Skyscrapers muhimu zaidi katika maendeleo ya usanifu wa Marekani katika karne ya 19-20. Skyscrapers ndefu zaidi nchini Merika

Leo, Mnara wa Sears bila shaka ni mojawapo ya majengo mazuri zaidi duniani. Hadi sasa, jengo hili linasalia kuwa skyscraper refu zaidi nchini Merika.

Urefu wa skyscraper ni 443.2 m, idadi ya sakafu ni 110. Ujenzi ulianza Agosti 1970, na kukamilika Mei 4, 1973. Mbunifu mkuu ni Bruce Graham, mbunifu mkuu (mhandisi wa mradi) ni Fazlur Khan.

Baada ya kukamilika kwake mnamo 1974, lilikuwa jengo refu zaidi ulimwenguni, likipita minara ya Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni huko New York City, jumba refu lililoshikilia rekodi hii kwa karibu miaka 25. Jengo la Willis Tower sasa ndilo jengo refu zaidi nchini Marekani na jengo la tisa kwa urefu duniani.

Kulikuwa na mabishano mengi kwa wakati mmoja karibu na washindani wa jina la jengo refu zaidi ulimwenguni. Mnamo 1998, skyscrapers za Petronas (huko Kuala Lumpur) zilihamisha Mnara wa Sears kutoka mstari wa kwanza katika TOP 10 ya majengo makubwa zaidi. Mzozo wote unatokana na ukweli kwamba urefu wa jumla wa Mnara wa Sears, pamoja na antena, ni zaidi ya mita 500, wakati miisho ya miiba ya mapambo ya Petronas iko umbali wa mita 452 tu. kutoka duniani. Kwa mtazamo wa kwanza, ni dhahiri kwamba "mapacha" ni ndogo sana kuliko giant Chicago. Hata hivyo, tume, ambayo iliamua michuano ya Kualalumpurs, haikufikiri hivyo. Ukweli ni kwamba urefu wa cyclopean wa Sears ni bandia kidogo - mita za ziada ziliongezwa kwenye jengo na antenna za televisheni.

Paa la Mnara wa Sears liko kwenye urefu wa mita 443 juu ya ardhi. Miiba ya Mnara wa Petronas pia huongeza urefu kwenye skyscraper, lakini ni sehemu ya muundo isiyoweza kutenganishwa ya jengo hilo, kwa hivyo wataalam walizingatia wakati wa kuamua saizi ya jumla ya kitu. Sasa inakuwa wazi kwa nini skyscraper ya Taipei 101 ilipita Mnara wa Sears na Petronas - paa la jitu hili liko mita 449 kutoka ardhini. Spire ya Taipei 101 iliongeza miguu ya ziada kwenye jengo, na rekodi ya mita 508. Hapa kuna hesabu.

Ilipangwa kuunda kazi laki kadhaa katika majengo ya Mnara wa Sears, kuunganisha wafanyikazi wa shirika katika ofisi moja kubwa. Waliamua kupangisha baadhi ya vyumba, kwa sababu matengenezo ya jengo hilo yaligharimu pesa nyingi. Wapangaji hawakutaka kukumbatiana katika "nguni" ndogo zilizojaa, kwa hivyo, ili kuongeza mvuto wa kibiashara wa mnara huo, wabunifu waliagizwa kuunda jengo zuri lenye kumbi kubwa na maeneo makubwa ya ofisi. Ni wazi kwamba dari za juu tu zinaweza kutoa mwanga na hewa, na, kwa hiyo, vipimo vya skyscraper vinapaswa kuongezeka kutokana na ukuaji wa juu.

Katika miaka ya 70 ya karne ya XX huko Amerika kulikuwa na ongezeko la kweli katika skyscrapers - skyscrapers ilikua kama uyoga baada ya mvua. Kwa hivyo, Sears ya hadithi 110 iliahidi kuwa jengo kubwa zaidi sio tu huko Chicago, lakini pia huko USA, na hata ulimwenguni kote. Mnamo 1969, wazo lenyewe la kujenga mnara mkubwa lilizaliwa, lakini wateja wa jengo hilo la juu hawakuongozwa na hamu ya kujisifu, lakini kwa shauku ya vitendo. Ovyo wa developer ilikuwa eneo katika moja ya wilaya ya biashara ya Chicago, vigumu kuzidi mita za mraba 5,000. m.

Muundo wa kupitiwa wa Mnara wa Sears ni kwa kiwango kidogo tu utashi wa mbunifu, haswa una jukumu la kiutendaji. Kwa hivyo, mabomba 9 ya mraba iko kwenye urefu tofauti. Eneo linalochukuliwa na bomba moja ni mita 22x22. Ubunifu wa neli ni uvumbuzi wa mhandisi wa kubuni Fazlur Kahn. Alihesabu kwamba kila bomba la mraba la mtu binafsi linachukua sehemu ya mzigo wa upepo mkali na kwa hiyo shinikizo kwenye jengo linasambazwa sawasawa. Kama unavyoona kwenye picha, sio bomba zote zina urefu sawa, 2 tu kati yao hufikia sakafu ya mwisho, wakati vipande 3 vinapanda hadi 90, vipande 2 zaidi huisha kwenye 66, na 2 huingiliwa kwenye ghorofa ya 50. . Hiyo ni, jengo huanza kupungua kutoka sakafu ya 50.

Ili kuimarisha miundo ya kubeba mzigo wa tubular, mtandao wa mihimili na nguzo zilitumiwa kwenye kuta za nje. Alumini nyeusi ilitumiwa kumaliza skyscraper, ambayo inajulikana na plastiki, sifa nzuri za mapambo na wepesi. Madirisha yalitiwa rangi ili kuepuka joto la juu la jengo. Kwa uingizaji hewa kwa kiwango cha sakafu 29,64,88,104, grilles kubwa za uingizaji hewa zilifanywa, ambazo pia hufanya kazi ya mapambo, inayofunika trusses ya boriti. Lifti 104 za kasi ya juu hukimbia ndani ya jengo, zikigawanya ghorofa katika kanda 3. Jengo lina mfumo wa ishara ili kusaidia watu kutafuta njia yao. Mnara wa Sears una mfumo maalum wa kuzima moto unaofanya kazi moja kwa moja, kwa kuongeza, jengo lenyewe limejengwa kwa nyenzo za kinzani, hivyo hata katika tukio la moto, sio hatari ya kuanguka.

