Cseljabinszki polgári repülési iskola: kiválasztási bizottság, felvétel, tanulmányi feltételek. Pilóta lenni: tippek jelentkezőknek és oktatási intézmények címei

A pilóta szakma az egyik népszerű, de nehezen megszerezhető szakma. Azoknak, akik repülőgépet szeretnének vezetni, szigorú követelmények és feltételek vonatkoznak a végrehajtásukra. De nincsenek lehetetlen dolgok, ami azt jelenti, hogy pilótává válni teljesen valóságos.

Hogyan legyek repülőgép pilótája - mit vegyek és hol tanuljak

Mik a követelmények a jövő pilótáival szemben, és hol tanulhatnak?

Mielőtt elkezdené elsajátítani ezt a szakmát, tudnia kell, hogy csak a repülési bizonyítvány megléte teszi lehetővé a repülőgép vezetését. A „repülési” jogoknak három kategóriája van: magánpilóta, kereskedelmi pilóta és vonalpilóta. Az egyes következő kategóriák hozzárendelése fokozatosan történik, így nem lehet azonnal "lineáris pilótát" szerezni.

Három fő helyen folyik a pilótaképzés és a repülési engedélyek (repülőgép/helikopterrepülési jogosítvány) kiadása. Ezek egy repülőiskola, egy polgári repülési akadémia és kereskedelmi repülőklubok.

Az első két oktatási intézménybe való beiratkozáshoz fizikai erőnléti vizsgát kell tenni, nevezetesen 100 és 1000 méteres futásban kell bizonyítania, valamint felhúzásban teljesítenie kell a követelményeket.

Ha az eredmények kielégítik a jutalékot, akkor a személyt „kiképzésre ajánljuk”. Fontos megérteni, hogy ha egy diák egészségi állapota az egész iskolai vagy akadémiai időszak alatt leromlott, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy végül nem lesz pilóta.

A repülőklubok ezzel szemben lojálisabbak potenciális hallgatóikkal szemben, de a képzés végén a pilóta csak az első kategóriájú „repülési jogot” kapja meg - egy magánpilótát (amatőr pilótát), ami lehetővé teszi. hogy csak a saját örömére repüljön.

Hogyan legyek polgári repülési pilóta

A repülési iskola vagy a polgári repülési akadémia képzése után a végzett személy kereskedelmi pilóta kategóriát kap, amely lehetővé teszi számára, hogy kereskedelmi repüléseket hajtson végre. De ha a repülőgép személyzete kettőnél több emberből áll, akkor egy ilyen pilóta csak a második lehet.

A pilóta felvételének menete:

Elvégzett oktatás és a szükséges kategóriájú repülési bizonyítvány megléte (polgári repülés esetében ez a kereskedelmi vagy lineáris pilóta kategóriája).
Az orvosi bizottság áthaladása.
Elméleti és gyakorlati vizsgák sikeres letétele.
Repülési idő - egy repülőgép repülésével különböző körülmények között eltöltött bizonyos számú óra.

Az utolsó kategória - vonalpilóta - megszerzéséhez és ahhoz, hogy egy nagy légitársaságnál dolgozhasson, széles körű repülési tapasztalattal kell rendelkeznie a kereskedelmi repülések terén, mind másodpilótaként, mind parancsnokként.

Hogyan legyek Aeroflot pilótája?

Az Aeroflot egy világhírű vezető vállalat, amely kedvező feltételeket, stabil munkahelyet és a jövőbe vetett bizalmat biztosít dolgozóinak.

A pilótáiba vetett teljes bizalom érdekében a cég megnyitotta saját repülőiskoláját, ahol a kiválasztáson átesett valamennyi kadét képzésen vehet részt.

A tanfolyam elvégzésének költsége körülbelül 27 000 dollár.

Megállapodást írnak alá a leendő pilóta és a cég között, amelynek értelmében az Aeroflot kölcsönt ad ki a kadétnak képzésre. Ugyanennek a maga részéről a repülőiskola elvégzése után legalább öt évig a cégnél kell dolgoznia, havonta 450 dollárt levonva a fizetéséből (ez a másodpilóta jövedelmének 5-6%-a).

Ezen kívül a cég felajánlja a műszaki egyetemet végzettek számára gyorsrepülési tanfolyamok elvégzését, amelyek költsége eléri a 100 000 dollárt, feltéve, hogy az első 55 000 dolláros részletet a kadét saját maga biztosítja, a fennmaradó összeget pedig megkapja. neki részletekben (öt évre szóló munkaszerződés megkötésétől függően).

