Как започнаха космическите полети? Етап VI - изстрелване на космическата орбитална станция "Мир". Кой е изобретил рефлектора

История на изследването на космоса: първи стъпки, велики космонавти, изстрелване на първия изкуствен спътник. Космонавтиката днес и утре.

Екскурзии за майВ световен мащаб
Обиколки в последния моментВ световен мащаб

Историята на изследването на космоса е най-яркият пример за триумфа на човешкия ум над непокорната материя за възможно най-кратко време. От момента, в който създаден от човешка ръка обект за първи път преодоля земната гравитация и разви достатъчна скорост, за да навлезе в околоземната орбита, са изминали само малко повече от петдесет години – нищо според стандартите на историята! По-голямата част от населението на планетата ясно си спомня времената, когато полетът до Луната се смяташе за нещо научна фантастика, а онези, които мечтаеха да пробият небесните висини, се смятаха в най-добрия случай за луди хора, които не са опасни за обществото. Днес космическите кораби не само „обикалят огромното пространство“, успешно маневрирайки в условия на минимална гравитация, но също така доставят товари, астронавти и космически туристи в орбитата на Земята. Освен това продължителността на един космически полет вече може да бъде колкото желаете: смяната на руските космонавти на МКС например продължава 6-7 месеца. И през последния половин век човекът успя да се разходи по Луната и да заснеме нейната тъмна страна, благослови Марс, Юпитер, Сатурн и Меркурий с изкуствени спътници, „разпозна с поглед“ далечни мъглявини с помощта на телескопа Хъбъл и е сериозно мисли за колонизиране на Марс. И въпреки че все още не сме успели да се свържем с извънземни и ангели (поне официално), нека не се отчайваме - все пак всичко тепърва започва!

Мечти за пространство и опити за писане

За първи път прогресивното човечество повярва в реалността на полета към далечни светове в края на 19 век. Тогава стана ясно, че ако на самолета се даде скоростта, необходима за преодоляване на гравитацията и се поддържа достатъчно време, той ще може да излезе извън земната атмосфера и да се закрепи в орбита, подобно на Луната, която се върти около Земята. Проблемът беше в двигателите. Съществуващите екземпляри по това време или плюеха изключително мощно, но за кратко с изблици на енергия, или работеха на принципа „ахни, изстени и си тръгни малко по малко“. Първият беше по-подходящ за бомби, вторият - за колички. Освен това беше невъзможно да се регулира векторът на тягата и по този начин да се повлияе на траекторията на апарата: вертикалното изстрелване неизбежно доведе до закръгляването му и в резултат на това тялото падна на земята, никога не достигайки космоса; хоризонталната, с такова освобождаване на енергия, заплашваше да унищожи всичко живо наоколо (сякаш сегашната балистична ракета беше изстреляна плоско). И накрая, в началото на 20-ти век изследователите насочиха вниманието си към ракетен двигател, чийто принцип на работа е известен на човечеството от началото на нашата ера: горивото изгаря в корпуса на ракетата, като едновременно с това намалява масата си и освободената енергия движи ракетата напред. Първата ракета, способна да изстреля обект извън границите на гравитацията, е проектирана от Циолковски през 1903 г.

Първият изкуствен спътник

Времето мина и въпреки че две световни войни значително забавиха процеса на създаване на ракети за мирна употреба, космическият прогрес все още не стои неподвижен. Ключовият момент от следвоенния период е приемането на така наречената пакетна схема на ракетата, която се използва и днес в космонавтиката. Същността му е едновременното използване на няколко ракети, разположени симетрично спрямо центъра на масата на тялото, което трябва да бъде изстреляно в околоземна орбита. Това осигурява мощна, стабилна и равномерна тяга, достатъчна за движение на обекта с постоянна скорост от 7,9 km/s, необходима за преодоляване на гравитацията. И така, на 4 октомври 1957 г. започва нова, или по-скоро първата ера в изследването на космоса - изстрелването на първия изкуствен спътник на Земята, както всичко гениално, наречено просто "Спутник-1", с помощта на ракетата R-7 , проектиран под ръководството на Сергей Королев. Силуетът на R-7, предшественикът на всички следващи космически ракети, все още се разпознава днес в ултрамодерната ракета носител Союз, която успешно изпраща в орбита „камиони“ и „коли“ с космонавти и туристи на борда - същото четири „крака“ на дизайна на опаковката и червени дюзи. Първият сателит беше микроскопичен, малко над половин метър в диаметър и тежеше само 83 кг. Той направи пълен оборот около Земята за 96 минути. „Звездният живот“ на железния пионер на астронавтиката продължи три месеца, но през този период той измина фантастичен път от 60 милиона километра!

Предишна снимка 1/ 1 Следваща снимка

Първите живи същества в орбита

Успехът на първото изстрелване вдъхнови дизайнерите и перспективата да се изпрати живо същество в космоса и да се върне невредимо вече не изглеждаше невъзможна. Само месец след изстрелването на Спутник 1, първото животно, кучето Лайка, излезе в орбита на борда на втория изкуствен спътник на Земята. Целта й беше почтена, но тъжна - да тества оцеляването на живи същества в условията на космически полет. Освен това връщането на кучето не беше планирано... Изстрелването и вкарването на сателита в орбита беше успешно, но след четири обиколки около Земята, поради грешка в изчисленията, температурата вътре в устройството се повиши прекомерно и Лайка умря. Самият спътник се въртеше в космоса още 5 месеца, след което загуби скорост и изгоря в плътни слоеве на атмосферата. Първите рошави космонавти, които при завръщането си поздравиха своите „изпращачи“ с радостен лай, бяха учебникарските Белка и Стрелка, които тръгнаха да покоряват небесата на петия спътник през август 1960 г. Полетът им продължи малко повече от един ден и през този време, когато кучетата успяха да прелетят около планетата 17 пъти. През цялото това време те бяха наблюдавани от екраните на мониторите в Центъра за управление на мисията - между другото, именно заради контраста бяха избрани бели кучета - защото тогава изображението беше черно-бяло. В резултат на изстрелването самият космически кораб също беше финализиран и окончателно одобрен - само след 8 месеца първият човек ще излезе в космоса с подобен апарат.

В допълнение към кучетата, както преди, така и след 1961 г., в космоса са били маймуни (макаци, катерици и шимпанзета), котки, костенурки, както и всякакви малки неща - мухи, бръмбари и др.

През същия период СССР изстреля първия изкуствен спътник на Слънцето, станцията Луна-2 успя да кацне меко на повърхността на планетата и бяха получени първите снимки на невидимата от Земята страна на Луната.

Денят на 12 април 1961 г. разделя историята на изследването на космоса на два периода - „когато човекът мечтаеше за звездите“ и „откакто човекът завладя космоса“.

Човек в космоса

Денят на 12 април 1961 г. разделя историята на изследването на космоса на два периода - „когато човекът мечтаеше за звездите“ и „откакто човекът завладя космоса“. В 9:07 московско време от стартова площадка №1 на космодрума Байконур беше изстрелян космическият кораб "Восток-1" с първия в света космонавт Юрий Гагарин. След като направи едно завъртане около Земята и измина 41 хиляди км, 90 минути след старта Гагарин кацна близо до Саратов, превръщайки се в продължение на много години най-известният, почитан и обичан човек на планетата. Неговото "да вървим!" и „всичко се вижда много ясно – пространството е черно – земята е синя“ бяха включени в списъка на най-известните фрази на човечеството, неговата открита усмивка, непринуденост и сърдечност разтопиха сърцата на хората по света. Първият пилотиран полет в космоса беше управляван от Земята; самият Гагарин беше по-скоро пътник, макар и отлично подготвен. Трябва да се отбележи, че условията на полет бяха далеч от тези, които сега се предлагат на космическите туристи: Гагарин преживя осем до десеткратни претоварвания, имаше период, когато корабът буквално се преобръщаше, а зад прозорците кожата гореше и металът беше топене. По време на полета са възникнали няколко повреди в различни системи на кораба, но за щастие астронавтът не е пострадал.