Uzito wa jumla wa jengo ni tani 222,500. Inasimama juu ya marundo 114 ya zege yaliyojazwa na mawe yanayosukumwa ndani kabisa ya msingi thabiti wa miamba. Kiwango cha chini kabisa cha mnara kiko mita 13 chini ya kiwango cha barabara. Zaidi ya mita za ujazo 600,000 za saruji ziliingia katika kumwaga msingi - kiasi hiki kingetosha kujenga barabara kuu ya njia 8 ya maili tano. Km 3220 za kebo ya umeme ziliwekwa kwenye jengo hilo. Na nyaya za simu (urefu wake ni kilomita 69,200) zinaweza kuzunguka sayari yetu yote kuzunguka ikweta mara 1.75.

Ujenzi wa Mnara wa Sears ulikamilika Mei 3, 1973. Gharama yake yote ilikuwa zaidi ya dola milioni 150. Katika kilele cha ujenzi, hadi wafanyikazi 2,400 walifanya kazi hapa.

Kwa sababu ya kushuka kwa thamani katika soko la mali isiyohamishika, mnara mkubwa ulibaki tupu mara kadhaa. Walakini, katika miaka ya hivi karibuni, Mnara wa Sears umekuwa tena moja ya majengo ya kifahari huko Chicago. Hata hivyo, baada ya mashambulizi ya kigaidi ya Septemba 11, 2001 huko New York, wamiliki wa makampuni mengi walipoteza hamu yao ya kukodisha ofisi katika majengo ya juu. Mnara wa Sears kwa sasa unamilikiwa na takriban asilimia 88 ya nafasi hiyo. Viongozi wengine wa biashara huchukua tahadhari za ziada, wakati mwingine zisizo za kawaida kabisa. Kwa hivyo, rais wa kampuni moja inayomiliki ghorofa ya 88 ya skyscraper alinunua parachuti kwa wafanyikazi wake: ikiwa watalazimika kuondoka haraka kwenye jengo hilo.

Sears Tower ni mojawapo ya vivutio maarufu zaidi vya Chicago. Takriban watalii milioni 1.5 huitembelea kila mwaka. Staha ya uchunguzi iko karibu na m 412. Inatoa panorama ya kupumua ya Chicago na eneo la jirani, liko umbali wa kilomita 70-80 kutoka jiji. Wanasema kwamba siku ya wazi kutoka kwa mnara unaweza kuona majimbo manne mara moja - Illinois, Indiana, Wisconsin na Michigan. Katika siku za zamani, watalii ambao walitaka kupanda staha ya uchunguzi ya Sears Tower hawakuangaliwa. Leo, hundi zinazoingia ni za uhakika zaidi kuliko kwenye uwanja wa ndege. Kwa kuongezea, takriban maafisa kadhaa wa polisi wanafanya doria kwenye eneo la jengo, na maegesho ya magari karibu na skyscraper ni marufuku kabisa. Hizi ni hatua muhimu za usalama baada ya kuporomoka kwa majengo ya World Trade Center huko New York.

Mnamo Machi 2004, ripoti ziliibuka kwamba kampuni ya bima ya MetLife Inc., ambayo ilikuwa inamiliki mnara huo kwa miaka 15 iliyopita, iliamua kuuza Mnara wa Sears.

Moja ya majengo marefu zaidi nchini Marekani - Sears Tower huko Chicago - huwaalika watalii kufurahisha mishipa yao. Balconies nne za glasi, kwa pamoja zinazoitwa Ledge, zilizowekwa upande wa magharibi wa sitaha ya uchunguzi ya Skydeck, itawaruhusu watalii kutazama jiji kwa njia mpya.

Na shukrani kwa sakafu ya uwazi, hakuna maelezo moja ya mazingira ya jirani yataepuka macho yao. Balconies zimewekwa kwa urefu wa sakafu ya 103 ya skyscraper, kila moja inaweza kubeba hadi watu 5 wakati huo huo. Imetengenezwa kwa glasi ya safu tatu ya kazi nzito na ina uwezo wa kuhimili uzani hadi tani 5. Wakati huo huo, unene wa kila safu ya glasi ni karibu sentimita 1.3, na unene wa kuta za glasi yenyewe ni karibu sentimita 4. Balconies zina muundo unaoweza kurekebishwa, ambayo itawawezesha kusafisha na matengenezo rahisi ya skyscraper.

Skyscraper inaanguka katika hati ya "Maisha Baada ya Watu" baada ya miaka 200.

Jengo hilo limeangaziwa katika filamu ya Transfoma 3: Giza la Mwezi.

Eneo linalomilikiwa na Mnara wa Sears ni sawa na barabara kuu ya njia 8.

Chuma kilichotumika kujenga skyscraper kingetosha kutengeneza magari 50,000.

Kuna nyaya nyingi sana za simu katika jengo hilo hivi kwamba zingeweza kuzunguka dunia mara 1.75!

Kutoka kwa staha ya juu zaidi ya uchunguzi "Skydeck" siku ya wazi unaweza kuona majimbo 4 ya Marekani: Illinois, Indiana, Michigan na Wisconsin.

Mashine 6 za kuosha kiotomatiki zimewekwa kwenye paa, ambazo husafisha madirisha 16,100 ya Mnara kila baada ya miezi 1.5.
Jumla ya eneo la Mnara wa Sears ni sawa na uwanja wa mpira wa miguu 57.

Mnara wa Sears una vyoo mita 103 juu ya ardhi - vyumba hivi vya maji vinatambuliwa kuwa vya juu zaidi ulimwenguni.

Sehemu ya juu ya Mnara wa Willis inachukuliwa kuwa sehemu ya juu zaidi huko Illinois. Ncha ya antenna ya mnara hufikia 527.3 m juu ya usawa wa barabara au 708 m juu ya usawa wa bahari, urefu wa paa ni 442.1 m juu ya usawa wa barabara au 623 m juu ya usawa wa bahari, "staha ya anga" kwenye ghorofa ya 103 ya jengo iko kwenye urefu wa 412 m juu ya usawa wa barabara au 593 m juu ya usawa wa bahari, Walker Drive - lango kuu ni 181 m juu ya usawa wa bahari. (Sehemu ya juu zaidi ya asili huko Illinois ni Charles Hill, mita 376 juu ya usawa wa bahari.)

