Koliko dugo mogu kasniti čarter letovi. Rusi su inscenirali čarter noćnu moru. Gdje pronaći informacije o kašnjenjima redovnih i čarter letova

Utisci sa dugo očekivanog odmora mogu biti zamagljeni bez vaše krivice. Redovno se pojavljuju izvještaji o dugim kašnjenjima letova i ogorčenim putnicima čija su prava povrijeđena. Važno je ne zaboraviti da je procedura i za turiste i za aviokompanije jasno regulirana. O tome kako se ponašati i na šta možete računati ako se nađete u neugodnoj situaciji, saznat ćemo od šefice pravne službe Persona Grata Legal Agency LLC Irine Dotsenko.

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

U skladu sa stavom 99. Pravila vazdušnog saobraćaja, u slučaju prekida u prevozu krivicom prevoznika, kao i u slučaju kašnjenja ili otkazivanja leta zbog nepovoljnih meteoroloških uslova, za tehničke i drugih razloga, promene rute prevoza, prevoznik je dužan da obezbedi putnike na polaznim i međutačkama za sledeće usluge:

1. Pružanje soba za majku i dijete putniku s djetetom mlađim od 7 godina;
2. Dva telefonska poziva ili dva e-maila kada se let čeka duže od dva sata;
3. Pružanje bezalkoholnih pića dok se čeka polazak leta duže od dva sata;
4. Pružanje toplih obroka dok se čeka na polazak leta duže od 4 sata, a zatim svakih 6 sati tokom dana i svakih 8 sati - noću;
5. Smještaj u hotel dok se čeka na polazak leta više od 8 sati danju i više od 6 sati - noću;
6. Dostava prevozom od aerodroma do hotela i nazad u slučajevima kada je hotel obezbeđen bez naplate dodatne naknade;
7. Organizacija skladištenja prtljaga.

Ove usluge se pružaju putnicima bez dodatnih troškova. Vrijeme čekanja na polazak leta počinje od vremena polaska navedenog na karti.

Prethodna fotografija 1/ 1 Sljedeća fotografija

Sasvim je realno dobiti odštetu od aviokompanije u slučaju kašnjenja leta i neobavljanja usluga koje su propisane zakonom.

A evo šta treba da uradite za ovo:

Prvo, putnik treba da kontaktira predstavnika avio-kompanije na aerodromu (aerodromski zaposlenik na šalteru za informacije) i pribavi dokument koji potvrđuje kašnjenje leta (kašnjenje leta u pravilu je upisano na itinerar ili ukrcajnu kartu). Zatim morate prikupiti sve čekove koji potvrđuju troškove koje ste imali zbog kašnjenja leta i po dolasku na odredište poslati zahtjev aviokompaniji tražeći nadoknadu moralne štete. Ako aviokompanija odbije da zadovolji vaše zahtjeve na dobrovoljnoj osnovi, možete se obratiti sudu.

Prema Federalnom zakonu od 3. aprila 2017. N 52-FZ, Rusija se pridružila Montrealskoj konvenciji iz 1999. godine o objedinjavanju pravila za međunarodni vazdušni saobraćaj, koju je već ratificiralo više od 120 zemalja. Šta će se promijeniti za avio putnike?

Rospotrebnadzor saopštava da će usklađivanje vazdušnog zakonodavstva sa normama Montrealske konvencije značajno unaprediti prava potrošača usluga u oblasti putničkog vazdušnog saobraćaja podizanjem gornje granice naknade plaćene za kršenje pravila prevoza.

Ako, prema Zakonu o zračnom prometu Ruske Federacije, odgovornost kompanije za štetu zbog kašnjenja leta iznosi 1875 RUB za svaki sat zastoja (ali ne više od 50% cijene karte), tada se prema novim pravilima kompenzacija neće biti ograničen na polovinu cijene karte, već na iznos od 332 hiljade .RUB.

