Ural Airlines ni nini kinachoweza kuwa kwenye mizigo ya mkono. Mashirika ya ndege ya Ural yamebadilisha sheria za kubeba mizigo. Jinsi ya kuepuka kupita baharini

Katika miaka michache iliyopita, sarafu ya Kirusi imepata zaidi ya siku moja mbaya katika maisha yake na hii iliathiriwa na mambo mengi ya ndani na nje. Kwa sasa, pamoja na ukweli kwamba gharama ya dhahabu nyeusi inaendelea kutetemeka sana, kiwango cha ubadilishaji wa ruble ni hatua kwa hatua kurejesha katika mwelekeo wa kawaida. Hali zaidi ya bei ya mafuta na uwezo wa uchumi wa Urusi kurejesha ukuaji wake ni mambo muhimu ambayo huamua nini kinangojea ruble ya Urusi mnamo 2017.

Hali ya ndani na uchumi wa Urusi inaendelea kuwa ngumu sana, na kuwa waaminifu, kuna sababu. Kwanza, gharama ya mafuta "ilipunguza" matumaini ya maendeleo ya serikali katika siku zijazo. Pili, vikwazo vya mataifa ya Magharibi vimepunguza kwa kiasi kikubwa hasira ya wanasiasa kuhusu kuondoka kwa taifa hilo kutokana na mdororo wa kiuchumi. Tatu, deni la nje la Urusi bado halijalipwa kikamilifu. Matokeo yake, tunapata picha isiyopendeza sana, ambayo kiwango cha ubadilishaji wa euro na dola dhidi ya ruble ya Kirusi inakua kwa kiwango kikubwa na mipaka. Ili kwa namna fulani kuweka hali ya sasa kuwa shwari, serikali ya nchi hiyo inabidi kupunguza akiba ya fedha za kigeni. Kulingana na mambo mbalimbali, wataalam wanaona chaguo kadhaa iwezekanavyo kwa ajili ya maendeleo ya hali na ruble ya Kirusi.

Chaguzi kwa ajili ya maendeleo ya matukio

Kwa mujibu wa wachambuzi wa UBS, mwaka wa 2017 tunapaswa kutarajia kudhoofika kwa fedha za ndani, kiwango cha ubadilishaji ambacho dhidi ya dola kitaongezeka hadi rubles 85-90. Ni vyema kutambua kwamba kudhoofika kwa sarafu ya serikali na kuimarika kwa euro na dola kunafanyika dhidi ya hali ya nyuma ya vitendo vya Benki Kuu. Tayari, mdhibiti anaanza tena ununuzi wa fedha za kigeni ili kujaza mfuko wa hifadhi uliopungua, na hii mara moja ina athari mbaya kwa hali ya kiwango cha ubadilishaji wa ruble. Pia ni muhimu kutaja kwamba inawezekana kwamba kiwango cha Pato la Taifa kitaanza kuongezeka kidogo mwaka wa 2017, lakini ni lini hasa hii itatokea na ikiwa itatokea haijulikani.

Utabiri halisi wa wachambuzi wa mwaka ujao unatokana na madai kwamba Benki Kuu itaendelea kupunguza kiwango cha riba, jambo ambalo linaweza pia kusababisha kushuka kwa thamani ya sarafu ya Urusi. Ni kweli, katika hali hii, ukuaji wa uagizaji unaweza kuanza tena kutokana na sera laini ya bajeti. Hadi sasa, uchumi wa Urusi unaendelea kuwa mzuri sana kutokana na ukweli kwamba tasnia ya serikali bado iko katika hali mbaya.

Uwezekano wa kushuka kwa thamani

Kinyume na msingi wa hali ya kuzorota kila wakati ya sarafu ya Kirusi, inafaa kuzingatia uwezekano wa kuanguka kwa ruble? Kwa mujibu wa Benki Kuu, mwaka wa 2017 kiwango cha ubadilishaji wa dola kitakaribia thamani yake ya msingi, na kwa kuwa ruble tayari imeunganishwa na kiwango cha ubadilishaji wake wa sasa, uimarishaji uliosubiriwa kwa muda mrefu wa fedha za ndani sasa unaweza kuanza. Inabadilika kuwa kiwango cha ubadilishaji zaidi cha ruble kitategemea tu mambo ya nje ambayo yanaweza kusababisha kuanguka. Hadi leo, mambo kama haya yanazingatiwa:

mabadiliko katika soko la mafuta;
uwezo wa kubadilisha kiwango cha Fed;
kudorora kwa uchumi wa sasa wa China.

Kulingana na naibu mwenyekiti wa kwanza wa Benki Kuu, Sergei Shvetsov, dola inaweza kushuka kidogo baada ya Fed kuongeza kiwango chake. Wakati huo huo, matarajio ya angalau hatua fulani kutoka kwa mdhibiti wa Marekani ina athari mbaya kwa ruble.

Uchina, ambayo uchumi wake ndio mtumiaji mkubwa zaidi wa malighafi duniani, inaweza kupunguza ukuaji wa Pato la Taifa, jambo ambalo linapaswa kudhibiti bei ya mafuta na metali. Katika hali kama hizo, ruble itaendelea kupoteza nafasi zake.
Bei ya mafuta inaendelea kuwa sababu kuu katika ukuzaji au kushuka kwa kasi kwa sarafu yetu. Tayari kabla ya majira ya joto ya mwaka huu, itawezekana kuona kudhoofika kidogo kwa ruble, wakati utabiri wa msingi wa 2017 ni $ 55 kwa pipa ya mafuta. Wakati huo huo, mtu haipaswi kuwatenga uwezekano wa kuanguka kwa soko, ambayo itasababisha mchakato usioepukika wa kushuka kwa thamani ya sarafu.

Kwa sasa, haiwezekani kuamua hali halisi ya maendeleo ya matukio, kwani uchumi wa serikali yetu na ruble kwa ujumla inategemea mambo mengi ambayo yanaweza kubadilisha wakati wowote. Kwa hiyo, wananchi wa kawaida wanaweza tu kuamini bora na matumaini ya matokeo mazuri ya hali hii yote!