Jengo hilo limeelekezwa upande wa magharibi kwa cm 10 kwa sababu ya muundo wa asymmetrical, ambao huunda mzigo usio sawa kwenye msingi.

Muundo wa Willis Tower ni pamoja na mirija tisa ya mraba ya chuma, vitalu 3, mirija 3. Willis Tower ndilo jengo la kwanza ambalo mradi huu ulitumiwa. Kubuni inaruhusu, ikiwa inataka au ni lazima, kukamilisha sakafu zaidi kutoka juu.

Vyumba vya mapumziko kwenye ghorofa ya 103 viko mita 412 juu ya kiwango cha barabara.

Katika siku za upepo, wageni kwenye uchunguzi wanaweza kuhisi vibration ya jengo katika ngozi zao wenyewe. Katika Mnara wa Sears kuna sio ofisi tu, bali pia mikahawa, mikahawa, baa, ambapo unaweza kuonja sahani ladha zaidi za vyakula vya Amerika Kaskazini, Uropa, Mexican au kula chakula cha haraka, ukijadili uzuri wa "mji wenye upepo". "umeona. Kila mwaka, Sears Tower na Skydeck hutembelewa na watalii zaidi ya milioni 1 kutoka sehemu mbalimbali za dunia. Kwa likizo kuna mlango tofauti kutoka upande wa kusini wa mnara.

Julai 24, 2012

Je, ni majumba gani maarufu ambayo tumetembea nawe? Na hawa hapa:

Kwa ujumla, ni hayo tu kwa sasa, lakini hatutaishia hapo. Twende Kanada.

Kila mwaka, Baraza la Majengo Marefu na Makazi ya Mijini, shirika lisilo la faida linaloshirikiana na Taasisi ya Teknolojia ya Illinois (Marekani), huchagua majengo ambayo ni mchanganyiko kamili wa uendelevu, ustadi na uzuri. Washindi wa mwaka huu ni majengo kutoka Australia, Italia, Kanada na Qatar. Kwa kuongezea, mnara kutoka Abu Dhabi kwa mara ya kwanza ulipokea tuzo tofauti kwa uvumbuzi. Tuzo hiyo itafanyika Oktoba huko Chicago.

Mwaka jana tu, ujenzi wa majengo 88 yenye urefu wa zaidi ya mita 200 ulikamilishwa, na jury ilizingatia maombi 78 wakati huo. Hapa kuna matokeo ya kazi hii ngumu.

Mshindi wa Jengo Bora Zaidi la Marekani Minara Kabisa iliyoko Mississauga, kitongoji kinachokua kwa kasi cha Toronto, Kanada. Moja ya minara hii, kwa sababu za wazi, inaitwa baada ya Marilyn Monroe. Wamepangwa kusafirisha mwezi ujao. Wanandoa hawa wanaambatana na skyscrapers tatu za kitamaduni. Gharama ya jumla ya mradi huo ni dola milioni 470.

Sio siri kwamba asymmetry katika usanifu huongeza kwa kiasi kikubwa bei ya suala (Marilyn meanders 209˚ kutoka msingi hadi juu), na majengo haya ya makazi sio ubaguzi: zaidi ya nusu ya bajeti yote ilikwenda kwa wanandoa hawa wa kike.

Kila sakafu (na kila ghorofa) ni tofauti, kwa hivyo wasanifu na wahandisi walilazimika kusumbua juu ya vipimo vya kuta na nguzo zinazounga mkono. Hata walitengeneza crane maalum ili kukamilisha mradi kwa muda unaofaa!

Hali ya hewa kali pia ilileta matatizo. Kwa kuwa kila sakafu ina balcony inayoendelea, wahandisi walilazimika kuja na njia ya kuzuia magorofa kutoka kwa mfadhaiko. "Padi za joto" zinazotokana ni nzuri sana kwamba zinaweza kuwa na hati miliki. Kwa ujumla, Absolute Towers ni uvumbuzi mmoja unaoendelea.

Mnamo 2006, ofisi ya usanifu ya Jansong ilishiriki katika shindano kuu la kimataifa la kuunda mradi wa "Dunia Kabisa". , ikiwa ni pamoja na majengo ya juu katika eneo hilo, ambalo limezungukwa pande zote na barabara za vitongoji vya zamani, na sasa - sehemu za jiji la Toronto - Mississauga (Mississauga). Ngumu hii itakuwa na idadi kubwa ya vyumba vya kifahari, saunas, mabwawa ya kuogelea, vifaa vya michezo, migahawa, boutiques na mengi zaidi. Kulingana na meya wa kudumu - Hazel McCollion - tata hii kubwa hatimaye itafanya Mississauga "mji kamili."

Kufikia Januari 2006, kati ya washiriki 90 wanaowakilisha nchi 60, ni waombaji 6 tu waliobaki, na kati yao MAD. Kulingana na Ma Yansong, wakati huo, kundi lao lilikuwa na matumaini ya kushinda. Na mnamo Machi 2006, kamati ya uteuzi ya wanachama tisa wa kikundi cha wabunifu wa mipango miji na wataalam wa muundo wa miji, pamoja na raia 6,000 walioshiriki katika kura hiyo, walipendelea mradi wao wa maendeleo ya Ulimwenguni kabisa, na, haswa, Ulimwengu Kabisa. Mnara wa Kusini - Mnara wa Kusini, ambao baadaye unaitwa Mnara wa Absolute .

