
• tukio la bima linaenda zaidi ya bajeti ya juu ya OSAGO (rubles elfu 400);
• ambapo shirika la ukarabati liko karibu na mahali pa ajali au mahali pa kuishi kwa mtu mwenye ulemavu (umbali umehesabiwa kwa kilomita).

Ikiwa kiasi kilichotajwa katika kesi ya kwanza na ya pili kinazidi, mtu mwenye ulemavu ana haki ya kukataa fidia kwa njia ya matengenezo. Katika kesi ya ziada, mmiliki wa gari atalazimika kulipa kutoka kwa bajeti yake mwenyewe, ambayo sio kila mtu anayeweza kumudu.

Kiasi kulingana na itifaki ya Uropa kinapewa ikiwa bima ni chini yake. Ikiwa kiasi cha chanjo cha OSAGO kinazidi rubles elfu 50, basi mtu mwenye ulemavu anaweza kuomba tu ikiwa jumla ya matengenezo ni zaidi ya rubles 400,000.

Kitendo cha kisheria cha Shirikisho la Urusi kuhusu matukio ya bima inasema kwamba wakati wa kuelekeza fedha za bima kwa mahitaji yasiyo ya lengo, serikali ina haki ya kuwanyang'anya kwa ukamilifu. Hii inatumika kwa mamlaka za mitaa zinazosambaza fidia, na kwa walemavu wenyewe.

Ikiwa walitumia ruzuku walizopokea si kwa ajili ya matengenezo, lakini kwa madhumuni mengine, itakuwa halali kurejesha fedha zote zilizotumiwa. Unaweza kutumia fedha kwa hiari yako mwenyewe tu katika kesi zilizoonyeshwa hapo juu.

Sababu ya mwisho ya kukataa huduma ya ukarabati na kuchukua pesa kwa matumizi yako mwenyewe ni kutoridhika na kituo cha huduma kinachofanya matengenezo. Inapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:

• kufanya matengenezo ndani ya siku 30 za kalenda kutoka wakati mteja mlemavu anawasiliana naye;
• kuwa na leseni ya kutengeneza gari lililotumika;
• kuwa katika umbali mzuri kutoka kwa walemavu.

"Rahisi" inachukuliwa kuwa umbali wa si zaidi ya kilomita 50 ama kutoka kwa tovuti ya ajali au kutoka mahali pa kuishi kwa mtu mwenye ulemavu. Ikiwa yuko mbali zaidi, itakuwa vigumu kumsogeza mtu mlemavu kwenye gari lake na kukagua hali yake kabla na baada ya ukarabati. Hii ni sababu tosha ya kudai fidia.

Kuzidi kipindi cha ukarabati kinatumika kwa kesi zote za ukarabati. Bila kujali ikiwa gari liliharibiwa sana au kidogo, lazima lirudishwe ndani ya kipindi kilicho hapo juu.

Vinginevyo, mtu mwenye ulemavu anachukuliwa kuwa mdogo katika uhamaji. Anaweza kudai fidia ya pesa tayari siku ya 31.

Kabla ya hili, ni muhimu kutoa ushahidi kwamba huduma ya ukarabati haikutimiza majukumu yake ndani ya muda maalum, na pia ujulishe huduma ya ukarabati wa uamuzi uliofanywa.

SOMA PIA: Je, ninahitaji kubadilisha sera ya OSAGO wakati wa kuchukua nafasi ya leseni ya dereva

Tazama video kuhusu faida za ulemavu.

Malipo ya fedha hayawezi kuzidi kiasi cha bima, ingawa katika baadhi ya matukio serikali za mitaa zinaweza kuvuka sheria hii kisheria na kutoa faida kubwa zaidi. Utawala juu ya kiasi cha malipo hutumika zaidi kwa mtu mwenye ulemavu mwenyewe: hana haki ya kudai zaidi ya ilivyoelezwa, uamuzi wa kuongeza fidia unafanywa tu na mtu aliyeidhinishwa na mamlaka ya kijamii.

Orodha ya hati zinazohitajika

Faida wakati wa kuomba OSAGO hazijatolewa kwa wastaafu wote. Lazima iwe katika kikundi cha upendeleo. Fidia huhesabiwa kulingana na mpango maalum. Mnamo 2018, hakuna punguzo la bima kwa jamii ya pili ya raia. Hadi wakati huo, mwombaji wa umri wa kustaafu anaweza kuhesabu fidia kwa theluthi au nusu ya gharama ya sera.

Na ikiwa bajeti ya bima ya dhima ya mtu wa tatu haitoi faida kwa wastaafu, basi wakati wa kuomba OSAGO na watu wenye ulemavu, punguzo ni halali. Wanalipwa kwa sehemu ya kiasi wanacholipa wakati wa kutimiza mahitaji ya kitendo cha sheria kwenye OSAGO.

Tahadhari! Kwa hivyo, wastaafu hao ambao wana ulemavu wana haki ya kupokea punguzo la bima mnamo 2018. Faida hutolewa kwa namna ya fidia.

Vipengele vya kutoa malipo ya fidia kwa bima ya OSAGO kama faida kwa wastaafu wenye ulemavu mnamo 2018:

• Nusu ya kiasi kilicholipwa chini ya OSAGO kinarejeshwa.
• Hali ya kustaafu haitoshi kuhitimu kupata manufaa. Hesabu ya kiasi cha malipo ya bima, kwa kuzingatia punguzo, inafanywa kwa watu ambao wana ulemavu uliothibitishwa.
• Uwepo wa vikundi 1, 2, 3 ndio msingi wa kutoa fidia.
• Kiasi cha punguzo kinategemea thamani ya sera.
• Msaada hutolewa si zaidi ya mara moja kwa mwaka.

