Máy bay không người lái Nga-Israel được thử nghiệm trong thời tiết giá lạnh. "Tiền đồn" UAV của Israel đang được Nga hiện đại hóa thành máy bay Outpost

Chiếc máy bay hạng nhẹ Diamond DA40 NG đầu tiên được lắp ráp tại Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural OJSC (UZGA, một phần của Oboronprom OJSC) ở Yekaterinburg, chuyên gia nổi tiếng Denis Fedutinov, chuyên về các vấn đề của máy bay không người lái, cũng đã đến thăm dây chuyền lắp ráp máy bay đang vận hành của Israel. tại cùng một máy bay không người lái trinh sát chiến thuật UZGA IAI Searcher Mk II và các phương tiện mini IAI Bird Eye 400, được nhà máy cung cấp cho Lực lượng vũ trang Nga với tên gọi lần lượt là “Forpost” và “Zastava”. Denis Fedutinov vui lòng cung cấp cho blog của chúng tôi một báo cáo hình ảnh về quá trình lắp ráp UAV Forpost (IAI Searcher Mk II) và Zastava (IAI Bird Eye 400) tại UZGA.

Một hợp đồng trị giá khoảng 400 triệu USD để lắp ráp máy bay không người lái tại Nga do hiệp hội Israel Aerospace Industries (IAI) phát triển đã được Oboronprom OJSC ký kết vào năm 2010. Là một phần của việc thực hiện hợp đồng, UZGA đã tổ chức lắp ráp các UAV chiến thuật IAI Searcher Mk II (có tên tiếng Nga là “Forpost”) và UAV mini IAI Bird Eye 400 (tên tiếng Nga là “Zastava”). Năm 2011, Bộ Quốc phòng Nga đã cấp cho UZGA để cung cấp trong năm 2011-2013 10 tổ hợp có UAV Forpost với tổng chi phí 9,006 tỷ rúp (mỗi tổ hợp bao gồm một trạm điều khiển mặt đất và 3 UAV) và 27 tổ hợp với các máy bay không người lái mini. -UAV loại Zastava "với tổng chi phí là 1,3392 tỷ rúp. Các cuộc thử nghiệm UAV đầu tiên “Forpost” và “Zastava” được lắp ráp tại UZGA vào tháng 12 năm 2012.

UAV chiến thuật "Forpost" (IAI Searcher Mk II) được lắp ráp trong xưởng OJSC "Nhà máy hàng không dân dụng Ural". Ekaterinburg, 11.11.2013 (c) Denis Fedutinov

Quá trình lắp ráp cuối cùng của Forpost UAV, lắp ghép các bảng điều khiển cánh

Bảng điều khiển cánh của UAV "Forpost"

Động cơ của UAV "Forpost" với cánh quạt đẩy

UAV "Forpost" tại xưởng lắp ráp của công ty UZGA

Khoang lắp đặt thiết bị trọng tải của Forpost UAV

Thân máy bay không người lái Searcher Mk II, từ một loạt hệ thống không người lái trước đây được mua ở Israel, được giao cho UZGA để sửa chữa

Nón mũi của UAV Searcher Mk II, từ một loạt hệ thống không người lái trước đây được mua ở Israel, được giao cho UZGA để sửa chữa

Thùng vận chuyển của Forpost UAV

Hệ thống thông tin liên lạc của tổ hợp không người lái "Forpost"

Xe đẩy vận chuyển UAV "Forpost"

Các thành phần của hệ thống không người lái "Zastava"

Thùng chứa hệ thống không người lái "Zastava"

Ăng-ten NSU của tổ hợp UAV mini Zastava

Thử nghiệm các thiết bị điện tử của tổ hợp UAV mini Zastava

Các bộ phận của tổ hợp UAV mini Zastava trong container vận chuyển

Bảng điều khiển NSU của tổ hợp mini-UAV Zastava

Tại Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA, Yekaterinburg), một phần của tổ hợp công nghiệp quân sự Oboronprom, các chuyến bay thử nghiệm máy bay không người lái đầu tiên do Israel phát triển "Forpost" và "Zastava", đang được chế tạo theo giấy phép ở Nga cho Bộ Quốc phòng Nga, đã bắt đầu, dịch vụ báo chí của tập đoàn đưa tin. .

