Нагревателен елемент на седалката. Тест за отопление на седалката. Всичко ли е толкова перфектно в отоплението на седалките на колата: търсене на плюсове и минуси

Собствениците на автомобили прекарват огромно количество време зад волана на автомобила, така че комфортът играе важна роля. По време на студове седенето на студен стол не е най-доброто нещо, тъй като редовното отопление на автомобила не винаги е достатъчно за пълно загряване, особено когато трябва да влезете в замръзнал интериор рано сутрин. Подгряването на седалките е чудесно решение на този проблем.

Има два вида такава система за отопление: външна или външна (калъфи и пелерини) и вградена (монтирана под тапицерията на седалката). За да разберете кое отопление на седалките е по-добро, струва си да разгледате характеристиките на тези сортове по-подробно.

Външно отопление на седалките

Това е най-евтиният вариант, който най-често се използва от шофьорите, ако производителят на автомобила не се е погрижил за отопляеми седалки за колата. Калъфите и наметките са оборудвани с нагревателни елементи:

• окабеляване от въглеродни влакна;
• нихромови спирали, покрити с PVC обвивка;
• Жици с тефлоново покритие;
• Термично влакно Fiber Thermetics.

Мощността на елементите за отопление от този тип е от 40 до 100 W при консумация на ток в диапазона 4-8 ампера. Външните нагреватели се захранват от запалката. Някои модели са оборудвани със сензорни или механични контролни панели. Методът на закрепване на продукта зависи от вида на нагревателя.

Видове външни нагреватели

Този тип система попада в две категории.

"пелерини"

Отопляемите предни седалки от тип над главата се считат за най-простите и достъпни. Продуктите са изработени от гумирана или плътна тъкан, върху която са фиксирани нагревателни елементи. Такива нагревателни подложки могат да бъдат фиксирани със специални велкро или гумени ленти с куки. За да монтирате отопляемото наметало на седалката, достатъчно е сами да фиксирате долните куки към пружините на седалката. След това е достатъчно да свържете „пелерината“ към запалката.

Въпреки това, такива прости опции за нагревател имат много недостатъци:

• Повечето модели нямат контрол на температурата, което често води до прегряване.
• Продуктът се фиксира само с няколко кукички или велкро. Поради това носът постоянно се изплъзва.
• "Наметките" не изглеждат много добре.
• Запалката е постоянно заета.
• Подгряването на задните седалки не е възможно.

Случаи

Продуктите от този тип могат да бъдат изработени от различни материали (плат, естествена или изкуствена кожа, еко кожа). Те се монтират върху обикновените "седалки" и се свързват директно към бордовата система, което е много по-добре от отоплението на седалките на автомобила от запалката. В същото време можете да инсталирате продукти веднага на всички седалки, като по този начин не нарушавате интериорния дизайн.

Калъфите, като правило, са оборудвани с допълнителни контролни панели, които ви позволяват да контролирате температурата на нагряване, благодарение на което рискът от прегряване е практически елиминиран.

Въпреки това, ако сравните отопляемите капаци и капаци на предните седалки, първият тип е много по-лесен за инсталиране сами. Капакът е толкова лесен за дърпане на седалката. В допълнение, такива системи изискват инсталирането на бутони за управление, които се блъскат в панелите на автомобила. Препоръчително е да поверите тази работа само на автоелектрици.

Освен това цената на кориците е много по-висока. Всичко обаче зависи от избрания модел.

Най-добрите системи за отопление на седалките на открито

Най-често собствениците на автомобили избират следните продукти:

Има и специални пелерини, които се използват за детски столчета. Сред тях си струва да се подчертае:

В допълнение към пелерини и капаци, има и стационарни отоплителни системи, които се считат за по-надеждни и издръжливи.

вградено отопление

Тези елементи се монтират между кожата и дунапреновия слой на автомобилните седалки. Изработени са от специални рогозки, използващи нихромови спирали, въглеродни влакна и термовлакна. Въз основа на това има няколко характеристики на вградената отоплителна система:

• Продуктите с нихромови спирали са по-евтини, но такива елементи не могат да бъдат вградени във всеки дизайн на стол. Ако системата се пресича с армировъчни елементи, тогава тя ще трябва да се коригира до желания размер.
• Подложките от въглеродни влакна и термовлакна могат да бъдат монтирани на всеки стол без никакви ограничения. Ако е необходимо, те могат безопасно да бъдат изрязани и да им се даде всякаква форма. Тези модели обаче са много скъпи.