Takriban makala yote yanazungumza kuhusu mbinu za kawaida za kukokotoa bei ya sera. Inatumia fomula changamano, yenye viwango vingi. Lakini kwenye tovuti nyingi za bima, mahesabu yanapatikana kwa wateja, ambayo yanahesabiwa kulingana na viwango vilivyowekwa katika programu.

Vigezo vinavyozingatiwa:

• umri wa dereva;
• uzoefu wa kuendesha gari wa mwombaji;
• nguvu ya injini ya gari;
• jamii ya gari;
• idadi na aina ya ukiukwaji wa mwombaji;
• umri wa gari;
• uzoefu wa jumla wa bima na idadi ya mikataba katika kampuni fulani;
• kipindi cha kuendesha gari bila ajali;
• kiasi cha malipo ya bima, ambayo inategemea eneo la makazi.

Kwa kumbukumbu! Bonus "malus" - mgawo unaoonyesha uzoefu wa kuendesha gari na kipindi cha ajali ya dereva. Utendaji wake mzuri unamhakikishia mwombaji punguzo wakati wa kuomba bima. Kiashiria hupewa sio gari, lakini kwa dereva.

Hati juu ya bima ya lazima ya OSAGO ina sheria fulani za usajili. Katika kesi hiyo, kwa watu wenye ulemavu, hawana tofauti sana na raia wa kawaida wa Shirikisho la Urusi.

Wacha tuchunguze kwa undani zaidi jinsi sera ya OSAGO inavyopatikana:

1. Mmiliki wa gari huwasiliana na kampuni ya bima.
2. Huandika maombi sahihi ya utoaji wa sera ya OSAGO.
3. Ikiwa ni lazima, gari hupitia ukaguzi wa kiufundi.
4. Hati zote zinazohitajika zimeambatanishwa na maombi.
5. Ikiwa raia amezimwa, basi hutoa cheti sahihi.
6. Hatua inayofuata ni kulipia bima na kuipokea.

Kama sheria, wakati wa kuomba sera ya bima kwa walemavu, kuna punguzo kubwa, ambalo mara nyingi hufikia 50% ya jumla ya kiasi cha OSAGO.

Masharti ya fidia

Faida za CMTPL kwa walemavu wa kikundi cha 3, na vile vile kwa kikundi cha 1 na 2, hutolewa na taasisi za ndani za ulinzi wa kijamii.

Lakini ili kudhibitisha kifungu chako kupitia vigezo hivi, unapaswa kuwasilisha kifurushi kamili cha hati kama hizi:

1. Taarifa kwa niaba ya dereva mwenyewe mwenye ulemavu.
2. Maombi kutoka kwa mwakilishi wa kisheria, ikiwa aya ya kwanza haijatimizwa, inaletwa tu kwa mamlaka ya notarized ya wakili.
3. Picha za kurasa zilizokamilishwa za pasipoti, ikiwa ni lazima - mwakilishi.
4. Cheti kilicho na ripoti ya matibabu juu ya mgawo wa kikundi cha walemavu.
5. Ruhusa ya kuendesha gari kutoka kwa uchunguzi wa matibabu na kijamii.
6. Sera halali ya OSAGO.
7. Nyaraka za gari, ikiwa ni pamoja na vyeti vya usajili, cheti cha kiufundi kinachosema kuwa gari hili linafaa kwa matumizi ya mtu mlemavu, hitimisho la kina juu ya kufaa kwa gari.

Orodha kama hiyo ya nyaraka inahitajika kutoka kwa raia na familia zilizo na watoto walemavu. Kwa wapiganaji wa vita, kifurushi sawa cha hati hutolewa, lakini hakuna mahitaji kuhusu ufaafu wa kiufundi wa gari.

Faida za CMTPL kwa watu wenye ulemavu wa kikundi cha 2, pamoja na wawakilishi wa makundi mengine ya ulemavu, hupokelewa baada ya kuomba bima, ikiwa wametoa hati na vyeti vilivyoorodheshwa hapo juu.

Lakini tunaona kwamba utaratibu wa ununuzi wa sera unafanywa kwa misingi ya sheria za jumla: mteja huwasiliana na bima aliyechaguliwa na ziara ya kibinafsi au kutumia maombi ya mtandaoni, mfuko wa nyaraka zinazohitajika hutolewa.

Hata katika umbizo la mbali, inakusudiwa kutoa nakala zilizochanganuliwa za nyaraka. Hitimisho la moja kwa moja la mkataba wa bima hufanywa wakati wa ziara ya kibinafsi kwa taasisi.

Malipo pia hufanywa kwa njia rahisi: kwa pesa taslimu au malipo yasiyo na pesa kwenye tawi la benki, kupitia terminal au akaunti pepe ya benki.

Baada ya hayo, dereva hupokea sera yenyewe na nyaraka zinazoambatana (nakala ya mkataba, nk).

Msamaha wa usajili kwa vikundi vilivyoorodheshwa hapo juu umetolewa ikiwa hapo awali umetuma ombi kwa shirika husika la serikali ya mtaa (kwa mfano, taasisi za hifadhi ya jamii).

Ili kufanya hivyo, unahitaji kuandika maombi kulingana na mfano. Maombi lazima ionyeshe njia inayofaa ya kupokea fidia - kuhamisha fedha kwa kadi ya benki au kukabidhi pesa taslimu.

Kwa kweli madereva wote pia wana fursa ya kupokea faida moja kwa moja wakati wa kuomba sera inayofuata ya OSAGO.

Ili kufanya hivyo, unapaswa kuwa mteja wa kawaida wa kampuni na usiwe sababu ya ajali zinazotokea kwa muda mrefu.