“Các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái Forpost và Zastava đã được thực hiện tại căn cứ bay Salka gần Yekaterinburg kể từ tháng 12 năm 2012. Bất chấp điều kiện thời tiết khắc nghiệt (có ngày nhiệt độ giảm xuống âm 30 độ C và trong điều kiện bay thực tế ở độ cao 2 nghìn mét, nhiệt độ lên tới âm 50 độ C), hệ thống của các thiết bị vẫn hoạt động bình thường và hoạt động không gặp trục trặc”. tuyên bố nói.tin nhắn dịch vụ báo chí.

Việc sản xuất lắp ráp các hệ thống với UAV được thực hiện theo hợp đồng được ký kết vào năm 2010 giữa tổ hợp công nghiệp quốc phòng Oboronprom và công ty Israel Aerospace Industries LTD (IAI) của Israel. Là một phần của thỏa thuận này, phía Israel đã chuyển giao các tài liệu kỹ thuật, thiết bị công nghệ, ghế thử nghiệm và tổ hợp huấn luyện cần thiết. Ngoài ra, IAI còn cung cấp các bộ phận, cụm lắp ráp và tiến hành đào tạo nhân viên kỹ thuật của UZGA. Đồng thời, công nghệ sản xuất máy bay không người lái đáp ứng các yêu cầu của các văn bản quy định và công nghệ của Nga, báo cáo cho biết.

Nó lưu ý rằng trong quá trình thực hiện hợp đồng, OPK Oboronprom “đã đạt được năng lực độc đáo trong việc phát triển công nghệ công nghiệp để sản xuất các hệ thống hiện đại với máy bay không người lái. Trong tương lai, kinh nghiệm thực tế thu được sẽ cho phép tập đoàn tăng mức độ nội địa hóa sản xuất các hệ thống này bằng cách thu hút các linh kiện và lắp ráp sản xuất trong nước”, tuyên bố cho biết.

Việc thử nghiệm máy bay không người lái được thực hiện như một phần trong việc thực hiện mệnh lệnh quốc phòng nhà nước về việc cung cấp các hệ thống máy bay không người lái cho Bộ Quốc phòng Nga do chương trình vũ khí nhà nước cung cấp.

Nguồn: Chuyển phát nhanh quân sự-công nghiệp, ngày 9 tháng 1 năm 2013

UAV "Forpost" (IAI Searcher 2)

IAI Searcher II (tiếng Anh: Seeker) là máy bay không người lái trinh sát chiến thuật (UAV) của Israel.

Được phát triển bởi công ty IAI của Israel. Searcher Mk II lần đầu tiên được giới thiệu tới công chúng tại Triển lãm Hàng không Singapore vào tháng 2 năm 1998. Nhiệm vụ chính của nó là trinh sát chiến trường; có thể được sử dụng để điều khiển các hoạt động chiến đấu, chỉ định mục tiêu và làm xạ thủ pháo binh. Được đưa vào sử dụng tại Israel vào tháng 6 năm 1998.

Nó đã được xuất khẩu và phục vụ tại Singapore, Thái Lan, Sri Lanka, Đài Loan, Ấn Độ và Nga. Tổng cộng có 100 máy bay không người lái và 20 trạm điều khiển đã được xuất khẩu.

Từ năm 2012, Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA) đã bắt đầu sản xuất bản sao được cấp phép của “Searcher 2” - “Forpost”.

Mô tả thiết kế

UAV IAI Searcher II được trang bị động cơ piston UEL AR 68-1000 công suất 83 mã lực. với một cánh quạt đẩy ba cánh.