Mnara huu una sakafu 56, urefu wa mita 170, eneo la mita za mraba 45,000. mita. Jengo hili zuri halina mistari ya wima tofauti ambayo kawaida huhusishwa na majengo ya juu, kinyume chake, ina mistari mingi ya usawa. Muundo yenyewe una mikunjo ya upole inayowakumbusha sura ya kike, na ilipata haraka jina lingine ambalo limekuwa karibu rasmi: linaitwa "Marilyn Monroe" kwa ujinsia wake (ikiwa neno hili linatumika kwa muundo wa kimsingi) na kivutio kisichozuilika. Kutoka kwa sakafu ya chini kabisa, jengo litazunguka, na kufanya kugeuka kwa digrii 360. Kwa sehemu, hii ni ukumbusho wa mradi wa Turning Torso turret. , iliyoundwa na Santiago Calatrava huko Malmo ( Malmo, Uswidi.

Absolute Towers inajengwa na Nyumba za Fernbrook na Kikundi cha Maendeleo cha Cityzen. Wahandisi, mafundi umeme, wabunifu walihusika katika maendeleo ya mradi wa MAD. Baada ya msisimko kuzunguka mnara wa Marilyn Monroe kuanza, na maombi mengi yalipokelewa kutoka kwa wanunuzi wanaowezekana, wajenzi waliamua kutekeleza awamu ya 5 ya ujenzi (Absolute Towers ni jengo la nne la Ulimwengu kamili, tatu zilizotangulia ni skyscrapers za kitamaduni zaidi. suluhisho). Mnara wa tano, wa kaskazini utakuwa na sakafu 50 na urefu wa mita 150, eneo lake litakuwa mita za mraba 40,000. mita.

Shukrani kwa mafanikio ya Mnara wa Kabisa, Nyumba za Fernbrook zilisema jengo hilo litafuata mtindo ule ule wa usanifu, na kuwa Mnara wa Marilyn unaolingana, "mwenye kunyumbulika na wa kimapenzi, lakini wa kudumu zaidi na labda wa kudumu zaidi." Kinyume na mnara wa kike kutakuwa na mnara wa kiume. Majengo haya, kulingana na mteja, yatakamilishana, "kuzungumza lugha sawa ya usanifu", huku wakiwa na ubinafsi wao.

Ma Yansong mwenyewe alisema hivi kuhusu minara hiyo miwili katika mahojiano: "Wanazungumza wao kwa wao na kuratibu. Kuna uhusiano kati yao, halo ambayo inapita kila ujenzi wa mtu binafsi ili kuunda nafasi ya kipekee kabisa ya mijini."

Ujenzi wa minara yote miwili ulianza kwa wakati mmoja - mnamo 2007, na unatarajiwa kukamilika wakati huo huo mwishoni mwa 2009. Miundo ya ndani ya vitalu vinavyounda majengo hurudia kila mmoja kwa njia nyingi. Kile ambacho kila mtu anacho sawa ni balconies kubwa zinazozunguka block nzima na zitapatikana kutoka kwa vyumba vyote kuu. Mtazamo wa latitudo kutoka kwa balcony - hadi digrii 180. Mara nyingi, vyumba vya kati vitakuwa na mpango wa sakafu wazi ambayo inaruhusu jua ndani ya vyumba. Juu kabisa ya minara kutakuwa na mtaro. Sakafu za juu zitakaliwa na vilabu vyenye viwango kadhaa.

Wengi wanaamini kwamba minara hii miwili Ulimwengu Kabisa una hakika kuwa aina ya ikoni ya mtindo, ambayo itakuwa quintessence ya maoni juu ya jiji la kisasa. "Siku zote nimejaribu kubuni kitu kikaboni iwezekanavyo, karibu na asili, lakini majengo ya juu yanapaswa kuonyesha mafanikio ya teknolojia ya kisasa na utamaduni. Majengo ya juu ni ishara za utamaduni,” Jansong anaelezea msimamo wake kama mbunifu.

"MAD" - kutoka kwa Kiingereza inaweza kutafsiriwa kama "wazimu", "wazimu." Hili ni jina la ajabu kwa studio ya usanifu ya Beijing ambayo inaunda miradi ya ubunifu. MADs waliingia katika ulimwengu wa usanifu, wakijawa na kiu ya mabadiliko katika muundo wa mijini, kuitambulisha kwa utamaduni mpya - utamaduni wa teknolojia ya juu ambayo inatofautisha zama zetu kutoka kwa wengine.Kundi hili lina mtazamo maalum kwa fomu katika mazingira ya nafasi, kuanzisha ndani yake na kutafakari ndani yake umri wa teknolojia ya elektroniki. , kasi ya juu na mawazo ya ajabu ya jiji la siku zijazo.

Jiji linapaswa kuwa na majengo ya iconic ambayo yanaonyesha sio tu historia yake ya zamani, lakini pia ile inayotokea sasa, - hivi ndivyo wasanifu walioungana chini ya jina hili linaloonekana kuwa la kushangaza wanavyofikiria. Ubunifu wa MAD unaashiria kuja kwa enzi mpya. Pamoja na miradi yake, studio inaonyesha mabadiliko katika usanifu wa njia ya maisha ya kisasa katika muundo wa media titika ambao unatawala maisha ya jiji kuu leo.

MADs wakawa wasanifu wa kwanza wa Kichina kushinda mara kwa mara mashindano nje ya Uchina, na mafanikio haya yaliwafanya kuwa wapenzi wa vyombo vya habari. Kikundi cha MAD kina ofisi Amerika, kilifungua ofisi huko Tokyo na kuanzisha miradi Amerika Kusini na Denmark. Katika miaka michache wamefanikiwa kile ambacho wasanifu wadogo wanaweza tu kuota.

Miundo iliyoundwa na yeye inaletwa katika maisha ya jiji la leo, kuwa sehemu za maisha ya kisasa. Ili kutatua tatizo hili, MAD inashirikiana na wahandisi, watayarishaji programu, wasanii, wahandisi wa nishati kutoka China, Ujerumani, Italia, Japan na Marekani.

Studio MAD imeshinda tuzo nyingi, ikiwa ni pamoja na Ligi ya Usanifu ya 2006 ya Tuzo ya Jukwaa la Wasanifu Vijana wa New York. Kundi pia limeshinda mashindano mengi ya miradi ya kimataifa, ikiwa ni pamoja na: mwaka wa 2005 - "Mashindano ya Solar Plaza" huko Guangzhou; mwaka 2004 - "Shanghai National Software Outsourcing Base" huko Shanghai; mradi wa "Absolute Tower" huko Toronto, Kanada, ulishinda shindano la kimataifa mnamo 2006,

Chini ya ujenzi ni: "Absolute Tower" nchini Kanada, "Sinosteel International Plaza" - mnara wa urefu wa mita 358 huko Tianjin, China; "Makumbusho ya Kimongolia katika Mongolia ya Ndani" nchini China, majengo ya kifahari ya kibinafsi huko Copenhagen, Denmark na miradi mingine.