Mgawo hukusanywa kwa kila mteja, kwa ununuzi wa kwanza ni 1, lakini kila mwaka wa kuendesha gari bila ajali inaweza kupunguzwa kwa 0.05.

Upendeleo kama huo hutolewa na bima nyingi ili kuhimiza madereva wa mfano na kupanua msingi wa wateja wa kawaida.

Upatikanaji wa faida kama hizo unapaswa kuangaliwa na kila kampuni ya bima unapotuma ombi.

Kwa sababu sheria haitoi hili, lakini mazoezi yanaonyesha kinyume, kwamba katika baadhi ya matukio unaweza kuokoa manufaa yako ikiwa sera ya muda imenunuliwa.

Kumbuka kwamba bima hata huenda kwa motisha kama hizo ili kupanua mara kwa mara msingi wa wateja wa kawaida na kuvutia mara kwa mara madereva wapya.

Watu wenye ulemavu wa kikundi chochote cha ulemavu - I, II, au III, wana haki ya kisheria ya kupata manufaa fulani, ikiwa ni pamoja na punguzo wakati wa kununua sera ya OSAGO. Hiyo ni, kiwango cha ulemavu hakizingatiwi. Kiasi cha punguzo kitategemea uamuzi wa mamlaka ya kikanda, kwa hiyo, katika kila somo la Shirikisho la Urusi, maswali yanapaswa kufanywa katika Utawala au Idara ya Usalama wa Jamii.

Makundi ya manufaa ya watu yanakabiliwa na masharti, utunzaji ambao unahakikisha kupokea faida. Mahitaji ya waombaji pia yamewekwa kwa hiari ya mamlaka ya mkoa, lakini katika manispaa nyingi hali zifuatazo zinatumika kwa kupokea fidia kwa sehemu ya gharama za OSAGO:

• ulipaji wa sehemu ya gharama ya sera inaweza kutolewa tu baada ya malipo kamili ya OSAGO, haiwezekani kupokea fedha mapema (wakati wa kuomba fidia, utahitaji kuwasilisha sera ya bima iliyonunuliwa);
• kiasi cha faida haitegemei kikundi cha walemavu cha mwombaji, watu wenye ulemavu wa kikundi cha 1, 2 na 3 watapata 50% ya gharama ya sera kama fidia;
• si tu mtu mlemavu anaweza kutumia gari, lakini pia watu wengine 1-2 (lakini si zaidi);
• gari linaweza kuendeshwa sio tu na mtu mlemavu mwenyewe, mtoaji wa faida, lakini na mtu anayeaminika (katika hali ambapo mtu mlemavu mwenyewe hana leseni ya dereva kwa sababu ya ukosefu wa uwezo wa mwili wa kuendesha usafiri);
• ikiwa gari ni muhimu kwa mtu mwenye ulemavu kutokana na ukweli kwamba hawezi kusonga kwa kujitegemea, au ukiukwaji wa mfumo wa musculoskeletal hufanya matatizo katika kusonga, ukweli huu lazima uthibitishwe kwa kutoa hitimisho la uchunguzi wa matibabu na kijamii.

Ikiwa wazazi wanamlea mtoto mwenye ulemavu ambaye anahitaji kusafirishwa kwa gari, mama au baba pia hupewa faida wakati wa kulipa OSAGO. Kama waombaji watu wazima, mtoto mlemavu atahitaji kutayarisha hitimisho la uchunguzi wa kimatibabu na kijamii.

Mwombaji kwa niaba ya mtoto anaweza kuwa mzazi, mzazi wa kuasili, mlezi au mdhamini ambaye ana leseni ya udereva na ambaye kweli ataendesha gari hilo. Kiasi cha fidia itakuwa 50% ya gharama ya sera ya bima.

Hadi sasa, sheria haionyeshi haja ya kutoa faida kwa ajili ya kulipia sera ya bima ya OSAGO ili kupambana na maveterani. Hata hivyo, mswada kwa sasa unatayarishwa, baada ya kupitishwa ambayo faida yake bado itafanya kazi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba malipo ya OSAGO yanazidi kiasi cha malipo ya bima katika kesi ya madhara kwa afya ya madereva na gari kwa mara 50.

Msamaha wa kulipa OSAGO kwa wastaafu wa kazi haujaidhinishwa katika ngazi ya shirikisho, kwa hiyo ni halali tu katika mikoa ambayo malipo ya fidia inaruhusu bajeti. Unaweza kujua kuhusu upatikanaji wa faida kwa wastaafu wa kazi katika ofisi ya kampuni ya bima au kwa mamlaka ya USZN.

Unapoomba fidia baada ya kununua OSAGO, lazima uwe na hati zifuatazo nawe:

• pasipoti ya mwombaji;
• sera halali ya OSAGO, kwa malipo ambayo fidia inapaswa kulipwa;
• risiti ya malipo ya sera (kwa malipo ya cashless);
• hitimisho la uchunguzi wa matibabu na kijamii juu ya mgawo wa kikundi cha walemavu;
• cheti kinachotoa haki ya faida (cheti cha mkongwe wa kazi, kwa mfano);
• cheti kutoka hospitali kuhusu haja ya kutumia gari kwa usafiri;
• nguvu ya jumla ya wakili kusimamia gari (ikiwa ipo);
• hati juu ya umiliki wa gari, juu ya usajili wa gari katika polisi wa trafiki;
• kuponi ya kiufundi inayothibitisha kufaa kwa gari kwa kusafirisha mtu mlemavu;
• hitimisho juu ya utumishi wa vifaa ambavyo vimewekwa kwenye gari ili kuunda hali kwa mtu mlemavu kuendesha gari.