Hogyan lehetsz helikopterpilóta

Repülőgép, például helikopter repüléséhez „magánpilóta” vagy „kereskedelmi pilóta” kategóriájú repülési bizonyítvány megszerzése is szükséges. Ezeket speciális repülőiskolák biztosítják.

Kiegészítő tanfolyamok teljesítésekor bizonyos engedélyek hozzáadhatók a meglévő engedélyhez, amely jogot ad a helikopter vezetésére nem szabványos helyzetekben (éjszaka, nehéz időjárási körülmények között stb.).

Hiába telik el az idő, akárhány generáció cserélődik, a repülés, a pilóta vagy asztronauta vágya nem múlt el. Többféleképpen lehet pilótává válni. Először is, hogy egy repülési egyetemen szerezzen oktatást, a második - gyakorlati képzést egy aeroklubban. Ön dönti el, hogyan válhat pilótává, de a választás megkönnyítése érdekében részletesebben foglalkozunk ezekkel a lehetőségekkel.

Hogyan válhat igazi pilótává

Az első lehetőség az egyetemi tanulás. Mint tudjuk, öt évig tart. De miután megkapta a diplomát, megpróbálhat pilótaként elhelyezkedni egy légitársaságnál. Természetesen a jó hely megszerzéséhez plusz órákat kell repülnie, hiszen egy főiskolát és akadémiát végzett átlagosan 150 óra repülési idővel rendelkezik, ezek a mutatók gyakran nem elegendőek.

Ezen kívül, mielőtt eldönti, hogyan lesz pilóta, érdemes tanulmányoznia a vele szemben támasztott követelményeket, ennek értékeléséhez 1000 méteres, 100 méteres futást, felhúzást kell teljesítenie. Csak a teszt sikeres letétele után dönt a bizottság: „ajánlott a képzéshez” vagy „nem ajánlott”. Az egyetemi tanulás előnyei nyilvánvalóak: jó elméleti képzés, ingyenes tanulási lehetőség. Ha azonban valamilyen oknál fogva egészségi állapota megromlik a képzési folyamat során, akkor fennáll annak az esélye, hogy soha nem tanulja meg, hogyan válhat repülőgép pilótává.

A második lehetőség közvetlenül kapcsolódik a repülőklubhoz. Megteheti az első repülését

Már az első órán megtenni, de utas szerepben. Különféle jogi aktusok előírják, hogy ilyen körülmények között a pilóták nemcsak elméleti, hanem gyakorlati tudással is rendelkezzenek. Ugyanakkor a hallgatók leggyakrabban maguk vesznek részt elméleti képzésben, és csak a képzés végén esnek át orvosi vizsgálaton.

Pilóta bizonyítvány

Ahhoz, hogy önállóan tudjon repülni a repülőgéppel, pilótaengedélyt kell szereznie. Megerősíti, hogy a személy tudja, hogyan lehet pilóta, és teljes körűen kiképzett.

Az engedélyt három kategóriában adják ki: magán-, lineáris, kereskedelmi pilóta. Az egyetemi tanulmányok lehetővé teszik a kereskedelmi pilóta bizonyítvány megszerzését. A jövőben egy vagy több hajtóműves repülőgépek parancsnokai lehetnek, de azzal a feltétellel, hogy nem használják őket kereskedelmi célokra.

Abban az esetben, ha valaki elvégezte a szokásos tanfolyamokat, akkor a végén magánpilóta (amatőr) lesz. Ebben az esetben joga van önállóan könnyű repülőgéppel repülni, de munkavállalási lehetőség nélkül.

Csak azok válnak lineárissá, akiknek repülési ideje meghaladja az 1500 órát. Ráadásul ebben a kategóriában magasabbak a követelmények a pilótákkal szemben.

Ahhoz, hogy ezt megtudd, azt is tudni kell, hogy a vonali és kereskedelmi pilóták továbbra is osztályokra vannak osztva. Az elsőt tekintik a legmagasabbnak. Abban az esetben, ha azon gondolkodik, hogyan válhat helikopterpilótává, legalább magánpilóta-engedélyt kell szereznie.

Mindenesetre, ha komoly szándékod van ennek a szakmának az elsajátítására, és egészséged is a legmagasabb szinten van, hajrá! Minden a te kezedben!