Historia yao ya pamoja ilianza mnamo 2003. Kabla ya hapo, wamiliki wote wenza wa MAD - Ma Yansong, Yosuke Hayano na Dang Qun walifanya kazi katika timu za wabunifu na wabunifu. Ilianzishwa Ma Yansong Studio. Mzaliwa wa Beijing, Ma Yangsong alipokea Mwalimu wake wa Usanifu kutoka Idara ya Usanifu ya Chuo Kikuu cha Yale mnamo 2002. Kabla ya kuanzisha MAD mnamo 2003, Ma Yasong alifanya kazi na Zaha Hadid na wasanifu wengine huko London na New York. Pia alifundisha usanifu katika Chuo Kikuu cha Sanaa cha Beijing. Mnamo 2001, Jansong alipata udhamini kutoka kwa Taasisi ya Usanifu ya Amerika kwa utafiti wa hali ya juu wa usanifu. Mnamo 2002, alitunukiwa Tuzo la Ukumbusho la Samuel J. Fogelson la Ubora wa Usanifu kwa ubora. Kazi zake WTC Iliyojengwa Upya - Kisiwa kinachoelea na Tangi la Samaki zilionyeshwa kwenye Usanifu wa Beijing Biennale na Jumba la Makumbusho la Kitaifa la Sanaa la Uchina mnamo 2004. Muundo wa "Ink Ice" ulionyeshwa wakati wa Maonyesho ya Sanaa ya Uchina ya Calligraphy mnamo 2005. Mnamo 2006, alipokea tuzo kutoka kwa Ligi ya Wasanifu Vijana wa New York (Tuzo ya Usanifu wa Ligi ya New York Young Architect). Na hivi majuzi, Yangsong ikawa uso wa chapa maarufu ya Kichina ya Kitchenware.

Yosuke Hayano alizaliwa Nagoya, Japani. Alipata BA katika Usanifu kutoka Chuo Kikuu cha Waseda huko Tokyo mnamo 2001 na MA katika Usanifu wa Usanifu kutoka Maabara ya Utafiti ya Chama cha Usanifu huko London mnamo 2003. Mradi wake "SoHotel / Synapse" ulionyeshwa kwenye Klabu ya Usanifu (Archilab), katika Mkutano wa Kimataifa wa Usanifu huko Orléans, Ufaransa, mnamo 2002; "Latent Utopias" - huko Graz, Austria, mnamo 2002. Alipewa tuzo ya Ligi ya Usanifu ya 2006 ya Tuzo ya Wasanifu Vijana wa New York na alialikwa kufundisha na Jumuiya ya Usanifu. Kabla ya MAD, Haiano alifanya kazi kama mbunifu katika studio ya usanifu ya Zaha Hadid huko London.

Dang Qun anatoka Shanghai. Alisoma katika Chuo Kikuu cha Huanghe, huko Zhengzhou, China. Mnamo 2001 - shahada ya uzamili katika usanifu kutoka Chuo Kikuu cha Yowah. Kabla ya MAD, Dang alifanya kazi kwa makampuni kadhaa makubwa ya usanifu nchini Marekani, ikiwa ni pamoja na Eastman Perkins kwenye miradi ya ukubwa mbalimbali. Pia amefanya kazi kama Profesa Mshiriki (Profesa Msaidizi) katika Chuo Kikuu cha Yow, akifundisha katika Taasisi ya Pratt, na alikuwa Profesa Mshiriki katika Chuo Kikuu cha Yow katika Mpango wa Mafunzo ya Kigeni huko Roma, Italia. Miundo yake imechapishwa katika idadi ya majarida ya kitaaluma na kuonyeshwa katika maonyesho ya kitaifa ya usanifu na makongamano. Dang Tsung alipokea Cheti cha Ubora kutoka Taasisi ya Usanifu ya Marekani mwaka wa 2000. Pia amepokea Tuzo ya Usanifu na Utamaduni, Tuzo la Vyombo vya Habari vya Usanifu, na Ubora wa Kiakademia.

Katika mahojiano, Ma Yansong aliulizwa jinsi hasa watatu hao walikutana na kwa nini walikuja na jina la studio yao: Crazy. Ma alijibu kuwa alitaka kufanya kitu kisicho cha kawaida, cha asili, kwa hivyo alisajili kampuni yake huko Amerika na kuiita "MAD", lakini wakati huo hakuwa na uhakika hata kuwa atakuwa akifanya usanifu. Hii ilitokea hata kabla ya kukutana na wenzake wa baadaye.

Yansong alikutana na Yosuke Hayano na Dang Tsun walipokuwa wakifanya kazi London. Wasanifu wachanga wameunda miradi kadhaa ya pamoja na kushinda mashindano nchini China. Hii ilifanya iwezekane kuanza mazoezi ya kweli ya kujitegemea. Mnamo 2003, walirudi Uchina pamoja. Kwa wakati huu huko, kulingana na Jansong, ulikuwa wakati unaofaa sana kuanzisha biashara mpya.

Kwa wasanifu wadogo, kulingana na Ma, kuna njia mbili, moja yao ni ujenzi wa nyumba za kibinafsi, na pili ni ushiriki katika mashindano. Kuna mali ndogo sana ya kibinafsi nchini Uchina kuliko Magharibi, kwa hivyo kikundi kilichagua kushindana. Shida ilikuwa kwamba waliamriwa kubuni, walishiriki katika mashindano na hata walishinda, lakini hawakuja kwenye ujenzi, na nchini China kila mbunifu anajitahidi kujenga mita za mraba nyingi iwezekanavyo. Kwa hiyo bendi ilibidi kupoteza muda mwingi. Hata hivyo, kwa ukaidi walikuza mawazo yao wenyewe.