Iznos naknade za gubitak prtljage od strane prevoznika trenutno ne može biti veći od 600 RUB po 1 kg (za prtljag) i 11 hiljada RUB za ručni prtljag ako se vrednost prtljaga ne može tačno utvrditi. Prema Montrealskoj konvenciji, odgovornost prevoznika u slučaju uništenja, gubitka, oštećenja ili kašnjenja ograničena je na oko 78.000 RUB po putniku.

Iznos odštete u slučaju štete po život i zdravlje putnika prema Vazdušnom zakoniku Ruske Federacije ne može biti veći od 2 miliona RUB. Montrealska konvencija podiže navedeno ograničenje za skoro 4 puta i predviđa da u pogledu štete po život i zdravlje putnika, ako ne prelazi iznos od oko 7,8 miliona rubalja, prevoznik ne može isključiti ili ograničiti svoju odgovornost.

Kao rezultat dugog kašnjenja, vrijeme odmora u odmaralištu je skraćeno. Kome turisti trebaju uputiti zahtjev?

U slučaju da je let čarter, reklamacija se šalje organizatoru putovanja. Ako je riječ o redovnom letu, reklamacija se može uputiti ili turoperatoru ili prijevozniku.

Koje su šanse da dobijete odštetu za odgođeni let?

Na osnovu stava 1. čl. 28 Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača", putnik ima pravo zahtijevati punu naknadu za gubitke koji su mu naneseni u vezi s kršenjem uslova za pružanje usluga. U skladu sa čl. 15. Građanskog zakonika Ruske Federacije, osoba čije je pravo povrijeđeno može zahtijevati punu naknadu za nanesene gubitke, osim ako zakonom ili ugovorom nije predviđena naknada za gubitak u manjem iznosu. Pod štetom se podrazumijevaju troškovi koje je lice čije je pravo povrijeđeno učinilo ili će morati učiniti da bi povratilo povrijeđeno pravo.

Na osnovu čl. 15. Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača", moralna šteta nanesena potrošaču kao rezultat kršenja prava potrošača od strane prodavca predviđenih zakonima i pravnim aktima Ruske Federacije koji uređuju odnose u oblast zaštite prava potrošača podliježe naknadi od strane učinioca krivičnog djela uz njegovu krivicu. Visinu naknade za moralnu štetu utvrđuje sud i ne zavisi od visine naknade imovinske štete.

Situacije kada i čarter i redovni letovi do popularnih turističkih destinacija polaze kasno nisu neuobičajeni. Nadam se da će moj odgovor biti od koristi ne samo onima koji kupuju kompletan paket aranžmana, koji već uključuje troškove leta, već i onima koji sami rezervišu karte.

U skladu sa čl. 9 Federalnog zakona "O osnovama turističke djelatnosti" organizator putovanja je odgovoran za postupanje dobavljača koji pružaju usluge uključene u turistički proizvod. Međutim, u skladu sa istim članom, organizator putovanja nije odgovoran za postupanje pružatelja usluga, ako postoje posebni zakonski akti koji direktno predviđaju njihovu odgovornost. U ovom slučaju postoje takvi akti, a to su Vazdušni kodeks i Savezna pravila vazduhoplovstva, koji predviđaju da u slučaju kašnjenja leta avioprevozilac odgovara za svu imovinsku i moralnu štetu nanesenu putniku.

Ako ste sami rezervirali i kupili karte, morat ćete dokazati da su vaša prava povrijeđena. Da biste to učinili, potrebno je kreirati paket dokumenata:
avio karta sa napomenom o kašnjenju leta (ili njegovom otkazivanju);
potvrdu u kojoj se navodi razlog kašnjenja polaska;
dokumentovani dokazi svih nezavisnih troškova: čekovi, fakture itd.;
kartu koja je morala biti kupljena zbog kašnjenja na planirani linijski let.