След полета на Гагарин важни етапи в историята на изследването на космоса паднаха един след друг: първият в света групов космически полет беше завършен, след това първата жена космонавт Валентина Терешкова излезе в космоса (1963 г.), първият многоместен космически кораб полетя Алексей Леонов става първият човек, извършил космическа разходка (1965 г.) - и всички тези грандиозни събития са изцяло заслуга на руската космонавтика. Най-накрая, на 21 юли 1969 г., първият човек кацна на Луната: американецът Нийл Армстронг направи тази „малка, голяма стъпка“.

Космонавтиката – днес, утре и винаги

Днес пътуването в космоса се приема за даденост. Стотици спътници и хиляди други необходими и безполезни предмети летят над нас, секунди преди изгрев слънце от прозореца на спалнята се виждат как плочите на слънчевите панели на Международната космическа станция мигат в все още невидими от земята лъчи, космически туристи със завидна редовност тръгва да „сърфира в откритите пространства“ (като по този начин въплъщава ироничната фраза „ако наистина искате, можете да летите в космоса“) и ерата на комерсиалните суборбитални полети с почти две излитания дневно е на път да започне. Изследването на космоса с контролирани превозни средства е абсолютно невероятно: има снимки на звезди, които са експлодирали отдавна, и HD изображения на далечни галактики, както и сериозни доказателства за възможността за съществуване на живот на други планети. Корпорации милиардери вече координират планове за изграждане на космически хотели в орбитата на Земята, а проектите за колонизация на съседните ни планети вече не изглеждат като откъс от романите на Азимов или Кларк. Едно е очевидно: след като веднъж преодолее земната гравитация, човечеството отново и отново ще се стреми нагоре, към безкрайните светове на звезди, галактики и вселени. Бих искал само да пожелая красотата на нощното небе и безбройните мигащи звезди, все така примамливи, загадъчни и красиви, както в първите дни на сътворението, никога да не ни напуска.

Наскоро човечеството навлезе на прага на третото хилядолетие. Какво ни крие бъдещето? Вероятно ще има много проблеми, които изискват задължителни решения. Според учените през 2050 г. броят на жителите на Земята ще достигне 11 милиарда души. Освен това 94% от увеличението ще бъде в развиващите се страни и само 6% в индустриализираните страни. Освен това учените са се научили да забавят процеса на стареене, което значително увеличава продължителността на живота.

Това води до нов проблем – недостиг на храна. В момента около половин милиард души са гладни. Поради тази причина около 50 милиона умират всяка година. За да се нахранят 11 милиарда, производството на храна ще трябва да се увеличи 10 пъти. Освен това ще е необходима енергия, за да се осигури животът на всички тези хора. А това води до увеличаване на производството на горива и суровини. Ще издържи ли планетата на такова натоварване?

Е, не забравяйте за замърсяването на околната среда. С нарастването на производството не само ресурсите се изчерпват, но и климатът на планетата се променя. Автомобилите, електроцентралите, фабриките отделят толкова много въглероден диоксид в атмосферата, че появата на парниковия ефект не е далеч. С повишаването на температурата на Земята нивото на водата в Световния океан също ще започне да се повишава. Всичко това ще има най-неблагоприятно въздействие върху условията на живот на хората. Може дори да доведе до катастрофа.

Помислете за себе си, ще помогнете за решаването на тези проблеми. Там ще могат да се преместват фабрики, да се изследват Марс, Луната и да се добиват ресурси и енергия. И всичко ще бъде същото като във филмите и на страниците на научнофантастичните произведения.

Енергия от космоса

Сега 90% от цялата земна енергия се получава чрез изгаряне на гориво в домашни печки, двигатели на автомобили и котли на електроцентрали. На всеки 20 години консумацията на енергия се удвоява. Колко природни ресурси ще са достатъчни, за да задоволят нашите нужди?

Например, същото като маслото? Според прогнозите на учените той ще приключи след толкова години, колкото е историята на изследването на космоса, тоест след 50. Въглищата ще стигнат за 100 години, а газът - около 40. Между другото, ядрената енергия също е изчерпаем източник .

Теоретично проблемът с намирането на алтернативна енергия е решен още през 30-те години на миналия век, когато е изобретена реакцията на термоядрен синтез. За съжаление все още е неконтролируема. Но дори да се научим да го контролираме и да получаваме енергия в неограничени количества, това ще доведе до прегряване на планетата и необратимо изменение на климата. Има ли изход от тази ситуация?

3D индустрия

Разбира се, това е изследване на космоса. Необходимо е да се премине от „двуизмерна“ индустрия към „триизмерна“. Тоест цялото енергоемко производство трябва да бъде пренесено от повърхността на Земята в космоса. Но в момента не е икономически изгодно да се прави това. Цената на такава енергия ще бъде 200 пъти по-висока от електроенергията, генерирана топлинно на Земята. Освен това изграждането на големи орбитални станции ще изисква огромни парични инжекции. Като цяло трябва да изчакаме, докато човечеството премине през следващите етапи на изследване на космоса, когато технологиите се усъвършенстват и цената на строителните материали намалява.

24/7 слънце

През цялата история на планетата хората са използвали слънчевата светлина. Нуждата от него обаче не е само през деня. През нощта е необходимо много по-дълго: за осветяване на строителни обекти, улици, полета по време на селскостопанска работа (сеитба, жътва) и др. А в Далечния север Слънцето изобщо не се появява на небето в продължение на шест месеца. Възможно ли е да се увеличи Колко реалистично е създаването на изкуствено слънце? Днешният напредък в изследването на космоса прави тази задача доста осъществима. Достатъчно е само да поставите в орбитата на планетата подходящия апарат за кацане на Земята. В същото време интензивността му може да се променя.

Кой е изобретил рефлектора?

Можем да кажем, че историята на космическите изследвания в Германия започва с идеята за създаване на извънземни рефлектори, предложена от немския инженер Херман Оберт през 1929 г. По-нататъшното му развитие може да се проследи чрез трудовете на учения Ерик Крафт от САЩ. Сега американците са по-близо от всякога до реализирането на този проект.

Структурно рефлекторът е рамка, върху която е опънат полимер, който отразява слънчевата радиация. Посоката на светлинния поток ще се извършва или по команди от Земята, или автоматично, по предварително зададена програма.

Изпълнение на проекта

Съединените щати напредват сериозно в изследването на космоса и са много близо до реализирането на този проект. Сега американски експерти проучват възможността за поставяне на подходящи сателити в орбита. Те ще бъдат разположени директно над Северна Америка. 16 монтирани светлоотразителни огледала ще удължат светлата част на деня с 2 часа. Предвижда се изпращането на два рефлектора в Аляска, което ще увеличи светлата част на деня там с цели 3 часа. Ако използвате рефлекторни сателити за удължаване на деня в мегаполисите, това ще им осигури висококачествено и незатъмнено осветление на улици, магистрали и строителни площадки, което несъмнено е полезно от икономическа гледна точка.

Рефлектори в Русия

Например, ако пет града, равни по размер на Москва, бъдат осветени от космоса, тогава благодарение на икономията на енергия разходите ще се изплатят за около 4-5 години. Освен това системата от рефлекторни сателити може да превключи към друга група градове без допълнителни разходи. И как ще се пречисти въздуха, ако енергията идва не от тлеещи централи, а от космоса! Единствената пречка за реализацията на този проект у нас е липсата на финансиране. Следователно руското изследване на космоса не върви толкова бързо, колкото бихме искали.

Извънземни фабрики

Изминаха повече от 300 години от откриването на вакуума от Е. Торичели. Това изигра огромна роля в развитието на технологиите. В крайна сметка, без разбиране на физиката на вакуума, би било невъзможно да се създаде нито електроника, нито двигатели с вътрешно горене. Но всичко това се отнася за индустрията на Земята. Трудно е да си представим какви възможности ще предостави вакуумът в такъв въпрос като изследване на космоса. Защо не накарате галактиката да служи на хората, като построите фабрики там? Те ще бъдат в съвсем различна среда, в условията на вакуум, ниски температури, мощни източници на слънчева радиация и безтегловност.