Ако говорим за предимствата на такива системи в сравнение с капаци и пелерини, тогава си струва да подчертаем:

• Достъп до запалка на кола. Отоплението е свързано към отделно захранване.
• Скрита системна връзка. Под краката ви няма да висят жици.
• Възможност за извеждане на отоплителната система както към задните седалки на автомобила, така и към предните.
• Висока надеждност на системата.
• Наличието на термостат. Благодарение на това устройството няма да се затвори.
• Възможност за инсталиране на захранващия блок на всяко удобно място.

Сред недостатъците на такива системи може да се разграничи само доста високата цена на продуктите. Въпреки това можете да намерите сравнително евтини модели.

Най-добрите "вградени" системи

За да изберете висококачествено отопление на седалките, трябва да обърнете внимание на следните марки:

Няма фиксирани системи за детски седалки, тъй като инсталирането на такава отопляема седалка ще бъде изпълнено с много трудности. Въпреки това, ако е необходимо, нагревател за всеки тип седалка може да бъде направен самостоятелно.

Направи си сам отопление на седалката

За да направите такава система, е достатъчно да закупите нагревателен кабел. Ако искате да спестите още повече, тогава преди да направите отоплението на седалката със собствените си ръце, можете да подготвите обикновен нихромов проводник с диаметър 0,5 mm. Той ще действа като нагревател. След това остава да го шиете върху плътна тъкан и да го прикрепите под стола. Схемата на работа е изключително проста. За да направите домашно изгаряне, трябва:

• Разделете 3 метра нихром на две равни части (едната от тях ще отиде до „седалката“, а втората ще е необходима за гърба на седалката).
• Зашийте го на зигзаг върху плата (можете да използвате стари дънки).
• Свържете направената структура към източник на захранване от 12 V.

Как да проверите дали всичко работи? Много просто. За да направите това, трябва да изчакате, докато окабеляването започне да се нагрява. Ако след няколко минути седалката се затопли, значи всичко е наред. Ако това не се случи и проводникът продължава да се нагрява, препоръчително е да свържете термостат или друго устройство за измерване на съпротивлението.

Трябва да внимавате да не прегреете. В противен случай може да възникне пожар. Ето защо самостоятелното производство на такива елементи не се препоръчва за тези, които са далеч от електротехниците.

Можете също така да направите отопление малко по-различно, като използвате същия нихромов проводник. Само в този случай ще ви трябва малко повече - 10 м. От нихром трябва да оформите 4 спирали на разстояние 40 мм една от друга, като навиете жицата с "осмици". За удобство е по-добре да навиете спиралите върху пирони, забити в дъската.

След това спиралите се свързват паралелно и се прикрепват към плътна майка (отново можете да използвате дънки). На следващия етап остава само да монтирате релето и да свържете системата към източник на захранване.

В ареста

Преди да инсталирате отопление на седалката, трябва да проверите неговата работа. Дори ако говорим за готова отоплителна система, струва си да я свържете и да видите колко интензивно се получава отоплението, преди да я инсталирате директно върху седалките на автомобила.

Услугата за инсталиране на отопление на седалки става все по-популярна всяка година. Въпреки това, което нашите учени казват за глобалното затопляне, през зимата никога не става по-топло. Всеки шофьор знае колко неприятно е да се качиш в студена кола. Подгряването на седалките несъмнено решава този проблем, т.к. за секунди седалката на колата ви се затопля.

Всеки знае, че седенето на студени повърхности е вредно и опасно, а колата, която е стояла цяла нощ на студено, се затопля много бавно. Най-доброто решение на този проблем биха били отопляемите седалки. Монтирането на нагреватели в седалките на вашия автомобил става чрез демонтиране на седалките, след което специалистите монтират нагревателите в седалката и връщат седалката на мястото й. Инсталирането на отопляеми седалки няма да наруши външния вид на кабината, само контролният панел, който идеално се вписва в интериора на модерен автомобил, ще покаже наличието на отопление. Струва си да се отбележи, че благодарение на съвременните материали, използвани от производителите на нагревателни елементи, отоплението на седалките, чийто монтаж се извършва професионално, е абсолютно огнеупорно и не изисква допълнителна поддръжка.