Nakon toga, podnesite zahtjev aviokompaniji u pisanoj formi, prilažući kopije dokumenata koji potvrđuju pravo na naknadu. Ako je žalba ignorisana ili su počinioci odbili da nadoknade troškove, možete ih tužiti.
A ko će odgovarati turistu ako je, na primjer, zbog kasnog odlaska izgubio cijeli dan plaćenog odmora, ili, kako vidimo iz pisma, cijela dva dana?

Prema zakonu "O osnovama turističke djelatnosti u Ruskoj Federaciji", uslovi putovanja su sastavni dio ugovora. A svaka promjena datuma putovanja mora biti dogovorena s turistom. Dakle, možete poslati zahtjev turoperatoru - najvjerovatnije će biti zadovoljan. Ali čak i ovdje postoje nijanse. Vrijeme putovanja je dogovoreno po datumima, a ne satima. A ako turista stigne na mjesto odmora ne ujutro, kako se očekivalo, već uveče - nakon što je izgubio svijetli dio dana, ali ipak na datum koji je naveden u ugovoru, neće biti moguće dobiti naknadu .

Turista, kupujući turistički proizvod sa uključenim avionskim prevozom, sklapa ugovor sa nizom dokumenata. Jedan od tih dokumenata je ugovor između njega i avio-prevoznika (karta), koji reguliše sve aspekte pružanja usluga vazdušnog prevoza. U njemu se navodi da je aviokompanija odgovorna za svako kašnjenje leta. Ista odredba navedena je u regulatornom dokumentu o kašnjenjima letova - Federalnim pravilima avijacije, odobrenim naredbom Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 28. juna 2007. br. 82.
Međutim, postoji Uredba Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije od 28. juna 2012. "O razmatranju građanskih predmeta od strane sudova o sporovima o zaštiti prava potrošača", koja je razjasnila odgovornost prevoznika i operatera. za usluge koje pružaju:
stav 50. Prilikom primjene propisa o zaštiti potrošača na odnose koji se odnose na pružanje turističkih usluga, sudovi treba da vode računa da odgovornost prema turistu i (ili) drugom kupcu za kvalitetno ispunjenje obaveza iz ugovora o kupoprodaji turistički proizvod, koji je zaključio turistički agent u ime operatora, a u svoje ime, snosi organizator putovanja (uključujući i za nepružanje ili nepravilno pružanje usluga uključenih u turistički proizvod turistima, bez obzira na to ko je trebao pružiti ili pružili ove usluge), ako savezni zakoni ili drugi regulatorni pravni akti Ruske Federacije ne predviđaju, utvrđeno je da je treća strana odgovorna turistima (član 9. Federalnog zakona od 24. novembra 1996. br. 132-FZ „O Osnove turističke djelatnosti”).

S tim u vezi, skrenuti pažnju sudovima na činjenicu da, na primjer, u predmetima i sporovima koji nastanu u vezi sa realizacijom čarter zračnog prijevoza putnika u sklopu izvršenja ugovora o prodaji turističkog proizvoda, Turoperator se priznaje kao pravi tuženik i izvršilac ugovora o prevozu sa potrošačem, koji je u skladu sa stavom 2 člana 638 Građanskog zakonika Ruske Federacije, bez saglasnosti najmodavca, pod zakupom ( čarter na vrijeme) vozila u svoje ime zaključuje ugovore o prevozu sa trećim licima.

Tako je nova uredba zapravo podijelila odgovornost između prijevoznika i turoperatora za različite vrste prijevoza. Za redovni prevoz odgovoran je prevoznik, kao što je predviđeno Vazdušnim i Građanskim zakonikom. Ali čarter vodi turoperator i podnosi zahtjeve
sada će biti potrebno ići kod njega, kao što je navedeno u drugom stavu [tačka 50 Rezolucije], ali dokumentacija koja se mora dostaviti organizatoru putovanja će ostati ista kao za samorezervaciju.
S tim u vezi postavlja se pitanje: ko će onda biti odgovoran za osiguranje odgovarajućih uslova za putnike dok čekaju polazak odgođenog leta? Dakle, podsjetimo, obavezu obezbjeđivanja smještaja i toplog obroka putnicima ima avioprijevoznik u skladu sa Federalnim zrakoplovnim pravilima i niko mu to nije uklonio i teško da će je otkloniti. Prijevoznik i dalje obavlja ovu funkciju, a operater će biti odgovoran turistu, budući da je čarter prijevoz dio turističkog proizvoda.