Jansong anachukulia ushindi katika shindano la kimataifa la ujenzi wa Mnara wa Absolute Towers huko Toronto mnamo 2006 kuwa hatua ya mabadiliko. Baada ya Toronto, watengenezaji walianza kugundua kuwa miradi kama hiyo isiyo ya kawaida ya baadaye inaweza kupata pesa, na mengi yamebadilika kwa kikundi. Mawazo yao yalianza kutekelezwa, mtazamo kuelekea wasanifu vijana wenye vipaji ulibadilika, watu waliwaamini.

Kushinda mradi mkubwa wa kimataifa katika bara jingine ni kesi ya kwanza katika mazoezi ya Kichina. Ushindi wao haukuwa tu tukio la usanifu, lakini ulifunikwa sana katika habari za kitaifa.

Lakini sio tu nje ya nchi, MAD imechukua nafasi ya kuongoza katika mfano wa wazo lake la kujenga majengo maalum ya juu, wasanifu wa kikundi walikuwa wa kwanza nchini China kuunda mradi unaowaruhusu kuona Uchina wa siku zijazo - "Beijing - 2050" kwa macho yao, hakuna mtu ameunda miradi kama hiyo mbele yao.

"China inaendelea haraka sana," anasema Yansong, "na ina fursa ya kufanya jambo jipya kabisa katika siku zijazo. Vizazi vya zamani vinakubali mila ya Wachina kama kitu kisichobadilika . Bendi inajaribu kubadilisha mtazamo huo."

Na Kanisa Kuu la Mtakatifu Petro, Paris pamoja na Mnara wa Eiffel na Versailles, London na Big Ben na Gurudumu la Ferris, kisha New York na Sanamu ya Uhuru na majumba mengi marefu huko Manhattan. Na ingawa jiji kubwa zaidi huko Amerika halikuwa mahali pa kuzaliwa kwa skyscrapers, na kuna majengo ulimwenguni ambayo ni ya juu zaidi na ya asili zaidi, lakini ni kwa neno "skyscraper" tunafikiria skyscrapers za Manhattan.

Jengo la Maisha ya Usawa, lililojengwa mnamo 1873, linachukuliwa kuwa skyscraper ya kwanza katika Apple Kubwa. Jengo hilo, lenye urefu wa mita 43, lilikuwa na orofa 8 pekee. Jengo la kwanza kuzidi mita 100 lilikuwa Jengo la Ulimwengu la New York, lililokamilishwa mnamo 1980. Kwa bahati mbaya, jengo hili halijanusurika, liliharibiwa mnamo 1955 ili kutoa nafasi kwa ujenzi wa lango mpya la Daraja la Brooklyn. Mbio za kupokezana vijiti kati ya Skyscrapers za New York baada ya Jengo la Dunia la New York kupita kwa Jengo la mita 119 la Park Row, lililojengwa mnamo 1899.

jengo la dunia la new york

jengo la safu ya hifadhi

Mnamo 1902, kwenye makutano ya Broadway, Fifth Avenue na East 23rd Street, Jengo la Flatiron lisiloweza kutekelezwa kutoka kwa mtazamo wa usanifu, pia linajulikana kama Iron House, lilitokea. Skyscraper ya mita 94 haijawahi kuwa jengo refu zaidi huko New York, lakini bado linabaki kuwa moja ya majengo ya asili katika Big Apple.

Jengo la Flatiron au Nyumba-Iron.

Hatua mpya katika ujenzi wa skyscrapers ya Manhattan ilianza na mashindano ya wakubwa maarufu wa Amerika - Walter Chrysler na Jacob Rzskob. Mradi wa mmiliki wa Shirika la Chrysler ulikuwa wa kwanza kutekelezwa, kwa hiyo mwaka wa 1930 skyscraper ya kwanza ilionekana, ambayo ilizidi alama ya mita 300 - Jengo la Chrysler. Lakini mitende kati ya skyscrapers ilikuwa ya jengo la hadithi 77 kwa mwaka mmoja tu - mnamo 1931, Jengo la Jimbo la Empire, mradi wa mwanzilishi wa General Motors, ulionekana. Jengo hilo la mita 443 lilishikilia uongozi kwa miongo minne. Kitu sawa katika maneno ya usanifu, skyscrapers bado zinachukuliwa kuwa vituko vya kushangaza zaidi vya New York. Jengo la Chrysler ni moja wapo ya majumba marefu ya asili yaliyoangaziwa katika jiji hilo, na sitaha ya uchunguzi ya Jengo la Jimbo la Empire tayari imetembelewa na zaidi ya watu milioni 75.

jengo la chrysler

Mwangaza wa nyuma hufanya Jumba la Chrysler kuwa jengo la asili kabisa huko New York wakati wa usiku.

Jengo la Jimbo la Empire

Mnamo 1973, Manhattan ilipambwa, lakini baada ya janga la Septemba 11, 2001, uongozi ulirudi kwenye Jengo la Jimbo la Empire tena.

Twin Towers ya World Trade Center

Mnamo Mei 2013, Kituo kipya cha Biashara cha Ulimwenguni au Mnara wa Uhuru kilifunguliwa, ambacho hakikuwa tu jengo refu zaidi huko New York, lakini Ulimwengu wote wa Magharibi. Ni muhimu kukumbuka kuwa urefu wake ni futi 1776 (mita 541), na, kama unavyojua, mnamo 1776 Azimio la Uhuru la Amerika lilitiwa saini.

Mnara wa Uhuru.

Skyscraper ya kwanza katika historia ya skyscrapers ilionekana nchini Merika mnamo 1885. Jengo la ghorofa kumi lilipamba Chicago na fomu zake nyembamba na kwa muda mrefu iliruhusu Amerika kuamini kuwa ilikuwa kiongozi wa ulimwengu katika uwanja wa "ujenzi wa skyscraper". Lakini mwishoni mwa karne ya 20, walianza kuonekana mmoja baada ya mwingine nchini China, kisha katika Umoja wa Falme za Kiarabu, kisha Hong Kong, wakiisukuma Marekani nyuma.
Hata hivyo, tunataka kulipa kodi kwa sababu ya Marekani na roho ya uzalendo na kuweka wakfu suala letu kwa majumba marefu zaidi katika historia ya Marekani. Kwa hivyo, 10 bora zaidi ni majumba marefu zaidi ya Amerika.
1 Willis Tower

Ilijengwa na Chicago mnamo 1973. Urefu wa jengo la juu-kupanda ni mita 442 na spire 85 ya ziada ya mnara. Skyscraper ina sakafu zaidi ya mia, kwa sababu inachukuliwa kuwa jengo refu zaidi huko Amerika.

