Vita vya anga katika uwiano wa hasara ya Korea. Vita vya anga nchini Korea. Wamarekani hawakubali hasara

Magharibi na Mashariki juu ya jukumu la anga la kimkakati. Vita vya Kidunia vya pili vilimalizika wakati wa ongezeko la wazi la jukumu la anga, ambalo lilikuwa limejifunza kutatua shida nyingi, kwenye uwanja wa vita na katika ukumbi wa michezo wa vita kwa ujumla. Shambulio la Enolla Gay dhidi ya Hiroshima, kimsingi, liliwashawishi wengi kwamba vita hivyo vinaweza kushinda peke yake na usafiri wa anga wa kimkakati *. Katika Marekani na Uingereza, maoni haya yamechukuliwa kuwa ukweli usiohitaji uthibitisho. Wataalam wa Soviet walishughulikia axiom ya Magharibi kwa tahadhari. Usafiri wa anga nchini USSR ulithaminiwa sana, tukikumbuka usaidizi wa thamani uliotolewa na makundi ya ndege za kushambulia na mabomu ya kupiga mbizi kwenye maporomoko ya theluji ya mizinga yetu.

Lakini wakati huo huo, uzoefu wa ndani ulitukumbusha ugumu ambao miji ya Ujerumani, ambayo ilionekana kuharibiwa kabisa na anga ya Allied, ilichukuliwa. Kulingana na mazingatio haya, mafundisho ya Kisovieti yalizingatia kazi ya kipaumbele kuwa ukuzaji wa nguvu za ardhini zenye nguvu, za jadi kwa serikali ya bara, ambayo ingechukua jukumu la chombo kikuu cha sera ya kigeni. Lakini wakati huo huo, walitambua hitaji la kuunda ngao yenye nguvu ya hewa kwao na vikosi vya kuzuia kimkakati, vilivyojengwa kwa msingi wa umiliki wa silaha za nyuklia na mifumo yao ya uwasilishaji, kama wadhamini wakuu wa utulivu na usawa.

Hivi karibuni mafundisho ya Magharibi na Mashariki yaligongana, yakifanya mtihani mkali ili kuthibitisha usahihi wa hitimisho lililofanywa. Hali ya kisiasa ya Vita Baridi tayari katika 1950 ilisababisha mgongano "moto" kati ya shule mbili za kijeshi juu, au tuseme, juu ya Peninsula ya Korea. Inafaa kuzingatia vita huko angani, ambapo asili ya makabiliano kati ya viongozi wa ulimwengu ilijitokeza wazi zaidi.

Aina mbalimbali za ndege za Marekani. Mwanzoni mwa Novemba 1950, asili ya mapigano angani, na, kwa hiyo, chini, ilianza kubadilika sana. Katika kipindi cha nyuma, anga ya Korea Kaskazini ilikuwepo angani tu hadi Wamarekani walionekana, kisha ikatoweka. Jeshi la Wanahewa la Merika lilikuwa na vifaa vingi vya ndege za kivita na ndege za hali ya juu za ushambuliaji za ubora usio na kifani. Marubani wa Amerika walipitia shule bora ya vita na walijua haraka kizazi kipya cha teknolojia ya ndege, ambayo karibu iliondoa thamani ya mapigano ya injini za bastola, haswa kwa wapiganaji, ndege za msaada wa karibu na ndege za kushambulia (wapiganaji wa bomu). Wakorea hawakuwa na kitu kama hiki, bila kutaja ukweli kwamba tangu siku za kwanza ubora wa nambari za Yankees haukupungua hadi kiwango cha 8: 1, kwa kawaida katika neema ya Marekani. Wamarekani kwa ujumla ni mashabiki wakubwa wa kupigana na nambari, hata hivyo, bado wanaichanganya na ustadi.

Katika anga ya Korea waliwakilishwa na Kikosi cha Wanahewa F-80 "Shutting Star" cha ndege ya kivita ya nchi kavu, na F-9 "Panther" yenye makao yake makuu pamoja na askari wa zamani wa vita vya zamani wa vita vya ulimwengu F-. 4 "Corsair". Wakifanya kazi ardhini walikuwa ndege ya A-1 Skyraider, ikipaa kutoka kwa wabebaji wa ndege, na umati mzima wa walipuaji wa ardhini, bila kujumuisha uzuri wa anga wa kimkakati ambao "ulijitofautisha" juu ya Hiroshima. Kwa ujumla, aina ya aina ya ndege katika huduma na Jeshi la Marekani na Navy ni ajabu.

Zaidi ya aina 40 za ndege zilishiriki katika Vita vya Korea. Utofauti huu ulitokana na nia ya serikali ya kuhimiza maendeleo ya kijeshi na makampuni binafsi, ingawa ndogo, lakini bado maagizo ya bidhaa zao. Uchochezi huo ulisababisha matatizo makubwa katika kusambaza vifaa na vipuri na hata mafuta na mafuta. Lakini walivumilia hii kwa ajili ya kudumisha masilahi ya biashara. Na huduma ya robo ya Yankees ilifanya kazi kikamilifu, kwa hivyo shida za usambazaji zilikuwa nadra.

Vita Novemba 8, 1950 Sifa kuu ya ndege iliyo na nyota nyeupe ilikuwa kwamba wote, bila ubaguzi, walikuwa bora kuliko msingi wa meli ya Jeshi la Anga la DPRK - mpiganaji wa wakati wa vita wa Soviet Yak-9, mashine inayostahiliwa, lakini imepitwa na wakati. Haikufaa kwa mapigano ya anga. IL-10, kwa upande wake, zamani alikuwa shujaa wa anga ya kijeshi, lakini maisha yake wakati wa kukutana na Shutting Stars mara chache ilidumu zaidi ya dakika. Kwa hivyo, Wamarekani waliharibiwa, wakaruka mahali walipotaka, kama walivyotaka, na pia wakachagua wakati wenyewe.