Kila shirika la ndege lina sheria zake kuhusu usafirishaji wa vitu kwenye ndege. Ili usiingie katika hali mbaya wakati wa kuhifadhi, hakikisha uangalie sera ya carrier fulani. Wacha tuone ni uzito gani unaoruhusiwa wa mizigo kwenye ndege ya Ural Airlines, ni kiasi gani unapaswa kulipa kwa uzito kupita kiasi na ni tofauti gani na mafao hutolewa.

Nauli ya ndege

Kabla ya kuendelea na sera ya mizigo ya shirika la ndege, hebu tuzungumze kuhusu nauli za ndege, kwa sababu zinasimamia ni kiasi gani unaweza kuchukua na wewe kwenye ndege. Ural Airlines ina mipango mitano ya ushuru:

promo- Tikiti za ndege za bei nafuu zinauzwa kwa bei hii. Hutoa kiwango cha chini cha vitu. Tikiti za nauli hazirudishwi.

Uchumi- hutoa marejesho na uzito wa kawaida wa mizigo. Inafaa kwa wasafiri ambao hawana uhakika kuhusu safari na ni muhimu kwao kuchukua koti pamoja nao.

Uchumi wa Kwanza- pamoja na hapo juu, ni pamoja na uwezekano wa uchaguzi wa bure wa kiti kwenye bodi ya ndege na ongezeko la darasa la huduma.

Nuru ya Biashara ni tikiti za kusafiri kwenye kabati la "darasa la biashara". Bei yao ni ya chini kutokana na kutengwa kwa baadhi ya huduma. Hasa, tiketi hizo haziwezi kurejeshwa au kubadilishana. Kwa kuongeza, mmiliki wao atasubiri kuondoka katika ukumbi wa kawaida wa uwanja wa ndege, mlango wa chumba cha kupumzika cha biashara haupatikani kwake. Huduma zingine zote: menyu maalum, bweni la kipaumbele, posho ya mizigo na mizigo ya mkono ni sawa na nauli ya biashara.

Biashara- Nauli hii inajumuisha kila kitu, ikijumuisha kurejeshewa tikiti na kubadilishana fedha, pamoja na ufikiaji wa vyumba vya mapumziko vinavyolipiwa.

Mambo katika cabin

Kuanza, hebu tuangalie sheria za shirika la ndege ni nini kuhusu mizigo ya cabin - vile vitu ambavyo abiria hubeba kwenye mjengo. Kama tulivyokwisha sema, masharti haya yanategemea nauli ya tikiti ya ndege.

Mipango yote ya nauli ya jumba la daraja la uchumi (Promo, Uchumi na Uchumi wa Kulipiwa) inajumuisha kipande kimoja cha mzigo wa mkono kwa kila abiria. Uzito wa mfuko ni hadi kilo tano. Vipimo - 55 × 40 × 20 (au 115 cm kwa jumla ya vipimo vitatu).

Wasafiri wanaoruka katika darasa la biashara wanaweza kuhesabu vipande viwili vya mizigo ya mkono. Uzito wa jumla wa mifuko haipaswi kuzidi kilo 15. Ukubwa wa kila kiti ni hadi 115 cm katika vipimo vya jumla.

Sheria hizi zinatumika kwa abiria wote, ikiwa ni pamoja na watoto wadogo chini ya umri wa miaka miwili ambao husafiri mikononi mwa mama yao. Licha ya ukweli kwamba abiria hao wanaruka au kwa punguzo la 90%, wana haki ya kilo 10 za mizigo na hadi kilo 5 za mizigo ya mkono. Isipokuwa ni kwa ndege kadhaa tu, tutazungumza juu yao baadaye.

Mbali na mizigo ya mkono, wazazi wanaweza kuchukua pamoja nao, zaidi ya posho ya mizigo ya cabin, utoto na chakula cha mtoto kwa mtoto.

Wasafiri wengine wote wana haki ya kuleta nguo za nje, suti katika koti, shada la maua, mwavuli, mkoba au mkoba, folda ya karatasi, majarida, kompyuta ndogo, kamera, kamera ya video. na simu. Vitu hivi vyote hubebwa zaidi ya posho ya kubebea mizigo na haitapimwa wakati wa kuingia.

Sera ya ndege

Sasa hebu tuzungumze juu ya sera ya Ural Airlines katika suala la kubeba mifuko na koti kwenye sehemu ya mizigo ya mjengo.

Nauli ya Promo inajumuisha kipande 1 cha mzigo uliopakiwa wenye uzito wa hadi kilo 10. Nauli mbili zilizobaki za darasa la Uchumi hutoa uzani mkubwa wa koti - hadi kilo 23. Wamiliki wa tikiti za Biashara Mwanga wana haki ya kipande kimoja cha bure cha mizigo yenye uzito wa hadi kilo 32. Na ushuru "Biashara" tayari hutoa kwa sehemu mbili kama hizo.

Katika hali zote, shirika la ndege huweka mipaka ya vipimo vya masanduku. Ukubwa wa kipande kimoja cha mizigo ya bure haiwezi kuzidi 203 cm kwa jumla ya vipimo vitatu. Wakati huo huo, kwa kila upande, mizigo yako haipaswi kuwa zaidi ya 100 cm.

Ukizidi kigezo chochote kati ya vilivyo hapo juu utatozwa ada za ziada.

Wasafiri ambao wana safari ya ndege ya uhamisho iliyo na viunganisho kadhaa wanapaswa kuzingatia hatua ifuatayo. Kwa sehemu zote, posho ya mizigo inatumika kwa kiwango cha sehemu ya kwanza ya njia. Lakini ikiwa ulinunua tikiti kwa nauli ya Promo, basi utalazimika kulipia mzigo mara kadhaa - kando kwa kila ndege.

Vighairi

Kila sheria inapaswa kuwa na tofauti zake. Hivyo hapa. Sheria zilizo hapo juu hazitumiki kwa maeneo fulani.