Инсталация за отопление на седалките

Ние предлагаме универсални нагреватели за седалки, които са подходящи както за вътрешни, така и за чужди автомобили.

Отопляеми седалки Emelya UK-1 (комплект за две седалки)

• Цена: 3670 търкайте.
• Цена с монтаж - от 7670 търкайте.

Комплектът Emelya UK-1 е неподвижно монтиран на две седалки, под кожата.

Кратко описание:

Нагревателният елемент Emelya UK-1 е много гъвкав и устойчив на разкъсване, за разлика от подобно оборудване, което е направено от нихром или медна тел.

Има два режима - включен и изключен.

Бутоните за управление на отоплението на седалките Emelya UK-1 са разположени в един контролен блок

Отопляеми седалки Emelya UK-2 (комплект за две седалки)

• Цена: 4100 търкайте.
• Цена с монтаж - от 8100 търкайте.

Комплектът Emelya UK-2 е неподвижно монтиран на две седалки, под кожата.

Кратко описание:

Нагревателният елемент е въглероден материал.

Разполага с електронни блокове за управление, с 8 режима на отопление и цветна индикация. Снабден със защита срещу късо съединение, срещу искри - има индикатор за повреда. Нагревателният елемент Emelya UK-2 е много гъвкав и устойчив на разкъсване, за разлика от подобно оборудване, което е направено от нихром или медна тел.

Има 4 режима на нагряване, с режим на автоматично изключване след 30 минути, както и защита срещу прегряване.

Режими на работа:

• мигащо червено - интензивно нагряване, преминава в силно нагряване след 4 минути.
• червено - силно нагряване.
• жълто - средна топлина.
• зелено - слабо отопление.
• Изключва се автоматично след 30 минути.

Основното предимство на Emelya UK-2 пред Emelya UK-1- това е възможност за инсталиране на модули за регулиране на температурата на отоплението отделно един от друг, което ви позволява да направите управлението възможно най-удобно.

Какво представлява тази услуга?

Интегрираната инсталация на комплекта за отопление на седалките е практически фабрична опция за отопляеми седалки. Той няма да виси около седалката, както в случая с наметало, и да „слезе“ от него. Комплектът няма да се усеща през тапицерията на седалката, изобщо няма да се вижда, ще работи надеждно. Отоплителната система няма да се включи в запалката като пелерина за топла седалка. А отоплението на седалките на автомобила ще се осъществява със защита и в резултат на това ще получите много удобна и полезна функция през студения сезон, достойна да има място във всяка съвременна кола.

Използваме доказани отоплителни комплекти и даваме 1 година гаранция за системата. Необходимо е да се отбележи, че инсталация за отопление на седалкитепроизведен с помощта на стандартен монтажен комплект, който включва нагревателен елемент, изработен от въглероден материал, поставен между два слоя тъкан. Има висока степен на здравина, както и добра гъвкавост. Обхватът на доставката включва и електроника, която осигурява автоматично блокиране в случай на късо съединение в системата. Контролът и управлението на системата се извършва в четириканален режим с помощта на удобни бутони за управление.

Собственикът на колата сам избира желания режим, особено след като е възможно инсталация за отопление на задните седалкиотделно от отопляемата шофьорска седалка. Инсталационният комплект се доставя с подходящ монтажен хардуер, защитно реле и цял пакет проводници, с които само опитни електротехници могат да се справят. Като поръчате услугата полеви електротехник, ще можете да избегнете допълнително време и пари, изразходвани за демонтаж и повторно сглобяване, в случай на неправилна самоинсталация. Такава услуга е евтина, освен това полевият електротехник ще спести на собственика на автомобила до 30% в сравнение с дилърската мрежа от услуги.

Имайте предвид

Инсталация за отопление на седалкитедобавя комфорт за всички в шоурума. Топлината е особено полезна за женското тяло, но за мъжете не трябва да включвате отоплението в постоянен режим. Разбира се, топлината е терапевтична за остеохондроза и радикулит, но е нежелателна за репродуктивната сфера на мъжкото тяло.