Hii iliendelea hadi Novemba 8, 1950, wakati bahati iligeuka sana kuelekea aces za Amerika kutoka nyuma. Siku hiyo, ndege 12 za kivita za F-80 zilikuwa katika safari ya kawaida ya doria kwenye maeneo ya Wachina katika eneo la Mto Yalu. Kwa kawaida Waamerika waliruka kwa utulivu, mara kwa mara wakishambulia shabaha zilizoonekana kwa bunduki za mashine. Hili halikutokea mara kwa mara; "wajitoleaji" walijificha kwa ustadi na kwa shauku. Ndege iliyofuata haikuahidi mabadiliko hadi kamanda wa kikosi cha "risasi" alipogundua alama 15 zinazokua kwa kasi kaskazini na juu yake. Hivi karibuni ikawa wazi kuwa hawa walikuwa wapiganaji wa Soviet MiG-15. Kwa mujibu wa data inayojulikana kwa Wamarekani, ndege za aina hii zilikuwa bora kuliko Star Shooters. Yankees haraka walipata fani zao, bila kukubali vita, walianza kuondoka eneo la hatari. Kabla ya hili kufanyika, ndege ya MiGs ilikaribia, ikitumia faida yao ya kasi, na kufyatua risasi. Mpiganaji mmoja wa Amerika alivunjika vipande vipande. Wengine walikimbia, wakivunja malezi. Hakukuwa na harakati; marubani wa Sovieti walikatazwa kabisa kuingia ndani zaidi katika anga juu ya eneo linalokaliwa na "walinda amani." Kwa hivyo tunaweza kusema kwamba Yankees waliondoka kwa hofu kidogo. Baadaye, makao makuu ya MacArthur yangetangaza MiG moja iliyopigwa kwenye vita hivyo, lakini hakutakuwa na uthibitisho wowote zaidi wa hili.

MiG-15. Mkutano wa kwanza na mpiganaji mpya wa hewa wa "reds" haukuwa mshangao kamili kwa Wamarekani. Walijua juu ya uwepo wa MiG-15. Walijuaje kuwa ndege hizi zilikuwa zikitolewa China? Halafu, mnamo Novemba 1, ndege kama hiyo iliangusha Mustang moja, lakini hadi Novemba 8, Wamarekani walikuwa na hakika kwamba hii ilikuwa sehemu ya pekee. Washauri wa MacArthur waliamini kwamba kuwazoeza tena Wachina kuruka ndege hiyo mpya kungechukua miezi mingi, na matumizi yao makubwa yalikuwa bado hayajaonekana. Lakini ikawa tofauti. Wamarekani walimchukulia adui wao mwingine kwa uzito. Maafisa waliohusika walijua kuwa MiG-15 iliunda msingi wa anga ya wapiganaji wa USSR na, muhimu zaidi, ndio msingi ambao ulinzi wa anga wa Soviet ulijengwa. Hiyo ni, nguvu ambayo imeundwa kukabiliana na mabomu ya kimkakati ya Marekani na mabomu yao ya atomiki na ya kawaida, ambayo White House iliweka matumaini kuu ndani ya mfumo wa mafundisho ya kuzuia USSR.

Bidhaa ya ofisi ya muundo wa Mikoyan ilikuwa ya mashine za kizazi cha pili cha ndege. Tofauti na magari ya kwanza na aina mpya ya injini, haikuwa na kiwango cha moja kwa moja, lakini mrengo uliofagiliwa, ambao uliiruhusu kuongeza kasi kwa kiasi kikubwa. MiG-15 karibu kuvunja kizuizi cha sauti, kuharakisha hadi zaidi ya 1000 km / h. Gari ilipanda hadi 15,000 m, ilikuwa nyepesi, shukrani ambayo ilipata urefu haraka. Rubani aliwekwa kwenye chumba cha marubani na "dari" ya umbo la machozi (uangazaji wa kiti cha rubani), ambaye alikuwa na uwezekano wa kuonekana kwa macho pande zote. Katika kesi ya kutelekezwa kwa ndege, rubani alikuwa na kiti cha ejection, akimruhusu kuondoka kwenye chumba cha rubani kwa kasi kubwa.

Silaha za MiGs. Mpiganaji huyo aliboreshwa haswa kwa mapambano dhidi ya wabebaji wa mabomu ya atomiki ya aina ya B-29 ya Amerika, ambayo ilikuwa na silaha zenye nguvu sana kutoka kwa kanuni moja ya kiotomatiki na caliber ya 37 mm na jozi ya nyepesi - 23 mm. Kwa betri nzito kama hiyo kwenye pua ya ndege nyepesi, ilibidi walipe mzigo mdogo wa risasi - ganda 40 tu kwa pipa. Walakini, salvo ya bunduki tatu au mbili inaweza kuharibu muundo wa vibeba mabomu makubwa sana ya adui. Upungufu mkubwa wa mpiganaji bora wa jumla ulikuwa ukosefu wa rada ya bodi, lakini nyumbani hii haikuwa shida kubwa, kwani ndege ililenga shabaha kutoka ardhini kulingana na amri kutoka makao makuu, ambayo ilikuwa na habari kutoka. rada za stationary zenye nguvu. Hata hivyo, nchini Korea, ambako hakukuwa na athari ya mfumo wa ulengaji wa msingi wa ardhini, rada haingekuwa mahali pake. Lakini, ole. Misheni ya mapigano ya MiG-15 ilikuwa kama ilivyopangwa: kikundi kuondoka ili kukatiza shabaha nyingi, kubwa, kutafuta shabaha za shambulio kwa msaada wa mtawala wa ardhini, kupanda haraka, kukaribia na salvo ya kanuni ya uharibifu. Kwa vita vinavyoweza kudhibitiwa na wapiganaji, ndege hiyo ilifaa zaidi, ikiwa na kasi ya kutosha ya kugeuka ya usawa na makombora machache sana kwa bunduki zenye nguvu kupita kiasi, lakini mazoezi yameonyesha hilo na jinsi, ndege ya MiG-15 ya kupambana na anga ilianza kwa mafanikio kabisa.