Kwa mfano, hali maalum zinatumika kwa ndege za Moscow-Baikonur-Moscow. Hapa, kwa abiria wanaoruka katika darasa la uchumi, posho ya mizigo ya bure imepunguzwa hadi kilo 15. Abiria wa daraja la biashara wanaweza kubeba hadi kilo 10 za mizigo ya mkono na hadi kilo 30 za mizigo. Kwa watoto wachanga wanaosafiri katika darasa lolote, wala mizigo ya mkono wala mizigo hutolewa.

Tofauti na posho ya kawaida na ya mizigo kwa safari za ndege zinazoendeshwa kwa pamoja na washirika, hasa safari za ndege za Kampuni ya Usimamizi ya Allianz. Hapa, abiria wanaweza kuhesabu kilo 20 za vitu (kawaida hii ni pamoja na hadi kilo 5 ya mizigo ya mkono), watoto kutoka miaka 2 hadi 12 wana haki ya kilo 10 za mizigo (pamoja na kilo 5 za mizigo ya mkono). Pia hutaweza kubeba mizigo ya ziada na mtoto mchanga - hawana haki ya mizigo ya bure na mizigo ya mkono.

Mahitaji maalum ya shirika la ndege

Vifaa vya michezo. Abiria anaweza kubeba seti moja ya kifaa bila malipo, mradi tikiti haikununuliwa kwa nauli ya Matangazo, na vipimo na uzito hauzidi kawaida.
Vyombo vya muziki.
Magari, pikipiki, boti na vipuri kwa ajili yao.
Maua na miche. Ikiwa sio marufuku kwa usafiri na desturi na kanuni za usafi.
Wanyama. Wanasafirishwa tu wakati wa kuandamana na abiria wazima na kwa idhini iliyoandikwa ya shirika la ndege. Watahitaji hati za ziada.
Mzigo mzito zaidi ya kilo 50. Shirika lake la ndege litapendekeza kutoa kama mizigo.

Chochote zaidi ya hapo huja kwa gharama ya ziada kwa kiwango kinachotumika. Zaidi ya hayo, inafaa kujulisha shirika la ndege kuhusu vitu kama hivyo mapema wakati wa kukata tikiti, vinginevyo ina haki ya kutoruhusu vitu vyako kusafirishwa. Unaweza kulipia mizigo ya ziada au kubwa kwa njia yoyote inayofaa. Nauli huanza kutoka rubles 2000 kwa ndege za ndani na kutoka euro 35 kwa ndege za kimataifa.

Shirika la ndege linaweza kukataa kusafirisha vitu vilivyozidi ukubwa hata kama viko kwenye orodha ya vitu vilivyopigwa marufuku. Ni pana kabisa, silaha, vilipuzi, vinavyoweza kuwaka, sumu na vitu vingine hatari kwa wengine vimefika hapa. Unaweza kufahamiana na orodha kamili kwenye wavuti rasmi ya shirika la ndege. Hutaweza kubeba vitu hivi hata kwa malipo ya ziada. Baadhi ya makundi ya vitu marufuku inaweza kufanyika, kwa mfano, silaha. Lakini hii itahitaji vibali maalum na nyaraka.

Malipo ya mizigo ya ziada

Mizigo ya ziada inagharimu kiasi gani? Suala hili ni la manufaa hasa kwa wamiliki wa tikiti katika ushuru wa Matangazo, kwa sababu kuna posho za chini zaidi za mizigo. Kuzidi uzito wa mizigo ya bure itagharimu rubles 2,500 kwa ndege ndani ya Urusi, euro 35 kwa ndege kwenda moja ya nchi za CIS, au euro 40 kwa ndege kwenda nchi zingine. Wasafiri ambao hulipa huduma hii kwenye tovuti ya carrier au katika maombi wanaweza kuokoa pesa, hapa utalipa rubles 2000 tu. Tafadhali kumbuka kuwa viwango hivi vinatumika kwa masanduku yasiyozidi kilo 23 pekee. Uzito zaidi, zaidi unapaswa kulipa. Kwa hiyo, kwa mfuko wenye uzito wa kilo 30, pamoja na ushuru ulio juu, lazima ulipe rubles nyingine 2000, euro 35 au 40, kulingana na mwelekeo.

Mizigo ya ziada kwa nauli za Uchumi na Uchumi wa Kulipiwa inakadiriwa kuwa rubles 2,000, euro 35 au 40. Kumbuka kwamba hapa posho ya bure ya mizigo ni kilo 23.

Lakini ikiwa mizigo yako inazidi kilo 32 au vipimo vyake haviendani na kawaida, basi utakuwa tayari kulipa rubles 10,000 kwa ndege ya ndani na euro 100 kwa kukimbia kwenye eneo la CIS. Kuzidi vipimo vya cm 203 kwenye ndege za kimataifa pia huchukuliwa kama euro 100, lakini mizigo nzito ya ziada hairuhusiwi kwao hata kidogo.

Abiria wa daraja la biashara hulipa tu ikiwa koti lao linazidi kilo 32 za bure au vipimo haviendani na kawaida. Hapa vitambulisho vya bei ni sawa na hapo juu: rubles 10,000 na euro 100.

Kuna siri moja hapa. Ikiwezekana, usambaze vitu kati ya koti tofauti na ununue kipande cha ziada cha mizigo, itakugharimu kidogo: rubles elfu 2-2.5, euro 35 au 40, kulingana na mwelekeo.

Kiti cha pili juu ya posho ya bure ya mizigo kwenye ndege za kimataifa kitakuwa ghali zaidi. Hapa tag ya bei huanza kutoka euro 50.

Tena, nauli hizi hutumika kwa sehemu moja tu ya safari za ndege. Kwa safari za ndege zilizo na uhamisho, jisikie huru kuzidisha nambari zote kwa mbili.

Bonasi kwa wateja wa kawaida

Ikiwa wewe ni mwanachama wa hadhi ya mpango wa bonasi wa Wings, unaweza kutegemea manufaa ya ziada. Kwa hivyo wamiliki wa kadi za fedha wanaweza kuhesabu punguzo la 50% wakati wa kubeba mizigo zaidi ya posho ya bure. Punguzo kama hilo linatumika kwa mizigo mikubwa na nzito.