A légiközlekedési oktatási intézményben való tanulás megtisztelő és tekintélyes hivatás minden jelentkező számára, és a képzés után széles utat nyit meg számára, hogy a megszerzett tudást és készségeket megvalósítsa szülőföldje repülőgépiparának új magasságokba emeléséhez, vagy a választott szaktól függően. , hozzáértően és biztonságosan üzemeltetni egy meglévő repülőgépflottát.

Nézzünk meg néhány szempontot egy szakos repüléstechnikai iskolába 9 osztály alapján történő belépéskor, amit a kilencedik évfolyam utáni repüléstechnikai iskolába való belépéskor érdemes megjegyezni, nem kell egységes államvizsgát tenni, bár ez nem a fő, de fontos tény, ami arra készteti a kilencedikeseket, hogy bekerüljenek a műszaki iskolákba, hogy szakot szerezzenek.

Lenyűgöző képzések különböző repülési szakterületeken, érdekes gyakorlati és elméleti órák, valamint meglehetősen nagy állami rendelés a légiközlekedési szakemberek számára, amelyek érdekessé teszik a katonai repüléstechnikai szakokat a tegnapi iskolások és szüleik számára.

Felmerül a kérdés, hogy a repüléstechnikai iskolában mely szakok érdeklik leginkább a jelentkezőket, nézzünk meg néhányat.

Repülőgép hajtóművek gyártása

Ez a szakterület a technikát szerető és értő fiúk és lányok számára alkalmas, mivel a repülőgépmotorok gyártása meglehetősen sajátos szakterület, és műszaki gondolkodást igényel.

A hallgatók elsajátítják a tervezés, az automatizálás és a mérnöki gyártástechnológia alapjait, tanulmányozzák a szabadalmi gazdálkodást, diagramokat és összeállítási rajzok specifikációit számítanak ki. Azt is megtanulják, hogyan kell forgatni és elemezni a motorelemek főbb jellemzőit, hogy felmérjék azok minőségét és megbízhatóságát.

Ezen ismeretek birtokában a leendő technikusok szabadalmi kutatásokat végezhetnek és repülőgépgyártási termékeket tervezhetnek.

Repülési műszerek és komplexumok

E szakterület elsajátításához meg kell érteni az egzakt tudományokat és tudományágakat, ahogy mondják, matematikai elemzés és fizika, repülési műszerek és komplexumok nélkül a szakterület túl kemény lehet egy jövőbeli repülőgépmérnök hallgató számára.

Ezen szakterület kiválasztásakor meg kell tanulnia olvasni és végrehajtani a rajzokat és diagramokat, meg kell ismerkednie a különféle típusú mechanizmusokkal, meg kell tanulnia dolgozni a vizsgálóberendezésekkel, és ki kell töltenie a műszaki dokumentációt a GOST szerint.

Megvizsgáltuk a repülõipari fõiskola (technikusi iskola) alapon megszerezhetõ repülõgépipari szakokat, de most az ország repülõintézetein a teljes középfokú végzettség megszerzése után megszerezhetõ szakokat vesszük figyelembe.

Repülési Intézet (Egyetem) - szakterületek

Repülőgépek és rakétahajtóművek

A leendő hallgatónak a szakválasztás során meg kell tanulnia, hogy a repülőgép- és rakétahajtóművek tervezése nagy intelligenciát és elhivatottságot igénylő szakterület. Ezen a karon is meghosszabbították a tanulmányi időt 5,5 évre a nappali tagozaton, ezalatt szükséges az anyagszilárdság, a termodinamika, az elektronika és az elektrotechnika és még sok más műszaki tudomány elsajátítása és elsajátítása. a rakéta- és repülőgép-hajtóművek elmélete. Az egyetemi hallgatók a repülőgépipar vezető tervezőirodáiban és gyáraiban töltenek gyakorlatot.

Repülőgépészeti szakterület

A rakétaipari karokon, valamint az elektronikus számítógépes vezérlőrendszerek és robotika karon tanuló hallgatók emellett elsajátíthatják a repülési fegyverek szakterületét. A tanulmányi idő 2 év.

Repülésbiztonsági szakterület

A lányok szívesen járnak erre az osztályra, hogy elsajátítsák a speciális légiközlekedés-biztonságot. Itt meglehetősen széles körű műszaki tárgyakat kell tanulnia.

geometria és mérnöki grafika,
Anyagtudomány
metrológia
villamosmérnök

Íme egy korántsem teljes tudományág, amelyet el kell sajátítani e specialitás megszerzéséhez.