Kikosi cha 64 cha Wapiganaji. Sasa kulikuwa na mazoezi makali ya mapigano katika anga ya Kikorea, ambayo ilitazamwa kwa umakini zaidi na waundaji wa MiG na wapinzani wake. Wanaume katika Kikosi cha 64 cha Wapiganaji walikuwa mechi ya mashine; marubani wengi walianza taaluma yao katika mapigano na Luftwaffe na walikuwa wastadi katika mbinu za mapigano ya angani. Amri ya maiti ilikuwa ya kizazi ambacho kiliwatupa Wanazi kutoka angani ya Kuban, Kursk Bulge, na Dnieper na kummaliza kwa ushindi mnyama huyo kwenye uwanja wake. Makamanda wa kikosi cha jeshi walijua jinsi ya kupanga kukamata hewa na kudumisha ubora. Wengi walikuwa na rekodi ya mapigano ya kabla ya Kikorea. Kwa ujumla, "walinzi wa amani" walikuwa katika mshangao mwingi.

Vita Novemba 9. Siku iliyofuata, Novemba 9, ilikuwa vita kubwa zaidi ya anga tangu mwanzo wa vita. Vitengo vya ardhini vya Marekani vinavyorudi nyuma kwa shinikizo la "wajitoleaji" viliendelea kudai msaada wa anga. Ndege ya 7th Fleet ya Marekani ilipewa jukumu la kuitoa. Asubuhi, ndege ya B-29 iliyogeuzwa kuwa ndege ya upelelezi wa picha ilitumwa ili kuchunguza upya muundo wa vita vya Wachina. Jasusi aliyekuwa akifuatilia safu za kikosi cha "kujitolea" alipigwa risasi. Marubani wa Navy walilazimika kushambulia kwa upofu. Kazi hiyo iliundwa kwa urahisi: kuharibu vivuko katika Yalu, ambayo askari wa China walitolewa. Ndege 20 za kushambulia na wapiganaji 28, jeti "Panthers" na "Corsairs" zinazotumia pistoni zilipaa kutoka kwa wabebaji wa ndege. Juu ya mbinu ya malengo yaliyokusudiwa, kikundi kilizuiliwa na MiG 18. Katika vita vilivyofuata, Wamarekani walipoteza ndege 6, Warusi - moja. Shambulio lililolengwa lilikatizwa. Vivuko vilibakia sawa. Ukuu wa kiasi haukusaidia kikundi cha wapiganaji wa kufunika kuwapa Skyraider fursa ya kufanya kazi kwa utulivu kwenye madaraja. MiG iliyoanguka ya Mikhail Grachev ilihitaji juhudi za Panthers 4 kuharibu. Kwa kuongezea, katika vita hivyo, Grachev mwenyewe aliweza kuendesha ndege kadhaa za kushambulia ardhini, kama matokeo ambayo alipoteza nafasi yake kwenye safu na kuachwa bila kifuniko, ambayo ikawa sababu ya kifo cha gari na gari. rubani.

Kujificha kwa marubani wa Urusi. Ni wazi kwamba katika vita hivyo Wamarekani walitambua kwamba hawakuwa wakishughulika na Wachina. Mengi yalifanyika ili kuweka uwepo wa vitengo vya Soviet kuwa siri kutoka kwa adui. MiGs ziliwekwa alama ya Kikosi cha Wanahewa cha DPRK. Marubani hao walikuwa wamevalia sare za Kichina. Walitengeneza hata orodha ya mawimbi ya redio na amri katika Kikorea. Kwa kawaida, hakuna mtu aliyekuwa na wakati wa kuwajifunza, kwani vikosi viliingia vitani mara tu walipofika mbele. Marubani waliambatanisha orodha ya misemo iliyoandikwa kwa herufi za Kirusi kwa magoti yao na ilibidi waende hewani tu kwa msaada wao. Walakini, katika joto la vita kwa kasi ya ndege, walisahau kuhusu kitabu cha maneno ya magoti. Na nafasi ya hewa ilijazwa na hotuba ya asili iliyochaguliwa ya marubani, ambao walipendelea maneno rahisi na mafupi kutoka kwa maisha ya kila siku ya kitaifa. Sauti ya matamshi kama haya, kwa mtazamo wa Wamarekani wanaofuatilia mawimbi ya redio, ilikuwa tofauti sana na sauti za lugha ya Ardhi ya Usafi wa Asubuhi. Lakini ilikuwa sawa na yale Yankees walisikia juu ya Elbe na Berlin. Siri ya uwepo wa Urusi ilifunuliwa. Baada ya malalamiko kutoka kwa marubani juu ya udhibiti mkali wa lexical na taarifa juu ya kutowezekana kabisa kwa utaifa wa masking kwa njia kama hiyo, wandugu macho huko Moscow, bila uvumilivu, walighairi agizo la hapo awali.

