Kui kaua võivad tšarterlennud hilineda. Venelased lavastasid tšarteri õudusunenägu. Kust leida infot tava- ja tšarterlendude hilinemiste kohta

Muljed kauaoodatud puhkusest võivad teie süü tõttu häguneda. Regulaarselt ilmub teateid lendude pikkade hilinemiste ja nördinud reisijate kohta, kelle õigusi on rikutud. Oluline on mitte unustada, et nii turistide kui ka lennufirmade kord on selgelt reguleeritud. Kuidas käituda ja millele võite loota, kui satute ebameeldivasse olukorda, õpime Persona Grata Õigusagentuuri LLC õigusosakonna juhatajalt Irina Dotsenkolt.

Eelmine foto 1/ 1 Järgmine foto

Vastavalt lennutranspordi eeskirjade punktile 99 vedaja süül vedamise katkemise korral, samuti lennu hilinemise või tühistamise korral ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu tehniliste tingimuste tõttu. ja muudel põhjustel, veo marsruudi muutumisel on vedaja kohustatud korraldama reisijatele lähte- ja vahepunktides järgmisi teenuseid:

1. Alla 7-aastase lapsega reisijale tubade võimaldamine emale ja lapsele;
2. kaks telefonikõnet või kaks e-kirja, kui ootate lendu kauem kui kaks tundi;
3. karastusjookide pakkumine lennu väljumist oodates kauem kui kaks tundi;
4. sooja toidu pakkumine lennu väljumist oodates rohkem kui 4 tundi ja seejärel iga 6 tunni järel päeval ja iga 8 tunni järel - öösel;
5. Majutus hotellis lennu väljumist oodates päevasel ajal üle 8 tunni ja öösel üle 6 tunni;
6. Transpordiga kohaletoimetamine lennujaamast hotelli ja tagasi juhtudel, kui hotell osutatakse ilma lisatasuta;
7. Pagasihoiu korraldamine.

Neid teenuseid osutatakse reisijatele ilma lisatasuta. Lennu väljumise ooteaeg algab piletil märgitud lennu väljumisajast.

Eelmine foto 1/ 1 Järgmine foto

Lennu hilinemise ja seadusega nõutud teenuste osutamata jätmise korral on üsna reaalne saada lennufirmalt hüvitist.

Ja siin on see, mida selleks peate tegema:

Esmalt peab reisija võtma ühendust lennufirma esindajaga lennujaamas (lennujaama töötaja infolauas) ja hankima lennu hilinemist kinnitava dokumendi (reeglina on lennu hilinemine märgitud marsruudi kviitungile või pardakaardile). Järgmiseks tuleb kokku koguda kõik tšekid, mis kinnitavad lennu hilinemise tõttu tehtud kulutusi, ning sihtkohta saabumisel saata lennufirmale nõue moraalse kahju hüvitamiseks. Kui lennufirma keeldub teie nõudeid vabatahtlikult täitmast, võite pöörduda kohtusse.

Vastavalt 3. aprilli 2017. aasta föderaalseadusele N 52-FZ ühines Venemaa 1999. aasta Montreali rahvusvahelise lennutranspordi reeglite ühtlustamise konventsiooniga, mille on ratifitseerinud juba üle 120 riigi. Mis muutub lennureisijate jaoks?

Rospotrebnadzor teatab, et lennundusalaste õigusaktide vastavusse viimine Montreali konventsiooni normidega parandab oluliselt reisijate lennutranspordi teenuste tarbijate õigusi, tõstes veoreeglite rikkumise eest makstava hüvitise ülempiiri.

Kui vastavalt Vene Föderatsiooni lennuseadustikule on ettevõtte vastutus lennu hilinemisest tingitud kahju eest 1875 RUB iga seisakutunni eest (kuid mitte rohkem kui 50% piletihinnast), siis uute reeglite kohaselt hüvitatakse hüvitis. ei piirdu mitte poole pileti maksumusega, vaid summaga 332 tuhat .RUB.