SOMA PIA: Nunua OSAGO huko Ingosstrakh. Calculator ya OSAGO

Swali namba 1: Je, inawezekana kutoa fidia baada ya kununua sera ya bima ya OSAGO kupitia mdhamini?

Wakati huo huo, fursa za ziada hutolewa kwa mtoto mwenye ulemavu. Kwa hiyo, kwa mfano, kiasi cha mtaji wa uzazi, kuanzia 2016, kinaweza kutumika kulipa huduma na bidhaa kwa ajili ya kukabiliana na mtoto kama huyo katika jamii.

Pensheni kwa watu wenye ulemavu wa vikundi 1, 2, 3 kutoka Januari 1, 2018 Katika sera ya pensheni ya Urusi, kuna aina mbili za pensheni za ulemavu:

• pensheni ya bima kwa wastaafu walemavu;
• pensheni ya kijamii kwa wastaafu walemavu.

Pensheni ya bima inatolewa wakati pensheni mlemavu ana rekodi ya bima. Katika hali hizo ambapo hakuna uzoefu, pensheni walemavu hupewa pensheni ya kijamii.

Ukubwa wa pensheni ya aina ya kwanza (bima) imedhamiriwa na idadi ya viashiria vya pensheni, ambayo ni tofauti kwa kila raia anayetambuliwa kuwa mlemavu. Wakati huo huo, kuna kiashiria kimoja cha pensheni kama sehemu ya muundo wa jumla wa pensheni.

Wakati wa kuomba fidia, hati zifuatazo zinahitajika:

1. Maombi ya fidia kutoka kwa mtu anayestahili kulipwa fidia au mwakilishi wake. Ikiwa maombi yanawasilishwa na mwakilishi, mamlaka yake lazima idhibitishwe na mamlaka ya notarized ya wakili.
2. Pasipoti na nakala ya kurasa kuu za pasipoti. Katika kesi ya usajili wa fidia kwa wakala, ni muhimu kutoa pasipoti na nakala zao kwa mtu anayestahili fidia na si kwa mwakilishi wake.
3. Cheti kutoka kwa Ofisi ya Utaalamu wa Matibabu na Jamii. Hati lazima ionyeshe kikundi cha ulemavu, sababu za uamuzi juu ya ulemavu.
4. Hati kutoka kwa shirika la matibabu inayoonyesha hitaji la kutumia gari (nakala ya mpango wa ukarabati wa mtu binafsi kwa mtu mlemavu).
5. Sera ya OSAGO.
6. Hati ya malipo inayothibitisha malipo ya malipo ya bima ya OSAGO. Hii inaweza kuwa risiti (kwa malipo ya fedha), amri ya malipo (kwa malipo yasiyo ya fedha), hati nyingine yoyote inayothibitisha ukweli wa malipo.
7. Nyaraka za usajili wa gari (hati zinazothibitisha umiliki wa gari).
8. Tikiti ya kiufundi, kwa misingi ambayo inaweza kuhitimishwa kuwa inawezekana kutumia gari kwa ajili ya harakati ya mtu mlemavu.
9. Hitimisho juu ya utumishi wa vifaa vya ziada vinavyokusudiwa kuendesha gari na mtu mlemavu kwa kujitegemea (ikiwa vifaa vile vinapatikana).

Kila moja ya maadili haya ina athari yake kwa gharama ya sera yako. Ninapendekeza kuzingatia kila mmoja tofauti.

Kiwango cha msingi.

Hata hivyo, bado kuna njia za kupunguza gharama ya OSAGO, lakini tayari imehesabiwa tofauti kwa kila dereva wa gari. Je, kuna punguzo lolote kwa wastaafu kwenye OSAGO? Uhesabuji na ulimbikizaji wa punguzo baada ya kupokea bima hufanywa mara moja kwa mwaka. Vigezo vifuatavyo vinazingatiwa:

1. Uzoefu wa dereva na umri.
   Hesabu hufanyika kulingana na kanuni ifuatayo: kadri umri na uzoefu unavyoongezeka, ndivyo punguzo linavyoongezeka.
2. Saizi ya punguzo pia huathiriwa na nguvu ya injini iliyosakinishwa kwenye gari lako.
3. Aina ya bima ina athari kubwa kwa bei.

Kwa hivyo, tuligundua kuwa kwa mujibu wa sheria wastaafu hawana haki ya faida za bima ya magari, fidia ya 50% hutolewa tu kwa watu wenye ulemavu. Lakini, mamlaka za kikanda au makampuni maalum ya bima yanaweza kutoa punguzo na viwango vya upendeleo. Jifunze kwa uangalifu vitendo vya serikali za mitaa na mapendekezo ya bima za magari.

Ili kudhibitisha haki ya faida, tayarisha kifurushi cha hati:

• pasipoti ya Kirusi;
• leseni ya udereva;
• kitabu cha pensheni;
• sera ya OSAGO iliyopita;
• tikiti ya ukaguzi.

Swali: Je, kuna manufaa yoyote unapoomba sera ya OSAGO kwa mstaafu aliye na uzoefu wa kuendesha gari kwa zaidi ya miaka 40? Dereva wa umri wa kuheshimiwa na uzoefu mkubwa wa kuendesha gari anaweza tu kutegemea nguvu zake mwenyewe. Soma matoleo ya kampuni za bima na utafute zile zinazotoa punguzo kwa wastaafu. Angalia kwa makini mahesabu yaliyofanywa na wakala wa bima, kulipa kipaumbele maalum kwa CV na KBM.

Katika matukio mengine yote, mwathirika atalipwa kwa uharibifu kwa aina, i.e.

gari litatengenezwa kwenye huduma ya gari.