Сега е трудно да осъзнаем всички предимства на тези фактори, но можем да кажем с увереност, че се отварят просто фантастични перспективи и темата „Изследване на космоса чрез изграждане на извънземни фабрики“ става все по-актуална от всякога. Ако концентрирате лъчите на Слънцето с параболично огледало, можете да заварявате части от титанови сплави, неръждаема стомана и др. Когато металите се топят в земни условия, в тях влизат примеси. А технологията все повече се нуждае от изключително чисти материали. Как да ги получите? Можете да "окачите" метал в магнитно поле. Ако масата му е малка, то това поле ще го задържи. В този случай металът може да се разтопи чрез преминаване на високочестотен ток през него.

При нулева гравитация могат да се стопят материали с всякаква маса и размер. За отливането не са необходими форми или тигели. Също така няма нужда от последващо шлайфане и полиране. И материалите ще бъдат разтопени или в конвенционални, или в слънчеви пещи. При условия на вакуум може да се извърши "студено заваряване": добре почистени и регулирани метални повърхности образуват много здрави съединения.

В земни условия няма да е възможно да се правят големи полупроводникови кристали без дефекти, които намаляват качеството на микросхемите и устройствата, направени от тях. Благодарение на безтегловността и вакуума ще бъде възможно да се получат кристали с желаните свойства.

Опити за реализиране на идеи

Първите стъпки в реализирането на тези идеи бяха направени през 80-те години, когато изследването на космоса в СССР беше в разгара си. През 1985 г. инженерите изстрелват сателит в орбита. Две седмици по-късно той доставя проби от материали на Земята. Подобни изстрелвания се превърнаха в ежегодна традиция.

През същата година проектът „Технология“ е разработен в НПО „Салют“. Предвиждаше се изграждането на завод с тегло 20 тона и завод с тегло 100 тона. Устройството беше оборудвано с балистични капсули, които трябваше да доставят произведените продукти на Земята. Проектът така и не беше реализиран. Ще попитате защо? Това е стандартен проблем в изследването на космоса – липса на финансиране. Актуален е и днес.

Космически селища

В началото на 20-ти век е публикуван фантастичният разказ на К. Е. Циолковски „Извън земята“. В него той описва първите галактически селища. В момента, когато вече има определени постижения в изследването на космоса, можем да се заемем с изпълнението на този фантастичен проект.

През 1974 г. професорът по физика в Принстънския университет Джерард О'Нийл разработи и публикува проект за колонизиране на галактиката. Той предложи поставянето на космически селища в точката на либрация (място, където гравитационните сили на Слънцето, Луната и Земята се компенсират взаимно). , Такива селища винаги ще бъдат разположени на едно място.

O " Нийл вярва, че през 2074 г. повечето хора ще се преместят в космоса и ще разполагат с неограничени хранителни и енергийни ресурси. Земята ще се превърне в огромен парк, без индустрия, където можете да прекарате ваканциите си.

Модел на колонията О'Нил

Професорът предлага да се започне мирно изследване на космоса чрез изграждане на модел с радиус от 100 метра. Такава структура може да побере около 10 хиляди души. Основната задача на това селище е изграждането на следващия модел, който трябва да бъде 10 пъти по-голям. Диаметърът на следващата колония се увеличава до 6-7 километра, а дължината се увеличава до 20.

В научната общност все още има спорове около проекта O "Нил. В колониите, предложени от него, гъстотата на населението е приблизително същата като в земните градове. И това е доста! Особено като се има предвид, че през уикендите не можете да получите Извън града Малко хора ще искат да се отпуснат в тесните паркове Дали космическите селища ще станат места за глобални бедствия и конфликти?

Заключение

Дълбините на Слънчевата система съдържат неизчислимо количество материални и енергийни ресурси. Следователно човешкото изследване на космоса сега трябва да стане приоритет. В крайна сметка, ако успее, получените ресурси ще служат в полза на хората.

Засега космонавтиката прави първите си стъпки в тази посока. Може да се каже, че това идва дете, но с течение на времето ще стане възрастен. Основният проблем на изследването на космоса не е липсата на идеи, а липсата на средства. Необходими са огромни суми, но ако се съпоставят с разходите за въоръжение, сумата не е толкова голяма. Например намаляването на глобалните военни разходи с 50% ще позволи три експедиции до Марс през следващите няколко години.

В наше време човечеството трябва да бъде проникнато от идеята за единството на света и да преразгледа приоритетите си за развитие. А пространството ще бъде символ на сътрудничество. По-добре е да се строят фабрики на Марс и Луната, като по този начин се облагодетелстват всички хора, отколкото многократно да се увеличава вече раздутият глобален ядрен потенциал. Има хора, които твърдят, че изследването на космоса може да почака. Обикновено учените им отговарят така: „Разбира се, че може, защото Вселената ще съществува вечно, но ние, за съжаление, няма да го направим“.

(Шоригина T.А. За деца О пространство И Юрий Гагарин - първи космонавт Земята: Разговори, свободно време, разкази. -М.: Сфера, 2014.-128с.)

Първата голяма стъпка на човечеството е да

излитам отзад атмосфера и да стане спътник на Земята. Почивка

относително лесно, до разстоянието от нашата слънчева система.

Константин Едуардович Циолковски

Програмно съдържание:запознайте децата с историята на изследването на космоса и постиженията на учените ( Константин Едуардович Циолковски,Сергей Павлович Королев) в областта на изследването на космоса. Разширете разбирането на децата за космическите технологии ( изкуствени спътници, орбитални космически станции,скафандри, космически кораб). Да развиваме и поддържаме интереса на децата към пилоти-космонавти ( Ю. Гагарин, В. Терешкова и др.), се възхищават на техните героични дела. Да се възпитава чувство на гордост, че първият космонавт в света е гражданин на нашата страна.

ПРОГРЕС НА РАЗГОВОРА

От древни времена хората са мечтали да летят като птици.

Героите от приказките и древните легенди яздеха до небето на всичко: златни колесници, бързи стрели, дори прилепи!

Спомнете си на какво са летели героите от любимите ви приказки.

вярно! Аладин летеше на вълшебен летящ килим, Баба Яга се втурна над земята в хоросан, Иванушка се носеше на крилете на гъски-лебеди.

Минаха векове и хората успяха да завладеят въздушното пространство на Земята. Отначало те се издигнаха в небето с балони и дирижабли, а по-късно започнаха да разорават въздушния океан със самолети и хеликоптери.

Но човечеството мечтаеше за полети не само във въздуха, но и в открития космос, за което великият руски учен и поет Михаил Василиевич Ломоносов каза това:

Бездната се отвори, звездите са пълни, звездите нямат брой, бездната има дъно!

Мистериозната звездна бездна на космоса привличаше хората, призовавайки ги да погледнат в нея и да разгадаят нейните мистерии!

Имало едно време велик учен, основател на науката за космонавтиката - Константин Едуардович Циолковски , каза: „Човечеството няма да остане на Земята, то ще завладее околослънчевото пространство.“

„Но човек ще лети, разчитайки не на силата на мускулите си, а на силата на ума си“, добави ученият към казаното.

Константин Едуардович Циолковски започва да изучава космонавтиката в онези далечни времена, когато хората дори не са усвоили правилно въздушното пространство на Земята: нямаше нито мощни самолети, хеликоптери, нито ракети. Той изпревари времето си с много десетилетия!

Съдбата на този забележителен руски учен е необичайна.

Той е роден на 5 септември 1857 г. в бедно семейство в Ижевск. Костя израства като весело, весело, палаво момче. Той обичаше да се катери по огради с приятелите си, да играе на слепец и криеница и да пуска хартиено хвърчило в небето.

Един ден майката на Костя даде на Костя балон, пълен със светлинен газ. Момчето прикрепи към него кутия, постави бръмбар в нея и изпрати балонирания бръмбар да полети.

Костя обичаше да фантазира и да измисля невероятни истории: или той се представяше като необикновен силен човек, способен да вдигне Земята, или като мъничко джудже.

Когато момчето беше на 11 години, той се разболя сериозно и загуби слуха си. След заболяването си Костя вече не можеше да учи в редовно училище и майка му започна да учи с него.

Няколко години по-късно момчето намира учебници в библиотеката на баща си и започва да учи сам.