Searcher II được phóng từ bệ cất cánh thông thường không được chuẩn bị sẵn hoặc sử dụng máy phóng khí nén hoặc tên lửa đẩy JATO.

UAV được trang bị tổ hợp TV/FLIR MOSP (Tải ổn định quang điện tử đa nhiệm) với hệ thống truyền dẫn thời gian thực cho GCS hoặc thùng chứa trinh sát. Nó cũng có thể được trang bị một máy quay video CCD màu.

Đặc điểm bay của Forpost UAV (IAI Searcher II)

• Người tìm kiếm II sửa đổi
• Sải cánh, m 8,55
• Chiều dài, m 5,85
• Chiều cao, m 1,16
• Trọng lượng, kg:
  - tải trọng 100
  - nhiên liệu 110
  - cất cánh tối đa 426
• Động cơ loại 1 Limbach L 550
• Công suất, mã lực 1x47
• Tốc độ tối đa, km/h 200
• Tốc độ bay, km/h 196
• Phạm vi, km 250
• Thời gian bay, giờ 15-18
• Trần dịch vụ 6100 m

Máy bay không người lái "Zastava" (IAI Bird-Eye 400)

Bird-Eye 400 (“Mắt chim”) là tổ hợp UAV mini di động hạng nhẹ, đại diện điển hình của loại thiết bị hạng nhẹ nặng khoảng 5 kg, được thiết kế để trinh sát và giám sát ở cấp dưới và trong bán kính 10-40 km tính từ trạm kiểm soát mặt đất. Nhiệm vụ chính của những chiếc máy bay không người lái như vậy là cung cấp cho các đơn vị dữ liệu trinh sát về tình hình “phía sau ngọn đồi (ngôi nhà) gần nhất” trong thời gian thực. Thiết bị của Israel là một loại máy bay không người lái trinh sát cơ động, nhẹ, cổ điển, được thiết kế cho các hoạt động liên kết tiểu đội-trung đội. Chiếc máy bay không người lái này - toàn bộ tổ hợp chỉ vừa với hai chiếc ba lô mà lính bộ binh đeo - cũng có thể được các nhóm lực lượng đặc biệt sử dụng một cách hiệu quả.

Mặc dù có trọng tải nhỏ nhưng UAV mang theo hệ thống giám sát và trinh sát rất hiệu quả "Micro POP" (nó được xây dựng trên nguyên tắc kiến ​​trúc mở và cho phép bạn thay thế bộ cảm biến này bằng bộ cảm biến khác trong vòng vài phút - có thể là camera TV ban ngày hoặc một camera hồng ngoại ), và cũng được trang bị thiết bị liên lạc và trao đổi dữ liệu - ở khoảng cách tầm nhìn. Đồng thời, một tổ hợp “hai tay áo” như vậy, cần một đội chiến đấu gồm hai người, bao gồm ba máy bay không người lái, một bộ thiết bị quang-điện tử mục tiêu, bảng điều khiển di động, tổ hợp thông tin liên lạc, nguồn điện và bộ sửa chữa. bộ dụng cụ.

Được phát triển bởi công ty IAI của Israel. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 2003. Trước khi hạ cánh, IAI “Bird Eye 400” phải thực hiện động tác “lộn nhào” 180 độ để không làm hỏng thiết bị. Động cơ điện được cung cấp năng lượng bởi pin tích hợp.

Đặc điểm bay của Zastava UAV (IAI Bird-Eye 400)

• Bán kính tác dụng, km 10
• Độ cao bay, m 3400
• Thời gian bay, h 1,2
• Trọng lượng cất cánh RPV: 5,6 kg
• Bắt đầu - máy phóng cao su (lò xo)
• Hạ cánh - bằng dù

Báo cáo xuất bản hàng tuần trên Internet "Chuyển phát nhanh quân sự-công nghiệp". Máy bay không người lái trinh sát của Nga sẽ có thể hoạt động cả ngày lẫn đêm trong mọi điều kiện thời tiết. Tờ Izvestia đưa tin máy bay không người lái Forpost sẽ được trang bị radar thu nhỏ có độ chính xác cao.

vũ khí của Nga

Theo các chuyên gia, radar sẽ tăng cường đáng kể khả năng của UAV. Ngày nay, các Tiền đồn được trang bị các trạm quang-điện tử mạnh mẽ, không phải lúc nào cũng hiệu quả trong điều kiện sương mù hoặc bão cát.