Zato ne bojte se i tražite novac za svoj upropašteni odmor, jer ste ga zaradili cijelu godinu.

Kašnjenje leta je neugodna, ali relativno česta situacija koja se može dogoditi na samom početku putovanja. Razlozi su prilično različiti: loši vremenski uslovi, tehnički problemi u avionu, veliko opterećenje vazdušnog prostora aerodroma, unutrašnji problemi avio kompanije itd. Bez obzira šta je uzrokovalo kašnjenje leta, nema potrebe da se plašite ili zbunjujete. U nastavku ćemo pogledati šta učiniti ako vaš let kasni.

Prava putnika u slučaju kašnjenja leta

Bilo da letite čarter ili redovnim letom, većim avio-prevoznikom ili istim, prava putnika u slučaju kašnjenja leta su ista.

Mora se imati na umu da se svi problemi tokom kašnjenja leta moraju rješavati s predstavnicima aviokompanije, a ne sa aerodromskim službama. Zauzvrat, u slučaju problema sa polaskom u zakazano vrijeme, aviokompanija je dužna odmah vas obavijestiti o razlozima i vremenu kašnjenja leta.

Gdje se prijaviti?

Nažalost, kada je u pitanju poštivanje svih prava putnika, avioprevoznici daleko od toga da ne pokazuju uvijek svoju proaktivnost, pa bi i sami trebali znati sva pravila i slobodno podsjetiti na njih predstavnike prevoznika na aerodromu.

Gdje mogu naći predstavnika aviokompanije? Prava osoba može biti na šalteru za prijavu na let, u prodajnom uredu vaše aviokompanije na aerodromu ili na samom izlazu za ukrcavanje. Ako pretraga nije bila uspješna, slobodno nazovite broj avio kompanije naveden na vašoj karti.

Pazi na sat

• Porodice sa malim putnicima do 7 godina imaju pravo na pristup opremljenoj i udobnoj sobi za majku i dete, čak i ako je kašnjenje leta neznatno.
• Uz kašnjenje leta od 2 sata, možete obaviti 2 besplatna poziva ili poslati 2 e-maila. Osim toga, trebali biste imati pristup bezalkoholnim pićima.
• Kašnjenje leta duže od 4 sata već podrazumijeva obezbjeđivanje toplog obroka od strane aviokompanije. Obično je to kupon za određeni iznos za naručivanje hrane u nekom od aerodromskih restorana. Ovu uslugu morate primati svakih 6 sati tokom dana i svakih 8 sati noću.
• Ukoliko vreme kašnjenja leta dostigne 8 sati (ili 6 sati noću), avio-kompanija je dužna da vas smesti u hotel, organizuje prevoz do tamo i nazad, kao i da obezbedi besplatno skladištenje prtljaga u skladištu aerodroma. Ako iz nekog razloga niste zadovoljni uslovima smeštaja u hotelu (na primer, neprihvatljivo je da ljudi koji se ne poznaju borave u istoj sobi), možete samostalno pronaći hotelsku sobu, ne zaboravite da zadržite sva dokumenta koja potvrđuju lične troškove. Ovo će vam pomoći da kasnije zatražite kompenzaciju za kašnjenje leta.