Vedaja hüvitise suurus pagasi kaotsimineku eest ei tohi praegu ületada 600 RUB 1 kg kohta (pagasi puhul) ja 11 tuhat RUB käsipagasi eest, kui pagasi maksumust ei ole võimalik täpselt määrata. Montreali konventsiooni kohaselt on vedaja vastutus hävimise, kaotsimineku, kahjustumise või hilinemise korral piiratud umbes 78 000 rublaga reisija kohta.

Vene Föderatsiooni lennuseadustiku alusel reisija elule ja tervisele tekitatud kahju hüvitamise summa ei tohi ületada 2 miljonit rubla. Montreali konventsioon tõstab nimetatud piirmäära ligi 4 korda ja näeb ette, et reisija elule ja tervisele tekitatud kahju puhul, kui see ei ületa ligikaudu 7,8 miljonit rubla, ei saa vedaja oma vastutust välistada ega piirata.

Pika hilinemise tõttu on puhkeaega kuurordis lühendatud. Kellele peaksid turistid nõude pöörduma?

Juhul, kui lend on tšarterlend, saadetakse pretensioon reisikorraldajale. Kui räägime liinilennust, võib pretensiooni saata kas reisikorraldajale või vedajale.

Millised on võimalused saada hüvitist lennu hilinemise eest?

Artikli 1 lõike 1 alusel. Vene Föderatsiooni seaduse "Tarbija õiguste kaitse" artikli 28 kohaselt on reisijal õigus nõuda teenuste osutamise tingimuste rikkumisega tekitatud kahju täielikku hüvitamist. Kooskõlas Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 15 kohaselt võib isik, kelle õigust on rikutud, nõuda talle tekitatud kahjude täielikku hüvitamist, kui seadus või leping ei näe ette kahju hüvitamist väiksemas summas. Kahju all mõistetakse kulutusi, mida isik, kelle õigust on rikutud, on teinud või peab tegema rikutud õiguse taastamiseks.

Põhineb Art. Vene Föderatsiooni seaduse "Tarbija õiguste kaitse kohta" artikli 15 kohaselt tarbijale tekitatud moraalne kahju, kui müüja on rikkunud tarbija õigusi, mis on sätestatud Vene Föderatsiooni seaduste ja õigusaktidega, mis reguleerivad suhteid tarbijaõiguste kaitse valdkond kuulub kahju tekitaja poolt hüvitamisele tema süül. Moraalse kahju hüvitamise suuruse määrab kohus ja see ei sõltu varalise kahju hüvitamise suurusest.

Harvad pole olukorrad, kus populaarsetesse turismisihtkohtadesse väljuvad nii tšarter- kui ka regulaarlennud hilja. Loodan, et minu vastus on kasulik mitte ainult neile, kes ostavad täistuuripaketi, mis sisaldab juba lennu maksumust, vaid ka neile, kes broneerivad piletid omal käel.

Kooskõlas Art. Föderaalseaduse "Turismitegevuse aluste kohta" artikli 9 kohaselt vastutab reisikorraldaja turismitootes sisalduvaid teenuseid pakkuvate pakkujate tegevuse eest. Samas ei vastuta reisikorraldaja sama artikli kohaselt teenuseosutajate tegevuse eest, kui nende vastutust otseselt sätestavad eriõigusaktid. Sel juhul on sellised aktid olemas, need on lennuseadustik ja föderaalsed lennueeskirjad, mis näevad ette, et lennu hilinemise korral vastutab lennuettevõtja kogu reisijale tekitatud varalise ja moraalse kahju eest.

Kui broneerisite ja ostsite piletid ise, peate tõendama, et teie õigusi on rikutud. Selleks peate looma dokumentide paketi:
lennupilet märkega lennu hilinemise (või selle tühistamise) kohta;
tõend, mis näitab väljasõidu hilinemise põhjust;
dokumentaalsed tõendid kõigi sõltumatute kulude kohta: tšekid, arved jne;
pilet, mis tuli ostma jääda plaanipärasele jätkulennule hilinemise tõttu.