Như Bộ Quốc phòng đã nói với Izvestia, bộ quân sự đang hình thành các yêu cầu về mặt chiến thuật và kỹ thuật đối với một trạm radar “không người lái”. Quyết định phát triển radar cho Tiền đồn được đưa ra dựa trên kết quả sử dụng UAV chiến đấu trong chiến dịch ở Syria. Theo kế hoạch, radar sẽ là một phần của thiết bị trên tàu của các Tiền đồn hiện có. Trong tương lai, máy bay không người lái Forpost-M hiện đại hóa cũng sẽ được trang bị một trạm như vậy.

Theo ấn phẩm, radar được tạo ra cho máy bay không người lái sẽ có nhiều điểm tương tự như radar được lắp đặt trên các máy bay “lớn”. Đúng vậy, có tính đến trọng lượng và kích thước của máy bay không người lái, sản phẩm mới sẽ có kích thước nhỏ hơn. Để dễ sử dụng, radar “không người lái” sẽ được gắn trong một thùng chứa nhỏ. Nó có thể được lắp đặt dưới cánh hoặc thân máy bay không người lái.

Forpost được sản xuất bởi Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural. Một tổ hợp máy bay không người lái bao gồm một trạm điều khiển mặt đất và 3 chiếc UAV, mỗi chiếc có giá khoảng 6 triệu USD, thiết bị có trọng lượng cất cánh 454 kg, có thể mang tải trọng lên tới 100 kg. Nó có khả năng thực hiện giám sát trong 17,5 giờ mà không cần hạ cánh ở độ cao lên tới 5,7 km và ở khoảng cách lên tới 250 km tính từ sân bay nhà. Thiết bị video và hồng ngoại cho phép bạn truyền thông tin hình ảnh và video đến nhà điều hành phức tạp. Nhiệm vụ chính của các UAV này là trinh sát trên không, kể cả trong khu vực chiến đấu. Các thiết bị này cũng có thể được sử dụng để xác định mục tiêu, hướng dẫn và điều chỉnh hỏa lực pháo binh.

Theo Denis Fedutinov, tổng biên tập cổng thông tin Hàng không không người lái, quyết định trang bị radar cho máy bay không người lái trinh sát là khá chính đáng.

Denis Fedutinov giải thích: “Việc trang bị một trạm radar cho một phương tiện không người lái bên cạnh các phương tiện giám sát quang-điện tử được sử dụng truyền thống sẽ cải thiện khả năng phát hiện và xác định mục tiêu”. - Thực tiễn tương tự cũng tồn tại ở các nước khác. Ví dụ: trong các thiết bị Falco của Ý, được đặt trong cùng trọng lượng với Outpost. Nguyên mẫu máy bay không người lái của Nga, máy bay không người lái Searcher của Israel, cũng có một phiên bản có radar tích hợp.”

Đồng thời, những thông tin chi tiết thú vị về nguồn gốc của ý tưởng về UAV của Nga đã được cổng thông tin Arms-expo.ru công bố. Vào tháng 4 năm 2009, Nga đã mua 12 máy bay không người lái BirdEye-400, I-View Mk150 và Searcher II từ Israel với tổng số tiền là 53 triệu USD. Sau đó, một hợp đồng đã được ký kết cung cấp 36 máy bay không người lái khác trị giá 100 triệu USD. Tháng 4 năm 2010 Người ta biết về việc mua 15 máy bay không người lái khác từ Israel. Vào ngày 13 tháng 10 năm 2010, có thông tin cho rằng tập đoàn Oboronprom của Nga đã ký hợp đồng với IAI để cung cấp linh kiện lắp ráp máy bay không người lái.