Калъфите, изработени от тъкани, както и велур или изкуствена кожа, се затоплят най-добре. Кожената тапицерия е по-причудлива и има по-висок коефициент на загуба на топлина. Нуждае се от по-мощен нагревателен елемент, който електротехникът ще избере индивидуално.

Колко важно е

Преди да инсталирате комплекта, е необходимо равномерно да разпределите нагревателния елемент и да го закрепите правилно, за да избегнете изместване по време на работа. Това е особено важно за шофьорите с наднормено тегло. Също така, електротехникът трябва да провери системата за сензор за безопасност, който може автоматично да изключи системата в случай на опасност. качество цена за монтаж на отопление на седалкитевъпросът е минимален, а ползите са очевидни за всички.

Почти всички съвременни производители инсталират отопление на седалките на своите автомобили, така че днес е почти невъзможно да изненадате шофьорите с такава иновация. Остават обаче много въпроси за това как работи подобна система, дали наистина е полезна и кой вариант за отопление е по-практичен. Ще се опитаме да разгледаме всички тези въпроси възможно най-подробно по-долу.

История на сътворението: в търсене на истината

По своята същност отоплението на автомобилните седалки е електрическо устройство, което след инсталиране се свързва към бордовата мрежа на автомобила. Необходимостта от създаване на такава функция възникна много отдавна, но отне известно време, за да се излезе с модерна версия на отоплението и е трудно да се назове авторът на това изобретение.

В спорове за първенство в изобретяването на такава полезна система за собствениците на автомобили две страни се борят наведнъж: Америка и Швеция. Първият е по-вероятно да докаже своята иновативност, тъй като американците са патентовали подобна идея още през 1955 г. Негов официален автор е Робърт Балард. Само 10 години по-късно идеята за отопляеми седалки беше внедрена в автомобила Cadillac Fleetwood. За оптимална производителност отопляемите седалки са изработени от специална въглеродна тъкан.

Но шведите упорито настояват, че отоплението, инсталирано на тяхната кола, е първото, въпреки че тази идея е реализирана едва през 1972 г. Въпреки че във времето това се случи по-късно, отколкото в Америка, шведската версия трябва да се счита за по-съвършена.

Но все пак подобни опити имаха своите недостатъци, поради което в продължение на няколко десетилетия подред автомобилните дизайнери работят за създаването на идеална система за отопление на седалките. Такова внимание към функцията за отопление на седалките от най-известните автомобилни концерни не е случайно, тъй като няколко пъти е наричано най-важното изобретение в автомобила (то е поставено наравно със системата за предпазни колани и турбокомпресор).

Основните аспекти на инсталирането и работата на системата за отопление на седалките на автомобила

Често, когато говорим за отопление на седалката, имаме предвид вградено отопление, което се монтира директно във вътрешността на седалката. Структурно такава система включва следните елементи:

1. Нагревателен елемент. Често това е тел, покрита с тефлон отгоре и нихромова спирала.

2. Обвивка от плат, вътре в която е скрит нагревателният елемент. Тази обвивка най-често се изработва от въглеродни или термични влакна.

За да започнат да функционират всички тези елементи е необходима и стабилна връзка с бордовата електрическа мрежа на автомобила. Но за да може дизайнът да изпълнява непосредствените си задачи, той е монтиран в задната част на седалката и долната й част.

Когато нагревателят на седалката е активиран, неговите елементи първоначално се загряват до температура от порядъка на 35-40°C. Ясно е, че постоянното осигуряване на висока температура може да стане неприятно за водача и неговите пътници, следователно след загряване температурата леко спада и се поддържа на същото комфортно ниво, което при някои настройки може да се настрои независимо. Често такива инсталации позволяват и изключване на една от частите на отоплителната система - облегалката или самата седалка (например, ако колата вече е сравнително топла или водачът иска да спести малко електроенергия).

Но все пак електрониката не винаги може да осигури точно отопление и следователно нагревателите на седалките трябва да бъдат оборудвани с температурни сензори. Благодарение на тях се регулира и отоплението.