"Uungwana" bila hiari. Agizo la kupiga marufuku vitendo kwenye eneo linalodhibitiwa na adui pekee ndilo lililosalia kutumika. Hiki kilikuwa kikwazo kikubwa, kwani ujanja wa kina ulibadilishwa na vitendo kutoka kwa kina, ambayo ni, AK ya 64 ilipigana vita vya kujihami tu. Ilikuwa haiwezekani kumfuata adui. Walakini, Wamarekani walizuiliwa na vizuizi sawa. Walipigwa marufuku kuvuka mpaka wa China. Kwa sababu hii, Yankee walijikuta katika nafasi ya mbweha chini ya mzabibu: "ingawa jicho linaona, jino limekufa ganzi." Walijua eneo la viwanja vya ndege vya Wachina ambapo maiti ya Soviet ilikuwa msingi, na hata waliwaona, lakini walikatazwa kabisa kuwashambulia kutoka Washington. Uchina, kama USSR, haikushiriki rasmi katika vita. Kwa kuongezea, Moscow ilikuwa na makubaliano ya usaidizi wa pande zote na Beijing, ambayo ilifuata kwamba Kremlin ingezingatia ulipuaji wa PRC kama mwanzo wa vita kuu na kuchukua hatua zinazofaa. Stalin alisema kwa uaminifu kwamba ndivyo ingekuwa hivyo. Ikiwa USSR haikuwa na bomu la atomiki, Wamarekani ni wazi wasingeingia kwenye hila za kidiplomasia. Lakini kumekuwa na bomu tangu 1949. Na ingawa kulikuwa na shida na uwasilishaji wake Washington na New York, Truman hakuwa na hisia ya usalama kamili. Matokeo yake, Yankees walimtendea Mao mbali na "kutopendelea" dhahiri kwa hofu. Kwa hivyo vita katika anga ya Korea vilipiganwa kulingana na sheria fulani: Wamarekani walikatazwa kupiga adui "aliyelala", na marubani wa Soviet walikatazwa kumaliza aliyekimbia.

Licha ya baadhi ya masalia ya uungwana, vita viliendelea kwa uchungu wote unaowezekana. Bila ukuu wa anga, mambo hayakuwa sawa kwa kikosi cha UN. Mwisho ulifika kwa "walinzi wa amani" katika mafungo ya kudumu. Mwisho wa Desemba 1950, eneo la DPRK lilirejeshwa kwa kiwango chake cha hapo awali, ambacho kilitokana sana na uthabiti wa anga.

Wamarekani waliita Aprili 12, 1951 "Alhamisi Nyeusi." Katika vita vya angani dhidi ya Korea, marubani wa Soviet walifanikiwa kuwarushia mabomu 12 wa Amerika B-29, ambao waliitwa "superfortress" na hapo awali walizingatiwa kuwa hawawezi kuathiriwa.

Kwa jumla, wakati wa miaka ya Vita vya Korea (1950-1953), aces za Soviet zilipiga ndege 1097 za Amerika. Nyingine 212 ziliharibiwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya ardhini.

Leo, Korea Kaskazini ya kikomunisti inachukuliwa kuwa aina ya mabaki ya Vita Baridi, ambayo hapo awali iligawanya ulimwengu katika kambi za Soviet na kibepari. Walakini, miongo sita iliyopita, mamia ya marubani wa Soviet walitoa maisha yao kuweka hali hii kwenye ramani ya ulimwengu.

Kulingana na toleo rasmi, askari 361 wa Soviet walikufa wakati wa Vita vya Korea. Wataalamu kadhaa wanaamini kuwa hizi ni data zisizokadiriwa, kwani orodha ya hasara haikujumuisha wale waliokufa kutokana na majeraha katika hospitali za USSR na Uchina.

Takwimu juu ya uwiano wa hasara za anga za Amerika na Soviet zinatofautiana sana. Walakini, hata wanahistoria wa Amerika wanakubali bila masharti kwamba hasara za Amerika ni kubwa zaidi.

Hii inaelezewa, kwanza, na ubora wa vifaa vya kijeshi vya Soviet. Amri ya Jeshi la Anga la Merika ililazimishwa kukiri kwamba walipuaji wa B-29 walikuwa katika hatari kubwa ya kufyatua risasi kutoka kwa bunduki za 23 na 37 mm, ambazo zilikuwa na wapiganaji wa Soviet MiG-15. Makombora machache tu yanayomgonga mshambuliaji yanaweza kuiharibu. Bunduki ambazo MiGs zilikuwa na silaha (37 na 23 mm caliber) zilikuwa na safu ya moto yenye ufanisi zaidi, pamoja na nguvu ya uharibifu ikilinganishwa na bunduki nzito za B-29.

Kwa kuongezea, milipuko ya bunduki ya mashine iliyowekwa kwenye "ngome" zenye mabawa haikuweza kutoa moto mzuri na kulenga ndege ambayo ilishambulia kwa kasi ya kufunga ya mita 150-160 kwa sekunde.
Kweli, na, kwa kweli, "sababu ya mwanadamu" ilichukua jukumu kubwa. Wengi wa marubani wa Soviet ambao walishiriki katika vita vya anga walikuwa na uzoefu mkubwa wa kupigana uliopatikana wakati wa Vita Kuu ya Patriotic.

Ndio, na katika miaka ya baada ya vita, mafunzo ya marubani wa mapigano huko USSR yalipewa umuhimu mkubwa. Kama matokeo, kwa mfano, Meja Jenerali wa Anga Nikolai Vasilyevich Sutyagin alipiga ndege 19 za adui wakati wa miaka mitatu ya Vita vya Korea. Bila kuhesabu wale watatu ambao vifo vyao havikuweza kuthibitishwa. Nambari hiyo hiyo (ushindi 19 uliothibitishwa) ilipigwa risasi na Evgeniy Georgievich Pepelyaev.