Wamiliki wa kadi ya dhahabu wanaosafiri katika darasa la uchumi wana haki ya kipande cha ziada cha mizigo, pamoja na punguzo la 50 kwa aina nyingine za mizigo. Katika Daraja la Biashara, wateja wa daraja la dhahabu wanapewa nusu ya gharama ya kubeba masanduku makubwa zaidi.

Kwa hivyo, sasa unafikiria sheria, masharti na viwango vya posho ya mizigo kwenye ndege ya Ural Airlines. Kabla ya kuondoka, hakikisha uangalie kanuni za sasa, kwa sababu zinapitiwa mara kwa mara na kusasishwa.

Kila mtoa huduma ana posho yake ya mizigo.

Gharama ya mizigo kwenye Shirika la Ndege la Ural ni kama ifuatavyo: saizi ya kipande kimoja cha mizigo haipaswi kuzidi cm 203 kwa vipimo vitatu, na uzani haupaswi kuzidi kilo 50.

Kitu chochote kikubwa kinatambuliwa kama shehena ya ukubwa kupita kiasi na hulipwa kama shehena, si kama mizigo..

Ural Airlines ina vigezo vitatu vya posho ya mizigo: wingi (kiti), uzito na ukubwa. Kila darasa la huduma lina kiwango chake.

"Promo" iliyo na "Faraja" haifurahishi

Mtoa huduma wa anga anatangaza kwamba ameanzisha sheria mpya za usafirishaji wa mizigo tangu Aprili 18. Mabadiliko hayo pia yaliathiri posho ya bure ya mizigo. Inategemea nauli ambayo abiria wa Ural Airlines huruka.

Sasa hakuna mizigo ya bure kwa wale wanaosafiri kwa nauli ya Promo. Kwao, kulipwa tu.

"Uchumi" na "Premium" huruhusu usafiri wa bure wa koti 1 yenye uzito wa hadi kilo 23.

"Nuru ya Biashara" na "Nuru ya Uchumi" - koti 1 hadi kilo 32.

"Biashara" na "Faraja" - suti 2 za kilo 32.

Kwa abiria wadogo - sheria zao wenyewe. Kutoka umri wa miaka miwili hadi miaka 12, kilo 10 za posho ya bure ya mizigo, ikiwa ni pamoja na kilo 5 za mizigo ya mkono. Baada ya miaka 12 - kilo 20, ikiwa ni pamoja na mizigo sawa ya kilo 5.

Kuna vitu ambavyo havijajumuishwa kwenye posho ya bure ya mizigo na ambayo italazimika kulipia kama mzigo wa ziada. Hizi ni magari (pikipiki, magari, boti…), vyombo vya muziki, maua na miche, ndege, kipenzi.

Kuhusu vifaa vya nyumbani, vinaweza kusafirishwa bila malipo na kama mizigo ya ziada. Inategemea nauli ambayo mmiliki anaruka na kwa ukubwa wa vifaa.

mizigo ya mkono

Ufafanuzi wa "mizigo ya mkono" ni pamoja na mambo ambayo abiria anaruhusiwa kuchukua naye ndani ya cabin ya ndege, zaidi ya hayo, bila malipo.

Uzito na ukubwa wa mizigo ni mdogo - si zaidi ya cm 115 katika vipimo vitatu na si zaidi ya kilo 10.

Kwa mizigo kuna tofauti kwa darasa la biashara ya kuruka. Kwao, posho ya bure ya mizigo ya mkono imeongezeka hadi vipande viwili vya kilo 15 kila moja. Lakini vipimo vya mizigo lazima iwe sawa - 115 cm.

Kwa kuongeza, pamoja na mizigo, abiria ana haki ya kuchukua mali ya kibinafsi kutoka kwenye orodha ndogo.

Haya ni mambo ambayo hawezi kufanya bila kukimbia (miwa, dawa, utoto, mtoto, chakula cha kisukari), pamoja na vitu vya thamani, vya gharama kubwa na dhaifu - umeme mdogo, mkoba, mkoba.

Kompyuta za mkononi, kamera za video na vifaa vingine vya elektroniki hazihitaji kupimwa na kuweka alama. Sio chini ya posho ya mizigo na hazijumuishwa katika uzito wa mizigo ya mkono.

"Nuru" huko Ural

Shirika la Ndege la Ural lilianzisha nauli mpya mnamo Desemba mwaka jana - hakuna mizigo, aka light. Kampuni hiyo ilikuwa na haraka na haikufikiria vizuri sheria za mchezo kulingana na sheria "nyepesi". Kama matokeo, ushuru mpya uligeuka kuwa mbaya na wenye utata.

Ilichukua usimamizi wa kampuni siku mbili kuelewa hili na, baada ya kughairi "mwanga" kwa muda, walitoa toleo jipya la nauli yao isiyo na mizigo haraka. Hii ilitokea mnamo Desemba 2015.

Baada ya kusaga, noti bado zilibaki. Kwa hivyo abiria wa Ural Airlines, ambao wamechagua "mwanga", wanaweza kuokoa pesa na, kinyume chake, kulipia zaidi. Kwa kuongeza, ushuru huu mpya hautumiki kwa marudio yote, na hata kwa ndege zote.

Tafadhali kumbuka kuwa nauli ya bila mizigo haiwezi kurejeshwa au kubadilishwa. Badala yake, unaweza kubadilisha, lakini unapaswa kulipa adhabu. Na ni kubwa - rubles elfu 3.

Kwa mfano, kwa nauli nyingi za mizigo, kubadilishana na kurudi kwa tikiti kunaadhibiwa na rubles elfu 1 tu.

Ikiwa wakati wa mwisho umegundua kuwa huwezi kuruka mwanga, basi unaweza kulipa ziada kwa vitu, lakini uamuzi huu wa hiari utakugharimu rubles elfu 2.