Arms-expo.ru viết: Chúng ta hãy nhớ lại rằng Forpost UAV được lắp ráp cho Bộ Quốc phòng Nga tại Công ty Cổ phần Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA, Yekaterinburg, một phần của Công ty Cổ phần OPK Oboronprom của tập đoàn nhà nước Rostec) bởi một người Israel. Máy tìm kiếm UAV IAI Mk II.

Một báo cáo hình ảnh về quá trình lắp ráp máy bay không người lái Forpost của Nga đã được phát hiện trên Internet. Hóa ra, đoạn phim từ tháng 11 năm 2013 từ Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural OJSC (UZGA, một phần của Oboronprom OJSC) đã ghi lại cảnh lắp ráp một máy bay không người lái mang số sê-ri 923, đã bị trung đoàn Dnepr-1 ở Donbass bắn hạ ngày hôm nay .

Hôm nay, các binh sĩ của trung đoàn lực lượng đặc biệt Dnepr-1, trong khuôn khổ hoạt động chung với TsSO (Trung tâm tác chiến đặc biệt), đã bắn hạ một máy bay không người lái Forpost của Nga mang số sê-ri 923 ở khu vực Avdeevka.

Hóa ra, vào tháng 11 năm 2013, Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ đã công bố một báo cáo bằng hình ảnh về quá trình lắp ráp máy bay không người lái tại Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural OJSC (UZGA, một phần của Oboronprom OJSC) ở Yekaterinburg. Thật trùng hợp, bức ảnh từ nhà máy cho thấy chính xác chiếc máy bay không người lái mang số sê-ri 923 đã bị quân đội Ukraine bắn hạ ở Donbass.

“Chuyên gia nổi tiếng Denis Fedutinov, chuyên về các vấn đề của máy bay không người lái, cũng đã đến thăm dây chuyền lắp ráp máy bay không người lái trinh sát chiến thuật IAI Searcher Mk II và xe mini IAI Bird Eye 400 do nhà máy cung cấp cho Quân đội Nga. Các lực lượng theo chỉ định tương ứng, hoạt động tại cùng một UZGA.” Tiền đồn” và “Tiền đồn”. Denis Fedutinov vui lòng cung cấp cho blog của chúng tôi một báo cáo hình ảnh về quá trình lắp ráp UAV Forpost (IAI Searcher Mk II) và Zastava (IAI Bird Eye 400) tại UZGA,” blog cho biết.

“Một hợp đồng trị giá khoảng 400 triệu USD để lắp ráp một máy bay không người lái ở Nga do hiệp hội Israel Aerospace Industries (IAI) phát triển đã được Oboronprom OJSC ký kết vào năm 2010. Là một phần của việc thực hiện hợp đồng, UZGA đã tổ chức lắp ráp các UAV chiến thuật IAI Searcher Mk II (có tên tiếng Nga là “Forpost”) và UAV mini IAI Bird Eye 400 (tên tiếng Nga là “Zastava”). Năm 2011, Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng với UZGA để cung cấp trong giai đoạn 2011-2013 10 tổ hợp UAV Forpost với tổng chi phí 9,006 tỷ rúp (mỗi tổ hợp bao gồm một trạm điều khiển mặt đất và 3 UAV) và 27 tổ hợp với các UAV mini thuộc loại "Forpost". Zastava” với tổng chi phí là 1,3392 tỷ rúp. Các chuyên gia cho biết, cuộc thử nghiệm các máy bay không người lái đầu tiên “Forpost” và “Zastava” được lắp ráp tại UZGA đã bắt đầu vào tháng 12 năm 2012”.