Ili kupokea fidia ya fedha inayohitajika kisheria (malipo), lazima ufuate maagizo ya hatua kwa hatua yaliyoandikwa hapa chini. Hatua #1. Tunajulisha kampuni ya bima kuhusu tukio la tukio la bima.

Pata fidia na faida

Kuna sababu halali za kukataa kulipa fidia chini ya OSAGO. Inaweza kuwa mojawapo ya sababu zifuatazo:

• mfuko usio kamili wa nyaraka;
• karatasi za uwongo;
• kufutwa kwa upendeleo wa kitengo kinacholingana;
• maombi yaliwasilishwa baada ya tarehe ya mwisho.

Swali la 1: Je, mtu mwingine anaweza kupata punguzo kwenye OSAGO badala ya mtu mlemavu?Jibu: Rejelea Sanaa. 17 ya Sheria ya Shirikisho Nambari 40, inasema kwamba mtu mwenye ulemavu mwenyewe, mwakilishi wake wa kisheria anaweza kutoa fidia kwa kiasi cha 50% kwa gari, ambayo ni kutokana na mwombaji kwa sababu za matibabu.

Swali la 2: Je, maveterani wa shughuli za kijeshi na wastaafu wa kazi wana punguzo kwenye OSAGO? Wanaweza kupata punguzo la sera kwa msingi wa jumla kwa safari bila ajali.

Swali la 3: Ikiwa kukataliwa kwa fidia ni jambo lisilofaa, ni hatua gani ninaweza kuchukua?Jibu: Malalamiko kwa uongozi wa juu. Unaweza pia kufungua kesi.

Kwa kubofya kitufe, unakubali uchakataji wa data yako ya kibinafsi na kukubaliana na sera ya uchakataji wa data ya kibinafsi.

Mnamo 2017, Rais wa Shirikisho la Urusi alisaini Sheria ya Shirikisho, ambayo inaonyesha haja ya kutoa fidia ya bima kwa fomu ya nyenzo badala ya malipo ya fedha. Hii inahesabiwa haki na ukweli kwamba magari ya makundi ya upendeleo wa idadi ya watu (hasa, walemavu) yanahitaji uingiliaji maalum, kwani magari hayo yana vifaa vya ziada vya kiufundi.

Utaratibu wa kurejesha pesa ni kama ifuatavyo:

• kurekebisha ajali ya trafiki;
• ukusanyaji wa karatasi zote zinazoshuhudia hali ya ajali;
• uhamisho wa gari kwa ukaguzi na mtaalamu;
• hesabu ya makadirio ya gharama za ukarabati wa siku zijazo;
• kukusanya na kutuma nyaraka kwa bima na ombi la kutoa fidia kwa uharibifu.

Wakati mamlaka ya hifadhi ya jamii inafanya uamuzi usiopendelea dereva wa ulemavu wa kikundi cha 2, inalazimika, ndani ya siku 10 tangu tarehe ya kukubalika kwa maombi, kumpa kukataa kulipa fidia kwa maandishi. Sababu ya kukataa inaweza kuwa moja ya yafuatayo:

• ukiukwaji mwingi wa trafiki;
• kuendesha gari chini ya ushawishi wa pombe;
• kuficha kwa makusudi uwepo wa malfunctions ya kiufundi ya gari.

Moja ya sababu za kawaida za kukataa kulipa ni nyaraka zisizo sahihi za ajali. Mara tu baada ya ajali, dereva lazima aite polisi wa trafiki mara moja na asisonge gari hadi kuwasili kwa ukaguzi wa trafiki.

Nini cha kufanya katika kesi hii

Ikiwa malipo yamekataliwa, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa barua kutoka kwa huduma ya kijamii. Kunapaswa kuwa na maelezo ya utaratibu wa kupinga uamuzi.

Njia bora zaidi ya kulinda haki zako ni kuwasiliana na ofisi ya mwendesha mashtaka. Inawezekana pia kufungua kesi dhidi ya idara ya huduma za kijamii iliyokataa malipo, lakini si rahisi kushtaki shirika la serikali. Kwa hiyo, ni bora kuandika taarifa kwa ofisi ya mwendesha mashitaka wa ndani.

Sheria ya Shirikisho Nambari 40 hutoa uwezekano wa kupokea malipo kwa mtu mwenye ulemavu kwa maneno ya fedha. Kwa mfano, gharama ya kutengeneza gari huzidi vizingiti vya itifaki ya Ulaya au OSAGO (rubles 50 na 400,000, kwa mtiririko huo). Kwa hivyo, gari linazingatiwa zaidi ya ukarabati, kwani mmiliki hawezi kulipa tofauti iliyopo.

Sababu nyingine ya kuomba malipo ya bima kwa aina ni uharibifu si kwa gari, lakini kwa mali nyingine. Ikiwa dereva ameuawa au kujeruhiwa vibaya, bima pia analazimika kulipa fidia. Watu wenye ulemavu wa kikundi cha 2 wanaweza kudai fidia ya pesa sio zaidi ya mara moja katika kipindi cha miaka mitatu.

Wananchi wengi wanavutiwa na swali la ikiwa fidia ya fedha ni kutokana na watu wenye ulemavu wakati wa kuomba OSAGO, na nini kifanyike ili kuipokea. Suala hili linadhibitiwa na masharti ya Kifungu cha 17 cha Sheria ya Shirikisho "Juu ya Bima ya Lazima ...". Kutokana na hali hiyo, watu wenye ulemavu, wakiwemo watoto wenye ulemavu, wanaomiliki magari kwa kuzingatia sababu za kimatibabu, wanastahili kulipwa fidia.

Kiasi chake ni 50% ya malipo ya bima iliyolipwa kwa mujibu wa masharti ya mkataba wa bima.