Wakati mwingine ni nafuu kununua tiketi ya "mizigo" mara moja. Bora zaidi, "washa" mtazamo wa mbele kabla ya kuchagua "mwanga".

Kiini cha nauli ya hakuna mizigo ni kwamba inaruhusu wafanyabiashara wanaoruka, kama sheria, na kifurushi kimoja, kutolipa tikiti, bei ambayo ni pamoja na posho ya mizigo ya Ural Airlines.

Pia, ushuru huu unaweza kuwa na riba kwa abiria wa bajeti ambao wanahesabu pesa katika zama za mgogoro wa kiuchumi, lakini hawako tayari kuacha usafiri wa anga.

"Mwanga" unaruhusu nini:

Kilo 10 za mizigo ya mkono na vitu hivyo vya kibinafsi ambavyo vinajumuishwa katika orodha ndogo ya vitu vinavyoruhusiwa kwenye cabin na abiria. Wamiliki wa "Wings" za fedha hupewa kilo nyingine 10 za mizigo, na dhahabu - kilo 20 pamoja;
kuokoa kwenye tiketi. Faida inaweza kuwa tofauti - kutoka rubles 500 hadi 1,500 Inategemea njia;

Shida za "mwanga":

haipatikani kwenye njia zote;
bila mizigo na baadhi ya safari za ndege hunyimwa;
tikiti kama hiyo inaweza kuwa ghali zaidi kuliko mizigo.

Kwa mfano, abiria wa Ural Airlines anayeruka kutoka Yekaterinburg hadi Novosibirsk kwa ndege ya moja kwa moja amenyimwa nauli ya hakuna mizigo. Na angalau ndege hii itamgharimu rubles 7650. Lakini akichagua ndege na uhamisho huko Moscow, ataweza kununua "mwanga" kwa rubles 9,950. Lakini "mwanga" huu utakuwa mzito zaidi kuliko nauli ya mizigo, ambayo gharama yake ni 9,500. Hii ni miujiza.

Luggageless ina maili ya chini katika mpango wa Wings - 5% tu ya maili badala ya 10%, kama mizigo mingi.

Darasa la biashara kwa ndege ya nauli bila mizigo hairuhusiwi kutembelea sebule ya biashara ya uwanja wa ndege. Faini ya kubadilishana mwanga wa biashara ni rubles 5,000. Pia wana maili chache kuliko mizigo ya biashara na posho ya mizigo imepunguzwa - 25 badala ya kilo 30.

Ural "Wings"

Mpango wa uaminifu, unaoitwa "Wings", uliundwa kwa ajili ya abiria wake waaminifu na wa juu.

Kwa kila ndege kwenye ndege ya kawaida ya kampuni, rubles za bonus huwekwa kwenye kadi maalum, ambayo inaweza kupatikana kwa kuwa mwanachama wa klabu ya Wings.

Wamiliki wa kadi hizi wana marupurupu, ikiwa ni pamoja na mizigo.

Kwa hivyo "mbawa" za fedha hupokea posho mara mbili ya mizigo ya mkono kama bonasi ya uaminifu kwa kampuni, i.e. 20 kilo.

"Mabawa" ya dhahabu yana kilo 35 za mizigo ya mkono.

Viwango vya fedha na dhahabu vina:

usafiri wa bure wa vifaa vya michezo katika kipande 1 hadi kilo 23;
uzito wa bure wa vitu hadi kilo 32;
50% discount kwa overweight kutoka 33 hadi 50 kg au oversized (zaidi ya 203 cm katika vipimo tatu);
Punguzo la 50% kwa kipande cha ziada cha mzigo. Wamiliki wa kadi ya dhahabu flying uchumi kupata kipande 1 cha mizigo yenye uzito wa kilo 23 bila malipo, na zifuatazo - kwa bei ya nusu.

Kwa hivyo, katika ushuru huu kuna punguzo kwa ziada ya vitu kwa thamani, Ural Airlines, kama wanasema, utunzaji wa wateja wao wa kawaida.

Ziada

Na ni gharama gani kubeba vitu kwenye ndege ya Ural Airlines, ikiwa kuna zaidi kuliko inapaswa kuwa kulingana na kawaida?

Inazidi kawaida kwa idadi ya sehemu-vipande.

Kwa kuwa darasa la Promo halina mizigo ya bure kabisa, kuanzia kipande kimoja cha uzito hadi kilo 23, utalazimika kulipa rubles 2,000 za ziada. Ikiwa abiria wa Promo ana suti mbili za uzito wa kilo 23, basi malipo ya vitu kwenye Ural Airlines tayari yatakuwa rubles 4,000, na kadhalika. Hii ni bei ya Ural Airlines kwa safari za ndani. Tikiti za kimataifa zinalipwa kwa euro.

Njia katika CIS na Georgia - euro 25 kwa kila koti. Na ndege zingine za kimataifa, kwa mfano, kwenda Uropa, inatoka ghali zaidi - euro 50 kwa koti la kwanza, na euro 150 kwa pili na inayofuata. Inabadilika kuwa haifai sana kuruka katika darasa la Promo, kuwa na sanduku na wewe, hadi nchi za nje ya nchi.

Viwango sawa kwa abiria wa Uchumi na Premium Economy, lakini hulipia tu suti ya pili na inayofuata yenye uzito wa hadi kilo 23. Wana posho ya bure ya mizigo kwa koti la kwanza (moja). Ndege ndani ya Urusi - rubles 2000 kila mmoja. kwa suti ya pili na inayofuata. CIS na Georgia - euro 25 kila moja, nchi zisizo za CIS - euro 50 kila moja.

Wale wanaoruka katika darasa la Biashara hubeba masanduku mawili yenye uzito wa hadi kilo 32 kila moja bila malipo na hulipa tu ya tatu na inayofuata - rubles 2,000 (euro 50 na 150) kila moja, kulingana na njia.