Тогава баща му го изпраща в Москва. В столицата младият Циолковски прекарва часове в библиотеките, изучавайки физика, математика, химия и други науки. През тези години ясно се проявява способността му да изобретява и склонността към точните науки.

От ранна младост бъдещият учен се интересува от космически полети. И той посвети остатъка от живота си на създаването на теорията на астронавтиката.

Константин Едуардович Циолковски (1857-1935) - руски учен и изобретател, основоположник на съвременната космонавтика.

Скъпи момчета! Нека помислим заедно какво можем да използваме, за да летим в космоса? Нито самолет, нито хеликоптер са подходящи за такива полети! В крайна сметка самолетите и хеликоптерите трябва да разчитат на въздуха, за да летят. Но в космоса, както знаете, няма въздух! Циолковски доказа, че изследването на космоса може да стане само с помощта на ракета! Той разработи теорията на ракетния апарат, предложи използването на течно гориво за него, обмисли структурата на конструкцията и изведе основната формула за нейното движение.

Този забележителен учен ярко рисува във въображението си цялата картина на космическия полет. Той предположи, че хората скоро ще изстрелят сателити на Земята в космоса, а космически кораби ще летят до други планети в Слънчевата система. Освен това той прогнозира, че ще има истински космически дом, постоянно разположен в открития космос, където астронавтите ще живеят дълго време, правейки изследвания.

Всички идеи на учения оживяха! Те се въртят около Земята изкуствени спътници , създаден орбитални космически станции където живеят и работяткосмонавтите, хората изучават други планети: Луната, Марс, Венера... Чуйте как Циолковски си представя състоянието на безтегловност в кабината на космически кораб:

„Всички предмети, които не са прикрепени към ракетата, са излезли от местата си и висят във въздуха, без да докосват нищо. Ние самите също не докосваме пода и приемаме всяка позиция: стоим на пода, на тавана и на стената.

Маслото, изтръскано от бутилката, придобива формата на топка; разбиваме го на части и получаваме група малки топчета.”

Когато четете тези термини, изглежда, че самият учен е бил в космоса и е преживял състояние на безтегловност!

Астронавтите на борда на Международната космическа станция разказват за проявлението на законите на физиката в условията на безтегловност.

И ето как той описва орбиталната космическа станция: „Имаме нужда от специално жилище - безопасно, светло, с желаната температура, с кислород, приток на храна, с удобства за живеене и работа.“

Орбитален станции.Пространство

Последните години от живота си основателят на астронавтиката живее в град Калуга.

Видеозапис на фрагмент от екскурзия в Държавния музей по история на космонавтиката в Калуга - разказ за проекта на ракетата, разработен от Константин Циолковски през 1911 г., използвайки примера на електрифициран модел, построен според чертежите и чертежите на автора.

Един ден бъдещият известен дизайнер на междупланетен космически кораб дойде да види учения. Сергей Павлович Королев . Королев чете творбите на Циолковски с ентусиазъм и мечтае да създаде междупланетна ракета. Сергей беше още много млад, тойБяха само двадесет и четири години. Циолковски топло прие младия мъж. Сергей Павлович каза, че целта на живота му е „да пробие към звездите“. Циолковски се усмихна и отговори: „Това е много труден въпрос, млади човече, повярвайте ми, стар човек. Ще са необходими знания, постоянство и много години, може би цял живот...”

По-късно Королев пише: „Оставих го с една мисъл - да строи ракети и да ги лети. Целият смисъл на живота ми се превърна в едно нещо - да пробия към звездите. И той успя блестящо! е създаден от Корольов Институт за реактивни изследвания , в който са създадени проекти на междупланетни самолети. Под негово ръководство тук са построени мощни ракети за изстрелване на изкуствени спътници.

Сергей Павлович Королев, който дълги години беше наричан просто главен конструктор, успя да вдъхне живот на идеите на Циолковски.

През 1957 г., на 4 октомври, се случи събитие, което шокира целия свят - той беше изстрелян първият изкуствен спътник на земята .

Това беше първият обект, създаден от човека, който не падна на Земята, а започна да се върти около нея.

Как беше? Земен сателит ?

Това беше малка топка с диаметър около 60 см, оборудвана с радиопредавател и четири антени.

Всички радио и телевизионни компании по света прекъснаха предаванията си, за да чуят неговите сигнали, идващи от дълбокия космос към Земята!

От тогава Руска дума за "спутник" влезли в речниците на много народи.

Учени мечтаеха за човешки полет в космоса. Но първо решиха да тестват безопасността на полетите на нашите верни четириноги помощници - кучетата.

За тестови полети те избраха не чистокръвни кучета, а обикновени мелези - все пак те са издръжливи, непретенциозни и интелигентни.

Първоначално бъдещите четириноги астронавти бяха обучавани дълго време. За целта инженерите проектираха специална камера.

Първите кучета , издигайки се в ракета на височина 110 км, име Джипси и Десик . И двамата „космонавти“ се приземиха благополучно. Королев много се зарадва на късмета си, погали кучетата и ги почерпи с вкусна храна.

Много кучета са летели в космоса повече от веднъж. Те свикнаха да бъдат облечени в гащеризони и да бъдат прикрепени към пилотската кабина с колани.

Повечето кучета бяха смели, но един ден страхливо куче се издигна в космоса, но имаше просто прякор - Смел!

Болд се страхуваше да отиде в космоса втори път. Вечерта преди полета кучетата бяха изведени на разходка, както винаги. Веднага щом лаборантът откопча каишката, Болд се втурна. Той избяга далеч в степта и не отговори на призива, сякаш чувстваше, че ще трябва да лети утре сутрин.

Какво трябваше да се направи?

Трябваше да избера едно малко куче от кучетата, които винаги се разхождаха близо до трапезарията. Нахраниха го, измиха го, подстригаха му козината и го облякоха гащеризони

Изстрелването премина гладко и кучето се върна безопасно на Земята.

Но главният дизайнер все пак забеляза замяната и попита как се казва това куче.

Служителите му отговорили: „ Зиб!

Какъв странен псевдоним! - изненада се Королев. Тогава му обясниха, че това означава: „Резервни за липсващия Боби“. (Когато полетът приключи, хитрото куче Болд се върна в отряда, сякаш нищо не се е случило!

Тестовете продължиха. Направени са специални за кучета. скафандри от гумиран плат И каски от прозрачна пластмаса.

Те започнаха да подготвят кучета за дълъг полет в открития космос. Беше необходимо да се създаде за четириноги астронавти хранителна смес , осигурете въздух в кабината.

„Веднъж на ден изпод таблата, в която лежеше кучето, акутия, пълна със специално приготвено тестосмес: това е едновременно храна и напитки. Кучетата преди са били свикнали да ядат такива храни и да утоляват жаждата си” (А. Доброволски).

През 1960 г., на 19 август, космическият кораб "Восток" е изстрелян с двама четириноги космонавти - Катерица И Стрелка . Тези сладки малки кучета прекараха 22 часа в космоса. През това време космическият кораб обиколи Земята 18 пъти.

Освен кучета на борда на кораба е имало мишки и плъхове и семена от растения.

Всички се върнаха благополучно на Земята. И през март 1961 г. други пътници отидоха на космически полет - кучета Чернушка И звезда .

Първите космически герои... Космически завоеватели!

Снимки на всички тези смели кучета се разпространяват по целия свят.

Най-накрая всичко беше готово за човешки космически полет.

През 1961 г. на 12 април ниска околоземна орбита беше оттеглено космически кораб "Восток". Той е пилотиран от първия астронавт в света.

Знаеш ли името му?

вярно! Първият космонавт на Земята - Юрий Алексеевич Гагарин.

Архивно видео от полета на Юрий Гагарин.

Този смел млад мъж беше първият от всички хора, живеещи на планетата, който видя Земята от космоса.

И тя му се стори красива!

Първият космонавт

На космически кораб

Той летеше в междупланетен мрак,

След като направи революция около Земята.

И корабът се казваше "Восток"

Всички го познават и обичат,

Той беше млад, силен, смел.

Помним неговия мил поглед,

с кривогледство,

Името му беше Гагарин Юра.

Как едно просто руско момче стана космонавт?

