Ремонт подшипников
Различают два вида ремонта подшипников:
1-ый вид ремонта предполагает только осмотр по неисправностям и без проверки геометрических размеров роликов, поэтому производиться только при входном контроле новых подшипников. Входному контролю подвергается вся партия новых подшипников – 100%. На подшипники, бывшие в работе, этот вид ремонта практически не применяется.
2-ой вид ремонта производят:
- при смене роликов (независимо от количества сменяемых роликов);
- при выпадении отдельных роликов из гнезд сепаратора, вследствие повреждения чеканки;
- при зачистке (шлифовке) образующих роликов, торцов роликов.
Зачищаются ролики, внутренние и наружные кольца наждачной бумагой зернистостью 4 пропитанной маслом. Это связано с классом шероховатости для данных деталей. Хотя есть умельцы, которые такой класс шероховатости добиваются и шкуркой с зернистостью 10.
При обоих видах ремонта кольца и ролики проходят проверку на неисправности на дефектоскопах.
При втором виде ремонта подшипник полностью разбирают. Чтобы разобрать подшипники, ролики выдвигают из бортов наружного кольца внутрь подшипника и, сняв наружное кольцо, вынимают ролики из гнезд сепаратора.
Годные для комплектации подшипников ролики сортируют на группы.
Группу составляют ролики или со скосами, или с рациональным контактом. Ролики со скосами сортируют по диаметрам в трех сечениях – в середине и по краям цилиндрической части вблизи скоса.
Прибор В901
Ролики сортируют только по среднему диаметру на приборе В-901М. Для этого ножку измерительной головки необходимо расположить на высоте 26 мм, равной половине длины ролика. Для определения формы образующий ролик необходимо предварительно замерить в трех сечениях на приборе Д-312м. Бомбитный ролик имеет разность диаметров менее 20 мкм и не более 28мкм.
Прибор Д312
Измерение роликов после зачистки производят не ранее чем через 1 час, так как температура ролика должна соответствовать температуре окружающей среды.
Порядок сортировки роликов.
По среднему сечению одного из роликов, принятому за эталон для данной группы роликов, настраивают прибор на нулевое положение измерительной головки.
Остальные ролики измеряют и сортируют на группы по среднему сечению в пределах 5 мкм для подшипников на горячей посадке, воспринимающих осевые усилия на приборе Д 312М. При этом разность диаметров роликов в подшипнике должна быть не более 5 мкм, а разность длин роликов –не более 12 мкм.