Összegzésképpen érdemes megjegyezni, hogy a repülési szak megszerzése nagy távlatokat nyit a tegnapi hallgató technikai és kreatív potenciáljának feltárásában, és megfelelő szakértelemmel hozzájárul a gyors karrier előrelépéshez.

A repülőiskolák leendő pilótákat és repüléstechnikusokat képeznek. A középfokú repülőiskolákban polgári és teherrepülés pilótájának tanulhatsz.

Repülőiskolák specialitásai

A „repülőgép-üzemeltetés” nem az egyetlen képesítés, amelyet a középiskolai hallgatók szereznek, más is rendelkezésre áll:

„Repülőgépek és hajtóművek műszaki üzemeltetése”;
"villamosított és repülési navigációs rendszerek műszaki üzemeltetése";
"Szállítási rádióelektronikai berendezések műszaki üzemeltetése (szállítás típusa szerint)";
"Szoftver számítógépes technológiához és automatizált rendszerekhez";
"Információs rendszerek (ágazat szerint)";
"Programozás számítógépes rendszerekben".

Hogyan válasszunk oktatási intézményt

Léteznek felső- és középfokú repülési iskolák, de a pilóta szakma mégis közelebb áll a középfokú végzettséghez, hiszen a gépek üzemeltetéséhez tartozik, nem pedig a mérnöki szakhoz.

Általában véve az oroszországi repülőiskolák száma csökken, és a választék nem túl nagy. Hazánkban a felvételi alternatívák mérlegelésekor érdemes egy földrajzi tényezőt figyelembe venni. Igény esetén lehetőség nyílik a továbbtanulásra olyan egyetemen, amelynek egy ága középiskolának minősül.

Ha a legközelebbi városokban nincs repülőiskola, vegye fel a kapcsolatot a polgári repülés regionális osztályának zóna kiválasztási bizottságával.

A szovjet idők óta elfogadott a légi közlekedés katonai és polgári felosztása. A Honvédelmi Minisztérium repülőterén középfokú katonai repülőiskolákat szerveznek, de gyakrabban a felsőoktatás részeként tanulják a repülés katonai vonatkozását.

A pályázókkal szemben támasztott követelmények

A felvétel az iskola 11. évfolyamának végén történik, a vizsgázók nem lehetnek 25 évnél idősebbek. A pályázóknak katonai igazolványt vagy sorkatonaság alá tartozó állampolgár igazolását kell bemutatniuk.

Az iskolának joga van a vizsga eredményét számba venni, vagy saját felvételi vizsgát lefolytatni.

Vizsgák:

Orosz nyelv;
matematika;
fizika (néha, szakterülettől függően).

Más főiskolákkal ellentétben a repülőiskolák nem sietnek honlapjukon pontosítani a felvételi vizsgák listáját: érdekes lesz, hogy a felvételi bizottság az oktatási dokumentumok alapján következtetéseket vonjon le a jelentkezők iskolai sikerességéről.

A repülőiskola nem az a hely, ahová az ember egy cég hatására vagy egy elhamarkodott döntés eredményeként kerül be, hogy pilóta legyen. A szakmai standard megköveteli a pályázótól a szakma iránti folyamatos érdeklődést.

Bármilyen erős is a repülés álma, egészségügyi okokból megtagadhatják a beutazást. A katonai szolgálatra alkalmas sorkatona szintjén kell lennie.

A kiválasztási bizottságnak be kell nyújtania a cukor- és csoportos vérvizsgálatokat, a narkológus és a pszichiáter igazolásait. Az orvosi követelmények teljes listáját egy adott főiskola határozza meg.

A bizonyítványok előzetes készletezése nem fog működni: sok közülük rövid ideig érvényes, de a fényképek előzetes gondozása többe kerül, mint más főiskolákra és műszaki iskolákra való felvétel - legalább 10.

Az általános tantárgyak jó tanulmányi teljesítménye és a kiváló egészségi állapot mellett higgadtság, stresszállóság, felelősségvállalás és gyors reagálás szükséges. A szakma általános elsajátítására való felkészültség is nagyon fontos. Semmi köze a szeszélyes kijelentéshez: „Repülni akarok! - tanulni a repülőiskolában nincs.