"Nuru ya Biashara" na "Nuru ya Faraja" ina haki ya kubeba koti moja tu yenye uzito wa kilo 32 bila malipo. Na, tayari kuanzia ya pili, viwango vya mizigo ya ziada ya darasa la "Biashara" huanza kutumika kwao.

kupindukia

Kuzidi kawaida kwa ukubwa. Kila kitu ambacho ni zaidi ya 203 cm katika vipimo vitatu kinatambuliwa kuwa kikubwa zaidi. Sheria hii inatumika kwa aina zote za huduma.

Nzito

Uzito wa ziada.

Kwa madarasa ya "Promo", "Uchumi" na "Premium Economy", ziada ya uzani unaolipwa huanza kutoka kilo 23. Na kwa madarasa ya juu ya faraja - "Biashara", "Mwanga wa Biashara" na "Mwanga wa Faraja" - kutoka kilo 32.

Ikiwa koti ina uzito kutoka kilo 23 hadi 32 kwa Promo na Uchumi wa kuruka, basi kwa ndege za ndani watalazimika kulipa rubles 2000 za ziada, ndani ya CIS na Georgia - euro 25, na mbali nje ya nchi - euro 100.

Wakati koti ni nzito zaidi - 32-50 kg - malipo ya vitu kwenye Ural Airlines huongezeka: rubles 10,000, 100 na euro 150, kulingana na mwelekeo wa ndege. Sheria hii ni halali kwa madarasa yote ya huduma.

Shirika la ndege linapaswa kuonywa juu ya vitu vilivyozidi na uzito kupita kiasi, juu ya uzito kupita kiasi mapema, wakati wa kukata tikiti.

Ikiwa usafirishaji wa mizigo hiyo maalum haukukubaliwa na kampuni mapema, carrier ana haki ya kukataa usafiri wake kutokana na "kutowezekana kwa kiufundi". Na utapata "habari njema" hii wakati wa mwisho, kwa mfano, wakati wa kuingia kwa ndege.

Maalum

Shirika la ndege linaruhusu usafiri wa bure:

vifaa vya golf, ikiwa posho ya mizigo haizidi;
baiskeli, ikiwa vipimo vyake wakati folded na packed si zaidi ya 203 cm;
surfboards ikiwa ina uzito chini ya kilo 32;
skis, seti ya Hockey, ikiwa uzito wa vifaa hivi, pamoja na vitu vingine, hauzidi kilo 40. Ikiwa hali maalum haijafikiwa, basi utahitaji kulipa ziada kwa viwango vya mizigo ya ziada;
mbwa mwongozo;
kiti cha magurudumu, gari la watoto.

Kwa hivyo, kama tunaweza kuona, Ural Airlines ina mfumo rahisi wa mizigo na nauli. Baada ya kuisoma na kuzingatia baadhi ya hila zake, unaweza kugonga barabara bila woga na vitu vyako. Kweli, ni gharama gani katika ndege ya Ural Airlines, sasa unajua.

Takwimu za kimataifa zinasema bila shaka -. Lakini hii ilifikiwa kwa kiwango cha kimataifa tu shukrani kwa viwango vikali na sheria za usafirishaji. Moja ya sheria hizi ni uzito unaoruhusiwa wa mizigo kwenye ndege kwa abiria mmoja.

Licha ya ukweli kwamba wengi wanaona sheria hii kuwa whim ya mashirika ya ndege, inategemea mahesabu makubwa. Ndege yoyote iliyoidhinishwa kwa ajili ya kusafiri ina sifa kama vile uzito wa juu zaidi wa kupaa na uzito unaoruhusiwa wa malipo. Kuzidi uzito wa ndege kulingana na viashiria hivi huathiri moja kwa moja.

Kwa kuongeza, ni rahisi nadhani kwamba kila sehemu "ya ziada" inahitaji jitihada za ziada za utunzaji wa mizigo, usajili wake, udhibiti, utoaji. Kwa hiyo, mashirika ya ndege ya gharama nafuu, kupata kwa kupunguza gharama iwezekanavyo, hata mwaka wa 2018, wanajaribu kupunguza abiria katika suala hili.

Viwango na kanuni za kimataifa

Je, ni uzito gani unaoruhusiwa wa mizigo kwenye ndege mwaka wa 2019? Kuanza, hebu tueleze kwamba mizigo yote inayoambatana na abiria katika ndege inaweza kugawanywa kwa masharti katika vikundi 3:

Vitu vya kibinafsi
mizigo ya mkono
Mizigo

Bila malipo, kwa mujibu wa sheria ya Shirikisho la Urusi na sheria za kimataifa, ndege inalazimika kusafirisha kipande 1 cha mizigo yenye uzito wa si zaidi ya kilo 10 na vitu vya kibinafsi (kitabu cha kusoma, mwavuli, laptop, nk). Kampuni zingine husafirisha kwa hiari yao, kwa kuongozwa na sheria zao wenyewe.

Wakati huo huo, kama katika masuala mengine yoyote yanayohusiana na usafiri wa anga, unaweza kuzingatia ukweli rahisi - gharama kubwa zaidi ya tiketi, zaidi ya posho ya mizigo inayoruhusiwa kwenye ndege, ambayo abiria anaweza kubeba bure.

Mashirika mengi ya ndege ya kisasa, ikiwa ni pamoja na viongozi wa soko la ndani la usafiri wa anga, hutathmini mizigo yao yote ya abiria kulingana na vigezo vitatu:

idadi ya viti;
uzito wa kipande kimoja;
vipimo vya sehemu moja.

Wakati wa kununua tikiti, unahitaji kuzingatia mpango wa ushuru - ni kulingana na hiyo kwamba kila ndege huamua ni viti ngapi na ni uzito gani abiria anaweza kubeba. Kwa kuongeza, wanachama wa programu za uaminifu hupewa marupurupu ya ziada.

Muhimu! Wakati wa kuhesabu ni kiasi gani cha mizigo kwenye ndege inaweza kupima kabla ya kukimbia, kumbuka kwamba kwa mtoto chini ya umri wa miaka 2, hata bila kiti chako mwenyewe, unaweza kuchukua kipande 1 cha mizigo yenye uzito hadi kilo 10 bila malipo.