Pärast seda esitage lennufirmale kirjalik pretensioon, lisades hüvitise õigust kinnitavate dokumentide koopiad. Kui kaebust eirati või kurjategijad keeldusid kulusid hüvitamast, võite nad kohtusse kaevata.
Ja kes vastab turistile, kui näiteks hilinenud väljalennu tõttu kaotas ta tegelikult terve päeva tasulist puhkust või, nagu kirjast näeme, tervelt kaks päeva?

Vastavalt seadusele "Vene Föderatsiooni turismitegevuse aluste kohta" on reisi tingimused lepingu lahutamatu osa. Ja kõik reisikuupäevade muudatused tuleb turistiga kokku leppida. Nii et saate reisikorraldajale pretensiooni saata - suure tõenäosusega see rahuldatakse. Kuid isegi siin on nüansse. Reisi aeg lepitakse kokku kuupäevade, mitte tundide alusel. Ja kui turist saabub puhkekohta mitte hommikul, nagu oodatud, vaid õhtul - olles kaotanud valguse osa päevast, kuid siiski lepingus märgitud kuupäeval, pole hüvitist võimalik saada .

Turist, ostes turismitoote koos lennureisiga, koostab tehingu koos mitmete dokumentidega. Üks neist dokumentidest on tema ja lennuettevõtja vaheline leping (pilet), mis reguleerib kõiki lennutransporditeenuste osutamise aspekte. Selles on kirjas, et lennufirma vastutab iga lennu hilinemise eest. Sama säte on sätestatud lendude hilinemist käsitlevas regulatiivdokumendis - föderaalsetes lennunduseeskirjades, mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 28. juuni 2007. aasta korraldusega nr 82.
Siiski on olemas Vene Föderatsiooni Ülemkohtu pleenumi 28. juuni 2012. aasta määrus "Tarbija õiguste kaitset puudutavate vaidluste tsiviilasjade kohtus läbivaatamise kohta", mis selgitas vedaja ja operaatori vastutust. pakutavate teenuste eest:
lõige 50 Tarbijakaitsealaste õigusaktide kohaldamisel turismiteenuste osutamisega seotud suhetele peaksid kohtud arvestama, et vastutus turisti ja (või) muu kliendi ees müügilepingust tulenevate kohustuste täitmise kvaliteedi eest. turismitoode, mille sõlmis reisibüroo korraldaja nimel ja reisikorraldaja enda nimel (sealhulgas turismitootes sisalduvate teenuste osutamata jätmise või mittenõuetekohase osutamise eest turistidele, olenemata sellest, kes oleks pidanud osutama või neid teenuseid osutanud), kui Vene Föderatsiooni föderaalseadused või muud regulatiivsed õigusaktid ei näe ette, et turistide ees vastutab kolmas isik (24. novembri 1996. aasta föderaalseaduse nr 132-FZ artikkel 9 turismitegevuse alused”).

Sellega seoses juhtida kohtute tähelepanu asjaolule, et näiteks reisijate tšarterlennutranspordi teostamisega seoses turismitoote müügilepingu täitmise raames tekkivate kohtuasjade ja vaidluste puhul reisikorraldaja on tunnistatud õigeks kostjaks ja tarbijaga sõlmitud veolepingu täitjaks, kes vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 638 lõikele 2 ilma üürileandja nõusolekuta sõlmib rendilepingu ( tšarterreis) sõiduki enda nimel sõlmima veolepinguid kolmandate isikutega.