“Các UAV chiến thuật “Forpost” (IAI Searcher Mk II) được lắp ráp trong xưởng của Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural OJSC. Ekaterinburg, ngày 11 tháng 11 năm 2013 (c) Denis Fedutinov,” chú thích bên dưới bức ảnh.

UAV chiến thuật "Forpost" có số sê-ri 923.

Động cơ của UAV "Forpost" có cánh quạt đẩy. Ở phía sau, bạn có thể thấy Tiền đồn có số sê-ri 923

UAV "Forpost" số seri 923 tại xưởng lắp ráp của công ty UZGA

Theo Trung tâm Phân tích Thương mại Vũ khí Toàn cầu, vào tháng 4/2009, phía Nga đã mua 2 chiếc UAV Searcher Mk.2 của Israel với giá 12 triệu USD, dựa trên đó, chi phí của một chiếc UAV có thể ước tính khoảng 6 triệu USD.

Dựa trên dữ liệu cập nhật về mua sắm của chính phủ Liên bang Nga và gói thầu giám sát kỹ thuật hoạt động của Forpost UAV phục vụ nhu cầu của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, số lượng đơn vị quân đội phục vụ các máy bay này đã được xác định. xác định:

đơn vị quân đội 20924 (Kolomna, khu vực Moscow) – 2 tổ hợp;
đơn vị quân đội 30866 (Chernyakhovsk, vùng Kaliningrad) – 2 tổ hợp;
đơn vị quân đội 44936 (Budennovsk, Lãnh thổ Stavropol và Mozdok, Cộng hòa Bắc Ossetia) – 2 tổ hợp;
đơn vị quân đội 49324 (Severomorsk, vùng Murmansk) – 2 tổ hợp;
đơn vị quân đội 69262 (khu định cư Elizarovo, Lãnh thổ Kamchatka) – 2 tổ hợp.

(Lưu ý, dữ liệu có tên các đơn vị quân đội được lấy từ văn bản mua sắm nhà nước D_GOZ_22 được sửa đổi ngày 17 tháng 4 năm 2015. Tại đoạn 3.2. “Các địa điểm giám sát kỹ thuật vận hành các tổ hợp có máy bay không người lái “Forpost”” các địa điểm của công việc và người nhận được chỉ định)

Chúng ta hãy nhớ lại rằng trong tài liệu InformNapalm ngày 8 tháng 5 năm 2015, “Về cuộc phiêu lưu của đại đội UAV thuộc lữ đoàn súng trường cơ giới số 19 ở Ukraine,” hồ sơ của quân nhân Nga Nikolai Belokobylenko, người xuất hiện trong một bức ảnh gần sân vận động Donbass Arena (Donetsk, Ukraine) cùng với một số quân nhân khác, đã xuất hiện với vũ khí. Điều đáng chú ý là quân nhân này được đào tạo tại Trung tâm Đào tạo Chuyên gia Hệ thống Máy bay Không người lái (đơn vị quân đội 20924, Kolomna, khu vực Moscow, nằm trong số các đơn vị quân đội được trang bị UAV Forpost).

Do đó, nhóm InformNapalm, trong quá trình phân tích và trinh sát các nguồn thông tin mở (OSINT), đã thu được tên cụ thể của các đơn vị quân đội mà quân nhân của họ có thể tham gia trinh sát khu vực làm công tác pháo binh và phá hoại, trinh sát các nhóm của lực lượng chung Nga-ly khai.

UAV "Forpost" / Ảnh: bastion-opk.ru

“Theo một số thông tin, hợp đồng lắp ráp UAV Forpost với phía Israel sau đó đã được gia hạn”

Năm 2011, Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng với UZGA để cung cấp trong giai đoạn 2011-2013 10 tổ hợp UAV Forpost với tổng chi phí 9,006 tỷ rúp (mỗi tổ hợp bao gồm một trạm điều khiển mặt đất và 3 UAV) và 27 tổ hợp với các UAV mini thuộc loại "Forpost". Zastava" (IAI BirdEye 400) với tổng chi phí là 1,3392 tỷ rúp.