Ninaweza kuchukua mizigo gani kwenye ndege mnamo 2018

Mifuko na masanduku ambayo msafiri huja nayo ndani ya ndege huitwa mizigo ya mkono.

Unaweza kubeba kipande 1 cha mzigo wa mkono usiozidi kilo 10 kwenye mjengo bila malipo. Kifungu hiki kinathibitishwa na sheria.
Lakini kuna nuance ndogo - mashirika mengi ya ndege yana vikwazo juu ya ukubwa wa mizigo ya mkono. Ya kawaida kutumika ni: vipimo si zaidi ya 55x40x20 cm au si zaidi ya 115 cm katika jumla ya 3 vipimo.

Kwa upande mwingine, mashirika ya ndege yanahimiza wasafiri wanaonunua tikiti za gharama kubwa za kuruka juu kwa kuongeza viwango vyao.
Kwa mfano, mnamo 2018, abiria wa darasa la biashara wa ndege wanaweza kuchukua vipande 2 vya mizigo ya mikono ndani ya kabati na uzani wa jumla wa si zaidi ya kilo 15.
Wakati wa kuzungumza juu ya uzito wa kuruhusiwa wa mizigo kwenye ndege, mtu asipaswi kusahau kuhusu vitu vya kibinafsi ambavyo hazizingatiwi mizigo ya mkono na sheria.

Zaidi ya posho ya mizigo ya bure iliyoanzishwa na bila malipo ya ziada, abiria ana haki ya kubeba vitu vya mtu binafsi, orodha ambayo imefafanuliwa kwa usahihi katika aya ya 135 ya Kanuni za Shirikisho la Anga. Zaidi kuhusu hilo.

Ni mizigo gani inaweza kubebwa kama mizigo

Mifuko ya wasaa zaidi inakubaliwa katika kushikilia mizigo ya ndege kuliko katika cabin. Walakini, kuna idadi ya vizuizi kwa abiria ambavyo vitaanza kutumika mnamo 2018.

Sheria hairekebisha kawaida ya mizigo iliyokaguliwa ya abiria. Hii imewezesha mashirika mengi ya ndege kuanzisha nauli zinazoitwa "hakuna mizigo", na kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya usafiri kwa biashara na wasafiri wa mwanga. Hizi ni pamoja na, kwa mfano, Ushuru mdogo kwa Utair au Promo ya Uchumi kwa Mashirika ya Ndege ya Ural.

Kwa nauli za kawaida za darasa la Uchumi, ambazo watoa huduma wengi wanazo, kiwango cha bure ni kipande 1 kisichozidi kilo 23. Lakini hata hapa kuna tofauti - kwa hiyo, kabla ya kukimbia, unapaswa kuangalia daima habari kwenye tovuti ya kampuni fulani.

Muhimu! Mashirika ya ndege ya Kirusi hayachukui mizigo yenye uzito zaidi ya kilo 50 kwenye bodi. Katika nchi nyingi za Ulaya, uzito wa juu unaoruhusiwa sio zaidi ya kilo 32. Huko, hata bawabu kwenye uwanja wa ndege atakataa kubeba "uzito" kama huo akimaanisha maagizo ya chama cha wafanyikazi.

Mashirika makubwa ya ndege ya Kirusi na posho yao ya bure ya mizigo.

Ural Airlines hutoa huduma kwa wateja katika kategoria zifuatazo: biashara, mwanga wa biashara, starehe, malipo ya uchumi, uchumi na matangazo. Posho ya mizigo ina tofauti zake kulingana na kategoria na ushiriki katika mpango wa bonasi wa Wings. Kuna posho zinazofaa za mizigo kwa Ural Airlines.

Shirika la ndege limeunda mpango wa uaminifu wa Wings kwa abiria wa kawaida. Rubles ya bonasi hukusanywa kwa akaunti ya mshiriki wa programu kwa ndege yoyote kwenye ndege za kampuni. Washiriki hutolewa kadi ya plastiki, ambayo inaweza kupatikana kwa kujiandikisha na Ural Airlines, pamoja na ofisi ya sanduku na klabu ya kusafiri ya Wings.

Programu ina viwango 3:

Kadi ya bluu (iliyotolewa kutoka kwa ndege ya kwanza).
Kadi ya fedha (kutoka kwa ndege 20).
Kadi ya dhahabu (iliyopewa baada ya ndege 40).

Washiriki wa daraja la 2 wanaweza kufurahia manufaa yafuatayo: punguzo la 50% kwa mizigo ya ziada, ingia kwenye madawati ya daraja la biashara, ubora wa huduma ulioimarishwa. Mbali na faida zilizo hapo juu, wamiliki wa Kadi ya Dhahabu hupokea nafasi ya bure ya mizigo ya ziada.

Alama ya 1PC ilionekana kwenye tikiti si muda mrefu uliopita na kuibua maswali kutoka kwa abiria. Alama hii inamaanisha vikwazo vya mizigo (mfumo wa Dhana ya Kipande). Wakati sehemu moja ya bure ya vitu inapatikana kwa abiria, tikiti imewekwa alama 1PC. Nambari katika alama inaonyesha idadi ya vipande vya mizigo vinavyopatikana. Ikiwa 0PC imeandikwa, inamaanisha kukimbia bila mizigo.

Kwa hivyo, sheria za kubeba vitu na Ural Airlines inamaanisha viwango vifuatavyo vya bure: abiria wa nauli ya biashara wanaruhusiwa kubeba vipande 2 vya mizigo ya kilo 32 kila moja, taa ya biashara - kipande 1 hadi kilo 32, uchumi na uchumi wa malipo - kipande 1 juu. hadi kilo 23, promo - kipande 1 hadi kilo 10. Vipimo vya mizigo iliyoangaliwa lazima iwe 203 cm katika vipimo vitatu, lakini si zaidi ya 100 cm katika vipimo vyovyote (urefu, upana, urefu).

Usafirishaji wa mizigo ya ziada inaweza kulipwa mapema au siku ya kuondoka. Bei ya mizigo ya ziada inategemea uzito wa mizigo. Malipo yanafanywa kulingana na ushuru wakati wa kupokea risiti.