Seega jagas uus määrus tegelikult vedaja ja reisikorraldaja vahel vastutuse erinevate veoliikide osas. Regulaartranspordi eest vastutab vedaja vastavalt lennu- ja tsiviilseadustikule. Kuid tšarterit haldab reisikorraldaja ja esitage pretensioone
nüüd tuleb tema juurde minna, nagu teises lõigus [resolutsiooni p 50] kirjas, kuid dokumendid, mis tuleb reisikorraldajale esitada, jäävad samaks, mis ise broneerimisel.
Sellega seoses tekib küsimus: kes siis vastutab reisijatele õigete tingimuste tagamise eest hilinenud lennu väljumist oodates? Seega tuletagem meelde, et reisijatele majutuse ja sooja toidu pakkumise kohustus lasub vastavalt föderaalsetele lennunduseeskirjadele lennuettevõtjal ning keegi ei ole seda temalt ära võtnud ega tõenäoliselt ka ei eemalda. Vedaja täidab seda funktsiooni endiselt ja operaator vastutab turisti ees, kuna tšartervedu on turismitoote osa.

Nii et ärge kartke ja nõudke oma rikutud puhkuse eest raha, sest teenisite seda terve aasta.

Lennu hilinemine on ebameeldiv, kuid suhteliselt tavaline olukord, mis võib juhtuda juba reisi alguses. Põhjused on üsna mitmekesised: halvad ilmastikuolud, tehnilised probleemid lennukis, lennujaama õhuruumi suur koormus, lennufirma siseprobleemid jne. Ükskõik mis lennu hilinemise põhjustas, pole vaja karta ega segaduses olla. Allpool vaatame, mida teha, kui teie lend hilineb.

Reisija õigused lennu hilinemise korral

Sõltumata sellest, kas lendate tšarter- või tavalennuga, suurema lennuettevõtja või samaga, on reisija õigused lennu hilinemise korral samad.

Tuleb meeles pidada, et kõik lennu hilinemisega seotud probleemid tuleb lahendada lennufirma esindajatega, mitte lennujaamateenustega. Omakorda on lennufirma kohustatud Teid viivitamatult teavitama lennu hilinemise põhjustest ja ajast, kui ilmnevad probleemid graafikujärgsel väljumisel.

Kuhu kandideerida?

Kahjuks ei näita lennufirmad reisijate kõigi õiguste austamisest kaugeltki alati oma proaktiivsust, nii et peaksite kõiki reegleid ise teadma ja tuletage neid julgelt lennujaamas vedaja esindajatele meelde.

Kust leida lennufirma esindaja? Õige inimene võib olla teie lennule registreerimisletis, teie lennufirma müügiesinduses lennujaamas või pardalemineku väravas. Kui otsing ei õnnestunud, helistage julgelt piletil märgitud lennufirma numbrile.

Vaata kella

• Peredel, kus on alla 7-aastased reisijad, on õigus pääseda emale ja lapsele varustatud ja mugavasse tuppa, isegi kui lennu hilinemine on ajaliselt ebaoluline.
• 2-tunnise lennu hilinemisega saate teha 2 tasuta kõnet või saata 2 e-kirja. Lisaks peaks teil olema juurdepääs karastusjookidele.
• Lennu hilinemine üle 4 tunni tähendab juba sooja toidu pakkumist lennufirma poolt. Tavaliselt on selleks teatud summa kupong ühes lennujaama restoranis toidu tellimiseks. Te peate seda teenust saama päevasel ajal iga 6 tunni järel ja öösel iga 8 tunni järel.
• Kui lennu hilinemise aeg ulatub 8 tunnini (või 6 tunnini öösel), on lennufirma kohustatud teid majutama hotelli, korraldama transpordi sinna ja tagasi ning tagama ka tasuta pagasihoiu lennujaama panipaigas. Kui te mingil põhjusel ei ole hotellis majutustingimustega rahul (näiteks on vastuvõetamatu, et inimesed, kes üksteist ei tunne, ööbivad samas toas), saate iseseisvalt leida hotellitoa, pidades meeles kõik isiklikke kulutusi kinnitavad dokumendid. See aitab teil hiljem lennu hilinemise eest hüvitist taotleda.