Kulikuwa na ekari 13 za Soviet ambao walipiga gari kumi au zaidi za Amerika.
Idadi ya wastani ya wafanyikazi wa maiti mnamo 1952 ilikuwa watu elfu 26. Kwa zamu, mgawanyiko 12 wa anga za wapiganaji wa Soviet, mgawanyiko 4 wa silaha za kupambana na ndege, 2 tofauti (usiku) za anga za wapiganaji, regiments 2 za taa za kupambana na ndege, mgawanyiko 2 wa kiufundi wa anga na regiments 2 za anga za Kikosi cha Wanahewa zilishiriki katika Vita vya Korea. Kwa jumla, karibu askari elfu 40 wa Soviet walishiriki katika Vita vya Korea.

Kwa muda mrefu, ushujaa na hata ushiriki rahisi wa marubani wa Soviet katika vita vikali vya anga angani juu ya Korea ulifichwa kwa uangalifu. Wote walikuwa na hati za Kichina bila picha na walivaa sare za jeshi la China.

Air Marshal, mpiganaji maarufu wa Soviet Ivan Kozhedub alikiri katika moja ya mahojiano yake kwamba "uficho huu wote ulishonwa na uzi mweupe" na, akicheka, alisema kwamba kwa miaka mitatu jina lake la mwisho likawa LI SI QING. Walakini, wakati wa vita vya angani, marubani walizungumza Kirusi, kutia ndani kutumia "maneno ya nahau." Kwa hiyo, Wamarekani hawakuwa na shaka juu ya nani alikuwa akipigana nao angani juu ya Korea.

Inafurahisha kwamba Washington rasmi ilibaki kimya katika muda wote wa miaka mitatu ya vita kuhusu ukweli kwamba Warusi walikuwa kwenye udhibiti wa MiG nyingi ambazo zilivunja "ngome za kuruka" kwa wapiga risasi.

Miaka mingi baada ya kumalizika kwa awamu ya moto ya Vita vya Korea (rasmi amani kati ya Korea Kaskazini na Kusini bado haijahitimishwa), mshauri wa kijeshi wa Rais Harry Truman Paul Nitze alikiri kwamba alikuwa ametayarisha hati ya siri. Ilichambua ikiwa inafaa kufichua ushiriki wa moja kwa moja wa marubani wa Soviet katika vita vya anga. Kama matokeo, serikali ya Amerika ilifikia hitimisho kwamba hii haiwezi kufanywa. Baada ya yote, hasara kubwa za Jeshi la Anga la Merika zilipata uzoefu mkubwa na jamii nzima, na kukasirika kwa ukweli kwamba "Warusi ndio wa kulaumiwa kwa hii" inaweza kusababisha matokeo yasiyotabirika. Ikiwa ni pamoja na vita vya nyuklia.

Vita vya Korea

Tarehe rasmi ya kuanza kwa Vita vya Korea inachukuliwa kuwa Juni 25, 1950, lakini kwa kweli, mzozo kati ya USSR na USA, wakati mwingine wakiwa na silaha, ulianza hapa mara baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili.

Wamarekani, ambao walitajirika sana wakati wa vita, waliunda Jeshi la Anga lenye nguvu, lililobadilika sana kulingana na mafanikio ya hivi karibuni ya kiufundi na kwa sababu ya utoshelevu wa pesa. Kilele cha maendeleo ya anga ya Amerika wakati huo ilikuwa B-29, mshambuliaji wa kimkakati wa injini nne aliyejaribiwa wakati wa vita katika ukumbi wa michezo wa Pasifiki. Aina hii ya ndege iliboreshwa kila wakati - katika silaha, na katika mifumo ya udhibiti, na katika usambazaji wa nguvu, na kwa nuances zingine za muundo.

Mnamo Septemba 16, 1950, vikosi vikubwa vya jeshi la Amerika viliingia vitani: shambulio la amphibious lilitua katika eneo la Seoul, na wakati huo huo shambulio lilianza kutoka kwa daraja la Busan. Shughuli za kukera zilifanywa kwa usaidizi wa hewa hai.

Jeshi la Kikorea lilishindwa, mamia ya maelfu ya watu walipotea (!), Silaha nyingi, mizinga na ndege (hizi zilikuwa ndege zinazoendeshwa na Soviet - U-2, Yak-9, Il-10, Tu. -2). Wanajeshi wa Marekani walifika mpaka wa Korea na China. Hali ya serikali ya Korea Kaskazini iligeuka kuwa janga.

Kim Il Sung alimgeukia Stalin kwa msaada, Stalin - kwa Mao Zedong: "Angalau mgawanyiko 5-6 unapaswa kuhamishwa mara moja hadi 38 sambamba. Migawanyiko ya Wachina inaweza kuonekana kama ya hiari ... "

Mnamo Oktoba 12, Mao Zedong mara moja alitenga majeshi 9 ya pamoja ya silaha (takriban watu milioni 1!), Na Wachina walihamia mpaka wa Korea Kaskazini. Hata hivyo, bila kifuniko cha hewa ilikuwa vigumu kuhesabu mafanikio. Uchina, na haswa Korea, haikuwa na ndege ya jet ambayo Marekani ilitumia. Kuingilia kati kwa Umoja wa Kisovieti kulihitajika. Walinzi wa 151 na Vitengo vya Ndege vya 28 vilipangwa upya kwa haraka, na IAD ya 50 iliundwa tena kwenye uwanja wa ndege wa Peninsula ya Liaodun.

Mnamo Oktoba 25, vitengo vya Wachina, vikipinga kile kinachojulikana kama vita vya mitaro (kulingana na bidii ya kipekee na dhabihu ya askari wa Kichina) kwa uvamizi wa anga wa Amerika, walianzisha shambulio la nguvu mbele nzima.