Wakati huo huo, huko Moscow, hadi hivi karibuni, kiasi cha fidia kilikuwa 50% ya kiasi cha malipo ya bima, lakini si zaidi ya 1980 rubles. Malipo ya fidia yalifanywa kutoka kwa bajeti ya jiji. Msingi wa malipo ulikuwa utaratibu wa serikali ya Moscow tarehe 3 Novemba 2004 No. 2202-RP na tarehe 27 Aprili 2005 No. 699-RP.

Hata hivyo, vitendo hivi vya kisheria vya udhibiti vilikuwa batili kwa misingi ya Amri ya Serikali ya Moscow ya tarehe 10 Novemba 2015 No. 743-PP.

Inalipwa chini ya masharti gani

Fidia hulipwa kwa sharti kwamba gari litumike na mtu ambaye ana haki ya kupokea fidia hiyo. Sambamba, madereva wawili wanaweza kuomba malipo. Hali kuu ya utoaji wa fidia ya OSAGO kwa watu wenye ulemavu ambao wamenunua kifaa cha kiufundi kwa ajili ya akiba ya kibinafsi ni kuwepo kwa dalili za matibabu kwa utoaji wa usafiri maalum.

Hitimisho kama hilo kawaida hutolewa na matawi ya FKU "Ofisi Kuu ya ITU ...".

Sababu nyingine ni alama ya polisi wa trafiki katika hati ya usajili wa gari (PTS) ambayo gari ilitolewa na mamlaka ya utendaji.

Katika nakala hii, tutazingatia faida za OSAGO ni kwa watu wenye ulemavu wa vikundi 1, 2 na 3 mnamo 2019. Lakini kwanza, unapaswa kujifunza kuhusu sera ya OSAGO kwa undani zaidi.

Bima ya dhima ya tatu katika Shirikisho la Urusi ni lazima kwa wamiliki wote wa gari. Hati inayothibitisha upatikanaji wa bima hiyo ni sera ya bima ya OSAGO.

Serikali ya Shirikisho la Urusi huweka kiwango cha bima ya msingi kwa OSAGO. Gharama ya bima huhesabiwa kwa kila kesi kibinafsi kwa kuzidisha kiwango cha msingi kwa coefficients maalum.

Katika hali gani mtu mlemavu anaweza kupokea faida za OSAGO?

Kwa mujibu wa sheria, watu wenye ulemavu wana haki ya kupokea faida za OSAGO. Kwa hili, ni muhimu kutimiza masharti yafuatayo:

1) mtu mwenye ulemavu lazima awe na gari ambalo lazima lizingatie dalili zake za matibabu. Lazima atumie mashine mwenyewe. Ikiwa haiwezekani kutimiza hali hii (kwa mfano, tunazungumzia mtoto mwenye ulemavu), basi mwakilishi wake wa kisheria anaweza kuendesha gari;

2) pamoja na dereva ambaye ana ulemavu (au na mwakilishi wake wa kisheria), upeo wa watu wawili wanaweza kuendesha gari.

Kumbuka kwamba faida za bima hufunika 50% ya gharama ya bima. Kiasi tu kilichoandikwa katika sera ya bima kinazingatiwa. Na malipo ya bima yenyewe lazima yalipwe bila kuchelewa.

Kwa njia, fidia kwa watu wenye ulemavu kwa OSAGO inaweza kuwa zaidi ya 50%. Kuna hata fidia kamili. Mamlaka ya kila mkoa huamua suala hili tofauti.

Je, manufaa haya kwa walemavu huchakatwa vipi?

Faida kama hizo hutolewa kwenye eneo la Shirikisho la Urusi na miili ya ulinzi wa kijamii wa idadi ya watu. Ili kuzipokea, watu wanaovutiwa lazima wawasilishe hati zifuatazo kwa shirika lililotajwa:

• hati za utambulisho wa mwombaji;
• kauli;
• hati zinazothibitisha umiliki wa gari;
• sera ya bima;
• risiti ya malipo ya malipo ya bima kwa mujibu wa mkataba;
• pasipoti ya gari.

Usisahau: ili kupokea fidia ya mwaka huu, tuma ombi kabla ya tarehe 10 Desemba. Wakati maombi yanazingatiwa, mtu huyo atapata fidia mahali pa kuishi.

Hivi sasa, idadi kubwa ya vikundi vya upendeleo vya idadi ya watu wanaishi katika eneo la Shirikisho la Urusi. Katika kesi hiyo, walemavu wanastahili tahadhari maalum.

Wasomaji wapendwa! Nakala hiyo inazungumza juu ya njia za kawaida za kutatua maswala ya kisheria, lakini kila kesi ni ya mtu binafsi. Ukitaka kujua jinsi gani suluhisha shida yako haswa- wasiliana na mshauri:

MAOMBI NA SIMU ZINAKUBALIWA 24/7 na siku 7 kwa wiki.

Ni haraka na NI BURE!

Programu nyingi zimeandaliwa mahsusi kwa tabaka hili la jamii, ambalo linapaswa kufanya maisha ya raia walemavu kuwa katika kiwango kinachostahili.

Faida kwa walemavu zipo kila mahali, pamoja na raia walemavu wa madereva.

Sifa Kuu

Kila mwaka katika eneo la Shirikisho la Urusi kuna madereva zaidi na zaidi. Kwa mujibu wa sheria inayotumika, kila gari lazima iwe na bima.

Kwa maneno mengine, kila mmiliki wa gari lazima atoe sera ya OSAGO bila kushindwa. Katika kesi hii, walemavu sio ubaguzi.

Hata hivyo, kwa wananchi wenye ulemavu, katika kesi ya upatikanaji na matumizi ya sera ya OSAGO, kuna baadhi ya faida na punguzo, ambayo mara nyingine tena inasisitiza hali yao kwenye eneo la Shirikisho la Urusi.