Nõude ja hüvitise esitamine lennu hilinemise eest

Lennuki hilinemised ei ole meeldivad mitte ainult planeerimata ootamise tõttu, vaid võivad kaasa tuua ka teatud kahjusid: ärajäänud ärikohtumine, hilinemine teise lennufirma jätkulennule, tasuline, kuid kasutamata hotellibroneering. Sellisel juhul on igal kannatanul õigus esitada lennu hilinemise nõue ja saada hüvitist. Siiski tuleb meeles pidada, et see reegel kehtib ainult siis, kui lennu hilinemine tekkis lennufirma enda süül. Näiteks halvad ilmastikuolud või ülerahvastatud lennujaam ei anna põhjust hüvitist nõuda.

Nõude pädevaks koostamiseks peate koguma võimalikult palju dokumente, mis kinnitavad õhusõiduki hilinemise fakti. Kohe pärast hilinemisest teatamist paluge ettevõtte esindajatel teha selle kohta oma piletile märge ning lennukisse astudes tegelik väljumisaeg. Hoidke kõik kviitungid, mis näitavad teie isiklikke kulutusi lennu hilinemise ajal.

Lennu hilinemise eest hüvitise saamiseks tuleb lennufirmale esitada nõue koos kõigi lisatud tõenditega 6 kuu jooksul pärast saabumist. Kui 30 päeva jooksul vastust ei saada, saate kohe pöörduda kohtusse.

Hüvitise suurus on 25% miinimumpalgast iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui 50% teie pileti maksumusest.

Nüüd teate kõike, mida teha, kui teie lend hilineb. Soovime teile meeldivaid reise!

https://www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

"Ei reisikorraldajad ega lennuettevõtjad polnud selliseks nõudluseks valmis"

Eksperdid selgitavad, miks tšarterlendude hilinemised on omavahel seotud

Igor Grom

Viimastel nädalatel on infot tšarterlendude hilinemise kohta ilmunud peaaegu iga päev. Probleem on puudutanud juba mitu tuhat turisti: inimesed ootavad lennujaamades tunde, et jõuda kuurortidesse, peamiselt Türki ja Kreekasse. VIM-Avia lennufirma tšarterreis oli tegelikult häiritud, samuti oli hilinemisi näiteks Pegas Fly, Rossija, NordStar. Eksperdid märgivad, et reisikorraldajad ja lennufirmad ei olnud valmis plahvatuslikuks nõudluseks välismaiste sihtkohtade järele. Föderaalne lennutranspordiagentuur andis lennufirmadele ülesandeks lahendada probleem suurte lendude hilinemisega kuni 20. juunini.

“Sel aastal on nõudlus välisturismi järele oluliselt kasvanud ning eeldame selle jõudmist kriisieelsele tasemele. Ei reisikorraldajad ega lennuettevõtjad polnud selliseks nõudmiseks valmis.

Varajane broneerimine oli aga väga edukas. Aga nüüd näeme selle mündi tagakülge,” ütles Uurali turismiliidu tegevdirektor Mihhail Maltsev veebisaidile.

Natalia Khanina

Jekaterinburgi Koltsovo lennujaama andmetel kasvas rahvusvaheliste lendude reisijate arv 2017. aasta jaanuaris-mais võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 70%. Kui vaadata näitajaid alles maikuus, on kasv veelgi märkimisväärsem - 81,5%. Võrdluseks: siselendude reisijate arv kasvas jaanuaris-mais vaid 10%.

Mutko juhitud peakorter Rostourismis lahendab probleeme VIM-Avia tšarterreisidega

Kõige tõsisemad probleemid tekkisid lennufirmaga VIM-Avia, kes selgitas tšarterreisiprogrammi katkemist banaalse laudade puudumise ja reisijateveo järsu kasvuga. Nii ei jõudnud kolm lennufirma lennukit õigeaegselt hoolduselt tagasi, mis tõi lõpuks kaasa ettevõtte lendude hilinemiste ja ümberistumiste pideva iseloomu ning ettevõte otsustas osa tšarterreisidest tühistada. Piirkondade transpordiprokuratuurid teatasid lennufirma kontrollimisest. Eile toimus Rostourismis Venemaa Föderatsiooni asepeaministri Vitali Mutko juhtimisel esimene operatiivstaabi kohtumine VIM-Avia probleemide üle. Kohtumise järel tegi osakond avalduse, et ennekõike pööratakse tähelepanu turistide saatmisele Venemaa lõunakuurortidesse. Neile turistidele, kes kavatsesid lennata Türki, Bulgaariasse või Küprosele, kaalub föderaalne turismiagentuur võimalust kohandada lennuprogrammi Hiina suunal, selgitas föderaalne turismiagentuur.