Angani, Vikosi vya Wapiganaji wa Walinzi wa 28 na 72 vilikuwa vya kwanza kuingia kwenye vita, baadaye viliunganishwa na marubani wa Walinzi wa 139 IAP wa Kitengo cha 28 cha Anga. Jeshi la Merika lilikuwa na ndege zaidi ya 1,000 kwenye ukumbi wa michezo wa Kikorea: takriban jeti 150 za F-80, zilizobaki - Mustangs, Mustangs pacha, Wavamizi, zaidi ya ndege 400 - Corsairs, Skyraiders na Panthers kadhaa za ndege - F -9F, kutoka Merika. Meli ya 7 ya Wanamaji.

Ushindi wa kwanza katika vita vya Kikorea ulipatikana na Mlinzi Luteni F. Chizh kutoka kwa kikosi cha shujaa wa Umoja wa Walinzi wa Soviet, Meja N.V. Stroykov, ambaye alipiga MiG-15 saa 13.10 mnamo Novemba 1, 1950. F-51 Mustang iliyoanguka kaskazini mashariki mwa Andun. Hadithi ya Mustangs iliyopigwa chini na Kozhedub katika anga ya Berlin ilikuwa ikijirudia yenyewe.

Karibu 14.30 mnamo Novemba 1, wanne wa A.Z. Bordun kutoka Kikosi cha 72 cha Walinzi kwenye MiG-15 waliingia kwenye vita. "Luteni Hominich, akiwa ametangaza redio kuhusu adui, alishambulia safu nne za F-80 kwa zamu ya kushoto kutoka juu na nyuma, kwa pembe ya 2/4 kutoka jua. Kama matokeo ya shambulio hilo, F-80 moja ilipigwa risasi. Moto ulifunguliwa kutoka umbali wa m 800. Kusitisha mapigano kwa m 200, urefu wa kupasuka - sekunde tatu. Luteni Khominich alitoka kwenye shambulizi hilo kwa kupanda kwa kasi na kufuatiwa na kugeukia upande wa kushoto.”

Kulingana na ripoti kutoka kituo cha udhibiti, mpiganaji wa adui alianguka kilomita 25 kusini mashariki mwa mji wa Andong.

Semyon Fedorovich Khominich labda alikua mwandishi wa ushindi wa kwanza wa anga wa enzi ya ndege, wakati ndege ya F-80 ilipigwa risasi na mizinga kutoka kwa ndege ya MiG-15. Wamarekani wanakubali siku hii kupoteza kwa F-80 moja, lakini kwa wakati tofauti wa siku na kutoka kwa moto wa kupambana na ndege. Kujua, hata hivyo, jinsi makao makuu ya vikosi vya nchi yoyote ya anga yanavyoweza "kugeuza" ndege yao iliyopotea kwenye vita vya anga kutoka kwa sababu ya kweli ya kushindwa kwake na haswa kutoka kwa sababu kama "kupigwa risasi na mpiganaji wa adui," habari hii inaweza. , bila shaka, kuzingatiwa, lakini si kuhesabiwa kama ushahidi.

Wanahistoria wengi wa Magharibi humtaja mwandishi wa ushindi wa kwanza, ambao ulifanyika mnamo Novemba 8, 1950, kama rubani wa F-80 Luteni wa 1 R. Brown kutoka Kikosi cha 16 cha Wanahewa cha Kikosi cha 51 cha Jeshi la Wanahewa la Merika. Lakini hakuna jeshi la Soviet ambalo lilishiriki katika vita lilipata hasara siku hiyo, na Wachina au Wakorea walikuwa bado hawajaendesha MiG-15.

Mnamo Aprili 12, 1951, miaka kumi haswa kabla ya kukimbia kwa Yuri Gagarin, vita vya anga vilizuka, na kuleta hasara kubwa za hewa kwa Wamarekani, vita ambayo mgawanyiko wa Kozhedub ulishinda utukufu wake wa kijeshi.

"Siku hiyo, kamandi ya Amerika iliamua kuharibu kabisa vivuko vya Yalu, na nguvu kuu ilikuwa kuwa" ngome kuu. Saa 8 asubuhi, walipuaji 48 nzito, waliofunikwa na wapiganaji wapatao 80, walionekana katika eneo la chanjo la RTS ya Soviet. Armada ya adui ilikuwa inaelekea kwenye daraja la reli ya Andun. Kwa marubani wa Kitengo cha 324 cha Anga, saa imefika ya kujaribu ujuzi na ujasiri wao. Kuruhusu uharibifu wa vivuko kuvuka mpaka wa mto Yalu kulimaanisha, kwa kweli, kupoteza vita, na pande zote zinazopigana zilielewa hili vizuri. Kwa hivyo vita vya angani vinavyokuja vinaweza kuamua matokeo ya Vita vya Korea.

Vita maarufu vya anga havikuchukua zaidi ya nusu saa. Wakati huo huo, "ngome kubwa" 10 (Subbotin, Suchkov, Ges, Obraztsov, Milaushkin, Sheberstov, Plitkin, Kochegarov, Nazarkin, Shebanov) na wapiganaji 4, uwezekano mkubwa wa F-84 (Kramarenko, Lazutin, Subbotin, Fukin) walipigwa risasi. Ndege nyingine tatu aina ya B-29 na F-86 zilidaiwa kudunguliwa.