важно! В много застрахователни компании в Америка и Европа има правило: ако колата на техния клиент няма отопляеми седалки, той се кредитира с по-голяма вероятност от застрахователно събитие. Всичко това говори за големите предимства на подобна система, поради което тя все по-често се инсталира не само от автодизайнери, но и от обикновени аматьори.

С какви проблеми се сблъскват собствениците на автомобили с отопляеми седалки?

На първо място, това е изгоряло отопление, което просто не работи. Тъй като всички негови елементи са скрити вътре в седалката, често е невъзможно да се определи причината за повредата с един поглед. Ето защо, за да не продължите незабавно с демонтажа и „трепанацията“ на стола, в който отоплението е спряло да работи, трябва да проверите безопасността на предпазителите. Ако всичко е наред с тях, има още две възможни опции за изгаряне на системата:

1. Ключ, който просто не изпраща команда за активиране на отоплението.

2. Наличие на счупване или изгоряло място в самата отоплителна система.

Често превключвателите се повреждат, тъй като повечето производители третират дизайна си доста небрежно. Можете да проверите това, без да разглобявате седалката, въпреки че ако е на труднодостъпно място, това не може да бъде избегнато. Премахването на превключвателите трябва да се извърши по следния начин:

- извадете конектора от самия превключвател, за което лесно разклащаме и издърпваме конектора малко надолу;

Вътре в корпуса има стопери, които се отстраняват само с отвертка;

След това превключвателят трябва да излезе напълно.

Веднага щом превключвателят е в ръцете ви, ще видите, че има 3 контакта наведнъж. Този, който е среден, изобщо не ни интересува, тъй като той отговаря само за това, ако е необходимо, да светне индикаторната лампа за работа на превключвателя. Но ако екстремните контакти не работят, тук най-вероятно дори ще трябва да прибегнете до разглобяване на самото устройство.

Вътре в превключвателя има платка, към която са свързани контактите. Ако по една или друга причина върху него попадне влага или друга течност от автомобила, най-вероятно платката ще се провали. В този случай тя трябва да бъде внимателно почистена и изсушена добре, след което дъската трябва да възобнови нормалната си работа. Сглобете превключвателя в обратен ред.

Но ако въпросът не е в превключвателя, тогава ще е необходимо да се провери целостта, всъщност самото отопление в седалката. За да извършите тази процедура, без да демонтирате самата седалка, трябва:

1. Наклонете седалката назад, доколкото може.

2. Почувствайте празнината между самата седалка и облегалката с пръсти и намерете мястото, където е закрепена тапицерията на гърба, отстранете я. След това търсим всички конектори за отопление и се опитваме да ги издърпаме от седалката, като едновременно с това ги проверяваме за целостта.

Тъй като заниманието е много трудно и неприятно, по-добре е да го откажете, защото за да върнете всички съединители на мястото им, седалките все пак ще трябва да бъдат разглобени. Освен това причината за неизправността в този случай ще бъде очевидна.

Както можете да видите сами, въпреки всичките му предимства, ако отоплението се счупи, тази повреда може да бъде много трудна за отстраняване. Поради тази причина малко хора прибягват до ремонт. Вместо това собствениците на автомобили се опитват да намерят алтернативни начини за отопление на седалките.

Какво може да замени нагревателя на седалката?

В допълнение към опцията за отопление, когато нагревателните елементи са монтирани вътре в столчето, има и опцията, когато те са разположени отгоре на седалката като подвижна наметка. В същото време носът вече се счита за най-простият и най-достъпен за всяка опция за отопление, който е подходящ не само за собствениците на автомобили, които не са имали отопление, но и за тези, които имат такава система в неизправност.

Дизайнът на нагревателната пелерина е почти идентичен с обичайния: нагревателният елемент е просто зашит вътре в специална тъкан (устойчива на огън и редовна употреба). По принцип наметката е просто прикрепена към седалката с куки или гумени ленти, което обаче много често носи дискомфорт на шофьорите - наметката може да се плъзга и да се движи, така че трябва да измислите свои собствени начини за закрепване.

Отоплителната пелерина се захранва от конвенционална запалка, което е едновременно просто и икономично. Често обаче такива устройства нямат дълъг експлоатационен живот, тъй като след 2-3 сезона те просто изгарят. Освен това, за постоянно използване на отоплението на седалката, трябва да закупите сплитер за гнездо за запалка.