Lisaks VIM-Aviale hilines täna öösel näiteks 16 tundi lendu Jekaterinburgist Vietnami. Enne seda hilines palju tunde eelkõige Rossiya ja NordStari puhul.

Nagu Mihhail Maltsev selgitas, on viimastel aastatel peaaegu iga suurem TOP-10 reisikorraldaja kas omandanud oma lennufirma või sõlminud lepingu mõne tšarterlende tegeva lennufirmaga. «See on väga kulukas ja suurte liisingumaksete tõttu puudub neil lihtsalt võimalus omada reservlennukeid, erinevalt suurtest lennufirmadest nagu Aeroflot või Ural Airlines, mis opereerivad peamiselt regulaarlende. Ja kui lennukiga peaks tekkima tehniline tõrge, siis isegi kui varulennuk ei asu väljumiskohas, võib see kiiresti jõuda vajalikku lennujaama, peale võtta inimesi ja nii saab probleem lühikese aja jooksul lahendatud. minimaalsed kulud, ”ütleb Maltsev.

Samal ajal avaldas Rosaviatsia täna, 8. juunil ametliku teate, et kuni 20. juunini peavad tšarterlennufirmad kohandama oma transpordiprogrammi, et lahendada hilinemiste ja lendude tühistamisega seotud probleeme. Föderaalse lennutranspordiagentuuri juht Aleksander Neradko viitas lahknevusele tšarterlennufirmade programmide ja nende tegelike võimete vahel. „2017. aasta viimase viie kuuga on reisijateveo maht oluliselt kasvanud, mis on 22% eelmise aasta sama perioodi mahust. Samal ajal suurendasid tšarterlennufirmad oma tootlust poolteist kuni kaks korda. Sellist liiklusmahtude kasvu ei toetanud sobiva lennukipargi ja lennunduspersonali olemasolu, ”järeldas föderaalne õhutranspordiagentuur.

Lennu hilinemised- See on lennuettevõtjate töös tavaline nähtus. Reisijad, kes peavad sageli lendama, seisavad sellega pidevalt silmitsi. Selle nähtuse põhjused võivad olla täiesti erinevad – alates mittelendavast ilmast kuni tehniliste probleemideni.

Praeguseks on enamiku riikide, sealhulgas Venemaa ja Euroopa õigusaktidega ette nähtud lennufirmade vastutus lennu hilinemise eest. Vastutus tekib ka juhtudel, kui põhjus ei sõltu vedajast.

Sellisesse olukorda sattunud reisijatele tagatakse koht hotellis, toitlustamine, sideteenused ja joogid. Kuid mis kõige tähtsam, sellistel reisijatel on õigus sularahamaksele.

Rahalise hüvitise dokumentide loetelu

Lennu hilinemise eest tasu saamiseks tuleb vedajale esitada kirjalik pretensioon. Sellele on lisatud rahalise hüvitise õigust kinnitavad dokumendid (koopiad). Need on järgmised dokumendid:

• Lennud, millel on lennujaamateenuste märge lennu hilinemise fakti kohta. See võib olla ka sertifikaat, mille kinnitavad lennujaama või lennufirma esindajad.
• Kviitungid, kassakviitungid, mis kinnitavad tehtud kulutuste suurust.

Peate teadma, et kui lend hilines siselennul ja vedaja on vastavalt Venemaa, võetakse kõik pretensioonid arvesse vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele. Kui vedaja on teise riigi lennufirma, kuid lend hilineb Vene Föderatsiooni territooriumil, arvestatakse ka pretensioone vastavalt Venemaa seadustele. Kui aga lend hilineb mõne teise riigi territooriumil, käsitletakse olukorda vastavalt selle riigi seadustele, kus juhtum aset leidis. Sellises olukorras pole vahet, kelle lennufirma.