Baada ya Alhamisi Nyeusi, Wamarekani walitangaza maombolezo kwa wahasiriwa wa vita vya anga. Amri hiyo ilipanga upya ndege za mabomu huko Korea Kusini na Japan. Mabadiliko makubwa ya wafanyikazi pia yalifanywa. Hadi mwisho wa uhasama wa mgawanyiko wa 324, "superfortress" wakawa wageni adimu kwenye "Alley of "Migs", walibadilisha kazi ya mapigano ya usiku; kwa hali yoyote, aina hizi hazionekani tena kwenye orodha ya risasi za ndege. chini kwa mgawanyiko.

Bomu la B-29 lilikuwa sehemu bora ya uhandisi. Iliundwa katika hali nzuri zaidi kwa ufadhili wote muhimu na msaada wa kisayansi mnamo 1940-1941 na wabunifu wachanga wa ndege wa Amerika E. Bell na E. Wells na ilifanya safari yake ya kwanza mnamo Septemba 21, 1942. Mnamo Juni 5, 1944, ndege hii ilifanya misheni yake ya kwanza ya mapigano katika ukumbi wa michezo wa Pasifiki.

B-29 ilikuwa na aerodynamics nzuri, injini zenye nguvu (4 x 2200 hp), silaha za uhakika 10-12, mizinga iliyobuniwa, kabati zilizofungwa zilizo na shimo lililofungwa, chasi ya magurudumu matatu na gurudumu la pua na kadhaa ya "tofauti kubwa" ambayo ilifungua njia kwa magari ya vizazi vipya. B-29, yenye vipimo vya mita 30.175 kwa 43.05, ilikuwa na uzito wa kuruka wa zaidi ya tani 61, na umbali wa kilomita 6,500. Kasi ya juu ni hadi 600 km / h, dari ni mita 10 elfu. Inaweza kubeba hadi tani 9-10 za mabomu.

Kwa karibu miezi kumi, vikosi viwili vya Kitengo cha Anga cha 324 cha Kozhedub vilipigana katika anga ya Korea na Uchina na kuangusha magari 216 ya kivita ya Amerika na Australia katika vita vya angani. Marubani wao walihusika na vita vya Aprili 12, kushindwa kwa Kikosi cha 77 cha Wanahewa cha Australia, na aina zingine kadhaa ambazo bado zinangojea watafiti wao, wasanii, na washairi.

Marubani wa Kitengo cha Anga cha 303 cha serikali tatu walirekodi ushindi 318 - 18 B-29s, Sabers 162, na aina zingine. Kama unaweza kuona, nyara ya heshima zaidi - B-29 - iligawanywa kwa usawa kati ya regiments za mgawanyiko - 6 kwa kila jeshi, na waache regiments zipange wenyewe.

Kwa jumla, wakati wa vita, marubani wa Soviet waliruka karibu vita 64,000 nchini Korea, walifanya vita vya anga 1,872, ambapo, kulingana na data rasmi, walipiga ndege 1,097 za adui (69 B-29, 2 RB-50, 2 RB-). 45, 642 F- 86, 178 F-84, 121 F-80, 13 F-94, 2 F4U-5, 28 Meteor Mk. 8, 8 B-26, 30 F-51, mbili - aina zisizojulikana). Vitengo vinne vya silaha za kupambana na ndege viliangusha ndege 153 za adui (ambazo 7 B-29s) katika anga ya Korea. Kumbuka kuwa mgawo wa kuegemea wa ushindi juu ya B-29 ni kubwa sana - karibu 0.6 (kwa ndege moja iliyopotea, kuna ndege mbili zilizotangazwa na adui kama zimeharibiwa). Marubani wa China na Korea Kaskazini walirusha ndege 271 za adui (176 F-86 Sabers, 27 F-84s, 30 F-80s, aina nyinginezo).

Matokeo bora kabisa katika suala hili yalipatikana na marubani wa Kikosi tofauti cha 351st Fighter Aviation usiku. Kulingana na data rasmi, walipiga ndege 15 za Amerika - 9 B-29, 5 B-26 na RB-50 moja, wakagonga ndege 7 zaidi (5 B-29 na 2 B-26) na kuwa na ushindi mmoja unaodhaniwa. Mabomu sita ya injini nne yalipigwa risasi na 2 yaliangushwa na rubani mmoja, naibu kamanda wa kikosi, Meja, baadaye Meja Jenerali wa Anga Anatoly Mikhailovich Karelin, alitunukiwa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti.

Kwa jumla, marubani 120 wa Sovieti na 126 Wakorea na Wachina waliuawa katika vita vya anga katika anga ya Korea na Uchina. Ndege 546 MiG-15 na 4 La-11 zilipotea, ambapo 315 MiG-15 na 4 La-11 zilijaribiwa na marubani wa Soviet.

Kwa jumla, mgawanyiko 10 wa anga wa Soviet na vikosi 5 tofauti vya anga vilipigana huko Korea.

Wataalamu wanagawanya Vita vya Korea katika hatua tatu. Mwisho wa hatua ya kwanza ulianza chemchemi ya 1952, wakati, kufuatia "Kozhedubov" ya 324, mgawanyiko wa hewa wa 303 "Kumanichkinsky" pia uliondoka Korea. Hatua ya kwanza inaitwa iliyofanikiwa zaidi katika kutathmini utendaji wa mapigano wa Jeshi la Anga la Soviet. Baadaye, mgawanyiko wa ulinzi wa anga ulianzishwa vitani, ambao marubani wake, waliofunzwa vyema kuruka katika hali ngumu ya hali ya hewa, hawakuwa na ujuzi wa kutosha wa kuendesha vita vya anga vinavyoweza kubadilika. Kupuuza kabisa kwa kuendelea kwa kazi ya kupambana, wakati mgawanyiko ulibadilishwa mara moja na kabisa, pia ulisababisha hasara mpya.