Mizigo mizito na iliyozidi lazima iwekwe mapema. Kampuni lazima ikubali usafirishaji wa mizigo kama hiyo.

Usafirishaji wa mizigo ya mkono

Mizigo ya mikono inajumuisha vitu vilivyobebwa kwenye kabati na abiria. Zimewekwa lebo ipasavyo. Kwa mujibu wa sheria za Ural Airlines, mifuko ndogo ya wanawake na flygbolag za watoto huchukuliwa bila malipo. Kwa kuongezea, vitu vifuatavyo vinabebwa kwenye bodi:

vitabu vya kusoma katika ndege;
folda iliyo na hati;
mwavuli au miwa;
nguo za nje na suti katika kesi;
chakula cha watoto;
laptop, picha na vifaa vya video;
simu.

Sheria za mizigo ya kubeba: abiria kwenye matangazo, nauli za uchumi na malipo ya juu wanaweza kubeba kilo 5 kwa tikiti moja, taa ya biashara na ya biashara - hadi kilo 15. Vipimo vya jumla haipaswi kuzidi cm 115. Ikiwa vipimo au uzito wa mizigo ya mkono huzidi, kama katika mashirika mengine ya ndege, hulipwa zaidi. Inashauriwa kubeba pesa na vitu vya thamani, vitu vyenye tete na hati pekee kwenye cabin.

Pia kuna mahitaji maalum ya usafiri wa vitu vya kioevu. Kwa ndege za ndani ndani ya Shirikisho la Urusi au ndani ya CIS na Ulaya, inaruhusiwa kuchukua 100 ml ya kioevu kwenye chombo kimoja, na kwa ndege za muda mrefu, kwa mfano, kwa Kanada au USA - 90 ml kila mmoja. Mtu mmoja anaruhusiwa kubeba lita moja. Vyombo vya kioevu vilivyonunuliwa kutoka Duty Free lazima vifungwe ili yaliyomo yaweze kuonekana. Kwa kuongeza, ni vyema kuweka risiti.

Mizigo iliyozidi

Inaruhusiwa kubeba vifaa mbalimbali vya michezo, kulingana na masharti yaliyowekwa. Ikiwa upendeleo wa bure haujakiukwa, inaruhusiwa kusafirisha baiskeli na matairi ya gorofa na kutenganishwa. Saizi ya jumla iliyokunjwa ya gari haipaswi kuzidi cm 203.

Ikiwa ni muhimu kusafirisha mizigo ya ukubwa au mizigo ambayo inazidi kawaida, carrier anapaswa kujulishwa kuhusu hili angalau siku moja kabla ya kuondoka. Uwezekano wa kusafirisha bidhaa hizo inategemea upatikanaji wa tiketi na nafasi ya bure katika compartment mizigo. Mizigo, ambayo urefu wake ni zaidi ya cm 203, na uzito unazidi kilo 50, inaitwa mizigo.

Usafirishaji wa wanyama

Ili kusafirisha mnyama, lazima uwe na nyaraka zinazofaa zinazoidhinisha usafiri wake. Ndege kama hiyo inawezekana tu pamoja na mmiliki kwenye kabati. Viwango vya usafirishaji ni kama ifuatavyo:

ndege ndani ya Urusi - rubles elfu 2.5;
ndege kwa nchi za CIS - euro 35;
ndege za umbali mrefu - euro 60.

Vipimo vya chombo haipaswi kuzidi cm 45x35x25. Uzito wa pet pamoja na carrier ni hadi 8 kg. Abiria lazima kwanza ajue gharama ya usafiri na kumjulisha carrier ikiwa anataka kusafirisha mnyama katika cabin ya ndege. Inahitajika kuandaa mnyama kwa kukimbia mapema, haswa ikiwa chombo kimenunuliwa tu. Mbwa wa cynological wa huduma na mbwa wa mwongozo husafirishwa bila malipo, ambayo huambatana na abiria walio na shida za kuona na kusikia.

Marufuku ya mizigo

Mizigo ambayo inaweza kuwa hatari kwa abiria hairuhusiwi kusafirishwa kwa ndege. Kwa hiyo, katika baadhi ya matukio, wanaweza kukataa kusafirisha vitu ikiwa ni chini ya marufuku ya kuuza nje.

Bidhaa zilizopigwa marufuku ni pamoja na:

vitu vya kulipuka na vinavyoweza kuwaka;
gesi zenye maji na zilizokandamizwa;
peroxides za kikaboni;
vitu vyenye mionzi na sumu;
scooters za umeme, segways kwenye betri za lithiamu.

Ikiwa abiria ana mizigo ya ziada, husafirishwa kwa ada ya ziada. Gharama ya usafiri inashtakiwa kwa mujibu wa uzito uliopo. Ural Airlines hutoa fursa ya kulipa kwa usafiri wa mizigo kwenye vituo au kutumia kadi. Kwa usafiri wa mimea na mboga hai, nyaraka za fomu iliyoanzishwa zinahitajika kuruhusu usafiri wao.

Usafirishaji wa vitu muhimu vya kitamaduni

Ili kuuza nje vitu vya kale, lazima upitishe uchunguzi na upate idhini iliyoandikwa. Kwa kufanya hivyo, lazima kwanza ufanye nakala za nyaraka zote za nje na uwasilishe ombi kwa Wizara ya Utamaduni wa Shirikisho la Urusi.

Wakati wa kuagiza mali ya kitamaduni katika eneo la Shirikisho la Urusi, hitimisho inahitajika kwa thamani yao inakadiriwa na hitimisho juu ya asili ya kipengee hiki. Thamani za kihistoria na vitu adimu vinahitaji hati maalum.

Abiria ambaye hufanya safari za ndege mara kwa mara anaweza kudhibiti harakati zake katika akaunti yake ya kibinafsi kwa kujiandikisha kwenye tovuti maalum ya kampuni. Ina taarifa zote muhimu kuhusu ndege, mipango ya ziada na fursa nyingine.