Cuộc thử nghiệm các máy bay không người lái đầu tiên “Forpost” và “Zastava” được lắp ráp tại UZGA bắt đầu vào tháng 12 năm 2012. Theo một số thông tin, hợp đồng lắp ráp UAV Forpost với phía Israel sau đó đã được gia hạn, LIVEJORNAL đưa tin.

Thông tin kĩ thuật

UAV "Forpost"

Một hệ thống của Nga được tạo ra trên cơ sở các thành phần nước ngoài, chủ yếu do Israel sản xuất.

Ảnh: IA "ARMS OF RUSSIA", Alexey Kitaev

Ngay trong năm 2011, Forpost UAV đã được trình diễn tại triển lãm vũ khí ở Nizhny Tagil và tại MAKS-2011, nó được trình bày bởi Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (OJSC). Năm 2011, Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng với UZGA để cung cấp 10 tổ hợp UAV Forpost trong giai đoạn 2011-2013 với tổng giá trị là 9,006 tỷ rúp.

Việc lắp ráp Forpost UAV (IAI Searcher Mk II) cho Bộ Quốc phòng Nga được thực hiện tại Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural OJSC. Các cuộc thử nghiệm Forpost UAV (IAI Searcher Mk II), được lắp ráp tại Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (OJSC) cho Bộ Quốc phòng Nga, đã được thực hiện tại căn cứ bay Salka gần Yekaterinburg vào tháng 12 năm 2012.

Tổ hợp máy bay không người lái Forpost được thiết kế để tìm kiếm, phát hiện và xác định các vật thể trên mặt đất. Nó mang tải trọng quang điện theo mô-đun.

Thiết bị thực hiện chuyến bay được điều khiển từ xa từ mặt đất ở chế độ tự động hoặc theo chương trình cài sẵn, đồng thời điều hướng với sự hỗ trợ của trạm điều khiển mặt đất và hệ thống định vị toàn cầu vi sai.

Ảnh: IA "ARMS OF RUSSIA", Alexey Kitaev

Truyền dữ liệu về thông số chuyến bay và trạng thái tải trọng đến trạm điều khiển mặt đất. UAV duy trì liên lạc liên tục với trạm điều khiển mặt đất thông qua các kênh trùng lặp ở chế độ song công hoàn toàn.

Outpost, giống như nguyên mẫu Searcher II, được phóng từ một địa điểm cất cánh thông thường không được chuẩn bị trước. Nguyên mẫu của Israel có thể cất cánh bằng máy phóng khí nén hoặc tên lửa đẩy JATO. Thời gian bay dài khiến UAV này trở thành phương tiện tuần tra và kiểm soát thuận tiện. UAV được trang bị tổ hợp TV/FLIR MOSP (Tải trọng ổn định quang điện tử đa nhiệm) với hệ thống truyền dẫn thời gian thực cho GCS hoặc container trinh sát EL/M-2055 SAR/MTI. Nó cũng có thể được trang bị một máy quay video CCD màu 1200 mm. Phổ biến về phương pháp khởi động và kinh tế.

Tại cuộc diễn tập tác chiến chung “Shield of the Union-2011”, diễn ra từ ngày 16 đến 22/9/2011 tại sân tập Ashuluk (vùng Astrakhan), việc sử dụng máy bay trinh sát chiến thuật không người lái IAI Searcher Mk 2 do Israel sản xuất đã xuất hiện. ở Nga với tên gọi “Tiền đồn”, đã được quan sát thấy." Đặc biệt, một chiếc UAV có số đuôi “785” được quay trên mặt đất và “788” trên không.

Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (Ekaterinburg), nằm trong đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước năm 2013, đã cung cấp cho Bộ Quốc phòng Nga hơn 10 tổ hợp hàng không với máy bay không người lái (UAV) “Forpost”, một mẫu nối tiếp đã được trình diễn tại Triển lãm vũ khí Russia Arms EXPO-2013 ở Nizhny Tagil.