Rahaline hüvitis lennu hilinemise eest ELis

Euroopa Liidus on reisija ja lennufirma vaheliste suhete reguleerimine ette nähtud Euroopa Parlamendi ja EL Nõukogu määrusega nr 261/2004. Selle dokumendi teksti kohaselt maksab lennufirma lennu hilinemise eest hüvitist, selle suurus sõltub hilinemise ajast ja lennu kaugusest.

Rahaline hüvitis lennu hilinemise eest Venemaal

Venemaal käsitleb selliseid olukordi Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikkel 126. Artikli kohaselt saab reisija esitada pretensiooni kuue kuu jooksul alates saabumise kuupäevast. Seda saab teha tähitud kirjaga, koos lisatud dokumentide täieliku loeteluga või isiklikult. Hagiavaldusest ja kviitungist, mis tõendavad kohtuvaidluseks paberite saatmist, on parem alles hoida. Kohtusse peaksite pöörduma, kui kurjategija keeldub hüvitist maksmast või kui teie kaebusele ei vastata.
Kohus vajab dokumente: hagiavaldus, pilet märkega lennu tühistamise (või hilinemise) kohta, kirjalik nõue lennuettevõtjale, dokumendid, mis kinnitavad toidu-, majutus-, mobiilsidekulusid.

Regulaarlennud ja tšarter. Kas lennu hilinemise eest vastutav vastutus on erinev?

Sageli tekib küsimus, kas vigastatud reisijate tegevuses on erinevusi, kui lend oli tšarterlend? Kõigepealt peate mõistma, mis vahe on tšarter- ja regulaarlennul.
Regulaarlennud – regulaarlennud kindla graafiku alusel. Rahvusvaheliste lendude puhul reguleeritakse kõiki vaidlusi valitsustevaheliste määrustega. Igast piletikassast leiate juhised piletite broneerimiseks, müümiseks, samuti lendude tühistamiseks.

Tšarterlennud- need on lennud, mis korraldatakse vastavalt lennufirma ja reisikorraldaja vahelisele tšarterlepingule. Nendel lendudel pole sageli täpset väljumisgraafikut (täpsus kuni 3-5 tundi). Tšarterlendude lennupiletid ostetakse reisikorraldajalt (tšarterlendu omanikult), piletikassadest selliseid pileteid osta ei saa.

Lennupilet- see on reisija ja lennufirma vaheline kokkulepe, et vedaja on kohustatud reisija ja tema asjad tervena kohale toimetama ning reisija vastavalt nende teenuste eest tasuma.

Vene Föderatsiooni õhu- ja tsiviilseadustik näeb ette, et lennu tühistamise või hilinemise eest vastutab lennufirma. Seega pole vahet, kumb lend hilineb või hilineb. Lennu hilinemise korral peab vedaja osutama reisijale seadusega ettenähtud teenuste komplekti ning teatud juhtudel ka hüvitist maksma.

Mida on Venemaa lennufirma kohustatud tegema lennu hilinemise korral Vene Föderatsioonis?

Kui lend hilines rohkem kui 2 tundi:

1. Lennufirma on kohustatud tagama võimaluse helistada (ka välismaale) või saata kaks sõnumit e-posti teel.
2. Vajalik suupistete pakkumiseks.

Kui lend hilineb rohkem kui 4 tundi:

1. Pakutakse sooja sööki.
2. Lisaks tuleks sooja sööki pakkuda päevasel ajal iga kuue tunni ja öösel kaheksa tunni järel.

Kui lend hilineb rohkem kui 6-8 tundi:

1. Hotellimajutus päeval, kui lend hilineb 8 tundi, öösel kui 6 tundi.
2. Tasuta transport lennujaamast hotelli.

Kõik ülaltoodud teenused on tasuta, sõltumata sellest, kas tšarter- või tavalend hilineb.