Podnošenje tužbe i nadoknada za kašnjenje leta

Kašnjenja aviona nisu prijatna ne samo zbog neplaniranog čekanja, već mogu povući i određene gubitke: propušteni poslovni sastanak, kašnjenje na linijski let druge aviokompanije, plaćenu, ali neiskorišćenu hotelsku rezervaciju. U tom slučaju, svaka žrtva ima pravo da podnese zahtjev za kašnjenje leta i dobije odštetu. Međutim, treba imati na umu da ovo pravilo vrijedi samo kada je do kašnjenja leta došlo krivnjom same aviokompanije. Na primjer, loši vremenski uslovi ili prenaseljen aerodrom neće biti razlog za traženje odštete.

Da biste kompetentno sastavili reklamaciju, potrebno je prikupiti što više dokumenata koji potvrđuju činjenicu kašnjenja aviona. Odmah po najavi kašnjenja, zamolite predstavnike kompanije da o tome upišu na vašoj karti, a prilikom ulaska u avion - stvarno vrijeme polaska. Sačuvajte sve račune koji pokazuju vaše lične troškove tokom kašnjenja leta.

Da biste dobili nadoknadu za kašnjenje leta, zahtjev sa svim priloženim dokazima mora se podnijeti aviokompaniji u roku od 6 mjeseci nakon dolaska. Ako nema odgovora u roku od 30 dana, možete se odmah obratiti sudu.

Visina naknade iznosi 25% minimalne plate za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% cijene vaše karte.

Sada znate sve o tome šta učiniti ako vaš let kasni. Želimo Vam prijatna putovanja!

https://www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

„Ni turoperatori ni avioprevoznici nisu bili spremni za takvu potražnju“

Stručnjaci objašnjavaju zašto su kašnjenja čarter letova povezana

Igor Grom

Posljednjih sedmica gotovo svakodnevno se pojavljuju informacije o kašnjenjima čarter letova. Problem je već pogodio nekoliko hiljada turista: ljudi čekaju satima na aerodromima na letove do odmarališta, uglavnom za Tursku i Grčku. Čarter program aviokompanije VIM-Avia je zapravo bio poremećen, a bilo je i kašnjenja, na primjer, u Pegas Fly, Rossiya, NordStar. Stručnjaci napominju da turoperatori i aviokompanije nisu bili spremni za eksplozivnu potražnju za stranim destinacijama. Federalna agencija za vazdušni saobraćaj naložila je avio-kompanijama da problem riješe velikim kašnjenjima letova do 20. juna.

“Ove godine je značajno porasla potražnja za inostranim turizmom i očekujemo da će dostići nivo prije krize. Ni turoperatori ni avioprevoznici nisu bili spremni za takvu potražnju.

Međutim, rani booking je bio vrlo uspješan. Ali sada vidimo obrnutu stranu ovog novčića”, rekao je za web stranicu Mihail Malcev, izvršni direktor Uralskog turističkog udruženja.

Natalia Khanina

Prema podacima aerodroma Koltsovo u Jekaterinburgu, broj putnika na međunarodnim letovima u periodu januar-maj 2017. porastao je za 70% u odnosu na isti period prošle godine. Ako pogledate pokazatelje samo u maju, povećanje je još značajnije - 81,5%. Poređenja radi: broj putnika na domaćim letovima porastao je u periodu januar-maj za samo 10%.

Sjedište Rostourizma na čijem je čelu Mutko rješavat će probleme sa čarterima VIM-Avia

Najozbiljniji problemi nastali su kod aviokompanije VIM-Avia, koja je poremećaj čarter programa objasnila banalnim nedostatkom dasaka i naglim povećanjem putničkog prometa. Tako se tri aviona ove aviokompanije nisu vratila sa održavanja na vrijeme, što je na kraju dovelo do povremenog karaktera kašnjenja i transfera letova kompanije, te je kompanija odlučila da otkaže dio čartera. Prometna tužilaštva u regijama najavila su inspekciju aviokompanije. U Rosturizmu je jučer održan prvi sastanak operativnog štaba pod vodstvom potpredsjednika Vlade Ruske Federacije Vitalija Mutka o problemima VIM-Avia. Nakon sastanka, Ministarstvo je dalo izjavu da će se, prije svega, obratiti pažnja na slanje turista u južna odmarališta Rusije. Za one turiste koji će letjeti za Tursku, Bugarsku ili Kipar, Federalna turistička agencija razmatra mogućnost prilagođavanja programa letenja u pravcu Kine, pojašnjavaju iz Federalne turističke agencije.