Kwa sababu ya ukweli kwamba watu wenye ulemavu wana faida za kijamii, bima ya lazima kwao hutolewa kwa punguzo, lakini tu ikiwa idadi ya masharti yamefikiwa.

Dhana Zinazohitajika

Kabla ya kuzingatia jinsi OSAGO inarudishwa kwa watu wenye ulemavu na ununuzi wa sera na raia hawa, unapaswa kujijulisha na dhana za kimsingi:

Kulingana na dhana hizi, inawezekana kujifunza kwa undani zaidi kiini cha suala kuhusu OSAGO kwa walemavu, na ni haki gani wananchi walemavu wana wakati wa kuendesha gari bila hati hii.

Katika kesi gani utahitaji

Kufanya sera ya OSAGO ni lazima kwa dereva yeyote wa magari, na haijalishi kabisa ikiwa raia ana vikwazo vya afya au ana afya kabisa.

Bila hati hii, huwezi kuendesha gari. Kama sheria, sera ya bima ya lazima inahitajika katika kesi zifuatazo:

• wakati wa kusajili gari na polisi wa trafiki;
• katika tukio la ajali ya trafiki;
• wakati wa ukaguzi wa kawaida wa hati na mkaguzi wa polisi wa trafiki.

Katika visa hivi vyote, hata walemavu hawawezi kufanya bila sera ya bima ya lazima. Kutokana na ukweli kwamba hati hiyo inakuwa ghali zaidi kila mwaka, mamlaka iliamua kupunguza gharama ya sera ya OSAGO kwa walemavu, lakini kwa hali ya kuwa gari ni la raia walemavu, na yeye binafsi atakuwa akiendesha.

Isipokuwa tu ni watoto wenye ulemavu, ambao pia wana haki ya kupata faida, ni mlezi wa kisheria tu ndiye anayepokea kwa ajili yao.

Mfumo wa sheria

Fidia ya OSAGO kwa watoto wenye ulemavu, pamoja na maswala mengine yanayohusiana na bima ya lazima ya magari kwa watu wenye ulemavu, inadhibitiwa na vitendo vifuatavyo vya kisheria:

Kwa misingi ya sheria hizi, pamoja na marekebisho yaliyotumiwa kwao, sera ya OSAGO hutolewa kwa wananchi wa kawaida na walengwa katika Shirikisho la Urusi.

Kanuni za kutoa sera

Hati juu ya bima ya lazima ya OSAGO ina sheria fulani za usajili. Katika kesi hiyo, kwa watu wenye ulemavu, hawana tofauti sana na raia wa kawaida wa Shirikisho la Urusi.

Wacha tuchunguze kwa undani zaidi jinsi sera ya OSAGO inavyopatikana:

1. Mmiliki wa gari huwasiliana na kampuni ya bima.
2. Huandika maombi sahihi ya utoaji wa sera ya OSAGO.
3. Ikiwa ni lazima, gari hupitia ukaguzi wa kiufundi.
4. Hati zote zinazohitajika zimeambatanishwa na maombi.
5. Ikiwa raia amezimwa, basi hutoa cheti sahihi.
6. Hatua inayofuata ni kulipia bima na kuipokea.

Kama sheria, wakati wa kuomba sera ya bima kwa walemavu, kuna punguzo kubwa, ambalo mara nyingi hufikia 50% ya jumla ya kiasi cha OSAGO.

Masharti ya fidia

Fidia chini ya OSAGO kwa walemavu inajumuisha hali kadhaa ambazo hazipatikani kwa raia wa kawaida katika Shirikisho la Urusi, ambayo ni:

• kabla ya kutoa sera, mtu mlemavu atalazimika kutembelea mamlaka ya usalama wa kijamii ya manispaa na kuandika maombi yanayolingana;
• zaidi, baada ya kuzingatia maombi, hutolewa kwa michango ya bima ya kijamii ambayo hufunika hadi 50% ya gharama ya sera ya OSAGO;
• unaweza kutumia huduma ya bima ya upendeleo mara moja tu kwa mwaka kwa gari la kibinafsi, au kwa gari la mlezi wa kisheria, ikiwa tunazungumzia kuhusu mtoto mwenye ulemavu;
• mtu mlemavu ana haki ya kudai kiasi chote mikononi mwake, iliyotolewa kwa OSAGO kwa malipo, ikiwa gari liliharibiwa sana katika tukio la ajali;
• watu wenye ulemavu wa vikundi 1 na 2 wanaweza kutuma ombi la malipo kamili ya bima sio zaidi ya mara moja kila baada ya miaka 3.

Kama sheria, wakati wa kuomba OSAGO na matumizi yake ya baadaye, watu wenye ulemavu wanaweza kukutana na hali hizi.

OSAGO kwa watu wenye ulemavu wa kikundi cha 2

Sera ya bima ya lazima kwa watu wenye ulemavu wa kikundi cha pili, kama sheria, hutolewa na punguzo la 50%, ambalo huwaruhusu kuokoa kwa kiasi kikubwa ununuzi wa hati ya bima.

Sehemu iliyobaki ya fedha hulipwa kwa kampuni ya bima kwa gharama ya mamlaka ya ulinzi wa jamii ya manispaa, lakini kwa hali tu kwamba mtu mlemavu wa kikundi cha 2 ameomba hapo awali kwa mamlaka yenye uwezo na maombi sahihi ya faida.

Punguzo kwa vikundi 3

Watu wenye ulemavu wa vikundi vyovyote, pamoja na raia walemavu wa kitengo cha tatu, wana haki ya kupokea punguzo au fidia kwa nusu ya gharama ya sera ya bima ya OSAGO.