Pigo kubwa lilishughulikiwa kwa matamanio ya Wamarekani. Kwa kweli, akili ya Amerika iligundua kwa urahisi ni nani alikuwa akishiriki katika vita vya anga na ni nani angekuwa wa kwanza kuondoka kwenye viwanja vya ndege vya Uchina. Lakini wakati huo huo kutoa mitende kwa Soviets?! Mpiganaji wa ajabu wa Soviet MiG-15 alikuwa mshangao usiyotarajiwa na mbaya sana kwa washirika wa hivi karibuni. Wakati huo, haikuwa neno la mwisho tena katika teknolojia ya anga ya Soviet - MiG-17 ilikuwa tayari inaingia kwenye huduma na askari, na MiG-19 ya juu ilikuwa ikifanyiwa majaribio ya serikali.

Vita vya Korea vilileta hasara kubwa za wanadamu: vifo vya Wakorea wapatao milioni 4 kwa pande zote mbili, wajitolea wa Kichina elfu 200, askari elfu 54 wa Amerika waliokufa. Hasara za jumla za vitengo na fomu za Soviet zilifikia watu 299, ambapo maafisa 138 (marubani 124: hasara 111 za mapigano, wengine 13), askari 161 na askari. Ndege 335 za Soviet zilipotea vitani (319 - MiG-15 na La-11).

Hasara za Vikosi vya anga vya China na DPRK ni kiasi cha ndege 231 za MiG-15 na marubani 126 wanaoruka MiGs. Kwa kuongezea, katika kipindi cha kwanza cha vita, takriban ndege 150 za bastola za Jeshi la Anga la DPRK (Li-2, Il-10, Yak-9, Po-2) na marubani zaidi ya 100 walipotea. Marubani wa Korea Kaskazini wanasifiwa kwa ushindi wa takriban 90 wa angani.

Kwa kuzingatia kwamba ndege za "Kikorea" mara chache ziliruka juu ya mstari wa mbele na, ipasavyo, hasara kutoka kwa moto wa kupambana na ndege zilikuwa nadra sana, lakini wakati mwingine zililazimika kubeba upotezaji wa ndege ardhini, inaweza kusemwa kuwa "nyekundu" ilipoteza takriban ndege 480 angani katika vita hivyo

Wamarekani wanadai ndege 800 zilidunguliwa katika mapigano ya angani. Kwa hivyo, mgawo wa kuegemea wa ushindi wa Amerika ni 0.6. Marubani wa Soviet, China na Korea wamedai kuwa ndege 1,386 zilidunguliwa na MiG-15. Ingawa Wamarekani bado hawajachapisha data ya kuaminika juu ya hasara, watafiti wakubwa wanakadiria hasara zao kwa ndege 750 zilizopigwa risasi kwenye vita vya angani. Katika kesi hiyo, mgawo wa kuaminika wa ushindi wa marubani wa Soviet na washirika wao ni 0.54. Hiyo ni, mgawo wa kuegemea kwa ushindi wa wahusika katika Vita vya Korea ni karibu kabisa.

Hasara za jumla za muungano wa anga wa "nchi za UN", kulingana na makadirio mengine, ni ndege 2866, kulingana na wengine - ndege 3046 (hasara nyingi zisizo za mapigano zinatambuliwa - hadi 80%). Marubani 1,144 wa Jeshi la Anga la Marekani waliuawa, 214 walikamatwa na baadaye kurejeshwa makwao, na 40 hawakupatikana. Uingereza, Australia na Afrika Kusini (ukiondoa Kanada) zilipoteza ndege 152 juu ya Korea.

Wamarekani walikuwa na faida kubwa ya nambari huko Korea. Aina kumi za jeti za Marekani na jeti za Meteor za Uingereza zilipigana hapa. Kwa upande wa "vikosi vya Umoja wa Mataifa" pia walishiriki walipuaji wa pistoni B-29, B-26 na aina kadhaa za wapiganaji wa pistoni. Usafiri wa anga wa "vikosi vya Umoja wa Mataifa" ulifanya mapigano zaidi ya milioni moja na hamsini elfu huko Korea, wakati anga ya Soviet na washirika wake walifanya karibu aina elfu 120 za mapigano: karibu agizo la ukubwa mdogo. Wakati huo huo, ndege za Soviet zilikuwa msingi wa eneo la Wachina, ambapo walipuaji wa adui hawakuruka mara chache. Operesheni za "Usafiri wa anga wa Korea Kaskazini" kutoka kwa uwanja wa ndege wa Korea zilisimamishwa kwa sababu ya upinzani kutoka kwa ndege za Amerika, ambazo zilishambulia njia za kuruka.

Baada ya hafla za Kikorea, ndege za wapiganaji wa Soviet hazikufanya shughuli za kawaida za mapigano angani. Kulikuwa na ushindi kadhaa walioupata marubani wa Usovieti walipokuwa wakilinda mipaka ya anga ya nchi hiyo, na ndege kadhaa za Israel zilidunguliwa wakati wa mizozo ya Waarabu na Israel. Pia kulikuwa na hasara. Kwa kuongezea, hakuna rubani hata mmoja wa Soviet baada ya Vita vya Kikorea alishinda ushindi tano angani, ambayo ni kwamba, hakukuwa Ace.

Hapo chini kuna orodha ya ekari zilizofanikiwa zaidi za Vita vya Kikorea, ikifuatiwa na habari ya wasifu juu ya ekari tatu bora na tatu "mbili" za Soviet - marubani ambao walipata ushindi zaidi ya tano katika injini za ndege na pistoni; Ifuatayo ni orodha ya ekari za Amerika zinazozalisha zaidi, ikifuatiwa na habari ya wasifu juu ya alama tatu za juu zaidi na tatu "mbili" za Amerika.