Osim VIM-Avije, večeras je, recimo, 16 sati kasnio let iz Jekaterinburga za Vijetnam. Prije toga, mnogo sati kašnjenja je bilo, posebno, u Rossiya i NordStar.

Kako je objasnio Mihail Malcev, poslednjih godina skoro svaki veliki turoperator iz TOP-10 ili je stekao sopstvenu avio-kompaniju ili je potpisao ugovor sa avio-kompanijom koja obavlja čarter letove. “Ovo je jako skupo, a zbog značajnih plaćanja zakupa jednostavno nemaju mogućnost da imaju rezervne avione, za razliku od velikih avioprijevoznika poput Aeroflota ili Ural Airlinesa koji uglavnom obavljaju redovne letove. A u slučaju nekih tehničkih poteškoća s avionom, čak i ako rezervni avion nije na mjestu polaska, može brzo stići na traženi aerodrom, pokupiti ljude i tako će problem biti riješen u kratkom vremenu sa minimalni troškovi “, kaže Maltsev.

U međuvremenu, danas, 8. juna, Rosaviatsia je objavila zvanično saopštenje da do 20. juna čarter avio-kompanije moraju da prilagode svoj prevozni program kako bi rešile probleme sa kašnjenjima i otkazivanjem letova. Šef Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko ukazao je na nesklad između programa čarter avio-kompanija i njihovih stvarnih mogućnosti. “U proteklih pet mjeseci 2017. godine došlo je do značajnog porasta putničkog prometa, koji iznosi 22% obima u istom periodu prošle godine. Istovremeno, čarter avio kompanije su povećale svoje performanse za jedan i po do dva puta. Ovakvo povećanje obima saobraćaja nije podržano raspoloživošću odgovarajuće flote aviona i vazduhoplovnog osoblja”, zaključili su iz Federalne agencije za vazdušni saobraćaj.

Kašnjenja letova- To je uobičajena pojava u radu avio-prevoznika. Putnici koji moraju često da lete suočavaju se sa ovim sve vreme. Razlozi za ovu pojavu mogu biti potpuno različiti - od neletećeg vremena do tehničkih problema.

Do danas, zakonodavstvo većine zemalja, uključujući Rusiju i Evropu, propisuje odgovornost aviokompanija za kašnjenje leta. Odgovornost nastaje čak iu slučajevima kada uzrok ne zavisi od prevoznika.

Putnicima koji se nađu u takvoj situaciji obezbjeđuju se mjesto u hotelu, hrana, komunikacijske usluge i piće. Ali što je najvažnije, takvi putnici imaju pravo na gotovinsko plaćanje.

Spisak dokumenata za novčanu naknadu

Da biste primili uplatu za kašnjenje leta, morate podnijeti zahtjev prijevozniku u pisanoj formi. Uz njega se prilažu dokumenti (kopije) koji potvrđuju pravo na novčanu naknadu. Ovo su sljedeći dokumenti:

• Letovi sa oznakom aerodromskih službi o činjenici kašnjenja leta. To mogu biti i sertifikati koje osiguravaju predstavnici aerodroma ili avio-kompanije.
• Računi, novčani računi, koji potvrđuju iznos nastalih troškova.