Юрий Гагарин е роден на 9 март 1934 г. в Смоленска област. През 1941 г. момчето отива на училище, но войната прекъсва обучението му. Чуйте разказа на писателя Юрий Нагибин за първия ден на Юрий Гагарин в училище.

След войната Гагарините се установяват в град Гжацк. Семейството беше приятелско и трудолюбиво.

Юра учи добре, беше способно, усърдно и ефективно момче.

В младостта си той се интересува от спорт, посещава клуб по летене, изучава дизайна на самолети и скача с парашут.

Небето привлече талантливия младеж! Завършва авиационно училище и става военен пилот. Още по това време Юрий мечтаеше да лети в космоса. Когато научи, че се създава корпус на космонавтите, той написа молба да бъде приет в този корпус.

Скоро Юрий Гагарин е приет в отряда на космонавтите. Започна дълго и трудно обучение.

Какви качества според вас трябва да притежава един астронавт?

вярно! Той трябва да е смел, обучен и силен! здраве и силна воля, отличаващи се с интелигентност и трудолюбие.

Юрий Гагарин притежаваше всички тези качества!

Очевидци си спомнят, че „когато първият космонавт след полета се движеше по улиците на Москва в открита кола, хиляди и хиляди хора излязоха да го посрещнат. Навсякъде имаше радост и ликуване, викове на радост и сърдечни прегръдки.”

Хората припомниха, че Юрий Гагарин „излъчваше някакви вълни на веселие и творчески оптимизъм“.

Как беше полетът на Юрий Гагарин?

Теглото на кораба "Восток", на който се проведе полетът, беше 4730 кг. Полетът започна сутринта - в 9:00 часа и се проведе на височина около 200 км над Земята. Бъдещият космонавт беше ескортиран до стартовата площадка от инженери, дизайнери, лекари и приятели.

Главният конструктор Сергей Павлович Корольов беше много притеснен. В крайна сметка той обичаше Юри като собствен син!

Преди да пристъпи към ракетата, Юри възкликна: „Момчета! Един за всички и всички за един!"

И когато ракетата се втурна в небето, Юрий Гагарин извика думата, която стана известна: "По-е-ха-ли!"

„Той видя през прозореца синята Земя и напълно черно небе. Ярки немигащи звезди го гледаха. Никой жител на Земята не е виждал това“, пише журналистът Ярослав Голованов за полета на Гагарин.

Ето как самият Юрий Алексеевич описва своя полет: „Ракетните двигатели бяха включени в 9:07 сутринта. Буквално ме натикаха на стола. Веднага след като Восток проби през плътните слоеве на атмосферата, видях Земята. Корабът летеше над широка сибирска река. Ясно се виждаха островите по него и огрените от слънцето гористи брегове. Първо погледна към небето, после към земята. Ясно се виждаха планински вериги и големи езера. Най-красивата гледка беше хоризонтът - ивица, боядисана с всички цветове на дъгата, разделяща Земята в светлината на слънчевите лъчи от черното небе.

Забелязваше се изпъкналостта и заоблеността на Земята. Сякаш цялата беше заобиколена от ореол от мек син цвят, който през тюркоазено, синьо и виолетово преминава в синьо-черно...”

Юрий Гагарин донесе слава на нашата родина. Вие и аз, скъпи момчета, можем да се гордеем с него.

Човекът се върна от космоса!

Градове, улици, площади и дори цветя бяха кръстени в чест на първия космонавт на Земята! Разновидност на лалетата е създадена в Холандия и е наречена "Юрий Гагарин".

Нямаше нито един вестник или списание в света, който да не публикува портрет на първия космонавт на планетата. Всички си спомнят очарователното лице на втория, откритата усмивка, ясния поглед.

Всяка година на 12 април нашата страна празнува прекрасен празник - Деня на космонавтиката.

Оттогава много астронавти са били в космоса.

На 12 април целият свят отбелязва Деня на авиацията и космонавтиката. Всяка година на този ден човечеството си спомня историческите 108 минути, от които започва ерата на пилотираната космонавтика - на 12 април 1961 г. гражданинът на Съветския съюз старши лейтенант Юрий Гагарин на космическия кораб "Восток" извършва първия в света орбитален полет около Земята. Как премина полетът от началото до края - във видео инфографиката.

През 1963 г., на 16 юни, космическият кораб "Восток-6" беше изстрелян в орбита на спътника на Земята. Той е пилотиран от първата жена космонавт в света Валентина Терешкова. Валя стана космонавт благодарение на парашутизма, към който се увлече в младостта си, практикувайки в Ярославския авиационен клуб.

Тогава Валя беше приета в отряда на космонавтите и беше подготвена дълго и сериозно за отговорен полет.

Нейният кораб "Восток-6" направи 48 обиколки около Земята и се приземи успешно.

Валентина Терешкова е необикновена, смела, решителна жена! Тя може да скача с парашут и да управлява реактивен самолет и космически кораб.

По време на полета й беше дадена позивна „Чайка“. Бърза, смела, тя наистина прилича на чайка.

Първият космонавт, излязъл в открития космос, е Алексей Леонов. Впечатлен от полета си, той рисува прекрасни картини, в които изобразява Земята и космическото пространство.

За дългосрочна работа в космоса учените създадоха космически орбитални станции, където могат да работят няколко астронавти наведнъж.

Изкуствените спътници на Земята все още бдят в космоса ден след ден. Те са оборудвани с много сложни инструменти и наблюдават Слънцето, звездите и атмосферата.

С помощта на сателити можете да предскажете времето, да осигурите телевизионни и телефонни комуникации.

През 50-те години на космическата ера са изстреляни повече от 3000 изкуствени спътника на Земята.

Учените са създали и космически кораби, които извършват полети на дълги разстояния без човешко участие. Те обикновено се наричат автоматични станции . Такива станции изследваха Луната, Марс, Венера, Меркурий и други планети.

Циолковски веднъж нарече Земята „люлката“ на разума, но добави, че „... не можеш да живееш вечно в люлка“.

Човекът се стреми да напусне „люлката“, за да изследва безкрайното пространство на космоса!

Кой се смята за основател на космонавтиката?

Разкажете ни за Константин Едуардович Циолковски. Кой се нарича главен конструктор на космически кораби?

Разкажете ни за Сергей Павлович Королев.

Разкажете ни за кучетата, които са били в космоса.

Как се казваше първият астронавт в света?

Разкажете ни за Юрий Гагарин.

Как се казваше първата жена астронавт в света? Кой астронавт пръв излезе в открития космос?

Как изкуствените сателити помагат на хората дям?

Музей на историята на космонавтиката.
Държавният музей по история на космонавтиката е най-известната забележителност на Калуга. Музеят носи името на Константин Едуардович Циолковски, ученият, който „разтърси люлката на астронавтиката“. Не е изненадващо, че първият камък в тази огромна бяла сграда в стил Ар Нуво, която отдалеч прилича на ракета, е положен от първия космонавт Юрий Гагарин. На територията на музея има дубликат на ракетата-носител "Восток" - първият космически кораб.
Разбира се, още преди пътуването ни до Калуга планирахме да отидем в този музей. Директорът на музея и неговите служители любезно се съгласиха да ни направят безплатна обиколка.
Научихме колко трудно е да направиш всичко в космоса, дори да вземеш питие или да облечеш тениска. (Това действие може да отнеме повече от два часа.) Освен големи сложни машини: лунни роувъри, ракети, различни станции, спускаеми апарати, видяхме малки тръби с храна за астронавти. Бяхме изненадани от космическите инструменти: чук, отвертка... Гидът ни обясни, че ако използваме обикновена земна отвертка, за да завинтим винт например, тогава няма да е отвертката в ръцете на космонавта ще се върти, но космонавтът около отвертката.
Да, сега знаем със сигурност, че много научни постижения и технически иновации, които използваме толкова широко, са ни дадени благодарение на упоритата работа на астронавтите.
Държавна образователна институция на Владимирска област „Специално (поправително) общообразователно училище-интернат във Владимир за слепи и деца с увредено зрение

Скъпи ученици, според мен това е важно!