Napjainkban több repülős megy nyugdíjba, mint ahányan végez a repülőiskolát, így a szakközépiskolák érdeklődnek a személyzet képzésében, és nagy az esély a sikeres felvételre.

Sok földi van, és mindannyian nagyon különbözőek vagyunk. De minden ember között bizonyos része különleges temperamentumú - elpusztíthatatlan vágy az ég után, szomjúság a repülésre. Tőlük kerülnek ki a polgári és katonai repülés legjobb pilótái. De más jelentkezők is érkeznek a repülőiskolák kiválasztási bizottságaiba. Valakit egyszerűen vonzott a romantika, valaki nyereséges kilátásokat látott a pilótaengedélyben, valaki társaságba megy egy barátjával, aki megszállottja az égboltnak.

Mindenesetre jobb, ha a leendő kadétok mindegyike előre tudja, mi vár rájuk, amikor belépnek a repülőiskolába és a diploma megszerzése után. A későbbi sikeres pályafutáshoz sok olyan szempont lehet fontos, amelyeket érdemes még az iskola felvételi irodájába történő beküldés előtt átgondolni.

Katonai vagy civil?

Az első dolog, amit egy leendő pilótának el kell döntenie, hogy melyik iskolát részesíti előnyben, a polgári vagy a katonai. A katonai iskolákban szigorúbb követelmények vannak, beleértve a fegyelmi követelményeket is. Kis ösztöndíjat fizetnek, egyenruhát és lakhatást biztosítanak (a laktanyában). A diploma megszerzésekor nemcsak felsőfokú katonai speciális oktatásban részesül, hanem ezen kívül a „Repülőgépek üzemeltetése” polgári szakot is. A katonai pilóta specialitás megszerzésének fő problémája az, hogy Oroszországban ma csak egy felsőfokú katonai repülési oktatási intézmény van Krasznodarban, és a toborzás messze nem minden évben történik. Ennek megfelelően nagy a verseny, és nem könnyű kadettnek lenni. A katonai iskolai oktatás ingyenes, beutalót a katonai nyilvántartó és besorozó iroda adhat ki. Ott a katonai pilóta pályájával kapcsolatos minden kérdésre naprakész választ kaphatnak majd a jelentkezők.

Sokkal több lehetőség van a polgári repüléspilóta hőn áhított kéregeinek megszerzésére. De itt először el kell döntenie, hogy pontosan mire valók ezek a kéregek, mik a karrier-törekvései és ambíciói. Egy könnyű sportrepülőgép vezetéséhez nincs szükség felsőfokú végzettségre, de a nagy polgári légijármű-hajókon végzett munkához nem csak felsőfokú végzettség és vonalpilóta diploma, hanem sok óra repülési idő is szükséges.

A polgári repülés oktatási intézményeiben folyó oktatás költségvetési és fizetős is lehet. Vannak egyéb tandíjjal kapcsolatos költségek is. A polgári iskolában azonban kicsit könnyebb tanulni, és az egészségügyi követelmények is enyhébbek, mint a katonai iskolában.

Ami a felvételhez szükséges

Jó fizikai erőnlét és kifogástalan egészség. A jelentkezők alapos orvosi vizsgálaton esnek át, egészségi állapota miatt még a kitűnő bizonyítvány és a „kiváló” vizsgák nagy eséllyel történő sikeres letétele esetén sem tud sikeresen megfelelni. Sőt: ha a vizsgálat során az egészségi állapot romlik, a hallgatót kizárhatják.
Életkor 18 éves kortól
Le kell vizsgázni orosz nyelvből (kiállítás) és matematikából, egyes szakterületeken fizikából is.
A szakmai alkalmasságra vonatkozó következtetés, amelyet pszichológusokkal folytatott interjú után adnak ki

Ami a repülőiskolát végzettre vár: karrier és szakmai fejlődési kilátások

A vezetői engedélyhez hasonlóan a pilótaengedélyek is különböző kategóriájúak lehetnek, és a megnyíló kilátások közvetlenül a kategóriától függenek. De nem csak a kategória a fontos: például a polgári légiközlekedési felsőoktatási intézményeket végzettek azonnal kapnak kereskedelmi pilóta engedélyt, ez azonban a legtöbb gépen csak másodpilótaként való repülésre jogosít, és vannak korlátozások is. Ennek oka a repült órák alacsony száma.