2 Trump Tower Chicago

Skyscraper hii ilijengwa mnamo 2009. Kwa kuzingatia matukio ya kutisha ya Septemba 11, 2001, usanifu wa jengo hilo ulifanya marekebisho kadhaa, kama matokeo ambayo "ilipunguzwa" hadi sakafu 92.

3 Jengo la Jimbo la Empire

Skyscraper ilijengwa mnamo 1931. Inasimama New York, yenye urefu wa mita 381 na sakafu 102 juu ya ardhi. Spire ya skyscraper hapo awali ilipangwa kutumika kwa "kukamata", lakini wazo hilo baadaye lilionekana kuwa si salama.

4 Benki ya Amerika Tower

Jengo lingine la juu la Amerika, lililojengwa huko New York mnamo 2009. Mrembo mwenye urefu wa mita 366, aliye katika sakafu 54. Skyscraper ina spiers 2, ambazo ziko katika viwango tofauti, wakati mmoja wao hutoa umeme ambao ni muhimu kwa wakazi wa Amerika.

Ilijengwa huko Chicago mnamo 1973, shukrani ambayo skyscraper iliinuka juu ya ardhi kwa kama mita 346. Skyscraper ina sakafu 83 tu, lakini mtazamo wa jiji kutoka kwa madirisha yake ya juu ni ya kushangaza tu!

6 Kituo cha John Hancock

Skyscraper hii inasimama Chicago, tarehe ya ujenzi ni 1969. Ina urefu wa mita 344 au sakafu 100. Lakini kuonyesha kwa skyscraper sio katika hili, lakini kwa ukweli kwamba hapa kuna majengo ya juu zaidi yaliyopangwa kwa ajili ya makazi.

7 Jengo la Chrysler

Jengo linalofuata limekuwa refu kama ndege anayejivunia juu ya ulimwengu wa kufa wa New York tangu 1930. Ni mita 319 na sakafu 77, ambayo inatukuza skyscraper kama jengo refu zaidi la matofali ulimwenguni.

8 Jengo la New York Times

Skyscraper hii imekuwa ikikwaruza anga ya New York tangu 2007. Urefu wa mita 319 au sakafu 52 - ujasiri, maridadi na kusisimua sana!

9 Benki ya Amerika Plaza

Skyscraper kutoka Atlanta inatoka 1992. Urefu wa juu - kama mita 312 na sakafu 50. Na watu hawaogopi kupanda juu sana juu ya ukweli wa kijivu?

10 Benki ya Marekani Tower

Ghorofa yetu ya juu kutoka Los Angeles inakamilika. Ilijengwa muda mrefu uliopita, mnamo 1989. Ni duni kwa urefu kwa watangulizi wake: mita 310 na sakafu 73, lakini jengo hili linachukuliwa kuwa refu zaidi duniani, ambalo lina helipad yake mwenyewe.

Kwa miaka mingi nilivutiwa na picha hii, mara nyingi hupatikana kwenye mabango na vifuniko. Na leo kila kitu kiko wazi. Hasa, swali ndani yangu lilikuwa: watu hawa waliingiaje kwenye boriti. Ninaogopa urefu. Sio kwa uhakika, lakini ndoto zangu za nadra za surreal zinahusishwa na jambo hili la hofu. Wakati wa kutazama picha na kusoma maandishi, viganja vyangu kawaida hutoka jasho kutokana na hofu.
Wingi wa nyenzo ni taifan , mmiliki wa diary ya kuvutia zaidi

"Lunchtime atop a Skyscraper" - picha kutoka kwa mfululizo "Wafanyakazi wa Ujenzi Wanakula kwenye Crossbeam - 1932" na Charles C. Ebbets

Muujiza kama huo kama skyscraper haungewezekana bila uvumbuzi wa sura ya chuma. Kukusanya sura ya chuma ya jengo ni sehemu ya hatari zaidi na ngumu ya ujenzi. Ni ubora na kasi ya mkusanyiko wa sura ambayo huamua kama mradi utatekelezwa kwa wakati na ndani ya bajeti.

Ndiyo maana riveters ni taaluma muhimu zaidi katika ujenzi wa skyscraper.

Riveters ni caste na sheria zao wenyewe: mshahara wa riveter kwa siku ya kazi ni $ 15, zaidi ya mfanyakazi yeyote mwenye ujuzi katika tovuti ya ujenzi; hawaendi kazini kwenye mvua, upepo au ukungu, hawako kwenye wafanyakazi wa mkandarasi. Hawako peke yao, wanafanya kazi katika timu za watu wanne, na ikiwa mmoja wa timu haendi kazini, hakuna mtu anayetoka. Kwa nini, katikati ya Unyogovu Mkuu, kila mtu anafumbia macho hili, kutoka kwa mwekezaji hadi msimamizi?

Kwenye jukwaa la bodi, au tu kwenye mihimili ya chuma, kuna jiko la makaa ya mawe. Katika tanuri, rivets ni urefu wa 10 cm na 3 cm kipenyo cha mitungi ya chuma. "Mpikaji" "hupika" rivets - huingiza hewa ndani ya tanuri na mvukuto ndogo ili kuwasha hadi joto linalohitajika. Rivet imewasha moto (sio sana - itageuka kwenye shimo na italazimika kuchimba; na sio dhaifu sana - haitakuwa rivet), sasa unahitaji kuhamisha rivet mahali ambapo itafunga mihimili. Inajulikana tu mapema ambayo boriti itafungwa wakati, na haiwezekani kusonga tanuru ya moto wakati wa siku ya kazi. Kwa hiyo, mara nyingi hatua ya attachment iko mita 30 (thelathini) kutoka "mpishi", wakati mwingine juu, wakati mwingine chini kwa sakafu 2-3.