Съветвам ви да преминете през други раздели на „Навигация“ и да прочетете интересни статии или да гледате презентации, дидактически материали по теми (педагогика, методи за развитие на речта на децата, теоретични основи на взаимодействието между предучилищните образователни институции и родителите); материали за подготовка за тестове, тестове, изпити, курсови и дипломни работи. Ще се радвам, ако информацията, публикувана на моя уебсайт, ви помогне в работата и обучението.

Най-добри пожелания, O.G. Голская.

„Помощ за сайта“- щракнете върху изображението - хипервръзка за връщане на предишната страница (Тестова работа по модула „Планиране на работата по развитието на речта на децата. ПРОСТРАНСТВО“).

Мечти за пространство и опити за писане

Изглед към Земята от МКС

Първият изкуствен спътник

Първите живи същества в орбита

Човек в космоса

Най-добрият изглед в Слънчевата система

Космонавтиката – днес, утре и винаги

Космосът разкрива своите тайни

Академик Благонравов се спря на някои нови постижения на съветската наука: в областта на космическата физика.

Започвайки от 2 януари 1959 г., всеки полет на съветски космически ракети провежда изследване на радиацията на големи разстояния от Земята. Така нареченият външен радиационен пояс на Земята, открит от съветски учени, беше подложен на подробно изследване. Изследването на състава на частиците в радиационните пояси с помощта на различни сцинтилационни и газоразрядни броячи, разположени на сателити и космически ракети, позволи да се установи, че външният пояс съдържа електрони със значителни енергии до милион електронволта и дори по-високи. При спиране в черупките на космически кораби те създават интензивно пронизващо рентгеново лъчение. По време на полета на автоматичната междупланетна станция към Венера е определена средната енергия на това рентгеново лъчение на разстояния от 30 до 40 хиляди километра от центъра на Земята, възлизаща на около 130 килоелектронволта. Тази стойност се променя малко с разстоянието, което позволява да се прецени, че енергийният спектър на електроните в тази област е постоянен.

Още първите изследвания показаха нестабилността на външния радиационен пояс, движения с максимална интензивност, свързани с магнитни бури, причинени от слънчеви корпускулярни потоци. Скорошни измервания от автоматична междупланетна станция, изстреляна към Венера, показаха, че въпреки че промените в интензитета се случват по-близо до Земята, външната граница на външния пояс, в тихо състояние на магнитното поле, остава постоянна почти две години както по интензитет, така и по отношение на пространството местоположение. Изследванията през последните години също позволиха да се изгради модел на йонизираната газова обвивка на Земята въз основа на експериментални данни за период, близък до максималната слънчева активност. Нашите изследвания показаха, че на височини под хиляда километра основната роля играят атомарните кислородни йони, а като се започне от височини между една и две хиляди километра, водородните йони преобладават в йоносферата. Обхватът на най-външната област на йонизираната газова обвивка на Земята, така наречената водородна „корона“, е много голям.

Обработката на резултатите от измерванията, проведени на първите съветски космически ракети, показа, че на височини от около 50 до 75 хиляди километра извън външния радиационен пояс са открити електронни потоци с енергия над 200 електронволта. Това ни позволи да приемем съществуването на трети най-външен пояс от заредени частици с висок интензитет на потока, но по-ниска енергия. След изстрелването на американската космическа ракета Pioneer V през март 1960 г. бяха получени данни, които потвърдиха нашите предположения за съществуването на трети пояс от заредени частици. Този пояс очевидно се образува в резултат на проникването на слънчеви корпускулярни потоци в периферните области на магнитното поле на Земята.

Бяха получени нови данни относно пространственото разположение на радиационните пояси на Земята и беше открита зона с повишена радиация в южната част на Атлантическия океан, която се свързва със съответната земна магнитна аномалия. В тази област долната граница на вътрешния радиационен пояс на Земята пада до 250 - 300 километра от повърхността на Земята.

Полетите на втория и третия спътник предоставиха нова информация, която направи възможно картографирането на разпределението на радиацията по интензитет на йони върху повърхността на земното кълбо. (Говорителят демонстрира тази карта на публиката).

За първи път токове, създадени от положителни йони, включени в слънчевата корпускулярна радиация, бяха регистрирани извън магнитното поле на Земята на разстояния от порядъка на стотици хиляди километри от Земята, с помощта на триелектродни уловители на заредени частици, инсталирани на съветските космически ракети. По-специално, на автоматичната междупланетна станция, изстреляна към Венера, бяха инсталирани капани, ориентирани към Слънцето, единият от които беше предназначен да регистрира слънчевата корпускулярна радиация. На 17 февруари по време на комуникационна сесия с автоматичната междупланетна станция е записано преминаването й през значителен поток от корпускули (с плътност около 10 9 частици на квадратен сантиметър в секунда). Това наблюдение съвпадна с наблюдението на магнитна буря. Такива експерименти отварят пътя за установяване на количествени връзки между геомагнитните смущения и интензивността на слънчевите корпускулярни потоци. На втория и третия спътник е изследвана количествено радиационната опасност от космическото излъчване извън земната атмосфера. Същите сателити са използвани за изследване на химическия състав на първичното космическо лъчение. Новото оборудване, инсталирано на сателитните кораби, включва устройство за фотоемулсия, предназначено да излага и развива купчини емулсии с дебел филм директно на борда на кораба. Получените резултати имат голяма научна стойност за изясняване на биологичното влияние на космическата радиация.

Технически проблеми на полета

След това лекторът се спря на редица съществени проблеми, които осигуряват организацията на човешкия космически полет. На първо място, беше необходимо да се реши въпросът за методите за извеждане на тежък кораб в орбита, за което беше необходимо да има мощна ракетна технология. Ние създадохме такава техника. Това обаче не беше достатъчно, за да информира кораба за скорост, надвишаваща първата космическа скорост. Необходима е и висока точност на изстрелването на кораба в предварително изчислена орбита.

Трябва да се има предвид, че изискванията за точност на орбиталното движение ще се повишат в бъдеще. Това ще изисква коригиране на движението с помощта на специални системи за задвижване. Свързан с проблема за корекция на траекторията е проблемът за маневриране при промяна на посоката на траекторията на полета на космически кораб. Маневрите могат да се извършват с помощта на импулси, предавани от реактивен двигател в отделни специално подбрани участъци от траектории, или с помощта на тяга, която продължава дълго време, за създаването на която са електрически реактивни двигатели (йонни, плазмени). използвани.

Примери за маневри включват преход към по-висока орбита, преход към орбита навлизане в плътните слоеве на атмосферата за спиране и кацане в даден район. Последният тип маневра е използван при кацане на съветски сателитни кораби с кучета на борда и при кацане на спътника "Восток".

За извършване на маневра, извършване на редица измервания и за други цели е необходимо да се осигури стабилизиране на сателитния кораб и неговата ориентация в пространството, поддържани за определен период от време или променяни по зададена програма.

Обръщайки се към проблема за връщането на Земята, лекторът се спря на следните въпроси: забавяне на скоростта, защита от нагряване при движение в плътни слоеве на атмосферата, осигуряване на кацане в даден район.

Спирането на космическия кораб, необходимо за намаляване на космическата скорост, може да се извърши или с помощта на специална мощна система за задвижване, или чрез спиране на апарата в атмосферата. Първият от тези методи изисква много големи резерви от тегло. Използването на атмосферно съпротивление за спиране ви позволява да се справите със сравнително малко допълнително тегло.

Комплексът от проблеми, свързани с разработването на защитни покрития при спиране на превозно средство в атмосферата и организацията на процеса на влизане с претоварвания, приемливи за човешкото тяло, представлява сложен научен и технически проблем.

Бързото развитие на космическата медицина постави на дневен ред въпроса за биологичната телеметрия като основно средство за медицинско наблюдение и научни медицински изследвания по време на космически полет. Използването на радиотелеметрия оставя специфичен отпечатък върху методологията и технологията на биомедицинските изследвания, тъй като към оборудването, поставено на борда на космически кораби, се налагат редица специални изисквания. Това оборудване трябва да има много леко тегло и малки размери. Тя трябва да бъде проектирана за минимална консумация на енергия. Освен това бордовото оборудване трябва да работи стабилно по време на активната фаза и по време на спускане, когато има вибрации и претоварвания.