Недостатъците на пелерини могат да се отдадат и на факта, че цветът им е много труден за съчетаване с интериора на автомобила. Те също имат само две степени на настройка (въпреки че днес производителите се опитват да премахнат този недостатък), на един от които може да изгори в задника, а на втория едва ще усети топлината, излъчвана от устройството. Въпреки това, в случаите, когато инсталирането на вътрешно отопление на седалките не е налично, тази опция е отлична и евтина алтернатива.

Всичко ли е толкова перфектно в отоплението на седалките на колата: търсене на плюсове и минуси

Съгласете се, седенето през зимата на отопляема седалка е многократно по-приятно, отколкото на твърда. Това важи особено за колите с кожени тапицерии за седалки, при които през зимата кожата просто се разтяга прекомерно на студа и създава дискомфорт както на водача, така и на спътниците му.

Но въпреки външната положителност на такова устройство, много медицински светила провеждат проучвания, доказващи отрицателното въздействие на отоплението върху здравето на водача, който го използва редовно. По-специално, редовното излагане на топлина може да причини не само импотентност, но и пълно безплодие. Поради тази причина, дори и с отопление, трябва да го използвате възможно най-малко, особено ако имате платнена седалка в колата си, която по принцип се затопля доста бързо от човешката топлина.

За да избегнете „прегряване“, е особено важно да инсталирате допълнителен сензор за отопление, който ще изключи отоплението след определено време на шофиране.

И ако седалките трябва да се охладят?

През зимата всички в купето замръзват, но през лятото ситуацията става точно обратната - всеки водач и пътник на автомобил мечтае за допълнителен източник на охлаждане. Този проблем беше много компетентно взет под внимание от японските специалисти на компанията, наречена "Thanko", и вече успяха да пуснат собствени разработки на широкия пазар, които позволяват охлаждане на седалките на автомобила.

важно! Засега тази функция може да се използва само от собствениците на автомобили Nissan Patrol, където системата за охлаждане на седалките е стандартна.

Според прегледите такава система е отлично допълнение към климатика. В крайна сметка, ако температурата на седалките достигне 60 ° C през лятото, общата охладителна система не е в състояние да охлади целия интериор с всичките му елементи за много кратък период от време. При наличието на допълнително охлаждане на седалките, те първо „охлаждат“ и след това водачът започва да усеща ефекта от климатика.

Как работи охладителната система? Неговата основа е обикновена вода, която благодарение на наличието на хладилна торба се охлажда и с помощта на помпа се изпомпва в цялата седалка, като по този начин я охлажда. За да се използва системата, в нея трябва да се налеят 1,5 литра предварително охладена вода.В този случай маркучът се закрепва директно към гърлото на бутилката, а помпата се активира от запалката.

Според производителите ефективността на такава система може да достигне до 6-8 часа. В същото време охлаждането практически не консумира енергията на автомобила, което е добро спестяване (особено ако изоставите климатика). Вярно е, че такава инсталация не е евтина - около 200 USD.

Съвременната автомобилна индустрия представя на собствениците на автомобили все по-полезни подаръци, които правят процеса на шофиране възможно най-удобен. Вярно е, че в случая с охладителната система трябва да бъдете възможно най-внимателни, за да не срещнете здравословни проблеми.

По-долу са дадени редица модели, които са свързани чрез щепсел към контакт 12 V. Понякога има и други опции, предназначени за домашно приготвени: в такива случаи трябва да проникнете в вътрешностите на обикновените седалки, така че нищо да не се забелязва отвън. Но за тях - друг път отделен разговор.

Най-важното нещо, което трябва да запомните, когато използвате такива пелерини, е да не забравяте да извадите щепсела от контакта след пътуване. Факт е, че не на всички машини гнездата са изключени едновременно и следователно включеният нагревател на филе и други части на тялото ще приземи батерията доста уверено. Не искам да мисля за пожари.