Njia pekee ya kupitisha rivet ni kuiacha.

"Mpikaji" anageukia "kipa" na kimya kimya, akihakikisha kuwa kipa yuko tayari kupokea, hutupa tupu nyekundu ya gramu 600 na koleo kwa mwelekeo wake. Wakati mwingine tayari kuna mihimili iliyo svetsade kwenye trajectory, unahitaji kutupa mara moja, kwa usahihi na kwa nguvu.

"Kipa" anasimama kwenye jukwaa nyembamba au tu kwenye boriti tupu karibu na tovuti ya riveting. Lengo lake ni kukamata kipande cha chuma kinachoruka na bati la kawaida. Hawezi kusonga bila kuanguka. Lakini lazima kupata rivet, vinginevyo itakuwa kuanguka kama bomu ndogo juu ya mji.

"Mpiga risasi" na "msisitizo" unangojea. "Kipa", akiwa ameshika rivet, anaiingiza kwenye shimo. "Msisitizo" nje ya jengo, kunyongwa juu ya shimo, hushikilia kichwa cha rivet na fimbo ya chuma na uzito wake mwenyewe. "Shooter" yenye nyundo ya nyumatiki ya kilo 15 huipiga kutoka upande wa pili ndani ya dakika.

Timu bora hufanya ujanja huu zaidi ya mara 500 kwa siku, wastani - kama 250.

Katika picha - brigade bora mnamo 1930, kutoka kushoto kwenda kulia: "pika", "kipa", "msisitizo", na mpiga risasi.

Hatari ya kazi hii inaweza kuonyeshwa na ukweli ufuatao: waashi kwenye tovuti ya ujenzi wana bima kwa kiwango cha 6% ya mshahara wao, waremala - 4%. Kiwango cha Riveter - 25-30%%.

Mtu mmoja alikufa katika jengo la Chrysler.
Watu wanne walikufa kwenye Wall Street 40.
Jimbo la Empire lina tano.

Sura ya skyscraper ina mamia ya maelezo ya chuma yenye urefu wa mita kadhaa na uzito wa tani kadhaa, kinachojulikana kama mihimili. Hakuna mahali pa kuzihifadhi wakati wa ujenzi wa skyscraper - hakuna mtu atakayeruhusu kuandaa ghala katikati mwa jiji, katika hali ya maendeleo mnene, kwenye ardhi ya manispaa. Aidha, vipengele vyote vya kimuundo ni tofauti, kila mmoja anaweza kutumika katika sehemu moja, hivyo jaribio la kuandaa hata ghala la muda, kwa mfano, kwenye moja ya sakafu ya mwisho iliyojengwa, inaweza kusababisha machafuko makubwa na usumbufu wa tarehe za mwisho za ujenzi.

Ndiyo maana, nilipoandika kwamba kazi ya riveters ni muhimu zaidi na ngumu zaidi, sikutaja kuwa pia ni hatari zaidi na ngumu. Kazi ni ngumu na hatari zaidi kuliko yao - kazi ya wafanyakazi wa crane.

Agizo la mihimili hiyo lilikubaliwa na wataalam wa madini wiki chache zilizopita, lori huwaleta kwenye tovuti ya ujenzi hadi dakika, bila kujali hali ya hewa, zinahitaji kupakuliwa mara moja.

Derrick crane - mshale kwenye bawaba, iko kwenye sakafu ya mwisho iliyojengwa, wafungaji wako kwenye sakafu hapo juu. Opereta ya winchi inaweza kuwekwa kwenye sakafu yoyote ya jengo ambalo tayari limejengwa, kwa sababu hakuna mtu atakayeacha kuinua na kuvuruga cranes zingine ili kuinua utaratibu mzito sakafu kadhaa juu kwa urahisi wa wafungaji. Kwa hivyo, wakati wa kuinua chaneli yenye tani nyingi, mwendeshaji haoni boriti yenyewe, au gari lililoleta, au wandugu wake.

Mwongozo pekee wa udhibiti ni mgomo wa kengele, iliyotolewa na mwanafunzi kwa ishara ya msimamizi, ambaye, pamoja na brigade nzima, ni kadhaa ya sakafu hapo juu. Pigo - huwasha motor winch, pigo - huizima. Wafanyakazi kadhaa wa riveters hufanya kazi karibu na nyundo zao (umewahi kusikia kelele ya jackhammer?), waendeshaji wengine wa crane huinua njia nyingine kwa amri za kengele zao. Haiwezekani kufanya makosa na usisikie pigo - chaneli itaendesha boom ya crane, au kutupa wasakinishaji wanaojiandaa kuirekebisha kutoka kwa boriti ya wima iliyowekwa.

Msimamizi, akidhibiti derrick kupitia waendeshaji wawili, mmoja wao ambaye haoni, anafikia bahati mbaya ya mashimo ya kuinua kwenye mihimili ya wima iliyowekwa na mashimo kwenye chaneli iliyoinuliwa kwa usahihi wa milimita 2-3. Ni baada ya hapo tu wasakinishaji kadhaa wanaweza kurekebisha chaneli inayoyumba, mara nyingi mvua na bolts kubwa na karanga.

Huko New York kwenye 6th Avenue kuna makaburi ya watu hawa, iliyowekwa mnamo 2001. Picha maarufu zaidi ikawa mfano, yeye ndiye wa kwanza katika hakikisho hapa. Kwa hivyo, mwanzoni walifanya mnara haswa kama kwenye picha, i.e. Dudes 11 wameketi kwenye boriti. Na kisha uliokithiri zaidi upande wa kulia uliondolewa chini ya mzizi. Na tu kwa sababu ya ukweli kwamba ana chupa ya whisky mikononi mwake! Ninaelewa ikiwa hii ilifanyika katika nchi yetu wakati wa Gorbachev, lakini walikuwa nayo mnamo 2001! Inavyoonekana hawakutaka kuharibu hadithi kuhusu watu jasiri. Sasa hawa ni watu 10 wenye heshima kabisa wameketi kwenye boriti ya chuma. Sawa. Lakini kwa namna fulani ni aibu.

Majina ya mashujaa hawa wote yanajulikana, shukrani kwa jamaa, unaweza kusoma