Katika kesi hiyo, kikundi cha walemavu sio umuhimu fulani, kwa hali yoyote, raia mwenye ulemavu ana haki ya kuomba fidia kwa kiasi cha nusu ya gharama ya sera, ikiwa punguzo linalofaa halijatolewa hapo awali.

Kiasi cha faida za malipo

Wakati wa kulipia sera ya OSAGO, watu wenye ulemavu, kama sheria, hulipa gharama kamili ya bima, kulingana na uzoefu wa kuendesha gari na muda wa kipindi cha kuendesha gari bila ajali.

Katika kesi wakati rufaa kwa miili ya manispaa ya ulinzi wa kijamii wa idadi ya watu inafanywa baada ya ununuzi wa sera ya bima, basi katika kesi hii mwombaji anaweza kuhesabu malipo ya fidia ya hadi 50% ya gharama ya sera.

Walakini, katika kesi hii, kiasi cha faida wakati wa kulipa inategemea mambo yafuatayo:

• uzoefu wa kuendesha gari wa mtu mlemavu au mlezi wa kisheria wa mtoto mlemavu;
• umri wa gari;
• muda usio na ajali wa matumizi ya gari;
• nguvu ya injini iliyowekwa kwenye gari;
• thamani ya soko ya gari.

Kulingana na viashiria hivi, mtu mwenye ulemavu anaweza kuhesabu fidia ya OSAGO hadi 50% ya gharama kamili ya sera.

Je, unahitaji gari

Bila kujali ukweli kwamba walemavu ni jamii ya upendeleo wa idadi ya watu, upatikanaji wa sera ya OSAGO kwao ni kazi ya lazima wakati wa kutumia gari.

Vinginevyo, kwa mujibu wa Kanuni ya sasa ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, gari ambalo halina sera ya OSAGO haiwezi kusafiri kwenye barabara za nchi.

Ikiwa ukiukwaji umegunduliwa, hata kwa upande wa mtu mwenye ulemavu, mkaguzi wa polisi wa trafiki atahitajika kutoa faini inayofaa kwa ukosefu wa sera ya bima ya lazima.

Mmiliki wa gari lolote kwa matumizi ya barabara na barabara kuu lazima asajiliwe chini ya sera hii. Inajulikana kuwa wakati wa kuhitimisha mkataba wa OSAGO, malipo ya bima hulipwa, ambayo hutoa mkataba wa bima. Muda wa sera unapoongezwa, ada hulipwa tena. Je, kuna manufaa yoyote ya OSAGO kwa watu wenye ulemavu wa vikundi 2 na 3?

Ukubwa wa malipo ya bima wakati mwingine hugeuka kuwa ya juu sana kwamba makundi fulani ya wananchi hawana uwezo wa kulipa. Serikali ya Shirikisho la Urusi ilizingatia kwamba sehemu ya idadi ya watu ina sifa ya ukosefu wa fedha, na kutoa punguzo na faida. Hasa, watu wenye ulemavu wa shahada ya 2 ambao huendesha gari kwa uhuru au wanamiliki tu huanguka chini ya mpango wa bima ya upendeleo.

Mpango wa punguzo sio halali kwa walemavu wote na magari yao. Ili kupokea fidia iliyoanzishwa rasmi, ni muhimu kwamba gari na mmiliki wake wakidhi mahitaji kadhaa:

• Gari lazima liendeshwe na mtu mlemavu. Ikiwa hana uwezo wa kuendesha gari, haki huhamishiwa kwa wawakilishi wake wa kisheria au jamaa: mke au mume, na katika kesi ya watoto - mlezi au mzazi.
• Mbali na mmiliki wa cheti cha ulemavu, gari linaweza kurekodiwa kwa si zaidi ya watu 2. Hatua hii ilichukuliwa kwa kukabiliana na ongezeko la kashfa, ambapo mali ya mtu wa tatu ilihusishwa na mtu mlemavu ili kupokea malipo ya ziada katika tukio la ajali. Kikomo cha watu 2 kinatokana na ukweli kwamba kwa kawaida hakuna madereva zaidi ya 3 katika familia moja.
• Gari lazima iandikishwe kwa mtu mlemavu wa kikundi cha 2 kwa sababu za matibabu. Ni muhimu kwamba aitumie kwa mahitaji yake mwenyewe, na sio kuwapa wahusika wengine.
• Kwa maneno mengine, pointi zote zinajaribu kulinda makampuni ya bima kutokana na udanganyifu na jamaa za mtu mlemavu. Mahitaji ya kutumia gari kwa sababu za matibabu hupunguza mzunguko wa watu wenye ulemavu ambao wana haki ya faida za bima.

Faida zinaweza kupatikana tu baada ya malipo ya kibinafsi ya mkataba wa bima. Unahitaji kulipa gharama kamili ya hitimisho lake. Baada ya hapo, unaweza kutuma maombi kwa mashirika ya ndani yaliyoidhinishwa na jamii kwa ajili ya fidia.

Kiwango cha chini cha fidia kilichoanzishwa rasmi ni 50%. Hii imesemwa katika mkusanyiko wa sheria wa Shirikisho la Urusi. Hata hivyo, watu wenye ulemavu wanaoishi katika sehemu mbalimbali za nchi hupokea malipo tofauti. Utawala wa kikanda unaweza kuamua kwa uhuru juu ya kiasi cha fidia ya upendeleo. Katika baadhi ya matukio (katika kesi ya ajali na haja ya matengenezo), serikali inaweza kulipa kikamilifu gharama ya matengenezo kulingana na bima, lakini kwa hili unahitaji kuanza mchakato tofauti wa kuwasiliana na mamlaka za mitaa.