Сензорите, предназначени да преобразуват физиологичните параметри в електрически сигнали, трябва да бъдат миниатюрни и проектирани за продължителна работа. Те не трябва да създават неудобства за космонавта.

Широкото използване на радиотелеметрията в космическата медицина принуждава изследователите да обърнат сериозно внимание на дизайна на подобно оборудване, както и на съпоставянето на обема информация, необходим за предаване, с капацитета на радиоканалите. Тъй като новите предизвикателства пред космическата медицина ще доведат до по-нататъшно задълбочаване на изследванията и необходимостта от значително увеличаване на броя на записаните параметри, ще се наложи въвеждането на системи, които съхраняват информация и методи за кодиране.

В заключение лекторът се спря на въпроса защо за първото космическо пътуване е избран вариантът за обикаляне около Земята. Този вариант представляваше решителна стъпка към завладяването на космоса. Те предоставиха изследване на въпроса за влиянието на продължителността на полета върху човек, решиха проблема с контролирания полет, проблема с контрола на спускането, навлизането в плътните слоеве на атмосферата и безопасното връщане на Земята. В сравнение с това, полетът, извършен наскоро в САЩ, изглежда безценен. Може да бъде важен като междинен вариант за проверка на състоянието на човек по време на етапа на ускорение, по време на претоварване по време на спускане; но след полета на Ю. Гагарин вече нямаше нужда от такава проверка. В този вариант на експеримента със сигурност надделява елементът на усещането. Единствената стойност на този полет може да се види в тестването на работата на разработените системи, които осигуряват влизане в атмосферата и кацане, но, както видяхме, тестването на подобни системи, разработени в нашия Съветски съюз за по-трудни условия, беше надеждно проведено още преди първия полет на човек в космоса. Така постигнатото у нас на 12 април 1961 г. не може да се мери по никакъв начин с постигнатото до момента в САЩ.

И колкото и да е трудно, казва академикът, враждебно настроените към Съветския съюз хора в чужбина да се опитват да омаловажат успехите на нашата наука и техника със своите измислици, целият свят оценява правилно тези успехи и вижда колко е напреднала страната ни пътя на техническия прогрес. Лично бях свидетел на възторга и възхищението, което предизвика новината за историческия полет на първия ни космонавт сред широките италиански народни маси.

Полетът беше изключително успешен

Академик Н. М. Сисакян направи доклад за биологичните проблеми на космическите полети. Той описа основните етапи в развитието на космическата биология и обобщи някои от резултатите от научните биологични изследвания, свързани с космическите полети.

Лекторът цитира медико-биологичните характеристики на полета на Ю. Гагарин. В кабината барометричното налягане се поддържаше в рамките на 750 - 770 милиметра живачен стълб, температурата на въздуха - 19 - 22 градуса по Целзий, относителната влажност - 62 - 71 процента.

В периода преди изстрелването, приблизително 30 минути преди изстрелването на космическия кораб, сърдечната честота беше 66 в минута, дихателната честота беше 24. Три минути преди изстрелването известен емоционален стрес се прояви в увеличаване на пулса до 109 удара в минута, дишането продължаваше да остава равномерно и спокойно.

В момента на излитане на кораба и постепенно набиране на скорост, сърдечната честота се увеличи до 140 - 158 в минута, дихателната честота беше 20 - 26. Промените във физиологичните показатели по време на активната фаза на полета, според телеметрични записи на електрокардиограми и пневмограми, са в допустими граници. В края на активния участък пулсът вече беше 109, а дишането 18 в минута. С други думи, тези показатели достигнаха стойностите, характерни за момента, който е най-близо до старта.

По време на прехода към безтегловност и полета в това състояние показателите на сърдечно-съдовата и дихателната система постоянно се доближават до първоначалните стойности. И така, вече на десетата минута на безтегловност, пулсът достигна 97 удара в минута, дишането - 22. Ефективността не беше нарушена, движенията запазиха координацията и необходимата точност.

По време на участъка на спускане, по време на спиране на апарата, когато отново възникнаха претоварвания, бяха отбелязани краткотрайни, бързо преминаващи периоди на учестено дишане. Но още при приближаването до Земята дишането стана равномерно, спокойно, с честота около 16 в минута.

Три часа след кацането пулсът е 68, дишането е 20 в минута, т.е. стойности, характерни за спокойното, нормално състояние на Ю. А. Гагарин.

Всичко това показва, че полетът е бил изключително успешен, здравословното и общото състояние на космонавта по време на всички части от полета е задоволително. Животоподдържащите системи работеха нормално.

В заключение лекторът се спря на най-важните предстоящи проблеми на космическата биология.

История на развитието на вътрешната космонавтика

Космонавтиката се превърна в дело на живота на няколко поколения наши сънародници. Руските изследователи са пионери в тази област.

Огромен принос за развитието на космонавтиката направи руският учен, обикновен учител в областно училище в провинция Калуга, Константин Едуардович Циолковски. Мислейки за живота в космоса, Циолковски започва да пише научна работа, наречена „Свободно пространство“. Ученият все още не знаеше как да отиде в космоса. През 1902 г. той изпраща работата си на списание „Нов преглед“, като я придружава със следната бележка: „Разработих някои аспекти на въпроса за издигането в космоса с помощта на реактивно устройство, подобно на ракета. „Математически заключения, базирани на научни данни и тествани многократно, показват възможността за използване на такива инструменти за издигане в небесното пространство и, вероятно, създаване на селища извън земната атмосфера.“

През 1903 г. е публикувана тази работа - „Изследване на световните пространства с реактивни инструменти“. В него ученият разработва теоретичната основа за възможността за космически полети. Тази работа и следващите произведения, написани от Константин Едуардович, дават основание на нашите сънародници да го смятат за баща на руската космонавтика.

Задълбочените изследвания на възможността за човешки полет в космоса са свързани с имената на други руски учени - инженер и самоук. Всеки от тях е допринесъл за развитието на космонавтиката. Фридрих Артурович посвети много работа на проблема за създаването на условия за човешки живот в космоса. Юрий Василиевич разработи многостепенна версия на ракетата и предложи оптималната траектория за изстрелване на ракетата в орбита. Тези идеи на нашите сънародници в момента се използват от всички космически сили и имат глобално значение.

Целенасоченото развитие на теоретичните основи на космонавтиката като наука и работата по създаването на реактивни превозни средства у нас е свързано с дейността през 20-30-те години на Лабораторията за газова динамика (GDL) и Изследователската група за реактивни двигатели (GIRD), и по-късно Реактивен изследователски институт ( RNII), формиран на базата на GDL и Московския GIRD. Други също активно работиха в тези организации, както и бъдещият главен конструктор на ракетни и космически системи, който направи голям принос за създаването на първите ракети-носители (LV), изкуствени спътници на Земята и пилотирани космически кораби (SC). Благодарение на усилията на специалистите в тези организации бяха разработени първите реактивни превозни средства с двигатели на твърдо и течно гориво и бяха проведени техните огневи и летателни изпитания. Беше положено началото на вътрешната реактивна техника.

Работата и изследванията на ракетната технология в почти всички възможни области на нейното приложение преди Великата отечествена война и дори по време на Втората световна война се провеждат доста широко в нашата страна. В допълнение към ракетите с двигатели, задвижвани от различни видове гориво, ракетният самолет RP-318-1 беше разработен и тестван на базата на корпуса на SK-9 (разработка) и двигателя RDA-1-150 (разработка), който показа фундаментална възможност за създаване и перспективни реактивни самолети. Разработени са и различни типове крилати ракети (земя-земя, въздух-въздух и други), включително с автоматична система за управление. Естествено, само работата по създаването на неуправляеми ракети получи широко развитие в предвоенния период. Разработената проста технология за тяхното масово производство позволи на гвардейските минохвъргачни части и съединения да допринесат значително за победата над фашизма.