Morate znati da ako je let odgođen na domaćem letu, a prijevoznik je ruska, tada će svi zahtjevi biti prihvaćeni na razmatranje u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije. Ako je prevoznik avioprevoznik druge zemlje, ali let kasni na teritoriji Ruske Federacije, potraživanja se takođe razmatraju prema ruskom zakonu. Ali ako let kasni na teritoriji druge zemlje, situacija će se razmatrati u skladu sa zakonima zemlje u kojoj se incident dogodio. U ovoj situaciji nije bitno čija je avio kompanija.

Novčana naknada za kašnjenje leta u EU

U Evropskoj uniji regulisanje odnosa putnika i avioprevoznika propisano je Uredbom br. 261/2004 Evropskog parlamenta i Saveta EU. Prema tekstu ovog dokumenta, aviokompanija plaća naknadu za kašnjenje leta, čiji iznos zavisi od vremena kašnjenja i udaljenosti leta.

Novčana kompenzacija za kašnjenje leta u Rusiji

U Rusiji se takve situacije obrađuju člankom 126 Vazdušnog kodeksa Ruske Federacije. Prema članu, putnik može podnijeti zahtjev u roku od šest mjeseci od dana dolaska. To se može učiniti preporučenim pismom, sa kompletnom listom priloženih dokumenata ili lično. Bolje je zadržati kopiju tužbe i potvrde o slanju papira na parnicu. Trebate se obratiti sudu ako počinitelj odbije da plati odštetu ili ako nema odgovora na vašu žalbu.
Sudu će biti potrebni dokumenti: tužba, karta s napomenom o otkazivanju leta (ili njegovom kašnjenju), pismeni zahtjev avioprijevozniku, dokumenti koji potvrđuju troškove hrane, smještaja, mobilne komunikacije.

Redovni letovi i čarter. Postoji li razlika u odgovornosti za odgođeni let?

Često se postavlja pitanje da li postoje razlike u postupanju povređenih putnika ako je let bio čarter? Prvo morate razumjeti koja je razlika između čarter i redovnog leta.
Redovni letovi - redovni letovi po fiksnom redu vožnje. U slučaju međunarodnih letova, svi sporovi su regulisani međuvladinim propisima. Na bilo kojoj blagajni možete pronaći upute za rezervaciju, prodaju karata, kao i za otkazivanje letova.

Čarter letovi- radi se o letovima koji se organizuju prema čarter ugovoru između avio kompanije i turoperatora. Ovi letovi često nemaju tačan raspored polazaka (preciznost do 3-5 sati). Avio karte za čarter letove kupuju se od turoperatora (vlasnika čartera), takve karte ne možete kupiti na blagajnama.

Avio karta- ovo je ugovor između putnika i avio-prevoznika da je prevoznik dužan isporučiti putnika i njegove stvari zdrave i zdrave, a putnik shodno tome platiti ove usluge.

Vazdušni i građanski zakonik Ruske Federacije propisuje da je aviokompanija odgovorna za otkazivanje ili kašnjenje leta. Dakle, nema razlike koji let kasni ili kasni. U slučaju kašnjenja leta, prevoznik je dužan putniku pružiti set usluga propisanih zakonom, au nekim slučajevima i platiti odštetu.

Šta je ruska aviokompanija dužna učiniti u slučaju kašnjenja leta u Ruskoj Federaciji?

Ako je let kasnio više od 2 sata:

1. Aviokompanija je dužna da omogući mogućnost telefonskog poziva (uključujući i inostranstvo) ili dvije poruke putem e-maila.
2. Potrebno za osvježenje.

Ako postoji kašnjenje leta duže od 4 sata:

1. Osigurani su topli obroci.
2. Nadalje, topli obroci bi trebalo da se obezbjeđuju svakih šest sati tokom dana i osam sati noću.

Ako let kasni više od 6-8 sati:

1. Smještaj u hotelu tokom dana ako let kasni 8 sati, noću ako je 6 sati.
2. Besplatan prevoz od aerodroma do hotela.

Sve navedene usluge pružaju se besplatno, bez obzira da li kasni čarter ili redovni let.