“Tại triển lãm quốc tế về vũ khí, thiết bị quân sự và đạn dược trước đây, Russia Arms EXPO, chúng tôi đã trình diễn một mẫu UAV Forpost mà chúng tôi vừa lắp ráp nhưng chưa được thử nghiệm. Tại triển lãm hiện tại, chúng tôi đang giới thiệu một loại máy bay không người lái nối tiếp trên mặt đất và trên không, sẽ được giao cho quân đội ngay sau triển lãm. Khách hàng của các tổ hợp này là Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Vadim Badekha, tổng giám đốc Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural, nói với Interfax-AVN rằng chúng tôi đã bàn giao hơn 10 tổ hợp như vậy trong năm nay.

Ảnh: IA "ARMS OF RUSSIA", Alexey Kitaev

Ông kể lại rằng việc sản xuất hàng loạt UAV Forpost đã bắt đầu vào giữa năm ngoái.

“Thiết bị này dựa trên công nghệ mà chúng tôi nhận được từ công ty Israel Aerospace Industries LTD (IAI) của Israel theo hợp đồng đã ký kết trước đó. Ở giai đoạn đầu, Bộ Quốc phòng mua các hệ thống làm sẵn từ Israel, giai đoạn thứ hai, Israel chuyển giao công nghệ cho chúng tôi để tổ chức sản xuất toàn chu trình ở Nga. Là một phần của giai đoạn thứ hai, chúng tôi đã thành thạo việc sản xuất tổ hợp không người lái ở Yekaterinburg tại nhà máy của mình,” V. Batekha cho biết.

Vào tháng 4 năm 2015, gói thầu “Thực hiện công việc giám sát kỹ thuật vận hành các tổ hợp với máy bay không người lái “Forpost” và “Zastava” theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga” đã được đăng trên trang web mua sắm của chính phủ.

Ảnh: IA "ARMS OF RUSSIA", Alexey Kitaev

Tài liệu liệt kê các đơn vị quân sự của Lực lượng vũ trang RF được trang bị các máy bay này, chỉ ra những công việc cần phải thực hiện với các UAV này (đặc biệt là thay thế thiết bị hàng không và điện tử, thay thế hệ thống hạ cánh tự động, thay thế hệ thống hạ cánh hệ thống bánh răng và hệ thống UAV, thay thế linh kiện động cơ xe tải làm mát, thay thế linh kiện động cơ, thay thế linh kiện UNSU, thay thế thiết bị điều khiển và đo lường).

Tổng cộng, trong năm 2015, cần phải bảo dưỡng 10 tổ hợp máy bay không người lái Forpost và 27 tổ hợp máy bay không người lái Zastava:

• đơn vị quân đội 20924 (Kolomna, khu vực Moscow) - 2 “Tiền đồn”, 1 “Zastava”
• đơn vị quân đội 30866 (Chernyakhovsk, vùng Kaliningrad) - 2 “Tiền đồn”
• đơn vị quân đội 44936 (Budennovsk, Lãnh thổ Stavropol và Mozdok, Cộng hòa Bắc Ossetia) - 2 “Tiền đồn”
• đơn vị quân đội 49324 (Severomorsk, vùng Murmansk) - 2 “Tiền đồn”
• đơn vị quân đội 69262 (khu định cư Elizarovo, Lãnh thổ Kamchatka) - 2 “Tiền đồn”
  
  

Chi phí phụ tùng thay thế cho việc giám sát kỹ thuật trong quá trình vận hành hệ thống máy bay không người lái Forpost không được vượt quá 5.243.568,23 RUB. (đã bao gồm VAT) cho 1 tổ hợp máy bay không người lái.

Ảnh: IA "ARMS OF RUSSIA", Alexey Kitaev

Các chỉ số chiến thuật và kỹ thuật