На 13 май 1946 г. Съветът на министрите на СССР издава основно постановление, предвиждащо създаването на цялата инфраструктура на ракетната индустрия. Въз основа на военно-политическата ситуация, която се е развила по това време, беше поставен значителен акцент върху създаването на балистични ракети с течно задвижване с голям обсег (LRBM) с перспективата за постигане на междуконтинентален обсег на стрелба и оборудването им с ядрени бойни глави, както и за създаването на ефективна система за противовъздушна отбрана на базата на зенитни управляеми ракети и реактивни изтребители-прехващачи.

Исторически създаването на ракетно-космическата индустрия е свързано с необходимостта от разработване на бойни ракети в интерес на отбраната на страната. Така тази резолюция всъщност създаде всички необходими условия за бързото развитие на вътрешната космонавтика. Започва интензивна работа по развитието на ракетната и космическата индустрия и технологии.

Историята на човечеството включва две значими събития, свързани с развитието на вътрешната космонавтика и които откриха ерата на практическото изследване на космоса: изстрелването в орбита на първия в света изкуствен спътник на Земята (AES) (4 октомври 1957 г.) и първият полет на човек в космически кораб в орбита на AES (12 април 1961 г.). Ролята на организацията майка в тези работи беше възложена на Държавния научноизследователски институт за реактивни оръжия № 88 (НИИ-88), който всъщност се превърна в „алма матер“ за всички водещи специалисти в ракетната и космическата индустрия. В нейните дълбини се извършват теоретични, дизайнерски и експериментални работи по напреднали ракетни и космически технологии. Тук екип, ръководен от главния конструктор Сергей Павлович Королев, участва в проектирането на ракетен двигател с течно гориво (LPRE); през 1956 г. става независима организация - OKB-1 (днес това е световноизвестната ракетно-космическа корпорация (RSC) Energia на името на).

Изпълнявайки правителствените задачи за създаване на пускова установка за балистични ракети, той насочи екипа към едновременно разработване и изпълнение на програми за изучаване и изследване на космоса, като се започне с научни изследвания на горните слоеве на земната атмосфера. Следователно полетът на първата вътрешна балистична ракета Р-1 (10.10.1948 г.) е последван от полети на геофизични ракети Р-1А, Р-1Б, Р-1Б и др.

През лятото на 1957 г. е публикувано важно правителствено съобщение за успешното изпитание на многостепенна ракета в Съветския съюз. „Полетът на ракетата“, се казва в съобщението, „се състоя на много голяма надморска височина, която все още не е достигната.“ Това съобщение бележи създаването на страхотно оръжие, междуконтиненталната балистична ракета R-7 - известната "Седем".

Това беше появата на „седемте“, която предостави благоприятна възможност за изстрелване на изкуствени спътници на Земята в космоса. Но за това беше необходимо да се направи много: да се разработят, изградят и тестват двигатели с обща мощност от милиони конски сили, да се оборудва ракетата със сложна система за управление и накрая да се изгради космодрум, откъдето ракетата трябваше да стартиране. Тази най-трудна задача беше решена от нашите специалисти, от нашия народ, от нашата страна. Решихме да сме първи в света.

Цялата работа по създаването на първия изкуствен спътник на Земята беше ръководена от кралския OKB-1. Сателитният проект беше ревизиран няколко пъти, докато най-накрая се спряха на версия на устройството, чието изстрелване може да се извърши с помощта на създадената ракета R-7 и за кратко време. Фактът, че сателитът е изведен в орбита, трябваше да бъде записан от всички страни по света, за което на сателита беше монтирано радио оборудване.

На 4 октомври 1957 г. от космодрума Байконур с ракетата носител R-7 в ниска околоземна орбита е изведен първият в света спътник. Точните измервания на орбиталните параметри на спътника бяха извършени от наземни радио и оптични станции. Изстрелването и полета на първия сателит позволи да се получат данни за продължителността на неговото съществуване в орбита около Земята, преминаването на радиовълни през йоносферата и влиянието на условията на космически полет върху бордовото оборудване.

Развитието на ракетните и космически системи вървеше с бързи темпове. Полети на първите изкуствени спътници на Земята, Слънце, Луна, Венера, Марс, достигане на повърхността на Луната, Венера, Марс за първи път с автоматични апарати и меко кацане на тези небесни тела, фотографиране на обратната страна на Луната и предаване на изображения на лунната повърхност на Земята, първото прелитане на Луната и връщане на Земята на автоматичен кораб с животни, доставка на проби от лунна скала на Земята от робот, изследване на повърхността на Луната от автоматичен луноход, предаване на панорама на Венера към Земята, прелитането край ядрото на Халеевата комета, полетите на първите космонавти - мъже и жени, единични и групови в едноместни и многоместни спътници, първото излизане на мъж и след това жена космонавт от кораб в открития космос, създаването на първата пилотирана орбитална станция, автоматичен кораб за доставка на товари, полети на международни екипажи, първите полети на астронавти между орбитални станции, създаването на Енергия-Буран система с напълно автоматично връщане на космически кораб за многократна употреба на Земята, дългосрочната експлоатация на първия многозвезден орбитален пилотиран комплекс и много други приоритетни постижения на Русия в изследването на космоса ни дават основателно чувство за гордост.

Първи полет до космоса

12 април 1961 г. - този ден влезе завинаги в историята на човечеството: сутринта от космодрума Бойконур мощна ракета носител изведе в орбита първия в историята космически кораб "Восток" с първия космонавт на Земята - гражданин на Съветския съюз Юрий Алексеевич Гагарин на борда.

За 1 час и 48 минути той обикаля земното кълбо и благополучно се приземява в околностите на село Смеловка, Терновски район, Саратовска област, за което е награден със Звездата на Герой на Съветския съюз.

По решение на Международната авиационна федерация (FAI) 12 април се отбелязва като Световен ден на авиацията и космоса. Празникът е учреден с указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 9 април 1962 г.

След полета Юрий Гагарин непрекъснато подобрява уменията си като пилот-космонавт, а също така участва пряко в обучението и обучението на екипажите на космонавтите, в ръководството на полетите на космическите кораби "Восток", "Восход" и "Союз".

Първият космонавт Юрий Гагарин завършва Военновъздушната инженерна академия на името на (1961–1968), провежда широка обществено-политическа работа, като е депутат от Върховния съвет на СССР от 6-ти и 7-ми свиквания, член на Централния Комитет на Комсомола (избран на 14-ия и 15-ия конгрес на Комсомола), председател на Съветско-кубинското дружество за приятелство.

С мисия за мир и приятелство Юрий Алексеевич посети много страни, награден е със златен медал. Академия на науките на СССР, Медал на Лаво (FAI), златни медали и почетни дипломи на Международната асоциация (LIUS) „Човек в космоса“ и Италианската асоциация по космонавтика, златен медал „За изключително отличие“ и почетна диплома на Кралския аероклуб на Швеция, Голям златен медал и диплома на FAI, Златен медал на Британското дружество за междупланетни комуникации, награда Галаберт за астронавтика.

От 1966 г. е почетен член на Международната академия по астронавтика. Награден е с орден Ленин и медали на СССР, както и с ордени от много страни по света. Юрий Гагарин е удостоен със званията Герой на социалистическия труд на Чехословашката социалистическа република, Герой на Беларуската народна република, Герой на труда на Социалистическата република Виетнам.

Юрий Гагарин загина трагично при самолетна катастрофа край село Новоселово, област Киржач, Владимирска област, докато изпълняваше тренировъчен полет на самолет (заедно с пилота Серегин).

За да се увековечи паметта на Гагарин, град Гжатск и Гжатски район на Смоленска област са преименувани съответно на град Гагарин и Гагарински район. Военновъздушната академия в Монино носи името на Юрий Гагарин, учредена е и стипендия. за курсанти на военни авиационни училища. Международната федерация по въздухоплаване (FAI) учреди медал на името на. Ю. А. Гагарин. В Москва, Гагарин, Звездното градче, София - издигнати са паметници на космонавта; в град Гагарин има мемориална къща-музей, на него е кръстен кратер на Луната.

Юрий Гагарин е избран за почетен гражданин на градовете Калуга, Новочеркаск, Сумгаит, Смоленск, Виница, Севастопол, Саратов (СССР), София, Перник (НРБ), Атина (Гърция), Фамагуста, Лимасол (Кипър), Сен Дени (Франция), Trencianske Teplice (Чехословакия).