Любопитно е, че от гледна точка на закона такива продукти, ако желаете, лесно могат да бъдат класифицирани като забранени. Всъщност те, както всички джаджи, не са предвидени от дизайна на автомобила и следователно цялата отговорност за тяхното използване е на собственика на автомобила. В това има здравословно зърно: ако извънземен килим е способен, например, да влезе под блока на педала, тогава защо китайската пелерина не може да изхвърли подобно число? Ясно е, че на практика никой няма да се придържа към това, но трябва да сте честни със себе си и затова се опитайте да не се забърквате, когато инсталирате. Един прищипан проводник някъде може един ден да изиграе лоша шега.

Има обаче много по-интересни въпроси. И най-простият звучи така: полезно или вредно е такова отопление?

Да започнем с положителното: полезно, разбира се! Макар и само защото да се хвърлиш на леден стол не е много приятно. И опитни хора казват, че такава хипотермия може да доведе до бъбречно заболяване и други органи, разположени наблизо. В допълнение, същите опитни хора знаят: отоплението на седалките се бори с такива гадни неща като ишиас и остеохондроза. А мъжете, които вечер скачат от леглото, защото „искали да пият“ или „не са изключили телевизора“, ще оценят отоплението и от тази страна. И тогава има артроза, междуребрена невралгия и т.н.

С други думи, загрявате ли? Не винаги. Не искам да плаша никого, но ако подозирате някакви тумори, по-добре е да забравите за отоплението на седалките - особено за тези, които шофират дълго време. В допълнение, топлото място понякога провокира възпалителни процеси, с които отпуснатото тяло престава да се бори. А също и такива неприятни думи като лимфостаза и подпухналост - brr ... Като цяло, консултирайте се с вашия лекар. Ако има такъв разбира се.

Въпреки това може и трябва да бъде по-лесно. Влизайки в замръзнала кола, трябва да загреете седалката до комфортна температура и след това да изключите отоплението: по това време в кабината вече се затопля. Мисля, че такъв съвет ще подхожда както на здрави, така и на болни хора.

Действителната консумация на ток е около 3 A. От конструктивните характеристики отбелязваме симетричните конектори отдясно и отляво: щепселът може да бъде свързан от всяка страна. Клавиатурата ви позволява да изберете един от двата режима на отопление. Заради интереса те тестваха за прегряване: след достигане на 56 ° C устройството се изключи. Въпреки това, ако вярвате на инструкциите, тогава таймерът за половин час може да работи. Като цяло има защита от глупак.

Цена - 2700 рубли. Скъпо, честно казано.

Не бяхме удостоени с описание - уви ... Все пак всичко е ясно: интуитивно разбираемият плъзгач на двата режима не предизвиква въпроси. След достигане на 39°C, токът падна от първоначалните 2,9 A до 1,6 A. След достигане на 42°C устройството се изключи: защитата работи. Цената е 1700 рубли.

Продуктите, лишени от всякакъв контрол, имат свой собствен чар: включете се в мрежата и я използвайте. Тази пелерина е направена точно така: тук няма копчета - всичко е толкова просто, колкото беленето на круши. Консумацията на ток е 3,6 A, но скоро спадна до 3,2 A. Прагът на автоматично изключване, който записахме, е приблизително 49°C. Цената е по-ниска от другите: от около 800 рубли.

Веднага бях изненадан от текущата консумация: до 4,3 A. В същото време прагът на защита е най-нисък: 36 ° C. Не ми хареса прекратяването на жицата, особено след като една защитна плоча падна веднага, излагайки остри самонарезни винтове. Цената обаче не е най-прекомерната: 1000 рубли.

Според описанието пелерината съдържа "карбонов термичен елемент" - цитирам разработчиците. Трябва да се предположи, че говорим за нагревател от въглеродни влакна - той се нагрява бързо, устойчив е на еластични деформации и е известен с високата си топлопроводимост. Освен това въглеродните проводници не се окисляват. Консумацията на ток е нормална, около 3 A. При нагряване до 47 ° C се активира „прекъсване“, което спира по-нататъшното нагряване. Цена - 1350 рубли.

По някаква причина са обявени цели три нива на отопление, въпреки че видяхме само две. Токът на консумация е най-висок в нашата извадка - 4,8 A. Не е фатален за бордовата мрежа, но все пак е малко странно: други имат явно по-малко. Също така беше изненадващо, че вградената защита работи вече при 32 ° C. Цена - 1500 рубли.